DE3612685C1 - Device for cleaning, melting and widening joints or cracks in asphalt road pavings - Google Patents

Device for cleaning, melting and widening joints or cracks in asphalt road pavings

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DE3612685C1
DE3612685C1 DE19863612685 DE3612685A DE3612685C1 DE 3612685 C1 DE3612685 C1 DE 3612685C1 DE 19863612685 DE19863612685 DE 19863612685 DE 3612685 A DE3612685 A DE 3612685A DE 3612685 C1 DE3612685 C1 DE 3612685C1
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Abstract

A manual implement for cleaning, melting and widening joints or cracks in asphalt road pavings consists of a trolley 1, to which there is attached a casing 2 which is open towards the atmosphere and has a tapered outlet opening 6 on the side of the road paving. Arranged in front of the inlet opening 5 to the casing 2 is an atmospheric burner 7, the flames of which are directed on to a pipe spiral 10 guided through the casing 2, to which compressed air is supplied. The pipe spiral 10 is taken up to the vicinity of the tapered outlet opening 6 of the casing 2 with the outlet opening 12 of its rectilinearly extending endpiece 11, so that separate hot-air outlets for the compressed air and the gas/fresh-air mixture are provided. During operation of the implement, the outflowing thin compressed-air hot jet is directed directly on to the joint to be repaired, blows impurities out of the latter and causes the bitumen in the joint to melt. At the same time, the outflowing thin compressed-air hot jet also entrains, however, a sufficient amount of the hot gas/fresh-air mixture from the casing 2, and is therefore surrounded by a hot annular jet of low flow rate which ensures the melting-off of the two joint edges in the road paving. The flowing against the joint to be sealed by the two working gases, according to the invention namely internally a thin jet at high flow rate of hot compressed air, surrounded by an annular jet of the... Original abstract incomplete. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Reinigen, Schmelzen und Verbreitern von mit Vergußmasse auszufüllenden Fugen oder Rissen in Straßendecken mit einem auf einem Wagen angebrachten Mantelgehäuse, das auf der Straßendecke zugewandten Seite eine verjüngeten Austrittsöffnung und auf der der Straßendecke abgewandten Seite eine freie Eintrittsöffnung aufweist, vor der ein Gasbrenner mit einer Gaszuführleitung angeordnet ist und mit einem in das Mantelgehäuse geführten Rohr für Druckluft, das ein geradlining verlaufendes Ende mit einer Austrittöffnung aufweist, wobei der beim Betrieb aus der verjüngten Austrittsöffnung strömende Heißluftstrahl unter einem spitzen Winkel auf die auszubessernde Fuge richtbar ist.The invention relates to a device for cleaning, melting and widening of joints to be filled with casting compound or Cracks in pavements with one attached to a cart Mantle housing, the one facing on the road surface tapered exit opening and on the of the road surface opposite side has a free inlet opening in front of a gas burner is arranged with a gas supply line and with a pipe for compressed air, which is led into the jacket housing has a straight end with an outlet opening, the one in operation from the tapered outlet opening flowing hot air jet at an acute angle on the joint to be repaired can be straightened.

Im Straßenbau werden in eine Straßendecke eingeschnittene oder eingefräste Fugen mit Vergußmasse ausgefüllt. Weiterhin müssen Risse, die aufgrund von Witterungseinflüssen, Spannungen oder Setzungen entstanden sind, mit dauerelastischer Vergußmasse ausgefugt werden, um die Straßendecke vor weiterer Schädigung zu bewahren. Zum einwandfreien Vergießen müssen die Fugen oder Risse frei von losen Fremdkörpern, wie Steine, Schmutz oder nicht haftende Asphaltteile, sein, die sonst von der Vergußmasse eingeschlossen werden. Die Einfüllstellen müssen trocken sein, sollten keine scharfen Kanten und vorzugsweise eine erhöhte Temperatur aufweisen; Risse müssen also verbreitert und abgerundet werden, damit es zu der erforderlichen festen Verbindung mit der Vergußmasse kommt. Andernfalls kann sich die Vergußmasse bereits nach kurzer Benutzung der Straße wieder auf dem Riß lösen.In road construction, cuts or are cut into a road surface milled joints filled with potting compound. Still have to Cracks due to weather, tension or Settlements have arisen with permanently elastic casting compound be grouted to protect the road surface from further damage preserve. The joints or cracks have to be poured properly free of loose foreign objects such as stones, dirt or not adhering asphalt parts, which would otherwise be from the sealing compound be included. The filling points must be dry, should not have any sharp edges and preferably a raised one Have temperature; Cracks must therefore be widened and rounded so that it becomes the required firm connection with the Potting compound comes. Otherwise, the potting compound can already after a short use of the road, loosen it again on the crack.

Zum Reinigen, Schmelzen und Verbreitern von Fugen oder Rissen in Asphaltsstraßendecken sind u. a. handbediente Geräte bekannt, die einen Heißluftstrahl in die auszubessernde Fuge leiten:For cleaning, melting and widening joints or cracks in Asphalt road surfaces are u. a. hand-operated devices known  direct a jet of hot air into the joint to be repaired:

Ein Gerät mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen ist durch das DE-GM 71 39 783 bekannt. Vor der freien luftseitigen Öffnung des sich straßendeckenseitig verjüngenden Mantelgehäuses ist wenigstens ein Gasbrenner angeordnet, der von Hand gezündet werden kann. Zwischen den Brennern wird die Druckluft durch ein geradlinig verlaufendes Rohr tief in das Mantelgehäuse geführt. Aufgrund der aus dem geraden Rohr ausströmenden Druckluft wird zwar an der freien Öffnung des Mantelgehäuses in ausreichendem Maß Frischluft angesaugt und den Brennern zugeführt, jedoch ist hier eine innige Vermischung der beiden Arbeitsgase, Druckluft und Gas-Frischluft-Gemisch, erforderlich, damit die zugeführte Druckluft in ausreichendem Maß erhitzt wird; aus diesem Grund endet das gerade Druckluftrohr auch in entsprechendem Abstand vor der Austrittsöffnung des Mantelgehäuses.A device with the specified in the preamble of claim 1 Features are known from DE-GM 71 39 783. Before the free air-side opening of the tapering on the street-ceiling side Sheath housing is arranged at least one gas burner, the Can be ignited by hand. Between the burners Compressed air deep into the pipe through a straight pipe Guided casing. Because of the straight tube escaping compressed air is at the free opening of the A sufficient amount of fresh air is drawn into the casing and the Burners fed, but here is an intimate mixture of two working gases, compressed air and gas-fresh air mixture, required so that the compressed air supplied is sufficient is heated; for this reason the straight compressed air pipe also ends at an appropriate distance from the outlet opening of the Jacket housing.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, daß der Wirkungsgrad insbesondere in Abhängigkeit vom Brennstoffverbrauch erhöht wird.In contrast, the invention is based on the object To further develop the device of the type mentioned at the beginning that the efficiency, especially depending on Fuel consumption is increased.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen gelöst, daß das Rohr als Wärmetauscher ausgebildet ist, der das Mantelgehäuse mit spiralförmigen Wirkungen in Längsrichtung durchsetzt, und mit seiner Austrittsöffnung etwa bis an die verjüngte Austrittsöffnung des Mantelgehäuses herangeführt ist, so daß getrennte Heißluftausgänge für die Druckluft und das Gas-Frischluft-Gemisch vorgesehen sind.This object is achieved with the features that the tube is designed as a heat exchanger, the jacket housing interspersed with spiral effects in the longitudinal direction, and with its outlet opening approximately up to the tapered outlet opening of the casing is brought up so that separate Hot air outlets for the compressed air and the gas-fresh air mixture are provided.

Bei der erfindungsgemäßen Ausströmung der beiden Arbeitsgase aus dem Gerät wird nur ein vglw. dünner Heißstrahl mit der hohen Strömungsgeschwindigkeit benötigt, wie er sich beim Arbeiten mit ausströmender Druckluft ergibt. Dieser Druckluft-Heißstrahl wird geradlinig durch die verjüngte Austrittsöffnung des Mantelgehäuses ausgeblasen und direkt auf das Innere der auszubessernden Fuge gerichtet, um diese von den darin befindlichen Fremdkörpern zu reinigen. Aufgrund des im Mantelgehäuse befindlichen, als Rohrspirale ausgebildeten, ausreichend dimensionierten und von den Flammen des Gasbrenners umhüllten Wärmetauschers weist der ausströmende Druckluft-Heißstrahl aber auch eine ausreichend hohe Temperatur auf, um das Bitumen in der Asphaltstraßendecke zum Schmelzen zu bringen, so daß auch engste Risse zuverlässig verbreitert werden. Dabei saugt der ausströmende dünne Druckluft-Heißstrahl zugleich eine ausreichende Menge des Gas-Frischluft-Gemischs aus dem Mantelgehäuse an, ist also ringsum von einem Strahl des Gas-Frischluft-Gemischs geringerer Strömungsgeschwindigkeit umgeben, der für ein breites Abschmelzen der beiden Fugenränder sorgt, so daß vor dem Verfugen mit Vergußmasse kein Voranstrich erforderlich ist und trotzdem eine zuverlässige Haftung derselben erzielt wird.When the two working gases flow out according to the invention the device is only a comp. thin hot jet with the high Flow rate required as it is when working with escaping compressed air results. This compressed air hot jet will straight through the tapered outlet opening of the casing blown out and directly onto the interior of the joint to be repaired directed to these from the foreign bodies inside  clean. Because of the in the casing, as Pipe spiral trained, adequately dimensioned and by the Flames of the gas burner enveloped heat exchanger escaping compressed air hot jet but also a sufficiently high Temperature up to the bitumen in the asphalt road surface Bring melting, so that even the tightest cracks reliably be widened. The outflowing thin sucks Compressed air hot jet also a sufficient amount of Gas-fresh air mixture from the casing, is therefore all around from a jet of the gas-fresh air mixture less Flow rate surround that for a wide melting of the two joint edges, so that before grouting with Potting compound no primer is required and still one reliable liability of the same is achieved.

Eine direkte Vermischung des dünnen Druckluft-Heißstrahls mit dem ihn umhüllenden angesaugten Gas-Frischluft-Gemisch ist bei der Erfindung in weiten Grenzen vermieden. Bei der erfindungsgemäßen Ausströmung der beiden Arbeitsgase aus dem Mantelgehäuse konnte deshalb anhand von Versuchen ein gegenüber dem eingangs näher erläuterten Gerät ein überraschend niedriger Verbrauch an Brennstoff festgestellt werden.A direct mixing of the thin compressed air hot jet with the it is enveloped by the sucked gas-fresh air mixture Invention avoided within wide limits. In the case of the invention The two working gases could escape from the casing therefore based on experiments one closer to that at the beginning explained device a surprisingly low consumption Fuel can be detected.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung erweitern sich die Windungen des Spiralrohrs in Längsrichtung des Mantelgehäuses konisch; hierdurch ergibt sich eine intensivere Umströmung des Spiralrohrs mit den Flammen des Gasbrenners. ein vor der verjüngten Austrittsöffnung des Mantelgehäuses angebrachtes Schutzgitter dient als Flammsperre und schützt die Bedienungsperson.In an advantageous development of the invention, the Windings of the spiral tube in the longitudinal direction of the casing conical; this results in a more intensive flow around the Spiral tube with the flames of the gas burner. one before tapered outlet opening of the jacket housing attached Protective grille serves as a flame arrester and protects the Operator.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Im einzelnen zeigen:An embodiment of the invention is described below Reference to the drawing explained in more detail. In detail show:

Fig. 1 eine Vorrichtung nach der Erfindung in einer Vorderansicht und Fig. 1 shows a device according to the invention in a front view

Fig. 2 dieselbe Vorrichtung längs der Linie A-B in Fig. 1 geschnitten. Fig. 2 cut the same device along the line AB in Fig. 1.

Die in Fig. 1 und 2 dargestellte Vorrichtung zum Ausbessern von Asphaltstraßendecken weist einen einachsigen Wagen 1 mit zwei Rädern auf, der zweckmäßig als geschweißte Rohrkonstruktion hergestellt ist. Auf dem Wagen 1 ist ein Mantelgehäuse 2 fest angebracht. Das Mantelgehäuse 2 besteht aus einem zylindrischen rohrförmigen Teil 3, das an seinem der Straßendecke S abgewandten Ende 5 zur Atmosphäre hin offen ist und an dessen straßendeckenseitigem Ende ein konischer Trichter 4 mit einer verjüngten Austrittsöffnung 6 angeschweißt ist. Vor der Austrittsöffnungs 6 des konischen Trichters 4 kann noch ein Schutzgitter angebracht sein (nicht dargestellt). Die Achse des zylindrischen Teils 3 des Mantelgehäuses 2 ist in der Betriebsstellung des Geräts mit spitzem Winkel zur Straßendecke hin geneigt und der konische Trichter 4 verkleinert gemäß Fig. 2 diesen Neigungswinkel mit seiner Achse. Vor der Eintrittsöffnung 5 des Mantelgehäuses 2 ist ein nicht näher dargestellter Gasbrenner 7 angeordnet, dessen Flammenstrahl in das Innere des Mantelgehäuses 2 gerichtet ist. Dem Gasbrenner 7 wird über eine am Wagen 1 angebrachte feste Zuleitung 8 ein gasförmiger Brennstoff, üblicherweise Propangas, zugeführt; an der festen Zuleitung 8 ist eine flexible Zuleitung 9 angeschlossen, die zum nicht dargestellten Brennstoff-Vorratsbehälter führt.The device shown in FIGS. 1 and 2 for repairing asphalt road surfaces has a single-axle carriage 1 with two wheels, which is expediently produced as a welded tubular structure. On the carriage 1 , a casing 2 is fixed. The jacket housing 2 consists of a cylindrical tubular part 3 , which is open to the atmosphere at its end 5 facing away from the road surface S and at the end of the road surface side a conical funnel 4 with a tapered outlet opening 6 is welded on. A protective grille (not shown) can also be attached in front of the outlet opening 6 of the conical funnel 4 . The axis of the cylindrical part 3 of the casing 2 is inclined at an acute angle to the road surface in the operating position of the device and the conical funnel 4 reduces according to FIG. 2 this inclination angle with its axis. A gas burner 7 ( not shown in detail) is arranged in front of the inlet opening 5 of the casing 2 , the flame jet of which is directed into the interior of the casing 2 . A gaseous fuel, usually propane gas, is supplied to the gas burner 7 via a fixed feed line 8 attached to the carriage 1 ; on the fixed feed line 8 , a flexible feed line 9 is connected, which leads to the fuel reservoir, not shown.

Im Inneren des Mantelgehäuses 2 ist ein von Druckluft durchströmter Wärmetauscher vor dem Flammenstrahl des Gasbrenners 7 angeordnet. Der Wärmetauscher besteht gemäß Fig. 2 aus einer Rohrsspirale 10, deren Windungen gleichen Durchmessers sich im rohrförmigen Teil 3 des Mantelgehäuses 2 befinden und sich in dessen Längsrichtung erstrecken. Das offene Ende 11 der Rohrspirale 10 ist geradlinig durch den konischen Trichter 4 des Mantelgehäuses 2 geführt, und zwar derart, daß ihre Austrittsöffnung 12 bis nahe an die verjüngte Austrittsöffnung 6 des konisches Trichters 4 des Mantelgehäuses 2 heranreicht. An der Austrittsöffnung 12 aus der Rohrspirale 10 ist zweckmäßig eine zusätzlische Austrittsdüse angeordnet (nicht dargestellt). Die Austrittsöffnung 12 für die Druckluft ist somit im Mantelgehäuse 2 noch etwas innerhalb des konischen Trichters 4 von einer etwa ringförmigen Austrittsöffnung für das brennerseitig herbeigeführte Gas-Frischluft-Gemisch umgeben, so daß getrennte Heißluftausgänge für die durch die Rohrspirale 10 geleitete Druckluft und das aus dem Mantelgehäuse 2 angesaugte Gas-Frischluft-Gemisch vorhanden sind. Die Druckluft wird der Rohrspirale 10 über eine am Wagen 1 angebrachte feste Zuleitung 13 zugeführt, die an einer flexiblen, zum nicht dargestellten Kompressor führenden Zuleitung 14 angeschlossen ist. Die feste Zuleitung 13 für die Druckluft kann zugleich als Bedienungshandgriff für das Gerät ausgebildet sein, aus dem das obere Ende der Rohrspirale 10 an geeigneter Stelle herausgeführt ist.In the interior of the casing 2 , a heat exchanger through which compressed air flows is arranged in front of the flame jet of the gas burner 7 . According to FIG. 2, the heat exchanger consists of a tube spiral 10 , the turns of the same diameter of which are located in the tubular part 3 of the jacket housing 2 and extend in the longitudinal direction thereof. The open end 11 of the spiral tube 10 is guided in a straight line through the conical funnel 4 of the jacket housing 2 , in such a way that its outlet opening 12 extends close to the tapered outlet opening 6 of the conical funnel 4 of the jacket housing 2 . An additional outlet nozzle (not shown) is expediently arranged at the outlet opening 12 from the tube spiral 10 . The outlet opening 12 for the compressed air is thus somewhat surrounded in the cover housing 2 inside the conical funnel 4 of an approximately ring-shaped outlet opening for the burner side induced gas fresh air mixture, so that separate hot air outlets for the passed through the spiral tube 10 compressed air and for the Shell housing 2 sucked gas-fresh air mixture are present. The compressed air is fed to the spiral tube 10 via a fixed supply line 13 attached to the carriage 1 , which is connected to a flexible supply line 14 leading to the compressor (not shown). The fixed supply line 13 for the compressed air can also be designed as an operating handle for the device, from which the upper end of the spiral tube 10 is led out at a suitable point.

Die Zuleitungen 8 und 13 für Brennstoff bzw. Druckluft weisen an leicht zugänglicher Stelle Absperrventile 15 bzw. 16 auf. Brennstoff-Vorratsbehälter und Kompressor befinden sich auf einem mitfahrenden Lastkraftwagen.The supply lines 8 and 13 for fuel or compressed air have shut-off valves 15 and 16 at an easily accessible location. The fuel storage container and compressor are located on a truck traveling with them.

Bei Inbetriebnahme des Geräts werden beide Absperrventile 15 und 16 geöffnet und der Gasbrenner 7 von Hand gezündet. Die Rohrspirale 10 wird von Druckluft durchströmt und es ergibt sich an ihrer Austrittsöffnung 12 ein kräftiger Heißluftstrahl 17, dessen Querschnitt etwa dem Rohrinnendurchmesser bzw. dem der Austrittsdüse aus der Rohrspirale 10 entspricht. Der aus dem geradlinigen Ende 11 der Rohrspirale 10 strömende Heißluftstrahl 17 entwickelt an der Austrittsöffnung 6 aus dem konischen Trichter 4 eine kräftige Saugwirkung, so das ihn umgebende Gas-Frischluft-Gemisch mitgerissen wird und an der offenen Eintrittsöffnung 5 in vermehrtem Maß Frischluft nachströmt, wodurch sich eine ausgeprägte Flamme am Gasbrenner 7 bildet, die die Windungen der Rohrspirale 10 umhüllt. Der verhältnismäßig dünne, aus der verjüngten Austrittsöffnung 6 mit hoher Geschwindigkeit austretende Heißluftstrahl 17 der Druckluft ist also ringsum von einem Strahl 18 niedriger Strömungsgeschwindigkeit umgeben, der aus dem brennenden Arbeitsgas und der angesaugten Frischluft besteht. Der mittige Druckluft-Heißstrahl 17 hoher Strömungsgeschwindigkeit wird von der Bedienungsperson unter einem spitzen Winkel direkt in die auszubessernde Fuge F in der Straßendecke S gerichtet, dringt also mit schräger Neigung tief in diese ein und bläst sie somit frei von allen Verunreinigungen, wie Steinen, Schmutz, Sand oder dgl., und sorgt aufgrund seiner hohen Temperatur zugleich auch für ein Schmelzen des in der Asphaltdecke vorhandenen Bitumens innerhalb der Fuge F, während der ihn ringförmig umgebende Gas-Frischluft-Heißstrahl 18 geringerer Strömungsgeschwindigkeit, für ein breites Abschmelzen des Bitumens an den beiden Fugenrändern sorgt. Derart vorbehandelte Fugen lassen sich in einem unmittelbar oder ggf. auch später nachfolgenden Arbeitsgang zuverlässig mit dauerelastischer Vergußmasse ausfüllen.When the device is started up, both shut-off valves 15 and 16 are opened and the gas burner 7 is ignited by hand. Compressed air flows through the tube spiral 10 and a strong hot air jet 17 results at its outlet opening 12 , the cross section of which corresponds approximately to the tube inner diameter or that of the outlet nozzle from the tube spiral 10 . The hot air jet 17 flowing out of the rectilinear end 11 of the spiral tube 10 develops a strong suction effect at the outlet opening 6 from the conical funnel 4 , so that the gas-fresh air mixture surrounding it is entrained and fresh air flows in at the open inlet opening 5 to an increased extent, whereby a distinctive flame forms on the gas burner 7 , which envelops the turns of the spiral tube 10 . The relatively thin hot air jet 17 of the compressed air, which emerges from the tapered outlet opening 6 at high speed, is therefore surrounded all around by a jet 18 of low flow speed, which consists of the burning working gas and the fresh air drawn in. The central compressed air hot jet 17 of high flow speed is directed by the operator at an acute angle directly into the joint F to be repaired in the road surface S , so penetrates deep into it with an oblique inclination and thus blows it free of all impurities such as stones and dirt , Sand or the like, and due to its high temperature also ensures a melting of the bitumen present in the asphalt surface within the joint F, while the gas-fresh air hot jet 18 surrounding it at a lower flow rate, for a wide melting of the bitumen at the ensures both joint edges. Joints pretreated in this way can be reliably filled with permanently elastic casting compound in an immediately or possibly later subsequent operation.

Die Temperaturen und die Ausströmgeschwindigkeiten der beiden Arbeitsgase, Heißluftstrahl 17 aus Druckluft und der diesen umgehende Strahl 18 aus dem gasförmigen Brennstoff samt angesaugter Frischluft lassen sich mittels der Absperrventile 15 bzw. 16 in gewissen Grenzen regulieren bzw. optimal aufeinander abstimmen.The temperatures and the outflow velocities of the two working gases, hot air jet 17 from compressed air and the jet 18 from the gaseous fuel, including the fresh air sucked in, can be regulated within certain limits or optimally coordinated with one another by means of the shut-off valves 15 and 16 .

Bei kurzzeitiger Außerbetriebnahme des Geräts genügt es, das Druckluft-Absperrventil 16 zu sperren und den Brennstoffdurchsatz am Absperrventil 15 zu drosseln, ohne die Brennerflamme erlöschen zu lassen; das Gerät kann dann mit seinem Bedienungshandgriff auf der Straßendecke S abgesetzt werden und steht weiterhin betriebsbereit zur Verfügung.In the event of a brief shutdown of the device, it is sufficient to block the compressed air shut-off valve 16 and to reduce the fuel throughput at the shut-off valve 15 without letting the burner flame go out; the device can then be placed on the road surface S with its operating handle and is still ready for use.

Claims (3)

1. Vorrichtung zum Reinigen, Schmelzen und Verbreitern von mit Vergußmasse auszufüllenden Fugen oder Rissen in Straßendecken mit einem Wagen angebrachten Mantelgehäuse, das auf der der Straßendecke zugewandten Seite eine verjüngte Austrittsöffnung und auf der der Straßendecke abgewandten Seite eine freie Eintrittsöffnung aufweist, vor der ein Gasbrenner mit einer Gaszuführleitung angeordnet ist und mit einem in das Mantelgehäuse geführten Rohr für Druckluft, das ein geradlining verlaufendes Ende mit einer Austrittsöffnung aufweist, wobei der beim Betrieb aus der verjüngten Austrittsöffnung strömende Heißluftstrahl unter einem spitzen Winkel auf die auszubessernde Fuge richtbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (10, 11) als Wärmetauscher ausgebildet ist, der das Mantelgehäuse (2) mit spiralförmigen Windungen in Längsrichtung durchsetzt, und mit seiner Austrittsöffnung (12) etwa bis an die verjüngte Austrittsöffnung (6) des Mantelgehäuses (2) herangeführt ist, so daß getrennte Heißluftausgänge für die Druckluft und das Gas-Frischluft-Gemisch vorgesehen sind.1.Device for cleaning, melting and widening joints or cracks to be filled with potting compound in street ceilings with a casing attached to the trolley, which has a tapered outlet opening on the side facing the street surface and a free inlet opening on the side facing away from the street surface, in front of which a gas burner is arranged with a gas supply line and with a pipe for compressed air which is guided into the jacket housing and which has a straight-line end with an outlet opening, the hot air jet flowing out of the tapered outlet opening during operation being able to be directed at an acute angle onto the joint to be repaired, characterized in that that the tube ( 10, 11 ) is designed as a heat exchanger which passes through the jacket housing ( 2 ) in the longitudinal direction with spiral windings, and with its outlet opening ( 12 ) is approximately brought up to the tapered outlet opening ( 6 ) of the jacket housing ( 2 ), so that g Separate hot air outlets for the compressed air and the gas-fresh air mixture are provided. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Windungen der Rohrspirale (10) sich in Längsrichtung des Mantelgehäuses (2) konisch erweitern.2. Device according to claim 1, characterized in that the windings of the spiral tube ( 10 ) flare in the longitudinal direction of the casing ( 2 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß vor der verjüngten Austrittsöffnung (6) des Mantelgehäuses (2) ein Schutzgitter angebracht ist.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a protective grille is attached in front of the tapered outlet opening ( 6 ) of the casing housing ( 2 ).
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