DE102006043020B4

DE102006043020B4 - Carrier element and fastening system for vehicle parts of a vehicle, in particular an aircraft and / or spacecraft

Info

Publication number: DE102006043020B4
Application number: DE102006043020A
Authority: DE
Inventors: Florenz Gollnau; Manfred Kook; Stephan Westphal; Wolfram Schopenhauer
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2006-09-13
Filing date: 2006-09-13
Publication date: 2009-09-24
Anticipated expiration: 2026-09-14
Also published as: DE102006043020A1

Abstract

Trägerelement (1) für Fahrzeugteile eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luft- und/oder Raumfahrzeugs, mit:
einem Befestigungsabschnitt (2) zur Befestigung des Trägerelementes (1) an dem Fahrzeug;
einem Trägerabschnitt (3) zum Tragen eines ersten Fahrzeugteilabschnitts (4);
einem Verbindungsabschnitt (5) zur Verbindung des mindestens einen Befestigungsabschnitts (2) und des mindestens einen Trägerabschnitts (3); und
einem Kopplungsabschnitt (6), welcher für eine Anbindung eines zweiten Fahrzeugteilabschnitts (4') an dem Trägerabschnitt (3) angeformt ist und ein in Längsrichtung des Trägerelementes (1) gleichförmiges hintergreifbares Querschnittsprofil aufweist.Carrier element (1) for vehicle parts of a vehicle, in particular an aircraft and / or spacecraft, with:
a fixing portion (2) for fixing the support member (1) to the vehicle;
a support portion (3) for supporting a first vehicle part section (4);
a connecting portion (5) for connecting the at least one fixing portion (2) and the at least one support portion (3); and
a coupling section (6) which is integrally formed on the support section (3) for connecting a second vehicle part section (4 ') and has a cross-sectional profile which can be engaged behind in the longitudinal direction of the support element (1).

Description

Die in den vorliegenden Unterlagen dargestellte Erfindung bezieht sich auf ein Trägerelement für Fahrzeugteile eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luft- und/oder Raumfahrzeugs, und auf ein entsprechendes Befestigungssystem.The The invention described in the present application relates on a support element for vehicle parts a vehicle, in particular an aircraft and / or spacecraft, and to a corresponding fastening system.

Derartige Trägerelemente werden zur Befestigung von Fahrzeugteilen, wie zum Beispiel Bodenplatten, Sitzen, so genannten Monumenten und dgl., verwendet. Dabei sind die Trägerelemente zum Beispiel in Längsrichtung des Fahrzeugs an diesem angebracht und weisen unterschiedliche Tragschienen auf, an denen die Fahrzeugteile befestigbar sind. Diese Tragschienen sind mit einer T-Nut ausgebildet, in welche ein jeweiliges Fahrzeugteil mit seinen Befestigungsabschnitten mit entsprechendem komplementären Profil eingeführt bzw. eingesetzt und an einer vorgesehen Position durch geeignete Befestigungsmittel an der Tragschiene fixiert wird.such support elements are used to fasten vehicle parts, such as floor slabs, Sitting, so-called monuments and the like., Used. There are the carrier elements for example, in the longitudinal direction attached to the vehicle and have different mounting rails, where the vehicle parts are fastened. These mounting rails are formed with a T-slot, in which a respective vehicle part with its fastening sections with corresponding complementary profile introduced or inserted and at a designated position by suitable Fastener is fixed to the mounting rail.

Ein Einsetzen der Fahrzeugteile in die Tragschienen erfolgt häufig durch Einsetzöffnungen in der T-Nut der Tragschienen. Das Dokument DE 36 31 097 A1 beschreibt ein verstellbares Sitzsystem und Verfahren zum Verstellen der Sitzplätze in einem Sitzsystem mit derartigen Tragschienen. Das sich dabei ergebende Problem liegt darin, dass an den Stellen der Einsetzöffnungen eine Fixierung an der Tragschiene nicht möglich ist. Weiterhin sind die Einsetzöffnungen in einem Rastermaß angeordnet, so dass die Fahrzeugteile nur innerhalb dieses Rastermaßes feste Positionen einnehmen können. Dazu weist dieses System Rollen mit Zapfen im Rastermaß der Einsetzöff nungen der Tragschiene auf. Die Sitze können durch Betätigung dieser Rollen mit einem geeigneten Werkzeug auf die möglichen Fixierpositionen der Tragschiene verstellt werden.An insertion of the vehicle parts in the mounting rails is often done by insertion in the T-slot of the mounting rails. The document DE 36 31 097 A1 describes an adjustable seat system and method for adjusting the seats in a seating system with such mounting rails. The resulting problem is that a fixation on the mounting rail is not possible at the points of insertion. Furthermore, the insertion openings are arranged in a grid, so that the vehicle parts can only assume fixed positions within this grid. For this purpose, this system has roles with pins in the grid dimension of Einsetzöff openings of the mounting rail. The seats can be adjusted by pressing these rollers with a suitable tool on the possible fixing positions of the mounting rail.

Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass eine Anpassung der Positionen der Befestigungspunkte der Fahrzeugteile an dieses Rastermaß erforderlich ist und somit die Gestaltungsfreiheit der Fahrzeugteile einschränktOne Another disadvantage is that an adjustment of the positions the attachment points of the vehicle parts to this grid is required and thus restricts the freedom of design of the vehicle parts

Das Dokument DE 10 2004 013 878 A1 beschreibt eine Vorrichtung zur Befestigung einer Einheit an Befestigungseinrichtungen eines Fahrzeugs. Es werden Tragschienen mit einem Profil ähnlich einer T-Nut mit Einsetzöffnungen beschrieben. Zum Aufbringen von Fahrzeugteilen, die zum Beispiel ein anderes Abstandsmaß ihrer Befestigungspunkte aufweisen als das Abstandsmaß der Tragschienen, wird ein Adaptersystem beschrieben.The document DE 10 2004 013 878 A1 describes a device for fastening a unit to fastening devices of a vehicle. Support rails with a profile similar to a T-slot with insertion openings are described. For applying vehicle parts which, for example, have a different distance dimension of their attachment points than the distance dimension of the mounting rails, an adapter system is described.

Das Dokument EP 0 922 632 A2 beschreibt eine Sitzschienenbefestigung für ein Luftfahrzeug. Die Sitzschiene ist als ein Profil mit einer T-förmigen Schiene zur Sitzbefestigung und einem darunter angeordneten U-Profil mit einem Kanal zur Befestigung mittels besonderer Befestigungselemente an Querträgerndes Luftfahrzeugs ausgebildet. An den Seiten des U-Profils sind hervorstehende Leistenabschnitte in Abständen untereinander zur Montage von z. B. Bodenplatten vorgesehen. Die Sitze sind jeweils über einen Abschnitt des Sitzgestells mit zwei einander gegenüberliegend angeordneten Klammern an der T-förmigen Schiene befestigt. Die T-förmige Schiene weist einen Steg mit bogenförmigen Ausnehmungen auf, welche mit entsprechend geformten Gegenprofilabschnitten der Klammern zusammenwirken und eine sichere Fixierung gegen Verrutschen der Sitze auf der Schiene in ihrer Längsrichtung bilden.The document EP 0 922 632 A2 describes a seat rail attachment for an aircraft. The seat rail is formed as a profile with a T-shaped rail for seat mounting and an underlying U-profile with a channel for attachment by means of special fasteners on cross beams of the aircraft. On the sides of the U-profile protruding strip sections at intervals with each other for mounting z. B. floor panels provided. The seats are each secured to the T-shaped rail via a portion of the seat frame having two brackets disposed opposite one another. The T-shaped rail has a web with arcuate recesses which cooperate with correspondingly shaped mating profile sections of the clamps and form a secure fixation against slippage of the seats on the rail in their longitudinal direction.

Vor diesem Hintergrund liegt der in den vorliegenden Unterlagen dargestellten Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Trägerelement bzw. ein Befestigungssystem bereitzustellen, welches die oben genannten Nachteile behebt.In front This background is shown in the present documentation Invention the task is based, a carrier element or a fastening system to provide, which overcomes the disadvantages mentioned above.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Trägerelement mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 bzw. durch ein Befestigungssystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5 gelöst.According to the invention this Task by a support element with the features of claim 1 or by a fastening system solved with the features of claim 5.

Demgemäß wird ein Trägerelement für Fahrzeugteile eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luft- und/oder Raumfahrzeugs, mit einem Befestigungsabschnitt zur Befestigung des Trägerelementes an dem Fahrzeug; einem Trägerabschnitt zum Tragen eines ersten Fahrzeugteilabschnitts; einem Verbindungsabschnitt zur Verbindung des mindestens einen Befestigungsabschnitts und des mindestens einen Trägerabschnitts; und einem Kopplungsabschnitt, welcher für eine Anbindung eines zweiten Fahrzeugteilabschnitts an dem Trägerabschnitt angeformt ist und ein in Längsrichtung des Trägerelementes gleichförmiges hintergreifbares Querschnittsprofil aufweist, bereitgestellt.Accordingly, a support element for vehicle parts a vehicle, in particular an aircraft and / or spacecraft, with a fastening portion for fastening the carrier element on the vehicle; a carrier section for supporting a first vehicle part section; a connection section for connecting the at least one fastening portion and the at least one support section; and a coupling portion, which for a connection of a second vehicle part section on the support section is molded and one in the longitudinal direction of the carrier element uniform behind gripping cross-sectional profile has provided.

Somit weist die in den vorliegenden Unterlagen dargestellte Erfindung den Vorteil auf, dass eine unabhängige Positionierung von Fahrzeugteilen auf dem Trägerelement ermöglicht wird. Damit ist es auch vorteilhaft möglich, Fahrzeugteile mit unterschiedlichen Rastermaßen ihrer Befestigungspunkte in Längsrichtung zu verwenden.Consequently has the invention presented in the present application the advantage of having an independent Positioning of vehicle parts on the support element is made possible. Thus, it is also possible advantageous Vehicle parts with different grid dimensions of their attachment points in longitudinal direction to use.

Ein weiterer Vorteil der in den vorliegenden Unterlagen dargestellten Erfindung besteht darin, dass durch das gleichmäßige und einheitliche Querschnittsprofil des Trägerabschnitts des Trägerelementes eine Nachbearbeitung des Trägerelementes nicht erforderlich ist und somit Fertigungskosten einspart.One another advantage of the presented in the present documents Invention is that by the uniform and uniform cross-sectional profile of the carrier section of the carrier element a post-processing of the support element not is required and thus saves manufacturing costs.

Weiterhin ergibt sich eine vorteilhafte Gewichtseinsparung durch das gleichmäßige und einheitliche Querschnittsprofil des Trägerabschnitts.Farther results in an advantageous weight saving by the uniform and uniform cross-sectional profile of the support section.

Außerdem wird eine vorteilhaft größtmögliche Unabhängigkeit bei einer Konfiguration von Fahrzeugteilen, zum Beispiel einer Kabinenkonfiguration in einem Luftfahrzeug, geschaffen.In addition, will an advantageous greatest possible independence in a configuration of vehicle parts, for example a cabin configuration in an aircraft, created.

In den Unteransprüchen finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen und Verbesserungen der in den vorliegenden Unterlagen dargestellten Erfindung.In the dependent claims find advantageous embodiments and improvements of in the present application illustrated invention.

In einer bevorzugten Ausführung ist vorgesehen, dass der Kopplungsabschnitt einen in etwa T-förmigen Querschnitt aufweist, dessen Seitenabmessungen im Wesentlichen gleich groß sind. Damit wird eine vorteilhafte Krafteinleitung von auf dem Kopplungsabschnitt montierten Fahrzeugteilen in den Kopplungsabschnitt ermöglicht.In a preferred embodiment it is provided that the coupling portion has an approximately T-shaped cross-section whose side dimensions are substantially the same size. This is an advantageous introduction of force from on the coupling section mounted vehicle parts in the coupling section allows.

Es ist weiterhin bevorzugt, dass der T-förmige Querschnitt des Kopplungsabschnitts einen Auflagerabschnitt und einen Stegabschnitt mit im Wesentlichen gleich großer Dicke aufweist.It is further preferred that the T-shaped cross section of the coupling portion a support portion and a web portion with substantially same size Thickness.

In weiterer bevorzugter Ausführung weist der T-förmige Querschnitt des Kopplungsabschnitts Hinterschneidungen mit ausgerundeten Übergangsquerschnittsbereichen zwischen Stegabschnitt und Auflagerabschnitt und zwischen Stegabschnitt und Trägerabschnitt auf. Einerseits werden dadurch eine vorteilhafte Kraftverteilung und andererseits eine vorteilhafte Gewichtseinsparung ermöglicht.In Another preferred embodiment has the T-shaped Cross-section of the coupling section Undercuts with rounded transition cross-section areas between bridge section and support section and between web section and beam section on. On the one hand, this results in an advantageous distribution of force and on the other hand enables a favorable weight saving.

Ein erfindungsgemäßes Befestigungssystem für Fahrzeugteile eines Fahrzeugs, insbesondere eines Luft- oder Raumfahrzeugs, weist mindestens ein solches beschriebenes Trägerelement und mindestens eine Kopplungseinrichtung zur Kopplung eines Fahrzeugabschnitts mit dem jeweiligen Kopplungsabschnitt des mindestens einen Trägerelementes auf, wobei die Kopplungseinrichtung an dem Kopplungsabschnitt diesen hintergreifend verspannbar ist. Damit ist eine beliebige Positionierung eines Fahrzeugteils auf Trägerelementen vorteilhaft unabhängig von einem Rastermaß des Fahrzeugteils in Längsrichtung geschaffen.One Inventive fastening system for vehicle parts a vehicle, in particular an aircraft or spacecraft, has at least one such described carrier element and at least one Coupling device for coupling a vehicle section with the respective coupling portion of the at least one support element, wherein the coupling means at the coupling portion thereof can be clamped behind. This is an arbitrary positioning a vehicle part on support elements advantageous independent from a grid of the Vehicle part in the longitudinal direction created.

Die Kopplungseinrichtung weist in einer bevorzugten Ausführung jeweils zwei gegenüberliegend angeordnete Klemmelemente auf, welche in einer weiteren bevorzugten Ausführung für eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung des Kopplungsabschnitts mit einem Fahrzeugteilabschnitt vorgesehen sind. Somit ist eine vorteilhaft einfache und wirkungsvolle lösbare Verbindung ermöglicht.The Coupling device in a preferred embodiment, respectively two opposite each other arranged clamping elements, which in a further preferred execution for one positive and / or non-positive Connection of the coupling section with a vehicle subsection are provided. Thus, an advantageous simple and effective releasable Connection allows.

Es ist bevorzugt, dass in einer weiteren Ausführung die jeweils zwei gegenüberliegend angeordneten Klemmelemente jeweils U-förmig ausgebildet sind, wobei ihre Schenkel gegenüberliegend angeordnet sind. Weiterhin ist es dabei bevorzugt, dass jeweils ein U-förmiger Schenkel eine zu dem Übergangsquerschnittsbereich zwischen dem Stegabschnitt und dem Auflagerabschnitt des Kopplungsabschnitts des Trägerelementes komplementäre Form zum Hintergreifen desselben aufweist. Derar tige Klemmelemente sind vorteilhaft einfach herzustellen und gewährleisten eine große Klemm- und Haltekraft auf Grund des Formschlusses.It is preferred that in a further embodiment, the two opposite each other arranged clamping elements are each U-shaped, wherein her thighs opposite are arranged. Furthermore, it is preferred that in each case a U-shaped Leg one to the transition cross-sectional area between the web portion and the support portion of the coupling portion of the carrier element complementary Form has to engage behind the same. Derar term clamping elements are advantageous to manufacture easily and ensure a large clamping and holding force due to the positive connection.

In einer noch weiteren Ausführung ist vorgesehen, dass der Fahrzeugteilabschnitt zur Auflage auf dem Auflagerabschnitt ausgebildet ist. Damit ist eine vorteilhaft einfache Schiebebewegung des Fahrzeugteils auf dem Trägerelement, beispielsweise zur Positionierung oder Neupositionierung, möglich.In a still further execution is provided that the vehicle part section to rest on the Support section is formed. This is an advantageous simple Sliding movement of the vehicle part on the support element, for example for positioning or repositioning possible.

Besonders bevorzugt ist es in einer weiteren Ausführung, dass der Fahrzeugteilabschnitt im Bereich der Auflage auf dem Auflagerabschnitt eine zu diesem korrespondierende Form aufweist. Dadurch ist es vorteilhaft möglich, dass die Schenkel der Klemmelemente auf der Seite des Kopplungsabschnitts des Trägerelementes und auf der Seite des Fahrzeugteilabschnitts gleiche oder zumindest im Wesentlichen gleiche Formen aufweisen, wodurch ein beidseitiger Form- und Kraftschluss begünstigt ist.Especially it is preferred in a further embodiment that the vehicle part section in the area of the support on the support section one to this having corresponding shape. As a result, it is advantageously possible that the legs of the clamping elements on the side of the coupling portion of the carrier element and on the side of the vehicle subsection same or at least have substantially the same shape, creating a two-sided Form and adhesion is favored.

In einer weiteren Ausführung ist vorgesehen, dass die Kopplungseinrichtung mindestens ein Spannelement aufweist, wodurch eine vorteilhaft einfache lösbare Befestigung der Kopplungseinrichtung erzielt wird.In another embodiment it is provided that the coupling device at least one clamping element has, whereby an advantageous simple releasable attachment of the coupling device is achieved.

In einer noch weiteren Ausführung ist es bevorzugt, dass der Fahrzeugteilabschnitt im Bereich der Auflage auf dem Auflagerabschnitt Ausnehmungen zur Durchführung der Spannelemente aufweist. Damit wird eine Montage vorteilhaft erleichtert, da die Spannelemente nicht durch Durchgangsbohrungen des Fahrzeugteilabschnitts eingefädelt werden müssen, sondern sich der Fahrzeugteilabschnitt auf die vormontierten Spannelemente aufsetzen lässt, wodurch Fertigungszeit eingespart wird.In a still further execution it is preferred that the vehicle part section in the region of Overlay on the support section Recesses for carrying out the Has clamping elements. This advantageously facilitates assembly, because the clamping elements are not through through holes in the vehicle part section threaded Need to become, but the vehicle part section on the pre-assembled clamping elements can be put on whereby production time is saved.

In einer alternativen Ausführung ist vorgesehen, dass der Fahrzeugteilabschnitt im Bereich der Auflage auf dem Auflagerabschnitt und/oder die Kopplungseinrichtung mit Rollen, die mit dem Auflagerabschnitt in Kontakt bringbar sind, zur Verschiebung des Fahrzeugteilabschnitts auf dem Auflagerabschnitt versehen ist. Damit wird erreicht, dass ein Verschieben des Fahrzeugteils auf dem Auflagerabschnitt vorteilhaft erleichtert ist.In an alternative embodiment it is provided that the vehicle part section in the region of the support on the support section and / or the coupling device with Rolls that can be brought into contact with the support section, for displacement of the vehicle part section on the support section is provided. This ensures that a displacement of the vehicle part is advantageously facilitated on the support section.

Es ist in einer weiteren Ausführung vorgesehen, dass ein Klemmelement Bestandteil des Fahrzeugteilabschnitts ist. Damit ist die Zahl der Bauteile der Kopplungseinrichtung vorteilhaft reduziert.It is in another embodiment provided that a clamping element part of the vehicle part section is. Thus, the number of components of the coupling device is advantageous reduced.

In einer alternativen Ausführung ist der Fahrzeugteilabschnitt ein Adapter für ein Fahrzeugteil. Dadurch ist der Einsatzbereich der Erfindung vorteilhaft erweitert, wie zum Beispiel auf solche Fahrzeugteile, die ein Abstandsmaß ihrer Befestigungspunkte in Querrichtung besitzen, welches unterschiedlich zu dem Abstandsmaß zwischen zwei Trägerelementen ist.In an alternative embodiment the vehicle part section is an adapter for a vehicle part. Thereby the field of application of the invention is advantageously extended, such as For example, on such vehicle parts, which is a distance measure of their Have attachment points in the transverse direction, which is different to the distance between is two support elements.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand des in den schematischen Figuren der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert.The Invention will be described below with reference to the schematic figures the drawing illustrated embodiment explained in more detail.

Es zeigen dabei:It show:

1 eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Trägerelementes; 1 a perspective view of an embodiment of a carrier element according to the invention;

2 eine Querschnittsansicht des erfindungsgemäßen Trägerelementes nach 1; 2 a cross-sectional view of the carrier element according to the invention 1 ;

3 eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Befestigungssystems; 3 a perspective view of an embodiment of a fastening system according to the invention;

4 eine Darstellung einer Ansicht A nach 3; 4 a representation of a view A after 3 ;

5 eine vergrößerte perspektivische Darstellung eines Ausschnitts B nach 3 in einem fertig montierten Zustand; und 5 an enlarged perspective view of a section B after 3 in a ready assembled state; and

6 eine vergrößerte perspektivische Darstellung von 5 mit einem entfernten Klemmelement. 6 an enlarged perspective view of 5 with a remote clamping element.

In allen Figuren der Zeichnung sind gleiche bzw. funktionsgleiche Elemente – sofern nichts anders angegeben ist – mit jeweils den gleichen Bezugszeichen versehen worden.In all figures of the drawing are the same or functionally identical elements - if nothing else is indicated - with each have been given the same reference numerals.

Zur besseren Orientierung sind die Figuren jeweils mit einem Koordinatensystem x, y, z versehen, wobei x die Längsrichtung, y die Querrichtung und z die Vertikalrichtung angibt.to better orientation, the figures are each with a coordinate system x, y, z, where x is the longitudinal direction, y indicates the transverse direction and z indicates the vertical direction.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Trägerelementes 1 und 2 zeigt eine Querschnittsansicht des Trägerelementes 1. 1 shows a perspective view of an embodiment of a carrier element according to the invention 1 and 2 shows a cross-sectional view of the carrier element 1 ,

Das Trägerelement 1 erstreckt sich in Längsrichtung x und weist zwei ineinander übergehende Befestigungsabschnitte 2, zwei ineinander übergehende Trägerabschnitte 3, einen Verbindungsabschnitt 5 und einen Kopplungsabschnitt 6 auf. Der Verbindungsabschnitt 5 ist zum Beispiel als Steg mittig zwischen den Befestigungsabschnitten 2 und Trägerabschnitten 3 angeordnet. An der Verbindungsstelle des Verbindungsabschnitts 5 mit den Trägerabschnitten 3 ist der Kopplungsabschnitt 6 in Vertikalrichtung z (siehe auch 2) oberhalb des Verbindungsabschnitts 5 angeordnet. Die Übergangsbereiche zwischen Verbindungsabschnitt 5 und den Abschnitten 2 und 3 sind jeweils abgerundet. Die Befestigungsabschnitte 2 sind in diesem Beispiel mit größerer Wandstärke versehen als die Trägerabschnitte 3.The carrier element 1 extends in the longitudinal direction x and has two mutually connecting fastening sections 2 , two mutually merging carrier sections 3 , a connecting section 5 and a coupling section 6 on. The connecting section 5 is, for example, as a web center between the attachment sections 2 and beam sections 3 arranged. At the junction of the connection section 5 with the carrier sections 3 is the coupling section 6 in vertical direction z (see also 2 ) above the connecting section 5 arranged. The transition areas between connecting section 5 and the sections 2 and 3 are each rounded off. The attachment sections 2 are provided in this example with greater wall thickness than the support sections 3 ,

Der Kopplungsabschnitt 6 weist einen T-förmigen Querschnitt auf, wobei seine Seitenabmessungen in Vertikalrichtung z und Querrichtung y in diesem Beispiel im Wesentlichen gleich groß sind. Der so genannte T-Balken des Kopplungsabschnitts wird hier als Auflagerabschnitt 7 bezeichnet, welcher über einen Stegabschnitt 8 mit den Trägerabschnitten 3 verbunden ist. Der Auflagerabschnitt 7 und der Stegabschnitt 8 weisen in diesem Beispiel eine in etwa gleiche Wandstärke auf, wobei Übergangsbereiche 9 zwischen Stegabschnitt 8 und dem Auflagerabschnitt 7 und den Trägerabschnitten 3 ausgerundet sind. Dadurch ergibt sich eine besonders vorteilhafte Krafteinleitung und Kraftverteilung bei auf dem Kopplungsabschnitt 6 befestigten Fahrzeugteilen (siehe 4). Diese Abrundungen sind beispielsweise Kreisbogen, die ineinander übergehen.The coupling section 6 has a T-shaped cross-section, wherein its side dimensions in the vertical direction z and transverse direction y in this example are substantially equal. The so-called T-bar of the coupling section is here as Auflagerabschnitt 7 designated, which via a web section 8th with the carrier sections 3 connected is. The support section 7 and the bridge section 8th have in this example an approximately equal wall thickness, with transition areas 9 between bridge section 8th and the support section 7 and the carrier sections 3 are rounded. This results in a particularly advantageous introduction of force and force distribution at on the coupling section 6 fixed vehicle parts (see 4 ). For example, these fillets are circular arcs that merge into one another.

Die Befestigungsabschnitte 2 dienen zur Befestigung des Trägerelementes 1 in nicht näher dargestellter Weise an einem Fahrzeug. Die Funktion der Trägerabschnitte 3 wird unter Bezugnahme auf 3 weiter unten beschrieben.The attachment sections 2 serve for fastening the carrier element 1 in a manner not shown on a vehicle. The function of the carrier sections 3 is referring to 3 described below.

Das Trägerelement 1 kann zum Beispiel vorteilhaft als Strangpressprofil hergestellt werden, zum Beispiel aus einem Leichtmetall bzw. einer Leichtmetalllegierung, zum Beispiel einer Aluminiumlegierung, wie sie im Luft- und Raumfahrzeugbau üblich ist. Das Trägerelement 1 benötigt vorteilhaft keine Nachbearbeitung des Kopplungsabschnitts 6, so dass sich im Vergleich zu einem T-Nut-Profil des Stands der Technik vorteilhafte Fertigungszeiteinsparungen ergeben. Weiterhin ist durch den Kopplungsabschnitt eine vorteilhafte Gewichtsreduzierung ermöglicht.The carrier element 1 For example, it can advantageously be produced as an extruded profile, for example of a light metal or a light metal alloy, for example an aluminum alloy, as is customary in aircraft and spacecraft construction. The carrier element 1 advantageously requires no post-processing of the coupling section 6 so that, compared to a T-slot profile of the prior art advantageous manufacturing time savings. Furthermore, an advantageous weight reduction is made possible by the coupling portion.

Trägerelemente 1 werden in einem in 3 beispielhaft gezeigten Befestigungssystem 10 in Längsrichtung x parallel in einem Abstand in einem nicht dargestellten Fahrzeugaufbau angeordnet. Das Befestigungssystem 10 weist neben zumindest einem Trägerelement 1 zumindest eine Kopplungseinrichtung 11 auf.support elements 1 be in an in 3 exemplified mounting system 10 arranged in the longitudinal direction x parallel at a distance in a vehicle body, not shown. The fastening system 10 has next to at least one support element 1 at least one coupling device 11 on.

Die Trägerabschnitte 3 der Trägerelemente 1 dienen in dem hier gezeigten Beispiel zur Befestigung von Fahrzeugteilabschnitten 4, zum Beispiel Bodenplatten, die sich zwischen den Trägerelementen 1 parallel zu diesen in bestimmten Abschnitten erstrecken.The carrier sections 3 the support elements 1 serve in the example shown here for the attachment of vehicle sections 4 For example, floor panels that are located between the support elements 1 extend parallel to these in certain sections.

Auf dem Kopplungsabschnitt 6 des mittleren Trägerelementes 1 in 3 ist als Beispiel ein weiterer Fahrzeugteilabschnitt 4' über zwei Kopplungseinrichtungen 11 mit Spannelementen 14, hier in Form von Schrauben, aufgebracht. Dieser Fahrzeugteilabschnitt 4' ist aus Übersichtsgründen vereinfacht bis auf Befestigungspunkte dargestellt, wobei er auch ein Adapter für ein Fahrzeugteil sein kann.On the coupling section 6 of the middle carrier element 1 in 3 is another example of a vehicle section 4 ' via two coupling devices 11 with clamping elements 14 , here in the form of screws, applied. This vehicle part section 4 ' is simplified for reasons of clarity to attachment points shown, where it can also be an adapter for a vehicle part.

Es ist in 3 zu erkennen, dass der Fahrzeugteilabschnitt 4' auf dem Kopplungsabschnitt 6 wie auf einer Schiene verschiebbar ist, wenn die Kopplungseinrichtungen 11 lose sind, das heißt, dass die Spannelemente noch nicht festgezogen sind. Auf diese Weise ist jede beliebige Position des Fahrzeugteilabschnitts 4' in Längsrichtung x durch Verschieben des Fahrzeugteilabschnitts 4' auf dem Kopplungsabschnitt 6 einnehmbar. Bei Einnahme der gewünschten Position werden die Kopplungseinrichtungen 11 jeweils mit den Spannelementen 14 gespannt, wodurch eine kraft- und formschlüssige Verbindung des Fahrzeugteilabschnitts 4' auf dem jeweiligen Kopplungsabschnitt 6 eines Trägerelementes 1 gebildet wird.It is in 3 to recognize that the vehicle part section 4 ' on the coupling section 6 how to slide on a rail when the coupling devices 11 are loose, that is, that the clamping elements are not yet tightened. In this way, any position of the vehicle part section 4 ' in the longitudinal direction x by moving the vehicle part section 4 ' on the coupling section 6 ingestible. When taking the desired position, the coupling devices 11 each with the clamping elements 14 curious, creating a positive and positive connection of the vehicle part section 4 ' on the respective coupling section 6 a carrier element 1 is formed.

Die Kopplungseinrichtung 11 wird im Folgenden näher erläutert.The coupling device 11 will be explained in more detail below.

Dazu ist in 4 eine Ansicht A aus 3 vergrößert dargestellt.This is in 4 a view A from 3 shown enlarged.

Es ist nur der obere Bereich des Trägerelementes 1 mit schematisch gezeigten Bodenplatten als Fahrzeugteilabschnitt 4 dargestellt.It is only the upper portion of the support element 1 with schematically shown floor panels as a vehicle part section 4 shown.

Auf einer Auflagefläche 16 ist ein in der Breite des Aufla gerabschnitts 7 in Querrichtung y korrespondierender Auflageabschnitt des Fahrzeugteilsabschnitts 4' flächig aufgebracht, der sich weiter oben in Vertikalrichtung z verjüngt. Diese Verjüngung ist hier ähnlich ausgestaltet wie die Ausrundungen der Übergangsbereiche 9 zwischen Stegabschnitt 8 und Auflagerabschnitt 7 des Kopplungsabschnitts 6 des Trägerelementes 1.On a support surface 16 is a gerabschnitts in the width of the Aufla 7 in the transverse direction y corresponding support portion of the vehicle part section 4 ' applied flat, which tapers further up in the vertical direction z. This rejuvenation is designed here similar to the rounding of the transition areas 9 between bridge section 8th and support section 7 of the coupling section 6 of the carrier element 1 ,

Die Kopplungseinrichtung 11 weist zwei Klemmelemente 12 und Spannelemente 14, von denen hier nur eins gezeigt ist, auf. Die Klemmelemente 12 sind im Querschnitt U-förmig ausgebildet, wobei Schenkel 13 der Klemmelemente 12 zueinander weisen. Die Schenkel 13 umgreifen einerseits den Auflagerabschnitt 7 des Kopplungsabschnitts 6 und andererseits den Fahrzeugteilabschnitt 4' im Bereich der oben genannten Verjüngung in im Wesentlichen gleicher Weise. Die Schenkel 13 sind in komplementärer Form zu den Ausrundungen der Übergangsbereiche 9 zwischen Stegabschnitt 8 und Auflagerabschnitt 7 ausgebildet, wodurch bei Festziehen der Spannelemente 14 ein Kraft- und Formschluss zwischen Kopplungsabschnitt 6 und Klemmelementen 12 gebildet wird. Dieses ist in diesem Beispiel auch beim Fahrzeugteilabschnitt 4' im Bereich der Verjüngung der Fall, die von den anderen Schenkel 13 der Klemmelemente 12 in gleicher Weise kraft- und formschlüssig umgriffen sind.The coupling device 11 has two clamping elements 12 and clamping elements 14 , of which only one is shown here. The clamping elements 12 are U-shaped in cross-section, with legs 13 the clamping elements 12 to each other. The thigh 13 on the one hand grip the support section 7 of the coupling section 6 and on the other hand, the vehicle part section 4 ' in the area of the above rejuvenation in substantially the same way. The thigh 13 are in complementary form to the fillets of the transition areas 9 between bridge section 8th and support section 7 formed, whereby when tightening the clamping elements 14 a force and form fit between coupling section 6 and clamping elements 12 is formed. This is also the vehicle part section in this example 4 ' in the area of rejuvenation of the case, that of the other thighs 13 the clamping elements 12 are encompassed in the same way non-positively and positively.

Die Klemmelemente 12 sind durch Spannelemente 14 spannbar, dergestalt, dass sie hier in Querrichtung y aufeinander zu bewegbar sind. In diesem Beispiel sind zwei Schrauben als Spannelemente 14 verwendet, wobei zum Beispiel in 4 auf der linken Seite eine Mutter 17 mit der Schraube zusammenwirkt. Beim Lösen der Schrauben, ohne dass diese entfernt werden, ist der Fahrzeugteilabschnitt 4' auf der Auflagefläche 16 des Kopplungsabschnitts 6 verschiebbar.The clamping elements 12 are by clamping elements 14 tensioned, such that they are movable towards each other in the transverse direction y. In this example, two screws are used as clamping elements 14 used, for example, in 4 on the left a mother 17 cooperates with the screw. When loosening the screws without removing them, the vehicle part section is 4 ' on the support surface 16 of the coupling section 6 displaceable.

5 zeigt die Ansicht B aus 3 in einem vergrößerten Maßstab mit zwei Spannelementen 14 in fest montiertem Zu stand. Auch eine Ausführung mit nur einem Spannelement 14 oder mehreren ist leicht vorstellbar. 5 shows the view B 3 on an enlarged scale with two clamping elements 14 in firmly mounted to stand. Also a version with only one clamping element 14 or more is easy to imagine.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung des Fahrzeugteilabschnitts 4' im Bereich seiner Befestigung zeigt 6, welche die 5 mit einem entfernten Klemmelement 12 zur besseren Übersicht zeigt. Die Spannelemente 14 sind durch Ausnehmungen 15 des Fahrzeugteilabschnitts 4' geführt, wobei diese Ausnehmungen 15 keine Bohrungen sind. Somit ist es möglich, die Kopplungseinrichtung 11 in einem vormontierten Zustand auf dem Kopplungsabschnitt 6 aufzubringen, wobei die Spannelemente 14 die Klemmelemente 11 so zusammenhalten, dass der Fahrzeugteilabschnitt 4' von oben in Vertikalrichtung z nach unten zwischen die Klemmelemente 11 eingesetzt werden kann. Dieses ist vorteilhaft durch die Ausnehmungen 15 möglich.A particularly advantageous embodiment of the vehicle part section 4 ' in the area of its attachment points 6 , those who 5 with a remote clamping element 12 for a better overview shows. The clamping elements 14 are through recesses 15 of the vehicle part section 4 ' guided, with these recesses 15 there are no holes. Thus it is possible to use the coupling device 11 in a preassembled state on the coupling section 6 apply, with the clamping elements 14 the clamping elements 11 hold together so that the vehicle part section 4 ' from the top in the vertical direction z down between the clamping elements 11 can be used. This is advantageous through the recesses 15 possible.

Somit ist das Befestigungssystem 10 mit dem Trägerelement 1 für eine Anordnung, Positionierung und Befestigung von Fahrzeugteilen an vorteilhaft beliebiger Stelle in Längsrichtung x ausgebildet. Die Kopplungseinrichtung 11 weist eine vorteilhaft geringe Bauteilezahl auf.Thus, the fastening system 10 with the carrier element 1 for an arrangement, positioning and fastening of vehicle parts at advantageously any point in the longitudinal direction x formed. The coupling device 11 has an advantageous small number of components.

Die Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt.The The invention is not limited to the embodiments described above limited.

So ist beispielsweise denkbar, dass die Kopplungseinrichtung 11 Rollen aufweisen kann, die zum Verschieben des Fahrzeugsteils mit der Auflagefläche 16 des Kopplungsabschnitts 6 in Kontakt bringbar sind, wenn die Spannelemente 14 gelöst sind, und eingezogen werden, wenn die Spannelemente 14 gespannt werden.For example, it is conceivable that the coupling device 11 Rollers may have, which is used to move the vehicle part with the support surface 16 of the coupling section 6 can be brought into contact when the clamping elements 14 are dissolved, and retracted when the clamping elements 14 be tense.

Weiterhin ist es möglich, dass der Fahrzeugteilabschnitt 4' schon mit einem Klemmelement 12 versehen ist, das an ihm fest angebracht ist.Furthermore, it is possible that the vehicle part section 4 ' already with a clamping element 12 provided firmly attached to it.

Das Spannelement 14 kann auch als ein Schnellspannelement ausgebildet sein.The tensioning element 14 can also be designed as a quick-release element.

11: Trägerelementsupport element
22: Befestigungsabschnittattachment section
33: Trägerabschnittsupport section
4, 4'4, 4 ': FahrzeugteilabschnittVehicle Part
55: Verbindungsabschnittconnecting portion
66: Kopplungsabschnittcoupling portion
77: Auflagerabschnittsupporting section
88th: Stegabschnittweb section
99: ÜbergangsquerschnittsbereichTransitional cross-sectional area
1010: Befestigungssystemfastening system
1111: Kopplungseinrichtungcoupling device
1212: Klemmelementclamping element
1313: Schenkelleg
1414: Spannelementclamping element
1515: Ausnehmungrecess
1616: Auflageflächebearing surface
1717: Muttermother
A, BA, B: Ansichtenviews
xx: Längsrichtunglongitudinal direction
^yy: Querrichtungtransversely
zz: Vertikalrichtungvertical direction

Claims

Carrier element ( 1 ) for vehicle parts of a vehicle, in particular an aircraft and / or spacecraft, comprising: a fixing section ( 2 ) for fastening the carrier element ( 1 ) on the vehicle; a support section ( 3 ) for carrying a first vehicle part section ( 4 ); a connecting section ( 5 ) for connecting the at least one fastening section ( 2 ) and the at least one support section ( 3 ); and a coupling section ( 6 ), which for a connection of a second vehicle subsection ( 4 ' ) on the support section ( 3 ) is formed and a longitudinal direction of the support element ( 1 ) has uniform hintergreifgreifbares cross-sectional profile.

Carrier element ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the coupling section ( 6 ) has an approximately T-shaped cross section whose side dimensions are substantially equal.

Carrier element ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the T-shaped cross section of the coupling portion ( 6 ) a support section ( 7 ) and a bridge section ( 8th ) having substantially the same thickness.

Carrier element ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the T-shaped cross section of the coupling portion ( 6 ) Undercuts with rounded transition cross sections ( 9 ) between web section ( 8th ) and support section ( 7 ) and between bridge section ( 8th ) and support section ( 3 ) having.

Fastening system for vehicle parts of a vehicle, in particular an aircraft or spacecraft, comprising: at least one carrier element ( 1 ) according to at least one of the preceding claims; and at least one coupling device ( 11 ) for coupling a vehicle section ( 4 ' ) with the respective coupling section ( 6 ) of the at least one carrier element ( 1 ), wherein the at least one coupling device ( 11 ) at the coupling section ( 6 ) This is clamped behind this.

Fastening system according to claim 5, characterized in that the coupling device ( 11 ) each two oppositely arranged clamping elements ( 12 ) having.

Fastening system according to claim 6, characterized in that the clamping elements ( 12 ) for a positive and / or non-positive connection of the coupling section ( 6 ) with a vehicle section ( 4 ' ) are provided.

Fastening system according to claim 7, characterized in that the respective two oppositely arranged clamping elements ( 12 ) are each U-shaped, with their legs ( 13 ) are arranged opposite one another.

Fastening system according to claim 8, characterized in that in each case a U-shaped leg ( 13 ) one to the transition cross-sectional area ( 9 ) between the web section ( 8th ) and the support section ( 7 ) of the coupling section ( 6 ) of the carrier element ( 1 ) Complementary shape for engaging behind it.

Fastening system according to at least one of claims 5 to 9, characterized in that the vehicle part section ( 4 ' ) for resting on the support section ( 7 ) is trained.

Fastening system according to claim 10, characterized in that the vehicle part section ( 4 ' ) in the region of the support on the support section ( 7 ) has a corresponding shape to this.

Fastening system according to at least one of claims 5 to 11, characterized in that the coupling device ( 11 ) at least one tensioning element ( 14 ) having.

Fastening system according to at least one of claims 10 to 12, characterized that the vehicle part section ( 4 ' ) in the region of the support on the support section ( 7 ) Recesses ( 15 ) for the implementation of the clamping elements ( 15 ) having.

Fastening system according to at least one of claims 5 to 13, characterized in that the vehicle part section ( 4 ' ) in the region of the support on the support section ( 7 ) and / or the coupling device ( 11 ) with rollers connected to the support section ( 7 ) can be brought into contact, for shifting the vehicle subsection ( 4 ' ) on the support section ( 7 ) is provided.

Fastening system according to at least one of claims 6 to 14, characterized in that a clamping element ( 11 ) Part of the vehicle subsection ( 4 ' ).

Fastening system according to at least one of claims 6 to 15, characterized in that the vehicle part section ( 4 ' ) is an adapter for a vehicle part.