DE102005062260A1 - Hybrid belt for continuously variable transmission has elasticity in range 5,000 to 10,000 N/mm(2 - Google Patents

Hybrid belt for continuously variable transmission has elasticity in range 5,000 to 10,000 N/mm(2 Download PDF

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Abstract

A continuously variable transmission has a hybrid belt drive with two belts incorporating numerous homogenous ribs (10). The belt is made of an elastomer and incorporates longitudinal tensile core reinforcements (12). The rib (10) elasticity at 20C is in the range 5,000 to 10,000 N/mm(2. The ribs are fabricated of e.g. polyamide or polyphenylsulfide, strengthened with glass fiber, aramide fiber or carbon fiber.

Description

Die Erfindung betrifft eine aus einem Hybridkeilriemen – einem sogenannten Hybridring – und mindestens zwei Keilriemenscheiben bestehende Antriebsanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a hybrid V-belt - a so-called hybrid ring - and at least two V-belt pulleys existing drive assembly according to the preamble of claim 1.

Die Leistungsübertragung in stufenlosen Getrieben (Continuously Variable Transmissions, CVT) mit Hybridringen, die aus Zugträgern und blockartigen Stützelementen bestehen, wird maßgeblich durch die Qualität der Reibkraftübertragung zwischen den Stützelementen des Hybridringes und den zugehörigen Keilriemenscheiben (Kegelscheiben, Variatorscheiben), die in der Regel aus Aluminiumlegierungen oder Stahl bestehen, bestimmt.The power transmission in continuously variable transmissions (CVT) with Hybrid rings made of tension members and block-like support elements exist, is determined by the quality the frictional force transmission between the support elements of the hybrid ring and the associated V - belt pulleys (conical disks, variator disks), which are in the Usually made of aluminum alloys or steel, determined.

Um die tribologische Beanspruchung auf den an der reibschlüssigen Kraftübertragung beteiligten Kontaktflächen durch Pressung und Gleitgeschwindigkeit insbesondere am Hybridring möglichst gleichmäßig zu verteilen, ist eine gute Einstellung der beteiligten Elemente Hybridring und Kegelscheiben aufeinander hinsichtlich des Keilwinkels wünschenswert. Dies erfordert zum einen eine genaue Fertigung als Voraussetzung, zum anderen aber sind Spiele und elastische Verformungen im Getriebe unvermeidlich. Während die Spiele, z. B. in den Führungen der jeweils beweglichen Scheibe, über die Betriebsdauer noch nahezu konstant sind, treten die elastischen Verformungen im Getriebe an den Wellen und insbesondere an den Variatorscheiben in Abhängigkeit vom Betriebspunkt, d. h. in Abhängigkeit von den herrschenden Kräften, auf, da auch Aluminiumlegierungen und Stahl eine gewisse, wenn auch geringe elastische Nachgiebigkeit aufweisen.Around the tribological stress on the at the frictional power transmission involved contact surfaces by pressing and sliding speed especially on the hybrid ring preferably evenly distributed, is a good shot of the hybrid ring and elements involved Conical disks on each other in terms of wedge angle desirable. This requires on the one hand a precise production as a prerequisite, on the other hand, there are games and elastic deformations in the transmission inevitable. While the games, z. B. in the guides of each movable disc, over the operating time are still nearly constant, the elastic occur Deformations in the gearbox on the shafts and especially on the variator discs dependent on from the operating point, d. H. dependent on from the ruling powers, on, as well as aluminum alloys and steel a certain, though have low elastic compliance.

Zur Abstimmung des Keilwinkels an einem Umschlingungsmittel auf den Keilwinkel an den Kegelscheiben aus Metall wurden z. B. in JP 07 083315 A (Aichi Mach Ind Co Ltd) leicht unterschiedliche Keilwinkel im unbelasteten Zustand vorgeschlagen. Nachteilig an diesem Konzept ist jedoch, dass eine solche Voreinstellung der korrespondierenden Keilwinkel zueinander in Abhängigkeit von der Scheibensteifigkeit und den zu übertragenden Kräften nur für einen Betriebspunkt gut möglich ist; in allen anderen Kombinationen wird sich ein nur mäßiger Kompromiss einstellen lassen.To tune the wedge angle of a wrap on the wedge angle on the metal cone pulleys z. In JP 07 083315 A (Aichi Mach Ind Co Ltd) suggested slightly different wedge angles in the unloaded state. A disadvantage of this concept, however, is that such a presetting of the corresponding wedge angle to each other depending on the disc stiffness and the forces to be transmitted is well possible only for one operating point; in all other combinations only a moderate compromise will be possible.

Die auf dem mindestens einen Zugträger aufgereihten Stützelemente werden in der Anwendung typischerweise aus Harzkunststoffen hergestellt und sind jeweils mit mindestens einem metallischen Verstärkungskörper versehen.The lined up on the at least one tension member support elements are typically made in the application of resinous plastics and are each provided with at least one metallic reinforcing body.

Durch die metallische Verstärkungseinlage wird die Steifigkeit der Stützelemente erhöht. Diese erhöhte Steifigkeit stellt gleichzeitig eine gewisse Verformungsunwilligkeit dar. Aufgrund dieser Verformungsunwilligkeit der Stützelemente ergeben sich erhöhte Ansprüche an die Genauigkeit und Steifigkeit der zugehörigen Kegelscheiben, auf denen der Hybridkeilriemen laufen soll.By the metallic reinforcing insert becomes the rigidity of the support elements elevated. This increased Stiffness at the same time represents a certain deformity dar. Due to this deformation unwillingness of the support elements arise increased claims to the accuracy and rigidity of the associated conical disks on which the hybrid V-belt should run.

Um die Stützelemente und die zugeordneten Riemenscheiben bezüglich der gestaltlichen Formbildung insbesondere bezüglich der Nachgiebigkeit ihrer Flanken optimaler aufeinander abzustimmen, stellt sich im Rahmen der genannten Problematik die Frage, ob statt Metall-verstärkter Stützelemente massive Stützelemente geeigneter seien.Around the support elements and the associated pulleys with respect to the shape shaping especially regarding the compliance of their flanks to better match In the context of the above problem, the question of whether instead of metal-reinforced support elements massive support elements are more suitable.

Massive Ausführungsformen von Stützelementen aus Kunststoff sind vorbekannt (siehe z. B. EP 0 135 710 B1 und EP 0 257 646 B1 ). Dabei sind die Stützelemente derartig konstruiert, dass die Neigung ihrer Flanken zu der Flanken-Neigung der zugehörigen Riemenscheiben korrespondiert. Dies ist offenbar nur in Konstruktionslage, d. h. im unbelasteten Zustand, der Fall. Bei Einsatz größerer Zugkräfte lässt sich ein gewisses Nachgeben und damit eine Verformung der relativ starren Riemenscheiben nicht vermeiden. Dieses Nachgeben der Scheibenflanken führt zu einer Vergrößerung des Flanken(Öffnungs-)Winkels. Da sich der Flanken-Winkel der Stützelemente auch bei Belastung nur minimal verändert, bedeutet die Veränderung der Scheibenflanken unter Last eine zunehmende Fehlanpassung zwischen Riemen und Scheibe. Eine optimale Ineingriffnahme scheint deshalb nicht gewährleistet zu sein.Massive embodiments of plastic support elements are previously known (see, for example, US Pat. EP 0 135 710 B1 and EP 0 257 646 B1 ). The support elements are constructed in such a way that the inclination of their flanks corresponds to the flank inclination of the associated pulleys. This is obviously only in the design position, ie in the unloaded state, the case. When using larger tensile forces a certain yielding and thus a deformation of the relatively rigid pulleys can not be avoided. This yielding of the disk flanks leads to an increase of the flank (opening) angle. Since the flank angle of the support elements changed only minimally under load, the change of the disk flanks under load means an increasing mismatch between belt and pulley. Optimal intervention does not seem to be guaranteed.

Aufgabe der ErfindungTask of invention

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Stützelemente gattungsgemäßer Hybridriemen und die ihnen zugeordneten Riemenscheiben bei unterschiedlichen Belastungszuständen besser aufeinander abzustimmen.The The object of the invention is the support elements generic hybrid belt and their associated pulleys at different load conditions to coordinate better.

Lösung und VorteileSolution and advantages

Die Materialeigenschaften der Kunststoff-Stützelemente sind gemäß Anspruch 1 so ausgewählt, dass sich aufgrund der Steifigkeit des Kunststoffes, die weit unter derjenigen der metallischen Scheibenwerkstoffe liegt, der Hybridring quasi selbsttätig den metallischen, unter Last verformten Kegelscheiben anpasst und auf steigende Kräfte mit steigender elastischer Verformung reagiert, und so die Verformungen der Metallscheiben ausgleicht. Damit wird eine optimale Kontaktfläche zwischen Hybridring und Kegelscheibe sichergestellt, so dass eine gleichmäßige Beanspruchung durch Flächenpressung und Gleitgeschwindigkeit über die Kontaktfläche der Blöcke durch besondere Materialwahl gegeben ist.The Material properties of the plastic support elements are according to claim 1 selected that is due to the rigidity of the plastic, which is far below that of the metallic disc materials lies, the hybrid ring almost automatically the metallic, deformed under load conical discs and adapts on rising forces reacts with increasing elastic deformation, and so the deformations compensates for the metal discs. This is an optimal contact surface between Hybrid ring and cone pulley ensured, allowing a uniform loading by surface pressure and sliding speed over the contact surface of the blocks given by special choice of materials.

Mit der erfindungsgemäß vorgegebenen Materialeigenschaft der Kunststoffmasse, nämlich der höheren Nachgiebigkeit, kann die zulässige Verformung der Kegelscheiben bedeutend erhöht werden. Außerdem sind die Herstellkosten durch Entfallen des metallischen Verstärkungselements und dessen Handhabung bedeutend geringer.With the invention predetermined Material property of the plastic mass, namely the higher compliance, can the permissible Deformation of the conical disks are significantly increased. Besides, they are the manufacturing costs by eliminating the metallic reinforcing element and its handling significantly lower.

Die in Anspruch 1 und 2 geforderten Materialeigenschaften werden vorzugsweise mit Polyamid (6, 66, 46, partiell aromatisch) oder Polyphenylensulfid realisiert.The In claim 1 and 2 required material properties are preferably with polyamide (6, 66, 46, partially aromatic) or polyphenylene sulfide realized.

Ohne das Grundanliegen der Erfindung zu schmälern, kann das homogene Grundmaterial des Kunststoff-Stützelements mit Glas-, Aramid- oder Kohlenfasern verstärkt sein.Without to diminish the basic object of the invention, the homogeneous base material the plastic support element reinforced with glass, aramid or carbon fibers.

Gemäß einer Weiterbildung wird außerdem vorgeschlagen, aufeinanderfolgende Stützelemente abwechselnd aus unterschiedlichem Material herzustellen. Auf diese Weise können die einen Stützelemente auf eine geringe Belastung der Riemen/Scheiben-Anordnung optimiert sein, während die anderen Stützelemente insbesondere auf eine stärkere Belastung der Riemen/Scheiben-Anordnung abgestimmt sind.According to one Training is also proposed successive supporting elements alternately made of different materials. In this way, the a support elements be optimized for a low load on the belt / disc assembly while the other support elements especially to a stronger one Strain of the belt / disc arrangement are matched.

Sind die aufeinanderfolgend unterschiedlichen Stützelemente in ihrer alternierenden Unterschiedlichkeit – z. B. optisch – sensierbar, dann kann diese Sensierbarkeit zur Schlupfmessung und Drehzahlregelung verwendet werden.are the successively different support elements in their alternating Difference - eg. B. optically - sensible, then this sensibility for slip measurement and speed control be used.

Zeichnungendrawings

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Hybridkeilriemen/Scheiben-Anordnung wird anschließend beschrieben. Die beigefügten Zeichnungen zeigen:One embodiment the inventive hybrid V-belt / disc arrangement will follow described. The attached Drawings show:

1 einen Längsschnitt durch eine Riemen/Scheiben-Anordnung und 1 a longitudinal section through a belt / disc arrangement and

2 einen axialen Schnitt durch einen auf eine Keilriemenscheibe aufgelegten Hybridkeilriemen. 2 an axial section through a laid on a V-belt pulley hybrid V-belt.

Beschreibungdescription

Die in 1 im Längsschnitt dargestellte Hybridkeilriemen/Scheiben-Anordnung 2 besteht aus einem Hybridkeilriemen 4 und zwei Keilriemenscheiben (Kegelscheiben, Variatorscheiben) 6. Der Hybridkeilriemen 4 weist mindestens einen endlosen Zugträger 8 und eine Vielzahl darauf aufgereihter Stützelemente (Blöcke) 10 auf. – Nähere Einzelheiten ergeben sich aus 2.In the 1 in longitudinal section shown hybrid V-belt / disc arrangement 2 consists of a hybrid V-belt 4 and two V-belt pulleys (conical disks, variator disks) 6 , The hybrid V-belt 4 has at least one endless tension member 8th and a plurality of supporting elements (blocks) arranged thereon 10 on. - Further details emerge 2 ,

Die 2 zeigt einen axialen Schnitt durch einen auf eine Keilriemenscheibe 6 aufgelegten Hybridkeilriemen 4. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Hybridkeilriemen 4 zwei endlose Zugträger 8 auf. Die aus elastomerem Material bestehenden Zugträger 8 sind mit Zugsträngen (Corden) 12 verstärkt. Die Zugträger 8 sind jeweils in seitliche Schlitze der Stützelemente 10 eingefügt. Wie die 2 weiter zeigt, stützt sich das Stützelement 10 mit seinen Seitenflanken 10a, 10b an jeweils einer der Kraftübertragungsflanken 6a, 6b der Scheibe 6 ab, wodurch beide miteinander reibschlüssig in Wirkverbindung stehen.The 2 shows an axial section through a on a V-belt pulley 6 launched hybrid V-belt 4 , In the embodiment shown here, the hybrid V-belt 4 two endless tension members 8th on. The tension members made of elastomeric material 8th are with drawstrings (cords) 12 strengthened. The tension members 8th are each in lateral slots of the support elements 10 inserted. As the 2 further shows, the support element is based 10 with its side flanks 10a . 10b on each one of the force transmission edges 6a . 6b the disc 6 , whereby both frictionally engaged with each other.

Die Stützelemente 10 sind massiv ausgebildet, d. h. sie weisen keine Verstärkungseinlagen, z. B. aus Metall, auf. Die Stützelemente 10 sind aus Kunststoff hergestellt. Um die erfindungsgemäße Verformungswilligkeit zu erzielen, bestehen die Stützelemente 10 vorzugsweise aus Polyamid oder Polyphenylensulfid.The support elements 10 are solid, ie they have no reinforcing inserts, z. As of metal, on. The support elements 10 are made of plastic. In order to achieve the deformation according to the invention, there are the support elements 10 preferably of polyamide or polyphenylene sulfide.

Um den Reibschluss für unterschiedlich große Kraftübertragungen zwischen Riemen 4 und Scheibe 6 weiter zu verbessern, ist die Verformungswilligkeit aufeinanderfolgender Stützelemente 10 unterschiedlich groß. Ist die Unterschiedlichkeit aufeinanderfolgender Stützelemente 10 sensierbar, so kann die Sensierbarkeit zur Bestimmung des Riemenschlupfes, zur Regelung der Riemenspannung und zur Drehzahlregelung benutzt werden.To the frictional engagement for different sized power transmissions between belts 4 and disc 6 To further improve is the deformation willingness of successive support elements 10 different sized. Is the difference between successive support elements 10 Sensitive, so the sensibility can be used to determine the belt slip, for controlling the belt tension and for speed control.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22
Hybridkeilriemen/Scheiben-Anordnung, Riemen/Scheiben-Anordnung, AntriebsanordnungHybrid V-belt / pulley arrangement, Belt / disc arrangement, drive arrangement
44
Hybridkeilriemen, Keilriemen, Hybridriemen, RiemenHybrid V-belts, V-belts, hybrid belts, belts
66
Keilriemenscheibe(n), Kegelscheibe(n), Variatorscheibe(n), Scheibe(n)V-belt pulley (s), Conical disc (s), variator disc (s), disc (s)
6a, 6b6a, 6b
Kraftübertragungsflanke(n) der RiemenscheibeForce transmitting flank (n) the pulley
88th
Zugträgertension members
1010
Stützelement(e), Block (Blöcke)Supporting member (s), Block (blocks)
10a, 10b 10a, 10b
Seitenflanke(n) des Stützelements (der Stützelemente)Side edge (s) of the support element (the support elements)
1212
Zugstrang (Zugstränge, Corde)tension cord (Pull cords, Corde)

Claims (6)

Aus einem Hybridkeilriemen (4) und mindestens zwei Riemenscheiben (6) bestehende Antriebsanordnung (2), wobei der Hybridkeilriemen (4) aus mindestens einem Zugträger (8) und einer Vielzahl darauf angebrachter, aus einem Kunststoffimaterial bestehender, massiver und homogener Stützelemente (10) aufgebaut ist, und wobei der mindestens eine Zugträger (8) aus Elastomer besteht und mit Zugsträngen (12) verstärkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der die Steifigkeit der Stützelemente (10) bestimmende Elastizitätsmodul des Kunststoffmaterials im einachsigen Zugversuch bei 20°C – bei anisotropem Material in mindestens einer Komponente – in einem Bereich von 5.000 bis 20.000 N/mm2 liegt.From a hybrid V-belt ( 4 ) and at least two pulleys ( 6 ) existing drive arrangement ( 2 ), wherein the hybrid V-belt ( 4 ) of at least one tension member ( 8th ) and a plurality of attached, made of a Kunststoffimaterial existing, solid and homogeneous support elements ( 10 ) is constructed, and wherein the at least one tensile carrier ( 8th ) consists of elastomer and with tensile strands ( 12 ), characterized in that the rigidity of the support elements ( 10 ) determining elastic modulus of the plastic material in the uniaxial tensile test at 20 ° C - in anisotropic material in at least one component - in a range of 5,000 to 20,000 N / mm 2 . Antriebsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das die Bruchdehnung des Kunststoffmaterials über 1 % liegt.Drive arrangement according to Claim 1, characterized that the breaking elongation of the plastic material is over 1%. Antriebsanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial Polyamid (6, 66, 46, partiell aromatisch) oder Polyphenylensulfid ist.Drive arrangement according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the plastic material polyamide (6, 66, 46, partially aromatic) or polyphenylene sulfide. Antriebsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Kunststoffmaterial aus einem Grundmaterial und einer Faserverstärkung besteht.Drive arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plastic material of a Base material and a fiber reinforcement consists. Antriebsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Faserverstärkung durch Glas-, Aramid- oder Kohlefasern stattfindet.Drive arrangement according to Claim 4, characterized that the fiber reinforcement takes place by glass, aramid or carbon fibers. Antriebsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die auf den mindestens einen Zugträger (8) des Hybridriemens (4) aufgebrachten, aufeinander folgenden Stützelemente (10) abwechselnd unterschiedliche Materialeigenschaften aufweisen.Drive arrangement according to claim 5, characterized in that on the at least one tension member ( 8th ) of the hybrid belt ( 4 ) applied, successive support elements ( 10 ) alternately have different material properties.
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