DE102006011203A1 - Verfahren zum Individualisieren der Eigenschaften des Antriebsaggregats in Kraftfahrzeugen - Google Patents

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zum Individualisieren der Eigenschaften des Antriebsaggregats von Kraftfahrzeugen, bestehend aus Ansauganlage, Abgasanlage und/oder Verbrennungsmotor. Hierzu werden zunächst die mechanischen Eigenschaften eines Serien-Aggregats, die Motorparameter Leistung und Drehmoment und die Akustik der Serien-Ansaug- und/oder -Abgasanlage in einer Datenbank hinterlegt. Des weiteren werden die einer Variation zugänglichen Konstruktionsmerkmale des Serien-Aggregats mit ihren Variationsparametern und -grenzen in der Datenbank hinterlegt. Nach einer Variation wenigstens eines Konstruktionsmerkmals werden die daraus resultierenden Änderungen der Motorparameter errechnet und als Parameterdifferenz gespeichert. Ebenso werden die resultierenden Änderungen der akustischen Eigenschaften errechnet und als Sounddifferenz gespeichert. Danach werden die Differenzwerte den Originalwerten des Serien-Aggregats überlagert und akustisch wiedergegeben. Bei Bedarf werden die Schritte von der Variation der Konstruktionsmerkmale bis zur akustischen Wiedergabe so lange wiederholt, bis das gewünschte Endergebnis erreicht ist. Die Datenübertragung vom Nutzer zur Datenbank und zurück erfolgt über Internet und/oder Intranet.

Description

• Die Erfindung betrifft Verfahren zum Individualisieren der Eigenschaften des Antriebsaggregats in Kraftfahrzeugen, bestehend aus Ansauganlage, Abgasanlage und/oder Verbrennungsmotor, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
• Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotor müssen mit Ansaug- und Abgasanlagen ausgerüstet werden, die die gesetzlichen Bestimmungen bezüglich der Lärmdämpfung erfüllen. Darüber hinaus werden die akustischen Eigenschaften der Ansaug- und insbesondere Abgasanlagen auch auf einen besonderen Klang hin abgestimmt, damit der Verbraucher auf der Straße schon von weitem erkennen kann, welches Automodell von welchem Hersteller an ihm vorbeifährt.
• Dieses Sounddesign wird von den Entwicklern der Automobilhersteller in Zusammenarbeit mit den Entwicklern der Zulieferfirmen durchgeführt. Dabei werden auch die Parameter Leistung und Drehmoment des Motors beeinflusst und festgelegt. Die Folge davon ist, dass alle Fahrzeuge eines bestimmten Typs bzw. Modells denselben Sound erzeugen und identische Motorparameter haben.
• Diese Uniformität finden jedoch viele Autobesitzer unbefriedigend. Sie sind daher ständig auf der Suche nach Alternativen. Das Angebot im Handel ist jedoch beschränkt, insbesondere was alternative Ansaug- und Abgasanlagen betrifft. Eigenbau ist kaum möglich, da alle am Kraftfahrzeug verwendeten Teile eine Bauartzulassung oder eine Einzelzulassung benötigen, damit die Betriebserlaubnis nicht erlischt.
• Hier setzt die vorliegende Erfindung ein, die es sich zur Aufgabe gemacht hat, ein Verfahren anzugeben, das es dem Kraftfahrzeugbesitzer ermöglicht, die Eigenschaften eines Serienantriebsaggregats zu individualisieren, wobei die Betriebserlaubnis erhalten bleibt.
• Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
• Der vorliegenden Erfindung liegt das Prinzip zugrunde, dem Enduser, der zu Hause an seinem Computer sitzt und über eine schnelle Datenleitung verfügt, ausgehend vom originalen Serienaggregat vorbestimmte Möglichkeiten an die Hand zu geben, bestimmte, vom Hersteller vorgegebene konstruktive Merkmale der Kraftfahrzeuganlage zu variieren. Dies können z.B. acht Merkmale sein. Ausgehend von dieser mechanischen Variation werden in der EDV-Anlage des Herstellers die daraus resultierenden Änderungen der Motorparameter Leistung und Drehmoment und/oder der Akustik errechnet. Diese Änderungen wird den Original-Daten des originalen Serienaggregats überlagert, über die Datenverbindung zum Enduser übertragen und dort angezeigt bzw. zu Gehör gebracht. Dieser kann den Vorgang so lange wiederholen, bis er mit dem akustischen Ergebnis zufrieden ist. In diesem Fall gibt er eine Bestellung in Auftrag. Die von ihm gewählten Variationen der mechanischen Eigenschaften werden im Herstellerwerk umgesetzt und das individuelle Teil an den Besteller bzw. seine Werkstatt ausgeliefert.
• Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung des Verfahrens wird als akustische Eigenschaft das Mündungsgeräusch der Abgasanlage verwendet.
• Grundsätzlich können alle Bestandteile einer Abgasanlage variiert werden, beginnend beim Krümmer bis hin zum Endrohr. Vorteilhafterweise werden die mechanischen Eigenschaften des Endschalldämpfers variiert, da dieser den größten Einfluss auf das akustische Klangbild hat.
• Aus dem gleichen Grund werden auch die mechanischen Eigenschaften des Ansaugschalldämpfers variiert, falls das Ansauggeräusch individualisiert werden soll.

Claims (4)

1. Verfahren zum Individualisieren der Eigenschaften des Antriebsaggregats in Kraftfahrzeugen, bestehend aus Ansauganlage, Abgasanlage und/oder Verbrennungsmotor, gekennzeichnet durch die Merkmale: – die mechanischen Eigenschaften eines Serien-Aggregats werden in einer Datenbank hinterlegt, – die Motorparameter Leistung und Drehmoment werden in der Datenbank hinterlegt, – die akustischen Eigenschaften der Serien-Ansaug- und/oder Abgasanlage werden sowohl im Frequenzbereich als auch im Zeitbereich in der Datenbank hinterlegt, – die einer Variation zugänglichen Konstruktionsmerkmale des Serien-Aggregats werden in der Datenbank hinterlegt, – die Variationsparameter und -grenzen werden in der Datenbank hinterlegt, – nach der Variation wenigstens eines Konstruktionsmerkmals werden die daraus resultierenden Änderungen – der Motorparameter errechnet und als Parameterdifferenz gespeichert – und/oder der akustischen Eigenschaften im Frequenzbereich errechnet und als Sounddifferenz in den Zeitbereich transformiert, – die Differenzwerte werden den Originalwerten des Serien-Aggregats überlagert und wiedergegeben, – die Schritte von der Variation der Konstruktionsmerkmale bis zur Wiedergabe werden bei Bedarf wiederholt, – mit den variierten Konstruktionsmerkmalen wird das Antriebsaggregat realisiert, – die Variation der Konstruktionsmerkmale und die bildliche und/oder akustische Wiedergabe werden im Wege der Datenübertragung über Internet und Intranet realisiert.
2. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch das Merkmal: – als akustische Eigenschaft wird das Mündungsgeräusch der Abgasanlage verwendet.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch das Merkmal: – die mechanischen Eigenschaften des Endschalldämpfers werden variiert.
4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch das Merkmal: – die mechanischen Eigenschaften des Ansaugschalldämpfers werden variiert.