DE10337746A1

DE10337746A1 - System used especially for fixing airplane seats on the floor of an airplane comprises a fixing rail having openings for receiving catch parts arranged on a rail-shaped fixing part of a catch body

Info

Publication number: DE10337746A1
Application number: DE2003137746
Authority: DE
Inventors: Thomas Dipl.-Ing. Amthor
Original assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Current assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Priority date: 2003-08-13
Filing date: 2003-08-13
Publication date: 2005-03-17

Abstract

Seat-fixing system, especially for fixing airplane seats on the floor of an airplane, comprises at least one fixing rail (10) provided with a longitudinal channel (14) having openings (18) for receiving catch parts (22) of a catch body (24). The catch parts are arranged on a rail-shaped fixing part (26) of the catch body that can be longitudinally guided in the catch body relative to a contact part (28) of the catch body. The contact part with additional catch parts forms a one-piece component of the catch body. Preferred Features: All components are light-weight components especially made of steel or titanium materials.

Description

Die Erfindung betrifft ein Sitzbefestigungssystem, insbesondere zum Befestigen von Fluggastsitzen an einem Boden eines Luftfahrzeuges, mit mindestens einer Befestigungsschiene, die in der Art eines Hohlprofils ausgebildet ist, das an seiner dem Fluggastsitz zugewandten Oberseite mit einem von den freien Profilflanken des Hohlprofils begrenzten Längskanal versehen ist, der in einem vorgebbaren Rastermaß seinen freien Eintrittsquerschnitt verbreiternde Durchtrittsöffnungen aufweist, die dem Durchgriff von in Reihe hintereinander angeordneten und voneinander beabstandeten Rastteilen eines Verrastungskörpers dienen, wobei das Abstandsmaß der Rastteile des Verrastungskörpers dem Abstandsmaß der Durchtrittsöffnungen angepaßt ist, wobei bei einer Relativbewegung der Rastteile gegenüber den Durchtrittsöffnungen die Rastteile in Anlage bringbar sind mit den Profilflanken des Hohlprofils, und wobei der Verrastungskörper als weitere Komponente ein Aufsetzteil zum Aufsetzen auf die Befestigungsschiene aufweist, das für einen Eingriff mit den zuordenbaren Durchtrittsstellen weitere Rastteile aufweist.The The invention relates to a seat mounting system, in particular for Securing passenger seats to a floor of an aircraft, with at least one mounting rail, which is in the nature of a hollow profile is formed, at its the passenger seat facing top with a longitudinal channel bounded by the free profile flanks of the hollow profile is provided in a predetermined grid its free inlet cross-section widening passages having the passage of arranged in series one behind the other and spaced latching parts of a Verrastungskörpers serve, wherein the distance dimension of the locking parts of the locking body the distance measure of Through openings customized is, wherein in a relative movement of the locking parts relative to the passage openings the locking parts can be brought into contact with the profile flanks of Hollow profiles, and wherein the locking body as another component has a mounting part for placement on the mounting rail, that for an engagement with the assignable passages more locking parts having.

Dahingehende Sitzbefestigungssysteme dienen dazu, Fluggastsitze in einem vorgebbaren Aufstellungsmuster mit vorgebbaren Abständen in Längsrich tung des Flugzeuges gesehen anzuordnen und dergestalt eine Flugzeugkabine zu bestuhlen. Dabei laufen mehrreihig nebeneinander in Längsrichtung des Flugzeugrumpfes mehrere Befestigungsschienen im Boden der Kabine. Regelmäßig wird dabei ein Fluggastsitz oder eine Reihe nebeneinander angeordneter Fluggastsitze als Sitzeinheit mit ihren Ständerfüßen an den Befestigungsschienen nach dem vorgebbaren Bestuhlungsmuster fest angelenkt, wobei in Längsrichtung der Ständerfüße zwei Paare an Fußteilen an zwei parallel nebeneinander liegenden Befestigungsschienen mittels sog. Verrastungskörper lösbar festgelegt werden.The pertinent Seat attachment systems serve passenger seats in a predefinable Installation pattern with predeterminable distances in the longitudinal direction of the aircraft to arrange seen and thus chair an aircraft cabin. there run multi-row side by side in the longitudinal direction of the fuselage several mounting rails in the floor of the cabin. Regularly a passenger seat or a row arranged side by side Passenger seats as a seating unit with their stand feet on the mounting rails firmly articulated according to the specifiable seating pattern, wherein in longitudinal direction the stand feet two Couple on foot parts on two parallel mounting rails by means of so-called Verrastungskörper solvable be determined.

Bei den bekannten Lösungen eines Verrastungskörpers, wie sie frei auf dem Markt zu erhalten sind, weist dieser ein Aufsetzteil zum Aufsetzen auf die Befestigungsschiene auf, das an seiner der Befestigungsschiene gegenüberliegenden Oberseite ein Festlegeauge aufweist zum Fixieren eines Befestigungsbolzens des jeweiligen Ständerfußes für den Fluggastsitz. Auf seiner der Befestigungsschiene zugewandten Seite weist das Aufsetzteil paarweise in Längsrichtung gegenüberliegend Rastteile mit teilkreisförmigem Querschnitt auf, die in Längsrichtung des Aufsetzteils voneinander beabstandet paßgenau in Eingriff bringbar sind mit den Durchtrittsöffnungen der Befestigungsschiene. Dergestalt läßt sich das Aufsetzteil mit seinen Rastteilen teilweise in die Durchtrittsöffnungen einsetzen und durch Längsverschieben des Aufsetzteils gegenüber der festgelegten Befestigungsschiene um einen Rasterabstand an Durchtrittsöffnungen gelangen die Rastteile in untergreifende Anlage mit den freien Profilflanken der hohlprofilartigen Befestigungsschiene. Auf der gegenüberliegenden Seite weist die bekannte Lösung eine stegartige Verbreiterung an dem Aufsetzteil auf, wobei sich die dahingehende Verbreiterung an der Oberseite der Profilflanken der Befestigungsschiene abstützt und eine zwischen den beiden Paaren an Rastteilen des Aufsetzteils angeordnete Durchtrittsöffnung übergreift.at the known solutions a locking body, how to obtain them freely on the market, this has a Aufsetzteil for mounting on the mounting rail, which at its the Mounting rail opposite Upper side has a fixing eye for fixing a fastening bolt the respective stand base for the passenger seat. On its side facing the mounting rail has the attachment part in pairs in the longitudinal direction opposite Locking parts with part-circular Cross-section on the longitudinal direction of Aufsetzteils spaced from each other in an accurate fit engageable are with the passages of the Mounting rail. In this way, the Aufsetzteil can be with Insert his locking parts partially into the openings and through longitudinal displacement the Aufsetzteils opposite the fixed mounting rail by a grid spacing at passages reach the locking parts in cross-system with the free profile edges the hollow profile-like mounting rail. On the opposite Side has the known solution one web-like widening on the Aufsetzteil, wherein the pending widening at the top of the profile flanks of Mounting rail supported and one between the two pairs of locking parts of the Aufsetzteils arranged passage opening overlaps.

Bei den bekannten Lösungen weist dann das jeweilige Aufsetzteil ein Eingreifteil auf, das man in der Fachsprache auch mit „Plunger" bezeichnet, das mittels einer Festlegeeinrichtung des Aufsetzteils quer zur Längsverfahrbarkeit desselben auf und ab bewegbar ist, wobei in der abgesenkten Stellung weitere Rastteile des Eingreifteils in die zuordenbaren Durchtrittsöffnungen der Profilschiene paßgenau eingreifen und dergestalt in Längsrichtung das Aufsetzteil in seiner Lage auf der Befestigungsschiene sichern, das ansonsten gegen vertikales Abheben durch die Rastteile gesichert ist, die die freien Profilflanken der Befestigungsschiene untergreifen. Durch Anziehen eines Befestigungsmittels der Festlegeeinrichtung werden dann zum einen definitiv die weiteren Rastteile des Eingreifteils (Plunger) in ihrer Lage an der Befestigungsschiene fixiert und im übrigen die sonstigen Rastteile des Aufsetzteils gegen die Profilflanken der hohlkammerartigen Befestigungsschiene verspannt, so dass sowohl in axialer als auch in radialer Richtung ein sicherer Halt des Verrastungskörpers an der Befestigungsschiene erreicht ist.at the known solutions then has the respective attachment part on an engagement part, which one in technical language also called "plunger", which means a fixing device of the Aufsetzteils transversely to the Längsverfahrbarkeit the same is movable up and down, wherein in the lowered position further locking parts of the engaging part in the assignable passages the profile rail in registration engage and in the longitudinal direction secure the attachment in position on the mounting rail, otherwise secured against vertical lifting by the locking parts is, which engage under the free profile edges of the mounting rail. By tightening a fastener of the fixing device Then on the one hand definitely the other locking parts of the engaging part (Plunger) fixed in position on the mounting rail and otherwise the other Locking parts of the Aufsetzteils against the profile edges of the hollow chamber-like Mounting rail braced so that both in axial and in the radial direction, a secure hold of the Verrastungskörpers the mounting rail is reached.

Dergestalt ist auch eine sichere Ableitung von Crash-Kräften, die auf den Fluggastsitz einwirken können, in die Bodenstruktur der Flugzeugkabine mit ihren Befestigungsschienen erreicht. Nachteilig bei der bekannten Lösung, die sich ansonsten sehr in der Praxis bewährt hat, ist der komplizierte mehrteilige Aufbau, was mit entsprechenden Herstellkosten einhergeht und zum anderen ist der Montageaufwand erhöht, da zuerst durch relatives Verfahren des Aufsetzteils des Verrastungskörpers gegenüber der Befestigungsschiene dieser in eine versetzte Montageposition gebracht werden muß, um dann mittels des Festlegevorganges über das Eingreifteil mit Festlegeeinrichtung die gewünschte Einbausituation quer dazu zu fixieren. Dies führt in der Praxis häufig zu Fehlversuchen bei der Montage und es sind häufig mehrere Aufsetz- und Verschiebevorgänge mit der bekannten Lösung für das Aufsetzteil notwendig, bevor die gewünschte Montagestellung erreicht und mittels des Eingreifteils dieses an der Befestigungsschiene fixiert ist.such is also a safe derivative of crash forces acting on the passenger seat can act, in the floor structure of the aircraft cabin with its mounting rails reached. A disadvantage of the known solution, which is otherwise very proven in practice has, is the complicated multi-part construction, what with appropriate Costs associated and on the other hand is the assembly costs elevated, first by relative method of Aufsetzteils the Verrastungskörpers against the Mounting rail this brought into a staggered mounting position must become, then by means of the fixing process on the engaging part with fixing device the desired Installation situation transverse to fix. This often results in practice Failed attempts during assembly and there are often several Aufsetz- and displacement operations with the known solution for the Attachment necessary before reaching the desired mounting position and by means of the engaging part of this on the mounting rail is fixed.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannten Sitzbefestigungssysteme dahingehend weiter zu verbessern, dass sie sich kostengünstig realisieren und einfach und funktionssicher sich montieren lassen. Eine dahingehende Aufgabe löst ein Sitzbefestigungssystem mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 in seiner Gesamtheit.outgoing From this prior art, the invention is based on the object to further improve the known seat attachment systems, that they are inexpensive realize and easy and reliable to assemble. This task solves a seat mounting system with the features of claim 1 in its entirety.

Dadurch, dass gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 die Rastteile an einem schienenförmigen Befestigungsteil des Verrastungskörpers angeordnet sind, das gegenüber dem Aufsetzteil des Verrastungskörpers längsverschiebbar in diesem geführt ist, und dass das Aufsetzteil mit seinen weiteren Rastteilen einstückiger Bestandteil des Verrastungskörpers ist, kann auf die kompliziert aufbauenden Eingreifteile (Plunger), die quer zur Längsausrichtung der Befestigungsschiene in deren Durchtrittsöffnungen für einen Festlegevorgang mit ihren weiteren Rastteilen einsetzbar und mittels einer Festlegeeinrichtung dort fixierbar sind, verzichtet werden, was die Herstellkosten senkt. Des weiteren ist die erfindungsgemäße Lösung besonders montagefreundlich, denn das Aufsetzteil mit seinen weiteren Rastteilen, die einstückiger Bestandteil des Verrastungskörpers sind, werden am vorgebbaren Montageort in die Durchtrittsöffnungen der Befestigungsschienen von oben her direkt eingesetzt und erlauben dergestalt die axiale Lagesicherung des Aufsetzteils gegenüber dem Schienenkörper der Befestigungsschiene, ohne die sonstigen Verschiebevorgänge mit dem Aufsetzteil nach dem Stand der Technik vornehmen zu müssen.Thereby, that according to the characterizing Part of claim 1, the locking parts on a rail-shaped fastening part of the locking body are arranged opposite the attachment part of the Verrastungskörpers longitudinally slidably in this led is, and that the attachment with its other locking parts integral part of the Verrastungskörpers may be due to the intricately constructive engaging parts (plunger), the transverse to the longitudinal direction the mounting rail in the passage openings for a fixing process with their can be used further locking parts and by means of a fixing device can be fixed there, be waived, which lowers the production costs. Furthermore, the solution according to the invention is particularly easy to install, because the Aufsetzteil with its other locking parts, the integral part of the locking body are at the specifiable mounting location in the passages the mounting rails from above directly inserted and allow in such a way the axial position assurance of the attachment part against the rail body the mounting rail, without the other displacement operations with to make the attachment according to the prior art.

Bei dem dahingehenden Aufsetzvorgang ist das schienenförmige Befestigungsteil des Verrastungskörpers mit seinen Rastteilen gegenüber dem Aufsetzteil längsverschoben in seiner Einführposition in die Durchtrittsstellen der Befestigungsschiene angeordnet und mit Verfahren des Befestigungsteils in eine eingefahrene Position innerhalb der gehäuseförmigen Aufnahme des Aufsetzteils untergreifen die Rastteile des schienenförmigen Befestigungsteils die durchtrittsstellenfreien Profilflanken der Befestigungsschiene und sichern dergestalt das Aufsetzteil bzw. den Verrastungskörper vor Abheben von der zugeordneten Befestigungsschiene im Kabinenboden. Mittels zusätzlicher Befestigungsmittel, beispielsweise in Form einer Spannschraube, eines Knebelstückes od.dgl., läßt sich dann das schienenförmige Befestigungsteil gegenüber dem Aufsetzteil quer zur Längsausrichtung des verfahrbaren Befestigungsteils bewegen und dergestalt an der Befestigungsschiene festlegen, indem das Aufsetzteil gegenüber den Rastteilen des schienenförmigen Befestigungsteils, die die Profilflanken der Befestigungsschiene untergreifen, verspannt wird.at the pertinent Aufsetzvorgang is the rail-shaped attachment part of the locking body with its locking parts opposite longitudinally displaced in its insertion position in arranged the passage points of the mounting rail and with Moving the fastening part to a retracted position within the box-shaped receptacle the Aufsetzteils engage under the locking parts of the rail-shaped fastening part the passage points free profile edges of the mounting rail and thus secure the placing member or the catching body Lifting off the assigned mounting rail in the cabin floor. through additional Fastening means, for example in the form of a clamping screw, a gag piece or the like, can be then the rail-shaped Fastener opposite the Aufsetzteil transverse to the longitudinal direction move the movable attachment part and so on the Fix the mounting rail by placing the attachment against the Latching parts of the rail-shaped Fastening part, which engage under the profile flanks of the fastening rail, is strained.

Gegenüber dem Stand der Technik ist es also mit der erfindungsgemäßen Lösung möglich, das Aufsetzteil an einer definierten Montagestellung festzulegen und es braucht nicht wie im Stand der Technik erst ein Verschiebevorgang um ein Rastermaß an Durchtrittsöffnungen in der Befestigungsschiene mit dem Aufsetzteil zu erfolgen, um dieses dergestalt festlegen zu können.Compared to the The prior art, it is thus possible with the inventive solution, the Set attachment to a defined mounting position and it does not need as in the prior art, a first move by a pitch Through openings to be done in the mounting rail with the attachment to this dergestalt to be able to determine.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Sitzbefestigungssystems sind Gegenstand der weiteren Unteransprüche.Further advantageous embodiments the seat attachment system according to the invention are the subject of the further subclaims.

Im folgenden wird das erfindungsgemäße Sitzbefestigungssystem anhand eines Ausführungsbeispiels nach der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen in prinzipieller und nicht maßstäblicher Darstellung diein the The following will be the seat mounting system according to the invention based on an embodiment closer to the drawing explained. This show in principle and not to scale representation of the

1 eine perspektivische Draufsicht auf einen Teil des Sitzbefestigungssystems in einer Vormontagestellung; 1 a top perspective view of a part of the seat mounting system in a pre-assembly;

2 eine der 1 entsprechende Darstellung des Sitzbefestigungssystems im Montagezustand; 2 one of the 1 corresponding representation of the seat mounting system in the assembled state;

3a, 3b, 3c und 3d in verschiedenen Ansichten und einmal längs einer Schnittlinie A – A einen Schnitt eines Ausschnittes des Sitzbefestigungssystems nach den 1 und 2; 3a . 3b . 3c and 3d in different views and once along a section line A - A is a section of a section of the seat mounting system according to the 1 and 2 ;

4 eine weitere perspektivische Draufsicht auf das Aufsetzteil des Verrastungskörpers mit einem Festlegemittel in Form eines Verschlußknebels. 4 a further perspective top view of the Aufsetzteil the Verrastungskörpers with a fixing means in the form of a closure knob.

Das erfindungsgemäße Sitzbefestigungssystem gemäß den Darstellungen nach den Figuren dient insbesondere zum Befestigen von Fluggastsitzen (nicht dargestellt) an einem Boden (Kabinenboden) eines Luftfahrzeuges. Das dahingehende Sitzbefestigungssystem läßt sich aber auch gegebenenfalls in anderen Bereichen einsetzen, beispielsweise im Bereich von Fahrzeugen, wie Reisebussen, Schiffsfähren, od. dgl.; kann aber auch Verwendung finden im Rahmen einer Saalbestuhlung, beispielsweise für eine Kongreßhalle, einen Theatersaal od. dgl..The Seat mounting system according to the invention according to the illustrations after the figures is used in particular for securing passenger seats (not shown) on a floor (cabin floor) of an aircraft. The pertinent seat mounting system can also be optionally in other areas, such as vehicles, such as coaches, boat ferries, or the like; but can also be used as part of a hall seating, for example a congress hall, a theater or the like

Das Sitzbefestigungssystem weist eine Befestigungsschiene 10 auf, die in der Art eines Hohlprofils ausgebildet ist. Mehrere dahingehende Befestigungsschienen 10 verlaufen vorzugsweise in Längsrichtung des Kabinenbodens eines Luftfahrzeuges, wobei die jeweilige Befestigungsschiene 10 mit ihrer Oberseite 12 vorzugsweise bündig im Kabinenboden eines Luftfahrzeuges integriert ist. Die Oberseite 12 einer jeden Befestigungsschiene 10 geht somit bündig in die Oberseite des Kabinenbodens über. Zwei oder mehrere parallel zueinander verlaufende Befestigungsschienen 10 dienen dann dem Aufstuhlen an Fluggastsitzen innerhalb der Flugzeugkabine, wobei ein einzelner Fluggastsitz oder mehrere in Reihe nebeneinander angeordnete Fluggastsitze als Gesamtheit sich mit den Befestigungsschienen 10 verbinden lassen. Soll die jeweilige Flugzeugkabine dem Transport von Lasten dienen, besteht auch die Möglichkeit, die Bestuhlung wieder zu räumen und über das noch näher zu beschreibende Sitzbefestigungssystem lassen sich nicht nur Fluggastsitze an den Befestigungsschienen 10 anbringen, sondern Lasten auch dergestalt in der Kabine über die Befestigungsschienen 10 verzurren. Das genannte Hohlprofil einer Befestigungsschiene 10 begrenzt an seiner Oberseite 12 einen Längskanal 14, der von den beiden freien, einander zugewandten Profilflanken 16 des Hohlprofils begrenzt ist. Der dahingehende Längskanal 14 weist in einem vorgebbaren Rastermaß seinen freien Eintrittsquerschnitt verbreiternde Durchtrittsöffnungen 18 auf, wobei die Durchtrittsöffnungen 18 voneinander vorzugsweise einen gleichmäßigen Abstand aufweisen. Die Durchtrittsöffnungen 18 sind vorzugsweise in der Art von Bohrungen ausgebildet und münden mit benachbart gegenüberliegenden bogenförmigen Kreissegmenten 20 in die freien Enden der Profilflanken 16.The seat mounting system has a mounting rail 10 on, which is formed in the manner of a hollow profile. Several paving rails 10 preferably run in the longitudinal direction of the cabin floor of an aircraft, wherein the respective mounting rail 10 with her top 12 is preferably integrated flush in the cabin floor of an aircraft. The top 12 each mounting rail 10 thus goes flush in the top of the cabin floor. Two or more parallel mounting rails 10 then serve the Aufstuhlen passenger seats within the aircraft cabin, with a single passenger seat or more in series juxtaposed passenger seats as a whole with the mounting rails 10 connect. If the respective aircraft cabin is to be used for the transport of loads, it is also possible to clear the seating again, and it is not only passenger seats on the fastening rails that can be described with reference to the seat fastening system to be described in more detail below 10 but loads also in the cabin on the mounting rails 10 lash. The said hollow profile of a mounting rail 10 limited at its top 12 a longitudinal channel 14 , of the two free, mutually facing profile flanks 16 of the hollow profile is limited. The pertinent longitudinal channel 14 has in a predetermined grid its free inlet cross-section widening passages 18 on, with the passage openings 18 preferably have a uniform distance from each other. The passages 18 are preferably formed in the manner of holes and open with adjacent opposite arcuate circular segments 20 in the free ends of the profile flanks 16 ,

Die Durchtrittsöffnungen 18 dienen dem Durchgriff von in Reihe hintereinander angeordneten und voneinander beabstandeten Rastteilen 22 eines als Ganzes mit 24 bezeichneten Verrastungskörpers. Das Abstandsmaß der Rastteile 22 des Verrastungskörpers 24 entspricht dabei dem Abstandsmaß der Durchtrittsöffnungen 18. Die Rastteile 22 sind Bestandteil eines schienenförmigen Befestigungsteils 26 des Verrastungskörpers 24. Das schienenförmige Befestigungsteil 26 ist gegenüber einem Aufsetzteil 28 des Verrastungskörpers 24 längsverschiebbar in diesem geführt, wobei das Aufsetzteil 28 an seiner der Oberseite 12 der Befestigungsschiene 10 zugewandten Unterseite 30 weitere Rastteile 32 im selben Rastermaß aufweist wie die Rastteile 22 des schienenförmigen Befestigungsteils 26. Die dahingehenden weiteren Rastteile 32 sind einstückiger Bestandteil des Aufsetzteils 28 und mithin von dem Verrastungskörper 24. Die dahingehende Anordnung der einzelnen Rastteile 22 und 32 läßt sich insbesondere der Darstellung nach den 3a, 3b, 3c und 3d entnehmen. Bei einer Relativbewegung der Rastteile 22 gegenüber den Durchtrittsöffnungen 18 der Befestigungsschiene 10 aus einer Vormontagestellung gemäß der Darstellung nach der 1 in eine Endmontagestellung gemäß der Darstellung nach der 2, bei der das schienenförmige Befestigungsteil in Blickrichtung auf die 1 und 2 gesehen von rechts nach links in das hohlkammerartige Aufsetzteil 28 eingeschoben wird, sind dergestalt die Rastteile 22 des Befestigungsteils 26 in untergreifende Anlage bringbar mit der Unterseite der Profilflanken 16 der hohlprofilartig ausgebildeten Befestigungsschiene 10.The passages 18 serve the penetration of series-spaced and spaced apart locking parts 22 one as a whole with 24 designated Verrastungskörpers. The distance of the locking parts 22 of the locking body 24 corresponds to the distance of the passage openings 18 , The locking parts 22 are part of a rail-shaped fastening part 26 of the locking body 24 , The rail-shaped fastening part 26 is opposite a Aufsetzteil 28 of the locking body 24 guided longitudinally displaceable in this, wherein the attachment part 28 at its top 12 the mounting rail 10 facing bottom 30 further locking parts 32 in the same pitch as the locking parts 22 of the rail-shaped fastening part 26 , The pertinent further locking parts 32 are integral part of the Aufsetzteils 28 and hence of the latch body 24 , The pertinent arrangement of the individual locking parts 22 and 32 can be particularly the presentation of the 3a . 3b . 3c and 3d remove. In a relative movement of the locking parts 22 opposite the passages 18 the mounting rail 10 from a pre-assembly according to the illustration of 1 in a final assembly position as shown in the 2 in which the rail-shaped fastening part in the direction of the 1 and 2 seen from right to left in the hollow chamber-like Aufsetzteil 28 is inserted, are so the locking parts 22 of the fastening part 26 in untergreifende plant brought to the bottom of the profile edges 16 the hollow profile-like mounting rail 10 ,

Wie hier im einzelnen die Montageverhältnisse vorliegen, ergibt sich insbesondere aus den Darstellungen nach den 3a, 3b, 3c und 3d, die den Endmontagezustand betreffen. Bei der dahingehenden Endmontage sind die weiteren Rastteile 32 des Aufsetzteils 28 in Eingriff mit den zuordenbaren Durchtrittsöffnungen 18 auf der Oberseite der Befestigungsschiene 10. Der dahin gehende Eingriff ergibt sich auch aus der Schnittbilddarstellung A – A gemäß der 3d, wobei weiter die 3b in Draufsicht auf die 3a die dortigen Verhältnisse wiedergibt. Durch den paßgenauen Eingriff der weiteren Rastteile 32 des Aufsetzteils 28 in die zuordenbaren Durchtrittsöffnungen 18 der Befestigungsschiene 10 ist das Aufsetzteil 28 in Längsrichtung der Befestigungsschiene 10 in seiner Lage gesichert und fixiert. Wird nun das schienenförmige Befestigungsteil 26 mit seinen Rastteilen 22 von der Vormontagestellung nach der 1 in die Endmontagestellung nach der 2 in das Aufsetzteil 28 eingeschoben, ergibt sich der Befestigungszustand nach den 3 und die Oberseite der Rastteile 22 sind im Untergriff an der Unterseite der Profilflanken 16 der Befestigungsschiene 10 angeordnet. Durch den dahingehenden Untergriff der weiteren Rastteile 32 unter die Unterseite der Profilflanken 16 ist das Aufsetzteil 28 gegen Abheben von der Befestigungsschiene 10 gesichert und mithin der Verrastungskörper 24 des Sitzbefestigungssystems an einem Kabinenboden od. dgl. festgelegt.As here in detail the mounting conditions are present, results in particular from the representations of the 3a . 3b . 3c and 3d which relate to the final assembly state. In the pertinent final assembly are the other locking parts 32 of the attachment part 28 in engagement with the assignable passages 18 on top of the mounting rail 10 , The resulting intervention also results from the sectional image representation A - A according to the 3d , where continue the 3b in top view on the 3a reflects the local conditions. By precisely fitting engagement of the other locking parts 32 of the attachment part 28 in the assignable passages 18 the mounting rail 10 is the attachment part 28 in the longitudinal direction of the mounting rail 10 secured and fixed in its position. Will now be the rail-shaped attachment part 26 with its catch parts 22 from the pre-assembly after the 1 in the final assembly after the 2 in the attachment 28 inserted, the attachment state results after the 3 and the top of the locking parts 22 are in the lower grip on the underside of the profile flanks 16 the mounting rail 10 arranged. By the pertinent undercut the other locking parts 32 under the underside of the profile flanks 16 is the attachment part 28 against lifting off the mounting rail 10 secured and thus the Verrastungskörper 24 od the seat mounting system od on a cabin floor. Like.

Um die flankenartige Oberseite der Rastteile 22 gegen die Unterseite der Profilflanken 16 der Befestigungsschiene 10 verspannen zu können, dient ein Festlegemittel 34, das beispielhaft als Knebelverschluß in der 4 dargestellt und im weiteren noch näher erläutert werden wird. Mit dem erfindungsgemäßen Sitzbefestigungssystem ist es jedenfalls möglich, die Befestigung des Aufsetzteils 28 an vorgebbarer Montageposition unmittelbar über seine weiteren Rastteile 32 zu veranlassen und das Festlegen des Aufsetzteils 28 durch Verschieben des schienenförmigen Befestigungsteils 26 mit seinen Rastteilen 22 vorzunehmen, ohne dass sich noch die Position für das Aufsetzteil 28 und mithin für den Verrastungskörper 24 längs der Befestigungsschiene 10 ändern würde. Dies erleichtert deutlich die Montage- und Demontagevorgänge für ein dahingehendes Sitzbefestigungssystem.To the flank-like top of the locking parts 22 against the underside of the profile flanks 16 the mounting rail 10 to be able to tension, serves a fixing means 34 , the example as toggle closure in the 4 will be shown and explained in more detail below. With the seat mounting system according to the invention, it is in any case possible, the attachment of the Aufsetzteils 28 at specifiable mounting position directly over its other locking parts 32 to initiate and fixing the Aufsetzteils 28 by moving the rail-shaped fastening part 26 with its catch parts 22 without the position for the Aufsetzteil 28 and therefore for the Verrastungskörper 24 along the mounting rail 10 would change. This significantly facilitates the assembly and disassembly operations for a pertinent seat mounting system.

Wie sich des weiteren aus den 1 und 2 sowie aus der 3c ergibt, die eine Seitenansicht auf das Befestigungssystem nach der 3a wiedergibt, ist das schienenartige Befestigungsteil 26 in der Art eines Doppel-T-förmigen Profilkörpers ausgebildet, wobei dieser Profilkörper mit einer T-förmigen Verbreiterung 36 die freien Profilflanken 16 der Befestigungsschiene 10 untergreift. Mit der anderen T-förmigen Verbreiterung 38 ist das Befestigungsteil 26 in einem in der Art eines T-Profils ausgebildeten Längskanal 40 des Aufsetzteils 28 geführt. Das schienenförmige Befestigungsteil 26 ist mittels eines in einer Langlochführung 42 des Aufsetzteils 28 geführten Festlegemittels 34 (vgl. 4) gegenüber dem Aufsetzteil 28 festlegbar. Die dahingehende Langlochführung 42 verläuft parallel zum Längskanal 14 der Befestigungsschiene 10, sofern das Aufsetzteil 28 auf diese aufgesetzt ist, und durchgreift das Aufsetzteil 28 in seinem einen freien Endbereich vollständig. An seinem anderen gegenüberliegenden Endbereich weist das Aufsetzteil 28 auf seiner Oberseite ein Befestigungsauge 44 auf, das dem Festlegen des jeweils zuordenbaren Ständerbeines eines Fluggastsitzes dient. Hierzu durchgreift ein nicht näher dargestellter Festlegebolzen sowohl das zuordenbare Ständerbein des Fluggastsitzes als auch das Befestigungsauge 44 des Sitzbefestigungssystems.As further from the 1 and 2 as well as from the 3c which gives a side view of the fastening system according to the 3a is the rail-like attachment part 26 formed in the manner of a double-T-shaped profile body, said profile body having a T-shaped widening 36 the free profile flanks 16 the mounting rail 10 engages below. With the other T-shaped widening 38 is the fixing part 26 in a formed in the manner of a T-profile longitudinal channel 40 of the attachment part 28 guided. The rail-shaped fastening part 26 is by means of a slot guide 42 of the attachment part 28 guided fixing agent 34 (see. 4 ) opposite the mounting part 28 fixable. The pertinent slot guide 42 runs parallel to the longitudinal channel 14 the mounting rail 10 , provided the attachment part 28 is placed on this, and passes through the mounting part 28 in its one free end area completely. At its other opposite end portion has the attachment part 28 on its top a fastening eye 44 on, which serves to determine the respectively assignable stand leg of a passenger seat. For this purpose, a locking bolt not shown passes through both the assignable leg of the passenger seat and the attachment eye 44 of the seat attachment system.

Das Festlegemittel 34 kann beispielsweise aus einer Innensechskantschraube bestehen (nicht dargestellt), die mit ihrem Schraubenkopf von oben her im festgelegten Zustand in eine kreisförmige Ausnehmung 46 in Richtung des freien Endes des Aufsetzteils 28 an diesem eingreift. Der Schraubenschaft der dahingehenden Innensechskantschraube ist dann in einer Gewindebohrung 48 im Befestigungsteil 26 geführt und im nicht angezogenen Zustand der Befestigungsschraube läßt sich um die Länge der Langlochführung 42 das schienenförmige Befestigungsteil 26 gegenüber dem Aufsetzteil 28 verschieben, um dergestalt beispielsweise aus einer Vormontagestellung nach der 1 in die Endmontagestellung nach der 2 verfahren zu werden. In der 4 ist eine andere Form eines Festlegemittels in Form eines Knebelverschlusses dargestellt, bei der das Knebelstück 50 in seiner in der 4 dargestellten hochgestellten Lage die Verfahrbarkeit von Befestigungsteil 26 zu Aufsetzteil 28 um die Länge der Langlochführung 42 erlaubt und wird in Blickrichtung auf die 4 gesehen das Knebelstück 50 um die Schwenkachse 52 entgegen dem Uhrzeigersinn verschwenkt und dieses in Anlage mit der Oberseite des Aufsetzteils 28 gebracht, werden dergestalt im Endmontagezustand gemäß der Darstellung nach der 2 sowohl das Aufsetzteil 28 auf die Oberseite der Profilflanken 16 gepreßt als auch die Rastteile 22 des schienenförmigen Befestigungsteils 26 gegen die Unterseite der dahingehenden Profilflanken 16. Die dahingehende Anlage und Arretierstellung des Knebelstückes 50 kann federunterstützt erfolgen und im übrigen durchgreift die Schwenkachse 52 einen Angriffsbolzen, der wiederum in einer Gewindebohrung 48 im schienenförmigen Befestigungsteil 26 geführt ist.The fixing agent 34 can for example consist of a hexagon socket screw (not shown), with its screw head from above in the fixed state in a circular recess 46 in the direction of the free end of the Aufsetzteils 28 engages in this. The screw shaft of the pertinent hexagon socket screw is then in a threaded hole 48 in the fastening part 26 guided and in the non-tightened state of the fastening screw can be about the length of the slot guide 42 the rail-shaped fastening part 26 opposite the mounting part 28 to move, for example, from a pre-assembly after the 1 in the final assembly after the 2 to be proceeded. In the 4 is another form of a Festlegemittels shown in the form of a toggle closure, in which the toggle piece 50 in his in the 4 illustrated elevated position the mobility of attachment part 26 to Aufsetzteil 28 about the length of the slot guide 42 allowed and is looking in the direction of the 4 seen the gag piece 50 around the pivot axis 52 pivoted counterclockwise and this in abutment with the top of the Aufsetzteils 28 are brought in such a way in the final assembly state as shown in the 2 both the attachment part 28 on the top of the profile flanks 16 pressed as well as the locking parts 22 of the rail-shaped fastening part 26 against the underside of the pertinent profile flanks 16 , The pertinent conditioning and locking position of the toggle piece 50 can be spring assisted and in the rest passes through the pivot axis 52 an attack bolt, in turn, in a threaded hole 48 in the rail-shaped fastening part 26 is guided.

Alle Komponenten des Schienenbefestigungssystems sind vorzugsweise in Leichtbauweise aus Stahl oder Titan ausgeführt. Das vorstehend beschriebene Sitzbefestigungssystem mit mehreren Rastteilen 22, die paarweise einander gegenüberliegend mehrfach am Seitenrand des schienenförmigen Befestigungsteils 26 angeordnet sind, eignet sich besonders für die rückwärtige Befestigung des jeweiligen Ständerfußes eines Fahrzeug- oder Fluggastsitzes. Das dahingehende Sitzbefestigungssystem läßt sich aber auch im vorderen Bereich des jeweiligen Sitzes, also für einen zuvorderst angeordneten Sitzfuß und dessen Befestigung an einem Kabinenboden, einsetzen. Da im Crashfall für den vorderen Sitzfußbereich die Beanspruchung geringer ist als im rückwärtigen Bereich, genügt es, das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel mit nur einem Paar an gegenüberliegenden Rastteilen 22 am schienenförmigen Befestigungsteil 26 anzuordnen, so dass das dahingehend modifizierte Sitzbefestigungssystem (nicht dargestellt) in der Baulänge kürzer ausfallen kann. Des weiteren besteht die Möglichkeit, über ein nicht näher dargestelltes Verbindungssystem die einzelnen Verriegelungsglieder (Festlegemittel 34) von vorn und hinterliegendem Sitzbefestigungssystem derart miteinander, beispielsweise über eine Seil- oder Stangenbetätigung, miteinander zu verbinden, dass das Festlegen des einen Sitzbefestigungsblockes den Festlegevorgang für den anderen Sitzbefestigungsblock auslöst und bewirkt.All components of the rail fastening system are preferably made of lightweight steel or titanium. The seat attachment system described above with several locking parts 22 , the pairs opposite each other several times at the side edge of the rail-shaped fastening part 26 are arranged, is particularly suitable for the rear attachment of the respective stand base of a vehicle or passenger seat. The pertinent seat fastening system can also be used in the front region of the respective seat, that is to say for a seat element arranged at the front and its attachment to a cabin floor. Since in the event of a crash for the front Sitzfußbereich the stress is less than in the rear region, it is sufficient, the embodiment described above with only a pair of opposite locking parts 22 on the rail-shaped fastening part 26 to arrange, so that the modified seat attachment system (not shown) may be shorter in length. Furthermore, it is possible, via a not shown connection system, the individual locking members (Festlegemittel 34 ) of the front and rear seat mounting system with each other, for example via a cable or rod operation, to connect together that the setting of a seat mounting block triggers the locking process for the other seat mounting block and causes.

Claims

Seat fastening system, in particular for fastening passenger seats to a floor of an aircraft, having at least one fastening rail ( 10 ), which is formed in the manner of a hollow profile, which at its passenger seat facing the top ( 12 ) with one of the free profile flanks ( 16 ) of the hollow profile limited longitudinal channel ( 14 ) is provided, which in a predetermined grid its free inlet cross-section widening passage openings ( 18 ), the passage of successively arranged in series and spaced apart locking parts ( 22 ) of a latch body ( 24 ) serve; wherein the distance dimension of the locking parts ( 22 ) of the Verrastungskörpers ( 24 ) the distance dimension of the passage openings ( 18 ) is adapted, wherein in a relative movement of the locking parts ( 22 ) opposite the passage openings ( 18 ) the locking parts ( 22 ) can be brought into contact with the profile flanks ( 16 ) of the hollow profile, and wherein the Verrastungskörper ( 24 ) as a further component a Aufsetzteil ( 28 ) for mounting on the mounting rail ( 10 ), which is for engagement with the assignable passages ( 18 ) further locking parts ( 32 ), characterized in that the latching parts ( 22 ) on a rail-shaped fastening part ( 26 ) of the Verrastungskörpers ( 24 ) are arranged, which opposite the Aufsetzteil ( 28 ) of the locking body ( 24 ) is guided longitudinally displaceable in this and that the Aufsetzteil ( 28 ) with its further locking parts ( 32 ) integral part of the Verrastungskörpers ( 24 ).

Seat mounting system according to claim 1, characterized in that the rail-like fastening part ( 26 ) is formed in the manner of a double-T-shaped profile body and with a T-shaped Verbrei sion ( 36 ) the free profile flanks ( 16 ) of the mounting rail ( 10 ) and with the other T-shaped broadening ( 38 ) in a, in the manner of a C-profile formed longitudinal channel ( 40 ) of the attachment part ( 28 ) is guided.

Seat fastening system according to claim 2, characterized in that the fastening part ( 26 ) by means of a slot guide ( 42 ) of the attachment part ( 28 ) ( 34 ) opposite the mounting part ( 28 ) is determinable.

Seat mounting system according to claim 3, characterized in that at the free profile ends of the C-shaped longitudinal channel ( 40 ) of the attachment part ( 28 ) the other locking parts ( 32 ) of the top side ( 12 ) of the mounting rail ( 10 ) are facing, which fit into the passages ( 18 ) of the mounting rail ( 10 ).

Seat fastening system according to claim 4, characterized in that the further latching parts ( 32 ) of semicircular material parts of the Aufsetzteils ( 28 ) are formed and that the passage openings ( 18 ) have a circular cross-section.

Seat fastening system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the locking parts ( 22 ) of the fastening part ( 26 ) and the other locking parts ( 32 ) of the attachment part ( 28 ) in the longitudinal direction of these parts ( 22 . 32 ) Have a distance measure from each other, which the Rasterabstandsmaß formed by the passage openings ( 18 ) in the mounting rail ( 10 ) corresponds.

Seat fastening system according to claim 6, characterized in that the respective latching parts ( 22 . 32 ) of both types each in pairs transverse to the longitudinal direction of fastening part ( 26 ) and Aufsetzteil ( 28 ).

Seat fastening system according to one of claims 3 to 7, characterized in that the fixing means ( 34 ) in the fixed state, the fastening part ( 26 ) and the attachment part ( 28 ) against each other in the mounting rail ( 10 ) and is fixable on the same and that the fixing means ( 34 ) preferably in the manner of a quick-clamping means (T-piece 50 ) is designed.

Seat fastening system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the mounting part ( 28 ) at its the passenger seat facing top a mounting eye ( 44 ) has for defining stator parts of the pedestal of the respective passenger seat.

Seat mounting system according to one of claims 1 to 9, characterized in that all its components in lightweight construction are executed, especially made of steel or titanium materials.