DE102006002979A1 - Method for automatic switching of rear fog lamp in vehicle, involves generating distinguishable signal during actuating rear fog lamp and exceeding preset speed by vehicle - Google Patents

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Abstract

The method involves generating a distinguishable signal during actuating rear fog lamp (2) and exceeding a preset speed by a vehicle (1).The rear fog lamp is switched off during further exceeding of the preset speed over a certain time period. An acoustic signal and an optical signal is produced, and after switching off the rear fog lamp a detectable signal is produced for a driver.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum automatischen Schalten einer Nebelschlussleuchte bei einem Kraftfahrzeug.The The invention relates to a method for automatically switching a Rear fog lamp in a motor vehicle.

Die Nebelschlussleuchte wird von Kraftfahrzeugführern meist bei Bedarf, insbesondere bei sehr schlechter Sicht eingeschaltet. In der Bundesrepublik Deutschland ist das Einschalten der Nebelschlussleuchte erst bei Sichtweiten von unter 50 m erlaubt, wobei die vorgeschriebene Maximalgeschwindigkeit dann 50 km/h beträgt. Häufig vergisst der Fahrer jedoch, die Nebelschlussleuchte wieder auszuschalten oder schaltet sie bereits bei zu großen Sichtweiten ein. In beiden Fällen führt die hohe Lichtleistung der Nebelschlussleuchte zu einem unangenehmen und gefährlichen Blenden des nachfolgenden Verkehrs.The Rear fog light is usually required by motor vehicle drivers, in particular switched on in very poor visibility. In the Federal Republic of Germany is the turning on the rear fog lamp only in visibility allowed under 50 m, the prescribed maximum speed then 50 km / h. Often However, the driver forgets to turn off the rear fog lamp again or Turns it on too big Visibility. In both cases leads the high light output of the rear fog lamp to an unpleasant and dangerous Dazzle the following traffic.

Zur Lösung dieses Problems sind aus dem Stand der Technik bereits verschiedene Lösungen bekannt:
In der DE 42 41 298 C2 ist ein Verfahren zur Einschaltkontrolle von Nebelleuchten an Kraftfahrzeugen beschrieben, wobei während des Betriebs der Nebelleuchten in zyklischen Abständen nach Zurücklegung einer bestimmten Wegstrecke eine Rückmeldung über eine Kontrolleinrichtung erfolgt. Dadurch soll der Fahrer des Kraftfahrzeugs des öfteren daran erinnert werden, dass die Nebelschlussleuchte eingeschaltet ist und er soll überprüfen können, ob die Sichtverhältnisse dies noch erfordern. Damit bleibt die Entscheidung über ein eventuelles Ausschalten der Nebelschlussleuchte beim Fahrer.To solve this problem, various solutions are already known from the prior art:
In the DE 42 41 298 C2 a method for power-on control of fog lamps is described in motor vehicles, wherein during operation of the fog lights in cyclic intervals after covering a certain distance feedback via a control device. This is to the driver of the motor vehicle often be reminded that the rear fog lamp is turned on and he should be able to check whether the visibility still requires it. This leaves the decision on a possible switching off the rear fog lamp at the driver.

Ein Verfahren zum automatischen Schalten von Außenbeleuchtungseinrichtungen eines Kraftfahrzeugs ist in der DE 199 62 394 A1 beschrieben. Hierbei werden die Position und die Zeit als Umfeldbedingungen, in denen das Kraftfahrzeug betrieben wird, erfasst und die Außenbeleuchtungseinrichtungen werden in Abhängigkeit davon geschaltet.A method for automatically switching exterior lighting devices of a motor vehicle is in DE 199 62 394 A1 described. Here, the position and the time are detected as environment conditions in which the motor vehicle is operated, and the outdoor lighting devices are switched in dependence thereon.

Die DE 10 2004 004 190 A1 beschreibt ein Kraftfahrzeug mit einer Nebelschlussleuchte und einem Fahrassistenzsystem. Um Fehlbedienungen zu vermeiden, ist ein LIDAR-Sensor vorgesehen, der die Nebelschlussleuchte schaltet.The DE 10 2004 004 190 A1 describes a motor vehicle with a rear fog lamp and a driver assistance system. To prevent incorrect operation, a LIDAR sensor is provided, which switches the rear fog lamp.

Gemäß der DE 43 20 732 A1 beginnt die Kontrollleuchte einer Nebelschlussleuchte bei Überschreiten einer bestimmten Fahrzeuggeschwindigkeit zu blinken, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen, dass er vergessen hat, die Nebelschlussleuchte auszuschalten.According to the DE 43 20 732 A1 If the warning light of a rear fog lamp starts to flash when a certain vehicle speed is exceeded, it informs the driver that he has forgotten to switch off the rear fog lamp.

Bei sämtlichen der bekannten Lösungen ist jedoch noch immer eine Fehlbetätigung seitens des Fahrers möglich; diese tritt in der Praxis auch des öfteren auf.at all the known solutions However, it is still a faulty operation on the part of the driver possible; This also occurs in practice often.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zum automatischen Schalten einer Nebelschlussleuchte bei einem Kraftfahrzeug zu schaffen, welches mit einer hohen Zuverlässigkeit für das korrekte Schalten der Nebelschlussleuchte in Übereinstimmung mit der StVO sorgt.It It is therefore an object of the present invention to provide a method for automatic switching of a rear fog lamp in a motor vehicle to provide which with a high reliability for the correct switching of the Rear fog lamp in accordance with the StVO ensures.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this Problem solved by the features mentioned in claim 1.

Erfindungsgemäß wird also bei Überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit und eingeschalteter Nebelschlussleuchte nicht nur ein Signal für den Fahrer des Kraftfahrzeugs erzeugt, sondern es wird, wenn der Fahrer dieses Signal ignoriert, auch die Nebelschlussleuchte automatisch ausgeschaltet. Bei Überschreiten der vorgegebenen Geschwindigkeit ist nämlich davon auszugehen, dass die Bedingungen für das Einschalten der Nebelschlussleuchte nicht mehr vorliegen, so dass diese automatisch ausgeschaltet werden kann.Thus, according to the invention when crossing a certain speed and switched on rear fog light not just a signal for the driver of the motor vehicle generates, but it will, if the Driver ignores this signal, also the rear fog lamp automatically switched off. When crossing The given speed is to be assumed that the Conditions for switching on the rear fog lamp is no longer present, so that it can be switched off automatically.

Auf diese Weise wird eine Störung des nachfolgenden Verkehrs verhindert. Eine Erhöhung der Verkehrsgefährdung liegt nicht vor, da sich der Fahrer, falls er bei äußerst schlechter Sicht mit überhöhter Geschwindigkeit fährt, vom nachfolgenden Verkehr entfernt, so dass dieser durch die ausgeschaltete Nebelschlussleuchte nicht gefährdet wird.On this way becomes a disorder the subsequent traffic prevented. An increase in the traffic hazard lies not because the driver, in case of extremely poor visibility at excessive speed moves, away from the following traffic, so that this is switched off by the Rear fog lamp not endangered becomes.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass ein akustisches Signal erzeugt wird.In An advantageous development of the invention can be provided be that an acoustic signal is generated.

Alternativ oder zusätzlich ist es auch möglich, dass ein optisches Signal erzeugt wird.alternative or additionally it is also possible that an optical signal is generated.

Um den Fahrer darüber zu informieren, dass die Nebenschlussleuchte ausgeschaltet wurde, kann des weiteren vorgesehen sein, dass nach dem Ausschalten der Nebelschlussleuchte ein für den Fahrer wahrnehmbares Signal erzeugt wird.Around the driver about it to inform that the shunt light has been switched off, may further be provided that after switching off the Rear fog lamp on for the driver perceivable signal is generated.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the remaining subclaims. Below is an embodiment of the invention shown in principle with reference to the drawing.

Die einzige Figur zeigt auf sehr schematische Art und Weise eine Schaltungsanordnung in einem Kraftfahrzeug, mit welcher das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt werden kann.The single figure shows a very schematic way a circuit arrangement in a motor vehicle, with which the inventive method carried out can be.

Ein sehr schematisch dargestelltes Kraftfahrzeug 1 weist eine Nebelschlussleuchte 2 auf, welche von einem ersten, zur Steuerung der Beleuchtung des Kraftfahrzeugs 1 dienenden Steuergerät 3 gesteuert wird. Das erste Steuergerät 3 ist an einem CAN-Bus 4 angeschlossen, an den außerdem ein zweites, die Steuerung eines Kombiinstruments 5 übernehmendes Steuergerät 6 sowie ein drittes, zur Aufbereitung von Geschwindigkeitssignalen dienendes Steuergerät 7 angeschlossen sind. Bei dem dritten Steuergerät 7 handelt es sich üblicherweise um das ABS-Steuergerät, dessen Funktionen an sich bekannt sind und daher im folgenden nicht näher erläutert werden.A very schematically illustrated motor vehicle 1 has a rear fog lamp 2 on which of a first, for controlling the illumination of the motor vehicle 1 serving control unit 3 is controlled. The first controller 3 is on a CAN bus 4 connected to the one as well second, the control of a combination instrument 5 acquiring control unit 6 and a third, for the preparation of speed signals serving control unit 7 are connected. At the third control unit 7 It is usually the ABS control unit whose functions are known per se and therefore will not be explained in detail below.

Das erste Steuergerät 3 sendet unter anderem den Schaltzustand der Nebelschlussleuchte 2 auf den CAN-Bus 4 und das dritte Steuergerät 7 sendet die ermittelten Geschwindigkeitssignale auf den CAN-Bus 4. Dadurch kann ein nachfolgend beschriebenes Verfahren zum automatischen Schalten der Nebelschlussleuchte 2 des Kraftfahrzeugs 1 durchgeführt werden.The first controller 3 Among other things, it sends the switching state of the rear fog lamp 2 on the CAN bus 4 and the third controller 7 sends the determined speed signals to the CAN bus 4 , Thereby, a method described below for automatically switching the rear fog lamp 2 of the motor vehicle 1 be performed.

Gemäß diesem Verfahren ist vorgesehen, dass bei eingeschalteter Nebelschlussleuchte 2 und Überschreiten einer voreingestellten Geschwindigkeit durch das Kraftfahrzeug 1 ein für den Fahrer des Kraftfahrzeugs 1 wahrnehmbares Signal erzeugt wird. Hierbei kann es sich beispielsweise um ein akustisches, durch einen nicht dargestellten Lautsprecher oder dergleichen ausgegebenes Signal oder um ein optisches, vorzugsweise in dem Kombiinstrument 5 angezeigtes Signal, beispielsweise in Form eines Piktogramms handeln. Dieses Signal fordert den Fahrer des Kraftfahrzeugs 1 auf, die Nebelschlussleuchte 2 auszuschalten, da er mit einer zu hohen Geschwindigkeit fährt und die Nebelschlussleuchte 2 eingeschaltet ist. Da davon auszugehen ist, dass sich bei einer zu hohen Geschwindigkeit die Sichtverhältnisse verbessert haben und es durch die hohe Lichtleistung der Nebelschlussleuchte 2 zur Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs kommen kann, sollte der Fahrer die Nebelschlussleuchte 2 manuell ausschalten.According to this method, it is provided that when the rear fog light is switched on 2 and exceeding a preset speed by the motor vehicle 1 one for the driver of the motor vehicle 1 noticeable signal is generated. This may be, for example, an acoustic signal output by a loudspeaker, not shown, or the like, or an optical, preferably in the combination instrument 5 displayed signal, for example, act in the form of a pictogram. This signal requests the driver of the motor vehicle 1 on, the rear fog light 2 off because he is driving at too high a speed and the rear fog lamp 2 is turned on. Since it can be assumed that the visibility has improved at too high a speed and the high light output of the rear fog lamp 2 to endanger the subsequent traffic, the driver should turn the rear fog lamp 2 switch off manually.

Falls der Fahrer des Kraftfahrzeugs 1 dieser Aufforderung durch das Signal nicht nachkommt, so ist vorgesehen, dass bei weiterer Überschreitung der voreingestellten Geschwindigkeit über eine bestimmte Zeitdauer die Nebelschlussleuchte 2 ausgeschaltet wird, was vorzugsweise von dem ersten Steuergerät 3 übernommen wird. Dieses Ausschalten der Nebelschlussleuchte 2 kann in Abhängigkeit von mittels eines Nebelsensors 8 ermittelten Daten bezüglich der aktuellen Sichtweite erfolgen. Hierzu ist der Nebelsensor 8 ebenfalls mit dem ersten Steuergerät 3 verbunden. Um dem Fahrer eine Mitteilung über das Ausschalten der Nebelschlussleuchte 2 zu geben, kann nach dem Ausschalten der Nebelschlussleuchte 2 zusätzlich ein für den Fahrer wahrnehmbares Signal er zeugt werden. Hierbei ist wiederum, wie bereits zuvor beschrieben, sowohl ein akustisches als auch ein optisches Signal vorstellbar.If the driver of the vehicle 1 fails to comply with this request by the signal, it is provided that when the preset speed is exceeded for a certain period of time, the rear fog lamp 2 is turned off, which is preferably from the first controller 3 is taken over. This turning off the rear fog lamp 2 can depending on by means of a fog sensor 8th ascertained data regarding the current visibility. For this purpose, the fog sensor 8th also with the first control unit 3 connected. To inform the driver about turning off the rear fog lamp 2 can give, after turning off the rear fog lamp 2 In addition, a perceptible to the driver signal he testifies. Here again, as already described, both an acoustic and an optical signal can be imagined.

Im vorliegenden Fall liegt die voreingestellte Geschwindigkeit, bei der das für den Fahrer wahrnehmbare Signal erzeugt wird, in einem Bereich von 50 bis 70 km/h, vorzugsweise in einem Bereich von 50 bis 60 km/h, dies kann jedoch von Land zu Land und in Abhängigkeit der jeweils gültigen Rechtsbestimmungen variieren. Des weiteren beträgt im vorliegenden Ausführungsbeispiel die Zeit zum Ausschalten der Nebelschlussleuchte 2, also die Zeit, innerhalb welcher nach Erzeugen des Signals die Nebelschlussleuchte 2 ausgeschaltet wird, zwischen 5 Sekunden und 2 Minuten. Auch hierbei handelt es sich jedoch um eine sehr variable Angabe. Die vorbestimmte Geschwindigkeit und die Zeit, innerhalb welcher nach Erzeugen des Signals die Nebelschlussleuchte 2 ausgeschaltet wird, können in einem nichtflüchtigen Speicher beispielsweise in dem zweiten Steuergerät 6 hinterlegt sein.In the present case, the preset speed at which the signal perceptible to the driver is generated is in a range of 50 to 70 km / h, preferably in a range of 50 to 60 km / h, but this may vary from country to country and country vary depending on the applicable legal provisions. Furthermore, in the present embodiment, the time for turning off the rear fog lamp 2 , that is, the time within which after generating the signal the rear fog lamp 2 is switched off, between 5 seconds and 2 minutes. Again, this is a very variable statement. The predetermined speed and the time within which after generating the signal the rear fog lamp 2 can be turned off in a nonvolatile memory, for example in the second control unit 6 be deposited.

Claims (7)

Verfahren zum automatischen Schalten einer Nebelschlussleuchte bei einem Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass bei eingeschalteter Nebelschlussleuchte (2) und Überschreiten einer voreingestellten Geschwindigkeit durch das Kraftfahrzeug (1) ein für den Fahrer des Kraftfahrzeugs (1) wahrnehmbares Signal erzeugt wird, und dass bei weiterer Überschreitung der voreingestellten Geschwindigkeit über eine bestimmte Zeitdauer die Nebelschlussleuchte (2) ausgeschaltet wird.Method for automatically switching a rear fog lamp in a motor vehicle, characterized in that when the rear fog lamp ( 2 ) and exceeding a preset speed by the motor vehicle ( 1 ) a for the driver of the motor vehicle ( 1 ) is generated, and that if the preset speed is exceeded for a certain period of time, the rear fog lamp ( 2 ) is switched off. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein akustisches Signal erzeugt wird.Method according to claim 1, characterized in that that an acoustic signal is generated. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein optisches Signal erzeugt wird.Method according to claim 1 or 2, characterized that an optical signal is generated. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Ausschalten der Nebelschlussleuchte (2) ein für den Fahrer wahrnehmbares Signal erzeugt wird.A method according to claim 1, 2 or 3, characterized in that after switching off the rear fog lamp ( 2 ) a signal perceptible to the driver is generated. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Nebelschlussleuchte (2) in Abhängigkeit von mittels eines Nebelsensors (8) ermittelten Daten geschaltet wird.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that the rear fog lamp ( 2 ) as a function of by means of a fog sensor ( 8th ) is switched. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die voreingestellte Geschwindigkeit in einem Bereich von 50 bis 70 km/h liegt.Method according to one of claims 1 to 5, characterized that the preset speed in a range of 50 up to 70 km / h. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zeit zum Ausschalten der Nebelschlussleuchte (2) zwischen 5 Sekunden und 2 Minuten beträgt.Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that the time for switching off the rear fog lamp ( 2 ) is between 5 seconds and 2 minutes.
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