DE102005052636A1 - Fuel system of an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Ein Kraftstoffsystem (10) einer Brennkraftmaschine (12) umfasst eine Kraftstoffpumpe (22), einen von dieser gespeisten Kraftstoffspeicher (26), ein mit diesem verbundenes Absteuerventil (30) und eine Einstelleinrichtung (20) für den Zufluss zur Kraftstoffpumpe (22). Es wird vorgeschlagen, dass die Stellung der Einstelleinrichtung (20) mindestens auch von der Stellung des Absteuerventils (30) und/oder einem durch dieses abgesteuerten Kraftstoffstrom beeinflusst wird (36, 38).A fuel system (10) of an internal combustion engine (12) comprises a fuel pump (22), a fuel accumulator (26) fed by this, a shut-off valve (30) connected to this and an adjusting device (20) for the flow to the fuel pump (22). It is proposed that the position of the setting device (20) is also influenced at least by the position of the shut-off valve (30) and / or a fuel flow controlled by this (36, 38).

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffsystem einer Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a fuel system of an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 197 31 994 A1 ist ein Kraftstoffsystem bekannt, welches eine Vorförderpumpe umfasst, die den Kraftstoff aus einem Tank fördert. Von der Vorförderpumpe gelangt der Kraftstoff über eine als Zumesseinheit bezeichnete Einstelleinrichtung zu einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe, die den Kraftstoff verdichtet und einen Kraftstoffspeicher ("Rail") speist. An diesen sind mehrere Kraftstoffinjektoren angeschlossen. Der Druck im Kraftstoffspeicher wird unter anderem mittels eines Druckregelventils eingestellt.From the DE 197 31 994 A1 For example, a fuel system is known which comprises a prefeed pump which delivers the fuel from a tank. From the prefeed pump, the fuel passes through a designated as metering unit adjustment to a high-pressure fuel pump, which compresses the fuel and a fuel storage ("rail") feeds. At this several fuel injectors are connected. The pressure in the fuel tank is set, inter alia, by means of a pressure regulating valve.

Die Zumesseinheit wird ebenso wie das Druckregelventil von einem Steuergerät angesteuert. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Kraftstoffsystem zu schaffen, welches mit einem preiswerteren Steuergerät betrieben werden kann.The Metering unit is controlled by a control unit as well as the pressure control valve. task The present invention is to provide a fuel system, which can be operated with a cheaper controller.

Diese Aufgabe wird durch ein Kraftstoffsystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildung sind in Unteransprüchen angegeben.These The object is achieved by a fuel system having the features of the claim 1 solved. Advantageous further development are specified in subclaims.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Indem die Stellung der Einstellrichtung direkt oder indirekt vom Absteuerventil beeinflusst wird, kann auf eine direkte Ansteuerung der Einstelleinrichtung vom Steuergerät her verzichtet werden. Damit entfallen die entsprechenden Steckkontakte, auch eine entsprechende Endstufe für die Ansteuerung der Einstelleinrichtung ist nicht mehr erforderlich. Auch die ansonsten im Steuergerät für die Ansteuerung der Einstelleinrichtung erforderlichen Softwarebausteine samt Laufzeitanforderung zur Ansteuerung der Endstufen sind nicht mehr erforderlich. Auch die für den Betrieb des Steuergeräts erforderliche Energie ist geringer, und das gesamte Steuergerät wird durch den Wegfall von Bauteilen insgesamt robuster.By doing the position of the adjustment direction directly or indirectly from the shut-off valve can be influenced, on a direct control of the adjustment from the control unit be dispensed with. This eliminates the corresponding plug contacts, too a corresponding amplifier for the control of the adjustment is no longer required. Also the otherwise in the control unit for the Control of the adjustment required software blocks including runtime request to control the power amplifiers are not more required. Also for the operation of the controller required energy is lower, and the entire controller is going through the elimination of components more robust overall.

Dennoch muss auf die Vorteile der Einstellung der Förderleistung der Kraftstoffpumpe mittels einer stromaufwärts von der Kraftstoffpumpe angeordneten Einstelleinrichtung nicht verzichtet werden. Möglich wird dies, weil erfindungsgemäß erkannt wurde, dass die Funktion des Absteuerventils und der Einstelleinrichtung in gewisser Weise gekoppelt werden können. Wird nämlich vom Absteuerventil Kraftstoff aus dem Kraftstoffspeicher abgesteuert, bedeutet dies, dass die Kraftstoffpumpe zu viel Kraftstoff fördert, die Einstelleinrichtung also in Schließrichtung bewegt werden muss. Wird dagegen kein Kraftstoff vom Absteuerventil abgesteuert, kann die Einstelleinrichtung vollständig geöffnet sein. Erfindungsgemäß wird dieser funktionale Zusammenhang nicht mehr über den Umweg des Steuergeräts, sondern direkt zwischen Absteuerventil beziehungsweise dem von diesem abgesteuerten Kraftstoffstrom und der Einstelleinrichtung hergestellt.Yet must be on the benefits of adjusting the flow rate of the fuel pump by means of an upstream Not arranged by the fuel pump adjustment become. Possible this is because, according to the invention, that the function of the shut-off valve and the adjustment can be coupled in some way. Will namely from Shut off valve fuel from the fuel tank means this, that the fuel pump promotes too much fuel, the Adjustment must therefore be moved in the closing direction. If, however, no fuel is diverted from the shut-off valve, can the adjustment completely open be. According to the invention this functional connection no longer via the detour of the control unit, but directly between the shut-off valve or the diverted by this Fuel flow and the adjustment made.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Stellung der Einstelleinrichtung hydraulisch beeinflusst wird, denn dann kann auf die bei einer elektrischen Ansteuerung der Einstelleinrichtung erforderlichen Komponenten verzichtet werden. Dies steigert nochmals die Robustheit des gesamten Systems, ermöglicht eine konstruktiv besonders einfache Einstelleinrichtung und somit die Einsparung von Kosten, und spart Bauraum.Especially It is advantageous if the position of the adjusting hydraulically is influenced, because then can on the case of an electrical control the adjustment required components are dispensed with. This again increases the robustness of the entire system, enabling one structurally particularly simple adjusting device and thus the Saves costs, and saves space.

Eine erste konkrete Ausgestaltung einer solchen hydraulischen Beeinflussungsmöglichkeit besteht darin, dass die Einstelleinrichtung einen Steuerkolben mit einer ersten Stirnfläche aufweist, die gegen eine Vorspannkraft mit dem in einer Absteuerleitung herrschenden Druck beaufschlagt wird. Dabei wird davon ausgegangen, dass dann, wenn das Absteuerventil geöffnet ist und Kraftstoff durch die Absteuerleitung abgesteuert wird, der Druck zumindest in einem Bereich der Absteuerleitung höher ist als bei geschlossenem Absteuerventil. Diese Druckänderung kann für die Erzeugung einer auf den Steuerkolben wirkenden variablen Steuerkraft genutzt werden. Ein solches Kraftstoffsystem baut besonders einfach, da auch die entsprechende Einstelleinrichtung sehr einfach hergestellt werden kann.A first concrete embodiment of such a hydraulic influencing possibility is that the adjustment with a control piston with a first end face which, against a biasing force with in a Absteuerleitung prevailing pressure is applied. It is assumed that then, when the shut-off valve is open and fuel through the diversion line is deactivated, the pressure at least in one Range of the diversion line higher is as a closed shut-off valve. This pressure change can for the generation of a variable control force acting on the control piston be used. Such a fuel system is particularly easy, because also the corresponding adjustment made very easy can be.

Eine besonders feinfühlige Steuerung der Einstelleinrichtung kann realisiert werden, wenn ein beidseitig wirkender Steuerkolben benutzt wird. Konkret bedeutet dies, dass zum Erzeugen mindestens eines Teils der Vorspannkraft eine zweite, zu der ersten Stirnfläche entgegengesetzte Stirnfläche des Steuerkolbens hydraulisch mit einem stromabwärts von einer Strömungsdrossel gelegenen Bereich der Absteuerleitung verbunden ist, und dass die erste Stirnfläche mit einem stromaufwärts von der Strömungsdrossel gelegenen Bereich der Absteuerleitung verbunden ist. Auf diese Weise wird dann, wenn Kraftstoff durch die Absteuerleitung abströmt, eine Druckdifferenz über die Strömungsdrossel hinweg erzeugt, die in Form unterschiedlicher hydraulischer Kräfte an den beiden entgegengesetzt wirkenden Stirnflächen des Steuerkolbens wirkt und somit eine sichere Bewegung des Steuerkolbens ermöglicht.A very sensitive Control of the adjustment can be realized when a two-sided acting control piston is used. Specifically, this means that for generating at least a portion of the biasing force a second, to the first end face opposite end face the control piston hydraulically with a downstream of a flow restrictor located area of the diversion line, and that the first end face with an upstream from the flow restrictor located area of the diversion line is connected. In this way is then, when fuel flows through the Absteuerleitung, a pressure difference across the flow throttle generated in the form of different hydraulic forces to the two oppositely acting end faces of the control piston acts and thus enables a safe movement of the control piston.

Ist die erste Stirnfläche größer als die zweite Stirnfläche, wird die Druckdifferenz in eine noch größere Kraftdifferenz übersetzt, was zu einer nochmals sichereren Betätigung des Steuerkolbens führt. Fließt kein Kraftstoff in der Absteuerleitung, wird der Steuerkolben dagegen durch die dennoch vorhandene Kraftdifferenz in eine gewünschte Endlage beaufschlagt.If the first end face is larger than the second end face, the pressure difference is translated into an even greater force difference, which leads to a more secure operation of the control piston. If no fuel flows in the diversion line, the control piston is, on the other hand, pressurized by the still existing force difference into a desired end position.

Dies kann noch dadurch unterstützt oder ersetzt werden, dass an einer zweiten Stirnfläche des Steuerkolbens eine Feder angreift, die den Steuerkolben in eine gewünschte Ruhestellung, normalerweise die vollständig geöffnete Ruhestellung, beaufschlagt. Dies besonders dann, wenn der Druck in der Absteuerleitung höchstens einem bestimmten Druck entspricht.This can still be supported or be replaced, that on a second end face of the control piston engages a spring which moves the control piston into a desired rest position, usually the complete one opened Rest position, charged. This especially if the pressure in the diversion line at most corresponds to a certain pressure.

Eine Zumesseinrichtung ohne Kraftsprung und mit hoher Einstellgenauigkeit kann realisiert werden, wenn diese ein Schieberventil aufweist.A Metering device without force jump and with high setting accuracy can be realized if it has a slide valve.

Zeichnungendrawings

Nachfolgend wird ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beiliegende Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:following will be a particularly preferred embodiment of the present invention Invention explained in more detail with reference to the accompanying drawings. In show the drawing:

1 ein Kraftstoffsystem mit einer hydraulisch gesteuerten Einstelleinrichtung; und 1 a fuel system with a hydraulically controlled adjustment device; and

2 eine stärker detaillierte Schnittskizze der Einstelleinrichtung von 1. 2 a more detailed sectional sketch of the adjustment of 1 ,

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

Ein Kraftstoffsystem trägt in 1 insgesamt das Bezugszeichen 10. Es dient zur Versorgung einer Brennkraftmaschine 12, die in 1 jedoch nur schematisch durch eine strichpunktierte Linie angedeutet ist.A fuel system carries in 1 Overall, the reference number 10 , It serves to supply an internal combustion engine 12 , in the 1 However, only schematically indicated by a dashed line.

Das Kraftstoffsystem 10 umfasst einen Kraftstoffbehälter 14, aus dem eine üblicherweise elektrisch angetriebene Vorförderpumpe 16 den Kraftstoff in einen Abschnitt 18a einer Niederdruckleitung 18 fördert. Der Abschnitt 18a führt zu einer Einstelleinrichtung 20, die auch als "Zumesseinheit" bezeichnet wird und auf die weiter unten noch stärker im Detail eingegangen wird.The fuel system 10 includes a fuel tank 14 , from which a usually electrically driven prefeed pump 16 the fuel into a section 18a a low pressure line 18 promotes. The section 18a leads to an adjustment 20 , which is also referred to as "metering unit" and which will be discussed in more detail below.

Von der Einstelleinrichtung 20 führt ein Abschnitt 18b der Niederdruckleitung 18 zu einer mechanisch von der Brennkraftmaschine 12 angetriebenen Hochdruck-Kraftstoffpumpe 22. Diese verdichtet den Kraftstoff auf einen sehr hohen Druck und fördert ihn über eine Hochdruckleitung 24 in einen Hochdruck-Kraftstoffspeicher 26, der auch als "Rail" bezeichnet wird. An diesen sind mehrere Injektoren 28 angeschlossen, die den Kraftstoff in nicht dargestellte Brennräume der Brennkraftmaschine 12 einspritzen.From the adjustment device 20 leads a section 18b the low pressure line 18 to a mechanical of the internal combustion engine 12 driven high-pressure fuel pump 22 , This compresses the fuel to a very high pressure and delivers it via a high-pressure line 24 in a high-pressure fuel storage 26 which is also referred to as a "rail". There are several injectors on these 28 connected, the fuel in unillustrated combustion chambers of the internal combustion engine 12 inject.

An den Hochdruck-Kraftstoffspeicher 26 ist ein Absteuerventil 30 angeschlossen, von dem eine Absteuerleitung 32 zum Kraftstoffbehälter 14 zurückführt. In der Absteuerleitung 32 ist eine Strömungsdrossel 34 angeordnet. Jener Abschnitt der Absteuerleitung 32, der stromaufwärts von der Strömungsdrossel 34 gelegen ist, ist mit 32a bezeichnet, jener Abschnitt, der stromabwärts von der Strömungsdrossel 34 angeordnet ist, mit 32b. Der stromaufwärts von der Strömungsdrossel 34 gelegene Abschnitt 32a der Absteuerleitung 32 ist mittels einer gestrichelt dargestellten hydraulischen Steuerleitung 36 mit der Einstelleinrichtung 20 verbunden. Eine Steuerleitung 38 verbindet den stromabwärts von der Strömungsdrossel 34 gelegenen Bereich 32b der Absteuerleitung 32 ebenfalls mit der Einstelleinrichtung 20.To the high-pressure fuel storage 26 is a shut-off valve 30 connected, from which a Absteuerleitung 32 to the fuel tank 14 returns. In the diversion line 32 is a flow restrictor 34 arranged. That section of the diversion line 32 which is upstream of the flow restrictor 34 is located with is 32a referred to, that portion which is downstream of the flow restrictor 34 is arranged with 32b , The upstream of the flow restrictor 34 located section 32a the diversion line 32 is by means of a dashed hydraulic control line 36 with the adjustment 20 connected. A control line 38 connects the downstream of the flow restrictor 34 located area 32b the diversion line 32 also with the adjustment 20 ,

Der Betrieb des Kraftstoffsystems 10 wird von einer Steuer- und Regeleinrichtung 40 gesteuert beziehungsweise geregelt. Diese wird allgemein auch einfach als "Steuergerät" bezeichnet. Das Steuergerät 40 erhält Signale von einem Drucksensor 42, welcher den Druck im Hochdruck-Kraftstoffspeicher 26 erfasst. Abhängig von den Signalen des Drucksensors 42 steuert das Steuergerät 40 unter anderem das Absteuerventil 30 an.The operation of the fuel system 10 is controlled by a control device 40 controlled or regulated. This is generally referred to simply as "controller". The control unit 40 receives signals from a pressure sensor 42 , which is the pressure in the high-pressure fuel storage 26 detected. Depending on the signals of the pressure sensor 42 controls the controller 40 including the shut-off valve 30 at.

Der prinzipielle Aufbau der Einstelleinrichtung 20 wird nun unter Bezugnahme auf 2 erläutert: In einem Gehäuse 44 ist ein Steuerkolben 46 im Wesentlichen fluiddicht und gleitend geführt. Der Steuerkolben 46 ist als Stufenkolben ausgeführt, mit einem Abschnitt 48 mit größerem Durchmesser und einem Abschnitt 50 mit kleinerem Durchmesser. In dem Abschnitt 50 des Steuerkolbens 46 mit kleinerem Durchmesser ist eine quer zur Längsachse des Steuerkolbens 46 verlaufende Querbohrung 52 vorhanden. Der im Bereich der Querbohrung 52 den Abschnitt 50 des Steuerkolbens 46 umgebende Bereich des Gehäuses 44 wird von einem Kanal 54 durchsetzt, der auf der einen Seite des Steuerkolbens 46 mit dem Abschnitt 18b der Niederdruckleitung 18 und auf der anderen Seite des Steuerkolbens 46 mit der Hochdruckleitung 24 verbunden ist. Der Steuerkolben 46 mit der Querbohrung 52 bildet im Zusammenspiel mit dem Kanal 54 also ein Schieberventil.The basic structure of the adjustment 20 will now be referring to 2 explains: In a housing 44 is a control piston 46 essentially fluid-tight and slidably guided. The control piston 46 is designed as a stepped piston, with a section 48 with a larger diameter and a section 50 with a smaller diameter. In the section 50 of the control piston 46 with a smaller diameter is a transverse to the longitudinal axis of the control piston 46 running transverse bore 52 available. The in the area of the cross hole 52 the section 50 of the control piston 46 surrounding area of the housing 44 is from a channel 54 interspersed, on one side of the control piston 46 with the section 18b the low pressure line 18 and on the other side of the spool 46 with the high pressure line 24 connected is. The control piston 46 with the cross hole 52 forms in interaction with the channel 54 So a slide valve.

Der Abschnitt 48 des Steuerkolbens 46 wird von einer ersten Stirnfläche 56, der Abschnitt 50 von einer zweiten Stirnfläche 58 begrenzt. Die erste Stirnfläche 56 ist also größer als die zweite Stirnfläche 58. Der Raum, der von der Stirnfläche 56 begrenzt wird, bildet die Steuerleitung 36, die zum Abschnitt 32a der Absteuerleitung 32 führt. Der stromabwärts von der Strömungsdrossel 34 gelegene Abschnitt 32b der Absteuerleitung 32 ist über die als Stichkanal ausgebildet Steuerleitung 38 mit einem Federraum 62 verbunden, der unter anderem von der zweiten Stirnfläche 58 des Steuerkolbens 46 begrenzt wird. In dem Federraum 62 ist eine Druckfeder 64 angeordnet, die an der zweiten Stirnfläche 58 des Steuerkolbens 46 angreift und diesen zum Abschnitt 32a der Absteuerleitung 32 beziehungsweise in eine Stellung, in welcher die Querbohrung 52 mit dem Kanal 54 im Wesentlichen fluchtet, hin beaufschlagt.The section 48 of the control piston 46 is from a first face 56 , the section 50 from a second end face 58 limited. The first face 56 is therefore larger than the second end face 58 , The space of the frontal area 56 is limited forms the control line 36 Going to the section 32a the diversion line 32 leads. The downstream of the flow restrictor 34 located section 32b the diversion line 32 is via the control line formed as a branch channel 38 with a spring chamber 62 connected, inter alia, by the second end face 58 of the control piston 46 is limited. In the spring chamber 62 is a compression spring 64 arranged, the at the second end face 58 of the control piston 46 attack and this to the section 32a the diversion line 32 or in a position in which the transverse bore 52 with the channel 54 essentially aligned, acted upon.

Das Kraftstoffsystem 10 mit der Einstelleinrichtung 20 arbeitet folgendermaßen: Kurz vor dem Starten der Brennkraftmaschine 12 fördert die mechanische Hochdruck-Kraftstoffpumpe 22 noch keinen Kraftstoff in den Hochdruck-Kraftstoffspeicher 26, so dass der Druck in diesem noch vergleichsweise niedrig ist. Folglich ist das Absteuerventil 30 geschlossen, es strömt kein Kraftstoff über die Absteuerleitung 32 ab. Damit herrscht zu beiden Seiten der Strömungsdrossel 34 in den Abschnitten 32a und 32b der gleiche Druck, der folglich über die Steuerleitungen 36 und 38 auch an den beiden Stirnflächen 56 und 58 des Steuerkolbens 46 wirkt.The fuel system 10 with the adjustment 20 works as follows: Just before starting the engine 12 promotes the mechanical high-pressure fuel pump 22 still no fuel in the high-pressure fuel storage 26 , so that the pressure in this is still comparatively low. Consequently, the shut-off valve 30 closed, no fuel flows through the diversion line 32 from. Thus prevails on both sides of the flow restrictor 34 in the sections 32a and 32b the same pressure, consequently, over the control lines 36 and 38 also at the two end faces 56 and 58 of the control piston 46 acts.

Da die erste Stirnfläche 56 größer ist als die zweite Stirnfläche 58, ergibt sich an sich eine in Schließrichtung (in 2 nach rechts) der Einstelleinrichtung 20 wirkende Kraftresultierende. Die Druckfeder 64 ist jedoch so ausgelegt, dass deren auf den Steuerkolben 46 in Öffnungsrichtung wirkende Kraft größer ist als besagte Kraftresultierende, so dass der Steuerkolben 46 vor dem Starten der Brennkraftmaschine 12 in seiner geöffneten Endstellung ist. Somit kann von der Vorförderpumpe 16 eine maximale Kraftstoffmenge zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe 22 gefördert werden, was einen schnellen Druckaufbau beim Starten der Brennkraftmaschine 12 begünstigt.Because the first face 56 is larger than the second end face 58 , results in a in the closing direction (in 2 to the right) of the adjuster 20 acting force resultants. The compression spring 64 However, it is designed so that its on the control piston 46 acting force in the opening direction is greater than said force resulting, so that the control piston 46 before starting the internal combustion engine 12 is in its open end position. Thus, from the pre-feed pump 16 a maximum amount of fuel to the high pressure fuel pump 22 are encouraged, causing a rapid pressure build-up when starting the internal combustion engine 12 favored.

Auch im Betrieb der Brennkraftmaschine 12, bei fördernder Hochdruck-Kraftstoffpumpe 22, liegt dieser Zustand vor, wenn der vom Drucksensor 42 erfasst Druck im Hochdruck-Kraftstoffspeicher 26 einen Grenzwert nicht überschreitet und somit das Absteuerventil 30 geschlossen bleibt. Steigt jedoch der Druck im Hochdruck-Kraftstoffspeicher 26 über diesen Grenzwert oder übersteigt er mehr als zulässig einen bestimmten Sollwert, öffnet das Absteuerventil 30, so dass Kraftstoff über das Absteuerventil 30 und die Absteuerleitung 32 zum Kraftstoffbehälter 14 zurück abgesteuert wird.Also in operation of the internal combustion engine 12 , at promotional high pressure fuel pump 22 , this condition is present when the pressure sensor 42 detects pressure in the high pressure fuel tank 26 does not exceed a limit value and thus the shut-off valve 30 remains closed. However, the pressure in the high pressure fuel accumulator increases 26 above this limit, or exceeds a certain setpoint more than permissible, the shut-off valve opens 30 , so that fuel through the shut-off valve 30 and the diversion line 32 to the fuel tank 14 is being taxed back.

Nun bildet sich über die Strömungsdrossel 34 hinweg eine Druckdifferenz: Stromaufwärts von der Strömungsdrossel 34 im Bereich 32a herrscht ein höherer Druck als druckabwärts von der Strömungsdrossel 34 im Bereich 32b. Entsprechend wirken an den Stirnflächen 56 und 58 ebenfalls unterschiedliche Drücke, die nun dazu führen, dass die in Schließrichtung des Steuerkolbens 46 wirkende Kraftresultierende die in Öffnungsrichtung wirkenden Kräfte übersteigt, so dass der Steuerkolben 46 in Schließrichtung (in 2 nach rechts) bewegt wird.Now forms over the flow restrictor 34 a pressure difference: upstream of the flow restrictor 34 in the area 32a There is a higher pressure than downstream from the flow restrictor 34 in the area 32b , Correspondingly act on the faces 56 and 58 also different pressures, which now cause that in the closing direction of the control piston 46 acting force resultant exceeds the forces acting in the opening direction, so that the control piston 46 in the closing direction (in 2 to the right) is moved.

Hierdurch wird die Überdeckung der Querbohrung 52 mit dem Kanal 54 geringer, so dass nur noch eine geringere Kraftstoffmenge von der Vorförderpumpe 16 zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe 22 gelangt. Folglich fördert die Hochdruck-Kraftstoffpumpe 22 auch weniger Kraftstoff in den Hochdruck-Kraftstoffspeicher 26, so dass auch die zum Erreichen beziehungsweise Erhalten eines bestimmten Druckniveaus vom Absteuerventil 30 abzusteuernde Kraftstoffmenge sinkt. Damit wird auch die Druckdifferenz über die Strömungsdrossel 34 wieder kleiner, so dass sich die Einstelleinrichtung 20 wieder etwas öffnet. Auf diese Weise ergibt sich am Ende ein Gleichgewichtszustand, bei dem die Hochdruck-Kraftstoffpumpe 22 mit minimalem Energieaufwand arbeitet.As a result, the overlap of the transverse bore 52 with the channel 54 lower, so only a smaller amount of fuel from the pre-feed pump 16 to the high-pressure fuel pump 22 arrives. Consequently, the high-pressure fuel pump promotes 22 also less fuel in the high-pressure fuel storage 26 , so that too to achieve or maintain a certain pressure level from the shut-off valve 30 to be deducted fuel quantity. This will also change the pressure difference across the flow restrictor 34 again smaller, so that the adjustment 20 something opens again. In this way, an equilibrium state results in the end, in which the high-pressure fuel pump 22 works with minimal energy consumption.

Claims (8)

Kraftstoffsystem (10) einer Brennkraftmaschine (12), mit einer Kraftstoffpumpe (22), einem von dieser gespeisten Kraftstoffspeicher (26), einem mit diesem verbundenen Absteuerventil (30), und einer Einstelleinrichtung (20) für den Zufluss zur Kraftstoffpumpe (22), dadurch gekennzeichnet, dass die Stellung der Einstelleinrichtung (20) mindestens auch von der Stellung des Absteuerventils (30) und/oder einem durch dieses abgesteuerten Kraftstoffstrom beeinflusst wird (36, 38).Fuel system ( 10 ) an internal combustion engine ( 12 ), with a fuel pump ( 22 ), a fuel storage ( 26 ), an associated with this shut-off valve ( 30 ), and an adjustment device ( 20 ) for the inflow to the fuel pump ( 22 ), characterized in that the position of the adjusting device ( 20 ) at least also by the position of the shut-off valve ( 30 ) and / or a fuel flow which is diverted thereby ( 36 . 38 ). Kraftstoffsystem (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Beeinflussung hydraulisch ist (36, 38).Fuel system ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the influence is hydraulic ( 36 . 38 ). Kraftstoffsystem (10) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstelleinrichtung (20) einen Steuerkolben (46) mit einer ersten Stirnfläche (56) aufweist, die gegen eine Vorspannkraft mit dem in einer Absteuerleitung (32) herrschenden Druck beaufschlagt wird.Fuel system ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the adjusting device ( 20 ) a control piston ( 46 ) having a first end face ( 56 ), which against a biasing force with in a Absteuerleitung ( 32 ) is subjected to prevailing pressure. Kraftstoffsystem (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zum Erzeugen mindestens eines Teils der Vorspannkraft eine zweite Stirnfläche (58) des Steuerkolbens (46) hydraulisch mit einem stromabwärts von einer Strömungsdrossel (34) gelegenen Bereich (32b) der Absteuerleitung (32) verbunden ist, und dass die erste Stirnfläche (56) mit einem stromaufwärts von der Strömungsdrossel (34) gelegenen Bereich (32a) der Absteuerleitung (32) verbunden ist.Fuel system ( 10 ) according to claim 3, characterized in that for generating at least a part of the biasing force a second end face ( 58 ) of the control piston ( 46 ) hydraulically with a downstream of a flow restrictor ( 34 ) ( 32b ) of the diversion line ( 32 ), and that the first end face ( 56 ) with an upstream of the flow restrictor ( 34 ) ( 32a ) of the diversion line ( 32 ) connected is. Kraftstoffsystem (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Stirnfläche (56) größer ist als die zweite Stirnfläche (58).Fuel system ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the first end face ( 56 ) is larger than the second end face ( 58 ). Kraftstoffsystem (10) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zum Erzeugen mindestens eines Teils der Vorspannkraft an einer zweite Stirnfläche (58) des Steuerkolbens (46) eine Feder (64) angreift.Fuel system ( 10 ) according to one of claims 3 to 5, characterized in that for generating at least a part of the biasing force on a second end face ( 58 ) of the control piston ( 46 ) a feather ( 64 ) attacks. Kraftstoffsystem (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (64) so ausgelegt ist, dass sie den Steuerkolben (46) dann, wenn der Druck in der Absteuerleitung (32) höchstens einem bestimmten Druck entspricht, in seine geöffnete Endstellung bewegt.Fuel system ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the spring ( 64 ) is designed so that the control piston ( 46 ), when the pressure in the diversion line ( 32 ) corresponds at most to a certain pressure, moved to its open end position. Kraftstoffsystem (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstelleinrichtung (20) ein Schieberventil umfasst.Fuel system ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the adjusting device ( 20 ) comprises a slide valve.
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