DE102005061506A1 - Transmission tunnel for e.g. motor vehicle, has air guiding- and cable channels and light conductor unit integrated in tunnel, where channels, conductor unit and tunnel are partially formed from fiber-reinforced plastic - Google Patents

Transmission tunnel for e.g. motor vehicle, has air guiding- and cable channels and light conductor unit integrated in tunnel, where channels, conductor unit and tunnel are partially formed from fiber-reinforced plastic Download PDF

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Abstract

The tunnel has an air guiding channel (22), cable channels (23, 25) and a light conductor unit (24) with a hollow section in a cross section of the tunnel. The channels, the light conductor unit and the tunnel are partially formed from a fiber-reinforced plastic, where the channels (22, 23, 25) and the guiding unit are integrated in the tunnel. A depositor and/or a profile unit is integrated in the tunnel for shaping the channels and the conductor unit in the tunnel.

Description

Die Erfindung betrifft ein Strukturteil für ein Fahrzeug, an dem zumindest ein nicht-strukturrelevantes Funktionselement angeordnet ist, welches im Querschnitt ein Hohlprofil aufweist.The The invention relates to a structural part for a vehicle, on which at least a non-structurally relevant functional element is arranged, which has a hollow profile in cross-section.

Strukturteile für Fahrzeuge sind in vielfältiger Ausgestaltung und Formgebung bekannt und werden an unterschiedlichen Stellen im Fahrzeug verbaut. Aus der DE 41 39 331 C2 ist eine Tunnelausbildung in der Bodenstruktur einer Karosserie eines Fahrzeugs bekannt. Bei Karosserien von Fahrzeugen ist es allgemein bekannt, in der Längsmitte des Fahrgastraums einen Tunnel anzubringen, in dem beispielsweise eine Kardanwelle, Kabelschächte und dergleichen verlaufen. Dieser Tunnel wölbt sich gegenüber dem Bodenblech nach oben auf und hat als Abdeckung üblicherweise ein einwandiges, halbschalenförmiges Blechteil. Der bekannte Tunnel ist aus mehreren Blechteilen zusammengesetzt und weist ein Gussteil als Tunneljoch auf.Structural parts for vehicles are known in a variety of design and shape and are installed at different locations in the vehicle. From the DE 41 39 331 C2 a tunnel formation in the floor structure of a body of a vehicle is known. In the bodies of vehicles, it is generally known to install in the longitudinal center of the passenger compartment a tunnel in which run, for example, a cardan shaft, cable ducts and the like. This tunnel bulges upwards with respect to the base plate and usually has a single-walled, half-shell-shaped sheet metal part as cover. The well-known tunnel is composed of several sheet metal parts and has a casting as a tunnel yoke.

Des Weiteren ist aus der EP 0 287 941 B1 eine Bodengruppe für ein Kraftfahrzeug bekannt, welches aus einem metallischen Chassis besteht, wobei die gesamte Innenseite dieses Chassis mit einer kunststoffgetränkten, versteiften Werkstoffbahn überzogen ist. Die textile Werkstoffbahn kann aus Aramit-, Polyester-, Polyamid-, Kohle- und/oder Glasfasern bestehen. Sie kann gewebt, gewirkt oder gestrickt sein. Als fließfähige Kunststoffe, mit denen die Werkstoffbahn getränkt werden kann, können Epoxid-, Polyester- oder Polyurethanharze vorgesehen sein.Furthermore, from the EP 0 287 941 B1 a floor assembly for a motor vehicle is known, which consists of a metallic chassis, wherein the entire inside of this chassis is coated with a plastic-impregnated, stiffened material web. The textile material web may consist of aramid, polyester, polyamide, carbon and / or glass fibers. It can be woven, knitted or knitted. As flowable plastics, with which the material web can be impregnated, epoxy, polyester or polyurethane resins may be provided.

Darüber hinaus ist aus der DE 37 22 490 A1 eine Bodenplatte für ein Kraftfahrzeug bekannt, wobei die Bodenplatte aus einem Gitterrohrrahmen aus einem fachwerkartigen Metallgerüst ausgebildet ist. Die Verkleidung erfolgt durch Blech- und/oder Kunststoffteile, die jedoch keine oder nur eine sehr geringe tragende Funktion haben. Die Übernahme der gesamten tragenden Funktion erfolgt durch Vervollständigen der Bodenplatte durch Ankleben der Unter- und Oberschalen aus Kunststoff, insbesondere aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) an dem Aluminiumrahmen und durch anschließendes Aufschäumen der verbleibenden Zwischenräume.In addition, from the DE 37 22 490 A1 a base plate for a motor vehicle, wherein the bottom plate is formed of a lattice frame from a truss-like metal frame. The cladding is done by sheet metal and / or plastic parts, but have no or only a very small supporting function. The assumption of the entire supporting function is carried out by completing the bottom plate by adhering the lower and upper shells made of plastic, in particular glass fiber reinforced plastic (GRP) to the aluminum frame and then foaming the remaining spaces.

Des Weiteren offenbart die DE 198 41 331 C2 eine Karosseriebodenstruktur für ein Kraftfahrzeug, welche einen Mitteltunnel aufweist. In dem Mitteltunnel ist eine Antriebswelle angeordnet, wobei oberhalb dieser Antriebswelle eine Erhöhung des Mitteltunnels vorgesehen ist, in der ein in Fahrzeuglängsrichtung ausgedehnter Kraftstofftank angeordnet ist. Der Kraftstofftank kann in der Erhöhung des Mitteltunnels integriert sein. Die Karosseriebodenstruktur ist vorzugsweise aus Stählen oder Aluminiumlegierungen hergestellt, wobei das Tankgehäuse aus faserverstärkten Kunststoffen oder Metallgusswerkstoffen ausgebildet ist.Furthermore, the DE 198 41 331 C2 a body floor structure for a motor vehicle having a center tunnel. In the center tunnel, a drive shaft is arranged, wherein above this drive shaft, an increase of the center tunnel is provided, in which an extended in the vehicle longitudinal direction fuel tank is arranged. The fuel tank can be integrated in the increase of the center tunnel. The body floor structure is preferably made of steels or aluminum alloys, wherein the tank housing is formed of fiber reinforced plastics or metal casting materials.

Darüber hinaus ist aus der EP 1 375 311 A2 eine Aufbaustruktur für ein Fahrzeug bekannt, welche eine Fahrgastzelle mit einem Windschutzscheibenrahmen aufweist, wobei der Windschutzscheibenrahmen mit einer Wandstruktur der Fahrgastzelle verbunden ist. Die Wandstruktur der Fahrgastzelle und der Windschutzscheibenrahmen sind aus hochfestem nichtmetallischem Werkstoff, beispielsweise aus faserverstärktem Kunststoff, ausgebildet, wobei diese beiden Elemente baulich vereinigt sind. Die bauliche Vereinigung ist durch eine Klebeverbindung realisiert.In addition, from the EP 1 375 311 A2 discloses a body structure for a vehicle having a passenger compartment with a windshield frame, wherein the windshield frame is connected to a wall structure of the passenger compartment. The wall structure of the passenger compartment and the windshield frame are made of high-strength non-metallic material, for example of fiber-reinforced plastic, formed, these two elements are structurally combined. The structural union is realized by an adhesive bond.

Ein wesentlicher Nachteil der bekannten Strukturen ist darin zu sehen, dass eine Vielzahl an separaten Bauteilen bereitgestellt und in teils sehr aufwendigen Fertigungsvorgängen zusammengefügt werden müssen. Darüber hinaus ist die Anforderung an Steifigkeit der jeweiligen Strukturteile nur bedingt erfüllt. Insbesondere dann, wenn nicht-strukturrelevante Funktionselemente, wie Luftleitkanäle oder Kabelschächte in den Strukturteilen angeordnet sind, ist die Anfertigung und Montage sehr aufwendig.One significant disadvantage of the known structures is to be seen in that provided a plurality of separate components and in sometimes very complex manufacturing operations are joined together have to. About that In addition, the requirement for rigidity of the respective structural parts only partially fulfilled. In particular, if non-structurally relevant functional elements, like air ducts or cable ducts are arranged in the structural parts, is the preparation and assembly very expensive.

Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Strukturbauteil für ein Fahrzeug zu schaffen, welches aufwandsarm gefertigt und montiert werden kann.Therefore It is an object of the present invention, a structural component for a vehicle to create, which can be manufactured and assembled with little effort.

Diese Aufgabe wird durch ein Strukturteil, welches die Merkmale nach Patentanspruch 1 aufweist, gelöst.These Task is by a structural part, which has the features of claim 1, solved.

Ein erfindungsgemäßes Strukturteil für ein Fahrzeug, welches insbesondere als Karosseriebauteil ausgebildet ist, umfasst zumindest ein nicht-strukturrelevantes Funktionselement, wobei dieses nicht-strukturrelevante Funktionselement im Querschnitt ein Hohlprofil aufweist. Unter einem Hohlprofil werden sowohl vollkommen geschlossene Hohlprofile als auch offene Hohlprofile, wie beispielsweise U-förmige oder V-förmige Elemente, verstanden. Die Hohlprofile können im Querschnitt eckig oder oval oder rund oder zumindest teilweise eckig und teilweise gekrümmt ausgebildet sein. Ein wesentlicher Gedanke der Erfindung besteht darin, dass das Funktionselement und das Strukturbauteil zumindest teilweise aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet sind, wobei das Funktionselement in das Strukturteil integriert ist. Diese Integration und damit auch die positionsgenaue Anordnung erfolgt bevorzugt derart, dass die Steifigkeit, insbesondere die Torsionssteifigkeit, des Strukturteils erhöht ist. Es kann somit ein Strukturteil bereitgestellt werden, welches mit einem deutlich reduzierten Herstellungsaufwand gefertigt werden kann und darüber hinaus eine erhöhte Steifigkeit aufweist. Ein nicht-strukturrelevantes Funktionselement des Strukturteils wird somit nicht mehr separat aus einer Vielzahl von einzelnen Teilen hergestellt und in einem eigenen Montageprozess an das Strukturteil montiert, sondern es wird im Wesentlichen in einem einzigen Herstellungsprozess dieses nicht-strukturrelevante Funktionselement bei der Herstellung des Strukturteils integriert. Diese einstückige Ausbildung ermöglicht die Herstellung eines relativ komplexen Bauteils in aufwandsarmer Weise. Nicht zuletzt kann eine optimierte Anordnung von einem oder mehreren Funktionselementen in dem Strukturteil ermöglicht werden derart, dass nicht nur eine platzsparende und platzminimierende Anordnung ermöglicht wird, sondern dadurch auch die Steifigkeit anforderungsabhängig beeinflusst werden kann.An inventive structural part for a vehicle, which is designed in particular as a body component, comprises at least one non-structurally relevant functional element, wherein this non-structurally relevant functional element has a hollow profile in cross-section. Under a hollow profile both fully closed hollow sections and open hollow sections, such as U-shaped or V-shaped elements understood. The hollow profiles may be square or oval or round or at least partially angular and partially curved in cross section. An essential idea of the invention is that the functional element and the structural component are at least partially formed of fiber-reinforced plastic, wherein the functional element is integrated into the structural part. This integration and thus also the positionally accurate arrangement preferably takes place in such a way that the rigidity, in particular the torsional rigidity, of the structural part is increased. It can thus be provided a structural part, which can be manufactured with a significantly reduced production costs and beyond a has increased rigidity. A non-structurally relevant functional element of the structural part is thus no longer produced separately from a plurality of individual parts and mounted in a separate assembly process to the structural part, but it is essentially integrated in a single manufacturing process, this non-structurally relevant functional element in the manufacture of the structural part. This one-piece design allows the production of a relatively complex component in a low-cost manner. Last but not least, an optimized arrangement of one or more functional elements in the structural part can be made possible such that not only a space-saving and space-minimizing arrangement is made possible, but also the rigidity can be influenced as required.

In bevorzugter Weise ist das Strukturteil als Mitteltunnel des Fahrzeugs ausgebildet. Insbesondere bei diesem Strukturteil kann somit eine erhebliche Reduzierung des Fertigungs- und Montageaufwands erreicht werden. Diese elementare Baugruppe des Fahrzeugs kann somit im Hinblick auf Torsionsbelastung deutlich verbessert werden.In Preferably, the structural part as the center tunnel of the vehicle educated. In particular, in this structural part can thus a achieved significant reduction of manufacturing and assembly costs become. This elementary assembly of the vehicle can thus with regard to be significantly improved on torsional load.

In bevorzugter Weise weist das Strukturbauteil im Querschnitt ein Hohlprofil auf. Auch in diesem Falle kann die Hohlprofilgebung geschlossen oder geöffnet ausgebildet sein. Durch die Hohlprofilgebung kann in bevorzugter Weise die Aufnahme von einem oder mehreren nicht-strukturrelevanten Funktionselementen in einfacher Weise durchgeführt werden.In Preferably, the structural component has a hollow profile in cross-section on. Also in this case, the hollow profile can be closed or opened be educated. Due to the hollow profiling can in preferred Way the inclusion of one or more non-structurally relevant Functional elements are carried out in a simple manner.

In vorteilhafter Weise sind die nicht-strukturrelevanten Funktionselemente als Luftleitkanal oder als Kabelkanal zur Aufnahme von einem oder mehreren Kabeln ausgebildet.In Advantageously, the non-structurally relevant functional elements as an air duct or as a cable channel for receiving one or more Cable is formed.

In bevorzugter Weise ist ein Einleger- und/oder ein sonstiges Profilelement in das Strukturteil integriert. Dadurch kann die Formgebung des nicht-strukturrelevanten Funktionselements in sicherer Weise vorgegeben werden. Darüber hinaus kann dadurch ein einfaches und zuverlässiges Ausbilden und Anordnen des nicht-strukturrelevanten Funktionselements in dem Strukturteil erreicht werden. Der faserverstärkte Kunststoff kann durch eine Mehrzahl an unterschiedlichen Verfahren an die Einleger und/oder Profilelemente angeformt werden, wobei dadurch die integrale Ausbildung ermöglicht wird.In Preferably, a depositor and / or another profile element integrated into the structural part. This allows the shape of the non-structurally relevant Function element can be specified in a secure manner. Furthermore This allows a simple and reliable forming and arranging of the non-structurally relevant functional element in the structural part be achieved. The fiber reinforced Plastic can through a variety of different processes be molded to the insert and / or profile elements, thereby the integral training allows becomes.

Der faserverstärkte Kunststoff ist in vorteilhafter Weise zumindest teilweise um den Einleger und/oder das Profilelement angeordnet. Hohlräume und Profile als nicht-strukturrelevante Funktionselemente in dem Strukturteil werden mittels variabler und vielfältiger Anordnung, beispielsweise einer Verschachtelung, ausgebildet und durch entsprechende Formungsverfahren werden die faserverstärkten Kunststoffe geformt bzw. angeformt. Vorgesehen sein kann hier beispielsweise eine Schlauchblas- oder eine Hydrotechnik. Prinzipiell kann die Ausbildung von derartigen Hohlkammern in dem Strukturteil durch jedes Injektions- bzw. Gießverfahren ermöglicht werden.Of the fiber reinforced Plastic is advantageously at least partially around the Insert and / or arranged the profile element. Cavities and Profiles as non-structurally relevant functional elements in the structural part be by means of variable and diverse arrangement, for example nesting, trained and by appropriate shaping process become the fiber reinforced plastics molded or molded. Can be provided here, for example a Schlauchblas- or a hydrotechnology. In principle, the Formation of such hollow chambers in the structural part by every injection or casting process allows become.

In vorteilhafter Weise kann vorgesehen sein, dass zumindest ein Lichtleiterelement in das Strukturteil integriert ist. Dadurch können bereits Lichtleitungen in das Strukturteil in dem Fertigungsprozess des Strukturteils mit eingegossen werden und positionsgenau angeordnet werden. Auch hierbei kann somit der weitere Fertigungs- und Montageprozess deutlich reduziert werden und Fehlerquellen beim Einbau verhindert werden. Darüber hinaus kann auch die Gefahr einer Beschädigung beim Montageprozess derartiger Elemente reduziert bzw. verhindert werden. Derartige eingegossene Lichtleiterelemente können dann bevorzugt zentral mit Licht einer Lichtquelle versorgt werden bzw. dieses Licht der Lichtquelle in diese Lichtleiterelemente eingekoppelt werden.In Advantageously, it can be provided that at least one light guide element is integrated in the structural part. This can already light lines in the structural part in the manufacturing process of the structural part with be poured and arranged in exact position. Also here Thus, the further manufacturing and assembly process can be significantly reduced and sources of error during installation are prevented. Furthermore may also be the risk of damage reduced or prevented during the assembly process of such elements become. Such cast-in light guide elements can then preferably be supplied centrally with light from a light source or this light of the light source can be coupled into these light guide elements.

In vorteilhafter Weise kann das Strukturteil mit einer Mehrzahl von nicht-strukturrelevanten Funktionselementen ausgebildet werden, wobei dabei ein System bereitgestellt werden kann, welches im Querschnitt zumindest teil weise wabenförmig ausgebildet ist. Als Wabenform wird hier nicht nur lediglich eine rautenförmige Ausgestaltung, beispielsweise sechsseitige Wabenstruktur, verstanden, sondern jegliche Ausgestaltung, welche im Querschnitt eine Mehrkammerstruktur darstellt. Bevorzugterweise grenzt diese Mehrzahl an Kammern bereichsweise aneinander an, so dass eine Verschachtelung der Kammern ausgebildet ist. Dadurch kann ein sehr steifes Strukturteil geschaffen werden, welches darüber hinaus auch sehr platzsparend realisiert werden kann.In Advantageously, the structural part with a plurality of non-structurally relevant functional elements be formed, thereby providing a system can, which is at least partially honeycomb-shaped in cross-section is. As a honeycomb form here is not just a diamond-shaped design, For example, six-sided honeycomb structure, understood, but any Embodiment, which represents a multi-chamber structure in cross section. Preferably, this plurality of chambers is partially adjacent to each other, so that formed a nesting of the chambers is. This can create a very rigid structural part, which about it In addition, it can also be realized in a very space-saving manner.

Durch die Integration von nicht-strukturrelevanten Funktionselementen, beispielsweise hohlen Montageteilen zu mittragenden Karosseriebauteilen, kann eine erhöhte Funktionsintegration auch bei sehr komplexen Strukturteilen erreicht werden. Die Darstellung von Kanälen, Rohren und dergleichen in dem Modul Strukturteil kann aus einem Stück hergestellt werden. Dieses einstückige Strukturteil ist bevorzugt vollständig aus textilem Faserverbundwerkstoff realisiert. In vorteilhafter Weise kann das Strukturteil durch einen RTM (Resin Transfer Moulding)-Prozess gefertigt werden und als RTM-Strukturteil realisiert sein. Insbesondere dann, wenn das Strukturteil als Mitteltunnel ausgebildet ist, kann dieses einzige bereitgestellte Teil in der nachfolgenden Rohbaufertigung in die Karosserie eingebracht werden, wodurch die Fertigungszeit verkürzt und die Logistikkosten reduziert werden können.By the integration of non-structurally relevant functional elements, For example, hollow mounting parts to be supported body components, can an increased Functional integration achieved even with very complex structural parts become. The representation of channels, Tubes and the like in the module structural part can be made from a Piece made become. This one piece Structural part is preferably made entirely of textile fiber composite material realized. Advantageously, the structural part can be replaced by a RTM (Resin Transfer Molding) process are manufactured and realized as RTM structural part be. In particular, if the structural part as a center tunnel is formed, this only provided part in the subsequent shell production to be introduced into the body, which shortens the production time and the logistics costs can be reduced.

In bevorzugter Weise kann vorgesehen sein, dass die metallischen Einleger und/oder sonstige Profilelemente bei dem Herstellungsprozess negativ vorgespannt werden, um dadurch bei einem Crashfalle und somit bei einer Krafteinwirkung auf das Strukturteil eine bessere Energieabsorption ermöglichen zu können.In Preferably, it can be provided that the metallic inserts and / or other profile elements in the manufacturing process negatively biased in order to thereby in a crash trap and thus at a force allow for the structural part a better energy absorption to be able to.

Das Fahrzeug kann mit einen Front- oder einem Heckmotor ausgerüstet sein. Das Fahrzeug kann mit einem Frontantrieb, einem Heckantrieb oder mit einem Allradantrieb ausgebildet sein.The Vehicle can be equipped with a front or a rear engine. The vehicle can be equipped with a front-wheel drive, a rear-wheel drive or with be designed an all-wheel drive.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The The invention will be explained in more detail with reference to schematic drawings. It demonstrate:

1 eine perspektivische Darstellung eines Teilbereichs einer Fahrzeugkarosserie; und 1 a perspective view of a portion of a vehicle body; and

2 eine Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie II-II gemäß 1. 2 a sectional view along the section line II-II according to 1 ,

In den Figuren werden gleiche und funktionsgleiche Elemente mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In The figures are the same and functionally identical elements with the provided the same reference numerals.

Die perspektivische Darstellung in 1 zeigt einen Teilbereich einer Karosserie eines Fahrzeugs. In der Darstellung ist eine Bodenstruktur 1 eines Fahrzeugs bereichsweise dargestellt. An der Bodenstruktur 1, welche beispielsweise aus Stahl oder Leichtmetall wie Aluminium oder einer Aluminiumlegierung ausgebildet sein kann, ist ein Strukturteil angeordnet, welches im Ausführungsbeispiel als Mitteltunnel 2 ausgebildet ist. Dieser Mitteltunnel 2 ist an der Bodenstruktur 1 durch mehrere Befestigungselemente bzw. Befestigungsbereiche befestigt. Hierbei kann beispielsweise eine Klebeverbindung, eine Schraubverbindung, eine Nietverbindung oder dergleichen vorgesehen sein. Die Befestigungsbereiche 1a, 1b und 1c sind lediglich beispielhaft in der Darstellung angegeben. Sie können sowohl in Anzahl als auch in der Position in vielfältiger Weise realisiert sein.The perspective view in 1 shows a portion of a body of a vehicle. In the illustration is a soil structure 1 a region of a vehicle shown. At the soil structure 1 , which may be formed for example of steel or light metal such as aluminum or an aluminum alloy, a structural part is arranged, which in the embodiment as a center tunnel 2 is trained. This middle tunnel 2 is at the soil structure 1 fastened by a plurality of fasteners or attachment areas. In this case, for example, an adhesive connection, a screw connection, a rivet connection or the like may be provided. The attachment areas 1a . 1b and 1c are given by way of example only in the illustration. They can be realized both in number and in position in many ways.

Das Fahrzeug ist im Ausführungsbeispiel mit einem Frontmotor ausgerüstet und weist angetriebene Hinterräder oder einen Allradantrieb auf, weshalb in dem Mitteltunnel 2 unter anderem eine nicht dargestellte Antriebswelle vom Motorraum zu den Hinterrädern führt.The vehicle is equipped in the embodiment with a front engine and has driven rear wheels or four-wheel drive, which is why in the center tunnel 2 Among other things, a drive shaft, not shown, leads from the engine compartment to the rear wheels.

In 2 ist eine Schnittdarstellung entlang der Schnittlinie II-II (1) gezeigt. Wie dabei zu erkennen ist, ist der Mitteltunnel 2 als nach unten offenes Hohlprofil ausgebildet, welches eine U-Form aufweist. An den freien Enden der Schenkel der U-Form sind Flansche 21a und 21b ausgebildet, über welche der Mitteltunnel 2 mit der Bodenstruktur 1 mechanisch verbunden werden kann. Es kann auch vorgesehen sein, dass der Mitteltunnel 2 geschlossen ist, wobei dabei beispielsweise ein Verbindungselement zwischen den Flanschen 21a und 21b angeordnet sein kann. Dies kann beispielsweise ein Blechteil sein.In 2 is a sectional view taken along section line II-II ( 1 ). As can be seen, is the center tunnel 2 designed as downwardly open hollow profile, which has a U-shape. At the free ends of the legs of the U-shape are flanges 21a and 21b formed over which the center tunnel 2 with the soil structure 1 can be mechanically connected. It can also be provided that the center tunnel 2 is closed, in which case, for example, a connecting element between the flanges 21a and 21b can be arranged. This can be for example a sheet metal part.

Im Ausführungsbeispiel ist der Mitteltunnel 2 aus einem faserverstärkten Kunststoff ausgebildet. Beispielsweise kann dies GFK oder CFK (kohlefaserverstärkter Kunststoff) sein. Es können jedoch auch andere faserverstärkte Kunststoffmaterialen vorgesehen sein. Wie in der Darstellung in 2 gezeigt ist, weist der Mitteltunnel 2 eine Mehrzahl an nicht-strukturrelevanten Funktionselementen 22 bis 25 auf. Im Ausführungsbeispiel ist das nicht-strukturrelevante Funktionselement 22 als Luftleitkanal ausgebildet. Die nicht-strukturrelevanten Funktionselemente 23 und 25 sind als Kabelkanäle zur Führung von Kabeln ausgebildet. Das nicht-strukturrelevante Funktionselement 24 ist als Lichtleiterelement ausgebildet und in den Mitteltunnel 2 quasi eingegossen. Die nicht-strukturrelevanten Funktionselemente 22, 23 und 25 sind ebenfalls in den Mitteltunnel 2 integriert und aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet. Wie aus der Darstellung in 2 zu entnehmen ist, können die nicht-strukturrelevanten Funktionselemente 22, 23 und 25 im Querschnitt beliebige Formgebungen aufweisen und in vielfältiger Weise positioniert werden. Im Ausführungsbeispiel sind die nicht-strukturrelevanten Funktionselemente 22 bis 25 derart angeordnet, dass insbesondere die Torsionssteifigkeit des Mitteltunnels 2 erhöht ist. Der Mitteltunnel 2 und die darin integrierten nicht-strukturrelevanten Funktionselemente 22 bis 25 sind einstückig ausgebildet.In the embodiment, the center tunnel 2 made of a fiber-reinforced plastic. For example, this may be GFK or CFK (carbon fiber reinforced plastic). However, other fiber reinforced plastic materials may be provided. As in the illustration in 2 is shown, the center tunnel 2 a plurality of non-structurally relevant functional elements 22 to 25 on. In the exemplary embodiment, this is the non-structurally relevant functional element 22 designed as an air duct. The non-structurally relevant functional elements 23 and 25 are designed as cable channels for guiding cables. The non-structurally relevant functional element 24 is designed as a light guide element and in the center tunnel 2 virtually poured. The non-structurally relevant functional elements 22 . 23 and 25 are also in the middle tunnel 2 integrated and formed of fiber-reinforced plastic. As from the illustration in 2 can be seen, the non-structurally relevant functional elements 22 . 23 and 25 have any shapes in cross-section and positioned in a variety of ways. In the exemplary embodiment, the non-structurally relevant functional elements 22 to 25 arranged such that in particular the torsional stiffness of the center tunnel 2 is increased. The center tunnel 2 and the non-structurally relevant functional elements integrated therein 22 to 25 are integrally formed.

Im Bereich 26 des Mitteltunnels 2, welcher sich unterhalb des nicht-strukturrelevanten Funktionselements 25 erstreckt, ist die nicht dargestellte Antriebswelle angeordnet.In the area 26 of the center tunnel 2 , which extends below the non-structurally relevant functional element 25 extends, the drive shaft, not shown, is arranged.

Im Ausführungsbeispiel ist der einstückig ausgebildete Mitteltunnel 2 vollständig aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet und als RTM-Strukturteil realisiert.In the embodiment, the integrally formed center tunnel 2 made entirely of fiber-reinforced plastic and realized as an RTM structural part.

Es kann auch vorgesehen sein, dass lediglich einer der nicht-strukturrelevanten Funktionselemente 22 bis 25 einstückig mit dem Mitteltunnel 2 ausgebildet ist und darüber hinaus ein zweites nicht-strukturrelevantes Funktionselement, beispielsweise das nicht-strukturrelevante Funktionselement 25 separat ausgebildet wird und in einem zusätzlichen Fertigungs- bzw. Montageprozess in dem Mitteltunnel 2 angeordnet wird. Beispielsweise kann hierbei eine Klebeverbindung vorgesehen sein. In entsprechender Weise kann die in 2 gezeigte einstückige Ausbildung des Mitteltunnels 2 durch weitere nicht-strukturrelevante Funktionselemente oder aber auch sonstige Teile ergänzt werden, welche nachträglich an dem Mitteltunnel 2 angeordnet werden. Eine derartige Anordnung von zusätzlichen Teilen kann im Bereich 26 des Mitteltunnels 2 erfolgen. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass an einer Außenseite 27 des Mitteltunnels 2 derartige zusätzliche Teile angebracht werden.It can also be provided that only one of the non-structurally relevant functional elements 22 to 25 integral with the center tunnel 2 is formed and beyond a second non-structurally relevant functional element, for example, the non-structurally relevant functional element 25 is formed separately and in an additional manufacturing or assembly process in the center tunnel 2 is arranged. For example, in this case an adhesive bond can be provided. In a similar way, the in 2 shown one-piece design of the center tunnel 2 by further non-structurally relevant functional elements or other parts are added, which subsequently to the center tunnel 2 to be ordered. Such an arrangement of additional parts may be in the range 26 of the center tunnel 2 respectively. However, it can also be provided that on an outer side 27 of the center tunnel 2 such additional parts are attached.

Zur Erzeugung eines oder mehrer der nicht-strukturrelevanten Funktionselemente 22, 23 und 25 kann vorgesehen sein, dass ein Einleger und/oder ein anderweitiges Profilelement integriert ist, und um dieses Einleger- und/oder Profilelement ein faserverstärkter Kunststoff durch ein Injektions- oder sonstiges Gießverfahren angeformt wird.To generate one or more of the non-structurally relevant functional elements 22 . 23 and 25 can be provided that an insert and / or another profile element is integrated, and this insert and / or profile element is a fiber-reinforced plastic formed by an injection or other casting process.

Prinzipiell ist die Realisierung eines derartigen Strukturteils mit integrierten nicht-strukturrelevanten Funktionselementen auch für eine Vielzahl anderer Karosseriebauteile möglich.in principle is the realization of such a structural part with integrated non-structurally relevant functional elements also for a multiplicity of others Body components possible.

Claims (9)

Strukturteil für ein Fahrzeug, an dem zumindest ein nicht-strukturrelevantes Funktionselement (22 bis 25) angeordnet ist, welches im Querschnitt ein Hohlprofil aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das nicht-strukturrelevante Funktionselement (22 bis 25) und das Strukturteil zumindest teilweise aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet sind, wobei das nicht-strukturrelevante Funktionselement (22 bis 25) in das Strukturteil integriert ist.Structural part for a vehicle, on which at least one non-structurally relevant functional element ( 22 to 25 ) is arranged, which has a hollow profile in cross-section, characterized in that the non-structurally relevant functional element ( 22 to 25 ) and the structural part are formed at least partially from fiber-reinforced plastic, wherein the non-structurally relevant functional element ( 22 to 25 ) is integrated in the structural part. Strukturteil nach Anspruch 1, welches als Mitteltunnel (2) des Fahrzeugs ausgebildet ist.Structural part according to claim 1, which serves as a center tunnel ( 2 ) of the vehicle is formed. Strukturteil nach Anspruch 1 oder 2, welches im Querschnitt ein Hohlprofil aufweist.Structural part according to claim 1 or 2, which in cross section having a hollow profile. Strukturteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das nicht-strukturrelevante Funktionselement (22 bis 25) ein Kabelkanal oder ein Luftleitkanal ist.Structural part according to one of the preceding claims, characterized in that the non-structurally relevant functional element ( 22 to 25 ) is a cable channel or an air duct. Strukturteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Einleger und/oder ein sonstiges Profilelement in das Strukturteil integriert ist.Structural part according to one of the preceding claims, characterized characterized in that an insert and / or another profile element is integrated in the structural part. Strukturteil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Einleger und/oder das Profilelement zur Formgebung des nicht-strukturrelevanten Funktionselements (22 bis 25) in das Strukturteil integriert ist.Structural part according to claim 5, characterized in that the insert and / or the profile element for shaping the non-structurally relevant functional element ( 22 to 25 ) is integrated in the structural part. Strukturteil nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass ein faserverstärkter Kunststoff zumindest teilweise um den Einleger und/oder das Profilelement angeordnet ist.Structural member according to claim 5 or 6, characterized that a fiber reinforced Plastic at least partially around the insert and / or the profile element is arranged. Strukturteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Lichtleiterelement (24) in das Strukturteil integriert ist.Structural part according to one of the preceding claims, characterized in that at least one light guide element ( 24 ) is integrated in the structural part. Strukturteil nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Mehrzahl an nicht-strukturrelevanten Funktionselementen (22 bis 25) derart in dem Strukturteil integriert sind, dass das Strukturteil im Querschnitt zumindest bereichsweise wabenförmig ausgebildet ist.Structural part according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of non-structurally relevant functional elements ( 22 to 25 ) are integrated in the structural part such that the structural part is formed honeycomb-shaped in cross section at least partially.
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