DE102005061139B4

DE102005061139B4 - Device for fastening a transmission housing

Info

Publication number: DE102005061139B4
Application number: DE200510061139
Authority: DE
Inventors: Christian Meixner
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2005-12-21
Filing date: 2005-12-21
Publication date: 2007-10-31
Anticipated expiration: 2025-12-22
Also published as: DE102005061139A1

Abstract

Vorrichtung zum Befestigen eines Getriebegehäuses an einer Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen, mit an einem Gehäuse der Brennkraftmaschine und an dem Getriebegehäuse, insbesondere einem Flansch des Getriebegehäuses angeordneten Befestigungsmitteln, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Befestigungsmittel (32; 34; 36) mit Bezug zur Drehachse (22) der Kraftabgabewelle der Brennkraftmaschine (12) radial oder schräg angeordnet und montierbar ist.contraption for securing a transmission housing on an internal combustion engine, in particular in motor vehicles, with on a housing the internal combustion engine and the transmission housing, in particular a flange of the gearbox arranged fastening means, characterized in that at least a fastening means (32; 34; 36) with respect to the axis of rotation (22) the power output shaft of the internal combustion engine (12) arranged radially or obliquely and mountable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen eines Getriebegehäuses an einer Brennkraftmaschine, insbesondere in Kraftfahrzeugen, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a device for fastening a transmission housing an internal combustion engine, in particular in motor vehicles, according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Vorrichtung zeigen beispielsweise die DE 36 13 642 A1 und die DE 29 16 277 A1 , bei denen die als Befestigungsmittel dienenden Schrauben von der Getriebeseite her den Flanschabschnitt des Getriebegehäuses durchdringen und in das Gehäuse der Brennkraftmaschine eingeschraubt sind. Wo es baulich möglich und erwünscht ist, können die Schrauben auch umgekehrt von der Motorseite her in den Flanschabschnitt des Getriebes eingeschraubt sein. Die Schrauben sind dabei parallel zur Drehachse der Kraftabgabewelle (Kurbelwelle) ausgerichtet, was insbesondere daraus resultiert, dass diese Ausrichtung der Montagerichtung (Einschubrichtung) zwischen Brennkraftmaschine und Wechselgetriebe entspricht.Such a device show, for example, the DE 36 13 642 A1 and the DE 29 16 277 A1 in which the screws serving as fastening means penetrate from the transmission side the flange section of the gear housing and are screwed into the housing of the internal combustion engine. Where it is structurally possible and desirable, the screws can also be screwed vice versa from the motor side in the flange portion of the transmission. The screws are aligned parallel to the axis of rotation of the power output shaft (crankshaft), which in particular results from the fact that this orientation corresponds to the mounting direction (insertion direction) between the engine and transmission.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der gattungsgemäßen Art vorzuschlagen, die ohne Mehraufwand eine verbesserte Montage und zusätzliche, konstruktive Freiheitsgrade bei der Auslegung des Wechselgetriebes und/oder der Brennkraftmaschine ermöglicht.task The invention is a device of the generic type to propose an improved assembly and additional, at no extra cost, constructive degrees of freedom in the design of the gearbox and / or the internal combustion engine allows.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte und besonders zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angeführt.These Task is according to the invention with the characterizing features of claim 1. advantageous and particularly useful embodiments The invention are set forth in the further claims.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Befestigungsmittel mit Bezug zur Drehachse der Kraftabgabewelle der Brennkraftmaschine radial und/oder schräg angeordnet und montierbar ist. Diese Anordnung eines oder mehrerer oder ggf. aller Befestigungsmittel ermöglicht es z. B., dass an der Brennkraftmaschine und/oder dem Wechselgetriebe an deren Gehäuse Funktionsteile oder Aggregate im Bereich des Befestigungsflansches anbaubar oder konstruktiv vorsehbar sind, weil ein für die in üblicher Weise angeordneten Befestigungsmittel, insbesondere Schrauben, erforderlicher Freigang entfallen kann. Des weiteren kann durch die radial oder schräg zur Drehachse der Kraftabgabewelle ausgerichteten Befestigungsmittel deren Zugänglichkeit und Montage verbessert werden, insbesondere wenn bei in ein Kraftfahrzeug eingebautem Aggregat aus Brennkraftmaschine und Wechselgetriebe zu Reparaturzwecken die Brennkraftmaschine oder das Wechselgetriebe separat aus- und eingebaut werden soll, wobei Karosserieteile und weitere Einbauten des Kraftfahrzeuges (Lenkung, etc.) die Zugänglichkeit der Befestigungsmittel erheblich beeinträchtigen.According to the invention, it is proposed in that at least one fastening means with respect to the axis of rotation of the Power output shaft of the internal combustion engine arranged radially and / or obliquely and mountable. This arrangement of one or more or possibly allows all fasteners it z. B. that on the internal combustion engine and / or the change gear on the housing Functional parts or aggregates in the area of the mounting flange attachable or constructive are providable, because one for the in usual Way arranged fastening means, in particular screws, required clearance can be omitted. Furthermore, by the radial or oblique to the axis of rotation the force output shaft aligned fasteners their accessibility and assembly are improved, especially when in a motor vehicle built-in unit of internal combustion engine and gearbox for repair purposes, the internal combustion engine or the change gearbox should be removed and installed separately, with body parts and Other installations of the motor vehicle (steering, etc.) the accessibility significantly affect the fastener.

Die Befestigungsmittel können in an sich bekannter Weise Schrauben sein, die Flanschabschnitte des Gehäuses der Brennkraftmaschine und des Gehäuses des Wechselgetriebes bei entsprechender konstruktiver Gestaltung radial oder schräg zur Kraftabgabewelle durchdringen und somit bei in ein Kraftfahrzeug eingebautem Aggregat von unten und/oder von oben besonders gut zugänglich und montierbar sind.The Fasteners can be in a conventional manner screws, the flange sections of the housing the internal combustion engine and the housing of the transmission at corresponding structural design radially or obliquely to the power output shaft penetrate and thus built into a motor vehicle unit from below and / or from above are particularly accessible and mountable.

Die Befestigungsschrauben können dabei parallel oder schräg zur Kraftabgabewelle am Gehäuse der Brennkraftmaschine und des Wechselgetriebes ausgebildete Flanschbereiche durchdringen, wobei die Flanschbereiche zur Erzie lung einer einfachen und schnellen Montage in Montagerichtung (Fügerichtung zwischen Brennkraftmaschine und Wechselgetriebe) gesehen hinterschnittfrei ausgeführt sind.The Fixing screws can while parallel or oblique to the power output shaft on the housing the internal combustion engine and the transmission formed flange areas penetrate, wherein the flange to educa tion of a simple and quick mounting in mounting direction (joining direction between internal combustion engine and change gear) seen undercut are executed.

Abhängig von den baulichen Gegebenheiten im Flanschbereich können die Flanschabschnitte mit ihren korrespondierenden Anlageflächen parallel zur Drehachse der Kraftabgabewelle derart ausgerichtet sind, dass sie bei montiertem Wechselgetriebe radial übereinander liegen oder es können die Flanschabschnitte mit ihren korrespondierenden Anlageflächen schräg zur Drehachse der Kraftabgabewelle ausgerichtet sein, wobei der Konuswinkel der korrespondierenden Anlageflächen dann vom Gehäuse der Brennkraftmaschine zum Gehäuse des Wechselgetriebes konvergiert oder divergiert (je nach gewünschter Montagerichtung).Depending on The structural conditions in the flange area, the flange sections with their corresponding contact surfaces parallel to the axis of rotation the power output shaft are aligned so that they are mounted Change gear radially superimposed lie or it can the flange sections with their corresponding contact surfaces obliquely to the axis of rotation be aligned with the power output shaft, wherein the cone angle of the corresponding contact surfaces then from the case the internal combustion engine to the housing of the gearbox converges or diverges (depending on the desired Mounting direction).

Den baulichen und konstruktiven Gegebenheiten Rechnung tragend können ferner mehrere oder alle über den Umfang des Flansches des Gehäuses des Wechselgetriebes verteilte Befestigungsmittel radial und/oder schräg angeordnet und montierbar sein. Dies sichert bei guter Zugänglichkeit der Befestigungsmittel einen festen, ausreichend steifen Verbund zwischen Brennkraftmaschine und Wechselgetriebe.The Furthermore, structural and constructive factors can take account several or all over the circumference of the flange of the housing the change gear distributed fasteners radially and / or aslant be arranged and mounted. This ensures good accessibility the fastener a solid, sufficiently rigid composite between internal combustion engine and transmission.

Zusätzlich zu Schrauben als Befestigungsmittel können die Befestigungsmittel Spannmittel sein, die radial oder schräg zur Drehachse der Kraftabgabewelle abragende Flanschabschnitte des Gehäuses der Brennkraftmaschine und des Wechselgetriebes übergreifen.In addition to Screws as fasteners can be the fasteners Be clamping means which are radial or oblique to the axis of rotation of the power output shaft projecting flange portions of the housing of the internal combustion engine and the gearbox overlap.

Insbesondere können die Spannmittel U-förmige Klammern aus Federstahl sein, die die Flanschabschnitte mit radial abragenden Schenkeln übergreifen und entsprechend federnd gegeneinander vorspannen. Derartige Klammern sind besonders schnell und einfach montierbar und ermöglichen eine baulich einfache Gestaltung der entsprechenden Flanschabschnitte. Bevorzugt können die Spannmittel nach deren Montage formschlüssig an den Flanschabschnitten gehalten sein.In particular, the clamping means U-shaped brackets may be made of spring steel, which engage over the flange with radially projecting legs and bias correspondingly resiliently against each other. Such brackets are particularly quick and easy to install and allow a structurally simple design of the corresponding flange sections. Preferably, the clamping means after their assembly form-fitting manner to the flan be kept schabschnitten.

Eine bevorzugte Verwendung der Vorrichtung besteht an einer Brennkraftmaschine und einem daran angeflanschten Getriebe, insbesondere einem automatischen Geschwindigkeits-Wechselgetriebe, wobei die radial oder schräg zur Drehachse der Kraftabgabewelle der Brennkraftmaschine angeordneten Befestigungsmittel im Bereich einer an dem Wechselgetriebe angebauten Ventileinheit (Kanalplatte) mit anschließender Ölwanne vorgesehen sind.A preferred use of the device is an internal combustion engine and a flanged gearbox, in particular an automatic Speed change gear, being radial or oblique to the axis of rotation the power output shaft of the internal combustion engine arranged fastening means in the area of a valve unit attached to the change gearbox (Channel plate) are provided with subsequent oil pan.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im Folgenden näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt in:Several embodiments The invention are explained in more detail below. The schematic drawing shows in:

1 eine Vorrichtung zum Befestigen eines Getriebegehäuses eines automatischen Geschwindigkeits-Wechselgetriebes an einer Brennkraftmaschine, mit Schrauben als Befestigungsmittel, wobei die Schrauben parallel und radial zur Drehachse der Kraftabgabewelle angeordnet sind; 1 an apparatus for mounting a transmission case of an automatic speed change gear on an internal combustion engine, with screws as fastening means, wherein the screws are arranged parallel and radially to the axis of rotation of the power output shaft;

2 eine alternative Vorrichtung gemäß 1, wobei zumindest eine Schraube als Befestigungsmittel schräg zur Drehachse der Kraftabgabewelle ausgerichtet ist; und 2 an alternative device according to 1 wherein at least one screw is oriented as a fastening means obliquely to the axis of rotation of the power output shaft; and

3 eine weitere Vorrichtung gemäß 1, bei der zusätzlich zu Schrauben zumindest ein als U-förmige Klammer ausgebildetes Spannmittel verwendet ist. 3 a further device according to 1 in which in addition to screws at least one designed as a U-shaped clamp clamping means is used.

In der 1 ist grob schematisch ein Antriebsaggregat 10 für Kraftfahrzeuge dargestellt, das sich im wesentlichen aus einer Brennkraftmaschine 12 und einem automatischen Geschwindigkeits-Wechselgetriebe 14 zusammensetzt. Soweit nicht beschrieben, kann das im Ausführungsbeispiel für den frontseiti gen Längseinbau in ein Kraftfahrzeug vorgesehene Antriebsaggregat 10 herkömmlicher Bauart und Konstruktion sein.In the 1 is roughly schematically a drive unit 10 represented for motor vehicles, which essentially consists of an internal combustion engine 12 and an automatic speed change gearbox 14 composed. Unless described, the provided in the embodiment for the frontseiti longitudinal installation in a motor vehicle drive unit 10 conventional design and construction.

Die Brennkraftmaschine 12 (z. B. eine V6- oder V8-Hubkolben-Brennkraftmaschine) weist in bekannter Weise ein Zylinderkurbel-Gehäuse 16, eine darunter angeordnete Ölwanne 18 und Zylinderköpfe 20 auf. Die nicht dargestellte Kraftabgabewelle (Kurbelwelle) treibt in bekannter Weise die Eingangswelle des nachgeschalteten Wechselgetriebes 14 über ein nicht ersichtliches Anfahrelement (eine Kupplung und/oder einen Drehmomentwandler) an. Die Drehachse der Kraftabgabewelle ist mit 22 bezeichnet.The internal combustion engine 12 (For example, a V6 or V8 reciprocating internal combustion engine) has a cylinder crankcase in a known manner 16 , an underneath oil pan 18 and cylinder heads 20 on. The unillustrated power output shaft (crankshaft) drives the input shaft of the downstream transmission in a known manner 14 via an unobvious starting element (a clutch and / or a torque converter). The axis of rotation of the power output shaft is with 22 designated.

An das allgemein mit 24 bezeichnete Gehäuse des Wechselgetriebes 14 mit der eingangsseitigen Kupplungsglocke 24a ist ein ringförmig umlaufender Flansch 26 angeformt, mittels dem das Wechselgetriebe 14 an die Brennkraftmaschine 12 anflanschbar ist. Die korrespondierende Flanschfläche am Gehäuse 16 mit Ölwanne 18 der Brennkraftmaschine ist entsprechend angepasst.At the general with 24 designated housing of the gearbox 14 with the input side clutch bell 24a is a ring-shaped circumferential flange 26 molded, by means of the change gear 14 to the internal combustion engine 12 is flanged. The corresponding flange surface on the housing 16 with oil pan 18 the internal combustion engine is adjusted accordingly.

Der Flansch 26 erstreckt sich wie ersichtlich radial nach außen und es sind über den Umfang des Flansches 26 verteilt Schrauben 28 (es ist nur eine Schraube 28 dargestellt) als Befestigungsmittel vorgesehen.The flange 26 extends as shown radially outward and it is about the circumference of the flange 26 spread screws 28 (it's just a screw 28 shown) as a fastening means.

Die Schrauben 28 sind dabei parallel zur Drehachse 22 der Kraftabgabewelle der Brennkraftmaschine 12 ausgerichtet und erstrecken sich mit ihrem Schaft 28a in üblicher Weise durch in den Flansch 26 eingearbeitete Durchgangsbohrungen (im Detail nicht dargestellt) in entsprechend gegenüber liegende Gewindebohrungen des Gehäuses 16, 18 der Brennkraftmaschine 12, während die Schraubenköpfe 28b wie ersichtlich am Flansch 26 anliegen. Bei einer entsprechenden Flanschausbildung (nicht dargestellt) am Gehäuse 16, 18 können die Schrauben 28 auch entgegengesetzt von der Motorseite her eingeschraubt sein; die Gewindebohrungen wären dementsprechend in den getriebeseitigen Flansch 26 eingearbeitet.The screws 28 are parallel to the axis of rotation 22 the power output shaft of the internal combustion engine 12 aligned and extend with their shank 28a in the usual way through in the flange 26 incorporated through holes (not shown in detail) in corresponding opposite threaded holes of the housing 16 . 18 the internal combustion engine 12 while the screw heads 28b as can be seen on the flange 26 issue. With a corresponding Flanschausbildung (not shown) on the housing 16 . 18 can the screws 28 also be screwed in opposite from the engine side; the threaded holes would accordingly be in the gearbox side flange 26 incorporated.

Der Flansch 26 weist im unteren Bereich nahe einer an dem Wechselgetriebe 14 angeordneten Ventileinheit (Kanalplatte, nicht dargestellt) zu dessen hydraulischer Steuerung und einer daran nach unten anschließenden Getriebe-Ölwanne 30 einen Flanschabschnitt 26a auf, der nicht wie der übliche Flansch 26 radial nach außen, sondern senkrecht dazu parallel zur besagten Drehachse 22 ausgerichtet ist.The flange 26 points in the lower area near one on the change gear 14 arranged valve unit (channel plate, not shown) to the hydraulic control and a subsequent down gear oil pan 30 a flange portion 26a not like the usual flange 26 radially outward, but perpendicular thereto parallel to said axis of rotation 22 is aligned.

Der Flanschabschnitt 26a überlappt sich in Montagerichtung (entlang Drehachse 22) beim Anbau des Wechselgetriebe 14 hinterschnittfrei mit einem korrespondierenden Flanschabschnitt 18a, der an die Ölwanne 18 als Teil des Gehäuses 16, 18 der Brennkraftmaschine 12 angeformt ist, wobei deren Anlageflächen wie ersichtlich axial ausgerichtet sind und kreissegmentförmige Gestaltung haben können.The flange section 26a overlaps in mounting direction (along axis of rotation 22 ) when mounting the change gearbox 14 undercut-free with a corresponding flange section 18a that is attached to the oil pan 18 as part of the housing 16 . 18 the internal combustion engine 12 is formed, with their contact surfaces as shown are axially aligned and can have a circular segment-shaped design.

Im Bereich des Flanschabschnittes 26a, 18a ist zumindest eine Schraube 32 in radialer Richtung bzw. senkrecht zur Drehachse 22 als weiteres Befestigungsmittel angeordnet, deren Schaft 32a sich durch eine Durchgangsbohrung im Flanschabschnitt 18a in eine Gewindebohrung im Flanschabschnitt 26a erstreckt, während der Schraubenkopf 32b an dem Flanschabschnitt 18a aufliegt.In the area of the flange section 26a . 18a is at least a screw 32 in the radial direction or perpendicular to the axis of rotation 22 arranged as a further fastening means whose shaft 32a through a through hole in the flange 18a in a threaded hole in the flange section 26a extends while the screw head 32b at the flange portion 18a rests.

Die dargestellte radiale Anordnung zumindest der einen Schraube 32 ermöglicht eine Montage der Schraube 32 bei guter Zugänglichkeit von unterhalb des Antriebsaggregates 10. Ferner ist für die Längserstreckung der Ventileinheit und der Ölwanne 30 des Wechselgetriebes 14 mehr Bauraum geschaffen, weil der ansonsten erforderliche Freiraum für die Montage der parallel zur Drehachse 22 bzw. axial verlaufenden Schrauben 28 entfällt.The illustrated radial arrangement of at least one screw 32 allows mounting of the screw 32 with good accessibility from below the drive unit 10 , Further, for the longitudinal extent of the valve unit and the oil pan 30 of the gearbox 14 more construction space fen because the otherwise required space for mounting the parallel to the axis of rotation 22 or axially extending screws 28 eliminated.

Die gießtechnisch hergestellten Gehäuse 16, 18, 24 der Brennkraftmaschine 12 und des Wechselgetriebes 14 sind relativ problemlos auf die unterschiedli chen Flanschausbildungen (radialer Flansch 26, axial verlaufender Flanschabschnitt 26a, 18a) umstellbar, mit genau zueinander definierten Übergangsbereichen.The castings manufactured housing 16 . 18 . 24 the internal combustion engine 12 and the gearbox 14 are relatively easy on the unterschiedli chen Flanschausbildungen (radial flange 26 , axially extending flange section 26a . 18a ) adjustable, with precisely defined transition areas.

In der 2 ist ein weiteres Antriebsaggregat 10' dargestellt, das zur Vermeidung von Wiederholungen nur soweit beschrieben ist, als es sich wesentlich von der 1 unterscheidet. Gleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the 2 is another drive unit 10 ' shown, which is described to avoid repetition only insofar as it is substantially different from the 1 different. Identical parts are provided with the same reference numerals.

Abweichend zur 1 ist im unteren Bereich bzw. in Nähe der Getriebe-Ölwanne 30 des Wechselgetriebes 14 der Flanschabschnitt 26b des Flansches 26 schräg zur Drehachse 22 der Kraftabgabewelle der Brennkraftmaschine 12 ausgeführt. Dementsprechend ist auch der an die Ölwanne 18 der Brennkraftmaschine 12 angeformte, korrespondierende Flanschabschnitt 18b schräg ausgeführt, so dass deren aneinander anliegende Anlageflächen von der Brennkraftmaschine 12 zum Wechselgetriebe 14 divergierend verlaufen.Deviating from 1 is in the lower area or near the transmission sump 30 of the gearbox 14 the flange section 26b of the flange 26 obliquely to the axis of rotation 22 the power output shaft of the internal combustion engine 12 executed. Accordingly, the one to the oil pan 18 the internal combustion engine 12 molded, corresponding flange 18b designed obliquely, so that their abutting contact surfaces of the internal combustion engine 12 to the change gearbox 14 run divergently.

Daraus resultiert eine Anordnung der zumindest einen, unteren Schraube 34 schräg zur Drehachse 22 in einem definierten Winkel α. Der Kopf 34b der Schraube 34 ist somit von schräg vorne unten zu Montagezwecken zugänglich, während der Schraubenschaft 34a wie vorbeschrieben in die Flanschabschnitte 18b, 26b eingeschraubt ist. Der Freiraum im Bereich der Ölwanne 30 bleibt analog 1 erhalten.This results in an arrangement of at least one lower screw 34 obliquely to the axis of rotation 22 at a defined angle α. The head 34b the screw 34 is thus accessible from diagonally down front for mounting purposes, while the screw shaft 34a as described in the flange sections 18b . 26b is screwed. The clearance in the area of the oil sump 30 remains analog 1 receive.

Die Schraube 34 als unteres Befestigungsmittel am Flanschabschnitt 26b, 18b kann ggf. auch windschief ausgerichtet sein, mit einer Schräge zur Drehachse 22 in zwei senkrecht zueinander liegenden Betrachtungsebenen.The screw 34 as a lower attachment means on the flange portion 26b . 18b may also be skewed, with a slope to the axis of rotation 22 in two mutually perpendicular viewing planes.

Die 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung. Gleiche Teile sind wiederum mit gleichen Bezugszeichen versehen.The 3 shows a further embodiment of the invention. Like parts are in turn provided with the same reference numerals.

Gemäß 3 ist der Flansch 26 des Gehäuses 24 des Wechselgetriebes 14 durchgehend radial nach außen abragend ausgeführt und mit mehreren, umfangsverteilten Schrauben 28 wie zur 1 beschrieben am Gehäuse 16, 18 der Brennkraftmaschine 12 befestigt.According to 3 is the flange 26 of the housing 24 of the gearbox 14 continuously projecting radially outward and with several circumferentially distributed screws 28 like to 1 described on the housing 16 . 18 the internal combustion engine 12 attached.

Abweichend zu den 1 und 2 sind im Bereich bzw. in Nähe der Getriebe-Ölwanne 30 keine Durchgangsbohrungen und Gewindebohrungen für die Schrauben 32 bzw. 34 ausgeführt und es ist als Befestigungsmittel ein Spannmittel in Form einer U-förmigen Klammer 36 aus Federstahl vorgesehen, deren Schenkel 36a, 36b die Flanschabschnitte 18c, 26c mit definierter Spannkraft umgreifen.Deviating from the 1 and 2 are in or near the transmission sump 30 no through holes and threaded holes for the screws 32 respectively. 34 executed and it is as a fastening means a clamping means in the form of a U-shaped bracket 36 made of spring steel, whose legs 36a . 36b the flange sections 18c . 26c embrace with defined clamping force.

In die Flanschabschnitte 18c, 26c sind in nicht ersichtlicher Weise Vertiefungen eingearbeitet, in die die Schenkel 36a, 36b der Klammer 36 formschlüssig einrasten können. Die Länge der im Querschnitt U-förmigen Klammer 36 ist auf die aufzubringende Spannkraft ausgelegt; die Klammer 36 kann dabei an die Geometrie der Flanschabschnitte 18c, 26c angepasst bogenförmig ausgeführt sein. Es können aber auch mehrere Klammern 36 verwendet sein.In the flange sections 18c . 26c indentations are incorporated into which the legs 36a . 36b the bracket 36 can engage positively. The length of the cross-sectionally U-shaped bracket 36 is designed for the applied clamping force; the clip 36 can match the geometry of the flange sections 18c . 26c adapted to be arcuately executed. But there can also be several parentheses 36 be used.

Wie ersichtlich ist, kann die zumindest eine Klammer 36 mit Bezug zur Drehachse 22 radial und von unten auf die Flanschabschnitte 18c, 26c bei der Montage des Wechselgetriebes 14 an der Brennkraftmaschine 12 aufgeschoben werden, bis deren Schenkel 36a, 36b in entsprechend ausgeführte Vertiefungen an den Flanschabschnitten 18c, 28c formschlüssig einrasten. Der Freiraum für die Getriebe-Ölwanne 30 bleibt wie zu den 1 und 2 beschrieben erhalten.As can be seen, the at least one clip 36 with reference to the axis of rotation 22 radially and from below on the flange sections 18c . 26c during assembly of the gearbox 14 on the internal combustion engine 12 be deferred until their thighs 36a . 36b in correspondingly executed recesses on the flange sections 18c . 28c engage positively. The clearance for the transmission sump 30 stay like that 1 and 2 received described.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. So können anstelle einer Schraube 32, 34 an den Flanschabschnitten 18a, 18b, 26a, 26b auch zwei oder mehr Schrauben 32, 34 mit der beschriebenen Anordnung und Ausrichtung verwendet sein. Auch eine einheit liche Flanschausbildung gemäß den beschriebenen Flanschabschnitten 26a, 26b kann dann angezeigt sein, wenn alle Schrauben 32 bzw. 34 radial oder schräg zur Drehachse 22 der Kraftabgabewelle der Brennkraftmaschine 12 ausgerichtet sein sollen.The invention is not limited to the described embodiments. So instead of a screw 32 . 34 at the flange sections 18a . 18b . 26a . 26b also two or more screws 32 . 34 be used with the described arrangement and orientation. Also a unit Liche flange training according to the described flange sections 26a . 26b can then be displayed if all screws 32 respectively. 34 radial or oblique to the axis of rotation 22 the power output shaft of the internal combustion engine 12 should be aligned.

Die schräge Anordnung der Schraube 34 gemäß 2 kann auch entgegengesetzt sein, wenn ein entsprechender Freiraum auf der Seite der Brennkraftmaschine 12 herzustellen ist und/oder die Zugänglichkeit der Schraube 34 bei der Montage dies erfordert.The oblique arrangement of the screw 34 according to 2 may also be opposite if a corresponding clearance on the side of the internal combustion engine 12 manufacture and / or accessibility of the screw 34 this requires during assembly.

Neben der beschriebenen, bevorzugten Verwendung der Befestigungsmittel 32, 34, 36 im Bereich der Ölwanne 30 und einer innerhalb dazu liegenden Ventileinheit (Kanalplatte) der hydraulischen Steuerung des automatischen Wechselgetriebes 14 kann durch die beschriebenen Maßnahmen ein Freiraum auch für andere Aggregate, Funktionsteile und/oder Gehäuseausbildungen an der Brennkraftmaschine 12 und/oder am Wechselgetriebe 14 geschaffen werden.In addition to the described, preferred use of the fasteners 32 . 34 . 36 in the area of the oil sump 30 and an internal valve unit (channel plate) of the hydraulic control of the automatic transmission 14 can by the measures described a free space for other units, functional parts and / or housing designs on the internal combustion engine 12 and / or on the transmission 14 be created.

Claims

Device for attaching a Getriebege housing on an internal combustion engine, in particular in motor vehicles, with a housing of the internal combustion engine and on the transmission housing, in particular a flange of the transmission housing arranged fastening means, characterized in that at least one fastening means ( 32 ; 34 ; 36 ) with respect to the axis of rotation ( 22 ) of the power output shaft of the internal combustion engine ( 12 ) is arranged radially or obliquely and can be mounted.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the fastening means screws ( 32 ; 34 ), the flange sections ( 18a . 26a ; 18b ; 26b ) of the housing ( 16 . 18 ) of the internal combustion engine ( 12 ) and the housing ( 24 ) of the transmission ( 14 ) penetrate radially or obliquely to the power output shaft.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the screws ( 32 ; 34 ) parallel or obliquely to the axis of rotation ( 22 ) of the power output shaft on the housing ( 16 . 18 ) of the internal combustion engine ( 12 ) and the change gear ( 14 ) formed flange sections ( 18a . 26a ; 18b . 26b penetrate, wherein the flange portions are seen under mounting direction seen undercut.

Device according to claim 3, characterized in that the flange sections ( 18a . 26a ) with their corresponding contact surfaces parallel to the axis of rotation ( 22 ) of the power take-off shaft are aligned such that they when mounted change gear ( 14 ) lie radially one above the other.

Device according to claim 3, characterized in that the flange sections ( 18b . 26b ) with their corresponding contact surfaces obliquely to the axis of rotation ( 22 ) of the power output shaft are aligned, wherein the cone angle of the corresponding contact surfaces of the housing ( 16 . 18 ) of the internal combustion engine ( 12 ) to the housing ( 24 ) of the transmission ( 14 ) converges or diverges.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that several or all over the circumference of the flange ( 26 ) of the housing ( 24 ) of the transmission ( 14 ) distributed fasteners ( 28 . 32 . 34 ) are arranged radially and / or obliquely and mountable.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening means radially or obliquely to the axis of rotation ( 22 ) of the power output shaft projecting flange sections ( 18c . 26c ) of the housing ( 16 . 18 ) of the internal combustion engine ( 12 ) and the change gear ( 14 ) clamping devices ( 36 ) are.

Apparatus according to claim 7, characterized in that the clamping means U-shaped brackets ( 36 ) are made of spring steel, the flange sections ( 18c . 26c ) with radially projecting legs ( 36a . 36b ).

Device according to claims 7 or 8, characterized in that the clamping means ( 36 ) after its mounting a form-fitting manner on the flange portions ( 18c . 26c ) are held.

Use of a device according to one or more of the preceding claims on an internal combustion engine ( 12 ) and a gearbox flanged thereto, in particular an automatic speed change gearbox ( 14 ), wherein the radial or oblique to the axis of rotation ( 22 ) of the power output shaft of the internal combustion engine ( 12 ) arranged fastening means ( 32 ; 34 ; 36 ) on flange sections ( 26a ; 26b ; 26c ) in the region of one of the change gear ( 14 ) mounted valve unit (channel plate) with subsequent oil sump ( 30 ) are provided.