DE102013112390B4 - Automotive seat - Google Patents
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Abstract
Kraftfahrzeugsitz mit einer um eine sitzteilfeste Schwenkachse (A) neigungsverstellbaren und aus einer Komfortposition in eine Easy-Entry-Position vorklappbaren Rückenlehne (3), einer Sitzlängsverstellung mit in Unterschienen (4) verschiebbaren Oberschienen (5) und einem Arretiermittel (6), mit dem eine eingestellte Sitzlängsposition verriegelbar ist, wobei beim Vorklappen der Rückenlehne (3) in die Easy-Entry-Position das Arretiermittel (6) entriegelt wird, so dass der Kraftfahrzeugsitz in eine Easy-Entry-Position vorschiebbar ist, wobei ein zweiarmiger Verstellhebel (12) vorgesehen ist, der um eine sitzteilfeste Drehachse (27) in eine Grundstellung und in eine Arbeitsstellung schwenkbar ist und an einem ersten Hebelarm (12.1) einen Einhängepunkt (25) für die Seele (13.1) eines Bowdenzugs (13) aufweist, der mit dem Arretiermittel (6) in Wirkverbindung steht, derart, dass bei Zug auf die Seele (13.1) des Bowdenzuges (13) das Arretiermittel (6) entriegelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass – am ersten Hebelarm (12.1) zusätzlich ein Schienenanschlag (24) und ein Drehpunkt (23) für die Einbindung eines zweiten Endes (11.2) einer Verbindungsstange (11) vorgesehen ist, – der zweite Hebelarm (12.2) durch eine Totpunktfeder (29) beaufschlagt ist, welche den Verstellhebel (12) bei in Komfortposition befindlicher Rückenlehne (2) in seine Grundstellung vorspannt, in der der Schienenanschlag (24) auf einer Unterschiene (4) der Sitzlängsverstellung aufliegt, – beim Klappen der Rückenlehne (2) in die Easy-Entry-Position ein erstes Ende (11.1) der Verbindungsstange (11) in Wirkverbindung mit der Rückenlehne (2) tritt und Zug auf den Verstellhebel (12) ausübt, so dass dieser unter Überwindung einer Totpunktstellung aus seiner Grundstellung in die Arbeitsstellung verschwenkt, in der er durch die Totpunktfeder (29) vorgespannt ist, und bei der die Seele (13.1) des Bowdenzuges (13) gezogen und der Schienenanschlag (24) von der Unterschiene (4) abgehoben ist.Motor vehicle seat with a backrest (3) which is tilt-adjustable about a seat-part-fixed pivot axis (A) and can be folded from a comfort position into an easy-entry position, a longitudinal seat adjustment with upper rails (5) displaceable in lower rails (4) and a locking means (6) a set seat longitudinal position is lockable, wherein when folding the backrest (3) in the easy-entry position, the locking means (6) is unlocked, so that the motor vehicle seat can be advanced in an easy-entry position, wherein a two-armed lever (12) is provided, which is pivotable about a fixed seat axis of rotation (27) in a basic position and a working position and on a first lever arm (12.1) has a suspension point (25) for the soul (13.1) of a Bowden cable (13) with the locking means (6) is in operative connection, such that when pulling on the soul (13.1) of the Bowden cable (13) the locking means (6) is unlocked, characterized gekennzeich net, that - on the first lever arm (12.1) additionally a rail stop (24) and a pivot point (23) for the integration of a second end (11.2) of a connecting rod (11) is provided, - the second lever arm (12.2) by a dead center ( 29) is acted upon, which biases the adjustment lever (12) located in comfort position backrest (2) in its basic position in which the rail stop (24) on a bottom rail (4) of the seat longitudinal adjustment rests, - when folding the backrest (2) in the easy-entry position a first end (11.1) of the connecting rod (11) in operative connection with the backrest (2) and train on the adjusting lever (12) exerts, so that this pivots overcoming a dead center from its normal position to the working position in which it is biased by the dead center spring (29), and in which the soul (13.1) of the Bowden cable (13) pulled and the rail stop (24) from the lower rail (4) is lifted.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz mit einer um eine sitzteilfeste Schwenkachse neigungsverstellbaren und in eine Easy-Entry-Position vorklappbaren Rückenlehne gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a motor vehicle seat with a backrest which is tilt-adjustable about a seat-part-fixed pivot axis and which can be folded forward into an easy-entry position according to the preamble of claim 1.
Derartige Kraftfahrzeugsitze kommen insbesondere bei zweitürigen Fahrzeugen oder bei Fahrzeugen mit drei Sitzreihen zum Einsatz, um Passagieren den Zugang zu rückwärtigen Sitzen des Fahrzeugs bzw. das Aussteigen von dort zu erleichtern. Dazu wird die Rückenlehne nach vorn geklappt, damit sie dem Aus- und Einsteigen nicht im Wege ist. Bei sehr beengten Platzverhältnissen ist zusätzlich noch vorgesehen, den Kraftfahrzeugsitz auf seinen zur Längsverstellung vorgesehenen Längsführungen nach vorn zu verschieben. Beide Positionen, also die nach vorn geklappte Rückenlehne sowie auch die nach vorn geklappte Rückenlehne mit zusätzlicher Längsverschiebung des Kraftfahrzeugsitzes nach vorn sind in der Fachwelt unter dem Begriff Easy-Entry-Position bekannt. Häufig sind derartige Kraftfahrzeugsitze zusätzlich noch mit einer Cargo-Position ausgestattet, in der die Rückenlehne über die Easy-Entry-Position hinaus nach vorn klappbar ist, so dass die Rückseite der Rückenlehne eine etwa waagerechte Stellung einnimmt, in der sie als zusätzliche Ladefläche dienen kann.Such motor vehicle seats are used in particular in two-door vehicles or vehicles with three rows of seats to facilitate passengers access to the rear seats of the vehicle or to get out of there. For this purpose, the backrest is folded forward so that it is not the getting in and out of the way. In very confined spaces is additionally provided to move the vehicle seat on its longitudinal guidance provided for longitudinal guidance forward. Both positions, ie the forwardly folded backrest as well as the forwardly folded backrest with additional longitudinal displacement of the vehicle seat forward are known in the art under the term easy-entry position. Frequently, such motor vehicle seats are additionally equipped with a cargo position in which the backrest on the easy-entry position also folds forward, so that the back of the backrest assumes an approximately horizontal position in which it can serve as an additional cargo area ,
Aus der
Aus der
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Kraftfahrzeugsitz mit einem einfach aufgebauten Easy-Entry-System zur Verfügung zu stellen, welches zudem einen geringen lnstallationsraum benötigt.Object of the present invention is to provide a generic motor vehicle seat with a simple design easy-entry system available, which also requires a small installation space.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Kraftfahrzeugsitz gelöst, der die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.This object is achieved with a motor vehicle seat having the features of claim 1.
Das Easy-Entry-System des beanspruchten Kraftfahrzeugsitzes weist einen Verstellhebel auf, der durch eine Totpunktfeder beaufschlagt ist. Bei in Komfort-Position befindlichem Kraftfahrzeugsitz nimmt dieser Verstellhebel eine Grundstellung ein, in die er durch die Totpunktfeder vorgespannt ist. In der Grundstellung liegt ein am Verstellhebel vorgesehener Schienenanschlag unter der Wirkung der Totpunktfeder auf einer Unterschiene der Sitzlängsverstellung auf, so dass der Kraftfahrzeugsitz nur im Komfortbereich längsverschoben werden kann, da der Schienenanschlag den Verschiebeweg des Kraftfahrzeugsitzes im Zusammenspiel mit unterschienenfesten Anschlägen beschränkt. Wird die Rückenlehne aus dem Komfortbereich in die Easy-Entry-Position vorgeklappt, wird die Verbindungsstange von der Rückenlehne mitgenommen und übt dadurch ein Drehmoment auf den Verstellhebel aus, so dass dieser unter Überwindung einer Totpunktlage, in der die Wirkungslinie der Totpunktfeder durch die sitzteilfeste Drehachse des Verstellhebels verläuft, in eine Arbeitsstellung umschwenkt, in der er durch die verschwenkte Totpunktfeder vorgespannt ist. Durch das Erreichen der Arbeitsstellung des Verstellhebels wird zum einen der Schienenanschlag von der Unterschiene abgehoben, und zum anderen ein zum Arretiermittel der Sitzlängsverstellung führender Bowdenzug gezogen, so dass die Arretierung entriegelt wird und der Kraftfahrzeugsitz in die Easy-Entry-Position vorgeschoben werden kann. Der beschriebene Mechanismus besteht nur aus wenigen Teilen und benötigt wenig Bauraum.The easy-entry system of the claimed motor vehicle seat has an adjusting lever, which is acted upon by a dead center spring. at in comfort position befindlichem motor vehicle seat this lever takes a basic position, in which it is biased by the dead center. In the basic position, a rail stop provided on the adjusting lever is under the action of the dead center spring on a lower rail of the seat longitudinal adjustment, so that the motor vehicle seat can be longitudinally displaced only in the comfort area, since the rail stop limits the displacement of the motor vehicle seat in conjunction with unterschienenfesten attacks. If the backrest from the comfort area in the easy-entry position folded forward, the connecting rod is taken from the backrest and thereby exerts a torque on the lever, so that this overcoming a dead center, in the line of action of the dead center by the fixed seat axis of rotation the adjusting lever extends, pivots in a working position in which it is biased by the pivoted dead center spring. By reaching the working position of the adjusting lever on the one hand, the rail stop is lifted from the bottom rail, and on the other pulled a locking means of the seat longitudinal displacement leading Bowden, so that the lock is unlocked and the vehicle seat can be advanced into the easy-entry position. The mechanism described consists of only a few parts and requires little space.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die dazugehörige Zeichnung zeigt:The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment. The accompanying drawing shows:
Zum Verstellen der Längsposition des Kraftfahrzeugsitzes muss das Arretiermittel
Neben der Entriegelung des Arretiermittels
Die Ausführung und das Zusammenwirken der oben kurz beschriebenen Bauteile wird nachstehend anhand der weiteren Figuren näher erläutert.The embodiment and the interaction of the components briefly described above will be explained in more detail below with reference to the further figures.
Das Sitzteil
Zwischen dem Rückenlehnenadapter
In der Grundstellung der Steuerscheibe
Ein zweites Ende
Der Verstellhebel
Dem Drehpunkt
Zur Längsverstellung des Kraftfahrzeugsitzes im Komfortbereich ist der Entriegelungsbügel
Für die Komfortverstellung der Rückenlehne
Nachstehend wird die Überführung des Kraftfahrzeugsitzes aus seiner Komfortposition in seine Easy-Entry-Position beschrieben.The transfer of the motor vehicle seat from its comfort position to its easy-entry position will be described below.
Zur Herbeiführung der Easy-Entry-Position ist in einem ersten Schritt die Griffklappe
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