DE102006048776A1

DE102006048776A1 - Park area management system for determination and management of free or occupancy status of park areas, has radio-based park sensor provided in park surfaces and park sensor has transmission and reception unit

Info

Publication number: DE102006048776A1
Application number: DE102006048776A
Authority: DE
Inventors: Mario Lehmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-10-12
Filing date: 2006-10-12
Publication date: 2008-04-17

Abstract

The park area management system has a radio-based park sensor provided in park surfaces (4). The park sensor has a transmission and reception unit (35), which automatically detects transport units on the park surface and is wirelessly coupled with another transmission and reception unit for the exchange of electronic data.

Description

Die Erfindung betrifft ein Parkflächenmanagementsystem zur Erfassung und Verwaltung des Frei-/Besetz-Status von Parkflächen.The The invention relates to a parking area management system for recording and managing the free / occupied status of parking areas.

Aus dem Stand der Technik sind elektronische Parkinformations- und Verwaltungssysteme vorbekannt, welche die Fahrer von Fahrzeugen über den Frei-/Besetzt-Status von Parkflächen informieren und damit den Parkraum organisieren.Out the prior art electronic parking information and management systems are already known, which the drivers of vehicles on the free / busy status of parking areas inform and organize the parking space.

Hierzu existieren verschiedene technische Lösungsansätze, um den Frei-/Besetz-Status von Parkflächen zu ermitteln, das Nutzungsentgelt zu berechnen und den Zahlungsvorgang abzuwickeln.For this There are various technical solutions to the free / occupied status of parking areas determine the usage charge and the payment process handle.

Im Allgemeinen ist bekannt, dass Parkflächen in einem abgeschlossenen Areal oder entlang von Straßenzügen angelegt sind. Im ersten Fall erfolgt die Ermittlung des Frei-/Besetz-Status unter Verwendung eines Schrankensystems. Hierbei werden die den Schrankenbereich passierenden Fahrzeuge richtungsabhängig gezählt, womit zwar die Anzahl der freien Parkflächen und deren Auslastung, jedoch nicht der genaue Ort dieser Parkflächen ermittelt werden kann.in the Generally it is known that parking areas in a closed Area or along streets are. In the first case, the free / busy status is determined using a barrier system. Here are the the Barrier area passing vehicles counted depending on the direction, with Although the number of free parking areas and their utilization, however not the exact location of these parking areas can be determined.

Des Weiteren werden zur Ermittlung des Frei-/Besetz-Status von Parkflächen elektronische Parkflächenmanagementsysteme eingesetzt, welche mittels einer zentralen Versorgungsleitung und daran angeschlossenen Sensoren die genutzten Parkflächen ermitteln. Die Versorgungsleitungen können hierbei die Sensoren als solche sowie die erforderliche Energieversorgung hierzu beinhalten. In der Praxis werden dazu linienförmig sich erstreckende Rohre oder netzartige Induktionsschleifen unterhalb der Parkflächen eingebracht. Nachteilig bei diesen Lösungen ist die Tatsache, dass die Sensoren eine große Ausbreitungsfläche in Anspruch nehmen und der Einbau sehr kostenintensiv ist.Of Further, to determine the free / busy status of parking areas, electronic parking area management systems used, which by means of a central supply line and connected sensors determine the used parking areas. The supply lines can hereby the sensors as such as well as the required power supply to include this. In practice, these become linear extending tubes or reticulated induction loops below the parking areas brought in. The disadvantage of these solutions is the fact that the sensors use a large propagation area take and the installation is very expensive.

Weiterhin besteht die Möglichkeit zur Parkraumüberwachung durch die Auswertung von über Videokameras gelieferten Bildmaterial. Dazu erfolgt eine Mustererkennung der freien und besetzten Parkflächen. Als Hilfsmittel zur elektronischen Auswertung und Mustererkennung des Frei-/Besetz-Status von Parkflächen werden Parkmarkierungen, wie z.B. Linien, auf Bereiche der Parkfläche aufgebracht. Diese Linien dienen dann als verarbeitbare Anhaltspunkte bei der elektronischen Bildbearbeitung zur Unterstützung der Mustererkennung.Farther it is possible for parking space monitoring through the evaluation of via video cameras supplied picture material. For this purpose, a pattern recognition of free and occupied parking areas. As a tool for electronic evaluation and pattern recognition the free / busy status of parking areas become park markings, such as. Lines applied to areas of the parking area. These lines then serve as processable clues in the electronic Image editing for support the pattern recognition.

Eine Ermittlung und Auswertung des Frei-/Besetz-Status von Parkflächen erfolgt ferner unter Verwendung von Parkscheinautomaten. Wurde für eine bestimmte Nutzungszeit der Parkfläche das Nutzungsentgelt entrichtet, so ist diese Parkfläche gebucht und der Gesetzstatus kann mit einer bestimmten Wahrscheinlichkeit angenommen werden. Die Parkscheinautomaten sind dabei zusätzlich mit einem Zentralrechner gekoppelt, welcher die vom Parkscheinautomaten gelieferten Daten entsprechend weiterverarbeitet. Ein derartiges Parkflächenmanagementsystem, welches zusätzlich Aktionen nach Festsstellung des Endes einer Parkzeit auslöst, ist in der EP 1 229 502 A1 offenbart.A determination and evaluation of the free / occupied status of parking areas is also carried out using parking ticket machines. If the usage fee has been paid for a certain period of use of the parking area, this parking area is booked and the legal status can be assumed with a certain probability. The parking ticket machines are additionally coupled to a central computer, which further processes the data supplied by the parking ticket machine accordingly. Such a parking area management system, which additionally triggers actions after determination of the end of a parking time is in the EP 1 229 502 A1 disclosed.

Weiterhin sind Abrechnungssysteme für Parkflächen vorbekannt, bei denen unter Verwendung von einem Mobiltelefon, Laptop oder PDA die Überweisung des Nutzungsentgelts durch die Parkflächennutzer veranlasst werden kann.Farther are billing systems for parking areas previously known where using a cellphone, laptop or PDA the transfer of the user charge by the parking area users can.

Zur Erfassung von fahrenden Fahrzeugen werden außerdem Sensoren eingesetzt, die eine Achszählung der Fahrzeuge vornehmen. Diese kostenintensiven und hinsichtlich ihrer Stromversorgung ferngespeisten Sensoren werden derzeit im Mautsystem in Deutschland und dabei vorrangig auf Autobahnen eingesetzt.to Detection of moving vehicles also sensors are used, the one axle counting of the vehicles. These costly and regarding Remote sensors are currently being used in their power supply Tolling system in Germany and thereby used primarily on highways.

Die wesentlichen Nachteile der aus dem Stand der Technik vorbekannten Systemlösungen bestehen darin, dass

• nur eine ungenaue oder sehr aufwendige Ermittlung des Frei-/Besetz-Status, insbesondere bei einzelnen oder nicht zusammenhängenden Parkflächen, möglich ist,
• eine herkömmliche manuelle Nachkontrolle unberechtigt parkender Fahrzeuge kostenintensiv ist,
• sich Bezahlsysteme zur elektronischen Bezahlautomation für die Nutzung der Parkfläche oder eine Vorreservierung der Parkfläche damit nur ineffizient und nicht vollautomatisch einsetzen lassen,
• zur Bestätigung und zum Nachweis der berechtigten Nutzung der Parkfläche ein Parkschein im Fahrzeug zu hinterlegen ist.
• bisherige Parkflächenmanagementsystem-Lösungen nicht das einzeln parkende Fahrzeug detektieren können und damit den Betreibern von Parkflächen jährlich hohe Einnahmeverluste durch eine unberechtigte Nutzung der Parkflächen entstehen oder im Vorfeld umfangreiche Straßen- oder Parkflächenbauarbeiten voraussetzen sowie
• diese drahtgebunden sind.

The main disadvantages of the known from the prior art system solutions are that

• only an inaccurate or very complex determination of the free / occupy status, especially for single or non-contiguous parking areas, is possible,
A conventional manual follow-up inspection of unauthorized parking vehicles is expensive,
• payment systems for electronic payment automation for the use of the parking area or a pre-reservation of the parking area can thus be used only inefficiently and not fully automatically,
• a parking ticket is to be deposited in the vehicle in order to confirm and prove the authorized use of the parking area.
• Previous parking area management system solutions can not detect the individually parked vehicle and thus the operators of parking areas annually high revenue losses caused by unauthorized use of the parking areas or require extensive road or parking area construction in advance and
• These are wired.

Die Aufgabe der Erfindung besteht nunmehr darin, ein Parkflächenmanagementsystem zur Erfassung und Verwaltung des Frei-/Besetz-Status von Parkflächen vorzuschlagen, welches effizienter, weniger störanfällig und flexibler einsetzbar ist.The The object of the invention is now a parking area management system to propose the recording and management of the free / occupied status of parking areas, which is more efficient, less prone to failure and is more flexible.

Diese Aufgabe wird durch ein Parkflächenmanagementsystem zur Erfassung und Verwaltung des Frei-/Besetz-Status von Parkflächen gelöst, bei dem jeder Parkfläche jeweils zumindest ein funkgestützter Parksensor zugeordnet ist. Der Parksensor weist zumindest eine erste Sende- und Empfangseinheit auf, die auf der Parkfläche parkende Verkehrsmittel selbsttätig detektiert und die zum Zwecke des Austauschs von elektronischen Daten drahtlos mit zumindest einer zweiten Sende- und Empfangseinheit gekoppelt ist.This task is accomplished by a parking area management system for capture and management the free / occupy status of parking areas solved in which each parking area is assigned in each case at least one radio-supported parking sensor. The parking sensor has at least one first transmitting and receiving unit, which automatically detects parking means parked on the parking area and which, for the purpose of exchanging electronic data, is wirelessly coupled to at least one second transmitting and receiving unit.

Erfindungsgemäß umfasst die erste Sende- und Empfangseinheit des Parksensors zumindest einen Detektor zur Signalerfassung und -erzeugung, ein Funkmodul mit einer Antenne zur Signalübertragung sowie eine vom Stromnetz unabhängige Stromversorgung, beispielsweise einen Akkumulator oder eine Batterie.According to the invention the first transmitting and receiving unit of the parking sensor at least one Detector for signal acquisition and generation, a radio module with a Antenna for signal transmission and one independent from the mains Power supply, such as a battery or a battery.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfasst der Parksensor zusätzlich eine Verarbeitungs-, Speicher und Zeitgebereinheit. Unter Verwendung der Verarbeitungs-, Speicher und Zeitgebereinheit tauschen die erste Sende- und Empfangseinheit und die zweite Sende- und Empfangseinheit Daten, vorzugsweise zyklisch, aus. Die Verarbeitungs-, Speicher und Zeitgebereinheit des Parksensors ist einerseits zur Steuerung der Aktivität der Messwerterfassung des Detektors sowie andererseits zur Steuerung der Aktivität des Funkmoduls zur Datenfunkübertragung ausgebildet.at According to an advantageous embodiment of the invention, the parking sensor additionally a processing, storage and timer unit. Under use the processing, memory and timer units exchange the first Transmitting and receiving unit and the second transmitting and receiving unit Data, preferably cyclically, off. The processing, memory and timer unit of the parking sensor is on the one hand to control the activity of Measured value acquisition of the detector as well as on the other hand for the control the activity of the radio module for data radio transmission educated.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des Parkflächenmanagementsystems werden die zur Verfügung stehenden Parkflächen maximiert und die Anzahl der einzusetzenden Parksensoren optimiert durch:

• Aufnahme und Speicherung der vorhandenen und neuen Messwerte der jeweils benachbarten Parksensoren und damit
• Auswertung und Ermittlung der zur Verfügung stehenden Parkflächen durch Vergleichen der Messwerte der entsprechenden Parksensoren bei verschiedenen Parksituationen.

In a particularly advantageous embodiment of the parking area management system, the available parking areas are maximized and the number of parking sensors to be used is optimized by:

• Recording and saving the existing and new measured values of the neighboring parking sensors and thus
• Evaluation and determination of the available parking areas by comparing the measured values of the corresponding parking sensors in different parking situations.

Somit wertet der Parksensor innerhalb des Parkflächenmanagementsystems und mittels geeigneter Software in einem Zentralrechner des Parkflächenmanagementsystems nicht mehr zwangsläufig nur den Status einer gekennzeichneten Parkfläche aus. Die Parklinien zur Markierung der Parkflächen – insbesondere an Straßenrändern zwischen den parkenden Verkehrsmitteln – können entfallen. Mittels an Straßenbeleuchtungseinrichtungen platzierten Videokameras kann in Grenzwertsituationen eine zusätzliche auswertbare Messgröße zur Ermittlung des Frei-/Besetz-Status der Parkflächen zur Auswertung herangezogen werden. Die erste Sende- und Empfangseinheit des Parksensors mit Detektor, Funkmodul und Antenne sowie die zweite Sende- und Empfangseinheit einer Straßenbeleuchtungseinrichtung, eines Parkscheinautomaten oder eines Zentralrechners bilden ein Funkübertragungssystem. Das Parkflächenmanagementsystem könnte ebenso den Betrieb von Containerstellplätzen managen. Der Parksensor kann zum besseren Management eine Auswertelogik zur Abfrage der Kapazität der unabhängigen Stromversorgung, d. h. der Batterien oder Akkumulatoren der Parksensoren, enthalten. Die Parkzeit kann die zweite Sende- und Empfangseinheit eines Zentralrechners nach aktuellen Daten einer oder mehrere Parksensoren, und gegebenenfalls durch die Ergebnissen der Videokamera-Bildauswertung ergänzt, berechnen sowie eine Nutzungsgebühr für die Parkflächennutzung ermitteln.Consequently evaluates the parking sensor within the parking area management system and means suitable software in a central computer of the parking area management system not necessarily anymore the status of a marked parking area. The park lines to Marking the parking areas - in particular on roadsides between parked vehicles - can be omitted. By means of street lighting devices placed video cameras can in limit situations an additional evaluable measured variable for determination of the free / occupied status of the parking areas used for the evaluation become. The first transmitting and receiving unit of the parking sensor with Detector, radio module and antenna as well as the second transmitting and receiving unit a street lighting device, one Parking ticket machines or a central computer form a radio transmission system. The parking area management system could also manage the operation of container parking spaces. The parking sensor can for better management an evaluation logic to query the capacity the independent one Power supply, d. H. the batteries or accumulators of the parking sensors, contain. The parking time can be the second sending and receiving unit a central computer for current data of one or more parking sensors, and optionally by the results of the video camera image analysis added, calculate as well as a usage fee for the parking area use determine.

Der autark arbeitende Parksensor besitzt eine durch den Zentralrechner verarbeitbare eindeutige Identifikationskennung im Speicher oder im Funkmodul und ist von anderen Komponenten im Parkflächenmanagementsystem, zumindest elektronisch, unterscheidbar. Dem Erfindungsgedanken der eingereichten Erfindung steht auch nicht entgegen, wenn die Sende- und Empfangseinheiten der Parkscheinautomaten oder die der Straßenbeleuchungseinrichtungen für den Betrieb der Parksensoren extern angeordnet sind. In diesem Fall sind die Sende- und Empfangseinheiten jedoch elektrisch mit dem Zentralrechner verbunden.Of the self-sufficient parking sensor has a through the central computer processable unique identifier in the memory or in the radio module and is different from other components in the parking area management system, at least electronically, distinguishable. The inventive idea of submitted Invention is also not contrary if the transmitting and receiving units parking ticket machines or street lighting devices for the Operation of the parking sensors are arranged externally. In this case However, the transmitting and receiving units are electrically connected to the central computer connected.

Der erfindungsgemäße Parksensor weist im Wesentlichen bevorzugt eine Zylinderform auf und ist innerhalb der zu detektierenden Parkfläche oder innerhalb eines an die Parkfläche angrenzenden Straßenbordsteins platziert. Die zylindrische Bauform vereinfacht das Einbringen des Parksensors in die Straße oder in die Parkfläche sowie die Wartung des Parksensors. Im oberen Teil des Parksensors ist in einer bevorzugten Variante eine Servicemechanik zur Montage des Parksensors mittels eines Montagewerkzeuges zum Einlassen oder Herausnehmen aus der Parkfläche angeordnet. Mit einem geschlossenen Gehäuse umhüllt ist der Parksensor vor Medien, z.B. Gase und Flüssigkeiten, sowie vor Überhitzung ausreichend geschützt. Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Gehäuse des Parksensors eine elektrische Isolierschicht zur Abschirmung von Störsignalen auf. Diese Isolierschicht oder eine weitere Isolierschicht, beispielsweise nach dem Prinzip der Thermoskanne, bewirkt außerdem eine ausgleichende Betriebstemperatur und beschränkt die Überhitzungsmöglichkeit des Parksensors. Durch eine geeignete Werkstoffauswahl ist der Parksensor zudem begehbar und befahrbar ausgebildet.Of the Parking sensor according to the invention essentially has a cylindrical shape and is within the parking area to be detected or within a roadside curb adjacent to the parking area placed. The cylindrical design simplifies the introduction of the Parking sensors in the street or in the parking area as well as the maintenance of the parking sensor. In the upper part of the parking sensor is in a preferred variant, a service mechanism for mounting the parking sensor by means of a mounting tool for letting or Take out of the parking area arranged. Enclosed with a closed housing is the parking sensor Media, e.g. Gases and liquids, as well as overheating sufficient protected. In a particularly advantageous embodiment of the invention has the housing the parking sensor an electrical insulation layer for shielding of interfering signals on. This insulating layer or another insulating layer, for example on the principle of the thermos, also causes a balancing operating temperature and limited the overheating possibility of Park sensor. By a suitable material selection is the parking sensor also accessible and passable.

Der Parksensor ist vorzugsweise mittig der auswertbaren, störungsarmen Umgebung in den Straßen- bzw. Parkflächenbereich eingelassen. Vorzugsweise ist der obere Teil des Gehäuses in Form eines „Pilzkopfes" ausgebildet. Somit lassen sich die Detektoren- oder Antennensignale gut verbreiten oder aufnehmen. Als mittig wird hierbei die Mitte im Sinne einer für den Sensor störungsarmen Parkflächenumgebung verstanden. Es soll dabei ein Maximum an Störabstand zu möglichen Störquellen erreicht werden. Ein leckstromarmer Akkumulator dient der Energieversorgung für einen größeren Zeitraum vom einem bis mehreren Jahren. Zusätzlich kann die Temperatur des Parksensors mittels eines Thermoelements bzw. eines Temperaturgebers innerhalb der Daten- und Verarbeitungseinheit erfasst und zu Kompensations- und Auswertezwecken herangezogen werden. Der Parksensor erfasst über einen einstellbaren Zeitgeber in einem bestimmten Zeitfenster mindestens eine Messgröße, über welche die Detektion des parkenden Verkehrsmittels vorgenommen werden kann. Der Parksensor bzw. der Detektor erfasst vorzugsweise Anomalien des Magnetfeldes der Erde durch parkende Verkehrsmittel und deren Metallkonzentrationen oder von den Verkehrsmitteln ausgehende Felder, wie z.B. Magnetfelder von Anlassern. Der Parksensor beinhaltet ein energiesparendes Funkmodul, beispielsweise ein ZigBee-Funkmodul, und mindestens eine Antenne. Die Antenne dient der Signalübertragung zu in der Nähe befindlicher Sende- und Empfangseinheiten, z.B. der von benachbarten Parksensoren, Parkscheinautomaten oder Straßenbeleuchtungseinrichtungen.The parking sensor is preferably embedded in the middle of the evaluable, low-interference environment in the street or parking area area. Preferably, the upper part of the housing is in the form of a "mushroom head" Spread or record detector or antenna signals well. In this case, the middle is understood to mean the center in the sense of a parking area environment which is low in interference for the sensor. It is to be achieved in this case a maximum of signal to noise ratio to possible sources of interference. A low-leakage accumulator is used for energy supply for a longer period of one to several years. In addition, the temperature of the parking sensor can be detected by means of a thermocouple or a temperature sensor within the data and processing unit and used for compensation and evaluation purposes. The parking sensor detects via an adjustable timer in a certain time window at least one measured variable, via which the detection of the parked vehicle can be made. The parking sensor or detector preferably detects anomalies of the magnetic field of the earth due to parked vehicles and their metal concentrations or fields emanating from the means of transport, such as magnetic fields of starters. The parking sensor includes an energy-efficient radio module, such as a ZigBee radio module, and at least one antenna. The antenna serves for signal transmission to nearby transmitting and receiving units, for example those of neighboring parking sensors, parking ticket machines or street lighting devices.

Der Parksensor erfasst in einem Speicher Werte zumindest einer Referenzmessung. Der Parksensor vergleicht dabei mittels einer Verarbeitungseinheit den gemessenen Wert mit einem Referenzwert. Der Speicher des Parksensors kann mittels der von der Sende- und Empfangseinheit eines Zentralrechners gelieferten Daten oder mittels gewonnener Daten des Detektors und der Verarbeitungseinheit beschrieben werden. Der Parksensor ist zumindest temporär mit einem Zentralrechner gekoppelt, wobei die Daten vorzugsweise zyklisch übertragen werden. Der Zentralrechner kann somit die Daten im Speicher verwalten. Der einstellbare Zeitgeber bzw. Zeitgebereinheit des Parksensors nimmt für die Auswertung der relevanten Verkehrs- und Parkzeiten zumindest innerhalb einer Stunde einen Messwert auf und kontaktiert den Zentralrechner. Durch den Zyklusbetrieb wird ein effizienter und energiesparender Betrieb erzielt. Das betrifft sowohl den Zyklus der Messdatenerfassung durch den Detektor – bzw. des dazu nötigen Sender- und Empfängers für die Messung und Detektion, z.B. bei Ultraschallwellen-Reflexionsmessungen, als auch den Zyklus für die Aktivierung des Funkmoduls zur Datenübertragung. Erst dadurch wird der Betrieb der Parksensoren im Sinne dieser Erfindung durch die nun langlebigere unabhängige Stromversorgung wirtschaftlich.Of the Parking sensor detects values of at least one reference measurement in a memory. The parking sensor compares by means of a processing unit the measured value with a reference value. The memory of the parking sensor can by means of the transmitting and receiving unit of a central computer supplied data or by means of data obtained by the detector and the processing unit will be described. The parking sensor is at least temporarily coupled to a central computer, the data preferably be transferred cyclically. The central computer can thus manage the data in the memory. Of the adjustable timer or timer unit of the parking sensor takes for the Evaluation of the relevant traffic and parking times at least within one hour a reading and contacts the central computer. The cycle operation becomes an efficient and energy saving operation achieved. This affects both the cycle of measured data acquisition by the detector - or of the necessary Transmitter and receiver for the Measurement and detection, e.g. in ultrasonic wave reflection measurements, as well as the cycle for the activation of the radio module for data transmission. Only then will the operation of the parking sensors according to this invention by the now more durable independent Power supply economical.

Der Detektor des Parksensors ist vorzugsweise als Magnetfeld-Detektor, Infrarot-Detektor oder als Ultraschall-Detektor ausgebildet. Ferner ist der Detektor des Parksensors zur Messwertaufnahme in zwei Feld- bzw. Vektorrichtungen ausgebildet ist. Darüber hinaus kann der erfindungsgemäße Parksensor auch Schallwellenwerte oder sonstige physikalische Größen, die demselben Ziel, der Detektion von parkenden Fahrzeugen oder Verkehrsmittel, dienen, verarbeiten.Of the Detector of the parking sensor is preferably as a magnetic field detector, Infrared detector or designed as an ultrasonic detector. Further is the detector of the parking sensor for measuring value recording in two field or vector directions is formed. In addition, the parking sensor according to the invention also sound wave values or other physical quantities, the the same objective, the detection of parked vehicles or means of transport, serve, process.

Die mit der ersten Sende- und Empfangseinheit des Parksensors kommunizierende zweite Sende- und Empfangseinheit ist vorzugsweise eine Sende- und Empfangseinheit eines Zentralrechners, Parkscheinautomaten oder einer Straßenbeleuchtungseinrichtung.The communicating with the first transmitting and receiving unit of the parking sensor second transmitting and receiving unit is preferably a transmitting and Receiving unit of a central computer, parking ticket machines or a street lighting device.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ermittelt die zweite Sende- und Empfangseinheit unter Verwendung der über die erste Sende- und Empfangseinheit übertragenen Statusmeldung des Parksensors die Parkzeit und ermittelt ggf. das dafür fällige Nutzungsentgelt.at an advantageous embodiment of the invention determines the second Transmitting and receiving unit using the over the first transmitting and receiving unit transmitted status message of the Park sensor, the parking time and determines if necessary, the user fee due for it.

Die zwischen der ersten Sende- und Empfangseinheit und der zweiten Sende- und Empfangseinheit ausgetauschten Daten können unverschlüsselt oder bevorzugt verschlüsselt übertragen bzw. ausgetauscht werden.The between the first transmitting and receiving unit and the second transmitting and receiving unit exchanged data unencrypted or preferably transmitted encrypted or exchanged.

Das erfindungsgemäße Parkflächenmanagementsystem ermöglicht nun eine genaue Ermittlung des Frei-/Besetz-Status jeder Parkfläche. Parkflächen, für die kein Nutzungsentgelt entrichtet wurde, werden durch das Parkflächenmanagementsystem als „unberechtigt belegt" gekennzeichnet. Die Parkscheine müssen nicht mehr zwingend im Verkehrsmittel hinterlegt werden. Ordnungskräfte brauchen nunmehr nur noch gezielt unberechtigt belegte Parkflächen, z.B. Falschparker, ansteuern, um das Abrechnungs- oder Mahnverfahren zu organisieren.The Parking area management system according to the invention allows now a precise determination of the free / occupied status of each parking area. Parking areas for which no User fee is paid by the parking area management system as "unjustified occupied "marked. The parking tickets have to no longer necessarily be deposited in the transport. Ordnungskräfte need now only purposefully unauthorized occupied parking areas, e.g. False parker, head to the billing or dunning procedure to organize.

Die Parkquittung kann darüber hinaus elektronisch, z.B. als Bildimage und dem Mobilfunkdienst „MMS", vorzugsweise mittels Bluetooth, von der zweiten Sende- und Empfangseinheit des Parkscheinautomaten oder der Straßenbeleuchtungseinrichtung an ein Mobiltelefon oder ein Fahrzeug übertragen werden.The Parking receipt can about it in addition to electronic, e.g. as a picture image and the mobile service "MMS", preferably by means of Bluetooth, from the second transmitting and receiving unit of the parking ticket machine or the street lighting device be transmitted to a mobile phone or a vehicle.

Erfindungsgemäß ist der Parksensor mittels einer in der Verarbeitungs-, Speicher und Zeitgebereinheit implementierten Identifikationserkennung von anderen Komponenten des Parkflächenmanagementsystems unter Verwendung der zweiten Sende- und Empfangseinheit unterscheidbar ausgebildet.According to the invention Parking sensor by means of one in the processing, memory and timer unit implemented identification recognition of other components of the parking area management system distinguishable using the second transmitting and receiving unit educated.

Zur Optimierung der Parkflächenüberwachung kann die zweite Sende- und Empfangseinheit zusätzlich zu den durch die erste Sende- und Empfangseinheit des Parksensors übertragenen Daten auch die von einer Videokamera gelieferten Daten auswerten.In order to optimize the parking area monitoring, the second transmitting and receiving unit can, in addition to the data transmitted by the first transmitting and receiving unit of the parking sensor, also supply the data supplied by a video camera evaluate.

Der erfindungsgemäße Parksensor ist vorzugsweise als Pilzkopf-Parksensor, in der Parkfläche versenkbarer Parksensor oder als Straßenbordstein-Parksensor ausgebildet. Auf Grund der Möglichkeit der seitlichen Detektion von Fahrzeugen und Verkehrsmitteln ist der Einsatz von Straßenbordstein-Parksensoren besonders vorteilhaft. Die Form der Straßenbordstein-Parksensoren entspricht vorzugsweise der Form der konventionellen Bordsteine. Somit lassen sich auch nachträglich einzelne Bordsteine oder Abschnitte davon gegen einen Parksensor-Straßenbordstein nahezu problemlos austauschen. Durch eine entsprechende Neigung des Straßenbordsteins kann zudem eine solargestützte Versorgung des Parksensors vorgenommen werden, wobei zusätzliche Leuchtelemente den Frei-/Besetz-Status der Parkfläche signalisieren. Dies käme vorrangig bei einem Parkflächenmanagementsystem mit Parkflächenvorbestellung in Betracht. Parkflächen wären somit vor dem eigentlichen Parken reservierbar und als solche direkt optisch wahrnehmbar.Of the Parking sensor according to the invention is preferably as mushroom-head parking sensor, retractable in the parking area Parking sensor or designed as a street curb parking sensor. Because of the possibility the lateral detection of vehicles and means of transport is the use of road curb parking sensors especially advantageous. The shape of the street curb parking sensors corresponds preferably the shape of the conventional curbs. Thus let also later individual curbs or sections thereof against a parking sensor road curb exchange almost without problems. By a corresponding inclination of the road curb Can also be a solar-powered Supply of the parking sensor to be made, with additional Light elements indicate the free / busy status of the parking area. This would come first in a parking area management system with Parking space reservation into consideration. parking areas would be like that Reserved before the actual parking and as such directly visually imperceptible.

Bevorzugt sind der Detektor und/oder die Antenne des Funkmoduls des Parksensors im Parksensor-Kopf platziert.Prefers are the detector and / or the antenna of the radio module of the parking sensor placed in the park sensor head.

Eine Linienvernetzung einzelner Parksensoren ist besonders vorteilhaft, da somit eine Datenübertragung von der ersten Sende- und Empfangseinheit des Parksensors schrittweise über weitere Parksensoren bis zur zweiten Sende- und Empfangseinheit über eine größere Strecke energiesparend erfolgen kann.A Line networking of individual parking sensors is particularly advantageous because thus a data transmission from the first transmitting and receiving unit of the parking sensor gradually over other parking sensors until the second sending and Receiving unit over a bigger distance energy-saving can be done.

Dazu ist vorzugsweise eine Zeitsynchronisation der Zeitgebereinheiten in dem Parksensor zur einheitlichen und gleichzeitigen Datenübertragung im Linienbetrieb vorgesehen, damit alle Parksensoren im gleichen Zeitfenster Daten übertragen können. Die Synchronisationszeiten können von der zweiten Sende- und Empfangseinheit, beispielsweise von der eines Zentralrechners, geändert werden. Eine Synchronisation der Uhrzeit der Parksensoren untereinander mittels zentralen Zeitservern kann ebenso vorgesehen werden. Der Parksensor kann innerhalb der Linie – Parksensor – Parksensor – die Synchronisationsdaten dem benachbarten Parksensor melden und gegebenenfalls speichern.To is preferably a time synchronization of the timer units in the parking sensor for uniform and simultaneous data transmission provided in line mode, so that all parking sensors in the same Time window data transfer can. The Synchronization times can from the second transmitting and receiving unit, for example from the one Central computer, changed become. A synchronization of the time of the parking sensors with each other Central time servers can also be provided. Of the Parking sensor can within the line - parking sensor - parking sensor - the synchronization data Report to the adjacent parking sensor and save if necessary.

Die Ziele und Vorteile dieser Erfindung sind nach sorgfältigem Studium der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung der hier bevorzugten, nicht einschränkenden Beispielausgestaltung der Erfindung mit den zugehörigen Zeichnungen besser zu verstehen und zu bewerten, von denen zeigen:The The aims and advantages of this invention are, after careful study the following detailed DESCRIPTION OF THE PREFERRED, non-limiting example embodiment herein the invention with the associated To better understand and evaluate drawings that show:

1 verschiedene Bauformen von Parksensoren, 1 various types of parking sensors,

2 eine Detaildarstellung eines Parksensors, 2 a detailed representation of a parking sensor,

3 eine Systemübersicht einer linienhaften Datenübertragung, 3 a system overview of a linear data transmission,

4 das Parkflächenmanagementsystem als Gesamtübersicht sowie 4 the parking area management system as a total overview as well

5 eine Detaildarstellung eines Straßenbordstein-Parksensors. 5 a detail of a road curb parking sensor.

Die 1 illustriert drei bevorzugte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Parksensors. Die linke Darstellung zeigt einen als Pilzkopf-Parksensor 1 ausgebildeten Parksensor 1, 2, 3. Der Pilzkopf-Parksensor 1 weist eine erste Sende- und Empfangseinheit 35 auf, welches einen Ultraschalldetektor 10 zur Signalerzeugung und -erfassung, ein Funkmodul 13 mit einer Antenne 11 zur Signalübertragung sowie eine vom Stromnetz unabhängige Stromversorgung 15 umfasst. Der Pilzkopf-Parksensor 1 besteht aus einem über die Parkfläche 4 hinausragenden Parksensor-Kopf 7, in welchem der Ultraschalldetektor 10 und das Funkmodul 13 mit der Antenne 11 platziert ist. Die Antenne 11 nutzt dabei die Wölbung des Parksensor-Kopfes 7 zur Optimierung der Sende- und Empfangseigenschaften. Die im Parksensor-Kopf 7 eingearbeiteten Öffnungen 6 gewährleisten die optimierte Schallwellenausbreitung und ein Abfließen von Regenwasser. Zusätzlich sind zur optischen Signalisierung des Frei-/Besetzt-Status der Parkfläche 4 Leuchtelemente 37 im Parksensor-Kopf 7 angeordnet. Im oberen Teil des Parksensor-Kopfes 7 ist eine Servicemechanik 8 derart ausgeformt, dass sie unter Verwendung eines Servicewerkzeugs das Einbringen oder Herausheben des Parksensors 1 in die Parkfläche 4 erleichtert. Der Pilzkopf-Parksensor 1 besteht ferner aus einem zylinderförmigen Bereich, welcher in die Parkfläche 4 eingelassen ist. Innerhalb des zylinderförmigen Bereichs des Pilzkopf-Parksensors 1 ist die vom Stromnetz unabhängige Stromversorgung 15 angeordnet. Der Parksensor-Kopf 7 sowie der sich daran anschließende zylinderförmige Bereich des Pilzkopf-Parksensors 1 ist druck-, witterungsfest und befahrbar ausgelegt.The 1 illustrates three preferred embodiments of the parking sensor according to the invention. The left illustration shows one as a mushroom-park sensor 1 trained parking sensor 1 . 2 . 3 , The mushroom-park sensor 1 has a first transmitting and receiving unit 35 on which an ultrasound detector 10 for signal generation and detection, a radio module 13 with an antenna 11 for signal transmission and a power supply independent from the mains 15 includes. The mushroom-park sensor 1 consists of one over the parking area 4 protruding parking sensor head 7 in which the ultrasonic detector 10 and the radio module 13 with the antenna 11 is placed. The antenna 11 uses the curvature of the parking sensor head 7 for optimizing the transmission and reception properties. The in the park sensor head 7 incorporated openings 6 ensure optimized sound wave propagation and drainage of rainwater. In addition to the optical signaling of the free / busy status of the parking area 4 lighting elements 37 in the parking sensor head 7 arranged. In the upper part of the park sensor head 7 is a service mechanic 8th formed such that they using a service tool, the insertion or removal of the parking sensor 1 in the parking area 4 facilitated. The mushroom-park sensor 1 further consists of a cylindrical area, which in the parking area 4 is admitted. Inside the cylindrical area of the mushroom park sensor 1 is the power supply independent from the mains 15 arranged. The parking sensor head 7 and the adjoining cylindrical area of the mushroom-park sensor 1 is designed for pressure, weather and road traffic.

Die mittlere Darstellung der 1 zeigt einen als Straßenbordstein-Parksensor 2 ausgebildeten Parksensor, der innerhalb eines an die Parkfläche 4 angrenzenden Straßenbordsteins 39 angeordnet ist. Eine Detaildarstellung des Straßenbordstein-Parksensor 2 illustriert die 5.The middle representation of the 1 shows one as a street curb parking sensor 2 trained parking sensor, which is located on the parking area 4 bordering curb 39 is arranged. A detail of the road curb parking sensor 2 illustrates the 5 ,

Die rechte Darstellung der 1 zeigt einen innerhalb der Parkfläche 4 versenkbaren Parksensor 3, welcher bündig zur Parkfläche 4 oder noch tiefer in der Parkfläche 4 eingelassen werden kann. Der Grundaufbau des versenkbaren Parksensors 3 entspricht dem des Pilzkopf-Parksensors 1. Der Parksensor-Kopf 7 des versenkbaren Parksensors 3 enthält ein Antennenarray 9 eines Magnetfeld-Detektors 10 zur Aufnahme der Werte dessen Feldvektoren.The right representation of the 1 shows one inside the parking area 4 retractable parking sensor 3 , which is flush with the parking area 4 or even deeper in the parking area 4 can be admitted. The basic structure of the retractable parking sensor 3 ent speaks that of the mushroom park sensor 1 , The parking sensor head 7 of the retractable parking sensor 3 contains an antenna array 9 a magnetic field detector 10 to record the values of its field vectors.

Die 2 zeigt eine Detaildarstellung eines innerhalb der Parkfläche 4 versenkbaren Parksensors 3. Der Grundaufbau des Parksensors 3 entspricht dem der 1 unter Verwendung identischer Bezugszeichen. Im Gehäuse 16 des Parksensors 3 sind eine Lithiumbatterie oder Brennstoffzelle als Stromversorgung 15, eine Verarbeitungs-, Speicher und Zeitgebereinheit 14 zur zyklischen Messwertbildung sowie ein als ZigBee-Funkmodul ausgebildetes Funkmodul 13 zur Funkdatenübertragung angeordnet. Die zum Funkmodul 13 zugehörige Antenne 11 ist wie der Detektor 10 im Parksensor-Kopf 7 des Parksensors 3 angeordnet. Das Gehäuse 16 des Parksensors 3 weist eine thermische Isolierschicht 40 nach dem Prinzip der Thermoskanne auf, die einen uneingeschränkten Betrieb des Parksensors 3 auch bei längerer direkter Sonneneinstrahlung gewährleistet. Bei einer optimierten, aber nicht dargestellten Ausgestaltung des Parksensors 3, sind alle elektronischen Bauelemente der ersten Sende- und Empfangseinheit 35, außer die Antenne 11, durch die Isolierschicht 40 eingeschlossen. Die elektrischen Verbindungselemente 12 verbinden in diesem Fall die Antennen 11 mit der Elektronik des versenkbaren Parksensors 3. Ferner kann der Parksensor 3 auch einen nicht dargestellten Anschluss für eine Außenantenne aufweisen. Der Parksensor-Kopf 7 des Parksensors 3 ist befahrbar und für Gase und Flüssigkeiten dicht ausgebildet. Zusätzlich ist am Parksensor-Kopf 7 eine Servicemechanik 8 zum Einbringen oder Herausheben des Parksensors 3 aus der Parkfläche 4 angeordnet.The 2 shows a detailed view of one within the parking area 4 retractable parking sensor 3 , The basic structure of the parking sensor 3 corresponds to the 1 using identical reference numerals. In the case 16 the parking sensor 3 are a lithium battery or fuel cell as a power supply 15 , a processing, storage and timer unit 14 for cyclic measurement value formation as well as a radio module designed as a ZigBee radio module 13 arranged for radio data transmission. The to the radio module 13 associated antenna 11 is like the detector 10 in the parking sensor head 7 the parking sensor 3 arranged. The housing 16 the parking sensor 3 has a thermal insulation layer 40 on the principle of the thermos, which allows unrestricted operation of the parking sensor 3 guaranteed even with prolonged direct sunlight. In an optimized, but not shown embodiment of the parking sensor 3 , are all electronic components of the first transmitting and receiving unit 35 , except the antenna 11 , through the insulating layer 40 locked in. The electrical connection elements 12 connect the antennas in this case 11 with the electronics of the retractable parking sensor 3 , Furthermore, the parking sensor 3 also have a connection for an external antenna, not shown. The parking sensor head 7 the parking sensor 3 is passable and leakproof for gases and liquids. In addition, at the parking sensor head 7 a service mechanic 8th for inserting or removing the parking sensor 3 from the parking area 4 arranged.

In 3 ist eine Systemübersicht einer linienhaften Funk-Datenübertragung 21 zwischen der ersten Sende- und Empfangseinheit 35 des Parksensors 1, 2, 3 und der zweiten Sende- und Empfangseinheit 19 eines Parkflächenmanagementsystem dargestellt. Als zweite Sende- und Empfangseinheit 19 wird die Sende- und Empfangseinheit 19 eines Parkscheinautomaten 22 bzw. die einer Straßenbeleuchtungseinrichtung 20 eingesetzt. Die an der Straßenbeleuchtungseinrichtung 20 platzierten Videokameras 17, 18 dienen zusätzlich der Generierung von Bildmaterial zur Auswertung des Frei-/Besetzt-Status der Parkflächen 4 zu den von den Parksensoren 1, 2, 3 über die erste Sende- und Empfangseinheit 35 gelieferten Daten. Die Daten der Videokameras 17, 18 werden vorzugsweise im Fehlerfall der ersten Sende- und Empfangseinheit 35 der Parksensoren 1, 2, 3 manuell oder vollautomatisch gesteuert. Die Videokameras 17, 18 sind hierbei im Strahler 17 oder im Kopf 18 der Straßenbeleuchtungseinrichtung 20 platziert. Dabei harmonisiert – nicht dargestellt – anteilig der Bild- oder Videoausschnitt mit der Reflexionsfläche des Leuchtelements 37 oder des Leuchtkegels und der Parkfläche 4. Der Parkscheinautomat 22 ist vorteilhaft an die Stromversorgungseinrichtung 25 der Straßenbeleuchtungseinrichtung 20 angeschlossen und transportiert darüber außerdem die Daten per Power-Line-Communication (PLC). Nicht dargestellt wurde die informationstechnische Vernetzung der Straßenbeleuchtungseinrichtungen 20 per PLC untereinander. Die Parkscheinautomaten 22 werden somit über dieses rückwärtige Netz ebenso mit Daten von und zu einer zweiten Sende- und Empfangseinheit 19 eines nicht dargestellten Zentralrechners 26 übertragen.In 3 is a system overview of a linear radio data transmission 21 between the first transmitting and receiving unit 35 the parking sensor 1 . 2 . 3 and the second transmitting and receiving unit 19 a parking area management system shown. As a second transmitting and receiving unit 19 becomes the sending and receiving unit 19 a parking ticket machine 22 or a street lighting device 20 used. The at the street lighting device 20 placed video cameras 17 . 18 Additionally serve the generation of image material for the evaluation of the free / busy status of the parking areas 4 to those of the parking sensors 1 . 2 . 3 via the first transmitting and receiving unit 35 supplied data. The data of the video cameras 17 . 18 are preferably in case of failure of the first transmitting and receiving unit 35 the parking sensors 1 . 2 . 3 manually or fully automatically controlled. The video cameras 17 . 18 are here in the spotlight 17 or in the head 18 the street lighting device 20 placed. In doing so, the image or video detail with the reflection surface of the luminous element is proportionally harmonized (not shown) 37 or the light cone and the parking area 4 , The parking ticket machine 22 is advantageous to the power supply device 25 the street lighting device 20 In addition, the data is connected and transported via Power Line Communication (PLC). Not illustrated was the information technology networking of street lighting equipment 20 via PLC. The parking ticket machines 22 Thus, via this backward network, as well as with data from and to a second transmitting and receiving unit 19 a central computer, not shown 26 transfer.

Die 4 zeigt das Parkflächenmanagementsystem als Gesamtübersicht sowie in den einzelnen Kommunikationsebenen mit ausgewählten Varianten der Datenübertragung 27 bis 32. Die zweite Sende- und Empfangseinheit 19 mit der Software eines Zentralrechners 26 des Parkflächenmanagementsystems mit Parkinformations- und Auswertesystem sowie der Nutzungsentgeld-Management steuert und regelt die Kommunikation. Der Parksensor 1, 2, 3 detektiert das Fahrzeug oder andere Verkehrsmittel 23, wie z.B. einen abgestellten Container oder Anhänger, auf der Parkfläche 4. Unter Verwendung der ersten Sende- und Empfangseinheit 35 und des Funkmoduls 13 des Parksensors 1, 2, 3 wird das detektierte Rohsignal oder ein daraus generiertes Signal an die zweite Sende- und Empfangseinheit 19 und von dort an den Zentralrechner 26 des Parkflächenmanagementsystems funkgestützt übertragen.The 4 shows the parking area management system as a complete overview and in the individual communication levels with selected variants of data transmission 27 to 32 , The second transmitting and receiving unit 19 with the software of a central computer 26 The parking area management system with parking information and evaluation system as well as the usage fee management controls and regulates the communication. The parking sensor 1 . 2 . 3 detects the vehicle or other means of transport 23 , such as a parked container or trailer, on the parking area 4 , Using the first transmitting and receiving unit 35 and the radio module 13 the parking sensor 1 . 2 . 3 the detected raw signal or a signal generated therefrom is sent to the second transmitting and receiving unit 19 and from there to the central computer 26 of the parking area management system transmitted by radio.

Die 5 illustriert den Aufbau eines als Straßenbordstein-Parksensor 2 ausgebildeten Parksensor. Der Straßenbordstein-Parksensor 2 ist vollständig in den Straßenbordstein 39 eingelassen. Im Inneren des Straßenbordstein-Parksensors 2 ist ausreichend Montageraum 40 für die nicht dargestellte erste Sende- und Empfangseinheit 35, zumindest enthaltend die Funkmodule 13, die Antennen 11, die Detektoren 10 sowie die Stromversorgung 15 gemäß dem schematischen Aufbau nach 2. Eine geneigt ausgerichtete Solarbaugruppe 36 versorgt den Straßenbordstein-Parksensor 2 zusätzlich mit elektrischer Energie und gewährleistet unter Verwendung eines integrierten Leuchtelements 37 die Anzeige des Frei-/Besetzt-Status der Parkfläche 4. Das Regenwasser kann problemlos vom Straßenbordstein-Parksensor 2 abfließen. An der Oberseite des Straßenbordstein-Parksensors 2 ist ein feinmaschiges Gitter 34 als Abdeckung platziert, welches als Trittschutz und Schutz vor Verunreinigungen dient. Die Detektor-Wirkungsrichtung 38 des Straßenbordstein-Parksensors 2 verläuft entlang der Parkfläche 4; die Fahrzeuge, andere Verkehrsmittel 23 oder sonstige Hindernisse werden hierbei seitlich vom Straßenbordstein-Parksensors 2 geortet.The 5 illustrates the construction of a street curb parking sensor 2 trained parking sensor. The road curb parking sensor 2 is completely in the street curb 39 admitted. Inside the street curb parking sensor 2 is sufficient mounting space 40 for the first transmitting and receiving unit, not shown 35 at least containing the radio modules 13 , the antennas 11 , the detectors 10 as well as the power supply 15 according to the schematic structure according to 2 , A tilted solar panel 36 provides the road curb parking sensor 2 additionally with electrical energy and ensured using an integrated lighting element 37 the display of the free / busy status of the parking area 4 , The rainwater can easily from the road curb parking sensor 2 flow away. At the top of the street curb parking sensor 2 is a fine mesh grid 34 placed as a cover, which serves as a step protection and protection against contamination. The detector's direction of action 38 of the road curb parking sensor 2 runs along the parking area 4 ; the vehicles, other means of transport 23 or other obstacles become laterally from the street curb parking sensor 2 located.

11: Pilzkopf-ParksensorMushroom-parking sensor
22: Straßenbordstein-ParksensorStreet curb parking sensor
33: versenkbarer Parksensorfoldaway parking sensor
44: Parkflächeparking Lot
55: Isolierschichtinsulating
66: Öffnungopening
77: Parksensor-KopfPark sensor head
88th: Servicemechanikservice mechanics
99: Antennenarrayantenna array
1010: Detektordetector
1111: Antenneantenna
1212: Elektrische- oder funkgestützte Verbindungseinheitenelectrical- or radio-based connection units
1313: Funkmodulradio module
1414: Verarbeitungs-, Speicher- und Zeitgebereinheitprocessing, Memory and timer unit
1515: Stromversorgungpower supply
1616: Gehäusecasing
1717: Videokamera in Strahler bzw. Kopf der Straßenbeleuchtungseinrichtungvideo camera in radiator or head of the street lighting device
1818: Videokamera am Mast der Straßenbeleuchtungseinrichtungvideo camera on the mast of the street lighting device
1919: zweite Sende- und Empfangseinheitsecond Transmitting and receiving unit
2020: StraßenbeleuchtungseinrichtungStreet lighting device
2121: Funk-DatenübertragungenWireless data transfers
2222: ParkscheinautomatParking ticket machine
2323: Verkehrsmittelmeans of transport
2424: Fahrbahnroadway
2525: Stromversorgung/Datenübertragung zum ZentralrechnerPower / data transmission to the central computer
2626: Zentralrechner und Software des Parkflächenmanagementsystemsmainframe and software of the parking area management system
2727: Funk-/FestnetzRF / landline
2828: Stromversorgung/Datenübertragung mittels PLC/VPNPower / data transmission via PLC / VPN
2929: Datenübertragung mittels Bluetoothdata transfer via Bluetooth
3030: Datenübertragung mittels ZigBeedata transfer by ZigBee
3131: InternetInternet
3232: Datenübertragung mittels UMTS/GSMdata transfer via UMTS / GSM
3333: Laptop, PDA, KFZ, MobiltelefonLaptop, PDA, car, mobile phone
3434: Gitter, Gitterabdeckunggrid, grid cover
3535: erste Sende- und Empfangseinheitfirst Transmitting and receiving unit
3636: Solarbaugruppesolar module
3737: Leuchtelementlight element
3838: Detektor-WirkungsrichtungDetector Mode of operation
3939: StraßenbordsteinRoad curb
4040: Montageraummounting space

Claims

Parking area management system for recording and managing the free / occupied status of parking areas ( 4 ), characterized in that the parking areas ( 4 ) at least one radio-supported parking sensor ( 1 . 2 . 3 ), wherein the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) at least a first transmitting and receiving unit ( 35 ) located on the parking area ( 4 ) parked vehicles ( 23 ) is detected automatically and for the purpose of exchanging electronic data wirelessly with at least one second transmitting and receiving unit ( 19 ) is coupled.

Parking area management system according to claim 1, characterized in that the first transmitting and receiving unit ( 35 ) of the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) at least one detector ( 10 ) for signal acquisition and generation, a radio module ( 13 ) with an antenna ( 11 ) for signal transmission and a power supply independent from the mains supply ( 15 ) having.

Parking area management system according to claim 1 or 2, characterized in that the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) a processing, storage and timing unit ( 14 ).

Parking area management system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first transmitting and receiving unit ( 35 ) and the second transmitting and receiving unit ( 19 ) using the processing, storage and timing unit ( 14 ) Exchange data cyclically.

Parking area management system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the processing, storage and timing unit ( 14 ) of the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) to a. the control of the activity of the data acquisition of the detector ( 10 ) and b. for controlling the activity of the radio module ( 13 ) is designed for data radio transmission.

Parking area management system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first transmitting and receiving unit ( 35 ) of the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) with the second transmitting and receiving unit ( 19 ) of a central computer, parking ticket machines or a street lighting device is formed communicating.

Parking area management system according to one of claims 1 to 6, characterized in that the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) within the parking area to be detected ( 4 ) or within one of the parking area ( 4 ) adjacent roadside curb ( 39 ) is placed.

Parking area management system according to one of claims 1 to 7, characterized in that the detector ( 10 ) of the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) is designed as a magnetic field detector, infrared detector or as an ultrasonic detector.

Parking area management system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the detector ( 10 ) of the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) to Measured value recording is formed in two field or vector directions.

Parking area management system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) of a housing ( 16 ), which is designed to be drivable and media-tight.

Parking area management system according to claim 10, characterized in that the housing ( 16 ) of the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) an electrical and / or thermal insulating layer ( 5 ) having.

Parking area management system according to one of claims 1 to 11, characterized in that the second transmitting and receiving unit ( 19 ) using the first transmitting and receiving unit ( 35 ) transmitted status message of the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) determine the parking time and, if applicable, the usage fee due for it.

Parking area management system according to one of claims 1 to 12, characterized in that between the first transmitting and receiving unit ( 35 ) and the second transmitting and receiving unit ( 19 ) exchanged data is encrypted data.

Parking area management system according to one of claims 1 to 13, characterized in that the transmitting and receiving units ( 19 . 35 ) are designed to exchange data with a mobile phone or vehicle.

Parking area management system according to one of claims 1 to 14, characterized in that the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) by means of one in the processing, storage and timer unit ( 14 ) implemented identification recognition of other components of the parking area management system using the second transmitting and receiving unit ( 19 ) is distinguishable.

Parking area management system according to one of claims 1 to 15, characterized in that for optimizing parking area monitoring, the second transmitting and receiving unit ( 19 ) in addition to those provided by the first transmitting and receiving unit ( 35 ) of the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) transmitted data from a video camera ( 17 . 18 ) is designed evaluating.

Parking area management system according to one of claims 1 to 16, characterized in that the parking sensor ( 1 ) as mushroom-head parking sensor ( 1 ) is trained.

Parking area management system according to one of claims 1 to 17, characterized in that the detector ( 10 ) and / or the antenna ( 11 ) of the radio module ( 13 ) in the parking sensor head ( 7 ) are placed.

Parking area management system according to one of claims 1 to 18, characterized in that the first transmitting and receiving units ( 35 ) several parking sensors ( 1 . 2 . 3 ) the data are linearly transmitted.

Parking area management system according to one of claims 1 to 18, characterized in that the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) a service mechanic ( 8th ) for mounting the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) by means of an assembly tool.

Parking area management system according to one of claims 1 to 18, characterized in that the parking sensor ( 1 . 2 . 3 ) a luminous element ( 37 ) for optical signaling of the free / busy status of the parking area ( 4 ) having.