DE102006044609A1

DE102006044609A1 - Dichtleiste für Entladeklappen von Schüttgutwagen

Info

Publication number: DE102006044609A1
Application number: DE200610044609
Authority: DE
Inventors: Toni Pulm; Wilfried Walter
Original assignee: WILLBRANDT KG; GMT Gummi Metall Technik GmbH
Current assignee: WILLBRANDT KG; GMT Gummi Metall Technik GmbH
Priority date: 2006-09-19
Filing date: 2006-09-19
Publication date: 2008-03-27

Abstract

Die Erfindung betrifft eine neuartige Vorrichtung zum Abdichten der Ladeflächen von Schüttguttransportern mittels einer leicht auswechselbaren, mit Gummirippen besetzten federnden Dichtschiene, die die Vorteile der reinen metallischen und der reinen elastischen Abdichtung in sich vereint und die auf aufwendige Schraubbefestigung verzichtet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdichtleiste zwischen Entladeklappe und Längssattel Wagenboden von Schüttgutwagen bestehend aus zusammen vulkanisiertem U-Profilkörper und Anlageleiste mit Elastomerwulst. Diese Elemente werden in eine an der Entladeklappe befestigte Aufnahme eingeschoben.
Elastische Abdichtungen sind bekannt, wobei diese reinen Gummidichtungen nach kurzer Zeit, aufgrund der hohen Schließkräfte und der oft an der Oberfläche beschädigten Entladeklappen Beschädigungen aufweisen, die häufig zu Funktionseinbußen führen. Um größere Streuverluste zu vermeiden, müssen diese bekannten Dichtleisten häufig ausgewechselt werden. Das Auswechseln der bisher bekannten Dichtleisten erfolgt durch Lösen der zur Befestigung der Dichtleiste eingesetzten Schrauben. Dies ist sehr aufwendig, da die Schrauben nach kurzer Zeit korrodiert sind und sich nur noch schwer lösen lassen.
Die Erfindung betrifft eine neuartige Vorrichtung zum Abdichten der Ladeflächen von Schüttguttransportern mittels einer leicht auswechselbaren, federnden, mit Gummirippen besetzten Dichtschiene, die die Vorteile der reinen metallischen und der reinen elastischen Abdichtung in sich vereint und die auf aufwendige Schraubbefestigung verzichtet.
Die Erfindung hat die Aufgabe, die Nachteile der bekannten Abdichtungen weitgehend zu vermeiden durch Vereinigung der Vorteile einer reinen metallischen und einer reinen elastischen Abdichtung bei leichter Auswechselbarkeit der Dichtleiste. Die vier nebeneinander angeordneten, jeweils an beiden Seiten abgeschrägten anvulkanisierten Gummirippen legen sich flächig an die abzudichtende Fläche (Sattelblech des Schüttgutwagens) und ermöglichen dadurch eine verbesserte Dichtigkeit bei flexiblen Anpresswinkeln der Ladeklappe. Unebenheiten im Sattelblech werden durch die abgeschrägten und flexiblen Gummirippen besser ausgeglichen. Die Rippenkonstruktion verhindert bei Minustemperaturen ein vollflächiges Anfrieren der Dichtung und gewährleistet so auch im Winter ein schadfreies Öffnen der Dichtung.
Die Aufgabe wird im einzelne dadurch gelöst, dass die neuartige Vorrichtung zum Abdichten der Ladeflächen von Schüttguttransportern, welche zwischen Entlade klappen und Sattel des Wagenkasten von Sattelwagen angeordnet werden kann aus einer metallischen Dichtschiene (1) besteht, auf die vier nebeneinander angeordnete jeweils seitlich abgeschrägte flexible Gummirippen (2) aufvulkanisiert sind. Die Dichtschiene ist ihrerseits rundum mit Elastomer (4) beschichtet und so mit einem u-förmigen Grundkörper (3) verbunden ist, dass sie in Andockrichtung (x) federnd angeordnet ist und sich ihr U-förmiger Grundkörper (3) ohne weitere Befestigung in ein aufnahmefähiges ebenfalls U-förmiges Aufnahmeprofil (5) einschieben lässt, das an der Entladeklappe befestigt ist.
Der Gegenstand wird durch die Ansprüche 1–7 wiedergegeben.
Erläuterung der Zeichnungen
1: zeigt einen Schnitt durch die Dichtleiste (Herstellungslänge ca. 200 mm) federnde Richtung X min 8 mm
2: zeigt die an der Entladeklappe anzubringende Halteschiene für die Dichtleiste
3: zeigt die Dichtleiste in der Halteschiene

Pos.1: Dichtleiste
Pos.2: Gummirippen
Pos.3: Grundkörper
Pos.4: Elastomer
Pos.5: Aufnahmeprofil

Claims

Abdichtungsvorrichtung zwischen Entladeklappen und Sattel des Wagenkastens von Sattelwagen dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung aus einer metallischen Dichtschiene (1) mit vier nebeneinander angeordneten, jeweils seitlich abgeschrägten, flexibel aufvulkanisierten Gummirippen (2) elastisch mit einem u-förmigen Grundkörper (3) verbunden ist und so eine federnde Dichtkante zum Sattel bildet.
Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die aufvulkanisierten Gummirippen (2) sich flächig an die abzudichtende Fläche (Sattelblech des Schüttgutwagens) anlegen und dadurch eine verbesserte Dichtigkeit bei flexiblen Anpresswinkeln der Ladeklappe erzeugen.
Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die aufvulkanisierten Gummirippen (2) sich flexibel an die abzudichtende Fläche (Sattelblech des Schüttgutwagens) anpassen und dadurch Unebenheiten im Sattelblech ausgleichen.
Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Konstruktion und die Anordnung der aufvulkanisierten abgeschrägten Gummirippen (2) ein vollflächiges Anfrieren der Dichtung bei Minustemperaturen verhindert und dadurch ein schadfreies Öffnen der Dichtung gewährleistet.
Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtschiene (1) in ein Elastomer (4) einvulkanisiert ist und dadurch einen gleichmässigen Anpressdruck erzeugt.
Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Elastomer (4) eine gute Federwirkung aufweist, und damit gequetschte Stege vermieden werden.
Abdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigung der Elemente in ein Profil (5) ohne Schrauben durch Einschieben erfolgt.