DE102005045778A1 - Temperatursicherung und Verfahren zur Unterbrechung eines spannungs- und/oder stromführenden Leiters im thermischen Fehlerfall - Google Patents
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Abstract
Vorgeschlagen werden eine Temperatursicherung (10) sowie ein Verfahren zur Unterbrechung eines spannungs- und/oder stromführenden Leiters (12) im thermischen Fehlerfall. Die Temperatursicherung (10) weist einen Leitersteg (18), der den spannungs- und/oder stromführenden Leiter (12) im ordnungsgemäßen Betrieb elektrisch leitend überbrückt, auf und ist dadurch gekennzeichnet, dass der Leitersteg (18) mit dem spannungs- und/oder stromführenden Leiter (12) durch Lötverbindungen (20) eine elektrisch leitende Brücke (22) bildet. Weiterhin ist ein Öffnungselement (24) vorgesehen, dass im thermischen Fehlerfall die elektrisch leitende Brücke (22) durch Unterbrechung der elektrischen Verbindung zwischen dem Leitersteg (18) und zumindest einer der Lötverbindungen (20) irreversibel auftrennt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Temperatursicherung und ein Verfahren zur Unterbrechung eines spannungs- und/oder stromführenden Leiters im thermischen Fehlerfall nach der Gattung der unabhängigen Ansprüche.
- Oftmals bieten insbesondere Vorrichtungen mit einer sehr hohen Strombelastung keine Möglichkeit, die entsprechenden Steuer- und/oder Leistungselektroniken in einem thermischen Fehlerfall, d.h. zum Beispiel bei durch Kurzschlüssen hervorgerufenen, sehr hohen Umgebungstemperaturen von deutlich über 100°C, von der Energieversorgung zu trennen. Doch gerade in Kraftfahrzeugen sind entsprechende Temperatursicherungen zur Vermeidung von Bränden notwendig.
- Bisher ist es bekannt, als Temperatursicherungen elektrisch angesteuerte Öffner, wie Relais oder Halbleiterschalter, oder mechanische Öffner, wie Bimetalle, Sicherungen oder gelötete Federstähle einzusetzen.
- Vorteile der Erfindung
- Die Erfindung betrifft eine Temperatursicherung und ein Verfahren zur Unterbrechung eines spannungs- und/oder stromführenden Leiters im thermischen Fehlerfall. Die Temperatursicherung weist einen Leitersteg auf, der den spannungs- und/oder stromführenden Leiter im ordnungsgemäßen Betrieb elektrisch leitend überbrückt. Erfindungsgemäß bildet der Leitersteg mit dem spannungs- und/oder stromführenden Leiter durch Lötverbindungen eine elektrisch leitende Brücke, wobei ein Öffnungselement vorgesehen ist, dass im thermischen Fehlerfall die elektrisch leitende Brücke durch Unterbrechung der elektrischen Verbindung zwischen dem Leitersteg und zumindest einer der Lötverbindungen irreversibel auftrennt. In vorteilhafter Weise ergibt sich somit eine sehr kostengünstige Lösung, die zudem aufgrund des gezielten Öffnungsvorgangs die Gefahr von Lichtbögen vermeidet, da keine halboffenen Zustände, d.h. Zustände mit sehr geringen Spaltmaßen, beim Auftrennen der elektrisch leitenden Brücke auftreten können.
- Weiterhin ist von Vorteil, dass die Temperatursicherung auch bei sehr hohen Umgebungstemperaturen zuverlässig arbeitet. Erst ab einer kritischen Umgebungstemperatur trennt das Öffnungselement die elektrisch leitende Brücke auf. Dazu kann das Öffnungselement als ein mechanisch vorgespanntes Federelement, beispielsweise eine Spiralfeder, ein Federarm oder eine Blattfeder, ausgebildet sein, das zumindest an einer ersten Stelle temperaturfest fixiert ist und das einen Bereich aufweist, der im thermischen Fehlerfall zur Auftrennung der elektrisch leitenden Brücke hervorschnellt. Zu diesem Zweck ist ein Halteelement vorgesehen, das den im thermischen Fehlerfall hervorschnellenden Bereich des Federelements bis zum Überschreiten der kritischen Umgebungstemperatur arretiert.
- In einer alternativen Ausgestaltung ist das Öffnungselement der Temperatursicherung in Gestalt eines temperaturfest fixierten Zylinders ausgebildet, der einen Kolben aufweist, wobei der Kolben im thermischen Fehlerfall derart elektrisch angesteuert wird, dass durch sein Hervorschnellen die elektrisch leitende Brücke aufgetrennt wird.
- Zur temperaturfesten Fixierung des Öffnungselements kommt in vorteilhafter Weise an der zumindest einen ersten Stelle eine Niet-, Schraub-, Kleb- und/oder Schweißverbindung in Frage, die auch Umgebungstemperaturen deutlich oberhalb der kritischen Umgebungstemperatur standhält und somit die erforderliche Gegenkraft für den hervorschnellenden Bereich bzw. Kolben zur Auftrennung der elektrisch leitenden Brücke gewährleistet.
- Ein besonderer Vorteil der Erfindung ergibt sich dadurch, dass der Leitersteg der elektrisch leitenden Brücke infolge des separaten Öffnungselements ohne mechanische Vorspannung mit dem spannungs- und/oder stromführenden Leiter verbunden ist. Somit kann eine mechanische Beanspruchung der Lötverbindungen zwischen dem Leitersteg und dem spannungs- und/oder stromführenden Leiter vermieden werden, was einen zuverlässigen Betrieb des zu sichernden, elektrischen Geräts über eine langen Zeitraum gewährleistet. Des weiteren bietet sich hierdurch der Vorteil, dass die erfindungsgemäße Temperatursicherung neben Leiterbahnen von Leiterplatten und Stanzgitterbahnen von Stanzgittern auch für Kabelverbindungen eingesetzt werden kann.
- Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die in den abhängigen Ansprüchen angegebenen Merkmale sowie aus der Zeichnung und der nachfolgenden Beschreibung.
- Zeichnung
- Die Erfindung wird im Folgenden anhand der
1 bis4 beispielhaft erläutert, wobei gleiche Bezugszeichen in den Figuren auf gleiche Bestandteile mit einer gleichen Funktionsweise hindeuten. Es zeigen -
1 : ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Temperatursicherung, -
2 : ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Temperatursicherung, -
3 : ein drittes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Temperatursicherung und -
4 : ein viertes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Temperatursicherung. - Beschreibung
- In Figur
1 ist ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Temperatursicherung10 zur Unterbrechung eines spannungs- und/oder stromgeführten Leiters12 in Gestalt einer Leiterbahn14 einer Leiterplatte16 im thermischen Fehlerfall dargestellt. Die Leiterplatte16 kann beispielsweise Bestandteil eines nicht gezeigten, elektrischen Geräts, insbesondere eines Kraftfahrzeug-Steuergeräts, sein und verschiedene Bauelemente für eine Steuerungs- und/oder Leistungselektronik aufweisen. Da die Bauelemente nicht erfindungswesentlich sind, wurde auf ihre Darstellung verzichtet. Dem Fachmann ist jedoch die Bestückung von Leiterplatten mit verschiedensten Bauelementen sowie deren Kontaktierung mit den Leiterbahnen bekannt. - Die Temperatursicherung
10 weist einen Leitersteg18 , beispielsweise in Form eines Leiterblechs19 , auf, der die Leiterbahn14 im ordnungsgemäßen Betrieb elektrisch leitend überbrückt. Dazu bilden der Leitersteg18 und die Leiterbahn14 über Lötverbindungen20 eine elektrisch leitenden Brücke22 , die in der Lage ist, hohe Versorgungsströme und -Spannungen zu tragen. Da der Leitersteg18 ohne eine mechanische Vorspannung mit der Leiterbahn14 verlötet wird, entstehen keine mechanischen Belastungen für die Lötverbindungen20 , so dass in Hinblick auf die Temperatursicherung18 ein zuverlässiger Betrieb des elektrischen Geräts über einen langen Zeitraum gewährleistet ist. - Weiterhin ist für die Temperatursicherung
10 ein Öffnungselement24 in Gestalt eines temperaturfest fixierten Zylinders26 vorgesehen, wobei die temperaturfeste Fixierung im gezeigten Ausführungsbeispiel an zwei Stellen28 über eine Niet-, Schraub-, Kleb- und/oder Schweißverbindung30 erfolgt, die Umgebungstemperaturen weit über 100°C, insbesondere über 140°C, standhält. Zur elektrischen Ansteuerung eines Kolbens34 , beispielsweise mittels einer in dem Zylinder26 integrierten Spule27 , im thermischen Fehlerfall dient eine elektrische Schaltung32 , die die Umgebungstemperatur der Temperatursicherung10 direkt oder indirekt über einen nicht gezeigten Sensor erfasst. Steigt die Umgebungstemperatur beispielsweise infolge eines Kurzschlusses innerhalb des elektrischen Geräts über einen kritischen Wert TK von ungefähr 140°C an, so erfolgt eine Ansteuerung des Kolbens34 bzw. der Spule27 durch die elektrische Schaltung32 derart, dass der Kolben34 aufgrund der resultierenden Kraft in die mit einem Pfeil36 gekennzeichnete Richtung hervorschnellt und durch eine Öffnung37 der Leiterplatte16 ein irreversibles Auftrennen der elektrisch leitenden Brücke22 durch Unterbrechung zumindest einer der mittlerweile weich gewordenen Lötverbindungen20 zwischen dem Leitersteg18 und der Leiterbahn14 bewirkt. - Eine derartige, irreversible Auftrennung bietet den Vorteil, dass im Gegensatz zu elektrischen Brücken aus einem Bimetall oder einem anderen mechanisch vorgespannten Material keine „halboffenen" Zustände mit sehr geringen Spaltmaßen entstehen, über die infolge von Lichtbögen trotz des thermischen Fehlerfalls eine Energieversorgung erfolgt, die unter Umständen zu einem Brand des elektrischen Geräts und im schlimmsten Fall des gesamten Kraftfahrzeugs führen kann.
- In
2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Temperatursicherung10 dargestellt. Statt der in1 gezeigten Leiterbahn14 ist der spannungs- und/oder stromführende Leiter12 nun als eine Stanzgitterbahn38 eines Stanzgitters40 ausgebildet, wobei die Stanzgitterbahn38 wiederum durch die aus dem Leitersteg18 und den Lötverbindungen20 bestehende, elektrisch leitende Brücke22 überbrückt wird. Als Öffnungselement24 dient nun jedoch ein mechanisch vorgespanntes Federelement42 in Gestalt einer Spiralfeder44 , die an ihrer ersten Stelle28 beispielsweise mittels eines Stahlblechs29 temperaturfest fixiert ist und einen Bereich45 aufweist, der im thermischen Fehlerfall zur Auftrennung der elektrischen Brücke22 in Richtung des Pfeils36 hervorschnellt. Dazu ist der im thermischen Fehlerfall hervorschnellende Bereich45 durch ein Halteelement46 arretiert, dessen Material bei Überschreiten der kritischen Umgebungstemperatur TK zur Freigabe der Spiralfeder44 mechanisch nachgibt. Diesbezüglich kommen beispielsweise bestimmte Kunststoffe in Frage, auf die hier jedoch nicht näher eingegangen werden soll. Durch das Hervorschnellen der Spiralfeder44 wird – wie bereits in1 – zumindest eine der infolge der hohen Umgebungstemperatur T weich gewordenen Lötverbindungen20 unterbrochen und die elektrisch leitende Brücke irreversibel aufgetrennt. Durch die resultierende Unterbrechung der Energiezufuhr kann somit das elektrische Gerät wirkungsvoll vor weiteren, thermisch extremen Auswirkungen geschützt werden. - In
3 ist ein drittes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Temperatursicherung10 gezeigt, wobei als spannungs- und/oder stromführender Leiter12 eine Kabelverbindung48 zum Einsatz kommt. Auch hier besteht die Temperatursicherung10 aus einem Leitersteg18 , der mittels der Lötverbindungen20 eine elektrisch leitende Brücke22 bildet. Weiterhin umfasst die Temperatursicherung22 das Öffnungselement24 , wobei hier das Federelement42 als ein Federarm50 ausgebildet ist, der an einer ersten Stelle28 temperaturfest an einem Stahlblech29 fixiert ist. Statt des Stahlblechs29 können natürlich auch andere temperaturfeste Materialen als Fixiervorrichtung zum Einsatz kommen. - Der Federarm
50 weist einen Bereich45 auf, der im thermischen Fehlerfall, d.h. bei Überschreiten der kritischen Umgebungstemperatur TK, zur Auftrennung der elektrisch leitenden Brücke22 in Richtung des Pfeils36 hervorschnellt. Zu diesem Zweck ist der Federarm50 mechanisch über das Halteelement46 vorgespannt. Die Arretierung des Federarms50 durch das Halteelement46 ist wie bereits in2 bis zum Überschreiten der kritischen Umgebungstemperatur TK gewährleistet. Wird die kritische Umgebungstemperatur TK beispielsweise infolge eines Kurzschlusses innerhalb des elektrischen Geräts überschritten, so gibt das Halteelement46 nach und der Federarm50 bewirkt durch sein Hervorschnellen das irreversible Auftrennen der elektrisch leitenden Brücke22 . Zur temperaturfesten Fixierung des Federarms50 an dem Stahlblech29 kann wie in den übrigen Ausführungsbeispielen eine Niet-, Schraub-, Kleb- und/oder Schweißverbindung30 verwendet werden. -
4 zeigt ein viertes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Temperatursicherung10 . Wie in1 , so ist auch hier der spannungs- und/oder stromführende Leiter12 als Leiterbahn14 auf der Leiterplatte16 ausgeführt. Auch die elektrisch leitende Brücke22 entspricht derjenigen aus1 , so dass hier nicht erneut auf ihre Ausgestaltung eingegangen werden soll. Im Unterschied zu1 ist das Öffnungselement24 nun nicht mehr unterhalb der Leiterplatte16 sondern direkt neben der elektrischen Brücke22 liegend auf der Leiterplatte16 angeordnet. Im thermischen Fehlerfall führt das Überschreiten der kritischen Umgebungstemperatur T zum Nachgeben des Halteelements46 , so dass der Bereich45 des liegenden Federarms50 in Richtung des Pfeils36 vorschnellt und begünstigt durch die weich gewordenen Lötverbindungen20 ein seitliches Wegdrücken des Leiterstegs18 und damit ein irreversibles Auftrennen der elektrisch leitenden Brücke22 bewirkt. Dabei gilt zu berücksichtigen, dass die Höhe des Federarms50 mindestens derjenigen der elektrisch leitenden Brücke22 entspricht. Wie schon in3 so ist auch hier der Federarm50 an einer ersten Stelle28 beispielsweise mittels des Stahlblechs29 oder einer entsprechenden Fixiervorrichtung temperaturfest fixiert, um eine ausreichende Gegenkraft beim Hervorschnellen zu erzeugen. - Es sei abschließend noch darauf hingewiesen, dass die gezeigten Ausführungsbeispiele weder auf die
1 und2 noch auf den genannten Wert für die kritische Umgebungstemperatur T beschränkt sind. So kann es durchaus erforderlich sein, dass die Temperatursicherung10 bereits bei deutlich geringeren oder erst bei deutlich höheren Umgebungstemperaturen als 140°C anspringt. Weiterhin versteht es sich von selbst, dass jedes Öffnungselement24 mit jedem spannungs- und/oder stromführenden Leiter12 kombiniert werden kann. Dabei richtet sich die entsprechende Kombination nach den Raumverhältnissen, den Anforderungen an die Fixierbarkeit des Öffnungselements24 und/oder des spannungs- und/oder stromführenden Leiters12 bzw. der Notwendigkeit einer elektrischen oder mechanischen Auslösung des Öffnungselements24 . Schließlich sei angemerkt, dass die erfindungsgemäße Temperatursicherung10 nicht auf eine Anwendung im Kraftfahrzeug beschränkt ist, sondern durchaus auch für andere, elektrische Geräte eingesetzt werden kann, bei denen es infolge hoher Ströme und/oder Spannungen im Falle eines Kurzschlusses zu sehr hohen Umgebungstemperaturen kommen kann.
Claims (16)
- Temperatursicherung (
10 ) zur Unterbrechung eines spannungs- und/oder stromführenden Leiters (12 ) im thermischen Fehlerfall, mit einem Leitersteg (18 ), der den spannungs- und/oder stromführenden Leiter (12 ) im ordnungsgemäßen Betrieb elektrisch leitend überbrückt, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitersteg (18 ) mit dem spannungs- und/oder stromführenden Leiter (12 ) durch Lötverbindungen (20 ) eine elektrisch leitende Brücke (22 ) bildet, und ein Öffnungselement (24 ) vorgesehen ist, dass im thermischen Fehlerfall die elektrisch leitende Brücke (22 ) durch Unterbrechung der elektrischen Verbindung zwischen dem Leitersteg (18 ) und zumindest einer der Lötverbindungen (20 ) irreversibel auftrennt. - Temperatursicherung (
10 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnungselement (24 ) die elektrisch leitende Brücke (22 ) ab einer kritischen Umgebungstemperatur (TK) auftrennt. - Temperatursicherung (
10 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitersteg (18 ) der elektrisch leitenden Brücke (22 ) ohne mechanische Vorspannung mit dem spannungs- und/oder stromführenden Leiter (12 ) verbunden ist. - Temperatursicherung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnungselement (24 ) ein mechanisch vorgespanntes Federelement (42 ) ist, das zumindest an einer ersten Stelle (28 ) temperaturfest fixiert ist und das einen Bereich (45 ) aufweist, der im thermischen Fehlerfall zur Auftrennung der elektrisch leitenden Brücke (22 ) hervorschnellt. - Temperatursicherung (
10 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Halteelement (46 ) den im thermischen Fehlerfall hervorschnellenden Bereich (45 ) des Federelements (42 ) bis zum Überschreiten der kritischen Umgebungstemperatur (TK) arretiert. - Temperatursicherung (
10 ) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das mechanisch Federelement (42 ) eine Spiralfeder (44 ), ein Federarm (50 ) oder eine Blattfeder ist. - Temperatursicherung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnungselement (24 ) ein temperaturfest fixierter Zylinder (26 ) mit einem Kolben (34 ) ist, wobei im thermischen Fehlerfall eine elektrische Ansteuerung des Kolbens (34 ) derart erfolgt, das sein Hervorschnellen die Auftrennung der elektrisch leitenden Brücke (22 ) bewirkt. - Temperatursicherung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die temperaturfeste Fixierung des Öffnungselements (24 ) an der zumindest ersten Stelle (28 ) durch eine Niet-, Schraub-, Kleb- und/oder Schweißverbindung (30 ) erfolgt. - Temperatursicherung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der spannungs- und/oder stromführende Leiter (12 ) eine Leiterbahn (14 ) einer Leiterplatte (16 ) ist. - Temperatursicherung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der spannungs- und/oder stromführenden Leiter (12 ) eine Stanzgitterbahn (38 ) eines Stanzgitters (40 ) ist. - Temperatursicherung (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der spannungs- und/oder stromführenden Leiter (12 ) eine Kabelverbindung (48 ) ist. - Verfahren zur Unterbrechung eines spannungs- und/oder stromführenden Leiters (
12 ) im thermischen Fehlerfall, wobei ein Leitersteg (18 ) einer Temperatursicherung (10 ) den spannungs- und/oder stromführenden Leiter (12 ) im ordnungsgemäßen Betrieb elektrisch leitend überbrückt, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitersteg (18 ) mit dem spannungs- und/oder stromführenden Leiter (12 ) durch Lötverbindungen (20 ) eine elektrisch leitende Brücke (22 ) bildet, und im thermischen Fehlerfall die elektrisch leitende Brücke (22 ) durch Unterbrechung der elektrischen Verbindung zwischen dem Leitersteg (18 ) und zumindest einer der Lötverbindungen (20 ) mittels eines Öffnungselements (24 ) irreversibel aufgetrennt wird. - Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch leitende Brücke (
22 ) ab einer kritischen Umgebungstemperatur (TK) aufgetrennt wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnungselement (
24 ) ein mechanisch vorgespanntes Federelement (42 ) ist, das zumindest an einem ersten Ende (28 ) temperaturfest fixiert ist, und das einen Bereich (45 ) aufweist, durch dessen Hervorschnellen im thermischen Fehlerfall die elektrisch leitende Brücke (22 ) aufgetrennt wird. - Verfahren nach Anspruch 43, dadurch gekennzeichnet, dass der im thermischen Fehlerfall hervorschnellende Bereich (
45 ) des Federelements (42 ) bis zum Überschreiten der kritischen Umgebungstemperatur (TK) durch ein Halteelement (46 ) arretiert wird. - Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 12 oder 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Öffnungselement (
24 ) ein temperaturfest fixierter Zylinder (26 ) mit einem Kolben (34 ) ist, wobei der Kolben (34 ) im thermischen Fehlerfall derart elektrisch angesteuert wird, dass durch sein Hervorschnellen die elektrisch leitende Brücke (22 ) aufgetrennt wird.
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