DE102005046619A1

DE102005046619A1 - Hydraulikblock für eine eine Schlupfregelung aufweisende, hydraulische Fahrzeugbremsanlage

Info

Publication number: DE102005046619A1
Application number: DE102005046619A
Authority: DE
Inventors: Andreas Weh
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2005-09-29
Filing date: 2005-09-29
Publication date: 2007-04-05
Anticipated expiration: 2025-09-30
Also published as: DE102005046619B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Hydraulikblock (1) für eine eine Schlupfregelung aufweisende, hydraulische Fahrzeugbremsanlage. Um eine Fluidbohrung (10) hydraulisch getrennt von einer Bohrung (5) für ein hydraulisches Bauelement, beispielsweise einer Pumpenbohrung, durch die Bohrung (5) durchführen zu können, sieht die Erfindung ein beispielsweise rohrförmiges Trennelement (6) vor, das in die Bohrung (5) eingesetz ist, das Mündungen der Fluidbohrung (10) miteinander verbindet und von der Bohrung (5) für das hydraulische Bauelement trennt. Die Erfindung vereinfacht eine Fluidbohrungsführung im Hydraulikblock (1) und ermöglicht einen dünneren Hydraulikblock (1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Hydraulikblock für eine eine Schlupfregelung aufweisende, hydraulische Fahrzeugbremsanlage mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.

Moderne hydraulische Fahrzeugbremsanlagen mit Schlupfregelung (Bremsblockierschutzregelung ABS, Antriebsschlupfregelung ASR, Fahrdynamikregelung FDR) weisen einen Hydraulikblock zum Einbau und zur hydraulischen Verschaltung ihrer hydraulischen Bauelemente wie Magnetventile, Hydropumpen, Hydrospeicher, Drucksensoren usw. auf. Die hydraulischen Bauelemente sind in Bohrungen im Hydraulikblock eingesetzt und durch Fluidbohrungen entsprechend dem hydraulischen Schaltplan der Fahrzeugbremsanlage miteinander verbunden, d.h. hydraulisch miteinander verschaltet. Ein Elektromotor zum Antrieb der Hydropumpen ist üblicherweise an dem Hydraulikblock angeflanscht. Von außen an den Hydraulikblock sind im Wesentlichen nur noch ein Hauptbremszylinder und Radbremszylinder angeschlossen. Man erhält auf diese Weise einen kompakten Aufbau der hydraulischen Schaltung der Fahrzeugbremsanlage.

Für eine Zweikreisbremsanlage weist der Hydraulikblock üblicherweise zwei Pumpenbohrungen auf, die zur Aufnahme zweier, vielfach als Rückförderpumpen bezeichneter Kolbenpumpen dienen. Zur hydraulischen Verschaltung der in den Hydraulikblock eingesetzten hydraulischen Bauelemente ist der Hydraulikblock mit Fluidbohrungen versehen, die zur Verbindung der hydraulischen Bauelemente in die Bohrungen im Hydraulikblock münden, die zur Aufnahme des jeweiligen hydraulischen Bauelements vorgesehen sind. An Bohrungen für hydraulische Bauelemente, die mit der jeweiligen Fluidbohrung nicht kommunizieren sollen, müssen die Fluidbohrungen vorbeigeführt werden. Dazu ist zum einen eine ausreichende Dicke des Hydraulikblocks für die Fluidbohrung und eine erforderliche Wandstärke um die Fluidbohrung herum neben der Bohrung für das hydraulische Bauelement notwendig. Zum anderen kann eine mehrfach abgewinkelte Fluidbohrungsführung notwendig sein, um die Fluidbohrung um eine Bohrung für ein hydraulisches Bauelement herum zu führen. Die Herstellung der Fluidbohrung ist aufwendig und muss präzise sein, damit einzelne Bohrungsabschnitte ineinander übergehen. Außerdem stellen Abwinklungen einer Fluidbohrung Strömungswiderstände dar, was normalerweise unerwünscht ist.

Erläuterung und Vorteile der Erfindung

Im erfindungsgemäßen Hydraulikblock mit den Merkmalen des Anspruchs 1 ist eine Fluidbohrung durch eine Bohrung für ein hydraulisches Bauelement durchgeführt. Ein in die Bohrung eingesetztes Trennelement trennt die Bohrung hydraulisch von der Fluidbohrung. Die Erfindung ermöglicht es, eine Fluidbohrung durch eine Bohrung für ein hydraulisches Bauelement durchzuführen ohne dass die Fluidbohrung mit der Bohrung für das hydraulische Bauelement kommuniziert. Die Fluidbohrung muss nicht an der Bohrung für das hydraulische Bauelement vorbei geführt werden. Die Erfindung vereinfacht eine Fluidbohrungsführung im Hydraulikblock, wenn sich eine Bohrung für ein hydraulisches Bauelement in Flucht mit einer Fluidbohrung befindet.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der in Anspruch 1 angegebenen Erfindung zum Gegenstand.

Anspruch 2 sieht die Führung der Fluidbohrung durch eine Pumpenbohrung als Bohrung für ein hydraulisches Bauelement vor. Die Pumpenbohrung ist zum Einsetzen einer Hydropumpe vorgesehen, die ein hydraulisches Bauelement ist. Das Trennelement ist in die Pumpenbohrung eingesetzt und trennt die Pumpenbohrung hydraulisch von der Fluidbohrung. Der Durchmesser einer Pumpenbohrung in einem Hydraulikblock ist meist so groß, dass keine Fluidbohrung an ihr vorbei geführt werden kann. Außerdem durchsetzen zwei üblicherweise in Boxeranordnung im Hydraulikblock angeordnete Pumpenbohrungen gemeinsam mit einem dazwischen angeordneten Exzenterraum, in den die Pumpenbohrungen münden, den Hydraulikblock von einer zur gegenüberliegenden Seite, so dass Fluidbohrungen nur schlecht an den Pumpenbohrungen vorbeigeführt werden können. Die Anwendung der Erfindung zum Kreuzen einer Pumpenbohrung ist deswegen besonders vorteilhaft. Sie ermöglicht einen kleineren, insbesondere flacheren und damit leichteren Hydraulikblock.

Eine Weiterbildung gemäß Anspruch 3 sieht ein rohrförmiges Trennelement vor, das in die Bohrung für das hydraulische Bauelement eingebracht ist und das ein in die Bohrung für das hydraulische Bauelement eingesetztes hydraulisches Bauelement umschließt. Im Falle einer Pumpenbohrung umschließt das Trennelement die in die Pumpenbohrung eingesetzte Hydropumpe. Das Trennelement schließt einen Fluidkanal zwischen sich und einer Wand der Bohrung für das hydraulische Bauelement ein. Der Fluidkanal zwischen dem Trennelement und der Wand der Bohrung verbindet Mündungen der die Bohrung für das hydraulische Bauelement kreuzenden Fluidbohrung. Dadurch werden in einfacher Weise Abschnitte der die Bohrung für das hydraulische Bauelement kreuzenden Fluidbohrung beiderseits der Bohrung Fluid leitend miteinander verbunden und hydraulisch von der Bohrung für das hydraulische Bauelement getrennt.

Zeichnung
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Hydraulikblocks; und
2 eine vergrößerte Achsschnittschnittdarstellung des Hydraulikblocks aus 1 im Bereich einer Mündung einer Pumpenbohrung in einen Exzenterraum.
Die Figuren sind als vereinfachte und schematisierte Darstellungen zur Erläuterung und zum Verständnis der Erfindung zu verstehen.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
1 zeigt einen erfindungsgemäßen Hydraulikblock 1, dessen eine Seitenfläche mit 2 und dessen Ober- oder Vorderseite mit 3 bezeichnet sind. In den Hydraulikblock 1 sind oder werden nicht dargestellte hydraulische Bauelemente wie Magnetventile, Rückschlagventile, zwei Kolbenpumpen in Boxeranordnung, Hydrospeicher, Drucksensoren und dgl. eingesetzt und hydraulisch miteinander verschaltet. Zu diesem Zweck ist der Hydraulikblock 1 mit teils gestuften, in der Zeichnung nicht bezeichneten Bohrungen versehen, in die die hydraulischen Bauelemente eingesetzt werden. Leitungsbohrungen zur hydraulischen Verschaltung der Bauelemente verbinden die Fluidbohrungen für die hydraulischen Bauelemente. Dies ist an sich bekannt und soll an dieser Stelle nicht näher erläutert werden.
Senkrecht zur Ober- oder Vorderseite 3 ist eine gestufte Bohrung im Hydraulikblock 1 angebracht, die einen Exzenterraum 4 bildet. Radial zum Exzenterraum 4 sind einander gegenüber zwei gestufte Pumpenbohrungen 5 im Hydraulikblock 1 angebracht. Die Pumpenbohrungen 5 dienen zur Aufnahme zweier nicht dargestellten Kolbenpumpen in Boxeranordnung zu einem in 1 nicht dargestellten, rotierend antreibbaren Exzenter, mit dem Pumpenkolben der beiden Kolbenpumpen zu einer Hubbewegung antreibbar sind. Die Pumpenbohrungen 5 münden in den Exzenterraum 4. Die Lage der Pumpenbohrungen 5 ist in 1 mit Strichlinien dargestellt.
In die Pumpenbohrung 5 ist ein rohrförmiges Trennelement 6 eingepresst, wie es in der Schnittdarstellung von 2 zu sehen ist. Das Trennelement 6 umschließt einen Pumpenkolben 7, der mittels des in 2 ebenfalls dargestellten Exzenters 8 zu einer Hubbewegung antreibbar ist. Das Trennelement 6 weist eine umlaufende Nut auf, die einen Fluidkanal 9 zwischen sich und einer Wand der Pumpenbohrung 5 einschließt. In den Fluidkanal 9 mündet eine Fluidbohrung 10, die im Hydraulikblock 1 die Pumpenbohrung 5 kreuzend angebracht ist. Der zwischen dem Trennelement 6 und der Wand der Pumpenbohrung 5 gebildete Fluidkanal 9 verbindet die beiden Abschnitte der Fluidbohrung 10 auf beiden Seiten der Pumpenbohrung 5 miteinander, und das Trennelement 6 trennt die die Pumpenbohrung 5 kreuzende Fluidbohrung 10 hydraulisch von der Pumpenbohrung 5. Das Trennelement 6 ermöglicht eine Fluidleitung durch die Pumpenbohrung 5 hindurch, die nicht mit der Pumpenbohrung 5 kommuniziert. Die Fluidbohrung 10 muss deswegen nicht an der Pumpenbohrung 5 vorbei geführt werden, was eine geringere Dicke des Hydraulikblocks 1 ermöglicht.

Claims

Hydraulikblock für eine eine Schlupfregelung aufweisende, hydraulische Fahrzeugbremsanlage, mit einer Bohrung (5) für ein hydraulisches Bauelement der Fahrzeugbremsanlage und mit Fluidbohrungen (14), dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (5) für das hydraulische Bauelement von einer Fluidbohrung (10) gekreuzt wird, und dass in die Bohrung (5) für das hydraulische Bauelement ein Trennelement (6) eingebracht ist, das die Bohrung (5) für das hydraulische Bauelement von der Fluidbohrung (10) trennt.
Hydraulikblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (5) für das hydraulische Bauelement eine Pumpenbohrung (5) ist.
Hydraulikblock nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein rohrförmiges Trennelement (6) in die Bohrung (5) für das hydraulische Bauelement eingebracht ist, das einen Fluidkanal (9) zwischen sich und einer Wand der Bohrung (5) für das hydraulische Bauelement einschließt, der die die Bohrung (5) für das hydraulische Bauelement kreuzende Fluidbohrung (10) verbindet.