DE102006042224B3 - Aktiver Schalldämpfer für eine Abgasanlage - Google Patents
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Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen aktiven Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug.
- Aufgrund stetig steigenden Anforderungen hinsichtlich der erlaubten Schallemissionen von Abgasanlagen, kommen in den letzten Jahren vermehrt Abgasanlagen mit sogenannter aktiver Lärmbekämpfung durch Antischall zum Einsatz. Die Funktionsweise beruht dabei auf der Auslösung zweier sich überlagernder Schallsignale, wobei dem Störschall der Abgasanlage ein synthetisch erzeugtes, meist von Lautsprechern abgestrahltes, gegenphasiges Signal (Antischall) derart überlagt wird, dass das Störsignal vorzugsweise vollständig ausgelöscht wird. Ein Vorteil derartiger aktiver Systeme besteht insbesondere in deren geringer Baugröße und deren Flexibilität, wobei sich insbesondere moderne Systeme dynamisch an sich verändernde Betriebsbedingungen, wie beispielsweise verschiedene Drehzahlen oder verschiedene Motorengeräusche, anpassen können. Kritisch hingegen ist die Temperaturbelastung, welche üblicherweise in der Abgasanlage herrscht und welche von dem Antischallerzeuger über lange Zeit ohne Be einträchtigungen ertragen werden muss. Dabei wird bei modernen Abgasanlage mit aktiven Schalldämpfern versucht, letztere wärmetechnisch von der Abgasanlage zu entkoppeln und/oder zusätzlich zu kühlen.
- Aus der
EP 1 055 804 B1 ist ein aktiver Abgasschalldämpfer für eine Abgasanlage in Kraftfahrzeugen bekannt, welcher ein Gehäuse umfasst, das von einem in seiner Rohrwand eine Schallkopplungsstelle aufweisenden Abgasrohr durchsetzt ist. Weiterhin ist eine Einspeisungsstelle für Antischall vorhanden, welche mit der Schallkopplungsstelle über den einen Resonanzkanal bildenden Innenraum des Gehäuses verbunden ist. Generell sind dabei der die Einspeisstelle enthaltende Abschnitt und der die Schallkopplungsstelle enthaltende Abschnitt des Resonanzkanals durch einen von Kühlluft durchströmten Kühlspalt voneinander getrennt, wodurch sich einerseits eine kompakte Bauweise und andererseits eine ausreichende Kühlung eines wärmeempfindlichen Lautsprechers verwirklichen lassen soll. Die Ausbildung des Kühlkanals bzw. des Kühlspaltes ist jedoch konstruktiv aufwändig und dadurch teuer. - Die
EP 0 674 097 A1 zeigt einen aktiven Schalldämpfer für eine Abgasanlage mit einem Antischallerzeuger zur Beaufschlagung von Abgas mit Antischall, wobei der Antischallerzeuger einen Membranantrieb aufweist, mit dem er über ein Kopplungselement mit einer, mit der Umgebung in Kontakt stehenden Außenwand des Schalldämpfers gekoppelt ist. Das Kopplungselement ermöglicht eine wärmeleitende Kopplung und be wirkt eine Verstärkung der Schallabgabe vom Antischallerzeuger an die Außenwand bzw. an die Umgebung. - Aus der
JP 09-209860 A - Aus der
EP 0 939 577 A2 ist es bekannt, bei einem aktiven Schalldämpfer einer Abgasanlage im Antischallerzeuger ein Wärmeleitpad zu verwenden, um im Antischallerzeuger die thermische Kopplung zwischen einer Druckplatte und einem Lautsprechermagneten zu verbessern. Der Antischallerzeuger selbst ist bei diesem Schalldämpfer mit der Außenwand schallübertragend und bis auf eine Verbindungsschraube thermisch isoliert gekoppelt. - Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen aktiven Abgasschalldämpfer eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, bei welcher insbesondere eine Verhinderung und/oder Verringerung einer Schallübertragung zwischen Antischallerzeuger und Außenwand bzw. Umgebung erreicht wird.
- Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsform sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
- Die vorliegende Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, bei einem aktiven Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine einen besonders hitzeempfindlichen Teil eines Antischallerzeugers wärmeübertragend und gleichzeitig schalldämpfend mit einer von kühler Umgebungsluft umströmten Außenwand zu verbinden und dadurch einerseits effektiv zu kühlen und andererseits eine Schallübertragung von einem Membranantrieb des Antischallerzeugers über die Außenwand in die Umgebung zu verhindern. Der Antischallerzeuger ist dabei zur Beaufschlagung von Abgasen mit Antischall ausgebildet und weist einen Membranantrieb, insbesondere einen elektromechanischen Membranantrieb, in der Art eines Schwingungserzeugers auf, welcher die erforderlichen Antischallsignale erzeugt und an eine Membran weiterleitet. Da insbesondere der Membranantrieb des Antischallerzeugers beim Betrieb des Antischallerzeugers zusätzlich zu den Abgasen Wärme produziert, ist es vorteilhaft, diesen aktiv zu kühlen, in dem er über ein wärmeleitendes und schalldämpfendes Kopplungselement mit oben erwähnter Außenwand gekoppelt wird. Die Wärme übertragende Kopplung zwischen der Außenwand und dem Membranantrieb des Antischallerzeugers führt zu einem Wärmeabfluss vom Membranantrieb über das Kopplungselement und die Außenwand in die Umgebung und dadurch zu einer aktiven Kühlung des Membranantriebs. Gleichzeitig wird durch die schalldämpfende Kopplung, beispielsweise einer mechanisch elastischen Kopplung, verhindert, dass sich Schwingungen des Membranantriebs auf die mit der Umgebung in Kontakt stehende Außenwand übertragen und dadurch die Schallemission reduzierende Wirkung des aktiven Schalldämpfers contrakarieren.
- Zweckmäßig besteht das Kopplungselement aus einem wärmeleitenden und gleichzeitig schalldämpfenden Material. Denkbar sind hierbei gut wärmeleitende, zähe Substanzen, beispielsweise in Form von sogenannter Wärmeleitpasten oder eine Schicht eines gut wärmeleitenden, elastischen Materials, beispielsweise eines sogenannten Wärmeleit-Pads. Neben der hervorragenden Wärmeleitung erfüllen diese Substanzen bzw. Materialien durch die hohe Kompressibilität einen für die Fertigung nötigen Toleranzausgleich eines Spaltes zwischen der Außenwand und dem Membranantrieb des Antischallerzeugers, welcher zwar einerseits schalltechnisch vorhanden sein muss, andererseits jedoch so klein als möglich ausgeführt sein sollte. Eine derartige Wärmeleitpaste ermöglicht somit einen guten Wärmeübertrag zwischen dem Membranantrieb des Antischallerzeugers und der mit der Umgebung in Kontakt stehenden Außenwand, wodurch die Wärme über die Außenwand schnell abgeführt werden kann und dadurch eine effektive Kühlung des Membranantriebs erreicht werden kann. Gleichzeitig bewirkt die Elastizität der Wärmeleitpaste eine schalltechnische Entkopplung zwischen Membranantrieb und Außenwand.
- Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Lösung ist der Antischallerzeuger ein Lautsprecher, der eine vom Membranantrieb anregbare Schwingungsmembran aufweist. Dabei können handelsübliche Lautsprecher in Betracht gezogen werden, welche eine erforderliche Bandbreite an Frequenzen zur Erzeugung geeigneten Antischalls abdecken. Wichtig ist dabei jedoch, dass der Lautsprecher zumindest eine gewisse Temperaturbelastung beeinträchtigungslos über längere Zeit ertragen kann, wobei der Lautsprecher in der Abgasanlage auftretende Temperaturen vorzugsweise über die gesamte Lebensdauer des aktiven Schalldämpfers ertragen kann.
- Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung weist die mit der Umgebung in Kontakt stehende Außenwand zumindest eines der nachfolgenden Wärmeübertragungselemente auf: Sicke, strukturierte Oberfläche, Windleitelement. Alle drei genannte Wärmeübertragungselemente tragen dazu bei, eine Oberfläche der Außenwand zu vergrößern und dadurch einen Wärmeaustausch mit der Umgebung zu beschleunigen. Insbesondere Sicken oder Kühlrippen sind dabei zur Steigerung des Wärmeaustausches hinlänglich bekannt. Gleichfalls eingesetzt werden können sogenannte Windleitelemente, welche einen Fahrtwind so umlenken bzw. leiten, dass eine möglichst hohe Wärmeübertragungsrate erzielt werden kann. Richtig angeordnet, erhöhen sie eine Wärmeübertragung zwischen Umgebung und Außenwand und damit auch eine Wärmeübertragung zwischen dem Membranantrieb und der Außenwand, wodurch der Membranantrieb effektiver gekühlt werden kann und dadurch seine Lebensdauer verlängert werden kann.
- Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
- Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
- Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.
- Es zeigen, jeweils schematisch,
-
1 eine Schnittdarstellung durch einen erfindungsgemäßen aktiven Schalldämpfer, -
2 eine Ansicht auf eine Außenseite des erfindungsgemäßen Schalldämpfers. - Entsprechend
1 umfasst ein erfindungsgemäßer, aktiver Schalldämpfer1 für eine lediglich teilweise dargestellte Abgasanlage2 einer Brennkraftmaschine zumindest einen Antischallerzeuger3 zur Beaufschlagung von Abgas mit Antischall. Die Abgasanlage2 kann dabei insbesondere wie in der -
1 dargestellt ausgeführt sein, in der sie ein abgasführendes Rohr4 aufweist, welches im Bereich des Schalldämpfers1 schalldurchlässig, insbesondere perforiert, ist. Denkbar ist selbstverständlich auch eine andere Anordnung bzw. Ausführungsform des abgasführenden Rohres4 . Dabei steht ein Inneres des abgasführenden Rohrs4 zumindest schalltechnisch gesehen kommunizierend mit einem ersten Raum5 des aktiven Schalldämpfers1 in Verbindung. Der erste Raum5 seinerseits ist durch eine Trennwand6 von einem zweiten Raum7 getrennt, wobei die Trennwand6 eine Wandöffnung8 aufweist. Dabei sei ausdrücklich angemerkt, dass die gemäß1 gewählte Darstellung mit dem abgasführenden Rohr4 , dem ersten Raum5 , der Trennwand6 und dem zweiten Raum7 rein exemplarisch zu verstehen ist, so dass auch andere Ausführungsformen bzw. andere Anordnungen des Antischallerzeugers3 bezüglich der Abgasanlage2 von der Erfindung mit umschlossen sein sollen. - Im zweiten Raum
7 ist der Antischallerzeuger3 angeordnet, wobei dieser zumindest aus einem schwingungserzeugenden Membranantrieb9 und einer diese Schwingungen abstrahlende Membran10 besteht. Dabei ist der Antischallerzeuger3 so im zweiten Raum7 angeordnet, dass er den ersten Raum5 durch die Wandöffnung8 hindurch mit Antischall beaufschlagen kann. Denkbar ist dabei, dass die Membran10 des Antischallerzeugers3 die Wandöffnung8 dicht abschließt. Ebenfalls vorstellbar ist, dass die Membran10 des Antischallerzeugers3 Bestandteil der Trennwand6 ist und beispielsweise zusammen mit dieser hergestellt wird. - Im Betrieb des aktiven Schalldämpfers
1 erzeugt der Antischallerzeuger3 Schallsignale, welche die vom im Rohr4 strömenden Abgasstrom ausgehenden Schallwellen vorzugsweise eliminiert. Dies kann beispielsweise über eine phasenverschobene Aussendung von Antischallsignalen erfolgen, welche die durch das im Abgasrohr4 strömende Abgas erzeugte Störsignale derart überdeckt, dass letztere ausgelöscht werden. - Da die Abgasanlage
2 während des Betriebs relativ hohe Betriebstemperaturen erreichen kann und zudem der Membranantrieb9 im Betrieb ebenfalls Wärme erzeugt, kann es zu hohen Temperaturbelastungen kommen, welche die Lebensdauer des Antischallerzeugers3 beeinträchtigen. Um dem entgegen zu wirken und damit die Lebensdauer des Antischallerzeugers3 verlängern zu können, sollte letzterer vorzugsweise gekühlt werden. Eine derartige Kühlung erreicht die erfindungsgemäße Lösung dadurch, dass der Membranantrieb9 des Antischallerzeugers3 über wenigstens ein Kopplungselement11 wärmeleitend und schalldämpfend mit einer, mit der Umgebung12 in Kontakt stehenden Außenwand13 des Schalldämpfers1 gekoppelt ist. Das wärmeleitende und schalldämpfende Kopplungselement11 bewirkt dabei eine Wärmeübertragung vom Membranantrieb9 über das Kopplungselement11 in die Außenwand13 des Schalldämpfers1 , von wo die Wärme in die Umgebung12 abgeführt werden kann. Die Außenwand13 wirkt somit als Kühloberfläche für den Membranantrieb9 . - Die schalldämpfende Ausbildung des Kopplungselementes
11 hingegen verhindert eine Übertragung von Schall vom Antischallerzeuger3 auf die Außenwand13 und von dieser eine Abstrahlung in die Umgebung12 . Dabei kann das Kopplungselement11 aus einem wärmeleitenden und gleichzeitig schalldämpfenden Material, beispielsweise in Form einer zähen Substanz, wie beispielsweise eine Wärmeleitpaste oder einer Schicht eines gut wärmeleitenden elastischen Materials bestehen. Neben einer erhöhten Wärmeleitung erfüllt eine derartige Substanz bzw. ein derartiges Material einen für die Fertigung des Schalldämpfers1 nötigen Toleranzausgleich, da zwischen dem Membranantrieb9 und der Außenwand13 stets ein Spalt vorhanden sein muss, dieser jedoch so klein wie möglich sein sollte. Als Membranantrieb9 kommt hierbei beispielsweise eine übliche Magnetspule in Betracht. Eine weitere wichtige Eigenschaft des Kopplungselements11 ist eine gewisse mechanische Elastizität, welche eine Übertragung von Schallwellen vom Membranantrieb9 über das Kopplungselement11 in die Außenwand13 verhindert. Hierdurch wird vermieden, dass die Außenwand13 als schallabstrahlende Membran fungiert und dadurch die schalldämpfende Wirkung des Antischallerzeugers3 zu Nichte macht. Das Kopplungselement11 weist dabei üblicherweise eine Dicke von ca. 0,1 mm bis ca. 5 mm auf. - Um eine Wärmeübertragung zwischen der Außenwand
13 über das Kopplungselement11 und dem Membranantrieb9 des Antischallerzeugers3 weiter steigern zu können und damit eine weiter verbesserte Kühlung des Membranantriebs9 erreichen zu kön nen, ist die mit der Umgebung12 in Kontakt stehende Außenwand13 des Schalldämpfers1 so ausgebildet, dass eine erhöhte Wärmeübertragung zur Umgebung12 stattfinden kann. Dies wird beispielsweise durch spezielle Wärmeübertragungselemente14 oder durch eine entsprechende Ausgestaltung der Oberfläche der Außenwand13 erreicht. Eine entsprechend gestaltete Oberfläche kann dabei eine stark zerklüftete Struktur aufweisen, wodurch die Oberfläche vergrößert wird und somit der Kühleffekt unterstützt wird. Als Wärmeübertragungselemente14 kommen beispielsweise Rippen, Sicken und Windleitelemente in Betracht, welche ebenfalls die Oberfläche der Außenwand13 vergrößern oder darüber hinaus eine spezifische Luftströmung erzeugen, welche die Kühlwirkung zusätzlich unterstützt. Dabei ist davon auszugehen, dass die Außenwand13 des Schalldämpfers1 üblicherweise unterhalb eines Kraftfahrzeugs angeordnet ist und dadurch im Betrieb des Kraftfahrzeugs dem Fahrtwind ausgesetzt wird. - Generell können dabei die Wärmeleitelemente
14 wie eben beschrieben beispielsweise als Sicken oder Rippen ausgebildet sein und entweder eine geradlinige oder eine gekrümmte Gestalt aufweisen. In2 ist eine Sicke14' an der Außenwand13 ausgebildet, welche im wesentlich kreisrund ist und welche an eine Form des Membranantriebs9 angepasst ist, so dass die Sicke14' den Membranantrieb9 umgibt. Allgemein gesprochen kann dabei eine dem Membranantrieb9 zugewandte Oberfläche der Außenwand13 an eine, der Außenwand13 zugewandte Kontur des Membranantriebs9 angepasst sein. - Die Kopplung zwischen dem Antischallerzeuger
3 und der Außenwand13 durch das Kopplungselement11 bewirkt darüber hinaus eine Versteifung der Außenwand13 , wodurch diese deutlich weniger vom Antischallerzeuger3 erzeugten Antischall nach außen abstrahlt. Ohne jeden mechanischen Kontakt zwischen der Außenwand13 und dem Membranantrieb9 würde die Außenwand13 aufgrund der hohen, durch den Antischallerzeuger3 erzeugten Schalldruckpegel deutlich mehr Körperschall abstrahlen, so dass, um dem entgegen wirken zu können, die Blechstärke der Außenwand13 signifikant erhöht werden müsste, was wiederum eine höhere Masse und höhere Kosten sowie einen höheren Wärmeleitwiderstand zur Folge hätte und dadurch die Wärmeabfuhr des Membranantriebs9 verschlechtern würde.
Claims (9)
- Aktiver Schalldämpfer (
1 ) für eine Abgasanlage (2 ) einer Brennkraftmaschine, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, mit zumindest einem Antischallerzeuger (3 ) zur Beaufschlagung von Abgas mit Antischall, wobei der Antischallerzeuger (3 ) einen Membranantrieb (9 ) aufweist, mit dem er über wenigstens ein Kopplungselement (11 ) wärmeleitend und schalldämpfend mit einer, mit der Umgebung (12 ) in Kontakt stehenden Außenwand (13 ) des Schalldämpfers (1 ) gekoppelt ist. - Schalldämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopplungselement (
11 ) aus einem wärmeleitenden und gleichzeitig schalldämpfenden Material besteht. - Schalldämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kopplungselement (
11 ) eine Dicke von ca. 0,1 bis 5,0 mm aufweist. - Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Antischallerzeuger (
3 ) ein Lautsprecher ist und eine vom Membranantrieb (9 ) anregbare Schwingungsmembran (10 ) aufweist. - Schalldämpfer nach einem Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die mit der Umgebung (
12 ) in Kontakt stehenden Außenwand (13 ) des Schalldämpfers (1 ) so ausgebildet ist, dass eine erhöhte Wärmeübertragung zur Umgebung (12 ) stattfinden kann. - Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die mit der Umgebung (
12 ) in Kontakt stehende Außenwand (13 ) zumindest eines der nachfolgenden Wärmeübertragungselemente (14 ) aufweist: Sicke, strukturierte Oberfläche, Windleitelement. - Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine dem Membranantrieb (
9 ) zugewandte Oberfläche der Außenwand (13 ) an eine, der Außenwand (13 ) zugewandte Kontur des Membranantriebs (9 ) angepasst ist. - Schalldämpfer nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, – dass der aktive Schalldämpfer (
1 ) ein abgasführendes, perforiertes Rohr (4 ) aufweist, das mit einem ersten Raum (5 ) schallübertragend verbunden ist, – dass der Antischallerzeuger (3 ) in einem, durch eine Trennwand (6 ) mit einer Wandöffnung (8 ) vom ersten Raum (5 ) getrennten zweiten Raum (7 ) angeordnet ist, wobei der Antischallerzeuger (3 ) den ersten Raum (5 ) durch die Wandöffnung (8 ) mit Antischall beaufschlagen kann. - Schalldämpfer nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, – dass die Membran (
10 ) des Antischallerzeugers (3 ) die Wandöffnung (8 ) dicht abschließt, und/oder – dass die Membran (10 ) des Antischallerzeugers (3 ) Bestandteil der Trennwand (6 ) ist.
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