DE102005047954B3

DE102005047954B3 - Guide roller block for wheel carrier has baseplate with stop edges to stop side walls of wheel carrier, and clamping device to hold side walls against stop edges

Info

Publication number: DE102005047954B3
Application number: DE200510047954
Authority: DE
Inventors: Eckhard Dr.-Ing. Bube; Johann Dipl.-Ing. Reimer; Andreas Schulz
Original assignee: ABUS Kransysteme GmbH
Current assignee: ABUS Kransysteme GmbH
Priority date: 2005-10-06
Filing date: 2005-10-06
Publication date: 2006-11-16
Anticipated expiration: 2025-10-07

Abstract

The guide roller block for retrofitting includes a baseplate (3), with at least one guide roller on two of its opposite sides. The baseplate has stop edges (31), between which the side walls (21) of a wheel carrier (2) can be stopped. There is also a clamping device (4), by which the side walls can be held in position on the stop edges.

Description

Die Erfindung betrifft einen Führungsrollenblock, insbesondere zur nachträglichen Montage an einem Fahrwerksträger. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur nachträglichen Montage Führungsrollenblocks in einem Fahrwerksträger.The Invention relates to a guide roller block, in particular for the subsequent Mounting on a chassis carrier. The invention further relates to a method for subsequent Assembly of guide roller blocks in a chassis carrier.

Kran- und Katzfahrwerke, die auf Schienen fahren, sind zur Aufnahme von Horizontalkräften mit Laufrädern mit Spurkränzen oder aber mit horizontalen Druckrollen versehen. Ausführungen mit Laufrädern mit Spurkränzen sind regelmäßig kostengünstiger, so dass diese Ausführungen bevorzugt eingesetzt werden. Derartige Laufräder unterliegen in Folge der Reibkräfte jedoch einem deutlich höheren Verschleiß als entsprechend angeordnete horizontale Druckrollen.Crane- and trolleys that run on rails are to accommodate Horizontal forces with wheels with flanges or provided with horizontal pressure rollers. versions with wheels with flanges are regularly cheaper, so these designs are preferably used. Such wheels are subject to as a result friction but a much higher Wear as correspondingly arranged horizontal pressure rollers.

Horizontale Druckrollen werden in der Praxis in Form von Führungsrollenblöcken gestaltet, die Druckrollen aufweisen, welche auf Bolzen gelagert sind, die wieder um mit dem Gehäuse des Führungsrollenblocks sowie, beispielsweise über angeschweißte Anschlusslaschen, mit dem Fahrwerksträger verschraubt werden (vgl. DE 403 61 68 A1 ). Die Funktion der Führungsrollen ist jedoch nur dann einwandfrei gegeben, wenn eine präzise Radstellung vorhanden ist. Auf Grund der an den Fahrwerksträger anzubringenden Schweißkonstruktion ist oft eine anschließende mechanische Bearbeitung erforderlich, um eine ausreichend exakte Geometrie zur Gewährleistung eines verschleißarmen Betriebs zu erzielen. Die von der Serienherstellung abweichenden zusätzlichen Fertigungsschritte bei der Herstellung des Fahrwerksträgers mit Spurführungsrollen haben einen wesentlichen Einfluss auf die Herstellungskosten, so dass sich die technisch überlegenen Spurführungsrollen gegenüber der kostengünstigeren Spurkranzführung nur in speziellen Anwendungsfällen durchgesetzt haben.Horizontal pressure rollers are designed in practice in the form of guide roller blocks having pressure rollers which are mounted on bolts, which are screwed back to the housing of the guide roller block and, for example via welded connection straps, with the chassis support (see. DE 403 61 68 A1 ). However, the function of the guide rollers is only properly given if a precise wheel position is present. Because of the weldment to be attached to the chassis support, subsequent mechanical processing is often required to achieve a sufficiently accurate geometry to ensure low-wear operation. The deviating from the series production additional manufacturing steps in the production of the chassis carrier with tracking rollers have a significant impact on the manufacturing cost, so that the technically superior tracking rollers have prevailed over the more cost-effective flange guide only in special applications.

Hier will die Erfindung Abhilfe schaffen. Here The invention aims to remedy this.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Führungsrollenblock zu schaffen, der aufwandsminimiert und kostengünstig auch nachträglich an einem Serienfahrwerksträger montierbar ist. Of the Invention is based on the object to provide a guide roller block, the effort minimized and cost also later a standard chassis carrier can be mounted.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.According to the invention This object is achieved by the features of claim 1.

Mit der Erfindung ist ein Führungsrollenblock geschaffen, der aufwandsminimiert und kostengünstig auch nachträglich an einem Serienfahrwerksträger montierbar ist.With invention provides a guide roller block, the effort minimized and cost also later a standard chassis carrier can be mounted.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Abstand zwischen den auf einer Seite der Basisplatte angeordneten Führungsrollen und den auf der gegenüberliegenden Seite der Basisplatte angeordneten Führungsrollen veränderbar. Hierdurch ist der Führungsrollenblock für unterschiedliche Schienenbreiten einstellbar.In Development of the invention is the distance between the on a Side of the base plate arranged guide rollers and the on the opposite Side of the base plate arranged guide rollers changeable. This is the guide roller block for different Rail widths adjustable.

In Ausgestaltung der Erfindung ist der Durchmesser wenigstens zweier Führungsrollen unterschiedlich ausgeführt. Hierdurch ist eine Anpassung des Führungsrollenblocks an unterschiedliche Kraftbeaufschlagungen ermöglicht.In Embodiment of the invention is the diameter of at least two guide rollers executed differently. As a result, an adaptation of the guide roller block to different Kraftbeaufschlagungen allows.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Klemmvorrichtung aus mindestens einer Leiste gebildet, bei der die beiden gegenüberliegenden geraden Längsseiten unterschiedliche Längen aufweisen, und die auf der Basisplatte befestigbar ist. Eine solche Leiste ist kostengünstig herstellbar und ermöglicht eine einfache und wirkungsvolle Befestigung des Führungsrollenblocks.In Further embodiment of the invention, the clamping device is made formed at least one bar, in which the two opposite straight long sides different lengths and which is attachable to the base plate. Such Bar is inexpensive can be produced and enabled a simple and effective attachment of the guide roller block.

Vorzugsweise sind beidseitig der kürzeren geraden Längsseiten Radien derart ausgebildet, dass sie mit der abgerundeten Innenecke des Profils eines Fahrwerkträgers korrespondieren. Hierdurch ist die Richtung der Anpresskräfte optimiert, wodurch die Klemmwirkung erhöht ist. Vorzugsweise ist die Befestigung der Klemmleiste an der Basisplatte eine Schraubverbindung. Durch das stufenlose Anziehen der Befestigungsschrauben ist eine optimale Einstellung der Klemmkräfte ermöglicht.Preferably are on both sides of the shorter straight long sides Radii formed in such a way that they with the rounded inner corner the profile of a chassis carrier correspond. This optimizes the direction of the contact forces, whereby the clamping action increases is. Preferably, the attachment of the terminal block to the base plate a screw connection. By infinitely tightening the mounting screws is an optimal adjustment of the clamping forces allows.

In Weiterbildung der Erfindung ist in der Basisplatte eine Ausnehmung für den Durchtritt eines Laufrades vorgesehen. Hierdurch ist die Ausrüstung eines Fahrwerkträgers mit Führungsrollen beidseitig vor und hinter dem Laufrad mit nur einem Führungsrollenblock ermöglicht.In Further development of the invention is a recess in the base plate for the Passage of an impeller provided. This is the equipment of a bogie beam with guide rollers on both sides before and behind the impeller with only one guide roller block allows.

Vorteilhaft ist an der Basisplatte wenigstens ein Sicherungshaken und/oder eine Sicherungsnase zur Sicherung des Fahrwerkträgers gegen Entgleisen vorgesehen. Hierdurch ist auf einfache Art und Weise einem Entgleisen des Krans entgegengewirkt. Der Sicherungshaken hindert den Kran an einem eventuellen Hochspringen, beispielsweise im Falle eines Lastabwurfes.Advantageous is at the base plate at least one safety hook and / or a Safety nose provided for securing the chassis carrier against derailment. This is a simple way of derailing the crane counteracted. The safety hook prevents the crane from being caught Jump up, for example in the case of a load dump.

Der Erfindung liegt weiterhin die zugehörige Aufgabe zu Grunde, ein Verfahren zur nachträglichen Montage eines Führungsrollenblocks an einem Fahrwerksträger zu schaffen, dass aufwandsminimiert und kostengünstig durchgeführt werden kann.Of the Invention is further based on the associated object, a Method for retrofitting a guide roller block on a chassis carrier to create that effort minimized and cost-effective can.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 11 gelöst.These The object is solved by the features of claim 11.

Damit ist ein Verfahren zur nachträglichen Montage eines Führungsrollenblocks an einem Fahrwerksträger geschaffen, das aufwandsminimiert und kostengünstig durchgeführt werden kann.This is a procedure for the subsequent Assembly of a guide roller block created on a chassis support, which can be minimized and cost-effectively performed.

Bevorzugt werden die an den Anschlagkanten der Basisplatte anliegenden Anschlagflächen der freigeschnittenen Seitenwände vor dem Anbringen des Führungsrollenblocks an das Fahrwerkträgerprofil derart bearbeitet, dass der Führungsrollenblock nach Montage in Fahrtrichtung fluchtend positioniert ist. Hierdurch wird einer Beschädigung des Führungsrollenblocks auf Grund von Verspannungen zwischen Laufrad und Führungsrollen entgegen gewirkt.Prefers are the voltage applied to the stop edges of the base plate abutment surfaces of the cut side walls before attaching the guide roller block to the chassis girder profile edited so that the guide roller block after Assembly is positioned in alignment in the direction of travel. This will damage of the guide roller block due to tension between the impeller and guide rollers counteracted.

Andere Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben. Other Further developments and refinements of the invention are specified in the remaining subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird nachfolgend im Einzelnen beschrieben. Es zeigen:One embodiment The invention is illustrated in the drawings and is described below in Individual described. Show it:

1 einen an einem Fahrwerksträger montierten Führungsrollenblock in der Seitenansicht; 1 a mounted on a chassis carrier guide roller block in side view;

2 den in 1 dargestellten montierten Führungsrollenblock in der Ansicht von vorne und 2 the in 1 shown assembled guide roller block in the front view and

3 einen an einen Fahrwerksträger montierten Führungsrollenblock in einer Ausführung mit Sicherungshaken und Sicherungsnase in der Ansicht von vorne. 3 a mounted on a chassis carrier guide roller block in a version with safety hook and safety nose in the view from the front.

Der als Ausführungsbeispiel gewählte Führungsrollenblock besteht aus einer Basisplatte 3, vier Führungsrollen 1 sowie einer Klemmleiste 4.The selected as an exemplary guide roller block consists of a base plate 3 , four guide rollers 1 as well as a terminal strip 4 ,

Die aus Metallguss hergestellte Basisplatte 3 ist im Wesentlichen rechteckig ausgeführt, wobei zur Gewichtsreduzierung Außenkanten abgeschrägt bzw. abgerundet sind. An ihrer der Schiene 8 zugewandten Unterseite ist in der Basisplatte 3 entlang ihrer Längsachse eine Ausnehmung vorgesehen, so dass beidseitig dieser Ausnehmung Stege 31 gebildet sind. Auf ihrer den Stegen 31 gegenüberliegenden Seite sind in die Basisplatte 3 gegenüber den Stegen 31 Längsnuten zur Aufnahme der Seitenwände 21 eines Fahrwerkträgers 2 eingebracht. Zwischen den Nuten ist ein Steg 34 gebildet.The base plate made of cast metal 3 is designed substantially rectangular, wherein the outer edges are bevelled or rounded to reduce weight. At her the rail 8th facing bottom is in the base plate 3 a recess provided along its longitudinal axis, so that on both sides of this recess webs 31 are formed. On her the jetties 31 opposite side are in the base plate 3 opposite the jetties 31 Longitudinal grooves for receiving the side walls 21 a chassis carrier 2 brought in. Between the grooves is a jetty 34 educated.

An ihrer der Schiene 8 zugewandten Unterseite sind an den Stegen 31 jeweils zwei parallel zueinander angeordnete Führungsrollen 1 drehbar gelagert. Die Führungsrollen 1 sind horizontal ausgerichtet, so dass zwischen den Laufflächen der Führungsrollen 1 der beiden Stege 31 ein horizontaler Spalt konstanter Breite zur Aufnahme einer Schiene 8 gebildet ist. Im Ausführungsbeispiel ist in der Basisplatte 3 eine – nicht dargestellte – Ausnehmung entlang ihrer Mittelachse für den Durchtritt des Laufrades 9 vorgesehen.At her the rail 8th facing bottom are at the jetties 31 two guide rollers arranged parallel to each other 1 rotatably mounted. The leadership roles 1 are aligned horizontally so that between the treads of the guide rollers 1 the two bridges 31 a horizontal gap of constant width for receiving a rail 8th is formed. In the embodiment is in the base plate 3 a - not shown - recess along its central axis for the passage of the impeller 9 intended.

Die ebenfalls aus Metallguss hergestellte Klemmleiste 4 ist im Wesentlichen rechteckig ausgeführt. An ihrer der Basisplatte 3 zugewandten Seite sind die Ecken der Klemmleiste 4 abgerundet, so dass Radien 41 gebildet sind. Die Radien 41 sind so gewählt, dass sie mit den Radien der abgerundeten Innenecken 22 des Profils eines Fahrwerkträgers 2 korrespondieren. Orthogonal zur Basisplatte 3 sind in der Klemmleiste 4 an ihren Enden jeweils eine Bohrung 42 zur Durchführung von Befestigungsschrauben 5 eingebracht.The likewise made of metal casting terminal block 4 is essentially rectangular. At her the base plate 3 facing side are the corners of the terminal block 4 rounded so that radii 41 are formed. The radii 41 are chosen to match the radii of the rounded inside corners 22 the profile of a chassis carrier 2 correspond. Orthogonal to the base plate 3 are in the terminal strip 4 each at their ends a hole 42 for the implementation of fastening screws 5 brought in.

Zur Montage des Führungsrollenblocks an einen Fahrwerksträger 2 wird zunächst ein Teil der der Schiene 8 zugewandten Seitenwand derart herausgetrennt, dass die abgerundeten Innenecken 22 des Fahrwerkträgerprofils 2 erhalten bleiben. Anschließend werden an den Enden der so gebildeten freien Seitenwände 21 außen Anschlagflächen 23 eingebracht, welche mit den Anschlagkanten 33 der Nuten der Basisplatte 3 korrespondieren. Nachfolgend wird die Basisplatte 3 mit den an dieser drehbar gelagerten Führungsrollen 1 derart an den freigeschnittenen Seitenwänden 21 des Fahrwerkträgers 2 positioniert, dass die freien Seitenwände 21 in die Nuten der Basisplatte 3 eingreifen. Anschließend werden beidseitig des Laufrades 9 jeweils eine Klemmleiste 4 derart in das Profil des Fahrwerksträgers 2 eingebracht, dass die Radien 41 der Klemmleisten 4 an den Innenecken 22 des Fahrwerkträgerprofils 2 anliegen. Im Anschluss daran werden Schrauben 5 durch die Bohrungen 42 der Klemmleisten 4 geführt und in die in der Basisplatte 3 vorgesehenen – nicht dargestellten – Gewindebohrungen eingeschraubt. Durch Anziehen der Schrauben 5 werden die Klemmleisten 4 mit den Radien 41 gegen die Innenecken 22 der Seitenwände 21 des Fahrwerkträgers 2 gepresst, wodurch sowohl die Anschlagflächen 23 der Seitenwände 21 gegen die Anschlagkanten 33 der Basisplatte 3, als auch die – zuvor plan bearbeiteten – Grundflächen 24 der Seitenwände 21 in die Nuten der Basisplatte 3 gepresst werden. Hierdurch ist eine zuverlässige Verbindung zwischen Führungsrollenblock und Fahrwerksträger 2 erzielt.For mounting the guide roller block to a chassis carrier 2 First, it becomes part of the rail 8th facing side wall so separated that the rounded inner corners 22 of the chassis carrier profile 2 remain. Subsequently, at the ends of the thus formed free side walls 21 outside stop surfaces 23 introduced, which with the stop edges 33 the grooves of the base plate 3 correspond. The following is the base plate 3 with the rotatably mounted on this leadership roles 1 so on the cut-away side walls 21 of the chassis carrier 2 positioned that the free sidewalls 21 into the grooves of the base plate 3 intervention. Subsequently, both sides of the impeller 9 one terminal strip each 4 such in the profile of the chassis carrier 2 introduced that the radii 41 the terminal strips 4 on the inside corners 22 of the chassis carrier profile 2 issue. Following this are screws 5 through the holes 42 the terminal strips 4 guided and in the in the base plate 3 provided - not shown - screwed threaded holes. By tightening the screws 5 become the terminal strips 4 with the radii 41 against the inner corners 22 the side walls 21 of the chassis carrier 2 pressed, whereby both the stop surfaces 23 the side walls 21 against the stop edges 33 the base plate 3 , as well as - previously plan worked - bases 24 the side walls 21 into the grooves of the base plate 3 be pressed. This provides a reliable connection between the guide roller block and chassis carrier 2 achieved.

Im Ausführungsbeispiel gemäß 3 sind an der Basisplatte 3 seitlich Nasen 6 als Entgleisungsschutz vorgesehen. Die Nasen 6 dienen dazu, den Kran vor Entgleisen zu schützen, falls eine Führungsrolle bricht. Zusätzlich ist im Ausführungsbeispiel an einer Seite der Basisplatte 3 ein Sicherungshaken 7 angeordnet, der parallel zur Schiene 8 verläuft und den Schienenträger 81 umgreift. Der Sicherungshaken 7 hindert den Kran an einem eventuellen Hochspringen beispielsweise im Falle eines Lastabwurfes. Die – in 3 nicht dargestellten – Führungsrollen 1 sind hinter den Nasen 6 an der Basisplatte 3 angeordnet. Der Sicherungshaken 7 ist zwischen den Führungsrollen 1 auf einer Seite der Basisplatte 3 positioniert.In the embodiment according to 3 are at the base plate 3 laterally noses 6 provided as derailment protection. The noses 6 serve to protect the crane from derailment if a lead roll breaks. In addition, in the embodiment on one side of the base plate 3 a safety hook 7 arranged parallel to the rail 8th runs and the rail carrier 81 embraces. The safety hook 7 hinders the crane at a possible Jump up, for example, in the case of a load dump. In the 3 not shown - guide rollers 1 are behind the noses 6 on the base plate 3 arranged. The safety hook 7 is between the leadership roles 1 on one side of the base plate 3 positioned.

Claims

Guide roller block for a chassis carrier, in particular for retrofitting, wherein the guide roller block a base plate ( 3 ) at the on two opposite sides in each case at least one guide roller ( 1 ), wherein the base plate ( 3 ) Stop edges ( 33 ), between which the side walls ( 21 ) of the chassis carrier ( 2 ) and a clamping device ( 4 ) is present, with the side walls ( 21 ) against the stop edges ( 33 ) are to be braced.

Guide roller block according to claim 1, characterized in that the distance from the on one side of the base plate ( 3 ) arranged guide roller ( 1 ) to the opposite side of the base plate ( 3 ) arranged guide rollers ( 1 ) is changeable.

Guide roller block according to claim 1 or 2, characterized in that the diameter of at least two guide rollers ( 1 ) is executed differently.

Guide roller block according to one of claims 1 to 3, characterized in that the clamping device of at least one bar ( 4 ) is formed, in which the two pairs opposite straight longitudinal sides have different lengths, and which can be fastened on the base plate.

Guide roller block according to claim 4, characterized in that on both sides of the shorter straight longitudinal side radii ( 41 ) are formed.

Guide roller block according to claim 5, characterized in that the radii ( 41 ) on the rounded inner corners ( 22 ) of the profile of a chassis carrier ( 2 ) issue.

Guide roller block according to claim 4 to 6, characterized in that the fastening of the terminal block ( 4 ) on the base plate ( 3 ) is a screw connection.

Guide roller block according to one of the preceding claims, characterized in that in the base plate ( 3 ) a recess for the passage of an impeller ( 9 ) is available.

Guide roller block according to one of the preceding claims, characterized in that on the base plate ( 3 ) at least one safety hook ( 7 ) and / or a safety catch ( 6 ) is present to secure the chassis wearer against derailment.

Guide roller block according to one of the preceding claims, characterized in that the base plate ( 3 ) and the terminal block ( 4 ) are made of cast metal.

Method of retrofitting a guide roller block according to one of Claims 1 to 10, comprising the following steps: 1. A part of the rail ( 8th ) facing side wall of the chassis carrier ( 2 ) is cut out so that the rounded inner corners ( 22 ) of the chassis carrier profile ( 2 ), 2. the base plate ( 3 ) is so on the chassis carrier profile ( 2 ) that the cut-away side walls ( 21 ) of the chassis carrier ( 2 ) to the on the base plate ( 3 ) of the guide roller block provided stop edges ( 33 ), 3. at least one terminal strip ( 4 ) is inserted in the chassis carrier profile ( 2 ) 4. with the terminal block and the base plate ( 3 ), the cut-away side walls ( 21 ) horizontally against the stop edges ( 33 ) of the base plate ( 3 ) and vertically against the base plate ( 3 ) pressed.

A method according to claim 11, characterized in that at the stop edges ( 33 ) of the base plate ( 3 ) adjacent abutment surfaces ( 23 ) of the cut-away side walls ( 21 ) before attaching the guide roller block in the chassis carrier profile ( 2 ) are machined so that the guide roller block is positioned in alignment in the direction of travel after installation.