DE102005059651A1 - Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen - Google Patents

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Abstract

Die Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen insbesondere in einem Kraftfahrzeug umfasst eine vollständige Umhüllung (4) der Leiterbahnen, welche aus einem spritzbaren elastischen Werkstoff herstellbar ist.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Die Verwendung gestanzter Leiterbahnen in der Automobiltechnik, beispielsweise in der Getriebemechatronik, ist bekannt. Hierbei ist der Schutz der Leiterbahnen vor Spänen (Kurzschlussgefahr), eine Schwingungsdämpfung (Stanzgitterbruchgefahr) und ein Toleranzausgleich von besonderer Bedeutung.
  • Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Konstruktionen werden die Stanzgitter zum Spanschutz in ein Kunststoffgehäuse eingelegt und eventuell zusätzlich mit einer isolierenden Lackschicht versehen. Der Schutz vor Vibrationen wird üblicherweise durch partielle Umspritzungen mit einem Thermoplasten erreicht, der entsprechende Stützstellen ausbildet. Eine vollständige Umspritzung mit einem Thermoplasten ist zur Lösung der Span- und Schwingungsproblematik bekannt, wobei in nachteiliger Weise die Elastizität und damit der geforderte Toleranzausgleich insbesondere an Steckkontakten durch die Steifigkeit der Umspritzung dabei verloren gehen.
  • Die DE 101 19 404 A1 beschreibt beispielsweise einen elektronisch kommutierten Gleichstrommotor. Bei diesem bekannten Gleichstrommotor mit einem Stator mit mehrphasiger Statorwicklung, einem den Stator aufnehmenden Gehäuse, mit einer im Gehäuse angeordneten Kommutierungsvorrichtung zum folgerichtigen Anschließen der Wicklungsphasen an eine Netzgleichspannung, die eine Mehrzahl von Halbleiterschaltern und eine von einer Leiterplatte aufgenommene Steuerelektronik zum Ansteuern der Haltleiterschalter aufweist, sowie mit einem Anschlussstecker zum Zuführen der Netzgleichspannung sind für eine robustere Ausführung der Kommutierungsvorrichtung alle Leistungsströme führenden Elektronikbauteile der Kommutierungsvorrichtung, wie Anschlussstecker, Halbleiterschalter, Elektrolytkondensator, u.a., auf einem Stanzgitter kontaktiert, mit dem die elektrische Verbindung zur Statorwicklung und zur Leiterplatte hergestellt ist. Das Stanzgitter ist in einem durch Kunststoffumspritzung hergestellten Isolierkörper eingebettet und dient als Träger für die Halbleiterschalter und die Leiterplatte.
  • Aus der DE 102 42 936 A1 ist ein Kontaktträger zum Einbau in einen Lenkradkörper eines Automobils bekannt. Hierbei ist der Kontaktträger aus einem Stanzgitter und einem umspritzten Kunststoffkörper gebildet und mittels Distanzbolzen an einem Boden eines Lenkradkörpers unter Federspannung fixierbar.
    •
  • Der vorliegende Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen, insbesondere in einem Kraftfahrzeug anzugeben, welche die Nachteile der aus dem Stand der Technik bekannten Konstruktionen vermeidet. Insbesondere soll durch die Erfindung ein Spanschutz und eine Schwingungsdämpfung gewährleistet werden, bei einer gleichzeitigen Ermöglichung eines Toleranzausgleichs.
  • Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.
  • Demnach wird vorgeschlagen, die Stanzgitter, welche die gestanzten Leiterbahnen umfassen, mittels eines spritzbaren elastischen Werkstoffs vollständig zu umhüllen bzw. zu umspritzen. Durch diese Vorgehensweise bleibt die Elastizität in ausreichendem Maße erhalten, um einen Toleranzausgleich bei vollständigem Spanschutz zu gewährleisten.
  • Gemäß der Erfindung kann an Steckkontakten durch angespritzte Abdeckkappen (vorzugsweise wird auch hier ein spritzbarer elastischer Werkstoff verwendet) ein zusätzlicher Spanschutz erreicht werden. Des weiteren kann vorgesehen sein, dass die Stecker eine spandichte Abdichtung aus dem spritzbaren elastischen Werkstoff aufweisen.
  • Im Rahmen einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass durch entsprechende aus dem Stand der Technik bekannte konstruktive Maßnahmen ein plastisches Umformen der Leiterbahnen nach der Umspritzung durchgeführt wird. Beispielswiese kann dies durch Einkerbungen in der elastischen Umspritzung ermöglicht werden.
  • Zur Schwingungsdämpfung sind gemäß der Erfindung einseitig oder wechselseitig auf der Umhüllung bzw. elastischen Umspritzung der Leiterbahnen Stütznoppen vorgesehen, welche eine elastische Abstützung der Leiterbahnen sicherstellen, wodurch eine verbesserte Schwingungsdämpfung als mittels starrer Stützstellen erzielt wird.
    •
  • Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten perspektivischen Darstellung beispielhaft näher erläutert.
  • Die erfindungsgemäße Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen in einem Kraftfahrzeug umfasst eine vollständige Umhüllung 4 der Leiterbahnen, welche aus einem spritzbaren elastischen Werkstoff herstellbar ist. Durch die vollständige Umhüllung 4 wird ein Spanschutz gewährleistet, so dass eine Kurzschlussgefahr ausgeschlossen ist. Des weiteren wird durch die Elastizität der Umhüllung bzw. der elastischen Umspritzung 4 ein Toleranzausgleich ermöglicht.
  • Zur Schwingungsdämpfung bzw. zur Vermeidung einer Stanzgitterbruchgefahr umfasst die erfindungsgemäße Einrichtung auf der Umhüllung 4 vorgesehene elastische Stütznoppen 5, die eine elastische Abstützung der Leiterbahnen sicherstellen.
  • In der Figur sind mit 1 die gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung vorgesehenen angespritzten Abdeckkappen für die Steckkontakte 3 zu den Leiterbahnen bezeichnet, welche einen zusätzlichen Spanschutz bieten; des weiteren sind mit 2 die spandichten Steckerabdichtungen gemäß der Erfindung bezeichnet. Des weiteren ist mit 6 ein Bereich mit hartkunststoffumspritzten Leiterbahnen nach dem Stand der Technik bezeichnet.
  • Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird eine Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen zur Verfügung gestellt, welche kostengünstig herstellbar ist und die Leiterbahnen vor Kurzschluss und Stanzgitterbruch aufgrund von Vibrationen schützt, wobei ein ausreichender Toleranzausgleich gewährleistet wird.
    • 1
    Abdeckkappe
    2
    Steckerabdichtung
    3
    Steckkontakt
    4
    Umhüllung, elastische Umspritzung
    5
    Stütznoppen
    6
    Bereich mit hartkunststoffumspritzten Leiterbahnen

Claims (6)

  1. Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen insbesondere in einem Kraftfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine vollständige Umhüllung (4) der Leiterbahnen umfasst, welche aus einem spritzbaren elastischen Werkstoff herstellbar ist.
  2. Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Umhüllung (4) bzw. der elastischen Umspritzung (4) elastische Stütznoppen (5) vorgesehen sind, die eine elastische Abstützung der Leiterbahnen sicherstellen.
  3. Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie ferner aus einem spritzbaren elastischen Werkstoff hergestellte Abdeckkappen (1) für die Steckkontakte (3) umfasst.
  4. Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass Steckerabdichtungen (2) vorgesehen sind, welche aus einem spritzbaren elastischen Werkstoff spandicht ausgeführt sind.
  5. Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (4) nach der Umspritzung plastisch umformbar ist.
  6. Einrichtung zum Schutz gestanzter Leiterbahnen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Umhüllung (4) der Leiterbahnen Einkerbungen zum Ermöglichen einer plastischen Umformung aufweist.
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