DE102006013958A1 - Fuel injection valve for direct injection of fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has hydraulic coupler exhibiting guide that is arranged relative to housing of valve, where guide is central passage of guiding pipe - Google Patents

Fuel injection valve for direct injection of fuel into combustion chamber of internal combustion engine, has hydraulic coupler exhibiting guide that is arranged relative to housing of valve, where guide is central passage of guiding pipe Download PDF

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Abstract

The valve has a piezoelectric or magnetostrictive actuator (2), and a hydraulic coupler (25), which is filled with a hydraulic medium. The hydraulic coupler is provided with a coupler cylinder (28) and a coupler piston (27) that is moveable in the coupler cylinder. The hydraulic medium arrives from an adjusting space of the hydraulic coupler into a coupler gap. The hydraulic coupler exhibits a guide (26) that is displaceably arranged relative to a housing (4) of the fuel injection valve, where the guide is central passage of a fuel guiding pipe (21).

Description

Stand der TechnikState of technology

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.The The invention is based on a fuel injection valve after Genus of the main claim.

Aus der Offenlegungsschrift DE 10 2004 002 134 A1 ist ein Brennstoffeinspritzventil, insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, bekannt, welches einen hydraulischen Koppler aufweist, der einen Zylinder mit einem Topfboden und einen axial beweglichen Kolben aufweist, wobei zwischen dem Topfboden und dem Kolben ein Kopplerspalt vorgesehen ist. Der Koppler ist mittels Dichtungen abgedichtet, wobei eine erste Dichtung einen ersten Ausgleichsraum und eine zweite Dichtung einen zweiten Ausgleichsraum für das Hydraulikmedium abschließt.From the publication DE 10 2004 002 134 A1 is a fuel injector, in particular for direct injection of fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, known which comprises a hydraulic coupler having a cylinder with a pot bottom and an axially movable piston, wherein between the pot bottom and the piston, a coupler gap is provided. The coupler is sealed by means of seals, wherein a first seal closes off a first compensation chamber and a second seal closes off a second compensation chamber for the hydraulic medium.

Nachteilig an dem aus der DE 10 2004 002 134 A1 bekannten Stand der Technik ist, dass hierbei eine zentrale Brennstoffzufuhr nicht möglich ist. Vielmehr muß der Brennstoff durch seitliche Bohrungen zugeführt werden, was den Fertigungs- und Montageaufwand erhöht, da die Bauteile nicht rotationssymmetrisch sind und daher bestimmte Orientierungen beachtet werden müssen.A disadvantage of the from the DE 10 2004 002 134 A1 known prior art is that in this case a central fuel supply is not possible. Rather, the fuel must be supplied through lateral holes, which increases the manufacturing and assembly costs, since the components are not rotationally symmetric and therefore certain orientations must be observed.

Weiterhin sind diverse Lösungen bekannt, dem Brennstoffeinspritzventil den Brennstoff zentral zuzuführen, jedoch ist es hierbei meist nicht möglich, einen hydraulischen Koppler zu integrieren, um thermische und mechanische Längenänderungen des Aktors zu kompensieren, wodurch es zu Schädigungen des Aktors bis zu völliger Unbrauchbarkeit des Brennstoffeinspritzventils kommen kann.Farther are various solutions known to supply the fuel to the fuel injection valve centrally, however It is usually not possible here, one integrate hydraulic coupler to thermal and mechanical changes in length compensate for the actuator, causing damage to the actuator up to complete Unusability of the fuel injection valve may come.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, dass sowohl ein hydraulischer Koppler als auch eine zentrale Brennstoffzufuhr kombiniert werden, was dadurch ermöglicht wird, dass der Koppler eine relativ zu einem Gehäuse des Brennstoffeinspritzventils verschieblich angeordnete Führung aufweist, die von einem brennstoffführenden Rohr durchgriffen ist.The Fuel injection valve according to the invention with the characterizing features of the main claim has the Advantage that both a hydraulic coupler and a central Combined fuel supply, thereby enabling in that the coupler is displaceable relative to a housing of the fuel injection valve arranged leadership has, which is penetrated by a fuel-carrying tube.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Hauptanspruch angegebenen Brennstoffeinspritzventils möglich.By in the subclaims listed activities are advantageous developments and improvements of the main claim specified fuel injector possible.

Weiterhin ist von Vorteil, dass die Krafteinleitung in die Führung in einfacher Weise über eine Druckscheibe durch eine sich gehäuseseitig abstützende Feder erfolgt.Farther is advantageous that the introduction of force in the leadership in easy way over a pressure plate by a housing side supporting spring he follows.

Vorteilhafterweise ist der Koppler über zwei Dichtringe abgedichtet, so dass nur geringfügige Leckageverluste des Hydraulikmediums zu verzeichnen sind.advantageously, is the coupler over sealed two sealing rings, so that only minor leakage losses of the hydraulic medium to be recorded.

Besonders vorteilhaft ist, dass sich der Kopplerkolben über eine kardanische Lagerung an dem Aktor abstützt, wodurch sowohl axiale als auch radiale Toleranzen ausgeglichen werden können.Especially It is advantageous that the coupler piston has a gimbal bearing supported on the actuator, whereby both axial and radial tolerances are compensated can.

Zeichnungdrawing

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:One embodiment the invention is shown in simplified form in the drawing and in the following description explained. Show it:

1 eine schematische Darstellung eines Brennstoffeinspritzventils gemäß dem Stand der Technik, und 1 a schematic representation of a fuel injection valve according to the prior art, and

2 einen Ausschnitt aus einem bevorzugten Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils im Bereich des Kopplers. 2 a section of a preferred embodiment of a fuel injection valve according to the invention in the region of the coupler.

Beschreibung des Ausführungsbeispielsdescription of the embodiment

In 1 ist zur besseren Verständlichkeit der erfindungsgemäßen Maßnahmen zunächst ein Ausführungsbeispiel eines Brennstoffeinspritzventils 1 gemäß dem Stand der Technik schematisch dargestellt und in seinen wesentlichen Teilen kurz erläutert. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist dabei insbesondere als Brennstoffeinspritzventil 1 für Brennstoffeinspritzanlagen für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen zum direkten Einspritzen von Brennstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine geeignet.In 1 is for better understanding of the inventive measures, first an embodiment of a fuel injector 1 represented schematically according to the prior art and briefly explained in its essential parts. The fuel injector 1 is in particular as a fuel injector 1 for fuel injection systems for mixture-compression, spark-ignited internal combustion engines for direct injection of fuel into the combustion chamber of the internal combustion engine suitable.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 gemäß 1 umfasst einen piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor 2, welcher in Form eines Aktormoduls 3 in einem Gehäuse 4 des Brennstoffeinspritzventils 1 angeordnet ist.The fuel injector 1 according to 1 includes a piezoelectric or magnetostrictive actuator 2 , which in the form of an actuator module 3 in a housing 4 of the fuel injection valve 1 is arranged.

Abströmseitig des Aktormoduls 3 ist als Teil eines Betätigungsstrangs des Brennstoffeinspritzventils 1 eine Ventilnadel 6 angeordnet, welche an ihrem abströmseitigen Ende einen Ventilschließkörper 8 aufweist, welcher mit der Ventilnadel 6 insbesondere einstückig ausgebildet sein kann. Die Ventilnadel 6 durchgreift einen Düsenkörper 10, welcher zweiteilig aus dem Düsenkörper 10 und einem Verbindungsbauteil 11 ausgebildet ist. Das Verbindungsbauteil 11 ist in das Gehäuse 4 des Brennstoffeinspritzventils 1 eingeschoben und mit diesem stoffschlüssig verbunden, beispielsweise verschweißt. An dem Düsenkörper 10 ist eine Ventilsitzfläche 9 ausgebildet, welche mit dem Ventilschließkörper 8 zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Das 1 dargestellte Brennstoffeinspritzventil 1 ist als nach außen öffnendes Brennstoffeinspritzventil 1 ausgebildet, wobei die Ventilnadel 6 bzw. der Ventilschließkörper 8 eine Abspritzöffnung 7 im Düsenkörper 10 durchgreift. Zur Modellierung des Strahlbildes bzw. zur Einstellung des Durchflussquerschnitts sind an der Ventilnadel 6 Flächenanschliffe 5 vorgesehen.Downstream of the actuator module 3 is as part of an actuating strand of the fuel injection valve 1 a valve needle 6 arranged, which at its downstream end a valve closing body 8th having, which with the valve needle 6 in particular may be formed in one piece. The valve needle 6 passes through a nozzle body 10 , which in two parts from the nozzle body 10 and a connection component 11 is trained. The connection component 11 is in the case 4 of the fuel injection valve 1 inserted and connected to this cohesively, for example, welded. On the nozzle body 10 is a valve seat surface 9 trained, which with the valve closing body 8th cooperates to a sealing seat. The 1 illustrated fuel injector 1 is as an outward opening fuel injector 1 formed, with the valve needle 6 or the valve closing body 8th an injection opening 7 in the nozzle body 10 be upheld. To model the jet pattern or to adjust the flow cross section are on the valve needle 6 Flächenanschliffe 5 intended.

Die Ventilnadel 6 setzt sich zuströmseitig in einem rohrförmigen Einsatz 12 fort, welcher eine zentrale Bohrung 13 sowie Querbohrungen 14 aufweist. Der Einsatz 12 durchgreift eine Einstellhülse 15, an deren zulaufseitiger Stirnseite das Aktormodul 3 in einer kardanischen Führung zum Ausgleich von radialen Versätzen des Aktormoduls 3 gegenüber der Ventilnadel 6 gelagert ist.The valve needle 6 sits on the inflow side in a tubular insert 12 which has a central bore 13 as well as cross bores 14 having. The use 12 passes through an adjusting sleeve 15 , at the inlet end side of which the actuator module 3 in a cardan guide to compensate for radial offsets of the actuator module 3 opposite the valve needle 6 is stored.

An dem Einsatz 12 sowie an dem Verbindungsbauteil 11 ist eine erste Membran 16 ausgebildet, welche vorzugsweise aus einem hochelastischem Federstahl wie z.B. Marvac hergestellt ist. Die erste Membran 16 dichtet dabei das Aktormodul 3 gegen den das Brennstoffeinspritzventil 1 durchströmenden Brennstoff ab und sorgt für die Bildung eines ersten Ausgleichsvolumens 17 zwischen der Membran 16 und dem Verbindungsbauteil 11. Das erste Ausgleichsvolumen 17 wird über eine der Querbohrungen 14 mit Brennstoff befüllt. Die erste Membran 16 ist somit mit Brennstoffdruck beaufschlagt.On the insert 12 as well as on the connecting component 11 is a first membrane 16 formed, which is preferably made of a highly elastic spring steel such as Marvac. The first membrane 16 seals the actuator module 3 against the fuel injector 1 flowing through fuel and provides for the formation of a first compensation volume 17 between the membrane 16 and the connection component 11 , The first equalization volume 17 is over one of the cross holes 14 filled with fuel. The first membrane 16 is thus subjected to fuel pressure.

Eine zweite Membran 18 ist zuströmseitig des Aktormoduls 3 angeordnet. Sie bildet zusammen mit einem Anschlussteil 19 ein zweites Ausgleichsvolumen 20, welches ebenfalls mit Brennstoff befüllt und somit mit Brennstoffdruck beaufschlagt ist. Dadurch erfährt der Aktor 2 keine Druckkräfte durch den Brennstoffdruck, da diese sich gegenseitig kompensieren.A second membrane 18 is upstream of the actuator module 3 arranged. It forms together with a connection part 19 a second equalization volume 20 , which is also filled with fuel and thus pressurized with fuel pressure. This tells the actuator 2 no pressure forces due to the fuel pressure, as these compensate each other.

In die Einstellhülse 15 ist ein längselastisches Rohr 21 eingeschoben, welches das Aktormodul 3 durchgreift. Das Rohr 21 erstreckt sich bis in das Anschlussteil 19, wo es durch eine Führungshülse 22 stabilisiert wird, an welcher die zweite Membran 18 fixiert ist. Das Anschlussteil 19 ist mit einem Stützbauteil 23 vorzugsweise verschweißt, welches sich über eine ebenfalls kardanische Lagerung über ein Distanzstück 24 am zuströmseitigen Ende des Aktormoduls 3 abstützt.In the adjusting sleeve 15 is a longitudinally elastic tube 21 inserted, which is the actuator module 3 be upheld. The pipe 21 extends into the connection part 19 where it passes through a guide sleeve 22 is stabilized, at which the second membrane 18 is fixed. The connection part 19 is with a support component 23 preferably welded, which is also a cardanic storage via a spacer 24 at the upstream end of the actuator module 3 supported.

Der dem Brennstoffeinspritzventil 1 zugeführte Brennstoff strömt durch das Anschlussteil 19, das elastische Rohr 21, die Einstellhülse 15 und den Einsatz 12, von wo aus es über die Querbohrung 14 in den Düsenkörper 10 und zum Dichtsitz gelangt.The fuel injector 1 supplied fuel flows through the connection part 19 , the elastic tube 21 , the adjusting sleeve 15 and the use 12 from where it crosses the cross hole 14 in the nozzle body 10 and get to the sealing seat.

Das beschriebene Ausführungsbeispiel eines Brennstoffeinspritzventils 1 gemäß dem Stand der Technik ist dabei zwar druckausgeglichen, was das Aktormodul 3 betrifft, so dass Druckschwankungen des Brennstoffs keine unkontrollierbaren Scher- und Druckkräfte auf das Aktormodul 3 ausüben, jedoch sind Längenänderungen des Aktormoduls 3 sowie der Gehäusebauteile durch thermische Belastung während des Betriebs der Brennkraftmaschine sowie Fertigungs- und Montagetoleranzen der Bauteile dadurch nicht ausgleichbar.The described embodiment of a fuel injection valve 1 Although according to the prior art is pressure balanced, what the actuator module 3 is concerned, so that pressure fluctuations of the fuel no uncontrollable shear and compressive forces on the actuator module 3 exercise, however, are changes in length of the actuator module 3 As well as the housing components by thermal stress during operation of the internal combustion engine and manufacturing and assembly tolerances of the components thereby not compensated.

Es ist bekannt, zum Ausgleich derartiger Toleranzen einen hydraulischen Koppler einzusetzen, welcher mit einem Hydraulikmedium befüllt ist, welches je nach Belastungszustand aus einem Ausgleichsvolumen in einen Kopplerspalt und zurück geleitet wird. Derartige Lösungen sind jedoch bedingt durch die Bauform des hydraulischen Kopplers meist mit einer seitlichen Brennstoffzufuhr versehen, welche die Herstellung und Montage der Bauteile aufwendig macht.It is known to compensate for such tolerances a hydraulic Use a coupler which is filled with a hydraulic medium, which depending on the load condition from a compensation volume in a coupler gap and back is directed. Such solutions are however due to the design of the hydraulic coupler usually provided with a lateral fuel supply, which the Making and assembling the components expensive.

Erfindungsgemäß ist daher vorgesehen, einen hydraulischen Koppler 25 für ein Brennstoffeinspritzventil 1 anzugeben, welcher eine zentrale Brennstoffzufuhr bei zuverlässiger Abdichtung und Toleranzausgleich gewährleistet.The invention therefore provides a hydraulic coupler 25 for a fuel injector 1 specify which ensures a central fuel supply with reliable sealing and tolerance compensation.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines mit einem derartigen Koppler 25 versehenen Brennstoffeinspritzventils 1 ist in 2 in einer schematischen Ausschnittsdarstellung dargestellt. Die in 2 nicht dargestellten Teile des Brennstoffeinspritzventils 1 können dabei beispielsweise entsprechend 1 ausgestaltet sein.A preferred embodiment of one with such a coupler 25 provided fuel injection valve 1 is in 2 shown in a schematic sectional view. In the 2 not shown parts of the fuel injection valve 1 can, for example, accordingly 1 be designed.

Dabei ist der Koppler 25 so in dem Gehäuse 4 des Brennstoffeinspritzventils 1 angeordnet, dass er verschieblich gegen das Rohr 21 ist. Dies wird durch eine Führung 26, welche von dem Rohr 21 durchgriffen ist, ermöglicht. Radial außen an der Führung 26 ist ein ebenfalls verschieblicher Kopplerkolben 27 angeordnet, welcher gegenüber der Führung 26 und einem Kopplerzylinder 28 durch zwei Ringdichtungen 29, 30 abgedichtet ist. Zwischen dem Kopplerkolben 27 und dem Kopplerzylinder 28 ist ein Kopplerspalt 31 ausgebildet, welcher mit einem geeigneten Hydraulikmedium gefüllt ist. Das Hydraulikmedium kann durch eine Bohrung 32 mit einer Drossel 33 in einen Ausgleichsraum 34 gelangen, welcher zuströmseitig durch die zweite Membran 18 abgeschlossen ist.Here is the coupler 25 so in the case 4 of the fuel injection valve 1 arranged that he slidably against the pipe 21 is. This will be through a guide 26 which of the pipe 21 is permeated. Radially outward on the guide 26 is a likewise displaceable coupler piston 27 arranged, which opposite the guide 26 and a coupler cylinder 28 through two ring seals 29 . 30 is sealed. Between the coupler piston 27 and the coupler cylinder 28 is a coupler gap 31 formed, which is filled with a suitable hydraulic medium. The hydraulic medium can through a hole 32 with a throttle 33 in a compensation room 34 reach, which on the inflow side through the second membrane 18 is completed.

Zuströmseitig stützt sich an der Führung 26 eine Druckscheibe 35 ab, welche durch eine Feder 36 beaufschlagt ist. Die Feder 36 stützt sich ihrerseits innen an dem in 2 nicht weiter dargestellten Anschlussteil 19 ab.The inflow supports the guide 26 a pressure washer 35 off, which by a spring 36 is charged. The feather 36 in turn is based on the in 2 not shown connection part 19 from.

Der Kopplerkolben 27 stützt sich abströmseitig in einer kardanischen Lagerung auf einem Aktorfuß 37 des Aktormoduls 3 ab, an dessen anderer Seite der Aktor 2 anliegt. Dadurch können thermische Längenänderungen sowohl in axialer als auch in radialer Richtung kompensiert werden.The coupler piston 27 is supported on the downstream side in a gimbal bearing on an actuator foot 37 of the actuator module 3 on the other side of the actuator 2 is applied. As a result, thermal changes in length in both the axial and in the radial direction can be compensated.

Wird der Aktor 2 durch thermische Einflüsse gelängt, wirkt der Aktorfuß 37 auf den Kopplerkolben 27 ein und drückt diesen entgegen der Strömungsrichtung des Brennstoffs. Hydraulikmedium wird aus dem Kopplerspalt 31 verdrängt und strömt in den Ausgleichsraum 34. Zieht sich der Aktor 2 zusammen, strömt Hydraulikmedium in die entgegengesetzte Richtung und sorgt dafür, dass der Kopplerkolben 27 stets in Anlage am Aktorfuß 37 gehalten wird. Der nötige Druck hierfür wird durch die Feder 36 bereitgestellt. Dadurch, dass die Führung 26 und der Kopplerkolben 27 axial verschieblich angeordnet sind, herrscht stets ein Kräftegleichgewicht, welches für eine optimale Lagerung des Aktors 2 einerseits abgedichtet gegenüber dem Brennstoff und andererseits geschützt vor Axial- und Radialkräften sorgt.Will the actor 2 elongated by thermal influences, the actuator foot acts 37 on the coupler piston 27 and pushes it against the flow direction of the fuel. Hydraulic fluid is removed from the coupler gap 31 displaces and flows into the equalization room 34 , The actor withdraws 2 together, hydraulic fluid flows in the opposite direction, ensuring that the coupler piston 27 always in contact with the actuator base 37 is held. The necessary pressure for this is caused by the spring 36 provided. By doing that, the leadership 26 and the coupler piston 27 are arranged axially displaceable, there is always a balance of power, which is for optimal storage of the actuator 2 on the one hand sealed against the fuel and on the other hand protects against axial and radial forces.

Die Montage des erfindungsgemäßen Kopplers 25 und die Einstellung des Kopplerspalts 31 ist in einfacher Weise über ein zweigeteiltes Gehäuse 4 möglich, in welches zunächst der Koppler 25 eingesetzt wird, die axiale Weite des Kopplerspalts 31 eingestellt und anschließend der Kopplerzylinder 28 in einem Arbeitsgang mit den beiden Teilen des Gehäuses 4 beispielsweise durch eine Schweißnaht 38 verbunden wird.The assembly of the coupler according to the invention 25 and the coupler gap setting 31 is in a simple way via a two-part housing 4 possible, in which first the coupler 25 is used, the axial width of the coupler gap 31 adjusted and then the coupler cylinder 28 in one operation with the two parts of the housing 4 for example, by a weld 38 is connected.

Da durch die Dichtringe 29 und 30 ein geringfügiger Schleppverlust des Hydraulikmediums auftreten kann, ist darauf zu achten, dass als Hydraulikmedium ein elektrisch nicht leitfähiges Medium wie beispielsweise Trafoöl verwendet wird, um den Aktor 2 vor einer Beschädigung durch Kurzschluss zu schützen.Because of the sealing rings 29 and 30 If there is a slight drag loss of the hydraulic medium, make sure that an electrically non-conductive medium, such as transformer oil, is used as the hydraulic medium to drive the actuator 2 to protect against damage by short circuit.

Durch die beschriebene erfindungsgemäße Ausbildung des Kopplers 25 in Verbindung mit der gemäß 1 beschriebenen Ausbildung des Brennstoffeinspritzventils 1 mit einem Ausgleichsvolumen 17 für Brennstoff kann sichergestellt werden, dass der Aktor 2 keinen zu Funktionsstörungen führenden Druckkräften ausgesetzt ist, da ein Kräftegleichgewicht zwischen den Drücken in den Ausgleichsvolumina 17 und 34 sowie in dem hydraulischen Koppler 25 herrscht.By the described inventive design of the coupler 25 in conjunction with the according to 1 described embodiment of the fuel injection valve 1 with a compensation volume 17 for fuel can be ensured that the actuator 2 is not exposed to malfunctioning compressive forces, as an equilibrium of forces between the pressures in the compensation volumes 17 and 34 as well as in the hydraulic coupler 25 prevails.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt und auch für beliebige andere Bauweisen von Brennstoffeinspritzventilen 1, insbesondere für andere Aktoren 2 und für nach innen öffnende Brennstoffeinspritzventile 1, geeignet. Alle Merkmale der Erfindung sind beliebig miteinander kombinierbar.The invention is not limited to the illustrated embodiment and also for any other construction of fuel injection valves 1 , especially for other actuators 2 and for inward opening fuel injectors 1 , suitable. All features of the invention can be combined with one another as desired.

Claims (10)

Brennstoffeinspritzventil (1), insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem piezoelektrischen oder magnetostriktiven Aktor (2) sowie mit einem hydraulischen Koppler (25), der mit einem Hydraulikmedium gefüllt ist, wobei der Koppler (25) einen Kopplerzylinder (28) und einen darin verschieblichen Kopplerkolben (27) sowie ein Ausgleichsvolumen (34) umfasst, aus welchem das Hydraulikmedium in einen Kopplerspalt (31) gelangt, dadurch gekennzeichnet, dass der Koppler (25) eine relativ zu einem Gehäuse (4) des Brennstoffeinspritzventils (1) verschieblich angeordnete Führung (26) aufweist, die von einem brennstoffführenden Rohr (21) zentral durchgriffen ist.Fuel Injector ( 1 ), in particular for the direct injection of fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, with a piezoelectric or magnetostrictive actuator ( 2 ) and with a hydraulic coupler ( 25 ), which is filled with a hydraulic medium, wherein the coupler ( 25 ) a coupler cylinder ( 28 ) and a coupler piston ( 27 ) and an equalization volume ( 34 ), from which the hydraulic medium into a coupler gap ( 31 ), characterized in that the coupler ( 25 ) a relative to a housing ( 4 ) of the fuel injection valve ( 1 ) slidably arranged guidance ( 26 ) of a fuel-carrying pipe ( 21 ) is penetrated centrally. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Führung (26) über eine Druckscheibe (35) durch eine Feder (36) beaufschlagt ist.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the guide ( 26 ) via a pressure disk ( 35 ) by a spring ( 36 ) is acted upon. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (36) als Schraubenfeder ausgebildet ist.Fuel injection valve according to claim 2, characterized in that the spring ( 36 ) is designed as a helical spring. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Feder (36) gehäuseseitig in einem Anschlussteil (19) abstützt.Fuel injection valve according to claim 2 or 3, characterized in that the spring ( 36 ) on the housing side in a connection part ( 19 ) is supported. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopplerzylinder (28) über eine Schweißnaht (38) mit dem Gehäuse (4) verbunden ist.Fuel injection valve according to one of claims 2 to 4, characterized in that the coupler cylinder ( 28 ) via a weld ( 38 ) with the housing ( 4 ) connected is. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Koppler (25) über zwei Dichtringe (29, 30) zwischen dem Kopplerkolben (27) und dem Kopplerzylinder (28) und zwischen dem Kopplerkolben (27) und der Führung (26) abgedichtet ist.Fuel injection valve according to one of claims 2 to 5, characterized in that the coupler ( 25 ) via two sealing rings ( 29 . 30 ) between the coupler piston ( 27 ) and the coupler cylinder ( 28 ) and between the coupler piston ( 27 ) and the leadership ( 26 ) is sealed. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Druckscheibe (35) und dem Kopplerzylinder (28) eine Membran (18) angeordnet ist.Fuel injection valve according to one of claims 2 to 6, characterized in that between the pressure disc ( 35 ) and the coupler cylinder ( 28 ) a membrane ( 18 ) is arranged. Brennstoffeinspritzventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran (18) ein Ausgleichsvolumen (34) des Kopplers (25) begrenzt, welches mit dem Kopplerspalt (31) über eine Bohrung (32) mit einer Drossel (33) in Verbindung steht.Fuel injection valve according to claim 7, characterized in that the membrane ( 18 ) a compensation volume ( 34 ) of the coupler ( 25 ), which is connected to the coupler gap ( 31 ) via a bore ( 32 ) with a throttle ( 33 ). Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Kopplerkolben (27) über eine kardanische Lagerung über einen Aktorfuß (37) an dem Aktor (2) abstützt.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 8, characterized in that the coupler piston ( 27 ) via a cardanic bearing via an actuator base ( 37 ) on the actuator ( 2 ) is supported. Brennstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das in dem Koppler (25) vorhandene Hydraulikmedium ein elektrisch nicht leitfähiges Medium, insbesondere Trafoöl, ist.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 9, characterized in that in the coupler ( 25 ) existing hydraulic medium is an electrically non-conductive medium, in particular transformer oil is.
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