DE102006001756A1

DE102006001756A1 - Trolley for e.g. ship, has rollers arranged in base area and overlying on side piece, and locking units provided at outer edges that run parallel to each other, where one of locking units is designed as locking bracket

Info

Publication number: DE102006001756A1
Application number: DE200610001756
Authority: DE
Original assignee: M-Trans & Co KG GmbH; Trans & Co KG M GmbH
Current assignee: KLIMAT, WOLFGANG, 71522 BACKNANG, DE; SCHMIDT, MONIKA, 71522 BACKNANG, DE
Priority date: 2006-01-13
Filing date: 2006-01-13
Publication date: 2007-07-19

Abstract

The trolley has a base area with two outer edges, which run parallel to each other, and rollers (9) arranged in the base area. Two locking units are provided at the outer edges, where one of the locking units is designed as a locking bracket (7). The base area has a length and/or a breadth, which corresponds to standard dimensions of transporting containers e.g. Euro-pallets. A point of contact of the rollers with a bearing surface lies in a plane. The rollers overlie on a side piece (11) of a transporting rail (1). An independent claim is also included for a transportation rail with two hollow-profiles.

Description

Die Erfindung betrifft ein Lade- und Transportsicherungssystem für Fahrzeuge, das aus einem Rollwagen und einer Trägerschiene besteht. Im Zusammenhang mit der Erfindung wird nachfolgend stets von Fahrzeugen gesprochen. Darunter werden sowohl Kraftfahrzeuge, wie zum Beispiels LKWs, als auch Schienenfahrzeuge und Schiffe verstanden. Die Erfindung betrifft auch mit den erfindungsgemäßen Trägerschienen ausgestattete Transport-Container.The The invention relates to a loading and transport securing system for vehicles, which consists of a trolley and a carrier rail. In connection with the invention is always spoken below by vehicles. These include both motor vehicles, such as trucks, as well Rail vehicles and ships understood. The invention relates also with the carrier rails according to the invention equipped transport containers.

Der Rollwagen ist mobil und kann beispielsweise mit einer Europalette, einer Gitterbox oder einem Tank für Flüssigkeiten, insbesondere für Lebensmittel wie Wein oder Milch, beladen werden. Die Trägerschienen werden in den Ladeboden des Fahrzeugs integriert.Of the Trolley is mobile and can, for example, with a Euro pallet, a grid box or a tank for liquids, especially for food like wine or milk. The carrier rails are in the loading floor integrated into the vehicle.

Bei herkömmlichen Logistiksystemen, die auf LKWs als Transportmittel zurückgreifen, werden üblicherweise die zu transportierenden Waren auf Europaletten befestigt und diese mit einem Hubwagen in den LKW transportiert und dort abgestellt. Da die Europaletten nur durch Reibungskräfte mit dem Ladeboden verbunden sind, können die Europaletten und die auf ihr befindlichen Waren bei extremen Fahrmanövern, wie beispielsweise dem Ausweichen eines Hindernisses oder einer Notbremsung, ins Rutschen kommen. Diese Gefahr ist noch sehr viel größer, wenn, wie im Lebensmittelhandel üblich, die Waren auf Rollwagen kommissioniert werden und diese Rollwagen in den LKW geschoben werden. In diesem Fall können die Transportwagen mehr oder weniger ungebremst hin und her rollen und die Kräfte zwischen der Ware und dem Fahrzeug werden im Wesentlichen durch die Bordwände des Kraftfahrzeugs übertragen.at usual Logistics systems using trucks as means of transport become common the goods to be transported are fixed on europallets and these transported with a truck in the truck and parked there. As the Euro pallets are connected only by frictional forces with the loading floor are, can the europallets and their goods in extreme driving maneuvers such as for example, avoiding an obstacle or emergency braking, to slip. This danger is even greater when, as usual in the food trade, the goods are picked on trolleys and these trolleys be pushed into the truck. In this case, the dolly can do more or less unrestrained roll and the forces between The goods and the vehicle are essentially covered by the ship's side walls Motor vehicle transmitted.

Neben den daraus resultierenden erheblichen Sicherheitsrisiken, die bei Auffahrunfällen häufig dazu führen, dass das Fahrerhaus von der Ladung von hinten eingedrückt wird, ist auch das Be- und Entladen eines LKWs mit diesen Systemen sehr zeitaufwändig.Next the resulting significant security risks at rear-end collisions often cause that the cab is pushed in from the back, loading and unloading a truck with these systems is also very time-consuming.

Da die Wirtschaftlichkeit einer Logistikkette entscheidend von der Verringerung der Stillstandszeiten des LKWs abhängt, besteht auch hier die Notwendigkeit, verbesserte Lade- und Entlademöglichkeiten bereitzustellen.There the economic viability of a logistic chain decisively from the Reducing the downtime of the truck depends, here is the Need to provide improved loading and unloading options.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lade- und Transportsystem bereitzustellen, das das rasche Be- und Entladen eines LKWs ermöglicht und gleichzeitig eine in hohem Maße belastbare Sicherung der Ware in dem Fahrzeug ermöglicht.Of the Invention is based on the object, a loading and transport system provide, which allows the rapid loading and unloading of a truck and at the same time a high degree reliable securing of the goods in the vehicle allows.

Diese Aufgabe wird durch einen Rollwagen mit einer Grundfläche, wobei die Grundfläche zwei parallel verlaufende erste Außenkanten aufweist und mit an der Grundfläche angeordneten Rollen dadurch gelöst, dass an den beiden ersten Außenkanten mindestens je ein Sicherungselement vorgesehen ist.These Task is performed by a trolley with a footprint, where the base area has two parallel first outer edges and with at the base arranged rollers solved by that at the two first outer edges at least one fuse element is provided.

Mit Hilfe dieser Sicherungselemente ist es möglich, den Rollwagen mit der im Boden eines Fahrzeugs angeordneten erfindungsgemäßen Transportschiene so zu verbinden, dass auch große Kräfte zwischen dem Transportwagen und der darauf befindlichen Ware einerseits sowie dem Fahrzeug übertragen werden können. Es kann auch mit größter Sicherheit ausgeschlossen werden, dass die auf dem Transportwagen befindliche Ware bei einem Auffahrunfall in Richtung des Führerhauses rutscht und dieses zerdrückt.With Help of these security elements it is possible to use the trolley with the arranged in the bottom of a vehicle according to the invention transport rail so connect that too big personnel between the trolley and the goods thereon on the one hand as well as the vehicle can be. It can also be most certainly be excluded that the on the trolley located Goods in a rear-end collision in the direction of the cab slips and this crushed.

Darüber hinaus erlauben die Rollen das rasche und problemlose Verschieben der Ladung parallel zu den Transportschienen ohne Hilfsmittel.Furthermore The rollers allow quick and easy shifting of the load parallel to the transport rails without tools.

Dadurch kann das Be- und Entladen eines Fahrzeugs oder eines mit Transportschienen ausgerüsteten Containers beschleunigt werden, was die Wirtschaftlichkeit des Transports erhöht.Thereby can be the loading and unloading of a vehicle or one with transport rails equipped Containers are accelerating what the cost of transport elevated.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Berührpunkte der Rollen mit einer Auflagefläche in einer Ebene liegen und wenn die Sicherungselemente weiter von der Grundfläche als die Ebene, in der die Berührpunkte der Rollen mit der Auflagefläche liegen, entfernt sind.It has proved to be advantageous when the points of contact of the rollers with a bearing surface lie in a plane and if the security elements continue from the base area as the plane in which the touch points the rollers with the support surface lie, are removed.

Dadurch ergibt sich automatisch, dass die erfindungsgemäßen Transportwagen nur dann rollen, wenn sie in einer erfindungsgemäßen Transportschiene laufen und außerhalb der erfindungsgemäßen Transportschiene genauso wie herkömmliche Europaletten gegen Verschieben gesichert sind. Sie können auch mit Hilfe handelsüblicher Hubwagen oder Gabelstapler angehoben transportiert werden.Thereby automatically results in that the trolley according to the invention only then roll when they run in a transport rail according to the invention and outside the transport rail according to the invention as well as conventional Euro pallets are secured against displacement. You can also with the help of commercial Lift truck or forklift to be transported lifted.

Es hat sich weiter als vorteilhaft erwiesen, wenn an jeder ersten Außenkante zwei Sicherungselemente vorgesehen sind und wenn die Sicherungselemente zueinander beabstandet sind. Dadurch ist gewährleistet, dass der Transportwagen gegen Kippen gesichert ist, wenn er außerhalb der Transportschienen auf den Sicherungselementen. abgestellt wird.It has further proven to be advantageous when at each first outer edge two fuse elements are provided and when the fuse elements spaced apart from each other. This ensures that the trolley is secured against tipping when it is outside the transport rails on the security elements. is turned off.

Um eine bestmögliche Führung des Transportwagens in den Transportschienen zu gewährleisten, ist es weiter vorteilhaft, wenn eine Drehachse der Rollen rechtwinklig zu den ersten Außenkanten verläuft.Around a best possible guide of the trolley in the transport rails, It is also advantageous if a rotation axis of the rollers at right angles to the first outer edges runs.

Um den in LKWs, Containern und anderen Transportmitteln vorhandenen Laderaum bestmöglich auszunutzen, ist es vorteilhaft, wenn die Grundfläche des Rollwagens bezüglich ihrer Länge und/oder Breite den normierten Abmessungen von Transportbehältern, insbesondere den Abmessungen von Europaletten, Seecontainern und anderen normierten Logistiksystemen entspricht.To best the available in trucks, containers and other means of transport cargo Lich, it is advantageous if the base of the trolley with respect to their length and / or width of the normalized dimensions of transport containers, in particular the dimensions of Euro pallets, shipping containers and other standardized logistics systems.

Aus diesem Grund ist es besonders vorteilhaft, wenn die Grundfläche des Rollwagens eine Länge von etwa 1.200 mm und/oder eine Breite von etwa 800 mm aufweist. In diesem Fall kann auf der Grundfläche des Transportwagens eine Europalette abgesetzt werden und es ist möglich, zwei erfindungsgemäße Rollwagen nebeneinander auf der Ladefläche eines LKWs in zwei Bahren von Transportschienen zu verschieben und während der Fahrt auch zu sichern.Out For this reason, it is particularly advantageous if the footprint of the Trolley a length of about 1200 mm and / or a width of about 800 mm. In this case, on the base of the trolley a Euro pallet are sold and it is possible to roll two inventive trolleys next to each other on the back of a To move trucks in two stretchers from transport rails and during the Drive too secure.

Die Vorteile des erfindungsgemäßen Lade- und Transportsystem können nur dann voll erschlossen werden, wenn die Transportfahrzeuge mit zwei parallel zueinander verlaufenden erfindungsgemäßen Transportschienen ausgerüstet sind, wobei die Transportschienen jeweils ein Hohl-Profil aufweisen, wobei ein erster Schenkel des Hohl-Profils eine Auflagefläche für die Rollen der Transportwagen bildet und wobei in dem ersten Schenkel der Hohl-Profile mindestens je eine Aussparung vorgesehen ist.The Advantages of the loading and Transport system can be fully developed only when the transport vehicles with two mutually parallel transport rails according to the invention equipped are, wherein the transport rails each having a hollow profile, wherein a first leg of the hollow profile a bearing surface for the rollers forms the dolly and wherein in the first leg of the hollow profiles at least each one recess is provided.

Die Zahl, der Abstand und die Abmessungen der Aussparungen in den ersten Schenkeln der Hohl-Profile sind so gewählt, dass sie mit den an einem Transportwagen vorhandenen Sicherungselementen zusammenwirken. Dadurch ist es möglich, die Sicherungselement eines Transportwagens durch die Aussparungen in den ersten Schenkeln des Hohl-Profils in die Trägerschiene einzuführen. Sobald die Rollen der Transportwagen auf dem ersten Schenkel der Hohl-Profile der Transportschienen aufliegen, können die Transportwagen ohne Hilfsmittel auf den Transportschienen hin und her geschoben werden. Sobald die Transportwagen relativ zu der Transportschiene verschoben wurden, haben die Sicherungselemente die Aussparungen in den Transportschienen verlassen und es bildet sich eine formschlüssige Verbindung zwischen den Transportwagen und den Transportschienen aus. Dadurch ist ein Kippen der Transportwagen und der auf ihnen befestigten Waren nicht mehr möglich.The Number, the distance and the dimensions of the recesses in the first Legs of the hollow profiles are chosen so that they are connected to the one Dolly interact existing security elements. Thereby is it possible that Securing element of a trolley through the recesses in to introduce the first legs of the hollow profile into the carrier rail. As soon as the rollers of the trolley on the first leg of the hollow profiles the transport rails rest, the trolley without Tools are pushed back and forth on the transport rails. Once the trolley is moved relative to the transport rail were, the security elements have the recesses in the transport rails leave and it forms a positive connection between the Transport trolley and the transport rails. This is a tilt the trolley and the goods fastened on them no longer possible.

Eine weitere Verbesserung der Ladungssicherung kann dadurch erreicht werden, dass in dem Hohl-Profil der Trägerschienen eine Sicherungsschiene angeordnet ist, die in Längsrichtung verschiebbar in der Trägerschiene geführt ist. Diese Sicherungsschiene ermöglicht es, die Aussparungen in dem Hohl-Profil der Trägerschiene zu verschließen, so dass unter keinen Umständen die Sicherungselement unbeabsichtigt aus der Trägerschiene herauskommen können.A further improvement of load securing can be achieved be that in the hollow profile of the carrier rails a safety rail is arranged, in the longitudinal direction displaceable in the carrier rail guided is. This safety rail allows it, the recesses in the hollow profile the carrier rail to close, so that under no circumstances the fuse element may inadvertently come out of the carrier rail.

Damit das Einführen der Sicherungselement der Transportwagen durch die Sicherungsschiene erleichtert wird, weisen auch die Sicherungsschienen Aussparungen auf, die in ihren Abmessungen und Abständen den Aussparungen in den Trägerschienen entsprechen. Dadurch ist es möglich, durch das Verschieben der Sicherungsschiene um eine Strecke, die der Länge einer Aussparung entspricht, alle Aussparungen in den Trägerschienen zuverlässig zu verschließen.In order to the introduction the securing element of the trolley through the safety rail is facilitated, also have the safety rails recesses on, in their dimensions and distances the recesses in the support rails correspond. This makes it possible by moving the safety rail a distance, the the length a recess corresponds, all recesses in the carrier rails reliable to close.

Ein weiterer Gewinn an Sicherheit ergibt sich, wenn die Sicherungsschienen an den Trägerschienen arretierbar sind und in arretiertem Zustand die Aussparungen in den Trägerschienen durch Sicherungsschienen verschlossen sind.One Another gain in safety arises when the safety rails on the carrier rails lockable and in the locked state, the recesses in the carrier rails are closed by securing rails.

Es ist darüber hinaus auch möglich, dass die Hohl-Profile als C-Profile, H-Profile oder als Vierkantrohr ausgeführt sind. Dadurch die Verwendung von H-Profilen oder Vierkantrohr, vergrößert sich die Auflagefläche für die Rollen der Transportwagen und es können somit auch sehr schwere Lasten transportiert werden.It is about it also possible that the hollow profiles as C-profiles, H-profiles or as a square tube accomplished are. As a result, the use of H-profiles or square tube, increases the bearing surface for the Roll the trolley and it can be very heavy Loads are transported.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Zeichnung, deren Beschreibung und den Patentansprüchen entnehmbar. Alle in der Zeichnung, deren Beschreibung und den Patentansprüchen genannten Vorteile können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.Further Advantages and advantageous embodiments of the invention are the subsequent drawing, the description and the claims can be removed. All in the drawing, the description and the claims mentioned advantages can both individually as well as in any combination with each other invention essential be.

In der Zeichnung zeigen:In show the drawing:

1 eine isometrische Darstellung von zwei Ausführungsbeispielen erfindungsgemäßer Transportschienen mit einem eingesetzten erfindungsgemäßen Transportwagen, 1 an isometric view of two embodiments of inventive transport rails with an inserted trolley according to the invention,

2 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Transportwagens in verschiedenen Ansichten, 2 An embodiment of a trolley according to the invention in different views,

3 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Transportschiene, 3 an embodiment of a transport rail according to the invention,

4 ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Sicherungsschiene, 4 an embodiment of a safety rail according to the invention,

5 ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Trägerschiene in einer Ansicht von vorne und einer Draufsicht, 5 A second embodiment of a carrier rail according to the invention in a front view and a plan view,

6 das zweite Ausführungsbeispiel in einer Seitenansicht und 6 the second embodiment in a side view and

7 ein drittes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Trägerschiene im Querschnitt. 7 a third embodiment of a carrier rail according to the invention in cross section.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

In 1 ist eine isometrische Darstellung von zwei Ausführungsbeispielen erfindungsgemäßer Transportschienen 1 mit einem aufgesetzten erfindungsgemäßen Transportwagen 3 in einer isometrischen Darstellung.In 1 is an isometric view of two embodiments of inventive transport rails 1 with an attached transport trolley according to the invention 3 in an isometric view.

Die Transportschienen 1 sind durch Quertraversen 5 fest miteinander verbunden.The transport rails 1 are by crossbeams 5 firmly connected.

Das in 1 dargestellte Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Transportwagens 3 besteht aus einer Grundfläche, die aus vier Winkelstählen zusammengeschweißt ist. Unterhalb der Grundfläche sind an jeder Ecke des Transportwagens 3 je ein als Sicherungswinkel 7 ausgebildetes Sicherungselement und eine Rolle befestigt.This in 1 illustrated embodiment of a trolley according to the invention 3 consists of a base area that is welded together from four angle steels. Below the footprint are at each corner of the trolley 3 one each as a safety angle 7 trained fuse element and a roller attached.

Wie sich aus den Einzelheiten B und C ergibt, hat die Transportschiene 3 ein C-förmiges Profil mit einem ersten Schenkel 11. In dem ersten Schenkel 11 der Transportschienen 3 sind Aussparungen 13 vorgesehen, durch die die Sicherungswinkel 7 des Transportwagens 3 in das Innere der Transportschienen 1 eingeführt werden können.As can be seen from the details B and C, has the transport rail 3 a C-shaped profile with a first leg 11 , In the first leg 11 the transport rails 3 are recesses 13 provided by which the safety angle 7 of the trolley 3 into the interior of the transport rails 1 can be introduced.

Wie sich aus der Einzelheit C ergibt, ist im Inneren der Transportschiene 1 eine ebenfalls als C-Profil ausgebildete Sicherungsschiene 15 vorgesehen. Die Sicherungsschiene 15 ist in Längsrichtung der Transportschiene 1 in dieser verschiebbar und weist ebenso wie die Transportschienen 1 Aussparungen 17 auf. Die Aussparungen 13 in den Transportschienen 1 und die Aussparungen 17 in den Sicherungsschienen 15 haben die gleichen Abmessungen, so dass, wenn die Aussparungen 13 und 17 durch Verschieben der Sicherungsschiene 15 relativ zur den Transportschienen 1 zur Deckung gebracht wurden, die Sicherungswinkel 7 des Transportwagens 3 sowohl durch die ersten Schenkel der Transportschienen 1 als auch durch die ersten Schenkel der Sicherungsschienen 15 hindurchgeführt werden können. Dadurch entsteht eine formschlüssige Verbindung zwischen den Sicherungswinkeln 7 des Transportwagens 3 und den Transportschienen 1.As can be seen from the detail C, is inside the transport rail 1 a likewise designed as a C-profile safety rail 15 intended. The safety rail 15 is in the longitudinal direction of the transport rail 1 in this displaceable and has as well as the transport rails 1 recesses 17 on. The recesses 13 in the transport rails 1 and the recesses 17 in the safety rails 15 have the same dimensions, so if the recesses 13 and 17 by moving the safety rail 15 relative to the transport rails 1 were brought to cover, the safety angle 7 of the trolley 3 both through the first legs of the transport rails 1 as well as through the first legs of the safety rails 15 can be passed. This creates a positive connection between the securing angles 7 of the trolley 3 and the transport rails 1 ,

Wenn nun die Sicherungsschiene 15 relativ zur Transportschiene 1 verschoben wird, verschließt die Sicherungsschiene die Aussparungen 13 in den Transportschienen 1, so dass Sicherungswinkel 7 des Transportwagens 3 sicher in den Transportschienen 1 gehalten werden.Now if the safety rail 15 relative to the transport rail 1 is shifted, the safety rail closes the recesses 13 in the transport rails 1 , so that safety angle 7 of the trolley 3 safe in the transport rails 1 being held.

In diesem Zustand liegen die Rollen 9 des Transportwagens 3 auf den ersten Schenkeln 11 der Transportschienen 1 auf, so dass der Transportwagen 3 in Längsrichtung der Transportschienen 1 auf diesen hin und her gerollt werden kann.In this state, the roles are 9 of the trolley 3 on the first thighs 11 the transport rails 1 on, so the dolly 3 in the longitudinal direction of the transport rails 1 can be rolled back and forth on this.

Wie sich aus der isometrischen Darstellung der 1 ergibt, sind in den Transportschienen 1 mehrere Aussparungen 13 vorgesehen, so dass an verschiedenen Stellen der Transportschienen 1 Rollwagen 3, von denen in 1 nur einer dargestellt ist, eingesetzt oder herausgehoben werden können.As can be seen from the isometric representation of 1 results are in the transport rails 1 several recesses 13 provided so that at different points of the transport rails 1 trolley 3 of which in 1 only one is shown, can be used or lifted out.

In 2 ist das in 1 dargestellte Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Transportwagens 3 in verschiedenen Ansichten dargestellt. In dieser die Grundfläche, welche aus einem L-förmigen rechteckigen Rahmen besteht, hat in 2 das Bezugszeichen 19. In diese Grundfläche 19 kann beispielsweise eine Europalette gestellt werden. Es versteht sich von selbst, dass die Grundfläche 19 auch Teil eines in sich geschlossenen Transportbehälters oder einer Gitterbox sein kann. Der Aufbau des Transportbehälters oberhalb der Grundfläche 19 ist im Zusammenhang mit der Erfindung ohne Bedeutung und der erfindungsgemäße Transportwagen 3 kann zusammen mit allen denkbaren Formen von Transportwagen und Aufbauten solcher Transportwagen eingesetzt werden.In 2 is that in 1 illustrated embodiment of a trolley according to the invention 3 shown in different views. In this the base area, which consists of an L-shaped rectangular frame, has in 2 the reference number 19 , In this base 19 For example, a Euro pallet can be provided. It goes without saying that the footprint 19 may also be part of a self-contained transport container or a lattice box. The structure of the transport container above the base 19 is in the context of the invention without meaning and the trolley according to the invention 3 Can be used together with all conceivable forms of transport vehicles and bodies of such transport vehicles.

Aus der isometrischen Darstellung der 2 wird deutlich, dass an jeder Ecke der Grundfläche 19 je ein Sicherungswinkel 7 und eine Rolle 9 angeordnet sind. Es ist auch denkbar, dass Rollen 9 und die Sicherungswinkel 7 nicht zu einer Baugruppe zusammengefasst werden, sondern dass die Rollen 9 an eigenen gesonderten Achsträgern (nicht dargestellt) befestigt werden.From the isometric representation of 2 it becomes clear that at every corner of the base area 19 one safety angle each 7 and a role 9 are arranged. It is also conceivable that roles 9 and the safety angles 7 not be grouped together, but that the roles 9 attached to their own separate axle beams (not shown).

Eine Auflagefläche der Rollen 9 ist in der Einzelheit B mit dem Bezugszeichen 21 versehen. Ein Abstand zwischen der Auflagefläche 21 und der Grundfläche 19 ist in 2 mit dem Bezugszeichen 23 versehen. Es empfiehlt sich, diesen Abstand 23 größer als die Höhe der Zinken eines Gabelstaplers eines Hubwagens auszubilden. Dann nämlich kann der erfindungsgemäße Transportwagen 3 aus den Transportschienen 1 (siehe 1) mit Hilfe eines herkömmlichen Gabelstaplers oder eines Hubwagens herausgehoben werden.A contact surface of the rollers 9 is in detail B with the reference numeral 21 Mistake. A distance between the support surface 21 and the base area 19 is in 2 with the reference number 23 Mistake. It is recommended that this distance 23 greater than the height of the tines of a forklift of a lift truck form. Then namely the transport cart according to the invention 3 from the transport rails 1 (please refer 1 ) are lifted out with the help of a conventional forklift or a lift truck.

In 3 ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Transportschiene 1 in einer isometrischen Darstellung abgebildet. Aus dieser Darstellung ergibt sich deutlich, dass mehrere Aussparungen 13 in der Transportschiene 1 vorgesehen sind. Ein Abstand A zweier benachbarter Aussparungen 13 entspricht einem Abstand B der Sicherungswinkel 7 eines zugehörigen Transportwagens 3.In 3 is an embodiment of a transport rail according to the invention 1 shown in an isometric view. From this representation it is clear that several recesses 13 in the transport rail 1 are provided. A distance A between two adjacent recesses 13 corresponds to a distance B of the safety angle 7 an associated transport vehicle 3 ,

In 4 ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Sicherungsschiene 15 in einer isometrischen Darstellung abgebildet. Aus dem Vergleich der 3 und 4 ergibt sich deutlich, dass die Sicherungsschiene 15 ähnlich ausgestaltet ist wie die Transportschiene 1. Lediglich die Längen der Schenkel des C-förmigen Profils der Sicherungsschiene 15 sind naturgemäß kleiner als die entsprechenden Schenkellängen bei der Transportschiene 1. Nur in diesem Fall ist es möglich, die Sicherungsschiene 1 in die Transportschiene 1 einzuführen und in Längsrichtung zu verschieben. Auch bei den Sicherungsschienen 15 entspricht der Abstand A der Aussparungen 17 dem Abstand B der Sicherungswinkel 7 eines Transportwagens 3.In 4 is an embodiment of a safety rail according to the invention 15 shown in an isometric view. From the comparison of 3 and 4 clearly shows that the safety rail 15 similarly designed as the transport rail 1 , Only the lengths of Legs of the C-shaped profile of the safety rail 15 are naturally smaller than the corresponding leg lengths in the transport rail 1 , Only in this case it is possible to use the safety rail 1 in the transport rail 1 introduce and move longitudinally. Also with the safety rails 15 corresponds to the distance A of the recesses 17 the distance B of the safety angle 7 a trolley 3 ,

In der 5a ist eine Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Transportschiene 1 dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Transportschiene 1 als H-Profil ausgebildet. Dieses H-Profil beinhaltet ein C-Profil, in das die C-förmige Sicherungsschiene 15 eingelegt ist. Der erste Schenkel des in der Transportschiene 1 enthaltenen C-Profils ist in der 6 mit dem Bezugszeichen 11 versehen.In the 5a is a side view of a second embodiment of a transport rail according to the invention 1 shown. In this embodiment, the transport rail 1 designed as H-profile. This H-profile includes a C-profile into which the C-shaped safety rail 15 is inserted. The first leg of the transport rail 1 contained C-profile is in the 6 with the reference number 11 Mistake.

Dieses Ausführungsbeispiel hat den Vorteil, dass eine Oberseite 25 der Transportschiene 1 eine größere Auflagefläche für eine Rolle 9 des Transportwagens bereitstellt. Deshalb verringert sich bei gleicher Beladung des Transportwagens die Flächenpressung oder es kann die maximale Zuladung des Transportwagens erhöht werden.This embodiment has the advantage that an upper side 25 the transport rail 1 a larger contact surface for a roll 9 the trolley provides. Therefore, with the same loading of the trolley, the surface pressure is reduced or the maximum payload of the trolley can be increased.

In der 5b ist eine Draufsicht auf die erfindungsgemäße Transportschiene dargestellt. In dieser Draufsicht ist auch eine Aussparung 13 sichtbar, die, wie bei den anderen Ausführungsbeispielen auch, mit den Abmessungen des Sicherungswinkels 7 so zusammenwirkt, dass die Sicherungswinkel 7 durch die Aussparungen 13 in das Innere des C-Profils der Transportschiene 1 eingeführt werden können. Entsprechendes gilt selbstverständlich auch für die in der Transportschiene 1 längsverschiebbar angeordnete Sicherungsschiene 15. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 6 sind die Transportschiene 1 und die Sicherungsschiene 5 durch eine Schraubverbindung 27 miteinander verbunden.In the 5b is a plan view of the transport rail according to the invention shown. In this plan view is also a recess 13 visible, which, as in the other embodiments also, with the dimensions of the safety angle 7 so interacts that the safety angle 7 through the recesses 13 into the interior of the C-profile of the transport rail 1 can be introduced. The same applies, of course, for those in the transport rail 1 longitudinally displaceable safety rail arranged 15 , In the embodiment according to 6 are the transport rail 1 and the safety rail 5 through a screw connection 27 connected with each other.

In 6 ist eine Seitenansicht des zweiten Ausführungsbeispiels dargestellt. Aus dieser Seitenansicht wird deutlich, dass in der Sicherungsschiene 15 ein Langloch 29 vorgesehen ist, durch das sich die Schraubverbindung 27 hindurcherstreckt. Das Langloch 29 stellt eine Wegbegrenzung für die Sicherungsschiene 15 dar. Bei der in 7 dargestellten Endlage der Sicherungsschiene 15 relativ zur Transportschiene 1 sind die Aussparungen 13 der Transportschiene 1 und die Aussparungen 17 der Transportschiene 15, von denen jeweils nur eine dargestellt ist, übereinander angeordnet. Dadurch ist es möglich, einen Sicherungswinkel 7 eines Transportwagens 3 (nicht dargestellt) in das Innere der Transportschiene 1 einzuführen.In 6 a side view of the second embodiment is shown. From this side view it becomes clear that in the safety rail 15 a slot 29 is provided, through which the screw 27 extends. The slot 29 provides a travel limit for the safety rail 15 At the in 7 illustrated end position of the safety rail 15 relative to the transport rail 1 are the recesses 13 the transport rail 1 and the recesses 17 the transport rail 15 , of which only one is shown, arranged one above the other. This makes it possible to have a safety angle 7 a trolley 3 (not shown) in the interior of the transport rail 1 introduce.

Wenn nun die Sicherungsschiene 15 in 7 relativ zur Transportschiene 1 nach rechts verschoben wird, bis die Schraubverbindung 27 am linken Ende des Langlochs 29 anliegt, verschoben wird, verschließt die Transportschiene 15 die Aussparung 13 im ersten Schenkel 11 der Transportschiene, so dass die Sicherungswinkel 7 sich nicht mehr aus der Transportschiene 1 bewegen können. In dieser Stellung kommen Bohrungen 31 und 33 in der Transportschiene 1 und der Sicherungsschiene 15 zur Deckung. Wenn nun ein Sicherungsstift (nicht dargestellt) durch die Bohrungen 31 und 33 gesteckt wird, ist die Sicherungsschiene 15 relativ zur Transportschiene 1 arretiert und es ist sichergestellt, dass sich die Transportschiene 15 nicht unbeabsichtigt relativ zur Transportschiene 1 verschieben kann.Now if the safety rail 15 in 7 relative to the transport rail 1 is moved to the right until the screw connection 27 at the left end of the slot 29 is applied, is moved, closes the transport rail 15 the recess 13 in the first leg 11 the transport rail so that the safety angle 7 no longer out of the transport rail 1 can move. In this position come holes 31 and 33 in the transport rail 1 and the safety rail 15 to cover. Now if a locking pin (not shown) through the holes 31 and 33 is stuck, is the safety rail 15 relative to the transport rail 1 arrested and it is ensured that the transport rail 15 not unintentionally relative to the transport rail 1 can move.

Dadurch wird eine sichere und formschlüssige Verbindung zwischen den Transportwagen 3 und den Transportschienen 1 hergestellt. Wenn nun an einem Ende der Transportschienen 1 ein Stopper, der beispielsweise auch ein Dämpfungselement enthalten kann, vorgesehen ist, können die beispielsweise beim Verzögern des Fahrzeugs auf die Transportwagen 3 und die auf den Transportwagen 3 befindliche Ware zu übertragenden Bremskräfte über diesen Stopper in die Sicherungswinkel 7 beziehungsweise auf die Rollen der Transportwagen 3 übertragen werden. Dadurch findet eine kontrollierte Krafteinleitung und Kraftübertragung vom Fahrzeug auf die Transportwagen 3 statt. Durch eine geeignete Dimensionierung sowohl der Sicherungswinkel 7 als auch der Transportschienen 1 können alle auch bei schweren Unfällen auftretenden Kräfte sicher übertragen werden. Dadurch wird auch der Aufbau des Fahrzeugs entlastet, da die Fahrzeugwände nunmehr keine Kräfte von den Waren oder den Transportwagen mehr aufnehmen mehr müssen. Außerdem werden die Waren geschützt gegen Beschädigungen.This creates a secure and positive connection between the trolley 3 and the transport rails 1 produced. If now at one end of the transport rails 1 a stopper, which may for example also contain a damping element, is provided, for example, when decelerating the vehicle on the trolley 3 and those on the trolley 3 goods to be transmitted braking forces on this stopper in the safety angle 7 or on the rollers of the trolley 3 be transmitted. As a result, there is a controlled introduction of force and power transmission from the vehicle to the trolley 3 instead of. By suitable dimensioning both the safety angle 7 as well as the transport rails 1 All forces that occur even in severe accidents can be transmitted safely. As a result, the structure of the vehicle is relieved, since the vehicle walls now no longer need to absorb forces from the goods or the trolley more. In addition, the goods are protected against damage.

In 7 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Sicherungselements und einer als Vierkantrohr ausgebildeten Trägerschiene 1 im Querschnitt dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist in der Trägerschiene 1 eine Längsnut 26 und in der Sicherungsschiene 15 eine Längsnut 28 zur Aufnahme eines pilzförmigen Sicherungselements 29 vorgesehen.In 7 is another embodiment of a fuse element according to the invention and designed as a square tube carrier rail 1 shown in cross section. In this embodiment, in the carrier rail 1 a longitudinal groove 26 and in the safety rail 15 a longitudinal groove 28 for receiving a mushroom-shaped securing element 29 intended.

Ansonsten wir wegen der Ähnlichkeit zu dem zweiten Ausführungsbeispiel auf die Beschreibung der 5 und 6 verwiesen.Otherwise, because of the similarity to the second embodiment of the description of the 5 and 6 directed.

Claims

Trolley with a base ( 19 ), the base area ( 19 ) has two mutually parallel first outer edges, in particular two mutually parallel first outer edges, having arranged on the base rollers ( 9 ), characterized in that at both first outer edges at least one securing element ( 7 . 29 ) is provided.

Trolley according to claim 1, characterized in that the points of contact of the rollers ( 9 ) with a bearing surface ( 21 ) lie in a plane () that at both first outer edges at least one securing element ( 7 . 29 ) is provided, and that the security elements ( 7 . 29 ) farther from the base ( 19 ) than the level ( 21 ) are removed.

Trolley according to claim 1 or 2, characterized in that on each first outer edge two securing elements ( 7 . 29 ) are provided, and that the security elements ( 7 . 29 ) have a distance (A) from each other.

Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that, the securing elements as a safety angle ( 7 ) are formed.

Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the securing elements each have a shaft and a head ( 29 ) exhibit.

Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that, a rotation axis of the rollers ( 9 ) is perpendicular to the first outer edges.

Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that a length (L) and / or a width (B) of the base ( 19 ) corresponds to the normalized dimensions of transport containers, in particular the dimensions of EURO pallets.

Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that the base ( 19 ) has a length (L) of 1200 mm and / or a width (B) of 800 mm.

Trolley according to one of the preceding claims, characterized in that on the base ( 19 ) a grid box, a closed box and / or a container for the storage of liquids is provided.

Transport rail with two mutually parallel hollow profiles ( 1 ), wherein a first leg ( 11 ) of the hollow profile ( 1 ) a support surface ( 21 ), and wherein in the first leg ( 11 ) of the hollow profiles ( 1 ) at least one respective recess ( 13 ) is provided.

Transport rail according to claim 8, characterized in that the recesses ( 13 ) in the first thighs ( 11 ) of the hollow profile ( 1 ) with the security elements ( 7 . 29 ) of a trolley ( 3 ) cooperates.

Transport rail according to claim 8 or 9, characterized in that in each hollow profile ( 1 ) several recesses ( 13 ) are provided, and that a distance (A) of two adjacent recesses ( 13 ) the distance (A) of the fuse elements ( 7 . 29 ) of a trolley ( 3 ) corresponds.

Transport rail according to one of claims 8 to 10, characterized in that in the carrier rails ( 1 ) one safety rail each ( 15 ) Is guided displaceably in the longitudinal direction.

Transport rail according to claim 11, characterized in that the securing rails ( 15 ) Recesses ( 17 ), and that the recesses ( 17 ) in the safety rails ( 15 ) in their dimensions and distances (A) the recesses ( 13 ) in the carrier rails ( 1 ) correspond.

Transport rail according to claim 11 or 12, characterized in that the securing rails ( 15 ) on the carrier rails ( 1 ) are lockable, and that in the locked state, the recesses ( 13 ) in the carrier rails ( 1 ) by the safety rails ( 15 ) are closed.

Transport rail according to one of claims 8 to 13, characterized in that the carrier rails ( 1 ) as C-profiles, H-profiles or as a square tube with a longitudinal groove ( 26 ) are formed.