DE102006027231A1 - Laminated reinforcing member - Google Patents
Laminated reinforcing member Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006027231A1 DE102006027231A1 DE200610027231 DE102006027231A DE102006027231A1 DE 102006027231 A1 DE102006027231 A1 DE 102006027231A1 DE 200610027231 DE200610027231 DE 200610027231 DE 102006027231 A DE102006027231 A DE 102006027231A DE 102006027231 A1 DE102006027231 A1 DE 102006027231A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- adhesive layer
- reinforcing member
- member according
- contact
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/18—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by features of a layer of foamed material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/001—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
- B62D29/002—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material a foamable synthetic material or metal being added in situ
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
Schichtförmiges Verstärkungsbauteil, enthaltend ein Flächengebilde als Trägermaterial, auf dem eine hochfeste thermisch expandierbare und härtbare Kleberschicht und parallel dazu eine kontaktklebrige Kleberschicht angeordnet ist, wobei vorzugsweise das Trägermaterial einen rechteckigen Zuschnitt hat und die kontaktklebrige Kleberschicht und die thermisch expandierbare und härtbare Kleberschicht als flache Rechteck- oder Konturextrudate als parallele Streifen auf dem Trägermaterial angeordnet sind. Verfahren zum Versteifen und/oder Verstärken von Karosseriebauteilen durch Einbau eines derartigen Verstärkungsbauteils.Layer-shaped reinforcing component, comprising a sheet as a carrier material, on which a high-strength thermally expandable and curable adhesive layer and a contact-adhesive layer is arranged parallel thereto, wherein preferably the carrier material has a rectangular blank and the contact-adhesive layer and the thermally expandable and curable adhesive layer as a flat rectangular or contour extrudates are arranged as parallel strips on the carrier material. Method for stiffening and / or reinforcing body components by incorporating such a reinforcing member.
Description
Die Erfindung betrifft ein schichtförmiges Verstärkungsbauteil auf der Basis eines Flächengebildes als Trägermaterial und einer thermisch expandierbaren und härtbaren Kleberschicht, sowie ein Verfahren zum Versteifen und/oder Verstärken von Karosseriebauteilen.The The invention relates to a layered reinforcing member on the basis of a fabric as a carrier material and a thermally expandable and curable adhesive layer, as well a method for stiffening and / or reinforcing body components.
Ausgelöst durch verbesserten Korrosionsschutz für metallische Substrate, leichtere Formbarkeit dieser dünnen Substrate sowie niedrigere Kosten und insbesondere wegen der Gewichtsersparnis und der damit verbundenen Ersparnis an Treibstoffen im Betrieb derartiger Fahrzeuge in Leichtbauweise, hat die Verwendung von dünnen Streifen, Platten oder Blechen im Fahrzeugbau in der jüngsten Zeit stark zugenommen. In der Vergangenheit wurden zur Versteifung entweder metallische Versteifungsplatten auf die dünnen Bleche aufgeschweißt oder aufgeklebt. Wegen des vorgenannten Erfordernis der Gewichtsersparnis ist die Nachfrage nach leichten flächenversteifenden, rahmenversteifenden oder hohlraumversteifenden Systemen für verschiedenste Anwendungen im Automobilbau sehr groß. Bisher sind für diese Anwendungsfelder neben den vorgenannten Metallplatten Formkörper auf der Basis von Epoxidharzen, Polyurethanen und/oder anderen thermisch härtbaren Bindemittelzusammensetzungen bekannt geworden.Triggered by improved corrosion protection for metallic substrates, easier moldability of these thin substrates as well as lower costs and in particular because of the weight saving and the associated savings in fuel in the operation of such Lightweight vehicles, has the use of thin strips, Plates or sheets in vehicle construction have increased greatly in recent times. In the past, stiffening either metallic Stiffening plates on the thin Sheets welded on or glued on. Because of the aforementioned requirement of weight saving is the demand for lightweight, stiffening, frame-stiffening or cavity-stiffening systems for a wide variety of applications very big in the automotive industry. So far are for these applications in addition to the aforementioned metal plates molded body the basis of epoxy resins, polyurethanes and / or other thermal curable Binder compositions have become known.
Die EP-A-298024 beschreibt zum Beispiel ein Verfahren zum Versteifen von Blechen und Kunststoff-Formkörpern mit Hilfe eines ein- oder mehrschichtigen flächigen Versteifungskörpers, der zumindest eine Schicht aus einem unter Wärmeeinfluss härtenden Kunstharz aufweist. Dieser Versteifungskörper soll dabei zunächst einer ersten Wärmebehandlung unterworfen werden, bei der mindestens eine Oberfläche des Versteifungskörpers durch diese erste Wärmebehandlung klebrig wird. Anschließend soll der Versteifungskörper mit der klebrigen Oberfläche auf das zu versteifende Element aufgebracht werden und anschließend soll der Versteifungskörper einer zweiten Wärmebehandlung unterworfen werden, bis alle Schichten des Versteifungskörpers ausgehärtet sind. Es wird vorgeschlagen, dass eine Schicht des Verstärkungskörpers aus hitzehärtenden Epoxidharzen aufgebaut ist und ggf. Glasfasergewebe enthält. Als zweite Schicht, die bei der ersten Wärmebehandlung klebrig werden soll, wird ein Schmelzkleber auf Epoxidbasis, eventuell auf Polyurethan- oder Copolyesterbasis vorgeschlagen. Alternativ soll diese Schicht aus einer unter Wärmewirkung schrumpfenden Folie bestehen, so dass nach Schrumpfung eine klebrige Schicht freigelegt wird.The For example, EP-A-298024 describes a method of stiffening of sheet metal and plastic moldings with the help of a single or multi-layer planar stiffening body, the at least one layer of a heat-curing Resin. This stiffening body is initially a first heat treatment be subjected to at least one surface of the stiffening body through this first heat treatment gets sticky. Subsequently, the should strengthening member with the sticky surface be applied to the element to be stiffened and then should the stiffening body of a second heat treatment be subjected until all layers of the stiffening body are cured. It is suggested that a layer of the reinforcing body from thermosetting epoxy resins is constructed and optionally contains glass fiber fabric. As a second layer, the at the first heat treatment becomes sticky, is a hot melt epoxy-based, possibly proposed on polyurethane or copolyester base. alternative this layer should consist of a shrinking film under heat effect consist so that after shrinking a sticky layer exposed becomes.
WO 99/50057 schlägt ein dreischichtiges Versteifungsmaterial vor, das aus zwei Polymerschichten und einer Versteifungsschicht aufgebaut ist. Dabei soll die dem zu versteifende Substrat zugewandte Polymerschicht eine nachgiebige Schaumschicht nach der Aushärtung sein, während die äußere, auf der nachgiebigen Schaumschicht angeordnete Schicht eine Schicht eines Hartschaums ist. Die dritte Schicht soll eine Folie oder Glasfaserschicht oder ein Träger zur Bewirkung zusätzlicher Versteifung sein. Gemäß der Lehre dieser Schrift soll durch diese Schichtanordnung die durch den Schrumpf der harten Schicht beim Aushärten verursachte Spannung vom zu versteifenden Substrat fern gehalten werden.WHERE 99/50057 beats a three-layer stiffening material consisting of two polymer layers and a stiffening layer is constructed. It should be the the to be stiffened substrate facing polymer layer a yielding Foam layer after curing be while the outer, up the flexible foam layer arranged layer one layer a hard foam is. The third layer is supposed to be a foil or fiberglass layer or A carrier to effect additional Be stiffening. According to the teaching This document is intended by this layer arrangement by the shrinkage the hard layer during curing caused voltage to be kept away from the substrate to be stiffened.
Flächenversteifende Mittel sind auch aus der WO2004/039577 bekannt. Dort werden mehrschichtige Laminate aus mindestens zwei thermisch härtbaren Bindemittelschichten und zwei Schichten aus textilen Flächengebilden beschrieben, die sich zum Versteifen von flächigen Substraten eignen sollen. Das Mehrschichtsystem soll dabei eine dem zu versteifende Substrat zugewandte Bindemittelschicht enthalten, auf die eine faserhaltige textilen Flächengebilde-Schicht folgt, auf der eine zweite Bindemittelschicht angeordnet ist. Auf dieser zweiten Bindemittelschicht ist wiederum eine zweite faserhaltige textile Flächengebilde-Schicht angebracht. Im ausgehärteten Zustand ist die dem zu versteifenden Substrat zugewandte Bindemittelschicht haftend mit dem zu versteifenden Substrat verbunden, und soll entweder einen gleichen oder einen niedrigeren E-Modul aufweisen als die dem zu versteifenden Substrat abgewandte zweite Bindemittelschicht. Derartige mehrschichtige Laminate eignen sich nach der Lehre dieser Schrift zum abzeichnungsfreien Versteifen von dünnwandigen Substraten, insbesondere großflächigen Teilen im Fahrzeugbau wie Türen, Dachteilen, Motorraumdeckeln, Kofferraumdeckeln und dergleichen.Flächenversteifende Means are also known from WO2004 / 039577. There are multi-layered Laminates of at least two thermally curable binder layers and describes two layers of textile fabrics, the to stiffen flat Substrates are to be suitable. The multi-layer system should be a contain the binder layer facing the substrate to be stiffened, followed by a fibrous fabric layer, on which a second binder layer is arranged. On this second binder layer is again a second fibrous textile fabric layer appropriate. Im hardened Condition is the binder layer facing the substrate to be stiffened adhesively bonded to the substrate to be stiffened, and is intended either a have the same or a lower modulus of elasticity than that to stiffening substrate remote second binder layer. such Multilayer laminates are suitable according to the teaching of this document for the marking-free stiffening of thin-walled substrates, in particular large parts in vehicle construction like doors, Roof parts, engine compartment covers, trunk lids and the like.
Rahmenversteifende
oder hohlraumversteifende Systeme enthalten üblicherweise metallische oder
Kunststoffträger
und ein thermisch expandierbares und härtbares Bindemittelsystem oder
sind als trägerloser
Formkörper
direkt aus dem thermisch expandierbaren und härtbaren Bindemittel geformt.
Sie werden meistens während
eines geeigneten Prozess-Schrittes mit mechanischen Befestigungsmitteln
in dem zu diesem Zeitpunkt noch offenen Hohlraum befestigt. Derartige
versteifende schäumbare Verstärkungsbauteile
werden beispielsweise in den folgenden Schriften beschrieben:
Die vorgenannten Verstärkungsbauteile umfassen in der Regel trockene, nicht klebende Teile, die mit einem Halteklipp in die Karosseriehohlräume eingebracht werden und dort mechanisch fixiert werden.The aforementioned reinforcing components usually include dry, non-adhesive parts that come with a Halteklipp be introduced into the body cavities and be mechanically fixed there.
Es sind auch Verstärkungsbauteile bekannt, die auf selbstklebenden Strukturschaumformulierungen aufgebaut sind und die vielfach mit einer Gewebefolie versehen sind, um die Beulsteifigkeit und Knickfestigkeit zu erhöhen. In einer weiteren Anwendung, die bevorzugt zum Aufbau einer Sandwichverbindung zwischen 2 Blechflächen eingesetzt wird, nutzt man Schmelzfilme als Deckschicht zur besseren Applizierbarkeit.It are also reinforcing components known, which are based on self-adhesive structural foam formulations are and are often provided with a tissue film to the To increase dent resistance and resistance to buckling. In another application, which is preferably used to build a sandwich connection between 2 sheet metal surfaces is used, one uses melt films as a cover layer for better applicability.
Der bisher bekannt gewordene Stand der Technik zur Versteifung von dünnen Substraten löst jedoch das Problem des Verziehens der dünnwandigen Blech- oder Kunststoffbauteile durch den Schrumpf der versteifenden Schichten nur ungenügend, so dass sich diese marginalen Verwerfungen und Unebenheiten bei einheitlich und glänzend lackierten Bauteilen immer störend abzeichnen. Vor allem bei den flächigen Anwendungen im sichtbaren Bereich findet man unter Umständen die Problematik der Abzeichnung auf der Sichtseite des Applikationsbereiches („Read-Through-Effekt"). Man kann dieses Abzeichnungsverhalten verbessern, indem man unter den Verstärkungsschaum eine weichere Unterschicht einbringt, die der Blechausdehnung in der Abkühlphase nicht den Widerstand entgegen bringt wie die hochfesten Strukturschäume. Auch durch unterschiedlich geformte Randlinien kann die Tendenz zur Abzeichnung reduziert werden. Eine weitere Möglichkeit sind sogenannte Vielschichtlaminate mit geometrisch nicht übereinander liegenden Randlinien, um die Abzeichnungen zu vermeiden oder zumindest zu reduzieren. Eine derartige Vorgehendsweise wird beispielsweise in der vorgenannten WO 2004/039577 vorgeschlagen.Of the Previously known prior art for stiffening thin substrates triggers, however the problem of warping the thin-walled Sheet metal or plastic components due to the shrinkage of the stiffening Layers insufficient, so that these marginal distortions and bumps in uniform and shiny painted components always disturbing emerge. Especially in the area Visible applications may be found in the Problem of the marking on the visible side of the application area ("Read-through effect"). One can do this signing behavior improve by placing a softer under the reinforcing foam Underlayer brings, the sheet metal expansion in the cooling phase does not resist as the high-strength structural foams. Also by differently shaped border lines the tendency to sign off be reduced. One more way are so-called multi-layer laminates with geometrically not one above the other lying edge lines to avoid the markings or at least to to reduce. Such an advance is, for example, in the aforementioned WO 2004/039577 proposed.
Angesichts dieses Standes der Technik haben sich die Erfinder die Aufgabe gestellt, Verstärkungsbauteile bereit zu stellen, die an ein Bauteil ohne mechanische Verklippsung an hochfesten und crashrelevanten Verstärkungsblechen oder Außenblechen anbindbar sind und die gleichzeitig Abzeichnungsprobleme verhindern.in view of In this state of the art, the inventors have set themselves the task reinforcing members ready to put on a component without mechanical Verklippsung on high-strength and crash-relevant reinforcing plates or outer plates are connectable and at the same time prevent labeling problems.
Die erfindungsgemäße Lösung der Aufgabe ist den Patentansprüchen zu entnehmen.The inventive solution of Task is the claims refer to.
Sie besteht im wesentlichen in der Bereitstellung eines schichtförmigen Verstärkungsbauteils, das ein Flächengebilde als Trägermaterial enthält, auf dem eine hochfeste, thermisch expandierbare und härtbare Kleberschicht und parallel dazu eine kontaktklebrige Kleberschicht angeordnet ist.she consists essentially in the provision of a layer-shaped reinforcing member, the a sheet as a carrier material contains, on a high-strength, thermally expandable and curable adhesive layer and arranged in parallel thereto a contact-sticky adhesive layer is.
Das Trägermaterial ist dabei vorzugsweise ein flexibles bis niedrigfestes textiles Gewebe aus Glasfasern, Polyamidfasern, Kohlenstofffasern, Stahlfasern oder Aluminiumfasern. Besonders bevorzugt sind dabei textile Gewebe aus Glasfasern oder Polyamidfasern.The support material is preferably a flexible to low-strength textile Woven fabrics of glass fibers, polyamide fibers, carbon fibers, steel fibers or aluminum fibers. Particularly preferred are textile fabrics made of glass fibers or polyamide fibers.
In einer weiteren Ausführungsform kann das Trägermaterial (Flächengebilde) eine Kunststofffolie aus Polyamid, Polyimid, Polyester oder auch eine Metallfolie aus Stahl, Aluminium oder Kupfer sein. Die Folienstärke dieses Trägermaterials beträgt in der Regel 0,05 bis 3 mm, vorzugsweise liegt die Folienstärke zwischen 0,1 und 1 mm.In a further embodiment can the carrier material (Sheet) a plastic film of polyamide, polyimide, polyester or else a metal foil of steel, aluminum or copper. The film thickness of this support material is usually 0.05 to 3 mm, preferably the film thickness is between 0.1 and 1 mm.
Die kontaktklebrige Schicht ist auf Kautschuk-Zusammensetzungen aufgebaut. Vorzugsweise handelt es sich hierbei um einen Butylkautschuk. Ein besonders bevorzugtes kontaktklebriges Material auf Basis von Butylkautschuk ist unter dem Handelsnamen TerostatR 81 von der Firma Henkel erhältlich.The contact adhesive layer is built up on rubber compositions. This is preferably a butyl rubber. A particularly preferred material kontaktklebriges based on butyl rubber is available under the trade name Terostat R 81 by the company Henkel.
Die thermisch expandierbare und härtbare Kleberschicht enthält mindestens ein flüssiges reaktives Epoxidharz, ggf. ein festes reaktives Epoxidharz, ggf. ein Flexibilisierungsmittel, ggf. einen Reaktivverdünner, ggf. feinteilige thermoplastische Polymerpulver. Weiterhin enthält diese Zusammensetzung Härter und/oder Beschleuniger sowie Treibmittel. Derartige für das erfindungsgemäße Verstärkungsbauteil geeignete thermisch expandierbare härtbare Kleber-Zusammensetzungen sind beispielsweise in der WO 00/52086 oder in der WO 2003/054069 beschrieben.The thermally expandable and curable adhesive layer contains at least one liquid reactive epoxy resin, possibly a solid reactive epoxy resin, if necessary a flexibilizer, if appropriate a reactive diluent, if appropriate fine-particle thermoplastic polymer powder. Furthermore, this contains Composition hardener and / or accelerators and blowing agents. Such for the reinforcing component according to the invention suitable thermally expandable curable adhesive compositions are for example in WO 00/52086 or in WO 2003/054069 described.
Die erfindungsgemäßen Verstärkungs-Bauteile sollen nachfolgend anhand einiger Zeichnungen näher erläutert werden. Es zeigen:The Reinforcement components according to the invention will be explained in more detail below with reference to some drawings. Show it:
Die
Die
Es
kann zweckmäßig sein,
dass sowohl in der Ausführungsform
gemäß
Das erfindungsgemäße Verstärkungsbauteil aus Kontaktklebstoff, strukturfestem hochfestem schäumbarem Kleber und gewebeförmigem Träger erlaubt die Befestigung des Verstärkungsbauteils an Karosseriebauteilen, die keine Verklippsung, Verschweizung oder sonstige mechanische Befestigung zulassen. Außerdem ist durch die zwischen Außenblech und expandierbare Kleberschicht angeordnete Trägerschicht der schäumbare Kleber von der Sichtfläche des Außenbleches abgeschirmt, so dass keine Abzeichnungen im Sichtbereich des Außenbleches erfolgen. Die Kontur der Kleberschicht kann optimal den Erfordernissen angepasst werden, d. h. sie kann als flaches Rechteckprofil oder als konturgeformtes Profil ausgeführt werden.The reinforcing member according to the invention made of contact adhesive, structurally strong high-strength foamable adhesive and tissue-shaped carrier allows the attachment of the reinforcing member to body components that no Verklippsung, Ver allow swiss or other mechanical fastening. In addition, the foamable adhesive is shielded from the visible surface of the outer panel by the outer sheet and the expandable adhesive layer arranged carrier layer, so that no marks are made in the field of view of the outer panel. The contour of the adhesive layer can be optimally adapted to the requirements, ie it can be designed as a flat rectangular profile or as a contour-shaped profile.
Das
erfindungsgemäße Verstärkungsbauteil lässt sich
kostengünstig
durch Doppelextrusion der hochfesten Kleberschicht (
Falls
keine Kontaminationsgefahr oder Fehlmontage zu befürchten ist,
kann ggf. auch auf eine Beschichtung der hochfesten Kleberschicht
(
Wo
es technisch und mechanisch möglich ist,
kann auf die kontaktklebrige Kleberschicht (
Claims (11)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610027231 DE102006027231A1 (en) | 2006-06-09 | 2006-06-09 | Laminated reinforcing member |
PCT/EP2007/004473 WO2007140870A1 (en) | 2006-06-09 | 2007-05-18 | Layer-like reinforcing component |
EP07725381A EP2027195A1 (en) | 2006-06-09 | 2007-05-18 | Layer-like reinforcing component |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610027231 DE102006027231A1 (en) | 2006-06-09 | 2006-06-09 | Laminated reinforcing member |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006027231A1 true DE102006027231A1 (en) | 2007-12-13 |
Family
ID=38472870
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200610027231 Withdrawn DE102006027231A1 (en) | 2006-06-09 | 2006-06-09 | Laminated reinforcing member |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2027195A1 (en) |
DE (1) | DE102006027231A1 (en) |
WO (1) | WO2007140870A1 (en) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2920046B1 (en) | 2012-11-14 | 2017-08-09 | Zephyros Inc. | Expanding panel stiffener |
DE102013012206A1 (en) | 2013-07-16 | 2015-01-22 | Lohmann Gmbh & Co. Kg | Process for the production of molded parts by means of adhesive strips |
WO2016183580A1 (en) | 2015-05-14 | 2016-11-17 | Zephyros, Inc. | Localized panel stiffener |
JP6729762B1 (en) * | 2019-05-28 | 2020-07-22 | Jfeスチール株式会社 | Collision energy absorbing component for automobile and manufacturing method thereof |
US20220242492A1 (en) * | 2019-07-19 | 2022-08-04 | Sika Technology Ag | System of a reinforced body element |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100364042B1 (en) * | 1994-09-29 | 2005-04-06 | 미네소타 마이닝 앤드 매뉴팩춰링 캄파니 | Expandable Multilayer Materials |
-
2006
- 2006-06-09 DE DE200610027231 patent/DE102006027231A1/en not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-05-18 WO PCT/EP2007/004473 patent/WO2007140870A1/en active Application Filing
- 2007-05-18 EP EP07725381A patent/EP2027195A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2007140870A1 (en) | 2007-12-13 |
EP2027195A1 (en) | 2009-02-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006058602B4 (en) | Method for producing a B-pillar arrangement of a motor vehicle | |
DE10301520B4 (en) | Plastic-metal composite component | |
DE102006058601B4 (en) | Method for producing a body and chassis component as well as body and chassis component | |
EP0298024B2 (en) | Reinforcing element | |
EP1556213B1 (en) | Multi-layer reinforcing laminate | |
EP1557342B1 (en) | Structural assembly of shell construction for motor vehicle body | |
DE102006036931B4 (en) | Retaining compound | |
EP1908669A2 (en) | Method for manufacturing a motor vehicle part | |
DE102004056102B4 (en) | Component, in particular hybrid component in lightweight construction | |
DE102006027231A1 (en) | Laminated reinforcing member | |
DE102012205594A1 (en) | Joining composite part for constructing modular component e.g. bonnet of hybrid vehicle, has joining parts firmly connected together by adhesive, and plastic layer connecting portions of circular edges of joining parts | |
DE102004062477A1 (en) | Process for producing a composite molded part from plastic and its use | |
DE4232953A1 (en) | Reinforcing cladding for vehicle body - has honeycomb layer between adhesive bond and covering layer | |
EP1693190A1 (en) | Coating for damping vibrating construction parts and method of making such a coating | |
EP1401644B1 (en) | Sheet steel billet that can be shaped to form a component | |
DE4441681A1 (en) | Process for connecting molded plastic parts | |
DE102005033351A1 (en) | Structural member e.g. fender for motor vehicle, has stretchable element e.g. tape, acryl foam, to absorb variations in coefficient of thermal expansion of either base or reinforcing member | |
DE3029058A1 (en) | METHOD FOR PRODUCING DEEP DRAWING PARTS, IN PARTICULAR FOR BODIES OF MOTOR VEHICLES | |
DE102013007423B4 (en) | Arrangement for connecting two components with different thermal expansion coefficients and associated motor vehicle body | |
DE102020110241A1 (en) | Body pillar, in particular A pillar, for a motor vehicle | |
DE102014013211A1 (en) | Method for producing a seam connection between an inner part and an outer part | |
DE19753110B4 (en) | Method for producing a multiple sheet structure | |
DE102018121336B4 (en) | Method for producing a fiber composite component | |
DE19735917B4 (en) | Self-supporting interior trim panel for a vehicle and method of manufacture | |
DE102006055665A1 (en) | Method for assembling or repairing components, preferably for motor vehicles, method for pretreatment for assembly or repair, motor vehicle with at least a first and a second component and pretreated component |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: HENKEL AG & CO. KGAA, 40589 DUESSELDORF, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120103 |