DE102005041732A1 - Internal combustion engine e.g. reciprocating piston type diesel engine, for passenger car, has exhaust gas cooling system with cooler stage having wall that completely or partially contacts coolant on side that opposite to exhaust gas flow - Google Patents

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Abstract

The engine has an exhaust gas cooling system with a cooler stage (2) having an exhaust gas line (10) for an exhaust gas flow (4) to pass through. The line has a wall (11) that completely or partially contacts a coolant (9) in a cooling channel (8) on a side that is not facing the exhaust gas flow. Another cooler stage has a coolant pipe and an exhaust gas line for an exhaust gas flow (5) to pass through. A section of latter exhaust gas line is surrounded by the coolant pipe. The latter exhaust gas line is placed downstream of the exhaust gas line (10).

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Ansaugsystem, einem mehrteiligen Brennraumgehäuse, einem Kühlsystem, welches einen von einem Kühlmittel durchströmten Kühlkanal im Brennraumgehäuse umfasst, einem Abgasauslasssystem und einem mehrstufigen Abgaskühlsystem.The The invention relates to an internal combustion engine with an intake system, a multi-part combustion chamber housing, a cooling system, which one of a coolant perfused Cooling channel in Combustion chamber housing includes an exhaust outlet system and a multi-stage exhaust gas cooling system.

Aus der US 4,805,403 ist eine Brennkraftmaschine mit einem Abgassystem bekannt, bei der ein Zylinderkopf über ein Kühlsystem gekühlt wird. Im Zylinderkopf sind dabei von einem Kühlmittel durchströmte Kühlkanäle angeordnet. Ferner beinhaltet der Zylinderkopf im Anschluss an einen Brennraum einen Abgasauslasskanal. Der Abgasauslasskanal ist benachbart zu einem Kühlkanal angeordnet, so dass bei einem Durchströmen des Abgasauslasskanals mit einer Abgasströmung ein Wärmeaustausch zwischen Abgasströmung und Kühlmittel stattfinden kann. Über eine Ventileinrichtung kann eine Durchströmung des Abgasauslasskanals eingestellt werden. Bei normalen Betriebsbedingungen wird die Abgasströmung über eine entsprechende Schaltung der Ventileinrichtung am Abgasauslasskanal vorbei geführt, so dass kein Wärmeaustausch zwischen Abgasströmung und Kühlmittel stattfindet. Bei Kaltstartbedingungen wird die Abgasströmung durch den Abgasauslasskanal geleitet, wodurch eine schnellere Aufheizung des Kühlmittels erreicht wird.From the US 4,805,403 is an internal combustion engine with an exhaust system is known in which a cylinder head is cooled by a cooling system. In the cylinder head are flowed through by a coolant cooling channels. Furthermore, the cylinder head includes a Abgasauslasskanal following a combustion chamber. The exhaust gas outlet channel is arranged adjacent to a cooling channel, so that a heat exchange between the exhaust gas flow and the coolant can take place when the exhaust gas outlet channel flows through with an exhaust gas flow. Via a valve device, a flow through the exhaust gas outlet channel can be adjusted. Under normal operating conditions, the exhaust gas flow is passed over a corresponding circuit of the valve device on the exhaust gas outlet passage over, so that no heat exchange between exhaust gas flow and coolant takes place. At cold start conditions, the exhaust gas flow is directed through the exhaust gas outlet passage, thereby achieving faster coolant heating.

Aus der US 6,823,668 B2 ist eine Brennkraftmaschine mit einem Abgassystem bekannt, bei der das Abgassystem ein mindestens dreistufiges Abgaskühlsystem beinhaltet. Dabei ist eine Stufe des Abgaskühlsystems unmittelbar benachbart zu einem Auslassventil eines Brennraums angeordnet. Ein Kühlmittel wird in Rohrleitungen zunächst durch die zuletzt von einer Abgasströmung durchströmte Stufe des Abgaskühlsystems und anschließend durch die zuerst von einer Abgasströmung durchströmte Stufe des Abgaskühlsystems geleitet. Durch die Reihenfolge der Durchströmung der Stufen mit dem Kühlmittel wird eine wirksame Kühlung einer Abgasströmung in der zuerst von der Abgasströmung durchströmten Stufe und eine effiziente Wärmerückgewinnung aus der Abgasströmung über alle Stufen erreicht.From the US 6,823,668 B2 An internal combustion engine with an exhaust system is known in which the exhaust system includes an at least three-stage exhaust gas cooling system. In this case, a stage of the exhaust gas cooling system is arranged directly adjacent to an outlet valve of a combustion chamber. A coolant is first conducted in pipelines through the last stage of the exhaust gas cooling system through which an exhaust gas flow flows and then through the first stage of the exhaust gas cooling system through which an exhaust gas flow flows. The order of flow of the stages with the coolant achieves effective cooling of exhaust gas flow in the stage first flowed through by the exhaust gas flow and efficient heat recovery from the exhaust gas flow over all stages.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art anzugeben, bei der die einzelnen Stufen des Abgaskühlsystems optimal aufeinander abgestimmt sind, so dass mit möglichst einfachen Mitteln eine hohe Kühlwirkung in einer Abgasströmung erreicht wird.task The invention is an internal combustion engine of the aforementioned Specify type at which the individual stages of the exhaust gas cooling system are optimally matched, so with as possible simple means a high cooling effect in an exhaust gas flow is reached.

Diese Aufgabe wird durch eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Bei einer derartigen Brennkraftmaschine umfasst eine erste Kühlerstufe des Abgaskühlsystems eine von einer Abgasströmung durchströmte erste Abgasleitung. Die erste Abgasleitung weist eine Wandung auf, die auf einer der Abgasströmung abgewandten Seite ganz oder teilweise mit einem Kühlmittel in einem Kühlkanal in Kontakt steht. Eine zweite Kühlerstufe des Abgaskühlsystems umfasst eine von einer Abgasströmung durchströmte zweite Abgasleitung und eine Kühlmittelleitung. Dabei ist ein Abschnitt der zweiten Abgasleitung von der Kühlmittelleitung umschlossen und/oder ein Abschnitt der Kühlmittelleitung von der zweiten Abgasleitung umschlossen ausgeführt.These Task is by an internal combustion engine with the characteristics of Claim 1 solved. In such an internal combustion engine comprises a first cooler stage the exhaust gas cooling system a from an exhaust gas flow flowed through first exhaust pipe. The first exhaust pipe has a wall, on one of the exhaust gas flow opposite side in whole or in part with a coolant in a cooling channel in contact. A second cooler stage the exhaust gas cooling system includes one of an exhaust flow flowed through second exhaust pipe and a coolant line. In this case, a section of the second exhaust pipe from the coolant line enclosed and / or a portion of the coolant line from the second Exhaust pipe enclosed executed.

In der ersten Kühlerstufe wird ein Kühlsystem der Brennkraftmaschine, welches vorrangig zur Kühlung des Brennraumgehäuses vorgesehen ist, zusätzlich zur Kühlung von Abgas verwendet. Das Kühlsystem der Brennkraftmaschine beinhaltet einen Kühlkanal im Brennraumgehäuse, der von einem Kühlmittel durchströmt wird. Ein Abschnitt der ersten Abgasleitung ist benachbart zu einem Abschnitt des Kühlkanals im Brennraumgehäuse angeordnet. Dabei sind Bestandteile der ersten Kühlerstufe, die das Abgas von dem Kühlmittel trennen, wie Wandungen der ersten Abgasleitung oder des Kühlkanals oder Gussstege des Brennraumgehäuses, wärmeleitend ausgeführt. Dadurch wird ein Wärmeaustausch zwischen dem Abgas in der ersten Abgasleitung und dem Kühlmittel in dem Kühlkanal ermöglicht. Durch die Ausnutzung des Kühlsystems der Brennkraftmaschine zur Kühlung der Abgasströmung ist der zusätzliche Bauraumbedarf für die erste Kühlerstufe gering.In the first cooler stage becomes a cooling system the internal combustion engine, which provided primarily for cooling the combustion chamber housing is, in addition for cooling used by exhaust. The cooling system the internal combustion engine includes a cooling passage in the combustion chamber housing, the from a coolant flows through becomes. A portion of the first exhaust pipe is adjacent to one Section of the cooling channel in the combustion chamber housing arranged. In this case, components of the first cooler stage, which the exhaust gas from the coolant separate, such as walls of the first exhaust pipe or the cooling channel or cast webs of the combustion chamber housing, designed thermally conductive. Thereby becomes a heat exchange between the exhaust gas in the first exhaust pipe and the coolant in the cooling channel allows. By using the cooling system the internal combustion engine for cooling the exhaust gas flow is the extra Required space for the first cooler stage low.

In der zweiten Kühlerstufe wird eine Abgasströmung durch eine zweite Abgasleitung geleitet, die über Rohrleitungen mit der ersten Abgasleitung der ersten Kühlerstufe verbunden ist. Die zweite Kühlerstufe beinhaltet weiterhin eine von einem Kühlmittel durchströmte Kühlmittelleitung. Die Kühlmittelleitung kann dabei als getrennte Rohrleitung oder als eine in ein Gehäuse der Kühlerstufe eingegossene beziehungsweise integrierte Leitung ausgeführt sein. In der zweiten Kühlerstufe ist ein Abschnitt der Kühlmitteleitung benachbart zu einem Abschnitt der zweiten Abgasleitung angeordnet. Dabei können die Kühlmittelleitung und die zweite Abgasleitung parallel verlaufend oder einander umfassend ausgeführt sein. Die in diesem Abschnitt das Abgas von dem Kühlmittel trennenden Bestandteile der zweiten Abgasleitung, der Kühlmittelleitung und gegebenenfalls des Kühlerstufengehäuse sind wärmeleitend ausgeführt, so dass ein guter Wärmeaustausch zwischen Abgasströmung und Kühlmittel stattfinden kann.In the second cooler stage becomes an exhaust gas flow passed through a second exhaust pipe, which is piped to the first Exhaust pipe of the first cooler stage connected is. The second cooler stage further includes a coolant flowed through by a coolant line. The coolant line can be used as a separate pipe or as a in a housing of cooler stage be implemented cast or integrated line. In the second cooler stage is a section of the coolant line arranged adjacent to a portion of the second exhaust pipe. It can the coolant line and the second exhaust pipe extending parallel or one another be executed. The components separating the exhaust gas from the coolant in this section the second exhaust pipe, the coolant line and optionally the cooler stage housing thermally conductive executed so that a good heat exchange between exhaust gas flow and coolant can take place.

In Ausgestaltung der Erfindung ist die erste Abgasleitung mit dem Abgasauslasssystem verbunden und die zweite Abgasleitung ist stromabwärts von der ersten Abgasleitung angeordnet. Die der ersten Kühlerstufe zugeordnete erste Abgasleitung und die der zweiten Kühlerstufe zugeordnete zweite Abgasleitung sind über eine Rohrleitung miteinander verbunden. Bei dieser Anordnung bewirkt die erste Kühlerstufe eine Vorkühlung der mit hoher Temperatur aus dem Abgasauslasssystem einströmenden Abgasströmung. Durch die Vorkühlung der Abgasströmung in der ersten Kühlerstufe wird die zweite Kühlerstufe mit einer niedrigeren Abgaseintrittstemperatur beaufschlagt und somit thermisch geringer beansprucht. Dies wirkt sich vorteilhaft auf die Materialauswahl und auf die konstruktive Gestaltung der zweiten Kühlerstufe aus. Da die zweite Kühlerstufe eine geringere Kühlleistung erbringen muss, können die Oberflächen der zweiten Abgasleitung und der Kühlmittelleitung kleiner ausgeführt werden, wodurch der erforderliche Bauraum für die zweite Kühlerstufe verringert wird. Zusätzlich ist in dieser Ausgestaltung ein geringerer Volumenstrom des Kühlmittels erforderlich.In an embodiment of the invention, the first Exhaust pipe connected to the exhaust gas outlet system and the second exhaust pipe is disposed downstream of the first exhaust pipe. The first exhaust passage assigned to the first radiator stage and the second exhaust passage assigned to the second radiator stage are connected to one another via a pipeline. With this arrangement, the first cooler stage effects a pre-cooling of the high temperature exhaust gas flow from the exhaust gas outlet system. Due to the pre-cooling of the exhaust gas flow in the first cooler stage, the second cooler stage is acted upon with a lower exhaust gas inlet temperature and thus claimed less thermally. This has an advantageous effect on the selection of materials and on the structural design of the second cooler stage. Since the second cooler stage has to provide a lower cooling capacity, the surfaces of the second exhaust pipe and the coolant line can be made smaller, whereby the required space for the second cooler stage is reduced. In addition, a smaller volume flow of the coolant is required in this embodiment.

In einer alternativen Ausgestaltung und ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen ist die zweite Abgasleitung mit dem Abgasauslasssystem verbunden und die erste Abgasleitung ist stromabwärts von der zweiten Abgasleitung angeordnet. Die Abgasleitungen beider Kühlerstufen sind über eine Rohrleitung miteinander verbunden.In an alternative embodiment and without the scope of the invention leave the second exhaust pipe with the exhaust gas outlet connected and the first exhaust pipe is downstream of arranged the second exhaust pipe. The exhaust pipes of both cooler stages are about a pipeline connected to each other.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Brennraumgehäuse einen Zylinderkopf und ein Zylinderkurbelgehäuse und die erste Kühlerstufe ist in dem Zylinderkopf angeordnet. Dadurch wird eine besonders kompakte Bauform der ersten Kühlerstufe erreicht.In Further embodiment of the invention, the combustion chamber housing comprises a Cylinder head and a cylinder crankcase and the first cooler stage is arranged in the cylinder head. This will be a particularly compact Design of the first cooler stage reached.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung umfasst das Brennraumgehäuse einen Zylinderkopf und ein Zylinderkurbelgehäuse, und die erste Kühlerstufe ist in dem Zylinderkurbelgehäuse angeordnet. Eine Anordnung der ersten Kühlerstufe in dem Zylinderkurbelgehäuse ist beispielsweise vorteilhaft, falls der im Zylinderkopf zur Verfügung stehende Bauraum für die erste Kühlerstufe nicht ausreicht.In Further embodiment of the invention, the combustion chamber housing comprises a Cylinder head and a cylinder crankcase, and the first cooler stage is in the cylinder crankcase arranged. An arrangement of the first cooler stage in the cylinder crankcase is For example, advantageous if the available in the cylinder head Space for the first cooler stage not enough.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die erste Kühlerstufe eine von einer Abgasströmung durchströmte erste Abgasleitung in Form eines im Brennraumgehäuse eingegossenen und/oder integrierten Abgaskanals auf. Ein Wärmeaustausch zwischen Abgasströmung und Kühlmittel findet dabei über einen zwischen Abgaskanal und Kühlkanal liegenden wärmeleitenden Teil des Brennraumgehäuses statt. In dieser Ausgestaltung sind nur wenige zusätzliche Bauteile für die erste Kühlerstufe erforderlich.In Further embodiment of the invention, the first cooler stage one of an exhaust flow flowed through first exhaust pipe in the form of a cast in the combustion chamber housing and / or integrated exhaust duct on. A heat exchange between exhaust gas flow and coolant finds it over one between exhaust duct and cooling duct lying heat-conducting Part of the combustion chamber housing instead of. In this embodiment, only a few additional Components for the first cooler stage required.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist die erste Kühlerstufe eine mit einer Abgasströmung durchströmte erste Abgasleitung in Form einer Einzelrohrleitung auf, welche wenigstens abschnittsweise innerhalb eines Kühlkanals positioniert und mittels eines Befestigungselements mit dem Brennraumgehäuse verbunden ist. Ein Wärmeaustausch zwischen der Abgasströmung und dem Kühlmittel findet über eine wärmeleitende Wandung der Einzelrohrleitung statt.In Further embodiment of the invention, the first cooler stage one with an exhaust gas flow flowed through first exhaust pipe in the form of a single pipe, which at least Sectionally positioned within a cooling channel and means a fastener is connected to the combustion chamber housing. A heat exchange between the exhaust gas flow and the coolant finds over a thermally conductive Wall of the single pipe instead.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist mindestens eine weitere Kühlerstufe in dem Abgaskühlsystem angeordnet, die eine weitere Abgasleitung umfasst. Die weitere Abgasleitung ist stromabwärts von der ersten Abgasleitung und/oder der zweiten Abgasleitung angeordnet. Durch eine weitere Kühlerstufe wird eine größere Gesamtkühlleistung in dem mehrstufi gen Abgaskühlsystem erreicht. Innerhalb der weiteren Kühlerstufe kann wie in der ersten Kühlerstufe ein Kühlsystem der Brennkraftmaschine zur Kühlung des Abgases in der weiteren Abgasleitung verwendet werden. Alternativ ist auch eine Kühlung des Abgases in der weiteren Abgasleitung über einen Wärmeaustausch mit einem Kühlmittel in einer weiteren Kühlmittelleitung möglich (analog zur zweiten Kühlerstufe). Ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen, können weitere Kühlerstufen auch als Luftkühler ausgestaltet sein, bei denen eine Kühlwirkung durch einen Wärmeaustausch zwischen dem Abgas in der weiteren Abgasleitung und der Umgebungsluft erreicht wird.In Another embodiment of the invention is at least one more cooler stage in the exhaust gas cooling system arranged, which comprises a further exhaust pipe. The further exhaust pipe is downstream arranged from the first exhaust pipe and / or the second exhaust pipe. Through another cooler stage will have a larger overall cooling capacity in the multistage exhaust gas cooling system reached. Within the further cooler stage, as in the first cooler stage a cooling system the internal combustion engine for cooling the exhaust gas can be used in the other exhaust pipe. alternative is also a cooling the exhaust gas in the further exhaust pipe via a heat exchange with a coolant in another coolant line possible (analogous to the second cooler stage). Without departing from the scope of the invention, further cooler stages may be used also as an air cooler be configured, in which a cooling effect by a heat exchange between the exhaust gas in the further exhaust pipe and the ambient air is reached.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist stromabwärts von der ersten Abgasleitung und/oder der zweiten Abgasleitung eine Abgasrückführungsleitung angeordnet, über welche wenigstens ein Teil der Abgasströmung in das Ansaugsystem der Brennkraftmaschine zurückgeleitet wird. Im Ansaugsystem wird der zurückgeführte und gekühlte Teil der Abgasströmung mit der angesaugten Frischluft bzw. einem Luft-/Kraftstoffgemisch vermischt. Eine Abgasrückführungsleitung wirkt sich vorteilhaft auf den Verbrauch und die Schadstoffemissionen der Brennkraftmaschine aus.In Another embodiment of the invention is downstream of the first exhaust pipe and / or the second exhaust pipe an exhaust gas recirculation line arranged over which at least part of the exhaust gas flow into the intake system of Internal combustion engine returned becomes. In the intake system is the recirculated and cooled part the exhaust gas flow with the intake fresh air or an air / fuel mixture mixed. An exhaust gas recirculation line has an advantageous effect on consumption and pollutant emissions of the internal combustion engine.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Zeichnungen veranschaulicht und werden nachfolgend beschrieben. Dabei sind die vorstehend genannten und nachfolgend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Merkmalskombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.advantageous embodiments The invention is illustrated and illustrated in the drawings described below. Here are the above and to be explained below Features not only in the specified feature combination, but also usable in other combinations or in isolation, without to leave the scope of the present invention.

Dabei zeigenthere demonstrate

1 eine Prinzipskizze des erfindungsgemäßen mehrstufigen Abgaskühlsystems, 1 a schematic diagram of the multi-stage exhaust gas cooling system according to the invention,

2 einen schematischen Längsschnitt durch einen ersten Abgaskühler in einer ersten Ausführungsform des Abgaskühlsystems, 2 a schematic longitudinal section through a first exhaust gas cooler in a first embodiment of the exhaust gas cooling system,

3a, 3b, 3c mehrere Varianten eines Querschnitts durch den ersten Abgaskühler gemäß 2 entlang der Linie III-III, 3a . 3b . 3c several variants of a cross section through the first exhaust gas cooler according to 2 along the line III-III,

4 einen schematischen Längsschnitt durch einen ersten Abgaskühler in einer zweiten Ausführungsform des Abgaskühlsystems, 4 a schematic longitudinal section through a first exhaust gas cooler in a second embodiment of the exhaust gas cooling system,

5a, 5b mehrere Varianten eines Querschnitts durch den ersten Abgaskühler gemäß 4 entlang der Linie V-V, 5a . 5b several variants of a cross section through the first exhaust gas cooler according to 4 along the line VV,

6 einen schematischen Längsschnitt durch einen ersten Abgaskühler in einer dritten Ausführungsform des Abgaskühlsystems, 6 a schematic longitudinal section through a first exhaust gas cooler in a third embodiment of the exhaust gas cooling system,

7a und 7b mehrere Varianten eines Querschnitts durch den ersten Abgaskühler gemäß 6 entlang der Linie VII-VII, 7a and 7b several variants of a cross section through the first exhaust gas cooler according to 6 along the line VII-VII,

8 einen schematischen Längsschnitt durch einen ersten Abgaskühler in einer vierten Ausführungsform des Abgaskühlsystems und 8th a schematic longitudinal section through a first exhaust gas cooler in a fourth embodiment of the exhaust gas cooling system and

9a, 9b mehrere Varianten eines Querschnitts durch den ersten Abgaskühler gemäß 6 entlang der Linie IX-IX. 9a . 9b several variants of a cross section through the first exhaust gas cooler according to 6 along the line IX-IX.

Eine zur Verwendung in Personenkraftwagen vorgesehene Brennkraftmaschine ist als Otto- oder Dieselhubkolbenmotor ausgestaltet und beinhaltet ein Ansaugsystem, ein Brennraumgehäuse, ein Kühlsystem, ein Abgasauslasssystem sowie ein in 1 schematisch dargestelltes Abgaskühlsystem 1.An intended for use in passenger vehicles internal combustion engine is designed as a gasoline or Dieselhubkolbenmotor and includes an intake system, a combustion chamber housing, a cooling system, a Abgasauslasssystem and a in 1 schematically illustrated exhaust gas cooling system 1 ,

Das Ansaugsystem umfasst in einer bevorzugten Ausführungsform eine Rohluftleitung mit einer Ansaugöffnung, über die Frischluft angesaugt wird. Im Anschluss an die Rohluftleitung wird die Luft durch einen Luftfilter und eine Reinluftleitung geführt. Über ein Saugrohrsystem wird die Luft weitergeleitet bis zu einem Brennraumgehäuse des Motors.The Intake system comprises in a preferred embodiment, a raw air line with a suction port, over the Fresh air is sucked in. After the raw air line is the air passed through an air filter and a clean air line. About one Intake manifold system, the air is forwarded to a combustion chamber of the housing Engine.

Das Brennraumgehäuse ist zweiteilig ausgestaltet und umfasst ein Zylinderkurbelgehäuse 7 sowie einen Zylinderkopf. Ein Brennraum des Motors wird von dem Zylinderkopf, dem Zylinderkurbelgehäuse 7 sowie einem längsbeweglichen Hubkolben begrenzt. In einer bevorzugten Ausführungsform wird die Luft aus dem Ansaugsystem über ein Einlasssystem im Zylinderkopf in den Brennraum geleitet. Ein Kraftstoff wird bevorzugt mittels direkter Einspritzung in den Brennraum eingebracht. Es sind aber auch andere Formen der Kraftstoffeinbringung möglich, zum Beispiel durch Kraftstoffeinspritzung in das Ansaugsystem oder über ein Zerstäuben des Kraftstoffs in einem Vergaser.The combustion chamber housing is designed in two parts and comprises a cylinder crankcase 7 as well as a cylinder head. A combustion chamber of the engine is from the cylinder head, the cylinder crankcase 7 and limited to a longitudinally movable piston. In a preferred embodiment, the air is passed from the intake system via an intake system in the cylinder head into the combustion chamber. A fuel is preferably introduced by direct injection into the combustion chamber. However, other forms of fuel injection are possible, for example by fuel injection into the intake system or by atomization of the fuel in a carburetor.

Um die thermische Belastung des Motors und insbesondere des Brennraumgehäuses in Grenzen zu halten, werden in einer bevorzugten Ausführungsform der Zylinderkopf und das Zylinderkurbelgehäuse 7 über ein in 1 bis 9 nicht vollständig dargestelltes Kühlsystem gekühlt. Als Kühlmittel 9 ist dabei eine Mischung aus Monoethylenglykol und Ionenausgetauschtem Wasser vorgesehen. Das Kühlsystem ist bevorzugt als Zwangsumlaufkühlung ausgestaltet, bei der das Kühlmittel 9 in einem geschlossenen Kreislauf mittels einer Pumpe vom Zylinderkopf und Zylinderkurbelgehäuse 7 zu einem Kühler befördert wird. In dem Kühler wird das Kühlmittel 9 durch Wärmeaustausch mit der Umgebungsluft und gegebenenfalls mit Unterstützung eines elektrischen oder mechanischen Lüftergebläses abgekühlt.In order to keep the thermal load of the engine and in particular of the combustion chamber housing within limits, in a preferred embodiment of the cylinder head and the cylinder crankcase 7 about a in 1 to 9 not fully illustrated cooling system cooled. As a coolant 9 In this case, a mixture of monoethylene glycol and ion-exchanged water is provided. The cooling system is preferably designed as a forced circulation cooling, in which the coolant 9 in a closed circuit by means of a pump from the cylinder head and cylinder crankcase 7 is transported to a cooler. In the radiator becomes the coolant 9 cooled by heat exchange with the ambient air and optionally with the assistance of an electric or mechanical fan blower.

Das Abgasauslasssystem der Brennkraftmaschine umfasst in einer bevorzugten Ausführungsform einen Abgaskrümmer und ein Abgassammelrohr. Eine Abgasströmung aus einem Brennraum wird über eine Auslassvorrichtung im Zylinderkopf in den Abgaskrümmer eingeleitet. Im Abgaskrümmer werden die den einzelnen Brennräumen zugeordneten Abgasströmungen strömungsgünstig zusammengeführt und in ein Abgassammelrohr weitergeleitet.The Abgasauslasssystem the internal combustion engine comprises in a preferred embodiment an exhaust manifold and an exhaust manifold. An exhaust gas flow from a combustion chamber is via a Outlet device introduced into the cylinder head in the exhaust manifold. Be in the exhaust manifold the individual combustion chambers associated exhaust flows streamlined merged and forwarded into an exhaust manifold.

In 1 ist ein Abgaskühlsystem 1 in einer Prinzipskizze dargestellt. Erfindungsgemäß ist das Abgaskühlsystem 1 mehrstufig ausgeführt. Eine Abgasströmung 4 aus dem Abgasauslasssystem wird in eine erste Kühlerstufe 2 des Abgaskühlsystems 1 eingeleitet. Die erste Kühlerstufe 2 bewirkt eine Vorkühlung der mit hoher Temperatur einströmenden Abgasströmung 4. Über eine in 1 nicht dargestellte Rohrleitung wird eine Abgasströmung 5 aus der ersten Kühlerstufe 2 in die zweite Kühlerstufe 3 des Abgassystems 1 geführt. Die zweite Kühlerstufe 3 ist für einen optimalen Wärmeaustausch zwischen der auf niedrigerem Temperaturniveau einströmenden Abgasströmung 5 und einem Kühlmittel ausgelegt. In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die zweite Kühlerstufe 3 einen Kühlmittelkreislauf bestehend aus einer Fördereinheit, einer Kühlmittelleitung, über die der Wärmeaustausch zwischen Abgasströmung 5 und Kühlmittel stattfindet, sowie Rohrleitungen zur Verbindung der einzelnen Bauteile. Der Kühlmittelkreislauf der zweiten Kühlerstufe 3 ist vorzugsweise unabhängig von dem zur Kühlung des Zylinderkopfes und des Zylinderkurbelgehäuses 7 vorgesehenen Kühlsystem ausgeführt. Ein unabhängiger Kühlmittelkreislauf erlaubt die Auswahl eines Kühlmittels, welches optimal auf die Betriebsbedingungen der zweiten Kühlerstufe abgestimmt ist.In 1 is an exhaust gas cooling system 1 shown in a schematic diagram. According to the invention, the exhaust gas cooling system 1 executed in several stages. An exhaust gas flow 4 from the Abgasauslasssystem is in a first cooler stage 2 the exhaust gas cooling system 1 initiated. The first cooler stage 2 causes a pre-cooling of the high-temperature incoming exhaust gas flow 4 , About one in 1 not shown pipe is an exhaust gas flow 5 from the first cooler stage 2 in the second cooler stage 3 the exhaust system 1 guided. The second cooler stage 3 is for optimal heat exchange between the lower temperature incoming exhaust gas flow 5 and a coolant. In a preferred embodiment, the second cooler stage comprises 3 a coolant circuit consisting of a conveyor unit, a coolant line through which the heat exchange between exhaust gas flow 5 and coolant takes place, as well as pipes for connecting the individual components. The coolant circuit of the second cooler stage 3 is preferably independent of that for cooling the cylinder head and the cylinder crankcase 7 provided cooling system executed. An independent coolant circuit allows the selection of a coolant, which optimally to the Betriebsbe conditions of the second cooler stage is tuned.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die zweite Kühlerstufe 3 mit einem eigenen Kühlergehäuse ausgestattet und mittels eines Befestigungselements an das Brennraumgehäuse der Brennkraftmaschine angeflanscht.In a preferred embodiment, the second cooler stage 3 equipped with its own radiator housing and flanged by a fastener to the combustion chamber housing of the engine.

In 2 ist in einem schematischen Längsschnitt eine erste Ausführungsform der ersten Kühlerstufe 2 dargestellt. In dieser Ausführungsform sind ein Kühlkanal 8 und eine erste Abgasleitung 10 in ein Zylinderkurbelgehäuse 7 eingegossen. Die erste Abgasleitung 10 wird von einer Abgasströmung 4 aus dem Abgasauslasssystem durchströmt und ist durch eine Wandung 11 von dem Kühlkanal 8 getrennt. Dabei besteht die Wandung 11 in diesem Ausführungsbeispiel aus einem wärmeleitenden Gusssteg im Zylinderkurbelgehäuse 7. Über den Gusssteg kann ein Wärmeaustausch zwischen dem Abgas in der ersten Abgasleitung 10 und dem Kühlmittel 9 im Kühlkanal 8 stattfinden. Die Querschnittskonturen von dem Kühlkanal 8 und der ersten Abgasleitung 10 können dabei verschiedene Geometrien aufweisen. vorteilhafte Geometrien sind in den Schnittzeichnungen in 3a, 3b und 3c dargestellt. Nach dem Durchströmen der ersten Abgasleitung 10 und dem Wärmeaustausch mit dem Kühlmittel 9 wird die Abgasströmung 5 zu einer in 2 nicht dargestellten zweiten Kühlerstufe 3 des Abgaskühlsystems 1 weitergeleitet.In 2 is a schematic longitudinal section of a first embodiment of the first cooler stage 2 shown. In this embodiment, a cooling channel 8th and a first exhaust pipe 10 in a cylinder crankcase 7 cast. The first exhaust pipe 10 is from an exhaust flow 4 flows through the exhaust gas outlet system and is through a wall 11 from the cooling channel 8th separated. There is the wall 11 in this embodiment of a thermally conductive cast web in the cylinder crankcase 7 , Via the casting, a heat exchange between the exhaust gas in the first exhaust pipe 10 and the coolant 9 in the cooling channel 8th occur. The cross-sectional contours of the cooling channel 8th and the first exhaust pipe 10 can have different geometries. advantageous geometries are in the sectional drawings in 3a . 3b and 3c shown. After flowing through the first exhaust pipe 10 and the heat exchange with the coolant 9 becomes the exhaust gas flow 5 to one in 2 not shown second cooler stage 3 the exhaust gas cooling system 1 forwarded.

In 4 ist in einem schematischen Längsschnitt eine zweite Ausführungsform der ersten Kühlerstufe 2 dargestellt. Dabei ist die erste Abgasleitung 13 als Einzelrohrleitung ausgeführt, welches an beiden Enden in ein Zylinderkurbelgehäuse 7 eingegossen ist. Der Kühlkanal 12 ist kreisförmig ausgestaltet, wobei der Durchmesser des Kühlkanals 12 den Rohrdurchmesser der ersten Abgasleitung 13 übertrifft. In einer alternativen, nicht dargestellten Ausführungsform kann der Kühlkanal auch andere Querschnittsformen aufweisen, zum Beispiel rechteckig, polygonal, elliptisch oder Kombinationen hieraus. In einer weiteren Ausführungsform kann der Kühlkanal 12 auch Kühlrippen oder ähnliche, die Oberfläche vergrößernde Bauelemente zur Verbesserung des Wärmeübergangs von Zylinderkurbelgehäuse zum Kühlmittel enthalten. Die erste Abgasleitung 13 ist innerhalb des Kühlkanals 12 angeordnet. Dabei steht die Wandung 14 der ersten Abgasleitung 13 auf der der Abgasströmung 4 abgewandten Seite in Kontakt mit dem Kühlmittel 9 in dem Kühlkanal 12. Eine Kühlwirkung wird über einen Wärmeaustausch zwischen dem Abgas in der ersten Abgasleitung 13 und dem Kühlmittel 9 über die Wandung 14 der ersten Abgasleitung 13 erreicht. Eine Querschnittskontur der ersten Abgasleitung 13 ist bevorzugt so ausgestaltet, dass ein Wärmeaustausch über eine möglichst große Oberfläche erfolgen kann. Bevorzugte Ausführungsformen sind in den Schnittzeichnungen in 5a und 5b dargestellt.In 4 is a schematic longitudinal section of a second embodiment of the first cooler stage 2 shown. Here is the first exhaust pipe 13 designed as a single pipe, which at both ends in a cylinder crankcase 7 is poured. The cooling channel 12 is configured circular, wherein the diameter of the cooling channel 12 the pipe diameter of the first exhaust pipe 13 surpasses. In an alternative embodiment, not shown, the cooling channel may also have other cross-sectional shapes, for example rectangular, polygonal, elliptical or combinations thereof. In a further embodiment, the cooling channel 12 Also include cooling fins or similar surface enlarging components for improving the heat transfer from the cylinder crankcase to the coolant. The first exhaust pipe 13 is inside the cooling channel 12 arranged. Here is the wall 14 the first exhaust pipe 13 on the exhaust flow 4 opposite side in contact with the coolant 9 in the cooling channel 12 , A cooling effect is via a heat exchange between the exhaust gas in the first exhaust pipe 13 and the coolant 9 over the wall 14 the first exhaust pipe 13 reached. A cross-sectional contour of the first exhaust pipe 13 is preferably designed so that a heat exchange can take place over as large a surface as possible. Preferred embodiments are shown in the sectional drawings in FIG 5a and 5b shown.

In 6 ist in einem schematischen Längsschnitt eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der ersten Kühlerstufe 2 dargestellt. Eine Abgasströmung 4 wird dabei in mehreren ersten Abgasleitungen 16 durch ein Zylinderkurbelgehäuse 7 geführt, die als Einzelrohrleitungen ausgeführt sind. Die ersten Abgasleitungen 16 sind dabei innerhalb eines Kühlkanals 15 angeordnet. In der vorgeschlagenen Ausführungsform sind die ersten Abgasleitungen 16 in den Kühlkanal 15 eingesteckt. Die ersten Abgasleitungen 16 sind an beiden Enden mit einem in 6 nicht dargestellten Befestigungselement, zum Beispiel einer Klemmvorrichtung oder einer Spannvorrichtung, mit dem Zylinderkurbelgehäuse 7 verbunden. Ein Wärmeaustausch zwischen dem Abgas in den ersten Abgasleitungen 16 und dem Kühlmittel 9 in dem Kühlkanal 15 findet dabei über die Wandungen 17 der ersten Abgasleitungen 16 statt. Zur Verbesserung des Wärmeaustauschs zwischen Abgas und Kühlmittel 9 werden die ersten Abgasleitungen 16 bevorzugt mit einer möglichst großen Gesamtoberfläche ausgestaltet. Vorteilhafte Querschnittskonturen sind in Schnittzeichnungen in 7a und 7b dargestellt.In 6 is a schematic longitudinal section of a further advantageous embodiment of the first cooler stage 2 shown. An exhaust gas flow 4 is doing in several first exhaust pipes 16 through a cylinder crankcase 7 performed, which are designed as individual pipes. The first exhaust pipes 16 are within a cooling channel 15 arranged. In the proposed embodiment, the first exhaust pipes 16 in the cooling channel 15 plugged in. The first exhaust pipes 16 are at both ends with an in 6 Fastener not shown, for example a clamping device or a clamping device, with the cylinder crankcase 7 connected. A heat exchange between the exhaust gas in the first exhaust pipes 16 and the coolant 9 in the cooling channel 15 finds it over the walls 17 the first exhaust pipes 16 instead of. To improve the heat exchange between exhaust gas and coolant 9 become the first exhaust pipes 16 preferably designed with the largest possible total surface. Advantageous cross-sectional contours are in sectional drawings in 7a and 7b shown.

In 8 ist in einem schematischen Längsschnitt eine vierte Ausführungsform der ersten Kühlerstufe 2 dargestellt. Eine Abgasströmung 4 aus dem Abgasauslasssystem wird dabei in mehreren ersten Abgasleitungen 19 durch ein Zylinderkurbelgehäuse 7 geführt, die als Einzelrohrleitungen ausgeführt sind. Die ersten Abgasleitungen 19 sind vollständig innerhalb eines Kühlkanals 18 angeordnet und mit einem oder mehreren Befestigungselementen 21 mit dem Zylinderkurbelgehäuse 7 verbunden. Ein Wärmeaustausch zwischen dem Abgas in den ersten Abgasleitungen 19 und dem Kühlmittel 9 in dem Kühlkanal 18 findet dabei über die wärmeleitenden Wandungen 20 der ersten Abgasleitungen 19 statt.In 8th is a schematic longitudinal section of a fourth embodiment of the first cooler stage 2 shown. An exhaust gas flow 4 from the exhaust gas outlet system is in several first exhaust pipes 19 through a cylinder crankcase 7 performed, which are designed as individual pipes. The first exhaust pipes 19 are completely within a cooling channel 18 arranged and with one or more fasteners 21 with the cylinder crankcase 7 connected. A heat exchange between the exhaust gas in the first exhaust pipes 19 and the coolant 9 in the cooling channel 18 finds it over the heat-conducting walls 20 the first exhaust pipes 19 instead of.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird die Abgasströmung 4 über in 8 nicht dargestellte, in das Zylinderkurbelgehäuse 7 eingegossene oder integrierte Abgaskanäle oder über eingesteckte Rohrleitungen bis zum Kühlkanal 18 geführt. Über ebenfalls in 8 nicht dargestellte Schlauchleitungen oder Rohrleitungen wird die Abgasströmung 4 anschließend durch das Kühlmittel 9 in dem Kühlkanal 18 hindurch zu den ersten Abgasleitungen 19 geleitet und auf diese verteilt. Nach Durchströmen der ersten Abgasleitungen 19 wird die Abgasströmung 4 in der bevorzugten Ausführungsform wiederum über nicht dargestellten Schlauchleitungen oder Rohrleitungen zusammengeführt und durch das Kühlmittel 9 in dem Kühlkanal 18 hindurch zum Zylinderkurbelgehäuse 7 zurück geleitet. Über nicht dargestellte eingegossene oder integrierte Abgaskanäle oder über eingesteckte Rohrleitungen wird die Abgasströmung 5 anschließend zu einem Austritt aus dem Zylinderkurbelgehäuse 7 geführt.In a preferred embodiment, the exhaust gas flow 4 about in 8th not shown, in the cylinder crankcase 7 cast-in or integrated exhaust ducts or via inserted pipes to the cooling duct 18 guided. About also in 8th not shown hoses or pipes is the exhaust gas flow 4 then through the coolant 9 in the cooling channel 18 through to the first exhaust pipes 19 guided and distributed to these. After flowing through the first exhaust pipes 19 becomes the exhaust gas flow 4 in the preferred embodiment again brought together via hose lines or pipes, not shown, and by the coolant 9 in the cooling channel 18 through to the cylinder crankcase 7 headed back. About not shown a cast or integrated exhaust ducts or through inserted piping becomes the exhaust gas flow 5 subsequently to an exit from the cylinder crankcase 7 guided.

Die ersten Abgasleitungen 19 sind einzeln oder in Gruppen mittels eines Befestigungselements 21, zum Beispiel einer Schraubverbindung, mit dem Zylinderkurbelgehäuse 7 verbunden.The first exhaust pipes 19 are individually or in groups by means of a fastener 21 , For example, a screw, with the cylinder crankcase 7 connected.

Ein Wärmeaustausch zwischen dem Abgas in den ersten Abgasleitungen 19 und dem Kühlmittel 9 in dem Kühlkanal 18 kann durch eine vorteilhafte Gestaltung der Querschnittsgeometrie der ersten Abgasleitungen 19 verbessert werden. Bevorzugte Querschnittsgeometrien sind in Schnittzeichnungen in 9a und 9b dargestellt.A heat exchange between the exhaust gas in the first exhaust pipes 19 and the coolant 9 in the cooling channel 18 can by an advantageous design of the cross-sectional geometry of the first exhaust pipes 19 be improved. Preferred cross-sectional geometries are in cross-sectional drawings in FIG 9a and 9b shown.

In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform sind ein Kühlkanal und/oder eine erste Abgasleitung der ersten Kühlerstufe mit einem in Strömungsrichtung veränderlichen Querschnitt ausgestaltet.In Another, not shown embodiment is a cooling channel and / or a first exhaust pipe of the first cooler stage with a flow direction variable Cross-section configured.

In wiederum einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform ist eine erste Kühlerstufe in einem Zylinderkopf angeordnet, wobei zur Abgaskühlung ein Kühlkanal im Zylinderkopf verwendet wird.In in turn, another embodiment, not shown is a first cooler stage arranged in a cylinder head, wherein for exhaust gas cooling a cooling channel used in the cylinder head.

In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform ist das mehrstufige Abgaskühlsystem Bestandteil eines Abgasrückführsystems. In einer bevorzugten Ausführungsform umfasst das Abgasrückführsystem zusätzlich zum Abgaskühlsystem eine Verzweigung im Abgassammelrohr, ein Abgassteuerventil, Verbindungsrohrleitungen und eine Abgasrückführungsleitung. Das Abgassteuerventil kann dabei in Strömungsrichtung vor der ersten Kühlerstufe, zwischen erster und zweiter Kühlerstufe oder nach der zweiten Kühlerstufe angeordnet sein. Über die Verzweigung im Abgassammelrohr wird ein Teil der Abgasströmung abgezweigt. Über Verbindungsrohrleitungen wird die abgezweigte Teilströmung zu dem mehrstufigen Abgaskühlsystem weitergeleitet. Nach Durchströmen des mehrstufigen Abgaskühlsystems wird die Teilströmung über die Abgasrückführungsleitung vorzugsweise zum Saugrohrsystem des Ansaugsystems geleitet und dort mit angesaugter Frischluft bzw. einem Luft-/Kraftstoffgemisch vermischt. Ein Abgasrückführsystem bewirkt eine Minderung der Schadstoffemissionen des Motors.In another, not shown embodiment is the multi-stage Exhaust gas cooling system Part of an exhaust gas recirculation system. In a preferred embodiment includes the exhaust gas recirculation system additionally to the exhaust gas cooling system a branch in the exhaust manifold, an exhaust control valve, connecting piping and an exhaust gas recirculation line. The exhaust gas control valve can in the flow direction before the first Cooler stage, between first and second cooler stage or after the second cooler stage be arranged. about the branch in the exhaust manifold, a portion of the exhaust gas flow is diverted. Via connecting pipelines becomes the branched partial flow to the multi-stage exhaust gas cooling system forwarded. After flowing through of the multi-stage exhaust gas cooling system the partial flow over the Exhaust gas recirculation line preferably directed to the intake manifold of the intake system and there mixed with sucked fresh air or an air / fuel mixture. An exhaust gas recirculation system causes a reduction of pollutant emissions of the engine.

Die Verwendung einer ersten Kühlerstufe 2 als erste Stufe in einem mehrstufigen Abgaskühlsystem 1 bewirkt eine Vorkühlung einer mit hoher Temperatur einströmenden Abgasströmung 4. Durch die Vorkühlung wird eine nachfolgend durchströmte zweite Abgasstufe 3 mit einer niedrigeren Abgaseintrittstemperatur beaufschlagt. Dadurch wird die zweite Kühlerstufe 3 thermisch geringer beansprucht und kann kleiner gestaltet werden, da die für einen Wärmeaustausch mit einem Kühlmittel erforderlichen Flächen geringer sind. Die kleinere thermische Beanspruchung der zweiten Kühlerstufe 3 wirkt sich auch positiv und kostengünstig auf die Materialauswahl aus.The use of a first cooler stage 2 as the first stage in a multi-stage exhaust gas cooling system 1 causes a pre-cooling of a high temperature incoming exhaust gas flow 4 , The pre-cooling is followed by a second exhaust gas stream flowing through 3 subjected to a lower exhaust gas inlet temperature. This will be the second cooler stage 3 thermally less stressed and can be made smaller, since the areas required for heat exchange with a coolant are lower. The smaller thermal stress of the second cooler stage 3 also has a positive and cost-effective effect on the material selection.

Claims (9)

Brennkraftmaschine mit einem Ansaugsystem, einem mehrteiligen Brennraumgehäuse, einem Kühlsystem, welches einen von einem Kühlmittel (9) durchströmten Kühlkanal (8, 12, 15, 18) im Brennraumgehäuse umfasst, einem Abgasauslasssystem und einem mehrstufigen Abgaskühlsystem (1), dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Kühlerstufe (2) des Abgaskühlsystems (1) eine von einer Abgasströmung (4) durchströmte erste Abgasleitung (10, 13, 16, 19) umfasst, wobei die erste Abgasleitung (10, 13, 16, 19) eine Wandung (11, 14, 17, 20) aufweist, die auf einer der Abgasströmung (4) abgewandten Seite ganz oder teilweise mit einem Kühlmittel (9) in einem Kühlkanal (8, 12, 15, 18) in Kontakt steht, und dass eine zweite Kühlerstufe (3) des Abgaskühlsystems (1) eine von einer Abgasströmung (5) durchströmte zweite Abgasleitung und eine Kühlmittelleitung umfasst, wobei ein Abschnitt der zweiten Abgasleitung von der Kühlmittelleitung umschlossen und/oder ein Abschnitt der Kühlmittelleitung von der zweiten Abgasleitung umschlossen ausgeführt ist.Internal combustion engine with an intake system, a multi-part combustion chamber housing, a cooling system, which contains one of a coolant ( 9 ) through the cooling channel ( 8th . 12 . 15 . 18 ) in the combustion chamber housing, an exhaust gas outlet system and a multi-stage exhaust gas cooling system ( 1 ), characterized in that a first cooler stage ( 2 ) of the exhaust gas cooling system ( 1 ) one of an exhaust gas flow ( 4 ) through the first exhaust pipe ( 10 . 13 . 16 . 19 ), wherein the first exhaust pipe ( 10 . 13 . 16 . 19 ) a wall ( 11 . 14 . 17 . 20 ), which on one of the exhaust gas flow ( 4 ) side facing all or part with a coolant ( 9 ) in a cooling channel ( 8th . 12 . 15 . 18 ) and that a second cooler stage ( 3 ) of the exhaust gas cooling system ( 1 ) one of an exhaust gas flow ( 5 ) flows through the second exhaust pipe and a coolant line, wherein a portion of the second exhaust pipe surrounded by the coolant line and / or a portion of the coolant line is designed enclosed by the second exhaust pipe. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Abgasleitung (10, 13, 16, 19) mit dem Abgasaus lasssystem verbunden ist und die zweite Abgasleitung der stromabwärts von der ersten Abgasleitung (10, 13, 16, 19) angeordnet ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the first exhaust pipe ( 10 . 13 . 16 . 19 ) is connected to the Abgasaus lasssystem and the second exhaust pipe downstream of the first exhaust pipe ( 10 . 13 . 16 . 19 ) is arranged. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Abgasleitung mit dem Abgasauslasssystem verbunden ist und die erste Abgasleitung (10, 13, 16, 19) stromabwärts von der zweiten Abgasleitung angeordnet ist.Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the second exhaust pipe is connected to the exhaust gas outlet system and the first exhaust pipe ( 10 . 13 . 16 . 19 ) is arranged downstream of the second exhaust pipe. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Brennraumgehäuse einen Zylinderkopf und ein Zylinderkurbelgehäuse (7) umfasst und die erste Kühlerstufe (2) in dem Zylinderkopf angeordnet ist.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the combustion chamber housing a cylinder head and a cylinder crankcase ( 7 ) and the first cooler stage ( 2 ) is arranged in the cylinder head. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Brennraumgehäuse einen Zylinderkopf und ein Zylinderkurbelgehäuse (7) umfasst und die erste Kühlerstufe (2) in dem Zylinderkurbelgehäuse (7) angeordnet ist.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the combustion chamber housing a cylinder head and a cylinder crankcase ( 7 ) and the first cooler stage ( 2 ) in the cylinder crankcase ( 7 ) is arranged. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kühlerstufe (2) eine von einer Abgasströmung (4) durchströmte erste Abgasleitung (10, 13) in Form eines im Brennraumgehäuse eingegossenen und/oder integrierten Abgaskanals aufweist.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first Cooler stage ( 2 ) one of an exhaust gas flow ( 4 ) through the first exhaust pipe ( 10 . 13 ) in the form of a cast in the combustion chamber housing and / or integrated exhaust duct. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Kühlerstufe (2) eine mit einer Abgasströmung durchströmte erste Abgasleitung (16, 19) in Form einer Einzelrohrleitung aufweist, welche wenigstens abschnitts weise innerhalb eines Kühlkanals (15, 18) positioniert und mittels eines Befestigungselements (21) mit dem Brennraumgehäuse verbunden ist.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first cooler stage ( 2 ) flows through a flow of exhaust gas with a first exhaust pipe ( 16 . 19 ) in the form of a single pipe, which at least in sections within a cooling channel ( 15 . 18 ) and by means of a fastener ( 21 ) is connected to the combustion chamber housing. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine weitere Kühlerstufe in dem Abgaskühlsystem (1) angeordnet ist, die eine weitere Abgasleitung umfasst, welche stromabwärts von der der ersten Abgasleitung (10, 13, 16, 19) und/oder der zweiten Abgasleitung angeordnet sind.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one further cooler stage in the exhaust gas cooling system ( 1 ) is arranged, which comprises a further exhaust pipe, which downstream of the first exhaust pipe ( 10 . 13 . 16 . 19 ) and / or the second exhaust pipe are arranged. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass stromabwärts von der ersten Abgasleitung (10, 13, 16, 19) und/oder der zweiten Abgasleitung eine Abgasrückführungsleitung angeordnet ist, über welche wenigstens ein Teil der Abgasströmung (5, 6) in das Ansaugsystem der Brennkraftmaschine zurückgeleitet wird.Internal combustion engine according to one of claims 1 to 8, characterized in that downstream of the first exhaust pipe ( 10 . 13 . 16 . 19 ) and / or the second exhaust pipe an exhaust gas recirculation line is arranged, via which at least a part of the exhaust gas flow ( 5 . 6 ) is returned to the intake system of the internal combustion engine.
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