DE102005058406A1

DE102005058406A1 - Betätigungseinrichtung für ein Schaltgetriebe

Info

Publication number: DE102005058406A1
Application number: DE200510058406
Authority: DE
Inventors: Dieter Kraxner
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2005-12-07
Filing date: 2005-12-07
Publication date: 2007-06-14
Anticipated expiration: 2025-12-08
Also published as: DE102005058406B4

Abstract

Diese Betätigungseinrichtung ist für ein Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeugs geeignet, und die Betätigungseinrichtung umfasst wenigstens eine elektrische Stellmotoreinheit, die zur Bedienung von Schaltfingern des Schaltgetriebes eingesetzt wird. DOLLAR A Um diese Betätigungseinrichtung zu optimieren, weist die Stellmotoreinheit einen Wählmotor und einen Schaltmotor auf, die mit einer ersten Welle und einer zweiten Welle der Betätigungseinrichtung zusammenarbeiten.

Description

Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für ein Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es ist eine Schaltvorrichtung mit elektromagnetischer Betätigung der Gangschaltelemente für Stufenwechselgetriebe, insbesondere Kraftfahrzeuge bekannt, DE 1 124 829 , von deren schaltbaren Rädern nicht mehr als zwei auf jeder von zwei oder mehreren Schaltwellen sitzen. Die Elektromagnete jeder Schaltwelle sind gleichachsig zu dieser Schaltwelle angeordnet, und ein Magnetkern jeder Elektromagnetgruppe ist unmittelbar mit einem zugehörigen Ziehkeil verbunden, durch den jeweils eines der schaltbaren Räder mit der zugehörigen Schaltwelle durch Verschieben von beweglichen in radialen Aussparungen der Schaltwelle gelagerten Kugeln in Taschen der schaltbaren Räder kuppelbar ist.

Aus der DE 198 42 532 A1 geht eine Schaltvorrichtung für die Betätigung von Schaltelemente eines mehrgängigen Wechselgetriebes mit mindestens einem Aktor hervor, der mit mindestens einem Element zur abwechselnden Betätigung der Schaltelemente zusammenwirkt. Der Aktor ist in der Weise ausgebildet, dass er das Element zum Wählen eines der Schaltelemente beaufschlägt. Der Aktor ist ein elektromagnetisches Stellsystem, wobei in das Element Kräfte in zwei entgegengesetzt orientierte Richtungen einleitbar sind.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine Betätigungseinrichtung für ein Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, die bei guter Funktion sich leicht realisieren lässt.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Stellmotoreinheit einen Wählmotor und einen Schaltmotor aufweist, die auf vorbildliche Art mit einer ersten Welle und einer zweiten Welle zusammenarbeite. Dabei ist die erste Welle eine Vollwelle und zweite Welle eine Hohlwelle; beide Wellen sind mit vertretbarem Aufwand realisierbar. Eine vorzügliche Konstruktion wird erreicht, wenn die Hohlwelle mit dem Schaltmotor und die Vollwelle mit Wählmotor zusammenwirkt. Sinngemäß gilt dies auch dann, wenn an der Hohlwelle mehrere Schaltfinger gelagert sind. Dabei sind in der Hohlwelle mehrere Kugel vorgesehen, die als Verbindungsorgane zwischen Hohlwelle und den Schaltfingern wirksam sind. Schließlich wird ein funktionsgerechter Antrieb der Vollwelle und der Hohlwelle dadurch erreicht, dass zwischen Wählmotor und Vollwelle sowie Schaltmotor und Hohlwelle jeweils ein Zahnradtrieb angeordnet ist.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher beschrieben wird.

Es zeigen

1 eine schematische Ansicht von oben auf die Betätigungseinrichtung nach der Erfindung,

2 eine Ansicht auf eine Stirnseite von Wellen der Betätigungseinrichtung.

Eine Betätigungseinrichtung 1 eines nicht näher dargestellten mehrgängigen Schaltgetriebes für ein Kraftfahrzeug umfasst eine Stellmotoreinheit 2, die zur Bedienung von Schaltfingern 3 dient. Die Stellmotoreinheit 2 umfasst einen Wählmotor 4 und einen Schaltmotor 5, wobei der der Wählmotor 4 und der Schaltmotor 5 mit einer ersten Welle 6 und einer zweiten Welle 7 zusammenarbeiten.
Die erste Welle 6 ist eine Vollwelle 8 und die zweite Welle 7 ist eine Hohlwelle 9, die die Vollwelle 8 umgibt. Dabei wirkt die Hohlwelle 9 mit dem Schaltmotor 5 zusammen; die Vollwelle 8 mit dem Wählmotor 4. An der Hohlwelle 9 sind mehrere Schaltfinger 10 gelagert, wobei in der Hohlwelle 9 mehrere Kugeln 11, 12 und 13 vorgesehen sind. Die Kugeln 11, 12 und 13 sind gleichmäßig am Umfang verteilt angeordnet, und zwar sind sie als Verbindungsorgane zwischen Hohlwelle 9 und Schaltfinger 10 wirksam. Im Ausführungsbeispiel sind jeweils drei Kugeln nämlich 11, 12 und 13 pro Schaltfinger 10 vorgesehen.
Der Wählmotor 4 und die Vollwelle 8 sowie der Schaltmotor 5 und die Hohlwelle 9 arbeiten jeweils unter Vermittlung eines Zahnradtriebs 14 bzw. 15 zusammen. Schließlich ist der Zahnradtrieb 15 zwischen Wählmotor 4 und Vollwelle 8 als ein Winkeltrieb 16 ausgeführt.

Claims

Betätigungseinrichtung für ein Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeugs, umfassend wenigsten eine elektrische Stellmotoreinheit, die zur Bedienung von Schaltfingern eingesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Stellmotoreinheit (2) einen Wählmotor (3) und einen Schaltmotor (5) aufweist, die mit einer ersten Welle (6) und einer zweiten Welle der (7) Betätigungseinrichtung (1) zusammenarbeiten.
Betätigungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Welle (6) eine Vollwelle (8) und die zweite Welle (7) eine Hohlwelle (9) ist.
Betätigungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlwelle (9) mit dem Schaltmotor (5) zusammenwirkt.
Betätigungseinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vollwelle (8) mit dem Wählmotor (4) zusammenwirkt.
Betätigungseinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Hohlwelle (9) mehrere Schaltfinger (10) gelagert sind.
Betätigungseinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Hohlwelle (9) mehrere Kugeln (11, 12 und 13) vorgesehen sind, die als Verbindungsorgane zwischen Hohlwelle (9) und den Schaltfingern (10) wirksam sind.
Betätigungseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils drei Kugeln (11, 12 und 13) pro Schaltfinger (10) vorgesehen sind.
Betätigungseinrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Wählmotor (4) und die Vollwelle (8) sowie der Schaltmotor und die Hohlwelle (9) jeweils unter Vermittlung eines Zahnradtriebs (14 und 15) zusammenwirken.
Betätigungseinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Zahnradtrieb (15) zwischen Wählmotor (4) und Vollwelle (8) durch einen Winkeltrieb (16) gebildet wird.