DE102005050257A1

DE102005050257A1 - New design of bonnet, comprises separate central part and two lightweight outer modules

Info

Publication number: DE102005050257A1
Application number: DE200510050257
Authority: DE
Inventors: Matthias Hallik
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2005-10-20
Filing date: 2005-10-20
Publication date: 2007-04-26

Abstract

The new design of a bonnet is assembled of two lateral elements (3) and a central part (2). The central part (2) is wider adjacent to the windscreen, made of a deformable, pedestrian protecting material and can be opened for servicing the engine. The two lateral parts (3) are of a narrow shape and permanently joined to the vehicle body (1) along their outer edges. The parts (3) are made of a lightweight material and positioned slightly lower (6) than the central element (2).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Motorhaube eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Personenkraftfahrzeugs, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to an engine hood of a motor vehicle, in particular a passenger vehicle, according to the preamble of claim 1.

Bei bekannten Personenkraftfahrzeugen ist der Motorraum mit einer Motorhaube verschließbar. Zum Schutz von Fußgängern, die unfallbedingt auf die Motorhaube aufprallen können, sind Motorhauben aus Dünnblech gefertigt. Daher sind sie recht schwer zu öffnen, erhöhen das Fahrzeuggewicht und darüber den Kraftstoffverbrauch.at known passenger vehicles is the engine compartment with a hood closable. To the Protection of pedestrians who Accidentally can bounce on the hood, hoods are off thin sheet manufactured. Therefore, they are quite difficult to open, increase the vehicle weight and above that Fuel consumption.

Die DE 197 36 329 A1 beschreibt eine zweiteilig ausgebildete Motorhaube mit einer mittigen Ausnehmung. Für Wartungsarbeiten, z.B. einer Ölfüllstandskorrektur, ist nur die die Ausnehmung überdeckende Klappe zu öffnen.The DE 197 36 329 A1 describes a two-part engine hood with a central recess. For maintenance work, eg an oil level correction, only the flap covering the recess is to be opened.

Die DE 197 18 594 A1 beschreibt ein Personenkraftfahrzeug, dessen zu wartende Komponenten des Motorinnenraums derart ausgelegt sind, dass die Motorhaube dafür nicht mehr geöffnet werden muss.The DE 197 18 594 A1 describes a passenger vehicle whose serviceable components of the engine compartment are designed such that the hood for it no longer needs to be opened.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine ästhetisch anspruchsvolle Motorhaube bereitzustellen die sich bequem öffnen lässt.Of the Invention is based on the object, an aesthetically demanding hood to provide comfortable opening leaves.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen werden durch die Unteransprüche wiedergegeben.The solution This object is achieved by the features of the independent claims. advantageous Further developments are given by the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird eine dreistückig ausgebildete Motorhaube für ein Kraftfahrzeug vorgeschlagen. Die Motorhaube besteht zum einen aus einem zentralen und schwenkbar gelagerten Motorhaubenteil. Das zentrale Motorhaubenteil lässt sich insofern wie bekannte Motorhauben nach oben schwenken um sich Zugang zum Motorbereich zu verschaffen. Weiterhin besteht sie aus zwei seitlichen Seitenmotorhaubenteilen, die jeweils den Bereich zwischen Kotflügel und zentralem Motorhaubenteil überdecken.According to the invention is a three-piece trained bonnet for a motor vehicle proposed. The bonnet consists on the one hand from a central and pivotally mounted hood part. The central engine hood part leaves so far as well as known hoods swivel upwards To provide access to the engine area. Furthermore, it consists of two lateral side engine hood parts, each covering the area between fender and cover the central hood part.

Durch die Wahl dreier Motorhaubenkomponenten ergibt sich zum einen eine größere gestalterische Freiheit für das Design einer ästhetisch ansprechenden Motorhaubenform. Nur der zentrale Motorhaubenteil muss für Reparatur- oder Servicearbeiten nach oben geschwenkt werden, sodass das zu schwenkende Gewicht geringer ausfällt.By the choice of three hood components results on the one hand larger design freedom for the design of an aesthetic attractive hood shape. Only the central hood part must for Repair or service work to be pivoted upward, so the weight to be pivoted is lower.

Weiterhin erlaubt es diese Lösung, für die Seitenmotorhaubenteile ein leichteres Material als für das zentrale Motorhaubenteil vorzusehen, wodurch das Gewicht der gesamten Motorhaube herabgesetzt wird. So kann beispielsweise der zentrale Teil metallisch und zum Beispiel aus Dünnblech sein, und können die Seitenteile gewichtssparend aus einem leichteren Material wie Kunststoff hergestellt sein.Farther it allows this solution for the side engine hood parts a lighter material than that provide central hood part, reducing the weight of the entire Hood is lowered. For example, the central Part metallic and, for example, be made of thin sheet, and can the Side parts weight saving from a lighter material such as plastic be prepared.

Eine ästhetisch besonders ansprechende Motorhaubenform stellt sich ein, wenn sich das zentrale Motorhaubenteil nach vorne verjüngt. Die Verjüngung kann hierbei v-förmig sein.An aesthetic particularly attractive hood shape adjusts itself when the central hood part tapers forward. The rejuvenation can hereby V-shaped be.

Bevorzugtermaßen sind die Seitenmotorhaubenteile mit dem zentralen Motorhaubenteil lösbar verbunden, beispielsweise über eine Clip-Verbindung oder über eine Schiene, ggf. ergänzt durch Schraubverbindungen. In diesem Fall bilden die drei Teile der Motorhaube eine als Ganzes schwenkbare Einheit, die sich zunächst über die Nullfugen zwischen dem zentralen Motorhaubenteil und den Seitenhaubenteilen von einer bekannten einstückig ausgebildeten Motorhaube unterscheidet. Weiterhin kann das Design der Motorhaube über die Formgebung der Seitenmotorhaubenteile beeinflusst werden. So können beispielsweise die Seitenmotorhaubenteile eine optisch ansprechende Abkantung oder eine Sicke aufweisen.Preferred dimensions are releasably connecting the side hood parts to the central hood part, for example about a clip connection or over a rail, possibly supplemented by screw connections. In this case, the three parts form the hood as a whole pivoting unit, which initially on the Zero joints between the central hood part and the side panel parts from a known one piece trained bonnet distinguishes. Furthermore, the design can the hood over the shape of the Seitenmotorhaubenteile be affected. So can For example, the side hood parts a visually appealing Bevel or have a bead.

Besonders bevorzugt ist eine Wahl, bei der die Seitenmotorhaubenteile mit der Karosserie lösbar verbunden werden können. So kann an einem Karosserieteil ein Halter vorgesehen sein an dem eine Befestigungsschiene angebracht ist. An die Befestigungsschiene wird dann das jeweilige Seitenmotorhaubenteil befestigt, das mit dem Kotflügel eine Nullfuge, also eine Fuge von ca. 0 mm Breite, ausbildet. Zwischen dem Seitenmotorhaubenteil und dem Kotflügel gibt es dann bevorzugtermaßen eine Fuge üblicher Breite von ca. 3 mm vor. Hinsichtlich des Designs der Motorhaube gilt das im vorstehenden Absatz Gesagte sinngemäß. Bei dieser Motorhaubenform wird beim Öffnen der Motorhaube nur der zentrale Motorhaubenteil nach oben geschwenkt. Dieses ist im Vergleich zu einer den gesamten Motorraumbereich abdeckenden Motorhaube leichter und damit bequemer schwenkbar.Especially preferred is a choice in which the side hood parts with the body detachably connected can be. Thus, a holder may be provided on the body part on the a mounting rail is attached. To the mounting rail then the respective Seitenmotorhaubenteil is attached, which with the fender a Nullfuge, so a gap of about 0 mm wide, forms. Between The side hood part and the fender are then preferably one Fugue more usual Width of about 3 mm in front. Regarding the design of the bonnet the statements made in the preceding paragraph apply mutatis mutandis. In this hood shape will when opening the hood only the central hood part pivoted upwards. This is compared to covering the entire engine compartment area Bonnet lighter and thus more comfortable swivel.

Durch die lösbare Verbindung der Seitenmotorhaubenteile zu Karosserie oder zentralem Motorhaubenteil werden die darunter befindlichen Komponenten des Motorraums, z.B. die elektrische Sicherungsbox oder der Luftfilter, leicht zugänglich.By the detachable Connection of side engine hood parts to body or central Hood part will be the underlying components of the Engine compartment, e.g. the electrical fuse box or the air filter, easily accessible.

Wie oben ausgeführt ermöglicht die dreiteilige Ausbildung die Wahl unterschiedlicher Materialien für das zentrale Motorhaubenteil und für die Seitenmotorhaubenteile. Das zentrale Motorhaubenteil ist metallisch und zum Beispiel aus einem Dünnblech. Die Seitenmotorhaubenteile sind bevorzugt aus einem geschäumten, Stoßenergie in hohem Maße aufnehmenden Kunststoff. Diese Materialien erlauben eine Optimierung der Seitenmotorhaubenteile für den Aufprallschutz von Fußgängern. Durch diese Materialwahl kann der Abstand des Seitenmotorhaubenteils zu den darunter befindlichen harten Komponenten unterhalb der Motorhaube, z.B. zum Federbeindom, verringert werden. Darüber ergibt sich ein verringerter Wert des Produkts aus CW-Wert und der Fläche des Seitenmotorhaubenteils, also ein verringerter Fahrwiderstand mit reduziertem Kraftstoffverbrauch für das Fahrzeug.As stated above, the three-part design allows the choice of different materials for the central hood part and for the side hood parts. The central hood part is metallic and made of a thin sheet, for example. The side hood parts are preferably made of egg foamed, impact energy to a large extent absorbing plastic. These materials allow for optimization of the side hood parts for impact protection of pedestrians. By this choice of material, the distance of the side hood part can be reduced to the underlying hard components below the hood, for example to the strut dome. This results in a reduced value of the product of CW value and the area of the side hood part, ie a reduced driving resistance with reduced fuel consumption for the vehicle.

In die Seitenmotorhaubenteile können Bauteile des Motorraumbereichs wie Kabel, Wasserschläuche, elektrische Sicherungen etc. integriert sein. Auch können die Seitenmotorhaubenteile einen Frontscheinwerfer besitzen.In the side hood parts can Components of the engine compartment area such as cables, water hoses, electrical Fuses etc. integrated. Also, the side hood parts can own a headlight.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen erkennbar die nachfolgend als nicht beschränkende Beispiele angegeben sind. Es stellt dar:Further Features and advantages of the invention will become apparent from the following detailed Description with reference to the accompanying drawings recognizable the following as non-limiting Examples are given. It shows:

1 ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Motorhaube, 1 a motor vehicle with a hood according to the invention,

2 einen Schnitt A-A der 1. 2 a section AA the 1 ,

1 zeigt schematisch ein Kraftfahrzeug 1 mit einer Motorhaube 2. Die Motorhaube ist dreistückig ausgebildet, wobei die 1 vereinfachend nur den zentralen Motorhaubenteil 2 sowie ein Seitenmotorhaubenteil 3 zeigt. Letzteres befindet sich bei einem Blick entgegengesetzt der Fahrtrichtung hinter dem Frontscheinwerfer 4. Jedes Seitenmotorhaubenteil ist an der Karosserie befestigt und bildet gegenüber dem zentralen Motorhaubenteil 2 eine Fuge von 3 mm, sowie eine Nullfuge gegenüber dem Kotflügel 5. 1 schematically shows a motor vehicle 1 with a hood 2 , The hood is designed in three pieces, with the 1 simplifying only the central hood part 2 and a side hood part 3 shows. The latter is at a glance opposite to the direction behind the headlight 4 , Each side hood part is attached to the body and faces the central hood part 2 a gap of 3 mm, as well as a zero joint opposite the fender 5 ,

2 zeigt das Fahrzeug der 1 in einer Draufsicht. Man erkennt das v-förmig nach vorne zulaufende zentrale Motorhaubenteil 2 sowie zwei Seitenmotorhaubenteile 3. Jedes Seitenmotorhaubenteil 3 besitzt eine Abkantung 6 um eine optisch ansprechende Motorhaube 2,3 zu gewinnen. 2 shows the vehicle the 1 in a top view. One recognizes the v-shaped forward tapered central hood part 2 as well as two side hood parts 3 , Each side hood part 3 has a fold 6 a visually attractive bonnet 2 . 3 to win.

3 zeigt den Schnitt A-A gemäß 1. Man erkennt den Motorinnenraum 8 mit Batterie 8 und Elektrobox 9. Am Karosserieteil 10 ist mit Schrauben 11 ein Halter 12 befestigt. Zum Halter 10 gehört eine (nicht gezeigte) Schiene, an der das Seitenmotorhaubenteil 3 befestigt ist. Dieses bildet mit dem Kotflügel 5 im Bereich 13 eine Nullfuge und im Bereich 14 eine Fuge von 3 mm. 3 shows the section AA according to 1 , One recognizes the engine interior 8th with battery 8th and electrical box 9 , On the body part 10 is with screws 11 a holder 12 attached. To the holder 10 includes a rail (not shown) to which the side hood part 3 is attached. This forms with the fender 5 in the area 13 a null joint and in the area 14 a gap of 3 mm.

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Zentrales Motorhaubenteilcentral hood part
33: SeitenmotorhaubenteilSide hood part
44: Frontscheinwerferheadlights
55: Kotflügelfender
66: Abkantungfold
77: Motorhaubeninneresbonnet Affairs
88th: Batteriebattery
99: Elektroboxelectrical box
1010: Karosserieteilbody part
1111: Schraubverbindungscrew
1212: Halterholder
1313: Nullfugezero joint
1414: FugeGap

Claims

Bonnet for a motor vehicle ( 1 ), characterized in that it comprises a central and pivotally mounted hood part ( 2 ) as well as two lateral, each the area between fenders ( 5 ) and central hood part overlapping side hood parts ( 3 ) owns.

Bonnet according to claim 1, characterized that the central hood part tapers forward.

Bonnet according to claim 1, characterized that the side hood parts with the central hood part solvable connectable or connected.

Bonnet according to claim 1 or 2, characterized that the side hood parts detachably connectable to the body or are connected

Bonnet according to one of claims 1 to 3, characterized in that the side engine hood parts with a body-side mounted bracket ( 12 ) and with the fender a zero joint ( 13 ) form.

Bonnet according to claim 1, characterized in that the central engine hood part is metallic, and the side engine hood parts from a foamed Plastic exist.

Bonnet according to claim 1, characterized in that in a side hood part of the engine compartment ( 7 ) such as cables or water hoses are integrated.

Bonnet according to claim 1, characterized in that the side hood part a Headlamp owns.