DE102006017650B4 - Vehicle seat with use and loading position - Google Patents

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Abstract

Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Rückenlehne (3) und einem Sitzteil (2), welches von einer Gebrauchsstellung in eine Ladestellung verlagerbar ist und mittels eines biegesteifen Gelenkarms (7) mit einem sitzteilseitigen Gelenk (8) und einem karosserieseitigen Gelenk (9) mit der Fahrzeugkarosserie verbunden und aus seiner waagerechten Gebrauchsstellung in eine im Wesentlichen vertikale Ladestellung verlagerbar ist, in welcher die Vorderkante (11) des Sitzteils nach unten weist, gekennzeichnet durch ein weiteres, biegeschlaff ausgebildetes Verbindungsmittel (13), welches zwischen Sitzteil (2) und Karosserie wirkt, an diesen gelenkartig angebunden ist und aus einem textilen Flächengebilde, insbesondere einem Gewebe, besteht.Vehicle Seat, in particular rear seat (1) for a Motor vehicle, with a backrest (3) and a seat part (2), which of a use position is displaceable in a loading position and by means of a rigid Articulated arm (7) with a seat part-side joint (8) and a body-side Joint (9) connected to the vehicle body and out of its horizontal Use position in a substantially vertical loading position is displaceable, in which the front edge (11) of the seat part after has below, characterized by another, limp trained Connecting means (13), which between the seat part (2) and body acts, is hinged to these and made of a textile Fabrics, especially a tissue.

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Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Rücksitz für ein Kraftfahrzeug, mit einer Rückenlehne und einem Sitzteil, welches von einer Gebrauchsstellung in eine Ladestellung verlagerbar ist und mittels eines biegesteifen Gelenkarms mit einem sitzteilseitigen Gelenk und einem karosserieseitigen Gelenk mit der Fahrzeugkarosserie verbunden und aus seiner waagerechten Gebrauchsstellung in eine im Wesentlichen vertikale Ladestellung verlagerbar ist, in welcher die Vorderkante des Sitzteils nach unten weist.The The invention relates to a vehicle seat, in particular a rear seat for a motor vehicle, with a backrest and a seat part, which from a position of use in a Loading position is displaced and by means of a rigid articulated arm with a seat-side joint and a body-side joint connected to the vehicle body and out of its horizontal Use position in a substantially vertical loading position is displaceable, in which the front edge of the seat part down has.

Stand der TechnikState of the art

Aus der deutschen Gebrauchsmusterschrift DE 202 15 969 U1 ist ein gattungsgemäßer Fahrzeugsitz bekannt. Er besteht aus einem Sitzteil und einer Rückenlehne, die zur Vergrößerung des Fahrzeug-Laderaums aus ihrer Gebrauchsstellung jeweils in eine Ladestellung überführbar sind. Dazu wird zunächst über einen einzigen Gelenkarm das mit der Fahrzeugkarosserie verbundene Sitzteil aus seiner waagerechten Gebrauchsstellung nach vorne geschwenkt, bis es eine senkrechte Ladestellung einnimmt, in welcher die vorherige Vorderkante des Sitzteils nach unten weist. Der Gelenkarm ist dabei im Bereich der Vorderkante des Sitzteils angelenkt. Anschließend kann die aufrecht stehende Rückenlehne nach vorne in ihre waagerechte Ladestellung geklappt werden.From the German Utility Model DE 202 15 969 U1 is a generic vehicle seat known. It consists of a seat part and a backrest, which can be converted to increase the vehicle load compartment from its position of use each in a loading position. For this purpose, the seat part connected to the vehicle body is first pivoted forward from its horizontal position of use via a single articulated arm until it assumes a vertical loading position, in which the previous front edge of the seat part facing down. The articulated arm is articulated in the region of the front edge of the seat part. Then the upright backrest can be folded forward into its horizontal loading position.

Da sich das Sitzteil während des Schwenkvorgangs frei um den Gelenkarm drehen kann, muss es sowohl beim Vorschwenken, aber auch beim Zurückklappen manuell geführt werden.There the seat part during of the pivoting action can freely rotate around the articulated arm, it must both be guided manually when swiveling, but also when folding back.

Die Patentschrift US 4,869,541 A beschreibt einen Fahrzeugsitz, dessen Sitzteil um einen festen Gelenkpunkt klappbar ist, also nicht über einen Gelenkarm mit zwei Gelenkarmen gelagert ist. Eine Führungsstange dient dabei der Entriegelung der hinteren Verankerungsklauen, wobei eine Feder als Kraftunterstützung bei der Klappbewegung vorgesehen ist.The patent US 4,869,541 A describes a vehicle seat, the seat part is hinged about a fixed pivot point, that is not supported by an articulated arm with two articulated arms. A guide rod is used to unlock the rear anchoring claws, with a spring is provided as a force support in the folding movement.

Druckschrift DE 198 25 571 C1 beschreibt einen Fahrzeugsitz mit Gebrauchs- und Ladestellung, bei welchem das vordere Segment des geteilten Sitzteils über einen festen Drehpunkt mit der Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Eine Koppelstange dient dabei zur Synchronisierung der Bewegung des hinteren Sitzteilsegments.pamphlet DE 198 25 571 C1 describes a vehicle seat with use and loading position, in which the front segment of the split seat part is connected via a fixed pivot point with the vehicle body. A coupling rod serves to synchronize the movement of the rear seat section.

In Dokument FR 2 662 649 A1 wird ein Fahrzeugsitz beschrieben, dessen Sitzteil um einen festen Drehpunkt nach vorne in eine aufrechte Ladestellung schwenkbar ist. Die Rückenlehne ist ihrerseits mit einer Drehachse versehen und unterhalb dieser quergeteilt, wobei das untere Polstersegment im Bereich des insassenseitigen Sitzbezugs gegenüber dem oberen Polstersegment klappbar ist. Das untere Polstersegment ist über ein biegeschlaffes Verbindungsmittel mit dem Sitzteil verbunden, so dass bei dessen Verschwenken zunächst das untere Polstersegment nach vorne gezogen und dann der obere Teil der Rückenlehne in eine horizontale Ladestellung geklappt wird.In document FR 2 662 649 A1 a vehicle seat is described, the seat part is pivotable about a fixed pivot point forward in an upright loading position. The backrest is in turn provided with an axis of rotation and divided transversely below this, wherein the lower cushion segment is foldable in the region of the occupant seat facing the upper cushion segment. The lower cushion segment is connected via a slippery connecting means with the seat part, so that when the pivoting initially the lower cushion segment pulled forward and then the upper part of the backrest is folded into a horizontal loading position.

Aus der nachveröffentlichten Offenlegungsschrift DE 10 2005 060 807 A1 ist ein Fahrzeugsitz bekannt, dessen Sitzteil mittels eines Gelenkarms mit dem Fahrzeugboden schwenkbar verbunden ist. Vom Sitzteil führt ein federgespannter Gurt entlang des Fahrzeugbodens zu der klappbar gelagerten Rückenlehne, wodurch beim Vorklappen der Rückenlehne das Sitzteil in den davor befindlichen Fußraum in eine aufrechte Ladestellung verschwenkt wird.From the post-published disclosure DE 10 2005 060 807 A1 is known a vehicle seat, the seat part is pivotally connected by means of an articulated arm with the vehicle floor. From the seat part leads a spring-loaded belt along the vehicle floor to the hinged backrest, which is pivoted when folding the backrest, the seat part in the front of the footwell in an upright loading position.

Die Druckschrift DE 196 12 200 A1 beschreibt einen weiteren Fahrzeugsitz mit einem über einen Gelenkarm schwenkbar gelagerten Sitzteil, in dessen Bereich zusätzlich eine Schenkelfeder wirkt.The publication DE 196 12 200 A1 describes a further vehicle seat with a pivotally mounted on an articulated arm seat part, in the area additionally acts a leg spring.

Aufgabetask

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Fahrzeugsitz bereitzustellen, dessen Sitzteil mit einfachen Mitteln ohne manuelle Führung in seine Gebrauchsstellung zurückschwenkbar ist.Of the Invention is based on the object, a generic vehicle seat to provide the seat part with simple means without manual guidance in its use position zurückschwenkbar is.

Lösungsolution

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein weiteres, biegeschlaff ausgebildetes Verbindungsmittel, welches zwischen Sitzteil und Karosserie wirkt, an diesen gelenkartig angebunden ist und aus einem textilen Flächengebilde, insbesondere einem Gewebe, besteht.The The object is achieved by another, limp trained connecting means, which acts between the seat part and the body, hinged to this is and from a textile fabric, especially a tissue.

In gestraffter Stellung des Verbindungsmittels, also bei auf das Verbindungsmittel wirkendem Zug, bildet dieses dann gemeinsam mit dem Gelenkarm ein Viergelenk aus. Bei einer Druckbelastung hingegen kann das biegeschlaffe Verbindungsmittel, anders als ein steifer Gelenkarm, ausweichen, so dass der Fahrzeugsitz mehr Freiheitsgrade aufweist als bei einer Führung durch ein herkömmliches Viergelenk.In tightened position of the connecting means, ie on the connecting means acting train, this forms then together with the articulated arm Four-joint off. On the other hand, in the case of a pressure load, the pliable one can Connecting means, unlike a rigid articulated arm, dodge, so that the vehicle seat has more degrees of freedom than one guide by a conventional Four joint.

Die abhängigen Ansprüche entsprechen bevorzugten Ausführungsformen der Erfindung.The dependent claims correspond to preferred embodiments the invention.

Figurencharacters

Die Figuren stellen beispielhaft und schematisch verschiedene Ausführungen der Erfindung dar.The Figures represent examples and schematically different versions of the invention.

Es zeigen:It demonstrate:

1 einen ersten erfindungsgemäßen Rücksitz für ein Kraftfahrzeug in Gebrauchsstellung, 1 a first rear seat according to the invention for a motor vehicle in the position of use,

2, 3 den Rücksitz nach 1 bei der Verlagerung des Sitzteils in die Ladestellung, 2 . 3 the back seat after 1 during the relocation of the seat part into the loading position,

4 den Rücksitz nach 1 bis 3 in Ladestellung. 4 the back seat after 1 to 3 in loading position.

Der in 1 abgebildete Rücksitz 1 besteht aus einem im Gebrauch näherungsweise waagerechten Sitzteil 2 und einer in Gebrauchsstellung etwa senkrechten Rückenlehne 3. Die Rückenlehne 3 ist mittels eines Gelenks 4 mit einer horizontalen, quer zur Sitzrichtung verlaufenden Drehachse mit dem Fahrzeugboden 5 verbunden und in ihrer aufrechten Stellung mit der Fahrzeugkarosserie verriegelt. Durch Pressen eines Druckknopfes 6 kann diese Verriegelung, beispielsweise ein Drehfallenschloss, gelöst werden.The in 1 pictured backseat 1 consists of an approximately horizontal in use seat part 2 and a in use position about vertical backrest 3 , The backrest 3 is by means of a joint 4 with a horizontal, transverse to the sitting direction axis of rotation with the vehicle floor 5 connected and locked in its upright position with the vehicle body. By pressing a push button 6 This lock, such as a rotary latch lock can be solved.

Das Sitzteil 2 ist mittels eines ersten Verbindungselements in Form eines Gelenkarms 7 an dem Fahrzeugboden 5 befestigt, der ein sitzteilseitiges Gelenk 8 und ein karosserieseitiges Gelenk 9 aufweist. Die Drehachsen beider Gelenke 8, 9 verlaufen parallel zur Drehachse des Gelenks 4. In seiner Gebrauchsstellung liegt das Sitzteil 2 im Bereich eines Pufferelements 10 an dem sich vom karosserieseitigen Gelenk 9 waagerecht nach hinten gegen die Sitzrichtung erstreckenden Gelenkarm 7 an.The seat part 2 is by means of a first connecting element in the form of an articulated arm 7 on the vehicle floor 5 attached, which is a seat part-side joint 8th and a body-side joint 9 having. The axes of rotation of both joints 8th . 9 run parallel to the axis of rotation of the joint 4 , In its position of use is the seat part 2 in the area of a buffer element 10 from the body-side joint 9 horizontal rearward against the seat direction extending articulated arm 7 at.

Im Bereich der Vorderkante 11 des Sitzteils 2, in dessen Gebrauchsstellung noch vor dem karosserieseitigen Gelenk 9 des Gelenkarms 7, ist ferner ein biegeschlaffes weiteres Verbindungselement 13 in Form einer Stoffschlaufe 14 befestigt. Das andere Ende der Stoffschlaufe 14 ist an einer Stufe 15 im Fahrzeugboden 5 angeordnet, welche sich im Bereich der Vorderkante 11 des Sitzteils 2 nach unten erstreckt. Die Stoffschlaufe 14 ist in Gebrauchsstellung des Sitzteils 2 gerade eben gespannt und behindert die Anlage des Sitzteils 2 am Fahrzeugboden 5 im Bereich des Gelenks 4 somit nicht.In the area of the front edge 11 of the seat part 2 , in its position of use even before the body-side joint 9 of the articulated arm 7 , Is also a limp further connection element 13 in the form of a fabric loop 14 attached. The other end of the fabric loop 14 is at a stage 15 in the vehicle floor 5 arranged, which are in the area of the front edge 11 of the seat part 2 extends downwards. The cloth loop 14 is in the use position of the seat part 2 just just cocked and obstructs the system of the seat part 2 on the vehicle floor 5 in the area of the joint 4 not so.

Es versteht sich, dass die Stoffschlaufe 14 nicht unmittelbar an der Fahrzeugkarosserie befestigt werden muss, sondern endseitig auch an anderen karosserieseitigen Einbauten angeordnet werden kann.It is understood that the cloth loop 14 does not need to be attached directly to the vehicle body, but at the end can also be arranged on other body-side internals.

Beim Pressen des Druckknopfes 6 wird eine Antriebseinrichtung aktiviert, welche im Bereich des karosserieseitigen Gelenks 9 wirkt und den Gelenkarm 7 im Gelenk 9 nach vorne schwenkt (2). Da sich der Schwerpunkt S des Sitzteils 2, in Sitzrichtung gesehen, hinter dem sitzteilseitigen Gelenk 8 befindet, kippt das Sitzteil 2 (Pfeil A) dabei gegenüber dem Gelenkarm 7 im Gelenk 8 entgegen der Drehrichtung (Pfeil B), welche der Gelenkarm 7 im karosserieseitigen Gelenk 9 erfährt. Die Kippbewegung wird durch die jetzt vollständig gespannte Stoffschlaufe 14 begrenzt, die nun das Sitzteil 2 gemeinsam mit dem Gelenkarm 7 in der Art eines Viergelenks führt. Das Sitzteil 2 wird somit zu Beginn seiner Verlagerung noch einen geringen Weg nach vorne in Anlage am Fahrzeugboden 5 geführt, bis die Stoffschlaufe 14 die volle Dehnung erreicht hat. Eine Kollision des Sitzteils 2 mit der Unterkante der Rückenlehne 3 wird hierdurch vermieden. Nachfolgend dreht dieses Viergelenk neben den Gelenken 8 und 9 noch in den Befestigungspunkten 16, 17 der Stoffschlaufe 14 an Sitzteil 2 und Fahrzeugboden 5, so dass eine Berührung der Vorderkante 11 des Sitzteils 2 mit der Rückenlehne des Vordersitzes 12 ausgeschlossen ist. Im Ausführungsbeispiel ist das Viergelenk voll ausgebildet, nachdem der Gelenkarm 7 im Gelenk 8 weniger als 5° in Richtung des Pfeils B gedreht hat, und behält diese Funktion etwa über die Hälfte des Gesamtschwenkwinkels des Gelenkarms 7 von rund 180°. Bei anderen Abmessungen der Sitzanlage können sich diese Zustände naturgemäß ändern.When pressing the push button 6 a drive device is activated, which in the region of the body-side joint 9 acts and the articulated arm 7 in the joint 9 pans forward ( 2 ). Since the center of gravity S of the seat part 2 , seen in seat direction, behind the seat part side joint 8th is located, tilts the seat part 2 (Arrow A) while the articulated arm 7 in the joint 8th opposite to the direction of rotation (arrow B), which is the articulated arm 7 in the body-side joint 9 experiences. The tilting movement is through the now fully stretched fabric loop 14 limited, which is now the seat part 2 together with the articulated arm 7 in the manner of a four-link leads. The seat part 2 Thus, at the beginning of his shift still a small way forward in conditioning on the vehicle floor 5 guided until the cloth loop 14 has reached the full stretch. A collision of the seat part 2 with the lower edge of the backrest 3 is thereby avoided. Subsequently, this four-joint rotates next to the joints 8th and 9 still in the attachment points 16 . 17 the fabric loop 14 to seat part 2 and vehicle floor 5 , leaving a touch of the leading edge 11 of the seat part 2 with the backrest of the front seat 12 is excluded. In the embodiment, the four-bar linkage is fully formed after the articulated arm 7 in the joint 8th less than 5 ° in the direction of arrow B, and retains this function by about half the total pivoting angle of the articulated arm 7 from around 180 °. For other dimensions of the seat, these conditions may change naturally.

Sobald sich der Schwerpunkt S, in Sitzrichtung gesehen, vor dem sitzteilseitigen Gelenk 8 des Gelenkarms 7 befindet (3), pendelt das Sitzteil 2 richtungsgleich (Pfeil A') zur Drehbewegung des Gelenkarms 7 (Pfeil B) derart, dass die Spannung auf die Stoffschlaufe 14 nachlässt. Diese ist nunmehr funktionslos, die Führung des Sitzteils 2 erfolgt nur noch durch den Gelenkarm 7 und später auch durch Entlanggleiten des Sitzteils 2 an der Rückenlehne 3 des Vordersitzes 12. Der Schwenkvorgang ist abgeschlossen, sobald die Vorderkante 11 des nun etwa senkrecht stehenden Sitzteils 2 im Bereich des Fussraums am Fahrzeugboden 5 anliegt, wobei die Stoffschlaufe 14 wieder leicht gespannt ist. Der durch das Vorschwenken des Sitzteils 2 entstandene Freiraum wird dazu genutzt, die zeitgleich vorklappende Rückenlehne 3 in ihrer waagerechten Ladestellung aufzunehmen. Das Zurückschwenken des Sitzteils 2 erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.As soon as the center of gravity S, viewed in the sitting direction, in front of the seat part side joint 8th of the articulated arm 7 located ( 3 ), the seat part swings 2 same direction (arrow A ') to the rotational movement of the articulated arm 7 (Arrow B) such that the tension on the fabric loop 14 subsides. This is now inoperative, the leadership of the seat part 2 only takes place through the articulated arm 7 and later also by sliding along the seat part 2 on the backrest 3 of the front seat 12 , The pivoting process is completed as soon as the leading edge 11 the now approximately vertical seat part 2 in the area of the footwell on the vehicle floor 5 rests, wherein the fabric loop 14 again slightly tense. The by the Vorschwenken the seat part 2 resulting free space is used to the simultaneously folding backrest 3 in their horizontal loading position. The pivoting back of the seat part 2 is done in the reverse order.

Das biegeschlaffe Verbindungselement muss zur Ausführung der Erfindung nicht zwingend als Stoffschlaufe ausgebildet werden. Geeignet sind grundsätzlich alle Verbindungsmittel, welche Zug zu übertragen vermögen, jedoch in anderen Belastungsrichtungen (Biegung, Druck) keine oder nur geringe Kräfte aufnehmen und gleichzeitig eine gelenkartige Anbindung an Sitzteil 2 und Fahrzeugboden 5 ermöglichen. Beispiele hierzu sind stangenartige Gebilde, die kettenartig mehrfach knickbar ausgeführt sind, sowie teleskopierbare Verbindungsmittel, die an Sitzteil und Karosserie drehbar angeordnet sind.The pliable connecting element need not necessarily be designed as a cloth loop for carrying out the invention. In principle, all connecting means are suitable which can transfer tension, but in other loading directions (bending, pressure) absorb no or only small forces and at the same time a hinged connection to the seat part 2 and vehicle floor 5 enable. Examples of this are rod-like structures that are designed to be foldable multiple times chain-like, as well as telescopic connecting means which are rotatably mounted on the seat part and body.

11
Rücksitzback seat
22
Sitzteilseat part
33
Rückenlehnebackrest
44
Gelenkjoint
55
Fahrzeugbodenvehicle floor
66
Druckknopfpush-button
77
Gelenkarmarticulated arm
8, 98th, 9
Gelenkjoint
1010
Pufferelementbuffer element
1111
Vorderkante (des Sitzteils)leading edge (of the seat part)
1212
Vordersitzfront seat
1313
Verbindungselement (biegeschlaff)connecting element (Limp)
1414
Stoffschlaufefabric loop
1515
Stufestep
1616
Befestigungspunkt (der Stoffschlaufe am Sitzteil)attachment point (the fabric loop on the seat part)
1717
Befestigungspunkt (der Stoffschlaufe am Fahrzeugboden)attachment point (the fabric loop on the vehicle floor)
SS
Schwerpunkt (des Sitzteils 2)Center of gravity (of the seat part 2 )
A, A'A, A '
Drehrichtung (des Sitzteils 2 im Gelenk 8)Direction of rotation (of the seat part 2 in the joint 8th )
BB
Drehrichtung (des Gelenkarms 7 im Gelenk 9)Direction of rotation (of the articulated arm 7 in the joint 9 )

Claims (6)

Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Rückenlehne (3) und einem Sitzteil (2), welches von einer Gebrauchsstellung in eine Ladestellung verlagerbar ist und mittels eines biegesteifen Gelenkarms (7) mit einem sitzteilseitigen Gelenk (8) und einem karosserieseitigen Gelenk (9) mit der Fahrzeugkarosserie verbunden und aus seiner waagerechten Gebrauchsstellung in eine im Wesentlichen vertikale Ladestellung verlagerbar ist, in welcher die Vorderkante (11) des Sitzteils nach unten weist, gekennzeichnet durch ein weiteres, biegeschlaff ausgebildetes Verbindungsmittel (13), welches zwischen Sitzteil (2) und Karosserie wirkt, an diesen gelenkartig angebunden ist und aus einem textilen Flächengebilde, insbesondere einem Gewebe, besteht.Vehicle seat, in particular rear seat ( 1 ) for a motor vehicle, with a backrest ( 3 ) and a seat part ( 2 ), which is displaceable from a use position to a loading position and by means of a rigid articulated arm ( 7 ) with a seat part-side joint ( 8th ) and a body-side joint ( 9 ) is connected to the vehicle body and from its horizontal position of use in a substantially vertical loading position is displaced, in which the leading edge ( 11 ) of the seat part facing down, characterized by a further, limp formed connecting means ( 13 ), which between seat part ( 2 ) and body acts on these hinged and consists of a fabric, in particular a tissue. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Gelenkarm (7) sein sitzteilseitiges Gelenk (8) vor dem Schwerpunkt (S) des Sitzteils (2) und sein karosserieseitiges Gelenk (9) im Bereich der Vorderkante (11) des Sitzteils aufweist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the articulated arm ( 7 ) its seat-side joint ( 8th ) in front of the center of gravity (S) of the seat part ( 2 ) and its body-side joint ( 9 ) in the area of the front edge ( 11 ) of the seat part. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das biegeschlaffe Verbindungsmittel (13) im Bereich der Vorderkante (11) des Sitzteils (2), vorzugsweise vor dem karosserieseitigen Gelenk (9) des Gelenkarms (7), mit dem Sitzteil verbunden ist.Vehicle seat according to claim 2, characterized in that the pliable connecting means ( 13 ) in the area of the front edge ( 11 ) of the seat part ( 2 ), preferably in front of the body-side joint ( 9 ) of the articulated arm ( 7 ), connected to the seat part. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das biegeschlaffe Verbindungsmittel (13) beim Vorklappen des Sitzteils (2) in seine Ladestellung in einem frühen Drehwinkelbereich des Gelenkarms (7) infolge Zugbelastung spannbar ist und diese Spannung in einem nachfolgenden Drehwinkelbereich des Gelenkarms verliert.Vehicle seat according to claim 2 or 3, characterized in that the flexible connecting means ( 13 ) when folding the seat part ( 2 ) in its loading position in an early rotational angle range of the articulated arm ( 7 ) is tensioned due to tensile load and this voltage loses in a subsequent rotational angle range of the articulated arm. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das biegeschlaffe Verbindungsmittel (13) beim Zurückschwenken des Sitzteils (2) über einen frühen Drehwinkelbereich des Gelenkarms (7) spannungslos und nachfolgend infolge Zugbelastung wieder gespannt ist.Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the pliable connecting means ( 13 ) when swinging back the seat part ( 2 ) over an early range of rotation of the articulated arm ( 7 ) tensionless and subsequently stretched due to tensile load again. Fahrzeugsitz nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die volle Spannung im biegeschlaffen Verbindungsmittel (13) beim Vorklappen des Sitzteils (2) erst nach einer geringfügigen Drehbewegung des Gelenkarms erreichbar und beim Zurückklappen des Sitzteils (2) bereits geringfügig vor Wiedereinnahme der Gebrauchsstellung abbaubar ist.Vehicle seat according to claim 4 or 5, characterized in that the full tension in the limp connecting means ( 13 ) when folding the seat part ( 2 ) can be reached only after a slight rotational movement of the articulated arm and when folding back the seat part ( 2 ) is already slightly degradable before resuming the use position.
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