DE102005048875A1 - Switch unit for electronically switched vehicle gearbox has 2 shift lever latching positions; forward/reverse gears are selected by shifting lever from first/second latched position; neutral is selected when moving between latched positions - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Schalteinheit für ein elektronisch geschaltetes Getriebe eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen bewegbaren Schalthebel, über den bei Bewegung in eine erste Richtung die Vorwärtsfahrstufen heraufschaltbar und bei Bewegung in die entgegengesetzte Richtung die Vorwärtsfahrstufen herunterschaltbar sind, und über den eine Rückwärtsfahrstufe und eine Neutralstufe anwählbar sind.The The invention relates to a switching unit for an electronically switched Transmission of a motor vehicle, comprising a movable shift lever, via the when moving in a first direction, the forward driving levels can be switched up and when moving in the opposite direction, the forward driving steps are switchable, and over a reverse gear and a neutral stage selectable are.
Seit dem Bekanntwerden elektronisch geschalteter Getriebe (Shift-by-Wire-System) wurden verschiedene Varianten von Schalteinheiten vorgeschlagen, die die Tatsache ausnutzen, dass weniger Rastierpositionen für den Schaltheber als bei mechanisch geschalteten Getrieben benötigt werden.since the announcement of electronically switched gearbox (shift-by-wire system) were different Proposed variants of switching units that exploit the fact that fewer locking positions for the shift lifter are needed as with mechanically connected transmissions.
So ist beispielsweise ein Layout bekannt, in dem durch Bewegung des Schalthebels in einer in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs verlaufenden Schaltgasse mit einem Rastierpunkt in der Mitte der Gasse sämtliche Vorwärtsfahrstufen nach oben und unten sequentiell anwendbar sind. In Anlehnung an Layouts bei einem herkömmlichen, mechanisch geschalteten Getriebe entkuppelt eine Bewegung des Schalthebels in einen zweiten Rastierpunkt links der Schaltgasse das Getriebe in die Neutralstufe, eine Bewegung des Schalthebels aus dem zweiten Rastierpunkt zum Heck hin wählt einen dritten Rastierpunkt und die Rückwärtsfahrstufe an.So For example, a layout is known in which by movement of the Shift lever in a longitudinal direction the motor vehicle extending shift gate with a Rastierpunkt in the middle of the alleyway all Forward drive positions are sequentially applicable up and down. Based on layouts in a conventional, mechanically switched gear disengages a movement of the shift lever in a second detent left of the shift gate the transmission in the neutral stage, a movement of the shift lever from the second Rastierpunkt to the rear chooses a third detent point and the reverse gear on.
Damit bei derartigen Schalteinheiten mit mehreren stabilen rastierten Positionen sichergestellt ist, dass keine Fehlanzeige dadurch entstehen kann, dass die jeweilige stabile rastierte Schalthebelposition nicht plausibel zur tatsächlich eingelegten Getriebestufe ist, wird nach dem Stand der Technik z. B. über Sperrmagneten oder andere Sperrglieder der Schalthebel in bestimmten Situationen verriegelt, wenn das Getriebe dem Schalthebel nicht folgen kann, beispielsweise im Falle eines Ausfalls des Bordnetzes oder wenn bei ausgeschaltetem Motor der Fahrer den Schalthebel beispielsweise zum Parken oder dergleichen bewegen möchte. Grundsätzlich ist es auch möglich, den Schalthebel z. B. durch einen Stellmotor aktiv zu bewegen, um die Position des Schalthebels zur Getriebeposition auszurichten. Beide Lösungen sind jedoch technisch aufwändig.In order to in such switching units with several stable latched Positions is ensured that there is no false indication can not that the respective stable latched shift lever position plausible to the actual is engaged gear stage is, for example according to the prior art. B. over Locking magnets or other locking members of the shift lever in certain Situations locked when the gearbox is not the shift lever can follow, for example in the event of a failure of the electrical system or when the engine is off the driver, for example, the shift lever want to move to parking or the like. Basically it also possible the shift lever z. B. to actively move by a servomotor to align the position of the shift lever with the gear position. Both solutions However, they are technically complex.
Ein weiteres Problem bei der Auslegung des Schaltungslayouts sind auch mitunter gegebene gesetzliche Zulassungsbestimmungen, beispielsweise in den USA, wo vorgeschrieben ist, dass bei einem Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgängen immer über eine dazwischen angeordnete Neutralfahrstufe geschaltet werden muss, ein unmittelbarer Übergang von Rückwärts- zu Vorwärtsfahrstufe und umgekehrt ist dort nicht zulässig.One Another problem with the design of the circuit layout are also sometimes given statutory licensing provisions, for example in the US, where it is prescribed that when switching between forward and reverse gears always over one intermediate neutral gear has to be switched, an immediate transition from backwards to Forward gear and vice versa is not allowed there.
Der Erfindung liegt damit das Problem zugrunde, eine einfach konfigurierte Schalteinheit anzugeben, die zum einen ohne aufwändige Zusatzmaßnahmen einen plausiblen, fehlersicheren Betrieb gewährleistet und zum anderen einen Schaltbetrieb, der im Falle eines Wechsels von Rückwärts- auf Vorwärtsfahrstufen und umgekehrt stets über die Neutralstufe führt, ermöglicht.Of the The invention is therefore based on the problem, a simply configured Indicate switching unit, on the one hand without complex additional measures Ensures a plausible, fail-safe operation and another one Switching operation, in the case of a change from reverse to forward driving and vice versa always over the neutral stage leads, allows.
Zur Lösung dieses Problems ist bei einer Schalteinheit der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Schalthebel in zwei Positionen rastierbar ist, wobei über den Schalthebel aus der ersten rastierten Position heraus gegen eine Rückstellkraft die Vorwärtsfahrstufen schaltbar sind, und aus der zweiten rastierten Position heraus gegen eine Rückstellkraft die Rückwärtsfahrstufe schaltbar ist, und wobei durch Bewegen des Schalthebels aus der einen rastierten Position in die andere rastierte Position die Neutralstufe schaltbar ist.to solution This problem is in a switching unit of the aforementioned Art provided according to the invention, that the shift lever is latched in two positions, wherein over the Shift lever from the first latched position out against a Restoring force the forward driving steps switchable, and from the second latched position out against a restoring force the reverse gear shiftable is, and wherein by moving the lever from the one latched Position in the other latched position the neutral stage switchable is.
Bei der erfindungsgemäßen Schalteinheit sind nur zwei rastierte Positionen vorgesehen, aus denen nur bestimmte Stufen geschaltet werden können. So können aus der ersten stabil rastierten Position nur die Vorwärtsfahrstufen herauf- bzw. heruntergeschaltet werden. Hierzu ist der Schalthebel gegen eine Rückstellkraft nach vorne und hinten zu bewegen, wobei nach der jeweiligen Schaltbewegung der Schalthebel automatisch wieder in die rastierte Position zurückkehrt, sichergestellt über die Rückstellkraft. Aus der zweiten Position ist lediglich die Rückwärtsfahrstufe schaltbar. Diese zweite rastierte Position liegt bevorzugt (bezogen auf die Fahrzeuglängsachse) seitlich neben der ersten rastierten Position, das heißt, der Schalthebel ist von der einen in die andere rastierte Position seitlich (also quer zur Fahrzeuglängsachse) zu verschieben. Auch hier befindet sich der Schalthebel stets in der rastierten Position, nachdem die Rückwärtsfahrstufe angewählt wurde, da er auch hier gegen eine Rückstellkraft bewegt wird. Das bedeutet, dass der Schalthebel stets entweder in der ersten oder in der zweiten rastierten Position ruht. Alle anderen einnehmbaren Positionen zum Schalten der Vorwärts- und Rückwärtsfahrstufen sind hingegen nicht rastiert.at the switching unit according to the invention are provided only two latched positions, from which only certain Stages can be switched. So can from the first stable locked position only the forward driving steps up or down become. For this purpose, the shift lever against a restoring force to the front and move back, wherein after the respective switching movement of the shift lever automatically returns to the locked position, ensured by the Restoring force. From the second position, only the reverse gear is switchable. These second locked position is preferred (relative to the vehicle longitudinal axis) laterally next to the first latched position, that is, the Shift lever is from one side to the other latched position (ie transverse to the vehicle's longitudinal axis) to move. Again, the shift lever is always in the locked position after the reverse gear has been selected he also here against a restoring force is moved. This means that the shift lever is always either in the first or in the second latched position rests. All other however, positions for switching the forward and reverse driving positions are engageable not rested.
Die Neutralstufe kann in zwei Positionen eingelegt sein. Sie wird bei einem Wechsel von der einen stabil rastierten Position in die andere stabil rastierte Position eingelegt. Befindet sich der Schalthebel beispielsweise in der zweiten Position und möchte der Fahrer die Rückwärtsfahrstufe einlegen, so ist der Schalthebel aus dieser Position unmittelbar heraus entsprechend zu bewegen, wonach er sofort wieder in die rastierte zweite Position zurückkehrt. Ist die Rückwärtsfahrt beendet und möchte der Fahrer wieder vorwärtsfahren, muss er zwangsläufig aus der zweiten rastierten Position zunächst in die erste rastierte Position wechseln, um die Vorwärtsfahrstufen anwählen zu können. Während dieses Wechsels wird automatisch die Neutralstufe eingelegt, so dass sichergestellt ist, dass eben bei einem Wechsel von Rückwärts- zu Vorwärtsfahrstufen stets über die Neutralstufe gegangen wird. Entsprechendes gilt im umgekehrten Fall, wenn der Fahrer ausgehend von der ersten Position nach einer Vorwärtsfahrt die Rückwärtsfahrstufe einlegen möchte. Auch hier muss er zunächst den Schalthebel von der ersten in die zweite rastierte Position bewegen, in welcher er erst die Rückwärtsfahrstufe anwählen kann. Während dieser Bewegung wird auch hier zwangsläufig die Neutralstufe eingelegt.The neutral stage can be inserted in two positions. It is inserted when changing from one stable locked position to the other stable locked position. For example, if the shift lever is in the second position and the driver wants to engage the reverse gear, then the shift lever is to be moved out of that position immediately, after which he immediately which returns to the locked second position. If the reverse drive is completed and the driver wishes to drive forward again, he must inevitably change from the second locked position to the first locked position in order to be able to select the forward driving steps. During this changeover, the neutral stage is automatically engaged, thus ensuring that it always goes straight through the neutral stage when changing from reverse to forward driving stages. The same applies in the reverse case, if the driver, starting from the first position after a forward drive would like to insert the reverse gear. Again, he must first move the shift lever from the first to the second locked position in which he can first select the reverse gear. During this movement, the neutral stage is also inevitably inserted.
Die erfindungsgemäße Schalteinheit ist einfach konzeptioniert. Es sind lediglich zwei rastierte Positionen erforderlich. Das Layout ist auch plausibel, da in den jeweiligen Positionen nur ganz bestimmte Fahrstufen anwählbar sind. Auch die Anwahl der Neutralstufe ist plausibel, da hierfür lediglich ein Positionswechsel des Schalthebels erforderlich ist. Nachdem sich der Schalthebel im Betrieb immer entweder in der einen oder anderen Position befindet, die selbst keiner speziellen Fahrstufe zugeordnet ist, sondern von der aus lediglich bestimmte Fahrstufen jeweils anwählbar sind, ist auch eine Fehlanzeige über den rastierten Schalthebel nicht möglich. Infolgedessen zeigt hier die rastierte Hebelposition selbst nicht die tatsächlich eingelegte Fahrstufe. Hierzu ist es besonders zweckmäßig, wenn entsprechende Anzeigemittel an der Schalteinheit vorgesehen sind, über die zumindest die eingelegte Neutralstufe und die eingelegte Rückwärtsfahrstufe anzeigbar sind. Diese Anzeigemöglichkeit lässt es zu, das Fahrzeug mit eingelegter Vorwärts- oder Rückwärtsfahrstufe abzustellen. Hierzu kann beispielsweise dem Fahrer beim Abstellen für eine gewisse Zeit nach dem Ausschalten der Zündung noch die eingelegte Fahrstufe angezeigt werden. Beim erneuten Einschalten der Zündung wird ihm ebenfalls die eingelegte Stufe wie derum optisch angezeigt. Wurde beispielsweise mit eingelegter Rückwärtsfahrstufe abgestellt, so wird dem Fahrer die nach wie vor eingelegte Rückwärtsfahrstufe an der Schalteinheit dargestellt. Für den Fall, dass das Kraftfahrzeug mit einer Automatik versehen ist, die beim Anlassen automatisch von der eingelegten Fahrstufe in die Neutralstufe wechselt (was zum Anlassen beim Automatikgetriebe zwingend erforderlich ist), so ist dies mit der erfindungsgemäßen Schalteinheit ohne weiteres anzeigbar. Denn der Schalthebel ist hierfür nicht zu bewegen, das heißt, weder der Fahrer muss tätig werden, noch muss über ein Stellelement der Schalthebel bewegt werden. Vielmehr wechselt bei nach wie vor in der ersten oder zweiten rastierten Position befindlichem Schalthebel lediglich die Anzeige dahingehend, dass das Getriebe automatisch in die Neutralstufe gewechselt ist. Ausgehend davon kann nun der Fahrer entweder eine Vorwärts- oder eine Rückwärtsfahrstufe einlegen, wobei dann natürlich für den Fall, dass er hierfür von der einen in die andere rastierte Position wechselt, kein Schaltvorgang in die Neutralstufe vorgenommen wird, nachdem die Neutralstufe bereits aktiv eingelegt wurde.The Switching unit according to the invention is simply conceptualized. There are only two locked positions required. The layout is also plausible, as in the respective Positions only certain driving levels are selectable. Also the selection of the Neutral is plausible because there is only one position change the shift lever is required. After the shifter always in the one or the other position when operating itself is not assigned to any special gear, but by the from only certain speed levels are each selectable, is also a false indication of the latched shift lever not possible. As a result, here shows the latched lever position itself actually inserted gear. For this purpose, it is particularly useful if corresponding display means are provided on the switching unit, via the at least the inserted neutral and the engaged reverse gear can be displayed. This display option lets it to turn off the vehicle with the forward or reverse gear engaged. For this For example, if the driver turns off for a while after the Turn off the ignition nor the inserted drive level are displayed. When switching on again the ignition he also visually displays the inserted level. Was parked, for example, with the reverse gear engaged, so the driver is still engaged reverse gear on the switching unit shown. For the case that the motor vehicle is provided with an automatic, when starting automatically from the selected gear in the Neutral changes (which is mandatory for starting the automatic transmission is required), this is the case with the switching unit according to the invention readily displayable. Because the shift lever is not for this to move, that is, neither the driver must be active still have to over an actuator of the shift lever to be moved. Rather, it changes still in the first or second locked position shift lever only the indication that the Transmission is automatically changed to neutral. outgoing of which now the driver can insert either a forward or a reverse gear, wherein then of course for the Case he is for this switching from one to the other locked position, no switching operation in the neutral stage is made after the neutral stage is already active was inserted.
Mit der erfindungsgemäßen Schalteinheit kann auch ohne weiteres entsprechenden gesetzlichen Vorgaben betreffend das zwingende Einlegen der Neutralstufe beim Wechseln von Rückwärts- auf Vorwärtsfahrstufe und umgekehrt Rechnung getragen werden, nachdem in jedem Fall bei einem solchen Wechsel von einer rastierten Position in die andere zu schalten ist, was automatisch zum Einlegen der Neutralstufe führt.With the switching unit according to the invention can also without further corresponding legal requirements concerning the mandatory insertion of the neutral stage when changing from reverse to forward gear and vice versa, after all, in any case such a change from one locked position to the other is to switch, which automatically leads to the insertion of the neutral stage.
Insgesamt ergibt sich also ein einfacher Aufbau der erfindungsgemäßen Schalteinheit ohne zusätzliche Sperr- oder Nachführeinrichtungen, die auch ohne weiteres gesetzlichen Zulassungsbestimmungen (insbesondere in den USA) entspricht und die ein einfach zu verstehendes Wählschema bzw. Layout aufweist, und bei der eine neuartige Weise zum Einlegen der Neutralstufe realisiert ist, indem diese allein beim Wechsel von der einen in die andere stabile Hebelposition eingelegt wird, die N-Position also beiden rastierten Schalthebelpositionen zugeordnet werden kann.All in all Thus, a simple structure of the switching unit according to the invention results without additional Locking or tracking devices, which also without further legal approval regulations (in particular in the US) and that is an easy-to-understand dialing scheme or layout, and in which a novel way to insert The neutral stage is realized by these alone when changing from one to the other stable lever position is inserted, the N-position thus assigned to both latched shift lever positions can be.
In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass aus der ersten rastierten Position heraus durch Bewegen des Schalthebels in einer Richtung senkrecht zur Bewegungsrichtung für die Vorwärtsfahrstufenwahl ein automatischer Schaltbetrieb anwählbar ist. Der Fahrer hat also hier die Möglichkeit, ohne weiteres zwischen dem reinen automatischen Schaltbetrieb und dem manu ellen Schaltbetrieb zu wechseln, indem er lediglich den Schalthebel aus der ersten rastierten Position heraus je nach Wunsch bewegt. Dabei kann der Schalthebel gegen eine Rückstellkraft in eine dritte Position zu bewegen sein, in der der automatische Schaltbetrieb angewählt wird. In diesem Fall kann der Fahrer ohne weiteres zwischen diesem automatischen und manuellen Schaltbetrieb wechseln. Ist beispielsweise der automatische Schaltbetrieb angewählt, so wird ihm dies bevorzugt über eine entsprechende optische Anzeigeeinrichtung an der Schalteinheit ebenfalls dargestellt. Befindet er sich im manuellen Schaltbetrieb, so kann ihm dies ebenfalls durch entsprechend hinterleuchtete Symbole, z. B. „+" und „–", visualisiert werden.In Development of the invention can be provided that from the first latched out position by moving the gear lever in one direction perpendicular to the direction of motion for the forward gear selection an automatic Switching operation selectable is. The driver has the opportunity here, without further ado the pure automatic switching operation and the manu ellen switching operation to switch by merely ratcheting the shift lever from the first Move out position as desired. In this case, the shift lever against a restoring force to be moved to a third position in which the automatic Switching mode selected becomes. In this case, the driver can easily between this switch automatic and manual switching operation. For example the automatic switching mode is selected, this is preferred over a corresponding optical display device to the switching unit also shown. If he is in the manual switching mode, he can do likewise by appropriately backlit symbols, eg. B. "+" and "-" visualized.
Weiterhin ist zweckmäßigerweise ein Betätigungselement, insbesondere in Form einer Taste, zum Betätigen eines das Getriebe sperrenden Sperrelements vorgesehen. Über diese Taste ist eine Parksperre realisiert, in der das Getriebe über ein Sperrelement gesperrt ist, wobei die Betätigung dieses Betätigungselements dem Fahrer ebenfalls an der Schalteinheit optisch dargestellt wird, indem die Taste nach ihrer Betätigung beispielsweise hinterleuchtet ist.Furthermore, an actuating element, in particular in the form of a key, is expediently for actuating a gear which locks the gear Locking elements provided. About this button a parking lock is realized in which the transmission is locked by a blocking element, the operation of this actuator is also shown to the driver on the switching unit optically by the button is backlit after their operation, for example.
Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Schalteinheit der beschriebenen Art. Zweckmäßigerweise weist das Kraftfahrzeug ferner eine am Armaturenbrett vorgesehene Anzeigeeinrichtung zum Anzeigen der gewählten und eingelegten Fahrstufe auf. Das heißt, es ist zusätzlich zu etwaigen an der Schalteinheit selbst vorgesehenen Anzeigemitteln eine weitere armaturenbrettseitige Anzeige vorgesehen, über die dem Fahrer die entsprechenden Informationen gegeben werden können.Besides The invention relates to a motor vehicle, comprising a switching unit of the type described. Appropriately the motor vehicle also has a display device provided on the dashboard to display the selected and engaged gear on. That means it's in addition to Any display means provided on the switching unit itself another dashboard-side display provided over the the driver can be given the appropriate information.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus dem im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the embodiment described below and with reference to the Drawings. Showing:
An
der Schalteinrichtung
Das
zugehörige
Schaltschema zeigt
Weiterhin
kann der Schalthebel von der rastierten Position I in die zweite
rastierte Position II bewegt werden. Während dieser Bewegung, also
während
des Überführens von
der Position I in die Position II wird seitens der Steuerungseinrichtung
Ausgehend von der rastierten Position II besteht nun die Möglichkeit, den Schalthebel in Richtung des Symbols „R" zu bewegen, um die Rückwärtsfahrstufe einzulegen.outgoing from the detented position II is now possible, the shift lever in the direction of the symbol "R" to move to the Reverse gear appeal.
Ersichtlich
wird also hier bei einem Wechsel von einer Vorwärtsfahrstufe in eine Rückwärtsfahrstufe,
der zwingend erfordert, den Schalthebel
Die
jeweils gewählte
Schaltstufe wird wie beschrieben über die jeweiligen Anzeigemittel
wiedergegeben, zumindest die Neutralstufe (Symbol „N") und die Rückwärtsfahrstufe
(„R"). Die einzelnen
Vorwärtsfahrstufen
sind per se nicht dargestellt, es kann lediglich durch Hinterleuchten
der Symbole „+" und „–" angezeigt werden,
dass der Schalthebel
Diese
fehlende Zuordnung der rastierten Positionen I, II zu einer bestimmten
Fahrstufe bietet eine Reihe von Vorteilen. Denn zum einen ist es
nicht möglich,
dass sich der Schalthebel
Weiterhin
ist es auch nicht möglich,
dass der Schalthebel
Während die Symbole „N" und „R" bei der jeweils eingelegten Fahrstufe zwangsläufig angezeigt werden, werden beispielsweise die „+"- und „–"-Symbole nur dann angezeigt, wenn beispielsweise zumindest die Fahrstufe „1" eingelegt wurde, nachdem das Getriebe zuvor in der Neutralfahrstufe war. Wird der Vorwärtsfahrstufenmodus verlassen, in dem beispielsweise der Schalthebel in die Position II bewegt und die Neutralfahrstufe eingelegt wird, erlöschen beispielsweise die beiden „+"- und „–"-Symbole und das „N"-Symbol leuchtet.While the Symbols "N" and "R" at each engaged gear inevitably are displayed, for example, the "+" and "-" symbols only displayed if, for example, at least gear position "1" has been engaged, after the gearbox was in neutral before. Will the Forward Speed mode leave in which, for example, the shift lever in the position II moves and the neutral gear is engaged, go out, for example the two "+" and "-" symbols and the "N" symbol lights up.
Weiterhin
vorgesehen ist die Möglichkeit, über den
Schalthebel einen automatischen Schaltmodus ausgehend von der Position
I anzuwählen. Hierzu
ist der Schalthebel in Richtung des Symbols „A" zu bewegen. Ist dies der Fall, so schaltet
das Getriebe vollkommen automatisch. Auch hier ist der Schalthebel
Nachdem
sich der Schalthebel
Schließlich ist
eine Taste
Daneben
besteht natürlich
auch noch die Möglichkeit,
eine oder mehrere zusätzliche
Tasten vorzusehen, beispielsweise eine Fahrmodustaste, über die,
ohne dass hierfür
der Schalthebel
Über ein benachbartes Display, beispielsweise ein LCD-Display, können weitere Informationen dargestellt werden. Beispielsweise kann dem Fahrer hier visualisiert werden, dass er, wenn er das Kraftfahrzeug beispielsweise mit einer eingelegten Vorwärtsfahrstufe oder der Rückwärtsfahrstufe abgestellt hat und diese Getriebeposition auch beibehalten ist, zunächst die Neutralstufe „N" anzuwählen und einzulegen hat, bevor der Motor gestartet wird, sofern das Kraftfahrzeug nicht automatisch die Neutralstufe beim Anlassen einlegt.Additional information can be displayed via an adjacent display, for example an LCD display. For example, the driver can be visualized here, that he, if he has the power For example, if the vehicle has parked with an engaged forward or reverse gear position and this gear position is also maintained, first select and engage the neutral stage "N" before the engine is started, unless the vehicle automatically engages neutral during cranking.
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