DE102005033199A1

DE102005033199A1 - Mobile equipment for repairing road asphalt and joints, or for removing contaminants, includes road heater and manually-operated rake with jointing plow

Info

Publication number: DE102005033199A1
Application number: DE200510033199
Authority: DE
Inventors: Richard Rupprecht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-07-13
Filing date: 2005-07-13
Publication date: 2007-01-25

Abstract

The two-axle chassis (F) can be pushed or pulled by the operator using a handle at one end. It carries an engine (M) and gas fuel tank (BV). The gas feed line (G) connects to a burner (B), which includes a tubular- or conical burner adapter (V). The motor- (M) driven rake (R) has resilient tines (Z). The joint plow (FP) is attached to the chassis. The operator moves it to the surface and controls its depth of penetration. The penetration of the rake is also controlled by the operator in this way.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Reparatur und Entfernung von Verunreinigungen von Oberflächen gemäß den Patentansprüchen 1 oder 2.The The invention relates to a device for repair and removal contamination of surfaces according to claims 1 or Second

Im Straßenbau sind fahrbare Vorrichtungen zur Asphalt- und Fugenreparatur und Entfernung von Verunreinigungen von Oberflächen seit langem bekannt.in the road construction are mobile devices for asphalt and joint repair and Removal of contaminants from surfaces has long been known.

Beispielsweise ist aus der DE 36 12 685 C1 des Anmelders ein Handgerät zum Reinigen, Schmelzen und Verbreitern von Fugen oder Rissen in Asphaltstraßendecken, eine so genannte Heißluftlanze, bekannt. Die Heißluftlanze weist einen Wagen auf, an dem ein zur Atmosphäre hin offenes Mantelgehäuse angebracht ist, das straßendeckenseitig eine verjüngte Austrittsöffnung aufweist. Vor der Eintrittsöffnung in das Mantelgehäuse ist ein atmosphärischer Brenner angeordnet, dessen Flammen auf eine durch das Mantelgehäuse geführte Rohrspirale gerichtet sind, der Pressluft zugeführt wird.For example, is from the DE 36 12 685 C1 Applicant a hand-held device for cleaning, melting and widening of joints or cracks in asphalt road surface, a so-called hot air lance, known. The hot air lance has a carriage, to which a jacket housing open to the atmosphere is attached, which has a tapered outlet opening on the road surface side. In front of the inlet opening in the jacket housing, an atmospheric burner is arranged, the flames are directed to a guided through the shell casing pipe spiral, the compressed air is supplied.

Die Druckluft wird der Rohrspirale über eine am Wagen angebrachte feste Zuleitung zugeführt, die an einer flexiblen, zu einem Kompressor führenden Zuleitung angeschlossen ist. Die feste Zuleitung für die Druckluft kann zugleich als Bedienungshandgriff für die Heißluftlanze ausgebildet sein, aus dem das obere Ende der Rohrspirale angeeigneter Stelle herausgeführt ist. Die Zuleitungen für Brennstoff bzw. Druckluft weisen an leicht zugänglicher Stelle Absperrventile auf. Brennstoff-Vorratsbehälter und Kompressor befinden sich auf einem mitfahrenden Lastkraftwagen. Die Rohrspirale ist mit der Austrittsöffnung ihres geradlinig verlaufenden Endstücks bis nahe an die verjüngte Austrittsöffnung des Mantelgehäuses herangeführt, so dass getrennte Heißluftausgänge für die Pressluft und das Gas-Frischluft Gemisch vorgesehen sind. Beim Betrieb der Heißluftlanze wird der ausströmende dünne Pressluft-Heißstrahl direkt auf die auszubessernde Fuge gerichtet, bläst diese frei von Fremdkörpern und lässt das Bitumen in der Fuge schmelzen. Gleichzeitig reißt der ausströmende dünne Pressluft-Heißstrahl aber auch eine ausreichende Menge des heißen Gas-Frischluft-Gemischs aus dem Mantelgehäuse mit, ist also von einem heißen Ringstrahl geringerer Strömungsgeschwindigkeit umgeben, der für ein breites Abschmelzen des Bitumens an den beiden Fugenrändern sorgt. Derart vorbehandelte Fugen lassen sich in einem unmittelbar oder ggf. auch später nachfolgenden Arbeitsgang zuverlässig mit dauerelastischer Vergussmasse ausfüllen.The Compressed air is the pipe spiral over supplied to the car fixed supply line connected to a flexible, leading to a compressor Supply line is connected. The fixed supply line for the compressed air can also be designed as an operating handle for the hot air lance, from which the upper end of the pipe spiral appropriated place is led out. The supply lines for Fuel or compressed air point in easily accessible place shut-off valves on. Fuel reservoir and compressor are on a moving truck. The pipe spiral is with the outlet opening of its rectilinear tail close to the rejuvenated outlet opening of the jacket housing introduced, so that separate hot air exits for the compressed air and the gas-fresh air mixture are provided. When operating the Hot air lance becomes the outflowing thin compressed air hot jet aimed directly at the gap to be repaired, blowing it free of foreign bodies and lets that go Bitumen in the joint melt. At the same time, the escaping thin compressed air hot jet breaks but also a sufficient amount of the hot gas-fresh air mixture from the jacket with, is so hot Ring stream of lower flow velocity surrounded, for a wide melting of the bitumen at the two joint edges ensures. Such pre-treated joints can be in a direct or possibly later subsequent operation reliable fill with permanently elastic potting compound.

In Weiterbildung hierzu ist aus dem DE 203 16 418 U1 des Anmelders eine fahrbare Vorrichtung bekannt, welche ein Fahrgestell mit Schiebebügel, einen auf dem Fahrgestell befestigten oder außerhalb angeordneten Motor, welcher einen Kompressor antreibt, und einen Brennstoff Vorratsbehälter sowie zwei an den Kompressor und den Brennstoff-Vorratsbehälter angeschlossene und miteinander verbindbare Heißluftlanzen aufweist. Die Austrittsöffnungen für den Pressluft-Heißstrahl sind spiegelbildlich aufeinander zu gerichtet. Weiterhin sind Mittel zum Verschieben der Heißluftlanzen relativ zum Fahrgestell und Mittel zum Feststellen oder Arretieren in der gewünschten Position sowie Mittel zur Schwenken oder Drehen der Heißluftlanzen relativ zum Fahrgestell und Mittel zum Feststellen oder Arretieren in der gewünschten Position vorgesehen. Vorzugsweise weisen die Heißluftlanzen mindestens drei Rohrspiralen derart auf, dass eine dickere zentral geführte Rohrspirale länger ist als die zwei koaxial hierzu geführten dünneren Rohrspiralen. Schließlich sind die Heißluftlanzen über einen regelbaren Doppelanschluss an eine gemeinsame Gasflasche mit Brennstoff angeschlossen.In further education this is from the DE 203 16 418 U1 the Applicant a mobile device is known, which comprises a chassis with handlebar, a mounted on the chassis or outside engine, which drives a compressor, and a fuel reservoir and two connected to the compressor and the fuel storage and interconnected hot air lances. The outlet openings for the compressed air hot jet are mirror images of each other. Furthermore, means for moving the hot air lances relative to the chassis and means for locking or locking in the desired position and means for pivoting or rotating the hot air lances relative to the chassis and means for locking or locking in the desired position are provided. The hot air lances preferably have at least three pipe spirals in such a way that a thicker centrally guided pipe spiral is longer than the two thinner pipe spirals guided coaxially therewith. Finally, the hot air lances are connected via a controllable double connection to a common gas cylinder with fuel.

Weiterhin ist aus dem DE 71 39 783 U ein Straßenbaugerät zum Behandeln von Straßendeckenfugen mit einem Heißluftstrom bekannt. Um auf einfache Weise und insbesondere in kürzester Zeit eine Vorbehandlung auszugießender Straßenfugen vornehmen zu können, bei der in einem Arbeitsgang gleichzeitig sowohl die gewünschte Säuberung als auch die Trocknung und Vorwärmung der Fuge erfolgt, ist an einem fahrbaren Gestell eine mindestens einen Gasbrenner aufweisende Mischvorrichtung für ein Brenngas sowie Druckluft befestigt. Die Mischvorrichtung mündet an ihrem einen Ende und geringfügig oberhalb einer Straßendecke in eine düsenartige Austrittsöffnung aus, deren Hauptachse mit der Ebene der Straßendecke einen Winkel größer als 0° und kleiner als 90° einschließt. An ihrem anderen Ende ist die Mischvorrichtung mit einem ersten Anschluss für die Zufuhr von Druckluft sowie einem zweiten Anschluss für die Zufuhr von Brenngas zu mindestens einen Brenner versehen. Mit Hilfe eines solchen Straßenbaugerätes ist es möglich, aus der düsenartigen Austrittsöffnung einen heißen Druckluftstrom auf die Fuge zu richten, der infolge seiner Anstellung Fremdkörper aus der Fuge herausbläst und infolge seiner erhöhten Temperatur sowohl für eine Trocknung der Fuge als auch für eine Vorwärmung sorgt. Durch die Befestigung der Mischvorrichtung an einem fahrbaren Gestell sind eine leichte Handhabung der Mischvorrichtung und insbesondere eine leichte Verfahrbarkeit des heißen Druckluftstromes längs der Fuge gewährleistet. Die Mischvorrichtung kann an einem Träger des Fahrgestells um eine horizontale Achse schwenkbar befestigt sein und kann an ihrem anderen Ende in ein rohrartiges Gestänge übergehen. Das rohrartige Gestänge durchsetzt einen Führungsrahmen mit einem eine Verschwenkung des Gestänges um die horizontale Achse zulassenden Längsschlitz, der seitlich an einem an dem Träger angeschlossenen Griffaufbau angebracht ist. Durch Verschiebung des Gestänges in dem Längsschlitz des Führungsrahmens wird die Mischvorrichtung um die horizontale Achse verschwenkt, so dass ihre düsenartige Austrittsöffnung, je nachdem, ob das Gestänge angehoben oder abgesenkt wird, näher an die auszugießende Fuge herangebracht oder aber von dieser entfernt werden kann. Durch die Möglichkeit, die düsenartige Austrittsöffnung von der Fuge durch Verschwenken entfernen zu können, wird erreicht, dass es zu keinem unerwünschten Verbrennen der Fuge kommet, wenn das Fahrgestell zum Stillstand gekommen ist und die Fuge daher nicht nur kurzzeitig von dem heißen Druckluftstrom beaufschlagt wird. Das rohrartige Gestänge steht über eine Abzweigung mit einer Druckluftzuleitung in Verbindung und weist an seinem der Mischvorrichtung abgewandten oberen Ende einen Anschluss auf, der mit einer geeigneten Druckluftquelle wie einem Kompressor verbindbar ist. Ein Absperrventil sorgt für die Zufuhr der Druckluft zu dem Gestänge in der jeweils gewünschten Menge. Die Druckluftzuleitung läuft an ihrem unteren Ende in einen Düsenkopf aus, wobei das untere Ende der Druckluftzuleitung konzentrisch von einem im wesentlichen zylindrischen Mantel umgeben ist, der an seinem unteren Ende trichterförmig in ein etwa zylindrisches Mundstück ausläuft. An seinem oberen Ende bildet der Mantel einen offenen Ringraum, in den mindestens ein Gasbrenner hineinragt. Mehrere Gasbrenner sind an ihren oberen Enden über einen Verteilerring mit der längs des Gestänges geführten Gasleitung verbunden. Aus den unteren, offnen Enden der Gasbrenner treten die heißen Brenngasströme aus, die den zwischen dem Mantel und der Druckluftzuleitung verbleibenden, im Querschnitt kreisringförmigen Zwischenraum durchsetzen und durch das Mundstück nach außen treten. Der Abstand zwischen dem trichterförmigen Übergang des Mantels und dem Düsenkopf ist dabei genügend groß gehalten, um ein einwandfreies Durchtreten der Brenngasströme nicht zu beeinträchtigen. In den freien Ringraum am oberen Rand des Mantels kann zusätzlich Frischluft mitgerissen werden.Furthermore, from the DE 71 39 783 U a road construction device for treating pavement joints with a hot air stream known. In order to easily and in particular in a very short time to be able to make a pretreatment pouring road joints in which both the desired cleaning and the drying and preheating of the joint takes place in one operation at the same time, at least one gas burner having a mixing device for a mobile frame Fuel gas and compressed air attached. The mixing device opens at its one end and slightly above a road surface in a nozzle-like outlet opening, the main axis with the plane of the road surface includes an angle greater than 0 ° and less than 90 °. At its other end, the mixing device is provided with a first connection for the supply of compressed air and a second connection for the supply of fuel gas to at least one burner. With the help of such a road construction device, it is possible to direct a hot compressed air flow from the nozzle-like outlet opening to the joint, which blows foreign bodies out of the joint as a result of his employment and ensures both a drying of the joint and for preheating due to its elevated temperature. By attaching the mixing device to a mobile frame easy handling of the mixing device and in particular an easy movability of the hot compressed air flow along the joint are ensured. The mixing device may be pivotally mounted to a support of the chassis about a horizontal axis and may merge at its other end into a tubular linkage. The tubular linkage passes through a guide frame with a pivoting of the linkage about the horizontal Ach permitting longitudinal slot which is mounted laterally on a handle assembly connected to the carrier. By shifting the linkage in the longitudinal slot of the guide frame, the mixing device is pivoted about the horizontal axis, so that its nozzle-like outlet opening, depending on whether the linkage is raised or lowered, brought closer to the auszugeende joint or can be removed from this. The ability to remove the nozzle-like outlet opening of the joint by pivoting, ensures that there is no unwanted burning of the joint when the chassis has come to a standstill and the joint is therefore not only briefly acted upon by the hot compressed air stream. The tubular linkage is connected via a branch with a compressed air supply line in connection and has at its end facing away from the mixing device to a terminal which is connectable to a suitable compressed air source such as a compressor. A shut-off valve provides for the supply of compressed air to the linkage in the desired amount. The compressed air supply line runs at its lower end into a nozzle head, wherein the lower end of the compressed air supply line is concentrically surrounded by a substantially cylindrical jacket, which terminates at its lower end funnel-shaped in an approximately cylindrical mouthpiece. At its upper end, the jacket forms an open annular space into which at least one gas burner protrudes. Several gas burners are connected at their upper ends via a distributor ring with the guided along the rod gas line. From the lower, open ends of the gas burner emerge the hot fuel gas streams, which pass through the gap remaining between the jacket and the compressed air supply line, annular in cross-section and pass through the mouthpiece to the outside. The distance between the funnel-shaped transition of the shell and the nozzle head is kept sufficiently large in order not to interfere with a proper passage of the fuel gas streams. In the free annulus at the top of the shell fresh air can be carried along.

Weiterhin ist aus der DE 36 34 630 A1 eine Vorrichtung zum Reinigen der zwischen aneinanderstossenden Betonplatten, mit Asphalt ausgegossenen Fugen vorgesehen, die einen von einem Fahrzeug ziehbaren Halterahmen und in die Fuge eingreifende Reinigungszähne aufweist. Bei einer ersten Ausführungsform sind die beiden Reinigungszähne auf einem im Halterahmen quer zur Fahrtrichtung vorgesehenen Bolzen unter Zwischenlage einer oder jeweils einer Druckfeder angeordnet und gegen die Fugenwand preßbar. Bei einer weiteren Ausführungsform sind die beiden Reinigungszähne hintereinander auf je einen im Rahmen vorgesehenen Bolzen seitlich verschiebbar angeordnet und die Bolzen schließen in Bezug auf die Normale zur Fahrtrichtung jeweils einen positiven bzw. einen negativen Winkel ein. Dabei ist die Kraftkomponente, mit der die Reinigungszähne gegen die Fugenwand gepresst werden, von der Zugkraft abhängig. Bei dieser Ausführungsform ist, wenn der Reinigungsprozess unterbrochen wird, auch die Kraftkomponente, mit der die Reinigungszähne gegen die Seitenwand gepresst werden, gleich Null und die Reinigungsvorrichtung kann ohne große Schwierigkeiten aus der Fuge entnommen werden. Weiterhin ist vorgesehen, dass sich die Reinigungszähne mit ihrem freien Ende über einen elastischen Körper, beispielsweise einem Gummiblock, an einem Anschlag abstützen. Dadurch weist die Reinigungsvorrichtung eine gewisse Flexibilität auf, insbesondere wenn an Kreuzungen zweier Fugen ein Reinigungszahn gegen die etwas vorstehende Ecke der benachbarten Betonplatte anstößt. Durch die schräge Anordnung des Bolzens einerseits und den elastischen Anschlag bewegt sich der Reinigungszahn automatisch zur Fugenmitte, und es wird somit eine Blockierung oder eine Beschädigung der Reinigungsvorrichtung vermieden. Damit können auch relativ schmale Dehnungsfugen in einwandfreier Weise gereinigt werden können.Furthermore, from the DE 36 34 630 A1 a device for cleaning between abutting concrete slabs, poured with asphalt joints, which has a pullable from a vehicle holding frame and engaging in the joint cleaning teeth. In a first embodiment, the two cleaning teeth are arranged on a bolt provided in the holding frame transversely to the direction of travel with the interposition of one or a respective compression spring and pressed against the joint wall. In a further embodiment, the two cleaning teeth are arranged laterally displaceable one behind the other on each one provided in the frame bolts and close the bolts with respect to the normal to the direction of travel in each case a positive or a negative angle. The force component with which the cleaning teeth are pressed against the joint wall depends on the tensile force. In this embodiment, when the cleaning process is interrupted, the force component with which the cleaning teeth are pressed against the side wall, equal to zero and the cleaning device can be removed without much difficulty from the joint. Furthermore, it is provided that the cleaning teeth are supported with their free end via an elastic body, such as a rubber block on a stop. As a result, the cleaning device has a certain flexibility, in particular when a cleaning tooth abuts against the slightly protruding corner of the adjacent concrete slab at junctions of two joints. Due to the oblique arrangement of the bolt on the one hand and the elastic stop, the cleaning tooth moves automatically to the center of the joint, and thus blocking or damage to the cleaning device is avoided. This also relatively narrow expansion joints can be cleaned in a perfect manner.

Weiterhin ist aus der DE 41 29 336 A1 eine Vorrichtung zum Lockern einer erhitzten Asphaltschicht, insbesondere zur Anwendung beim Rückformen einer Straßendecke bekannt, welche an einem Raupenfahrzeug montiert ist. Zunächst wird die Asphaltschicht z. B. mittels Infrarotstrahlern so weit erhitzt, dass sie bis in eine vorgesehene Tiefe erweicht. Um die Sicherheit zu erhöhen, dass beim Lockern einer erhitzten Asphaltschicht nur genügend replastifiziertes Material erfasst wird, weist die Vorrichtung einen an einer Halterung angebrachten Rechen, welche durch einen Hubzylinder und um eine Achse auf- und abschwenkbar ist, auf, wobei der Rechen im Ganzen oder in Teilen gegenüber der Halterung frei heb- und lenkbar angebracht ist. Der Rechen bzw. seine Teile ist bzw. sind vorzugsweise als ein nach Art einer Egge mittels Ketten locker an der Halterung aufgehängter Rahmen ausgebildet, an dem mehrere Zahnreihen versetzt hintereinander angeordnet sind. Das Gewicht des Rechens lässt sich ohne weiteres empirisch so bemessen, dass bei geeigneter Vortriebsgeschwindigkeit die Zähne bis zu einer bestimmten (in der Tiefe zunehmenden) Festigkeit des Materials eindringen und dann das Material den Rechen trägt. Hierzu können einerseits die Zähne etwas nach vorne angestellt sein, um sich einzugraben, andererseits kann an der Unterseite der Zähne eine Gleitkufe ausgebildet sein, an der der Zahn einschließlich seiner Beschwerung durch den allgemeinen Rahmen des Rechens von dem festeren Material getragen werden kann. Weiterhin sind die Teile für Einsatzfälle, die eine strikte Begradigung erfordern, etwa die Sanierung von Spurrinnen, auch sämtlich oder gruppenweise durch angebrachte Ösen und eingeschobene Stangen starr miteinander verbindbar. Zur Anpassung an den Verlauf des Straßenrandes können die seitlichen Teile nach den Seiten hin ausfahrbar gemacht werden. Die Eindringtiefe der Zähne ist also nicht festgelegt, sondern sie wird durch den Erweichungszustand des Materials mitbestimmt. Die Zähne dringen von selbst weniger tief ein, wenn das tiefere Material kälter und fester geblieben ist. So kann kein zu kaltes Material mit abgelöst werden, das sich in der erneuerten Schicht nicht genügend verdichten lässt und sich nicht richtig wieder darin einbindet.Furthermore, from the DE 41 29 336 A1 a device for loosening a heated asphalt layer, in particular for use in the reshaping of a road surface is known, which is mounted on a tracked vehicle. First, the asphalt layer z. B. so far heated by infrared radiators that it softens to a designated depth. In order to increase the certainty that only a sufficient amount of replasticized material is detected when loosening a heated asphalt layer, the device has a rake mounted on a holder, which can be swiveled up and down by a lifting cylinder and about an axis, the rake as a whole or in parts relative to the holder is freely liftable and steerable. The rake or its parts is or are preferably formed as a kind of harrow by means of chains loosely suspended from the bracket frame, are arranged on the plurality of rows of teeth offset one behind the other. The weight of the rake can be readily empirically dimensioned so that at a suitable propulsion speed, the teeth penetrate to a certain (increasing in depth) strength of the material and then the material carries the rake. For this purpose, on the one hand, the teeth can be made slightly forward to dig in, on the other hand may be formed on the underside of the teeth a skid on which the tooth, including its weighting by the general frame of the rake can be supported by the stronger material. Furthermore, the parts for applications that require a strict straightening, such as the rehabilitation of ruts, even all or in groups by attached eyelets and inserted rods rigidly connected to each other. To adapt to the course of the roadside, the lateral parts can be made extendable to the sides. The penetration depth of the teeth is therefore not fixed, but it is determined by the softening state of the material. The teeth naturally penetrate less deeply when the deeper material has remained colder and firmer. In this way, it is not possible to detach any material that is too cold, which can not be compacted enough in the renewed layer and does not properly re-embed itself in it.

Ein handgeführtes Reinigungsgerät für in Ritzen oder Fugen von Straßendecken, insbesondere gepflasterten Gehsteigen, wachsendes Unkraut ist aus dem DE 90 00 712 U1 des Anmelders bekannt. Um eine Unkrautfräse zu schaffen, welche einen tiefen und zuverlässig wendigen Eingriff des Reinigungswerkzeugs in die Schlitze ermöglicht, weist die Unkrautfräse eine Führungsstange auf, an deren unterem Ende eine schmale Drahtbürste quergelagert ist und welche von einem an der Führungsstange befestigten Motor zum tiefen Eingriff in die zu reinigenden Ritzen oder Fugen angetrieben wird. Die Führungsstange wird in Bearbeitungsrichtung unter einem spitzen Winkel zur Fuge angestellt und die Eingrifftiefe der Drahtbürste in die Fuge durch Heben bzw. Senken der Führungsstange bestimmt. Die quergelagerte schmale Drahtbürste wird wahlweise von einer Brennkraftmaschine, einem Druckluftmotor mit Untersetzungsgetriebe (welcher von einem Baukompressor versorgt und mittels eines Ventils absperrbar ist) oder einer elektrischen Bohrmaschine angetrieben, die an ihrem Spannhals an der Führungsstange aufgenommen wird. Bei der Unkrautfräse ist oberhalb oder hinter der quergelagerten Drahtbürste eine Einzelachse mit einem Rad oder deren zwei vorgesehen. Fugen in ebenen Flächen werden mit zwei Rädern vom Unkraut befreit, während in Anschlussfugen zwischen voneinander abgesetzten Ebenen mit einem Rad gearbeitet wird, das einen Abstützpunkt für die Unkrautfräse bildet. Das zweite Rad ist somit abnehmbar auf der Einzelachse angeordnet, je nachdem welche Art von Fugen mit der Unkrautfräse bearbeitet werden müssen.A hand-held cleaning device for in cracks or joints of pavements, especially paved pavements, growing weeds is from the DE 90 00 712 U1 known to the applicant. In order to provide a weed cutter which allows a deep and reliably manoeuvrable engagement of the cleaning tool in the slots, the weed cutter has a guide bar at the lower end of which a narrow wire brush is transversely mounted and which from a motor mounted on the guide bar engages deeply into the slot is driven to clean scratches or joints. The guide rod is set in the machining direction at an acute angle to the joint and determines the engagement depth of the wire brush in the joint by lifting or lowering the guide rod. The transversely mounted narrow wire brush is selectively driven by an internal combustion engine, a pneumatic motor with reduction gear (which is supplied by a construction compressor and shut off by means of a valve) or an electric drill, which is received at its clamping neck on the guide rod. In the weed cutter above or behind the transverse wire brush a single axis with a wheel or two of them is provided. Joints in flat areas are cleared of weeds with two wheels, while in connecting joints between mutually offset planes a wheel is used, which forms a support point for the weed cutter. The second wheel is thus removable on the single axis, depending on what kind of joints with the weed cutter must be edited.

In Weiterbildung hierzu ist aus dem DE 295 11 771 U1 des Anmelders ein Fugenfräs-Fugenpflug oder Bürstgerät mit dreiachsigen Wagen bekannt, welcher Antriebsräder mit Antriebsachse, ein Laufrad mit Starrachse und ein schwenkbares Lenkrad hat. Nach den Rädern ist eine Frässcheibe angeordnet, welche beim Betrieb des Gerätes unter Sichtkontrolle, insbesondere von Rissen in der Strassendecke nachführbar ist. Die Schnitttiefe der Frässcheibe wird bei dem Gerät mit den Führungsholmen eingestellt, wobei die Feineinstellung mit dem höhenverstellbaren Laufrädchen erfolgt. Aus Sicherheitsgründen sind die Antriebsräder so angeordnet, dass wenn die Bedienungsperson die Führungsholme loslässt, der Wagen durch das größere Gewicht des Motors nach vorne auf die Laufräder und das Lenkrad kippt. Das hat zur Folge, dass die Antriebsräder von der Strassendecke angehoben werden und das Gerät stehen bleibt oder schneller von Hand vor und zurück gefahren werden kann.In further education this is from the DE 295 11 771 U1 the Applicant a Fugenfräs-Fugenpflug or brushing device with three-axle car known, which has drive wheels with drive axle, a wheel with rigid axle and a pivoting steering wheel. After the wheels, a milling disc is arranged, which can be tracked during operation of the device under visual control, in particular of cracks in the road surface. The cutting depth of the milling disc is set on the device with the guide rails, whereby the fine adjustment is done with the height-adjustable running wheel. For safety reasons, the drive wheels are arranged so that when the operator releases the guide rails, the car tilts forward by the greater weight of the engine on the wheels and the steering wheel. This has the consequence that the drive wheels are lifted from the road surface and the device stops or faster by hand back and forth can be driven.

Wie die vorstehende Würdigung des Standes der Technik aufzeigt, sind unterschiedlich ausgestaltete fahrbare Vorrichtungen zur Asphalt- und Fugenreparatur und Entfernung von Verunreinigungen von Oberflächen bekannt. In der Regel weisen diese eine gewisse Schwerfälligkeit auf und der Aufwand für ein einfaches Nachführen und Steuerung der Eindringtiefe, einschließlich des erforderlichen Energieaufwand ist relativ hoch. Deshalb fehlt in der Praxis ein kostengünstiges Gerät, welches für die verschiedenen Aufgaben der Asphalt- und Fugenreparatur und Entfernung von Verunreinigungen von Oberflächen geeignet ist. Besonders bedeutsam ist dies, weil die Straßenbaumaschinenindustrie als äußerst fortschrittliche, entwicklungsfreudige Industrie anzusehen ist, die schnell Verbesserungen und Vereinfachungen aufgreift und in die Tat umsetzt.As the above assessment of the prior art are differently designed mobile devices for asphalt and joint repair and removal contamination of surfaces known. As a rule, these have a certain clumsiness on and the effort for a simple tracking and controlling the depth of penetration, including the energy required is relatively high. Therefore, in practice, a cost-effective Device, which for the various tasks of asphalt and joint repair and removal contamination of surfaces suitable is. This is particularly significant because the road construction machinery industry as extremely advanced, Development-friendly industry is looking at the quick improvements and simplifications and put into action.

Der Erfindung liegt gegenüber den bekannten fährbaren Vorrichtungen die Aufgabe zugrunde, diese derart weiterzuentwickeln, dass dem Benutzer eine einfach zu handhabende Vorrichtung zur schnellen Durchführung von verschiedenen Ausbesserungsarbeiten zur Verfügung gestellt wird.Of the Invention is opposite the known fährbaren Devices the task of further developing these so that the user an easy-to-use device for fast execution provided by various repair work.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Vorrichtung zur Asphalt- und/oder Fugenreparatur von Oberflächen, insbesondere von Verkehrsflächen, nach Patentanspruch 1 gelöst, welche aufweist:

– ein zweiachsiges Fahrgestell mit an einer Seite angeordneten Mitteln zum Schieben oder Ziehen durch eine Bedienperson,
– einen auf dem Fahrgestell befestigten Motor und einen Brennstoff-Vorratsbehälter,
– mindestens einen mittels Gaszuleitung an den Brennstoff-Vorratsbehälter angeschlossenen Brenner mit einen im wesentlichen rohr- oder trichterförmigem, gegen die Oberfläche gerichteten Brennervorsatz,
– mindestens einen nach dem Brenner angeordneten, vom Motor antreibbaren Rechen mit mindestens einem elastisch nachgiebigen Zinken und/oder
– einen am Fahrgestell befestigten und durch die Bedienperson gegen die Oberfläche bewegbaren Fugenpflug,

derart, dass durch manuelle Kraftaufwendung der Bedienperson die Eindringtiefe des Rechens oder des Fugenpflugs einstellbar ist.This object is achieved in a device for asphalt and / or joint repair of surfaces, in particular of traffic areas, according to claim 1, which comprises:

A biaxial chassis with one-sided means for pushing or pulling by an operator,
A motor mounted on the chassis and a fuel storage tank,
At least one burner connected to the fuel reservoir by means of a gas supply, with a substantially tubular or funnel-shaped burner attachment directed against the surface,
- At least one arranged after the burner, can be driven by the motor rake with at least one elastically yielding prongs and / or
A plow mounted on the chassis and movable by the operator against the surface,

such that by manual effort of the operator, the penetration of the rake or the joint plow is adjustable.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist den Vorteil auf, dass auf überraschend einfache und kostengünstige Art und Weise der Wirkungsgrad der fahrbaren Vorrichtung vom Benutzer optimiert werden kann. Weiterhin sind die Federzinken als Massenartikel einerseits äußerst preiswert, andererseits wird der Nachteil eines hohen Werkzeugverschleißes und der Umweltverschmutzung durch Staub und Schneidschlamm ebenso wie das Verschmieren der Werkzeuge vermieden. Der dabei erforderliche Kraftaufwand ist infolge des warmen Asphaltoberbaus gering und der Abtrag kann je nach Bedarf auf eine bestimmte Breite oder Tiefe erfolgen. Im Vergleich zu Fräsmaschinen, welche alles, auch gutes Material wegfräsen, kratzt der Rechen im Wesentlichen nur lose bzw. verschmutzte Asphaiteilchen weg und ermöglicht das Abtragen von Überhöhungen z.B. im Spurrillenbereich. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist witterungsunabhängig einsetzbar und ermöglicht Arbeiten auch bei feuchten Wetterlagen; dadurch werden Ausfallzeiten auf ein Minimum reduziert.The inventive device has the advantage of being surprising simple and inexpensive Way the efficiency of the mobile device by the user can be optimized. Furthermore, the tines are mass-produced on the one hand extremely cheap, On the other hand, the disadvantage of a high tool wear and the pollution of dust and cutting sludge as well as avoid smearing the tools. The required Force is low due to the warm Asphaltoberbaus and the Ablation can be as required to a certain width or depth respectively. Compared to milling machines, which scrape everything, even good material, scratching the rake essentially only loose or soiled asphaitic particles away and allows the Removal of elevations, e.g. in the ruts area. The device according to the invention can be used regardless of weather conditions and allows Work even in humid weather conditions; This will cause downtime reduced to a minimum.

Weiterhin wird diese Aufgabe erfindungsgemäß bei einer Vorrichtung zur Asphaltreparatur und/oder zur Entfernung von Verunreinigungen von Oberflächen, insbesondere von Verkehrsflächen, nach Patentanspruch 2 gelöst, welche aufweist:

– ein zweiachsiges Fahrgestell mit an einer Seite angeordneten Mitteln zum Schieben oder Ziehen,
– einen auf dem Fahrgestell befestigten Motor und einen Brennstoff-Vorratsbehälter,
– mindestens einen mittels Gaszuleitung an den Brennstoff Vorratsbehälter angeschlossenen Brenner mit einen im wesentlichen rohr- oder trichterförmigem, gegen die Oberfläche gerichteten Brennervorsatz,
– mindestens einen nach dem Brenner angeordneten, vom Motor antreibbaren Rechen mit mindestens einem elastisch nachgiebigen Zinken und/oder
– mindestens eine nach dem Brenner angeordnete, vom Motor antreibbare Bürste,

derart, dass durch manuelle Kraftaufwendung der Bedienperson die Eindringtiefe des Rechens oder die Druckkraft der Bürste einstellbar ist.Furthermore, this object is achieved in a device for asphalt repair and / or for the removal of impurities from surfaces, especially traffic areas, according to claim 2, which comprises:

A biaxial chassis with pushing or pulling means on one side,
A motor mounted on the chassis and a fuel storage tank,
At least one burner connected to the fuel reservoir by means of a gas feed line and having a substantially tube-shaped or funnel-shaped burner attachment directed against the surface,
- At least one arranged after the burner, can be driven by the motor rake with at least one elastically yielding prongs and / or
At least one brush arranged after the burner and drivable by the motor,

in such a way that the penetration depth of the rake or the pressure force of the brush can be adjusted by manual application of force by the operator.

Im Vergleich zur Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 1 kann durch die einzelne oder kombinierte Anwendung von Rechen und Bürste das Arbeitsergebnis, z.B. bei der Wildkrautbeseitigung, optimiert werden und insgesamt wird mit beiden Ausgestaltungen die Bearbeitung von verschiedenen Flächen ermöglicht, insbesondere von Schadstellen und Fugen bzw. das Ausbessern von Asphaitreparaturstellen heiß in heiß ohne Voranstrich. Eine Asphaltdecke mit 0,5-er Korn und B200 (B = Härteklasse, B200 = weich) ist im erhitzten Zustand bei etwa 180°C bzw. mit 0,16-er Korn bei ca. 250°C verarbeitbar; in Abhängigkeit von der Härteklasse ist die Temperatur enstsprechend einzustellen (je härter, z.B. B120, umso höher). Weiterhin eignet sich die erfindungsgemäße Vorrichtung auch zum Arbeiten auf ebenen Böden, insbesondere für die Pflasterreinigung oder Reinigung von Fugen von Bodenplatten auf Gehwegen, Rollbahnen oder anderen Verkehrsflächen. Beide Ausgestaltungen weisen den Vorteil der leichten Verfahrbarkeit am Einsatzort – gerade für den Fall der Ausbesserungsarbeiten – auf und dass diese auf einen Hänger gefahren und zum Einsatzort transportiert werden können. Das Fahrgestell ist aus Rahmenteilen kostengünstig aufbaubar und ermöglicht eine kompakte und robuste Bauweise, woraus eine höhere Lebensdauer resultiert, was unter den groben Bedingungen des Straßenbaus erwünscht und von Bedeutung ist. Somit geeignet sich die erfindungsgemäße Vorrichtung bestens für alle Ausbesserungsarbeiten, einschließlich Randstreifensanierung, im Straßenbau, wo besondere Anforderungen an Verfügbarkeit, geringen Energieeinsatz, Wendigkeit, Robustheit und einfache Bedienbarkeit (auch durch das verhältnismäßig geringe Gewicht von 20 kg bis 100 kg ohne Gasflaschen) gestellt werden. Durch die hohe Funktionalität kann eine, beispielsweise beim Ausbessern von Spurrillen, sonst erforderliche Fräsmaschine entfallen und auch Markierungen/Einbringen von Flächen mit farbiger Deckschicht können mit farbigem Füllasphalt rationell, kostengünstig und dauerhaft (durch die rauhe Oberfläche des Untergrunds) durchgeführt werden.in the Comparison to the embodiment of the invention according to claim 1 can be through the single or combined application of rake and brush the work result, e.g. in weed removal, optimized become and altogether becomes with both configurations the processing of different areas allows in particular of damaged areas and joints or the repair of Asphait repair hot in hot without Primer. An asphalt surface with 0.5 grain and B200 (B = hardness class, B200 = soft) is in the heated state at about 180 ° C or with 0.16 grain at about 250 ° C processed; dependent on of the hardness class the temperature should be adjusted accordingly (the harder, e.g. B120, the higher). Furthermore, the device according to the invention is also suitable for working on level ground, especially for the plaster cleaning or cleaning of joints of floor slabs Walkways, runways or other traffic areas. Both embodiments have the advantage of easy movement on site - straight for the Case of repair work - up and that this on a trailer driven and transported to the place of use. The chassis is inexpensive from frame parts buildable and allows a compact and robust design, resulting in a longer life which results in the rough conditions of road construction desired and is important. Thus, the device according to the invention is suitable best for all repairs, including edge trim, in road construction, where special requirements for availability, low energy consumption, Maneuverability, robustness and ease of use (also by the relatively low Weight from 20 kg to 100 kg without gas bottles). By the high functionality can one, for example, when repairing ruts, otherwise required milling machine omitted and also markings / introducing surfaces with colored topcoat can with colored asphalt filling rational, cost-effective and permanently (through the rough surface of the ground).

In Weiterbildung der Erfindung ist, gemäß Patentanspruch 3, eine Achse des Fahrgestells vom Motor antreibbar.In Further development of the invention is, according to claim 3, an axis the chassis driven by the engine.

Diese Weiterbildung der Erfindung weist durch den Selbstfahrbetrieb den Vorteil auf, dass die Bedienperson sich ganz auf die Steuerung der Eindringtiefe bzw. der Optimierung des Arbeitsergebnisses konzentrieren kann. In der Praxis liegt dabei die Fahrgeschwindigkeit vorzugsweise bei einem Meter pro Minute und kann durch Motorgeschwindigkeit und Riemenumlage (auf Getriebe sitzt beispielsweise Doppelscheibe, d.h. zwei Übersetzungen) reguliert werden.These Development of the invention by the self-propelled the Advantage on that the operator is completely on the control of Depth of penetration or optimization of the result can. In practice, the driving speed is preferably at one meter per minute and can be determined by engine speed and Belt charge (for example, a double disc, e.g. two translations) be regulated.

Vorzugsweise ist, gemäß Patentanspruch 4, der Brennervorsatz als Heißluftschlitten mit einem Bunsenbrenner oder als Doppelheißluftschlitten mit zwei Bunsenbrennern, wobei die Schlittenhälften gelenkig miteinander verbunden oder beweglich gelagert sind, ausgestaltet.Preferably is, according to claim 4, the burner attachment as a hot air slide with a Bunsen burner or as a double hot air slide with two Bunsen burners, the carriage halves articulated interconnected or movably mounted, designed.

Durch den Schlitten und dem damit verbundenen kurzen und gleich bleibenden Abstand zwischen Brenner und Straßenoberfläche ist bei beiden Ausgestaltungen der thermische Wirkungsgrad sehr hoch, so dass bei der gewählten Fahrgeschwindigkeit ein gleichmäßiges ca. 1,5 cm tiefes Aufheizen und Replastifizieren der Asphaltdecke sichergestellt werden kann. Das mit einer Brenner-Temperatur von ca. 1.000°C oberflächlich „quasi verbrannte" Material kann dann leicht entfernt/weggekratzt werden und bleibt seitlich liegen. Beide Ausgestaltungen zeichnen sich durch eine randscharfe Erhitzung von beispielsweise Asphaltdecken aus; insbesondere der Doppelheißluftschlitten ermöglicht dabei das zu-Null-abgleichen größerer Flachen.Due to the carriage and the associated short and constant distance between the burner and the road surface, the thermal efficiency is very high in both embodiments high, so that at the selected driving speed a uniform approximately 1.5 cm deep heating and replastification of the asphalt surface can be ensured. The material which is superficially "quasi burned" at a burner temperature of about 1,000 ° C. can then be easily removed / scraped off and remains lying to the side Both configurations are characterized by a sharp-edged heating of, for example, asphalt slabs, in which case the double hot air slide makes this possible -Zero-align larger surfaces.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist, gemäß Patentanspruch 5, ein weiterer vom Motor antreibbarer Rechen mit Mitteln zum Verschieben oder Verschwenken des Rechens relativ zur Oberfläche und Mitteln zum Feststellen oder Arretieren in der gewünschten Position vorgesehen.at a preferred embodiment of the invention is, according to claim 5, another motor-driven rake with means for shifting or pivoting the rake relative to the surface and means for detecting or locking in the desired Position provided.

Diese Ausgestaltung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass je nach Gradeinstellung der Rechen einerseits unterschiedlich Tiefe Mulden ausgekratzt werden können, andererseits durch eine Verschwenkbarkeit in vier verschiedene Richtungen jede Stelle erreicht werden kann, wobei die Bedienperson sich durch direkte Sichtkontrolle jederzeit vom ordnungsgemäßen Betrieb überzeugen kann.These Embodiment of the invention has the advantage that depending on Grade setting of the rake on the one hand different depth troughs can be scraped out, on the other hand by a pivoting in four different directions Any location can be reached, with the operator getting through Direct visual inspection at any time to ensure proper operation can.

Vorzugsweise ist, gemäß Patentanspruch 6, ein vom Motor antreibbares, im Fahrgestell horizontal gelagertes, vom Brenner beheizbares, trommelförmiges Sieb vorgesehen.Preferably is, according to claim 6, a motor driven, horizontally mounted in the chassis, provided by the burner heated, drum-shaped sieve.

Kalter Asphaltaufbruch sind erkaltete, feste Brocken aus Guss- oder Heißasphalt, wie sie im Straßen- oder Brückenbau bei Reparaturarbeiten anfallen, beispielsweise wenn die Straßendecke zur Behebung eines Rohrbruchs aufgebrochen werden muss. Der meistens im Brückenbau verwendete Gussasphalt ist wasserdicht, da er mehr Bitumen enthält als der vor allem im Straßenbau zur Herstellung von Schwarzdecken verwendete Heißasphalt. Asphalt besteht im wesentlichen aus Sand mit einer Korngröße 0 – 16 und ca. 7 % Zugabe von Bitumen bzw. Asphaltbeton im wesentlichen aus Splitt, also zerkleinertem Naturstein verschiedener Korngrößen, mit Bitumen als Bindemittel. Durch das Sieb kann auf überraschend einfache und kostengünstige Art und Weise einerseits das in der Trommel befindliche Material gesiebt, andererseits wie Asphaltbrocken/thermoplastische Material gleichmäßig und ohne lokale Überhitzung erwärmt und aufgeschmolzen werden. Somit ist die erfindungsgemäße Vorrichtung für die Aufbereitung der bei Reparaturarbeiten häufig benötigten Menge an Material bestens geeignet, welches mit einem weitgehend staub- und rauchfreien Verarbeitungsprozess zur Verfügung gestellt wird. Weiterhin ist von Vorteil, dass der Energieaufwand beim Wärmeschmelzvorgang relativ gering ist. Wie sich in der Praxis herausgestellt hat, muss in der Regel kaum Straßenbaubitumen bzw. Asphaltzement beim laufenden Prozess hinzugegeben werden; auch ein Cracken des Asphalts bzw. Bitumens wird zuverlässig vermieden. Dies ist darauf zurückzuführen, dass durch die Drehung der Trommel eine rasche Um-/durchströmung der Trommel mit heißen Heizgasen und dadurch eine gleichmäßige kombinierte indirekte/direkte Erwärmung des Materials bewirkt wird. Große Asphaltbrocken werden in der mit niedriger Drehzahl laufenden Trommel von allen Seiten abgeschmolzen (langsam hochgestellt, fallen dann herunter, wieder hochgehoben werden usw.) bis Granulatgröße erreicht ist; wobei durch die Lochgröße, beispielsweise 5 mm oder 30 mm, die Größe des gesiebten Materials bzw. die Granulatgröße genau bestimmt werden kann. Beispielsweise kann bei der Verwendung von zwei Brennern mit einer Leistung von ca. 44 KW aus ca. 140 l Asphaltaufbruch in ca. 20 min ca. 80 l Straßenbelag hergestellt werden. Die (Sieb-/Loch-) Trommel kann zumindest in Teilbereichen, beispielsweise an einem Ende im unteren Drittel, von einer Abdeckung umgriffen werden. Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann die Heißluft auch mittels auf einem Rost (darunter Aschekasten) liegendes Holz, insbesondere Bauholz, erzeugt werden und über verstellbare Luftleitbleche kann die von einer Abdeckung weitgehend umschlossene Trommel von im Temperaturbereich zwischen ca. 190°C und ca. 500°C liegender, vorzugsweise 300°C heißer Luft um- bzw. durchströmt werden und zieht über Deckel bzw. Kamin wieder ab (quasi Holzofen). Insbesondere durch untere Klappen kann die Luftzufuhr und damit die Temperatur/Strömungsgeschwindigkeit der Heißluft geregelt werden (Klappe zu, Heißlufttemperatur ca. 190°C). Anzumerken ist, dass auch die Strahlungswärme der Glut bzw. die Wärmeleitfähigkeit des Trommel-/Abdeckungsmaterials den Aufschmelzprozess fördert, wobei ergänzend auch ein in die Vorrichtung an der Entnahmestelle einschiebbarer Thermobehälter vorgesehen werden kann.cold Asphalt breakage is cooled, solid chunks of cast or hot asphalt, as they are in the street or bridge construction incurred during repair work, for example, when the road surface to break up a pipe break must be broken. Mostly in bridge construction used mastic asphalt is waterproof because it contains more bitumen than that especially in road construction Hot asphalt used to make black covers. Asphalt exists in essential from sand with a grain size 0 - 16 and about 7% addition of Bitumen or asphalt concrete mainly from chippings, so crushed Natural stone of different grain sizes, with Bitumen as a binder. Through the sieve can be surprising simple and inexpensive On the one hand the material in the drum sieved, on the other hand like asphalt chunks / thermoplastic material evenly and without local overheating heated and melted. Thus, the device according to the invention for the treatment which is common in repair work required Amount of material ideally suited, which with a largely dust and smoke-free processing provided becomes. Furthermore, it is advantageous that the energy expenditure during the heat fusion process is relatively low. As has been found in practice, must usually hardly road bitumen or asphalt cement are added during the ongoing process; also A cracking of the asphalt or bitumen is reliably avoided. This is due to that through the rotation of the drum a rapid flow around / flow through the drum with hot hot gases and thereby a uniform combined indirect / direct heating of the material is effected. Size Asphalt chunks are in the low-speed drum melted from all sides (slowly raised, then fall down, raised again, etc.) until granule size is reached is; wherein by the hole size, for example 5 mm or 30 mm, the size of the screened Material or the granule size exactly can be determined. For example, when using two burners with a capacity of approx. 44 KW out of approx. 140 l Asphaltaufbruch in approx. 20 min approx. 80 l of road surface getting produced. The (sieve / hole) drum can at least in Partial areas, for example at one end in the lower third, be surrounded by a cover. In a preferred embodiment can the hot air too by means of wood lying on a grate (including ash box), in particular Timber, be produced and over Adjustable air baffles can cover the most of a cover enclosed drum in the temperature range between approx. 190 ° C and approx. 500 ° C lying, preferably 300 ° C hot air flows through or flows through become and move over Lid or chimney off again (quasi wood stove). In particular by lower flaps can control the air flow and thus the temperature / flow rate the hot air be regulated (flap closed, hot air temperature about 190 ° C). It should be noted that the radiant heat of the glow or the thermal conductivity the drum / cover material promotes the reflow process, wherein additional also einschiebbarer in the device at the sampling point thermos can be provided.

In Weiterbildung der Erfindung ist, gemäß Patentanspruch 7, zum Beheizen des Siebs und/oder der Oberfläche ein vom Motor antreibbares Gebläse mit einem Ansaugstutzen und einem Blaskanal vorgesehen.In Further development of the invention is, according to claim 7, for heating of the sieve and / or the surface a drivable by the motor fan an intake manifold and a blower duct provided.

Diese Weiterbildung der Erfindung weist die Vorteile auf, dass die gleichmäßige Erwärmung ohne lokale Überhitzung des in die Trommel eingefülltem Materials (oder im Falle eines Verbindungskanals zum Heißluftschlitten/Doppelheißluftschlitten der Oberfläche) noch weiter verbessert ist, dass durch die großflächige Verbrennung praktisch kein Geruch durch Abgase entsteht und dass insgesamt der Gasverbrauch gering ist. Weiterhin besteht die Möglichkeit, den vom Gebläse erzeugten hohen Unterdruck auch zum Saugen zu benutzen (wobei am Ansaugstutzen ein Saugschlauch angeschlossen wird). Dabei kann der Blaskanal in mehrere Kanäle unterteilt werden und Mittel zur Querschnittsänderung, beispielsweise eine den Kanal oder die Kanäle nicht, teilweise oder vollständig verschließende Klappe oder ein Schieber vorgesehen werden. Dadurch kann die zu reparierende Stelle auch gesäubert werden, indem diese abgeblasen oder im Falle einer Rückführung abgesaugt wird. Weiterhin besteht nach dem entsprechenden Aus-/Abkratzen der zu reparierenden Stelle mittels Rechen bzw. Drahtbürste anschließend diese Steile mittels Gebläse wieder zu schwärzen, so dass der sonst notwendige und vor allem langsam trocknende Haftkleber eingespart werden kann.This development of the invention has the advantages that the uniform heating without local overheating of the filled into the drum material (or in the case of a connecting channel for hot air slide / double hot air slide of the surface) is further improved that virtually no odor by exhaust gases through the large-scale combustion arises and that overall the gas consumption is low. Furthermore, it is possible to use the high negative pressure generated by the blower for sucking (wherein a suction hose is connected to the intake manifold). In this case, the blow channel can be divided into several channels and means for cross-sectional change, such as a channel or channels not, partially or completely closing flap or a slide can be provided. As a result, the point to be repaired can also be cleaned by blowing it off or, in the case of a return, sucking it off. Furthermore, after the corresponding scraping / scraping off of the point to be repaired by means of rake or wire brush, this point is subsequently blackened again by means of a blower, so that the otherwise necessary and above all slowly drying pressure-sensitive adhesive can be saved.

Vorzugsweise weist, gemäß Patentanspruch 10, das Sieb mindestens ein verstellbares Leitblech und einen verstellbaren Einsatz auf.Preferably has, according to claim 10, the sieve at least one adjustable baffle and an adjustable Use on.

Insbesondere für die Reparaturstelle Mittelnaht kann auf einfache Art und Weise im Mittelbereich Grobkorn und in den seitlichen Bereichen Feinkorn aufgebracht werden.Especially for the Repair centerstitch can be easily done in the mid-range Coarse grain and fine grain are applied in the lateral areas.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist, gemäß Patentanspruch 10, eine vom Motor antreibbare, rauhe, beheizbare und/oder vibrierende Platte oder eine Rüttelbohle vorgesehen.at a preferred embodiment of the invention is, according to claim 10, a motor driven, rough, heated and / or vibrating Plate or a vibrating screed intended.

Diese Ausgestaltung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass mit einer einzigen Vorrichtung die reparierende Stelle erhitzt/replastifiziert, aus dem heißen und weichen Material Verschmutzungen entfernt werden, ggfs. die Stelle weiter aufgelockert, fehlendes Material durch heißen Neuasphalt ergänzt und mittels der rauhen, beheizbaren und/oder vibrierende Platte oder der Rüttelbohle (bzw. von entsprechendem Schwingungserreger beaufschlagtes Gerät) wieder abgezogen und verdichtet werden kann. Anstelle des Neuasphalt kann das mit der Vorrichtung hergestellte Heißmischgut oder Asphaltgranulat verwendet werden.These Embodiment of the invention has the advantage that with a single device heats / replastifies the repairing site, from the hot and soft material contaminants are removed, if necessary Keep loosening up, missing material due to hot new asphalt added and by means of the rough, heatable and / or vibrating plate or the vibrating screed (or acted upon by corresponding vibration generator device) again can be deducted and compressed. Instead of the new asphalt can the hot mix or asphalt granules made with the device be used.

Weitere Vorteile und Einzelheiten lassen sich der nachfolgenden Beschreibung verschiedener bevorzugter Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung entnehmen. In der Zeichnung zeigt:Further Advantages and details can be found in the following description various preferred embodiments of the invention with reference to the drawing. In the drawing shows:

1a in Seitenansicht eine erste Ausführungsform und 1a in side view a first embodiment and

1b eine zweite Ausführungsform einer Vorrichtung zur Asphalt- und/oder Fugenreparatur von Oberflächen, 1b a second embodiment of a device for asphalt and / or joint repair of surfaces,

2a, 2b in Seitenansicht eine dritte Ausführungsform einer Vorrichtung zur Asphaltreparatur und/oder zur Entfernung von Verunreinigungen von Oberflächen, 2a . 2 B in side view, a third embodiment of an apparatus for asphalt repair and / or removal of contaminants from surfaces,

3a, 3b, 3c, 3d, 3e Einzelheiten einer Siebtrommel nach 2a, 2b, 3a . 3b . 3c . 3d . 3e Details of a screening drum after 2a . 2 B .

4a, 4b, 4c, 4d Einzelheiten eines Doppel- bzw. Heißluftschlittens, 4a . 4b . 4c . 4d Details of a double or hot air slide,

5a, 5b in Seitenansicht verschiedene Rechen und 5a . 5b in side view different rakes and

6a, 6b, 6c, 6d in Seitenansicht, teilweise im Schnitt Einzelheiten eines Fugenpflugs. 6a . 6b . 6c . 6d in side view, partly in section Details of a joint plow.

1 bis 6 zeigen verschiedene Ausführungsformen der erfindungsgemäßen fahrbaren Vorrichtung zur Asphaltreparatur und/oder Fugenreparatur und/oder zur Entfernung von Verunreinigungen, von Oberflächen O. Alle diese Geräte bestehen im Wesentlichen aus einem Fahrgestell F mit Mitteln S zum Schieben oder Ziehen, beispielsweise eine Schubstange oder Handgriff, einen auf dem Fahrgestell F befestigten Motor M und einen Brennstoff-Vorratsbehälter BV (Gasflasche), mindestens einen mittels Gaszuleitung G an den Brennstoff-Vorratsbehälter BV angeschlossenen Brenner B mit einen im wesentlichen rohr- oder trichterförmigem, gegen die Oberfläche O gerichteten Brennervorsatz V. Der Motor M kann als Benzinmotor ausgestaltet werden (ein sonst entsprechend den Vorschriften der Berufsgenossenschaft vorgeschriebener Dieselmotor ist nicht erforderlich). Das Fahrgestell F kann ferner mindestens zwei einachsige Räder RD1, RD2 und zusätzlich eine (höhen- und/oder feststellbare) Lenkrolle aufweisen. Diese Ausgestaltung der Erfindung weist den Vorteil der leichten Verfahrbarkeit am Einsatzort – gerade für den Fall der Ausbesserungsarbeiten – auf, dass das Fahrgestell F auf einem Hänger gefahren und zum Einsatzort transportiert werden kann und dass es am Hänger/Einsatzort lagegesichert abgestellt werden kann. Das Fahrgestell F ist mittels Rohren und Blechen kostengünstig aufbau- und erweiterbar und ermöglicht eine kompakte und robuste Bauweise, woraus eine höhere Lebensdauer resultiert, was unter den groben Bedingungen des Straßenbaus erwünscht und von Bedeutung ist. 1 to 6 show various embodiments of the inventive mobile device for asphalt repair and / or joint repair and / or removal of impurities, surfaces O. All these devices consist essentially of a chassis F with means S for pushing or pulling, for example, a push rod or handle, a mounted on the chassis F motor M and a fuel storage tank BV (gas cylinder), at least one connected by means of gas supply G to the fuel reservoir BV burner B with a substantially tubular or funnel-shaped, directed against the surface O burner attachment V. The engine M can be configured as a gasoline engine (a diesel engine otherwise prescribed in accordance with the regulations of the professional association is not required). The chassis F may further comprise at least two uniaxial wheels RD1, RD2 and additionally a (height and / or lockable) swivel castor. This embodiment of the invention has the advantage of easy movability on site - especially in the case of repair work - on that the chassis F can be driven on a trailer and transported to the place of use and that it can be parked at the trailer / site protected. The chassis F is inexpensive to build and extend by means of pipes and sheets and allows a compact and robust construction, resulting in a longer life results, which is desirable and important under the rough conditions of road construction.

Die in 1a dargestellte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist einen nach dem Brenner B angeordneten, vom Motor M antreibbaren Rechen R mit mindestens einem elastisch nachgiebigen Zinken Z auf. Die Zinken Z sind vorzugsweise als Flach- oder Rundfeder ausgestaltet, welche mit dem Zinkenträger beispielsweise durch Schrauben oder Rastmittel lösbar verbunden sind (siehe 5a, 5b). Weiterhin können die Zinken Z auch abwärts gerichtete Spitzen aufweisen und/oder der Rechen kann auch eine oszillierende Bewegung ausführen. Wie Versuche ergeben haben, bestimmt die Zahl der Zinken die Rauheit der Oberfläche O, d.h. je geringer die Anzahl um so grober/sichtbare Streifen; die Muldenbreite wird durch den Zinkenabstand bestimmt, z.B. 3 cm kleine Mulde und 20 cm große Mulde. Durch Anheben oder Absenken der Schubstange S ist es möglich, ein Absenken oder Anheben des Rechen R (zweiarmiger Hebel mit der Radachse der Räder RD1, RD2 als Drehachse) zu bewirken, wie dies in 1a bzw. 2a mit den Pfeillinien verdeutlicht wird.In the 1a illustrated embodiment of the device according to the invention has a arranged after the burner B, driven by the motor M rake R with at least one resilient zinc Z on. The tines Z are preferably designed as a flat or round spring, which are detachably connected to the tine carrier, for example by screws or locking means (see 5a . 5b ). Furthermore, the prongs Z may also have downwardly directed tips and / or the rake can also perform an oscillating motion. As tests have shown, the number of tines determines the roughness of the surface O, ie the smaller the number of coarse / visible strips; the trough width is determined by the tine spacing, eg 3 cm small trough and 20 cm trough. By raising or lowering the push rod S, it is possible to bring down or raise the rake R (two-armed lever with the wheel axle of the wheels RD1, RD2 as a rotation axis), as shown in FIG 1a respectively. 2a is illustrated with the arrow lines.

Weiterhin ist erfindungsgemäß ein am Fahrgestell F befestigter und durch die Bedienperson gegen die Oberfläche O bewegbarer Fugenpflug FP vorgesehen (siehe 1a). Der Fugenpflug (FP) weist vorzugsweise eine V- oder U-förmige Querschnittsfläche auf (siehe 6a bis 6d); vorzugsweise ist das freie Ende (auslaufende Spitze) im flachen Winkel gegen die Oberfläche O geneigt bzw. gegen den Träger verschwenkbar befestigt (welcher vorzugsweise höhenverstellbar ausgestaltet werden kann). Bei der in 1a bzw. 2a dargestellten Ausführungsform sind die Mittel zur Höhenverstellung MV1 als Kurbel und Schlitten oder steckbare Kulisse ausgebildet (welche auch gleichzeitig die Grundeinstellung für die Rechen R bzw. RR festlegt), wobei der obere Bereich des Fahrgestells F über Zug- oder Druckfedern ZF, DF gelagert ist (in Abhängigkeit des Bewegungsbereichs; bei kleinem Weg vorzugsweise Zugfedern ZF).Furthermore, according to the invention a mounted on the chassis F and movable by the operator against the surface O Fugenpflug FP provided (see 1a ). The joint plow (FP) preferably has a V-shaped or U-shaped cross-sectional area (see 6a to 6d ); Preferably, the free end (expiring tip) at a shallow angle against the surface O inclined or pivotally mounted against the support (which can be preferably designed to be adjustable in height). At the in 1a respectively. 2a In the illustrated embodiment, the means for adjusting the height MV1 are designed as a crank and slide or plug-in link (which also determines the basic setting for the rakes R and RR), the upper region of the chassis F being supported by tension or compression springs ZF, DF ( as a function of the range of motion, preferably tension springs ZF for a short distance).

Weiterhin ist erfindungsgemäß ein zweiter vom Motor M antreibbarer Rechen RR mit Mitteln MV1, MV zum Verschieben oder Verschwenken des Rechens RR relativ zur Oberfläche O und Mitteln zum Feststellen oder Arretieren in der gewünschten Position vorgesehen. Bei der in 1b dargestellten Ausführungsform ist das Mittel MV als Gelenk ausgestaltet, welches sich in einer 45°-Stellung befindet, wodurch aus der Oberfläche O dreieckförmig ausgekratzt wird. Beide Rechen R, RR weisen einen Spritzschutz, beispielsweise Gummilappen, auf (in der Zeichnung nicht dargestellt). Weiterhin weist die Ausführungsform nach 1b vom Motor M antreibare Achsen (Selbstfahrer) sowie ein Sieb S auf.Furthermore, according to the invention, a second rake RR, which can be driven by the motor M, is provided with means MV1, MV for displacing or swiveling the rake RR relative to the surface O and means for locking or locking in the desired position. At the in 1b embodiment shown, the means MV is designed as a joint, which is in a 45 ° position, which is scratched out of the surface O triangular. Both rakes R, RR have a splash guard, such as rubber flaps, on (not shown in the drawing). Furthermore, the embodiment according to 1b from the engine M drivable axles (self-propelled) and a sieve S on.

Bei der in 2a dargestellten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist diese anstelle des Rechens R eine nach dem Brenner B angeordnete, vom Motor M antreibbare Bürste BÜ auf. Vorzugsweise besteht die Bürste BÜ aus mehreren Drahtseilen (ca. 25 cm lange und 2 cm dicke Seilstücke), welche oberhalb des freien Endes in einem quer zur Erstreckungsrichtung verlaufenden Ring zusammengefasst sind. Weiterhin ist zumindest eine Achse des Fahrgestells F vom Motor M antreibbar. Vorzugsweise ist weiterhin ein vom Motor M antreibbares, im Fahrgestell F horizontal gelagertes, vom Brenner B beheizbares, trommelförmiges Sieb SI vorgesehen. Bei der in 2a dargestellten Ausführungsform erfolgt der Antrieb des Fahrgestells F und der (Sieb-)Trommel S mittels Keilriemen bzw. entsprechende Zugkraft übertragende Glieder wie z. B. Ketten. Im Rahmen der Erfindung können je nach Anforderung der Bewegung (z.B. Dreh- in eine Schubbewegung; Dreh- in Schubbewegung mit meist ungleichförmiger Geschwindigkeit) handelsübliche Getriebearten wie Räder- (Zahnrad-), Zugmittel- (Riemen-), Schraub-, Koppel-, Kurven- und Sperrgetriebe sowie hydraulische, Umschlingungs- (Reibgetriebe, z.B. Reibscheibe mit Reibrad) und Aussetz-Getriebe (Malteserkreuz-Getriebe) eingesetzt werden. Erfindungsgemäß kann zum Beheizen des Siebs SI und/oder der Oberfläche O ein vom Motor M antreibbares Gebläse mit einem Ansaugstutzen und einem Blaskanal vorgesehen werden. Einzelheiten des Siebs SI mit einem verstellbares Leitblech LB und einen verstellbaren Einsatz E sind in 3 bis 3e dargestellt. Der Einsatz E wird beispielsweise für den Anwendungsfall: Mittelnaht von 10 cm bei einem 30 cm breiten Sieb SI entfernt und die Einstellung erfolgt mit den äußeren Leitblechen LB allein. Zum Befüllen weist das Sieb SI je nach Trommelgröße eine wieder verschließbare/verriegelbare Einfüllöffnung EÖ auf (siehe 2b, welche Einzelheiten der (Sieb-)Trommel SI zeigt; Klappe EÖ aus Vollblech).At the in 2a illustrated embodiment of the device according to the invention, this has instead of the rake R arranged after the burner B, drivable by the motor M brush BÜ. Preferably, the brush BÜ consists of several wire ropes (about 25 cm long and 2 cm thick pieces of rope), which are summarized above the free end in a direction transverse to the extension direction ring. Furthermore, at least one axis of the chassis F can be driven by the motor M. Preferably, a drivable by the motor M, in the chassis F horizontally mounted, heated by the burner B, drum-shaped sieve SI is provided. At the in 2a illustrated embodiment, the drive of the chassis F and the (sieve) drum S by means of V-belt or corresponding tensile force transmitting members such. B. chains. In the context of the invention, depending on the requirements of the movement (eg turning into a pushing movement, turning in push movement with mostly non-uniform speed) conventional types of transmission such as wheels (gear), traction (belt), screw, coupling, Curve and lock gear as well as hydraulic, wrap (friction, eg friction disc with friction wheel) and intermittent gear (Maltese Cross gear) are used. According to the invention can be provided for heating the wire SI and / or the surface O a drivable by the motor M fan with an intake and a blown channel. Details of the sieve SI with an adjustable baffle LB and an adjustable insert E are in 3 to 3e shown. The insert E is removed, for example, for the application: middle seam of 10 cm in a 30 cm wide sieve SI and the setting is made with the outer baffles LB alone. For filling, the sieve SI has a reclosable / lockable filling opening EÖ, depending on the size of the drum (see 2 B which shows details of the (sieve) drum SI; Flap EÖ from solid sheet).

Einzelheiten des Brennervorsatzes V als Heißluftschlitten HS mit einem Bunsenbrenner B oder als Doppelheißluftschlitten DHS mit zwei Bunsenbrennern B sind in den 4a bis 4d dargestellt. Dabei sind die Schlitten HS bzw. DHS beispielsweise vorne 1,5 cm und hinten 8 cm hoch. Der in 4c dargestellte kleine Heißluftschlitten HS weist im Gegensatz zu den in 4a, 4d bzw. 4b dargestellten Heißluftschlitten HS bzw. Doppelheißluftschlitten DHS keine Räder HR (welche die Auflage auf der Oberfläche O verhindern) auf und ist vorzugsweise für schmale Fugen bzw. Mittelnähte vorgesehen. Bei der in 4b dargestellten Ausführungsform des Doppelheißluftschlittens DHS sind dessen Schlittenhälften über ein Gelenk GK miteinander verbunden; auch durch eine bewegliche Aufhängung/Lagerung kann eine Anpassung an die Straßenoberfläche O (Überhöhung) erreicht werden. Der Brenner B kann als Stufenbrenner ausgestaltet werden (siehe 4a) und durch den Pfeil P bei der Draufsicht nach 4d wird die Fahrtrichtung symbolisiert.Details of the burner attachment V as a hot air slide HS with a Bunsen burner B or as a double hot air slide DHS with two Bunsenbrennern B are in the 4a to 4d shown. The carriages HS and DHS, for example, are 1.5 cm at the front and 8 cm at the rear. The in 4c shown small hot air slide HS has, in contrast to in 4a . 4d respectively. 4b hot air slides HS or double hot air slides DHS no wheels HR (which prevent the support on the surface O) and is preferably provided for narrow joints or center seams. At the in 4b illustrated embodiment of the double hot air slide DHS whose carriage halves are connected to each other via a joint GK; also by a movable suspension / storage, an adaptation to the road surface O (elevation) can be achieved. The burner B can be designed as a step burner (see 4a ) and by the arrow P in the plan view 4d the direction of travel is symbolized.

Beispielweise eine Reparatur des Straßenbelags ist mit der erfindungsgemäßen fahrbaren Vorrichtung auch für eine Person sehr einfach. Zunächst kann die zu reparierende Stelle im langsamen Schritttempo erhitzt und mit dem oder den Rechen R bzw. RR bzw. Bürste BÜ bzw. mit dem Fugenpflug FP gesäubert werden. Dabei werden aus dem heißen und weichen Material die Verschmutzungen entfernt, so dass insgesamt eine rauhe Oberfläche entsteht. Dann wird fehlendes Material durch heißen Neuasphalt ergänzt und mit einer vom Motor M antreibbaren, rauhen, beheizbaren und vibrierenden Platte oder einer Rüttelbohle wieder verdichtet. Ergänzend hierzu kann das mit der Vorrichtung im Sieb SI hergestellte Heißmischgut oder Asphaltgranulat verwendet werden, welches im plastischen Zustand auf den Altasphalt aufgetragen und dann wieder entsprechend verdichtet wird.For example, a repair of the road surface is very easy with the mobile device according to the invention for a person. First, the point to be repaired can be heated at a slow pace and cleaned with the rake R or RR or brush BÜ or with the joint plow FP. The dirt is removed from the hot and soft material, so that overall a rough surface is created. Then, missing material is supplemented by hot new asphalt and compacted again with a motor M driven, rough, heatable and vibrating plate or a vibrating beam. In addition to this, the hot mixed material or asphalt granulate produced with the device in the sieve SI can be used, which is applied in the plastic state to the used asphalt and then compacted again accordingly.

Die vorstehend beschriebenen Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung zeichnen sich durch die vielseitige Verwendungsmöglichkeit aus, beispielsweise zum Entfernen von Markierungen, Abtragen von Überhöhungen, Ausschälen von Fugen, Herstellen von Heißmischgut, Schaffen von Spurrillenwasserabläufen, Abbrennen und/oder Abkratzen von Wildkraut, Abstrahlen oder Abblasen der Fläche oder auch zum Saugen von Feststoffen oder Flüssigkeiten. Damit eignet sich die erfindungsgemäße Vorrichtung bestens für alle Ausbesserungsarbeiten. Insbesondere wird ein schnelle Reparatur durch schnelles Aufheizen (quasi Anbrennen der Oberfläche) der Asphaltdecke/Straßenbelag o. dgl. bei sehr hoher Haltbarkeit der behandelten Flächen (rauhe Oberfläche) und damit Qualität, Witterungsunabhängigkeit und insgesamt großer Zeitersparnis erzielt.The above-described embodiments of the device according to the invention are characterized by their versatility, for example for removing markings, removing excess height, peeling off Joints, making hot mixes, Creating ruts water courses, Burning and / or scraping weeds, blasting or blowing off the area or for sucking solids or liquids. This is suitable the device according to the invention best for all repairs. In particular, a quick repair is done by rapid heating (quasi burning of the surface) of the asphalt surface / road surface o. The like. At very high durability of the treated surfaces (rough Surface) and thus quality, weather independence and overall big Time saved.

In Weiterbildung der Erfindung kann zum Auflockern der Oberfläche O der Rechen R bzw. RR über eine Rechenhohlwelle an das Gebläse angeschlossen werden; ergänzend kann mindestens eine Zinke Z als Hohlstift, welche mit der Druckluft beaufschlagt wird, ausgestaltet werden.In Development of the invention can be used to loosen the surface O of Rake R or RR over a rake hollow shaft to the blower be connected; additional can at least one prong Z as a hollow pin, which with the compressed air is acted upon.

Claims

Device for asphalt and / or joint repair of surfaces, in particular of traffic areas, which has: - one biaxial chassis (F) with means arranged on one side for pushing or pulling (SZ) by an operator, - one motor (M) mounted on the chassis (F) and a fuel reservoir (BV), - at least a means of gas supply (G) to the fuel storage tank (BV) connected burner (B) with a substantially tubular or funnel-shaped, against the surface directed burner attachment (V), - at least one after the Burner (B) arranged by the motor (M) driven rake (R) with at least one elastically yielding tine (Z) and / or - one attached to the chassis (F) and by the operator against the surface movable joint plow (FP), such that by manual application of force the operator the penetration depth of the rake (R) or the joint plow (FP) is adjustable.

Device for asphalt repair and / or removal of contamination of surfaces, in particular of traffic areas, which has: - one biaxial chassis (F) with means arranged on one side for pushing or pulling (SZ) by an operator, - one motor (M) mounted on the chassis (F) and a fuel reservoir (BV), - at least a means of gas supply (G) to the fuel storage tank (BV) connected burner (B) with a substantially tubular or funnel-shaped, against the surface directed burner attachment (V), - at least one after the Burner (B) arranged by the motor (M) driven rake (R) with at least one elastically yielding tine (Z) and / or - at least one after the burner (B) arranged by the motor (M) drivable brush (BU) so that by manual effort of the operator, the penetration depth of the rake (R) or the pressing force of the brush (BÜ) is adjustable.

Device according to Claim 1 or 2, characterized in that at least one axle of the chassis (F) can be driven by the engine (M) is.

Device according to Claim 1 or 2, characterized that the burner attachment (V) as a hot air slide (HS) with a Bunsen burner (B) or as double hot air slide (DHS) with two Bunsen burners (B), with the carriage halves articulated (GL) with each other are connected or movably mounted, is configured.

Device according to Claim 1 or 2, characterized in that a second rake (RR) which can be driven by the motor (M) is provided with means (MV1, MV) for moving or pivoting the rake (RR) relative to the surface and means for locking or locking in the desired Position is provided.

Device according to Claim 1 or 2, characterized that one of the motor (M) drivable in the chassis (F) horizontally stored, from the burner (B) heated, drum-shaped sieve (SI) is provided.

Device according to claim 2, characterized in that that the wire brush (BÜ) consists of several cables, which above the free end in a ring extending transversely to the direction of extension combined are.

Apparatus according to claim 1 or 2 or 6, characterized in that for heating the Sieves (SI) and / or the surface of a motor (M) driven blower is provided with an intake manifold and a blower duct.

Device according to claim 6, characterized in that that the sieve (SI) at least one adjustable baffle (LB) and an adjustable insert (E).

Device according to Claim 1 or 2, characterized that a motor (M) drivable, rough, heated and vibrating Plate or a vibrating screed is provided.

Device according to Claim 1 or 2, characterized that the tines (Z) are designed as flat or round spring.

Device according to Claim 1 or 2, characterized that the upper region of the chassis (F) via compression springs or compression springs (ZF, DF) is stored.

Device according to claim 1, characterized in that the joint plow (FP) has a V-shaped or U-shaped cross-sectional area.