DE102006023466A1 - Switch arrangement, sensor arrangement, method and apparatus for distinguishing a seat occupancy of a vehicle seat - Google Patents

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Abstract

Eine Schalteranordnung (14) für einen Fahrzeugsitz (2) umfasst mindestens vier An/Aus-Schalter (20). Die An/Aus-Schalter (20) sind so in einem Sitzelement (3) des Fahrzeugsitzes (2) angeordnet, dass bei einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes (2) durch einen Erwachsenen (HU_AD) oder durch einen entgegen zur Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz (RFCS) zumindest einer der An/Aus-Schalter (20) angeschaltet ist und dass bei dem unbelegten Fahrzeugsitz (2) die An/Aus-Schalter (20) ausgeschaltet sind.A switch arrangement (14) for a vehicle seat (2) comprises at least four on / off switches (20). The on / off switch (20) are arranged in a seat element (3) of the vehicle seat (2) such that when a seat occupancy of the vehicle seat (2) by an adult (HU_AD) or by a built-in opposite to the direction of the child seat (RFCS) at least one of the on / off switch (20) is turned on and that in the unoccupied vehicle seat (2), the on / off switch (20) are turned off.

Description

Schalteranordnung, Sensoranordnung, Verfahren und Vorrichtung zum Unterscheiden einer Sitzbelegung eines Fahrzeugsitzes Die Erfindung betrifft eine Schalteranordnung für einen Fahrzeugsitz. Ferner betrifft die Erfindung eine Sensoranordnung, die die Schalteranordnung umfasst. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Unterscheiden einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes durch einen Erwachsenen von der Sitzbelegung durch einen entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz.Switch arrangement Sensor arrangement, method and apparatus for distinguishing a seat occupancy of a vehicle seat The invention relates to a switch arrangement for one Vehicle seat. Furthermore, the invention relates to a sensor arrangement which the switch assembly comprises. Furthermore, the invention relates to a Method and a device for distinguishing a seat occupancy of the vehicle seat by an adult from the seat occupancy by a child seat installed opposite to the direction of travel.

Aus der DE 196 834 58 C1 ist eine Vorrichtung zur Kindersitzerkennung bekannt. Die Vorrichtung zur Kindersitzerkennung umfasst mindestens einen im oder am Gurtschloss angebrachten Magnetfeldsensor und einen am Kindersitz befestigten Magneten. Der Magnet ist seitlich am Kindersitz, zweckmäßig auf einer festgelegten Seite des Kindersitzes angebracht und vorzugsweise ein Permanentmagnetstreifen. Wird das Vorhandensein des Kindersitzes festgestellt, wird die Airbagauslösung nicht frei gegeben.From the DE 196 834 58 C1 a device for child seat recognition is known. The device for child seat recognition comprises at least one mounted in or on the buckle magnetic field sensor and a magnet attached to the child seat. The magnet is laterally attached to the child seat, suitably mounted on a fixed side of the child seat and preferably a permanent magnet strip. If the presence of the child seat is detected, the airbag deployment will not be released.

Aus der DE 10 2004 050 884 B3 ist eine Vorrichtung zum Erkennen der Sitzbelegung eines Sitzes bekannt. Bei der Sitzbelegungs-Erkennungsvorrichtung ist in dem Sitz sowohl mindesten eine Sendeeinrichtung als auch mindestens eine Empfangseinrichtung an einer derart von der mindestens einen Sendeeinrichtung beabstandeten Position in dem Sitz angeordnet, dass sich eine auf dem Sitz befindliche Person zumindest teilweise in dem Signalweg zwischen der mindesten einen Sendeeinrichtung und der mindestens einen Empfangseinrichtung für eine Beeinflussung der Signale in Abhängigkeit der Sitzbelegung befindet.From the DE 10 2004 050 884 B3 a device for detecting the seat occupancy of a seat is known. In the seat occupancy recognition device, at least one transmission device and at least one reception device are arranged in the seat at a position spaced from the at least one transmission device such that a person located on the seat is at least partially in the signal path between the at least one Transmitting device and the at least one receiving device for influencing the signals in dependence of the seat occupancy is.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Schalteranordnung zu schaffen, die einfach ein präzises Unterscheiden einer Sitzbelegung eines Fahrzeugsitzes durch einen Erwachsenen von einer Sitzbelegung durch einen entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz ermöglicht.It Object of the invention to provide a switch assembly, the just a precise one Distinguish a seat occupancy of a vehicle seat by a Adult from a seat occupancy by one opposite to the direction of travel built-in child seat allows.

Die Erfindung zeichnet sich aus gemäß eines ersten Aspekts der Erfindung durch eine Schalteranordnung für einen Fahrzeugsitz. Die Schalteranordnung umfasst mindestens vier An/Aus-Schalter. Die An/Aus-Schalter sind so in einem Sitzelement des Fahrzeugsitzes angeordnet, dass bei einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes durch einen Erwachsenen oder durch einen entgegen zur Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz zumindest einer der An/Aus-Schalter angeschaltet ist und dass bei dem unbelegten Fahrzeugsitz die An/Aus-Schalter ausgeschaltet sind.The Invention is characterized according to a first Aspect of the invention by a switch assembly for a Vehicle seat. The switch assembly includes at least four on / off switches. The on / off switches are so in a seat element of the vehicle seat arranged that at a seat occupancy of the vehicle seat by an adult or by an opposite to the direction of travel built Child seat at least one of the on / off switch is turned on and that in the blank vehicle seat, the on / off switches are turned off.

Derartige An/Aus-Schalter können bezüglich der Herstellungskosten sehr günstig hergestellt werden. In Verbindung mit einem Sensor zum Erfassen einer Spannkraft, die auf einen Sitzgurt wirkt, der dem Fahrzeugsitz zugeordnet ist, können die An/Aus-Schalter einfach und sehr präzise zum Erkennen der Sitzbelegung beitragen.such On / off switch can regarding the Production costs very favorable getting produced. In conjunction with a sensor for detecting a Tensioning force acting on a seat belt associated with the vehicle seat is, can the on / off switch easy and very precise for detecting the seat occupancy contribute.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des ersten Aspekts der Erfindung sind die An/Aus-Schalter zwischen einem Sitzbezug und einer Sitzfüllung des Fahrzeugsitzes angeordnet. Dies trägt einfach zu dem präzisen Unterscheiden der Sitzbelegung bei.In an advantageous embodiment of the first aspect of the invention are the on / off switch between a seat cover and a seat filling of the vehicle seat arranged. This carries easy to the precise Distinguish the seat occupancy at.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Schalteranordnung, sind zumindest zwei der An/Aus-Schalter nebeneinander in einem Frontbereich des Sitzelements angeordnet. Der Frontbereich ist von einer Sitzlehne des Fahrzeugsitzes abgewandt. Zumindest zwei weitere der An/Aus-Schalter sind nebeneinander in einem Rückbereich des Sitzelements angeordnet. Der Rückbereich ist zwischen dem Frontbereich und der Sitzlehne angeordnet. Dies trägt einfach zu einem sehr präzisen Unterscheiden der Sitzbelegung bei.In a further advantageous embodiment of the switch arrangement, At least two of the on / off switches are side by side in a front area arranged the seat member. The front area is from a seat back facing away from the vehicle seat. At least two more of the on / off switches are next to each other in a back area arranged the seat member. The back area is between the Front area and the seat back arranged. This is easy to a very precise Distinguish the seat occupancy at.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Schalteranordnung umfassen der Frontbereich und der Rückbereich jeweils mindestens zwei Gruppen der An/Aus-Schalter. Die Gruppen sind innerhalb des Frontbereichs beziehungsweise des Rückbereichs nebeneinander angeordnet. Jede Gruppe umfasst mindestens zwei der An/Aus-Schalter. Dies kann einfach zu dem sehr präzisen Unterscheiden der Sitzbelegung beitragen.In a further advantageous embodiment of the switch assembly The front area and the back area respectively comprise at least two groups of on / off switches. The groups are within the Front area or the rear area arranged side by side. Each group includes at least two of the on / off switches. This can easy to the very precise Differentiate the seat occupancy.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind mindestens zwei der An/Aus-Schalter innerhalb einer der Gruppen in Serie geschaltet. Dies kann einfach zu einem besonders einfachen und günstigen Unterscheiden der Sitzbelegung beitragen.In a further advantageous embodiment of the invention are at least two of the on / off switches within one of the groups are connected in series. This can be easy to a very simple and cheap Differentiate the seat occupancy.

Die Erfindung zeichnet sich aus gemäß eines zweiten Aspekts der Erfindung durch eine Sensoranordnung, die die Schalteranordnung und einen Spannkraftsensor umfasst. Der Spannkraftsensor ist mit einem Sicherheitsgurt gekoppelt, der dem Fahrzeugsitz zugeordnet ist. Die Kombination der Schalteranordnung mit dem Spannkraftsensor ermöglicht besonders einfach das Unterscheiden der Sitzbelegung. Falls auf die Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz erkannt wird, wird vorzugsweise min destens eine Sicherheitsmaßnahme aktiviert. Die Sicherheitsmaßnahme kann beispielsweise ein Deaktivieren eines Airbags sein, der dem Fahrzeugsitz mit dem entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz zugeordnet ist.The Invention is characterized according to a second Aspect of the invention by a sensor arrangement, the switch assembly and a tension force sensor. The tension force sensor is with coupled to a seat belt associated with the vehicle seat is. The combination of the switch assembly with the clamping force sensor allows especially simply distinguishing the seat occupancy. If on the seat occupancy of the vehicle seat by the opposite of the direction of travel built child seat is detected, preferably at least one safety measure is activated. The security measure may for example be a deactivation of an airbag, the Vehicle seat with the child seat installed contrary to the direction of travel assigned.

Die Erfindung zeichnet sich aus gemäß eines dritten Aspekts der Erfindung durch ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Unterscheiden der Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes durch den Erwachsenen von der Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz. Dazu wird überprüft, welche der An/Aus-Schalter angeschaltet sind. Es wird eine Spannkraft ermittelt, die auf den Sicherheitsgurt wirkt. Die Sitzbelegung durch den Erwachsenen oder durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz wird erkannt, abhängig von den angeschalteten An/Aus-Schaltern und abhängig von der ermittelten Spannkraft. Dies ermöglicht das Unterscheiden der Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes durch den Erwachsenen oder durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz auf einfache Weise.The Invention is characterized according to a third Aspect of the invention by a method and an apparatus for Distinguishing the seat occupancy of the vehicle seat by the adult of the seat occupancy by the built contrary to the direction of travel Child seat. It is checked which the on / off switch are turned on. It is determined a clamping force, which acts on the safety belt. The seat occupancy by the adult or by the child seat installed opposite to the direction of travel is detected, dependent from the switched on / off switches and depending on the determined clamping force. this makes possible distinguishing the seat occupancy of the vehicle seat by the Adult or built in the opposite direction of travel Child seat in a simple way.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung des dritten Aspekts der Erfindung wird auf die Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz erkannt, wenn die Spannkraft größer ist als ein vorgegebener Schwellenwert, oder wenn die Spannkraft kleiner ist als der vorgegebene Schwellenwert und wenn lediglich die An/Aus-Schalter des Rückbereichs angeschaltet sind, oder wenn die Spannkraft kleiner ist als der vorgegebene Schwellenwert und wenn lediglich die An/Aus-Schalter des Frontbereichs ausgeschaltet sind. Dies trägt dazu bei, besonders einfach die unterschiedliche Sitzbelegung zu erkennen.In an advantageous embodiment of the third aspect of the invention is based on the seat occupancy by the opposite of the direction of travel built child seat Detected when the clamping force is greater as a predetermined threshold, or if the clamping force is smaller is as the default threshold and if only the on / off switches the back area are switched on, or if the clamping force is smaller than that predetermined threshold and if only the on / off switch of the front area are switched off. This helps, especially easy to recognize the different seat occupancy.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des dritten Aspekts der Erfindung wird eine der Gruppen als aktiv erkannt, wenn alle An/Aus-Schalter der entsprechenden Gruppe angeschaltet sind, oder wenn in der entsprechenden Gruppe zumindest eine vorgegebene Anzahl der An/Aus-Schalter angeschaltet ist. Auf die Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitzes wird erkannt, wenn die Spannkraft kleiner ist als der vorgegebene Schwellenwert und wenn lediglich Gruppen des Rückbereichs aktiv sind, oder wenn die Spannkraft kleiner ist als der vorgegeben Schwellenwert und wenn lediglich die Gruppen des Frontbereichs aktiv sind. Dies trägt besonders einfach zu einem besonders präzisen Unterscheiden der Sitzbelegung bei.In a further advantageous embodiment of the third aspect of Invention, one of the groups is recognized as active when all of the on / off switches the corresponding group are turned on, or if in the appropriate group Group at least a predetermined number of on / off switch turned on is. On the seat occupancy by the contrary to the direction built Child seat is detected when the clamping force is less than that predetermined threshold and if only groups of the back are active, or if the clamping force is smaller than the specified Threshold and if only the front panel groups are active are. This carries particularly easy to a particularly precise differentiating the seat occupancy.

Die Erfindung ist im Folgenden anhand von schematischen Zeichnungen näher erläutert.The The invention is described below with reference to schematic drawings explained in more detail.

Es zeigen:It demonstrate:

1 ein Fahrzeugsitz, 1 a vehicle seat,

2 eine erste Ausführungsform einer Schalteranordnung, 2 A first embodiment of a switch arrangement,

3 die erste Ausführungsform der Schalteranordnung mit einer ersten Ausführungsform von Gruppen, 3 the first embodiment of the switch arrangement with a first embodiment of groups,

4 die erste Ausführungsform der Schalteranordnung mit einer zweiten Ausführungsform der Gruppen, 4 the first embodiment of the switch arrangement with a second embodiment of the groups,

5 die erste Ausführungsform der Schalteranordnung mit einer dritten Ausführungsform der Gruppen, 5 the first embodiment of the switch arrangement with a third embodiment of the groups,

6 eine zweite Ausführungsform der Schalteranordnung mit einer ersten Ausführungsform der Gruppen, 6 A second embodiment of the switch arrangement with a first embodiment of the groups,

7 die zweite Ausführungsform der Schalteranordnung mit einer zweiten Ausführungsform der Gruppen, 7 the second embodiment of the switch arrangement with a second embodiment of the groups,

8 die erste Ausführungsform der Schalteranordnung mit der zweiten Ausführungsform der Gruppen bei einer ersten Sitzbelegung, 8th the first embodiment of the switch arrangement with the second embodiment of the groups at a first seat occupancy,

9 die Schalteranordnung gemäß 8 bei einer zweiten Sitzbelegung, 9 the switch assembly according to 8th at a second seat occupancy,

10 die Schalteranordnung gemäß 8 mit einer dritten Sitzbelegung, 10 the switch assembly according to 8th with a third seat occupancy,

11 die Schalteranordnung gemäß 8 mit einer vierten Sitzbelegung, 11 the switch assembly according to 8th with a fourth seat occupancy,

12 ein erstes Programm zum Erkennen der Sitzbelegung. 12 a first program for recognizing seat occupancy.

Elemente gleicher Konstruktion oder Funktion sind figurenübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.elements same construction or function are cross-figurative with the same Reference number marked.

Ein Fahrzeugsitz 2 (1) umfasst ein Sitzelement 3 und eine Sitzlehne 4. Der Fahrzeugsitz 2 ist vorzugsweise in einem Fahrzeug 6 angeordnet und an dessen Karosserie festgelegt.A vehicle seat 2 ( 1 ) comprises a seat element 3 and a seat back 4 , The vehicle seat 2 is preferably in a vehicle 6 arranged and fixed to the body.

Zwischen einem Sitzbezug 10 und einer Sitzfüllung 12 des Fahrzeugsitzes 2 ist eine Schalteranordnung 14 vorgesehen, die elektrisch mit einer Auswerteeinheit 8 gekoppelt ist. Das Sitzelement 3 umfasst einen Frontbereich 16, der von der Sitzlehne 4 abgewandt ist, und einen Rückbereich 18, der zwischen dem Frontbereich 16 und der Sitzlehne 4 angeordnet ist.Between a seat cover 10 and a seat filling 12 of the vehicle seat 2 is a switch arrangement 14 provided, which is electrically connected to an evaluation unit 8th is coupled. The seat element 3 includes a front area 16 from the seat back 4 turned away, and a rear area 18 that is between the front area 16 and the seat back 4 is arranged.

Eine Gurtbuchse 17 zum Festlegen eines Sicherheitsgurtes, der dem Fahrzeugsitz 2 zugeordnet ist, ist über einen Spannkraftsensor 19 mit dem Fahrzeug 6 gekoppelt. Der Spannkraftsensor 19 eignet sich zum Ermitteln einer Spannkraft F_BELT, die auf den Sicherheitsgurt wirkt.A belt socket 17 for securing a seat belt to the vehicle seat 2 is assigned via a tension force sensor 19 with the vehicle 6 coupled. The tension force sensor 19 is suitable for determining a tension force F_BELT, which acts on the seat belt.

Die Schalteranordnung 14 umfasst mindestens vier An/Aus-Schalter 20 vorzugsweise jedoch 24 oder mehr An/Aus-Schalter 20 (2). Vorzugsweise sind die An/Aus-Schalter 20 der Schaltanordnung 14 in Gruppen 22 unterteilt (3). Beispielsweise sind die Gruppen 22 so ausgebildet und angeordnet, dass der Frontbereich 16 und der Rückbereich 18 jeweils zwei Gruppen 22 umfassen. Die Gruppen 22 eines der Bereiche sind vorzugsweise in Richtung parallel zu der Sitzlehne 4 nebeneinander angeordnet. Falls die Gruppen 22 jeweils lediglich einen An/Aus-Schalter 20 umfassen, so ist der eingeschaltete An/Aus-Schalter 20 repräsentativ dafür, dass die entsprechende Gruppe 22 aktiv ACT ist. Vorzugsweise umfasst jedoch jede Gruppe 22 mehrere An/Aus-Schalter 20 beispielsweise sechs An/Aus-Schalter 20.The switch arrangement 14 includes at least four on / off switches 20 but preferably 24 or more on / off switch 20 ( 2 ). Preferably, the on / off switches 20 the switching arrangement 14 in groups 22 divided ( 3 ). For example, the groups 22 designed and arranged so that the front area 16 and the back area 18 two groups each 22 include. The groups 22 one of the areas is preferably in the direction parallel to the seat back 4 arranged side by side. If the groups 22 only one on / off switch 20 include, the on / off switch is on 20 representative of that the appropriate group 22 ACT is active. Preferably, however, each group comprises 22 several on / off switches 20 for example, six on / off switches 20 ,

Alternativ dazu können die Gruppen 22 auch unterschiedliche Anzahlen von An/Aus-Schaltern 20 aufweisen (4). Ferner können nebeneinander innerhalb des Frontbereichs 16 beziehungsweise des Rückbereichs 18 mehr als zwei der Gruppen 22 nebeneinander ausgebildet sein.Alternatively, the groups 22 also different numbers of on / off switches 20 exhibit ( 4 ). Furthermore, side by side within the front area 16 or the back area 18 more than two of the groups 22 be formed next to each other.

Alternativ oder zusätzlich können senkrecht zu der Sitzlehne 4 mehr als zwei Gruppen 22 ausgebildet sein (5). Der Frontbereich 16 erstreckt sich dann über zwei der Gruppen 22 in Richtung senkrecht zu der Sitzlehne 4. Ebenso erstreckt sich dann der Rückbereich 18 in Richtung senkrecht zu der Sitzlehne 4 über zwei der Gruppen 22.Alternatively or additionally, perpendicular to the seat back 4 more than two groups 22 be educated ( 5 ). The front area 16 then extends over two of the groups 22 in the direction perpendicular to the seat back 4 , Likewise, then extends the back area 18 in the direction perpendicular to the seat back 4 about two of the groups 22 ,

Alternativ dazu können senkrecht zu der Sitzlehne 4 noch weitere Gruppen 22 vorgesehen sein (6). Ferner können die Gruppen auch unterschiedliche Anzahlen von An/Aus-Schaltern 20 aufweisen.Alternatively, perpendicular to the seat back 4 even more groups 22 be provided ( 6 ). Further, the groups may also have different numbers of on / off switches 20 exhibit.

Alternativ dazu können die Gruppen 22 auch in nahezu quadratischen Gruppen 22 angeordnet sein (7).Alternatively, the groups 22 also in almost square groups 22 be arranged ( 7 ).

Bei einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes 2 durch einen entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz RFCS kann eine sehr hohe Spannkraft F_BELT auf den Sicherheitsgurt wirken. Entgegen der Fahrtrichtung bedeutet in diesem Zusammenhang, dass eine Hauptblickrichtung eines Kindes in dem Kindersitz entgegen der Geradeaus-Fahrtrichtung des Fahrzeuges 6 gerichtet ist. Die Spannkraft F_BELT, die durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz RFCS hervorgerufen werden kann, kann beispielsweise bis zu 150 Newton betragen. Die größte Spannkraft F_BELT, die für einen Erwachsenen HU_AD angenehm ist, liegt bei ungefähr 18 Newton. Falls die Spannkraft F_BELT größer ist als ein vorgegebener Schwellenwert THD, beispielsweise 20 Newton, wird somit davon ausgegangen, dass der Fahrzeugsitz 2 mit dem entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz RFCS belegt ist.At a seat occupancy of the vehicle seat 2 A very high clamping force F_BELT can act on the safety belt by means of a child seat RFCS installed counter to the direction of travel. Contrary to the direction of travel in this context means that a main line of sight of a child in the child seat against the straight-ahead direction of travel of the vehicle 6 is directed. The tension force F_BELT, which can be caused by the installed opposite the direction of travel child seat RFCS, for example, can be up to 150 Newton. The greatest tension F_BELT, which is comfortable for an adult HU_AD, is about 18 Newton. If the clamping force F_BELT is greater than a predetermined threshold value THD, for example 20 Newton, it is thus assumed that the vehicle seat 2 is occupied with the installed opposite the direction of travel child seat RFCS.

Falls lediglich eine mittlere Spannkraft F_BELT auf den Sicherheitsgurt wirkt, ermöglicht die Schalteranordnung 14 das Unterscheiden der Sitzbelegung durch den Erwachsenen HU_AD von der Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrrichtung eingebauten Kindersitz RFCS (8). Bei der mittleren Spann kraft F_BELT können An/Aus-Schalter 20 des Frontbereichs 16 angeschaltet sein, jedoch sind vermehrt die An/Aus-Schalter 20 des Rückbereichs 18 durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz RFCS angeschaltet.If only a mean clamping force F_BELT acts on the safety belt, the switch arrangement allows 14 the seat occupancy being differentiated by the adult HU_AD from the seat occupancy by the child seat RFCS ( 8th ). With the medium clamping force F_BELT, on / off switches can be used 20 of the front area 16 be turned on, but are increasingly the on / off switch 20 the back area 18 connected by the installed opposite the direction of travel child seat RFCS.

Bei einer sehr geringen Spannkraft F_BELT, die auf den Sicherheitsgurt wirkt, sind regelmäßig sämtliche An/Aus-Schalter 20 des Frontbereichs 16 ausgeschaltet und lediglich die An/Aus-Schalter 20 des Rückbereichs 18 angeschaltet (9).At a very low tension F_BELT, which acts on the seat belt, are regularly all on / off switch 20 of the front area 16 turned off and only the on / off switch 20 the back area 18 turned on ( 9 ).

Falls der Fahrzeugsitz 2 durch den Erwachsenen HU_AD belegt ist, so sind ist die Spannkraft F_BELT kleiner als der Schwellenwert THD und die Gruppen 22 des Frontbereichs 16 und die Gruppen 22 des Rückbereichs 18 sind aktiviert ACT (10). Selbst bei einem sehr leichten Erwachsenen HU_AD und bei einer sehr geringen Spannkraft F_BELT sind die aktiven Gruppen 22 zumindest gleich auf die Schalteranordnung 14 verteilt (11).If the vehicle seat 2 is occupied by the adult HU_AD, then the tension F_BELT is smaller than the threshold THD and the groups 22 of the front area 16 and the groups 22 the back area 18 are activated ACT ( 10 ). Even with a very light adult HU_AD and with a very low tension F_BELT are the active groups 22 at least equal to the switch assembly 14 distributed ( 11 ).

Bevorzugt werden die An/Aus-Schalter 20 innerhalb einer der Gruppen 22 zumindest teilweise in Serie geschaltet. Beispielsweise können alle An/Aus-Schalter 20 einer Gruppe 22 in eine Serie geschaltet werden. Damit die entsprechende Gruppe 22 dann als aktiv ACT klassifiziert werden kann, können beispielsweise alle An/Aus-Schalter 20 der entsprechenden Gruppe 22 angeschaltet sein. Bevorzugt werden jedoch mehrere Serienschaltungen der An/Aus-Schalter 20 innerhalb einer Gruppe 22 ausgebildet. Beispielsweise können die An/Aus-Schalter 20 so in Serie geschaltet sein, dass schon das Anschalten einer vorgegebenen Anzahl von An/Aus-Schaltern 20, die kleiner ist als die Gesamtzahl der An/Aus-Schalter 20 der Gruppe 22, zu einem Aktivieren ACT der Gruppe 22 führt. Dies kann dazu bei tragen eine aufwändige Software zum Auswerten der Signale der Schalteranordnung 14 zu vermeiden.The on / off switches are preferred 20 within one of the groups 22 at least partially connected in series. For example, all on / off switches 20 a group 22 be switched into a series. So the appropriate group 22 can then be classified as active ACT, for example, all on / off switches 20 the corresponding group 22 be turned on. However, several series circuits of the on / off switches are preferred 20 within a group 22 educated. For example, the on / off switches 20 be connected in series so that already turning on a predetermined number of on / off switches 20 which is less than the total number of on / off switches 20 the group 22 to activate ACT the group 22 leads. This can contribute to a complex software for evaluating the signals of the switch assembly 14 to avoid.

Ein erstes Programm zum Unterscheiden der Sitzbelegung durch den Erwachsenen HU_AD von der Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz RFCS ist vorzugsweise auf einem Speichermedium der Auswerteeinheit 8 abgespeichert. Die Auswerteeinheit kann beispielsweise eine eigenständige Einheit sein oder von einer Motorsteuerung oder einem Bordcomputer des Fahrzeugs 2 umfasst sein. Das erste Programm wird vorzugsweise beim Einschalten einer Zündung des Fahrzeugs 6 in einem Schritt S1 gestartet, in dem gegebenenfalls Variablen initialisiert werden.A first program for distinguishing the seat occupancy by the adult HU_AD from the seat occupancy by the child seat RFCS installed counter to the direction of travel is preferably on a storage medium of the evaluation unit 8th stored. The evaluation unit may be, for example, an independent unit or by an engine control or an on-board computer of the vehicle 2 includes his. The first program is preferably when switching on an ignition of the vehicle 6 started in a step S1, in the ge if necessary, variables are initialized.

In einem Schritt S2 werden die Gruppen 22 ermittelt, die aktiv ACT sind.In a step S2, the groups 22 which are ACT active.

In einem Schritt S3 wird die Spannkraft F_BELT ermittelt.In a step S3, the clamping force F_BELT is determined.

In einem Schritt S4 wird überprüft, ob die Spannkraft F_BELT größer als der vorgegebene Schwellenwert THD ist. Der vorgegebene Schwellenwert THD ist beispielsweise 20 Newton. Ist die Bedingung des Schritts S4 erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S5 fortgesetzt. Ist die Bedingung des Schritts S4 nicht erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S6 fortgesetzt.In a step S4, it is checked whether the clamping force F_BELT is greater than the predetermined threshold value THD. The predetermined threshold THD is, for example 20 Newton. If the condition of step S4 is satisfied, the processing is continued in a step S5. If the condition of step S4 is not satisfied, the processing is continued in step S6.

In dem Schritt S5 wird auf die Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrrichtung eingebauten Kindersitz RFCS erkannt.In the step S5 is on the seat occupancy by the opposite Direction of travel built-in child seat RFCS detected.

In dem Schritt S6 wird überprüft, ob die Gruppen 22 des Rückbereichs 18 aktiv ACT sind. Ist die Bedingung des Schritts S6 nicht erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S10 fortgesetzt. Ist die Bedingung des Schritts S6 erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S7 fortgesetzt.In step S6 it is checked if the groups 22 the back area 18 are ACT active. If the condition of step S6 is not satisfied, the processing is continued in step S10. If the condition of step S6 is satisfied, the processing is continued in a step S7.

In dem Schritt S7 wird überprüft, ob die Gruppen 22 des Frontbereichs 16 aktiv ACT sind. Ist die Bedingung des Schritts S7 nicht erfüllt, so wird die Bearbeitung in dem Schritt S5 fortgesetzt. Ist die Bedingung des Schritts S7 erfüllt, so wird die Bearbeitung in einem Schritt S9 fortgesetzt.In step S7 it is checked if the groups 22 of the front area 16 are ACT active. If the condition of step S7 is not satisfied, the processing in step S5 is continued. If the condition of the step S7 is satisfied, the processing is continued in a step S9.

In einem Schritt S8 kann das Programm beendet werden. Vorzugsweise wird jedoch das Programm während dem Betrieb des Fahrzeugs 2 regelmäßig abgearbeitet.In a step S8, the program can be ended. Preferably, however, the program will be during operation of the vehicle 2 regularly processed.

In dem Schritt S9 wird auf die Sitzbelegung durch den Erwachsenen HU_AD erkannt.In the step S9 is the seat occupancy by the adult HU_AD recognized.

In dem Schritt S10 wird auf die Sitzbelegung durch den Erwachsenen HU_AD oder durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz RFCS erkannt abhängig von einer Standardeinstellung des Programms. Die Standardeinstellung kann beliebig vorgegeben werden, so dass im Zweifelsfall entweder auf die Sitzbelegung durch den Erwachsenen HU_AD oder durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz RFCS erkannt wird.In the step S10 is based on the seat occupancy by the adult HU_AD or by the child seat RFCS installed opposite to the direction of travel recognized dependent from a default setting of the program. The default can be arbitrarily specified, so that in case of doubt either on the seat occupancy by the adult HU_AD or by the child seat RFCS installed opposite to the direction of travel is detected.

In einem Schritt S11 kann das Programm beendet werden. Vorzugsweise wird jedoch das Programm während dem Betrieb des Fahrzeugs regelmäßig abgearbeitet.In In step S11, the program can be ended. Preferably However, the program will be during the operation of the vehicle regularly.

Die Erfindung ist nicht auf die angegebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Beispielsweise können mehr oder weniger An/Aus-Schalter 20 je Gruppe 22 und/oder je Schalteranordnung 14 vorgesehen sein. Ferner können unterschiedliche Anzahlen von Gruppen und unterschiedliche Muster von Gruppen 22 vorgesehen sein. Ferner kann der Spannkraftsensor 19 an einem beliebigen zum Erkennen der Spannkraft F_BELT geeigneten Ort in dem Fahrzeug vorgesehen sein.The invention is not limited to the specified embodiments. For example, more or fewer on / off switches 20 each group 22 and / or per switch arrangement 14 be provided. Furthermore, different numbers of groups and different patterns of groups 22 be provided. Furthermore, the tension force sensor 19 be provided on any suitable for detecting the clamping force F_BELT location in the vehicle.

Claims (10)

Schalteranordnung (14) für einen Fahrzeugsitz (2), die mindestens vier An/Aus-Schalter (20) umfasst, die so in einem Sitzelement (3) des Fahrzeugsitzes (2) angeordnet sind, dass bei einer Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes (2) durch einen Erwachsenen (HU_AD) oder durch einen entgegen zur Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz (RFCS) zumindest einer der An/Aus-Schalter (20) angeschaltet ist und dass bei dem unbelegten Fahrzeugsitz (2) die An/Aus-Schalter (20) ausgeschaltet sind.Switch arrangement ( 14 ) for a vehicle seat ( 2 ), which has at least four on / off switches ( 20 ), which in a seat element ( 3 ) of the vehicle seat ( 2 ) are arranged such that at a seat occupancy of the vehicle seat ( 2 ) by an adult (HU_AD) or by a child seat (RFCS) built in opposite to the direction of travel of at least one of the on / off switches ( 20 ) is turned on and that at the unoccupied vehicle seat ( 2 ) the on / off switches ( 20 ) are turned off. Schalteranordnung (14) gemäß Anspruch 1, bei der die An/Aus-Schalter (20) zwischen einem Sitzbezug (10) und einer Sitzfüllung (12) des Fahrzeugsitzes (2) angeordnet sind.Switch arrangement ( 14 ) according to claim 1, wherein the on / off switches ( 20 ) between a seat cover ( 10 ) and a seat filling ( 12 ) of the vehicle seat ( 2 ) are arranged. Schalteranordnung (14) gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, bei der zumindest zwei der An/Aus-Schalter (20) nebeneinander in einem Frontbereich (16) des Sitzelements (3) angeordnet sind, der von einer Sitzlehne (4) des Fahrzeugsitzes (2) abgewandt ist, und bei der zumindest zwei weitere der An/Aus-Schalter (20) nebeneinander in einem Rückbereich (18) des Sitzelements (3) angeordnet sind, der zwischen dem Frontbereich (16) und der Sitzlehne (4) angeordnet ist.Switch arrangement ( 14 ) according to one of the preceding claims, in which at least two of the on / off switches ( 20 ) side by side in a front area ( 16 ) of the seat element ( 3 ) arranged by a seat back ( 4 ) of the vehicle seat ( 2 ) and at least two more of the on / off switches ( 20 ) side by side in a rear area ( 18 ) of the seat element ( 3 ) arranged between the front area ( 16 ) and the seat back ( 4 ) is arranged. Schalteranordnung (14) gemäß Anspruch 3, bei der der Frontbereich (16) und der Rückbereich (18) jeweils mindestens zwei Gruppen (22) der An/Aus-Schalter (20) umfassen und bei der die Gruppen (22) innerhalb des Frontbereichs (16) bzw. des Rückbereichs (18) nebeneinander angeordnet sind und bei der jede Gruppe (22) mindestens zwei An/Aus-Schalter (20) umfasst.Switch arrangement ( 14 ) according to claim 3, wherein the front area ( 16 ) and the back area ( 18 ) at least two groups ( 22 ) the on / off switch ( 20 ) and where the groups ( 22 ) within the front area ( 16 ) or the back area ( 18 ) are juxtaposed and each group ( 22 ) at least two on / off switches ( 20 ). Schalteranordnung (14) gemäß Anspruch 4, bei der mindestens zwei An/Aus-Schalter (20) innerhalb einer der Gruppen (22) in Serie geschaltet sind.Switch arrangement ( 14 ) according to claim 4, wherein at least two on / off switches ( 20 ) within one of the groups ( 22 ) are connected in series. Sensoranordnung umfassend die Schalteranordnung (14) gemäß einem der vorstehenden Ansprüche und einen Spannkraftsensor (19), der mit einem Sicherheitsgurt gekoppelt ist, der dem Fahrzeugsitz (2) zugeordnet ist.Sensor arrangement comprising the switch arrangement ( 14 ) according to one of the preceding claims and a tension force sensor ( 19 ), which is coupled with a safety belt, the vehicle seat ( 2 ) assigned. Verfahren zum Unterscheiden der Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes (2) durch den Erwachsenen (HU_AD) von der Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz (RFCS) mit der Sensoranordnung gemäß Anspruch 6, bei dem – überprüft wird, welche der An/Aus-Schalter (20) angeschaltet sind, – eine Spannkraft (F_BELT) ermittelt wird, die auf den Sicherheitsgurt wirkt, – die Sitzbelegung durch den Erwachsenen (HU_AD) oder durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz (RFCS) erkannt wird abhängig von den angeschalteten An/Aus-Schaltern (20) und abhängig von der ermittelten Spannkraft (F_BELT).Method for distinguishing the seat occupancy of the vehicle seat ( 2 ) by the adult (HU_AD) of the seat occupancy by the entge Direction of travel built-in child seat (RFCS) with the sensor arrangement according to claim 6, in which - is checked which of the on / off switch ( 20 ), - a clamping force (F_BELT) is determined, which acts on the safety belt, - the seat occupancy is detected by the adult (HU_AD) or by the opposite direction of travel built-in child seat (RFCS) depends on the on / off switches ( 20 ) and depending on the determined clamping force (F_BELT). Verfahren nach Anspruch 7, bei dem auf die Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz (RFCS) erkannt wird, – wenn die Spannkraft (F_BELT) größer ist als ein vorgegebener Schwellenwert (THD) oder – wenn die Spannkraft (F_BELT) kleiner ist als der vorgegebene Schwellenwert (THD) und wenn lediglich die An/Aus-Schalter (20) des Rückbereichs (18) angeschaltet sind oder – wenn die Spannkraft (F_BELT) kleiner ist als der vorgegebene Schwellenwert (THD) und wenn lediglich die An/Aus-Schalter (20) des Frontbereichs (16) ausgeschaltet sind.Method according to Claim 7, in which seat occupancy is detected by the child seat (RFCS) installed counter to the direction of travel, - when the clamping force (F_BELT) is greater than a predefined threshold value (THD) or - when the clamping force (F_BELT) is less than the default threshold (THD) and if only the on / off switches ( 20 ) of the back area ( 18 ) are switched on or - if the clamping force (F_BELT) is smaller than the predetermined threshold value (THD) and if only the on / off switches ( 20 ) of the front area ( 16 ) are turned off. Verfahren nach einem der Ansprüche 7 oder 8, bei dem eine der Gruppen (22) als aktiv (ACT) erkannt wird, wenn alle An/Aus-Schalter (20) der entsprechende Gruppe (22) angeschaltet sind oder wenn in der entsprechenden Gruppe (22) zumindest eine vorgegeben Anzahl der An/Aus-Schalter (20) angeschaltet ist, und bei dem auf die Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz (RFCS) erkannt wird, – wenn die Spannkraft (F_BELT) kleiner ist als der vorgegebene Schwellenwert (THD) und wenn lediglich Gruppen (22) des Rückbereichs (18) aktiv (ACT) sind oder – wenn die Spannkraft (F_BELT) kleiner ist als der vorgegebene Schwellenwert (THD) und wenn lediglich die Gruppen (22) des Frontbereichs (16) aktiv (ACT) sind.Method according to one of claims 7 or 8, in which one of the groups ( 22 ) is detected as active (ACT) if all of the on / off switches ( 20 ) the corresponding group ( 22 ) are switched on or if in the corresponding group ( 22 ) at least a predetermined number of on / off switches ( 20 ) is turned on, and in which on the seat occupancy by the opposite direction of travel installed child seat (RFCS) is detected, - when the clamping force (F_BELT) is smaller than the predetermined threshold (THD) and if only groups ( 22 ) of the back area ( 18 ) are active (ACT) or - if the clamping force (F_BELT) is less than the predetermined threshold (THD) and if only the groups ( 22 ) of the front area ( 16 ) are active (ACT). Vorrichtung zum Unterscheiden der Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes (2) durch den Erwachsenen (HU_AD) von der Sitzbelegung durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz (RFCS) mit der Sensoranordnung gemäß Anspruch 6, bei dem – überprüft wird, welche An/Aus-Schalter (20) angeschaltet sind, – eine Spannkraft (F_BELT) ermittelt wird, die auf den Sicherheitsgurt wirkt, – die Sitzbelegung durch den Erwachsenen (HU_AD) oder durch den entgegen der Fahrtrichtung eingebauten Kindersitz (RFCS) erkannt wird abhängig von den angeschalteten An/Aus-Schaltern (20) und abhängig von der ermittelten Spannkraft (F_BELT).Device for distinguishing the seat occupancy of the vehicle seat ( 2 ) by the adult (HU_AD) from the seat occupancy by the child seat (RFCS) installed counter to the direction of travel with the sensor arrangement according to claim 6, in which - it is checked which on / off switches ( 20 ), - a clamping force (F_BELT) is determined, which acts on the safety belt, - the seat occupancy is detected by the adult (HU_AD) or by the opposite direction of travel built-in child seat (RFCS) depends on the on / off switches ( 20 ) and depending on the determined clamping force (F_BELT).
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