DE102006010601A1 - Motorbauteil mit einer Wabenstruktur - Google Patents

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Abstract

Ein Bauteil eines Motorsystems beinhaltet eine erste, zweite und dritte Lage. Die dritte Lage hat eine Wabenstruktur und ist zwischen der ersten und zweiten Lage angebracht.

Description

  • BEREICH DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Motorbauteil mit einer Wabenstruktur.
  • HINTERGRUND DER ERFINDUNG
  • Es ist äußerst wünschenswert, durch ein Kraftfahrzeug, insbesondere durch einen Personenwagen hervorgerufene Geräusche und Vibrationen zu reduzieren. In einem Kraftfahrzeug mit einem Verbrennungsmotor ist das Motorsystem inklusive seines Motors und seiner Zubehörteile die hauptsächliche Ursache von Vibrationen und Geräuschen. Ein Teil der durch das Motorsystem hervorgerufenen Geräusche und Vibrationen wird durch die Bauteile der Motoreinheit an die Umgebung und an andere Bauteile des Fahrzeugs übertragen. Die übrigen hervorgerufenen Geräusche und Vibrationen werden von den Bauteilen der Motoreinheit absorbiert.
    •
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • Wie viel der hervorgerufenen Geräusche und Vibrationen durch ein Bauteil übertragen (oder absorbiert) wird, hängt weitgehend vom Werkstoff und von der Konfiguration des Bauteils ab. Der Antragsteller hat herausgefunden, dass ein dünnes plattenförmiges Bauteil wie z. B. eine Abdeckung oder eine dünne Wand eines Motorkrümmers, nicht ausreichend Vibrationen und Geräusche absorbieren kann. Der Antragsteller hat ebenfalls herausgefunden, dass – da ein plattenförmiges Bauteil im Allgemeinen nicht sehr viel Dämpfung hat und seine Eigenfrequenzen innerhalb des Frequenzbereichs der hervorgerufenen Vibrationen und Geräusche liegen – seine Eigenfrequenzen leicht angeregt werden können. Das Ergebnis ist, dass Geräusche und Vibrationen durch das Bauteil sogar verstärkt werden.
  • Der Antragsteller hat herausgefunden, dass – wenn ein plattenförmiges Bauteil mit einer Wabenstruktur verstärkt wird – die durch das Bauteil übertragene Stärke der Vibrationen und Geräusche beträchtlich reduziert werden kann. Insbesondere funktioniert die in der Waben struktur eingeschlossene Luft als Geräuschdämmer, was eine beträchtliche Reduzierung der über das Bauteil übertragenen Geräusche zur Folge hat. Außerdem können die Eigenfrequenzen des Bauteils nicht länger angeregt werden, um die Vibrationen und Geräusche zu verstärken, weil die Eigenfrequenzen jetzt außerhalb des Frequenzbereichs der hervorgerufenen Vibrationen und Geräusche liegen. Darüber hinaus kann die Steifigkeit des Bauteils erhöht werden ohne entsprechende zusätzliche Werkstoffe oder ohne Erhöhung des Gewichts. Der Terminus "Wabenstruktur" ist ein eindeutig definierter Terminus in der Bautechnik, deshalb wird der Antragsteller keine Definition dieses Terminus liefern.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung beinhaltet ein Bauteil eines Motorsystems zwei Lagen und eine wabenförmige Lage zwischen den beiden Lagen. Vorzugsweise hat das Bauteil des Motorsystems eine dünne plattenförmige Konfiguration und die beiden Lagen sind an der Wabenstruktur mit Klebstoff oder Befestigungsmaterial befestigt, oder sie sind an der Wabenstruktur angeschweißt. Das Bauteil des Motorsystems kann ein Saugrohr wie z. B. ein Ansaugkrümmer oder die Wand eines Saugrohrs sein. Das Bauteil kann ebenfalls eine Abdeckung wie z. B. eine Schallabdeckung oder ein Ventildeckel sein.
    •
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • 1 ist eine perspektivische Ansicht eines Ansaugkrümmers eines Motors, dessen Wand eine Wabenstruktur beinhaltet.
  • 2 ist eine perspektivische Ansicht einer Motorabdeckung, welche eine Wabenstruktur beinhaltet.
  • DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • 1 zeigt ein Bauteil 10 eines Motorsystems (nicht gezeigt), das in diesem Fall ein Motoransaugkrümmer ist. Der Ansaugkrümmer 10 hat eine Wand 12, die eine äußere Lage 14, eine innere Lage 16 und eine andere Lage 18 beinhaltet, die zwischen den äußeren und inneren Lagen 14, 16 angebracht ist.
  • Obwohl die in 1 gezeigte Wand 12 des Saugrohrs 10 eine äußere Wand ist, könnte sie eine innere Wand sein. Jede der Lagen 14, 16, 18 kann aus einem geeigneten Material hergestellt sein. Zum Beispiel kann jede Lage 14, 16, 18 aus Metall, Plastik oder Verbundwerkstoff hergestellt sein.
  • Die wabenförmige Lage 18 ist vorzugsweise an der inneren und äußeren Lage 14, 16 befestigt und kann an der inneren und äußeren Lage 14, 16 in geeigneter Weise befestigt sein. Zum Beispiel kann die wabenförmige Lage 18 geklebt, befestigt oder an und zwischen der inneren und äußeren Lage 14, 16 angeschweißt sein.
  • Das Bauteil kann an irgendeinem Teil des Bauteils eine dreilagige Struktur besitzen, die für die Verringerung von Vibrationen und Geräuschen verwendet werden kann. In der in 1 zum Beispiel gezeigten Ausführungsform kann die komplette Wand 12 des Saugrohrs 10 aus einer dreilagigen Struktur oder nur ein Teil der Saugrohrwand 12 kann aus einer dreilagigen Struktur hergestellt sein.
  • 2 zeigt ein weiteres Bauteil 110 eines Motorsystems, was in diesem Fall eine Abdeckung wie z. B. eine Schallabdeckung, ein Ventildeckel oder irgendeine andere Abdeckung sein kann. Die Abdeckung 110 beinhaltet eine äußere Lage 114, eine innere Lage 116 und eine weitere Lage 118, die zwischen den äußeren und inneren Lagen 114, 116, 118 angebracht ist. Jede dieser Lagen 114, 116, 118 kann aus einem geeigneten Material hergestellt sein. Zum Beispiel kann jede Lage 114, 116, 118 aus Metall, Plastik oder Verbundwerkstoff hergestellt sein.
  • Die wabenförmige Lage 118 ist vorzugsweise an der inneren und äußeren Lage 114, 116 befestigt und kann an der inneren und äußeren Lage 114, 116 in geeigneter Weise befestigt sein. Zum Beispiel kann die wabenförmige Lage 118 geklebt, befestigt oder an und zwischen der inneren und äußeren Lage 114, 116 angeschweißt sein.
  • Die Abdeckung 110 kann die dreilagige Struktur an irgendeinem Teil der Abdeckung haben, wo sie für die Verringerung von Vibrationen und Geräuschen verwendet wird. Zum Beispiel kann die gesamte Abdeckung aus einer dreilagigen Struktur oder nur ein Teil der Abdeckung kann aus einer dreilagigen Struktur hergestellt sein.
  • Obwohl die in den 1 und 2 gezeigten Bauteile ein Saugrohr und eine Abdeckung sind, kann das Bauteil der vorliegenden Erfindung irgendein Bauteil des Motorsystems sein, das Vibrationen und Geräusche überträgt oder es kann zur Verringerung von Vibrationen und Geräuschen verwendet werden.

Claims (10)

  1. Motorkrümmer oder Motorabdeckung, welche eine erste Lage, eine zweite Lage und eine dritte Lage mit einer Wabenstruktur beinhaltet, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Lage zwischen der ersten und zweiten Lage angebracht ist.
  2. Motorkrümmer oder Motorabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Lage mit der dritten Lage verbunden sind.
  3. Motorkrümmer oder Motorabdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Lage mit der dritten Lage durch Klebstoff verbunden sind.
  4. Motorkrümmer oder Motorabdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Lage mit der dritten Lage durch Befestigungsmaterial verbunden sind.
  5. Motorkrümmer oder Motorabdeckung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Lage mit der dritten Lage verschweißt sind.
  6. Wand eines Motorkrümmer oder Motorabdeckung, welche eine erste Lage, eine zweite Lage und eine dritte Lage mit einer Wabenstruktur beinhaltet, dadurch gekennzeichnet, dass die dritte Lage zwischen der ersten und zweiten Lage angebracht ist.
  7. Wand nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Lage an der dritten Lage befestigt sind.
  8. Wand nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Lage mit der dritten Lage durch Klebstoff verbunden sind.
  9. Die Wand nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Lag mit der dritten Lage durch Befestigungsmittel verbunden sind.
  10. Die Wand nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und zweite Lage mit der dritten Lage verschweißt sind.
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