DE102005032919A1 - Motor carrier for internal combustion engine has box structure and cavity in body for molding plastic container - Google Patents

Motor carrier for internal combustion engine has box structure and cavity in body for molding plastic container Download PDF

Info

Publication number
DE102005032919A1
DE102005032919A1 DE200510032919 DE102005032919A DE102005032919A1 DE 102005032919 A1 DE102005032919 A1 DE 102005032919A1 DE 200510032919 DE200510032919 DE 200510032919 DE 102005032919 A DE102005032919 A DE 102005032919A DE 102005032919 A1 DE102005032919 A1 DE 102005032919A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
plastic container
motor
internal combustion
engine
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200510032919
Other languages
German (de)
Inventor
Johannes Koch
Klaus Dipl.-Ing. Schalück
Philipp Dipl.-Ing. Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE200510032919 priority Critical patent/DE102005032919A1/en
Priority to DE102006007348A priority patent/DE102006007348A1/en
Publication of DE102005032919A1 publication Critical patent/DE102005032919A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

The motor carrier (1) has a cavity (2) in its body for molding a plastic container (6). This container is fixed to the motor carrier. It may be possible to close off the plastic container. The motor body may form a completely closed hollow body, with the exception of a blast aperture for making the container, and may have a flange surface (3) with screw holes (4) for screwing to the engine housing.

Description

Die Erfindung betrifft einen Motorträger zum Einbau einer Brennkraftmaschine in ein Kraftfahrzeug oder zum Anbau eines Nebenaggregates an die Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a motor mount for installing an internal combustion engine in a motor vehicle or for Cultivation of an accessory to the internal combustion engine with the features of the preamble of claim 1.

Aus der Offenlegungsschrift DE 102 09 167 A1 ist ein Motorträger zur Lagerung einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug bekannt, in den ein Mischventil einer Abgasrückführung integriert ist.From the publication DE 102 09 167 A1 an engine mount for mounting an internal combustion engine in a motor vehicle is known, in which a mixing valve of exhaust gas recirculation is integrated.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, einen Motorträger zum Einbau einer Brennkraftmaschine in ein Kraftfahrzeug oder zum Anbau eines Nebenaggregates an die Brennkraftmaschine bereitzustellen, der korrosionsunempfindlich und druckdicht ist. Außerdem ist eine einfache, platzsparende und kostengünstige Herstellung und Montage erwünscht.task the invention it is in contrast, a engine support for installing an internal combustion engine in a motor vehicle or for Mounting an auxiliary unit to the internal combustion engine, the corrosion-resistant and pressure-tight. Besides that is a simple, space-saving and cost-effective production and assembly he wishes.

Diese Aufgabe wird durch einen Motorträger mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.These Task is by a motor carrier with the features of claim 1 solved.

Der erfindungsgemäße Motorträger zum Einbau einer Brennkraftmaschine in ein Kraftfahrzeug oder zum Anbau eines Nebenaggregates an die Brennkraftmaschine zeichnet sich durch eine kastenförmige Struktur aus, die einen Hohlraum bildet.Of the Motor carrier according to the invention for Installation of an internal combustion engine in a motor vehicle or for cultivation an accessory to the internal combustion engine is characterized a box-shaped Structure out, which forms a cavity.

Der Hohlraum seinerseits bildet eine Hohlform für die Herstellung eines Kunststoffbehälters. Kunststoffbehälter werden bei der Herstellung in Hohlformen geblasen und nehmen dabei als Außenkontur die Innenkontur der Blasform genannten Hohlform an. Üblicherweise werden die Blasformen nach dem Aushärten oder Erkalten des Kunststoffbehälters entfernt. Wenn jedoch der Kunststoffbehälter im als Blasform ausgeführten Motorträger verbleibt, ist dadurch ein Hohlraum geschaffen, der druckdicht und aufgrund der Kunststoffinnenfläche auch korrosionsunempfindlich ausgeführt ist. Des Weiteren ist für die Herstellung auf diese Weise keine separate Blasform notwendig, das heißt der Herstellungsprozess ist einfacher und kostengünstiger. Andere formgebende Herstellungsverfahren für Kunststoffhohlkörper sind ebenfalls mit einer Hohlform der beschriebenen Art möglich.Of the Cavity in turn forms a mold for the production of a plastic container. Be plastic container blown in the mold in the mold during manufacture and take as outer contour the inner contour of the blow mold called hollow mold. Usually the blow molds are removed after curing or cooling of the plastic container. However, if the plastic container in blown form engine support remains, thereby creating a cavity, the pressure-tight and due to the plastic inner surface Also corrosion resistant. Furthermore, for the production in this way, no separate blow mold necessary, that is the manufacturing process easier and cheaper. Other shaping production processes for hollow plastic body are also possible with a mold of the type described.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Kunststoffbehälter fest mit dem Motorträger verbunden. Dies kann durch Verklammern oder Verkrallen des Kunststoffbehälters mit der rauen Oberfläche des Motorträgers geschehen. Weiterhin kann der Kunststoffbehälter in Hinterschnitte oder um Vorsprünge im Hohlraum des Motorträgers geblasen werden. Auf diese Weise ist es möglich, den Kunststoffbehälter fest mit dem Motorträger zu verbinden. Eine feste Verbindung der beiden Teile verhindert ein Losschütteln oder Durchscheuern des Kunststoffbehälters im metallischen Motorträger. Damit ist eine lange Betriebsdauer des Behälters gewährleistet.In an embodiment of the invention, the plastic container is fixed with the engine mount connected. This can be done by clamping or clawing the plastic container with the rough surface of the engine mount happen. Furthermore, the plastic container in undercuts or around protrusions in the cavity of the engine mount be blown. In this way it is possible to firmly hold the plastic container with the engine mount connect to. A firm connection of the two parts prevented a shake or abrasion of the plastic container in the metallic engine mount. In order to ensures a long service life of the container.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung bildet der Kunststoffbehälter im Motorträger ein abschließbares Volumen. Ein dicht abschließbares Volumen ermöglicht eine Verwendung des Behälters in einem Flüssigkeits- oder Pneumatikkreislauf in einem Kraftfahrzeug beispielsweise als Sammel-, Vorrats-, oder Beruhigungsraum für Betriebsflüssigkeiten oder Gase.In In a further embodiment of the invention, the plastic container forms in engine support a lockable Volume. A tight lockable volume allows a use of the container in a liquid or pneumatic circuit in a motor vehicle, for example as Collection, storage, or settling room for operating fluids or gases.

In einer weiteren Ausgestaltung bildet der Kunststoffbehälter im Motorträger einen Unterdruck- oder Überdruckbehälter für eine Hilfseinrichtung des Kraftfahrzeugs. Für die Fahrzeugbremse oder ähnliche Einrichtungen wird zur Kraftverstärkung Unterdruck verwendet. Um jederzeit bremsbereit zu sein, ist ein Unterdruckvorrat notwendig, der sich erfindungsgemäß besonders platzsparend in einem Kunststoffbehälter im Motorträger anordnen lässt. Für andere Hilfssysteme in einem Kraftfahrzeug wird ein Medium mit Überdruck benötigt, das in dem Hohlkörper gespeichert werden kann.In In another embodiment, the plastic container forms in engine support a vacuum or pressure vessel for an auxiliary device of the motor vehicle. For the vehicle brake or similar Facilities is used for boosting negative pressure. In order to be ready for braking at any time, a vacuum supply is necessary the invention particularly Space-saving in a plastic container in the engine mount arrange leaves. For others Auxiliary systems in a motor vehicle becomes a medium with overpressure needed that in the hollow body can be stored.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung bildet der Körper des Motorträgers einen vollständig geschlossenen Hohlkörper. Eine Ausnahme bildet dabei die Einblaseöffnung zur Herstellung des Kunststoffbehälters, die fertigungstechnisch erforderlich ist. Durch ein Abstützen des Kunststoffbehälters mit seiner gesamten Oberfläche am Motorträger kann auch ein einfacher und dünnwandiger Kunststoffbehälter verwendet werden. Dieser kann hohe Druckunterschiede zur Umgebung ertragen ohne zu bersten.In In another embodiment of the invention, the body of the motor carrier a complete one closed hollow body. An exception is the injection opening for the production of the plastic container, the production technology is required. By supporting the Plastic container with his entire surface on the engine mount can also a simple and thin walled one Plastic containers be used. This can be high pressure differences to the environment endured without bursting.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der Körper des Motorträgers an einer Flanschfläche, an der er an einem Gehäuse der Brennkraftmaschine anschraubbar ist, eine Öffnung auf. Diese Öffnung dient als Einblaseöffnung bei der Herstellung des Kunststoffbehälters und ist außerdem einer vereinfachten Herstellung des kastenförmigen Motorträgers dienlich. Durch das Anschrauben des Motorträgers an seiner Flanschfläche am Gehäuse der Brennkraftmaschine wird diese Öffnung verschlossen, so dass auch in diesem Falle ein stabiles Gehäuse um den Kunststoffbehälter vorhanden ist.In a further embodiment of the invention, the body of the motor carrier on a flange surface, He is attached to a case the internal combustion engine is screwed, an opening. This opening is used as an injection opening in the manufacture of the plastic container and is also a simplified manufacture of the box-shaped engine mount useful. By screwing the motor support on its flange on the housing of the Internal combustion engine is closed this opening, so that even in this case a stable housing is present around the plastic container.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist der Motorträger einen Anschlussstutzen auf, der den Kunststoffbehälter mit einem Unterdrucksystem der Hilfseinrichtung des Kraftfahrzeugs verbindet. Dieser Anschlussstutzen kann als einfacher Schraubstutzen mit einer Verbindung zum Kunststoffbehälter und einem Schraubgewinde zum Anschrauben einer Unterdruckleitung ausgeführt sein. Der Anschlussstutzen kann aber auch als mehrflutiger Stutzen mit einer Zulaufleitung und einer Rücklaufleitung ausgeführt sein, die über eine geeignete Flansch- oder Schraubverbindung den Kunststoffbehälter mit dem Unterdrucksystem verbinden.In a further embodiment of the invention, the engine mount on a connection piece, which the plastic container with a vacuum system of the auxiliary device of the motor vehicle combines. This connection piece can be designed as a simple screw socket with a connection to the plastic container and a screw thread for screwing a vacuum line. The connecting piece can also be designed as a multi-flow nozzle with a supply line and a return line, which connect the plastic container with the vacuum system via a suitable flange or screw.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Motorträger durch Gießen hergestellt. Die beim Gießen notwendigen Öffnungen in den Innenraum des kastenartigen Motorträgers zum Abstützen des Gießkerns während des Gießvorganges können vorteilhaft als Einblaseöffnung bei der Herstellung des Kunststoffbehälters dienen. Diese sogenannten Kernlöcher werden durch einen Anschlussstutzen am Kunststoffbehälter verschlossen. Falls die Öffnung für den Gießkern auf der Seite der Flanschfläche zum Anschrauben an das Gehäuse der Brennkraftmaschine angeordnet ist, wird der Kunststoffbehälter durch diese Öffnung eingeblasen und mit der Anschraubfläche am Gehäuse verschlossen.In a further embodiment of the invention is the engine mount by to water produced. The casting necessary openings in the interior of the box-like engine mount for supporting the casting core while the casting process can be advantageous as an injection opening serve in the manufacture of the plastic container. These so-called core holes are closed by a connecting piece on the plastic container. If the opening for the casting core on the side of the flange surface for screwing to the housing the internal combustion engine is arranged, the plastic container is through this opening blown in and closed with the mounting surface on the housing.

Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Zeichnungen. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.Further Features and combinations of features result from the description as well as the drawings. Specific embodiments of the invention are shown in simplified form in the drawings and in the following Description explained in more detail.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 einen erfindungsgemäßen Motorträger mit einem offenen Hohlraum und 1 a motor carrier according to the invention with an open cavity and

2 einen erfindungsgemäßen Motorträger mit einem geschlossenen Hohlraum. 2 a motor carrier according to the invention with a closed cavity.

In 1 ist ein Motorträger 1 zum Einbau einer nicht gezeigten Brennkraftmaschine in ein Kraftfahrzeug gezeigt. An der Flanschfläche 3 wird der Motorträger 1 mit Schrauben durch Schraublöcher 4 an eine Anschraubfläche eines Gehäuses einer Brennkraftmaschine geschraubt. Auf der der Flanschfläche 3 gegenüberliegenden Seite des Motorträgers 1 ist eine Befestigungsauge 5 angeordnet, durch das über ein nicht gezeigtes Gewindestück eines Gummilagers der Motorträger 1 an einem nicht gezeigten Kraftfahrzeug befestigt wird.In 1 is a motor carrier 1 for installing an internal combustion engine, not shown, in a motor vehicle. At the flange surface 3 becomes the engine mount 1 with screws through screw holes 4 screwed to a mounting surface of a housing of an internal combustion engine. On the flange surface 3 opposite side of the engine mount 1 is a fastening eye 5 arranged, through which via a not shown threaded piece of a rubber bearing of the engine mount 1 is attached to a motor vehicle, not shown.

Der Motorträger 1 ist beispielsweise als Gussteil ausgeführt. Der Motorträger 1 weist einen Hohlraum 2 auf, der an einer Flanschfläche 3 offen ist.The engine mount 1 is designed for example as a casting. The engine mount 1 has a cavity 2 on, on a flange surface 3 is open.

Der Hohlraum 2 des Motorträgers 1 ist vollständig mit einem Kunststoffbehälter 6 ausgekleidet, der in seiner äußeren Form der Innenkontur des Hohlraumes angepasst ist. Eine derartige Anpassung erfolgt dadurch, dass der Kunststoffbehälter aus einem Kunststoffrohling mittels Blasen erzeugt wird. Dabei wird erfindungsgemäß der Hohlraum als Blasform verwendet.The cavity 2 of the engine mount 1 is complete with a plastic container 6 lined, which is adapted in its outer shape of the inner contour of the cavity. Such an adaptation takes place in that the plastic container is produced from a plastic blank by means of bubbles. In this case, the cavity is used as a blow mold according to the invention.

Wenn der Kunststoffbehälter 6 nach seinem Aushärten in der Blasform – hier als Motorträger 1 ausgebildet – verbleibt, ist es einfach möglich, versteifende oder stützende Strukturen in den Kunststoffbehälter zu formen, da auf eine gute Abformbarkeit nicht Rücksicht genommen werden muss. Die Flanschfläche 3 ist während des Blasvorganges mit einem nicht gezeigten Formteil abgedeckt. Dieses Formteil formt den Kunststoffbehälter 6 im Bereich der Flanschfläche 3. In an der Brennkraftmaschine montiertem Zustand wird der Kunststoffbehälter von einem angepassten Gehäuseabschnitt der Brennkraftmaschine abgedeckt und gestützt.If the plastic container 6 after its curing in the blow mold - here as engine mount 1 formed - remains, it is easily possible to form stiffening or supporting structures in the plastic container, since a good formability does not have to be taken into account. The flange surface 3 is covered during the blowing process with a molding, not shown. This molding forms the plastic container 6 in the area of the flange surface 3 , In the state mounted on the internal combustion engine, the plastic container is covered and supported by a matched housing section of the internal combustion engine.

Seitlich am Motorträger 1 ist eine weitere Öffnung 7 vorgesehen, durch die ein nicht gezeigter Anschlussstutzen zum Kunststoffbehälter 6 geführt werden kann. Durch diesen Anschlussstutzen wird der Kunststoffbehälter 6 pneumatisch oder hydraulisch mit einem nicht gezeigten pneumatischen oder hydraulischen System des Kraftfahrzeuges verbunden.Laterally on the engine mount 1 is another opening 7 provided, through which a not shown connecting piece to the plastic container 6 can be performed. Through this connection, the plastic container 6 pneumatically or hydraulically connected to a not shown pneumatic or hydraulic system of the motor vehicle.

Bei dem in 2 gezeigten Motorträger 1 ist die Flanschfläche 3 so ausgeführt, dass der Motorträger als kastenförmige Struktur mit einem geschlossenen Hohlraum ausgebildet ist. Der beim Gießen eines derartigen Kastens benötigte Gießkern wird als Sand durch ein Kernloch entfernt, dessen Öffnung 7 als Einblaseöffnung bei der Herstellung des Kunststoffbehälters dient. Da er mit Sandkernen geformt ist, ist ein Motorträger 1 mit einem geschlossenen Kasten aufwendiger herzustellen als ein offener Motorträger, der im Druckgussverfahren hergestellt werden kann. Jedoch ist ein geschlossener Motorträger 1 in sich steif und bietet für einen eingeblasenen Kunststoffbehälter eine stabilere Umhüllung als ein offener Motorträger.At the in 2 shown engine mount 1 is the flange surface 3 designed so that the motor carrier is designed as a box-shaped structure with a closed cavity. The casting core needed to cast such a box is removed as sand through a core hole, the opening thereof 7 serves as an injection opening in the manufacture of the plastic container. Since it is shaped with sand cores, is a motor carrier 1 to produce more complicated with a closed box as an open engine mount, which can be produced by die-casting. However, a closed engine mount 1 Stiff in itself and provides for a blown plastic container a more stable enclosure than an open engine mount.

Claims (8)

Motorträger (1) zum Einbau einer Brennkraftmaschine in ein Kraftfahrzeug oder zum Anbau eines Nebenaggregates an die Brennkraftmaschine, wobei der Körper des Motorträgers mit einem Hohlraum (2) ausgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorträger eine kastenförmige Struktur aufweist und der Hohlraum eine Hohlform für die Herstellung eines Kunststoffbehälters (6) bildet.Engine carrier ( 1 ) for installing an internal combustion engine in a motor vehicle or for mounting an accessory to the internal combustion engine, wherein the body of the motor carrier with a cavity ( 2 ) is executed, characterized in that the motor carrier has a box-shaped structure and the cavity is a hollow mold for the production of a plastic container ( 6 ). Motorträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffbehälter (6) fest mit dem Motorträger (1) verbunden ist.Motor mount according to claim 1, characterized in that the plastic container ( 6 ) fixed to the engine mount ( 1 ) connected is. Motorträger nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffbehälter (6) im Motorträger (1) ein abschließbares Volumen bildet.Motor mount according to one of claims 1 or 2, characterized in that the plastic container ( 6 ) in the engine mount ( 1 ) forms a lockable volume. Motorträger nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Kunststoffbehälter (6) im Motorträger (1) einen Unterdruck- oder Überdruckbehälter für eine Hilfseinrichtung des Kraftfahrzeugs bildet.Motor carrier according to claim 3, characterized in that the plastic container ( 6 ) in the engine mount ( 1 ) forms a vacuum or overpressure container for an auxiliary device of the motor vehicle. Motorträger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Körper des Motorträgers (1) einen mit Ausnahme einer Einblaseöffnung zur Herstellung des Kunststoffbehälters vollständig geschlossenen Hohlkörper bildet.Motor mount according to one of claims 1 to 4, characterized in that the body of the engine mount ( 1 ) forms a completely closed with the exception of a Einblaseöffnung for producing the plastic container hollow body. Motorträger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Körper des Motorträgers (1) an einer Flanschfläche (3), an der er an einem Gehäuse der Brennkraftmaschine anschraubbar ist, eine Öffnung aufweist, die als Einblaseöffnung bei der Herstellung des Kunststoffbehälters (6) dient.Motor mount according to one of claims 1 to 4, characterized in that the body of the engine mount ( 1 ) on a flange surface ( 3 ), to which it is screwed to a housing of the internal combustion engine, having an opening which serves as an injection opening in the production of the plastic container ( 6 ) serves. Motorträger nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorträger (1) einen Anschlussstutzen aufweist, der den Kunststoffbehälter (6) mit einem Unterdrucksystem der Hilfseinrichtung des Kraftfahrzeugs verbindet.Motor mount according to one of claims 1 to 6, characterized in that the engine mount ( 1 ) has a connection piece, the plastic container ( 6 ) connects to a vacuum system of the auxiliary device of the motor vehicle. Motorträger nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Motorträger (1) durch ein Gießverfahren hergestellt ist.Motor carrier according to one of claims 1 to 7, characterized in that the motor carrier ( 1 ) is produced by a casting process.
DE200510032919 2005-07-14 2005-07-14 Motor carrier for internal combustion engine has box structure and cavity in body for molding plastic container Withdrawn DE102005032919A1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510032919 DE102005032919A1 (en) 2005-07-14 2005-07-14 Motor carrier for internal combustion engine has box structure and cavity in body for molding plastic container
DE102006007348A DE102006007348A1 (en) 2005-07-14 2006-02-17 Internal combustion engine with engine mount e.g. for vehicle, has box shaped engine mount having cavity which has cover with opening on side and which can be locked

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510032919 DE102005032919A1 (en) 2005-07-14 2005-07-14 Motor carrier for internal combustion engine has box structure and cavity in body for molding plastic container

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005032919A1 true DE102005032919A1 (en) 2006-07-13

Family

ID=36599505

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200510032919 Withdrawn DE102005032919A1 (en) 2005-07-14 2005-07-14 Motor carrier for internal combustion engine has box structure and cavity in body for molding plastic container

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005032919A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008028351A1 (en) 2008-06-13 2009-12-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft chassis component
DE102008054114A1 (en) * 2008-10-31 2010-05-06 Honsel Ag Chassis element e.g. engine mount, for e.g. passenger car, has connection openings for supplying and discharging gaseous or liquid medium, where partial volume of element is designed as storage volume for gaseous or liquid medium
DE102009031335A1 (en) 2009-07-01 2011-01-05 Basf Se Engine support i.e. hybrid device, for attachment of internal combustion engine in motor vehicle, has connecting part connecting terminal part with flange-mounting part, where terminal and mounting parts are formed by laminar sections
EP2383138A1 (en) * 2010-04-27 2011-11-02 MAN Truck & Bus AG Arrangement of a charge air conduit in a combustion engine
DE102011106250A1 (en) * 2011-07-01 2013-01-03 Audi Ag Subframe for the vehicle chassis of motor vehicles
DE102014200399A1 (en) * 2014-01-13 2015-07-16 Zf Friedrichshafen Ag unit carrier

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02234884A (en) * 1989-03-08 1990-09-18 Nissan Motor Co Ltd Body structure of industrial vehicle
DE19703429A1 (en) * 1997-01-30 1998-08-06 Bayerische Motoren Werke Ag Energy absorbing structure in motor vehicle
DE19703432A1 (en) * 1997-01-30 1998-08-06 Bayerische Motoren Werke Ag Repair kit for fuel tank in road vehicle
DE10209167A1 (en) * 2002-03-01 2003-09-11 Daimler Chrysler Ag Internal combustion engine for a motor vehicle
EP1391562A1 (en) * 2001-05-31 2004-02-25 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. Construction machine
DE10256580A1 (en) * 2002-12-04 2004-07-15 Carl Freudenberg Kg Support arm for engine, for example, has outer first mounting and inner second mounting for fastening of respective machine elements, with both mountings flexibly interconnected by spring component of elastomer
WO2005092692A1 (en) * 2004-03-25 2005-10-06 Daimlerchrysler Ag Vehicle front end for a commercial vehicle

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02234884A (en) * 1989-03-08 1990-09-18 Nissan Motor Co Ltd Body structure of industrial vehicle
DE19703429A1 (en) * 1997-01-30 1998-08-06 Bayerische Motoren Werke Ag Energy absorbing structure in motor vehicle
DE19703432A1 (en) * 1997-01-30 1998-08-06 Bayerische Motoren Werke Ag Repair kit for fuel tank in road vehicle
EP1391562A1 (en) * 2001-05-31 2004-02-25 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. Construction machine
DE10209167A1 (en) * 2002-03-01 2003-09-11 Daimler Chrysler Ag Internal combustion engine for a motor vehicle
DE10256580A1 (en) * 2002-12-04 2004-07-15 Carl Freudenberg Kg Support arm for engine, for example, has outer first mounting and inner second mounting for fastening of respective machine elements, with both mountings flexibly interconnected by spring component of elastomer
WO2005092692A1 (en) * 2004-03-25 2005-10-06 Daimlerchrysler Ag Vehicle front end for a commercial vehicle

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102008028351A1 (en) 2008-06-13 2009-12-17 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft chassis component
DE102008028351B4 (en) 2008-06-13 2020-06-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Chassis component
DE102008054114A1 (en) * 2008-10-31 2010-05-06 Honsel Ag Chassis element e.g. engine mount, for e.g. passenger car, has connection openings for supplying and discharging gaseous or liquid medium, where partial volume of element is designed as storage volume for gaseous or liquid medium
DE102009031335A1 (en) 2009-07-01 2011-01-05 Basf Se Engine support i.e. hybrid device, for attachment of internal combustion engine in motor vehicle, has connecting part connecting terminal part with flange-mounting part, where terminal and mounting parts are formed by laminar sections
EP2383138A1 (en) * 2010-04-27 2011-11-02 MAN Truck & Bus AG Arrangement of a charge air conduit in a combustion engine
DE102011106250A1 (en) * 2011-07-01 2013-01-03 Audi Ag Subframe for the vehicle chassis of motor vehicles
US8967670B2 (en) 2011-07-01 2015-03-03 Audi Ag Subframe with integrated pneumatic or hydraulic liquid vessel for the vehicle chassis of motor vehicles
DE102014200399A1 (en) * 2014-01-13 2015-07-16 Zf Friedrichshafen Ag unit carrier

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102005032919A1 (en) Motor carrier for internal combustion engine has box structure and cavity in body for molding plastic container
DE102014006850A1 (en) Filter housing, hollow filter element and filter
DE102009054301A1 (en) Switch valve for an EGR cooler
DE102009045732B4 (en) Valve for a compressed air system of a commercial vehicle
EP1884629B1 (en) Cylinder head cover
EP1643175B1 (en) Pneumatic valve actuator
DE102011117857A1 (en) Spindle drive for motorized adjustment of adjustment element of motor vehicle, has dampening assembly, which is switched in drive train, where dampening container partially filled with dampening material is assigned to dampening assembly
DE102014012711A1 (en) Valve unit for pressure modulation in a compressed air brake system
EP0589258B1 (en) Plastic body
DE102008052259A1 (en) filtering device
DE102010013264A1 (en) Turbocharger housing with a valve device and method for producing such a turbocharger housing
DE19743615B4 (en) Airbagbaueinheit
DE102009045734A1 (en) Valve for a compressed air system of a commercial vehicle
WO2008034436A1 (en) Casting device for the production of open-pored foam structures made of metal, metal alloys, plastic, or ceramic, with or without closed exterior cladding
DE102008035059A1 (en) Motor vehicle i.e. passenger car, has movable emblem fastened to internal plate and visible from outside by recess in external plate and accessible, where recess includes edge in external plate
DE202012100496U1 (en) Switching device for fluid treatment devices and treatment device hereby
DE102009024795A1 (en) Hydrogen tank for use in motor vehicle, has two tank containers connected with each other, where tank containers have multi-shell structure with different filling pressures
DE102006007348A1 (en) Internal combustion engine with engine mount e.g. for vehicle, has box shaped engine mount having cavity which has cover with opening on side and which can be locked
DE102014019117B4 (en) Compressed air supply device for vehicle compressed air systems with at least one housing made of plastic
EP1444429A1 (en) Throttle valve housing
DE202004003131U1 (en) Multi-part exhaust gas heat exchanger made of die-cast aluminum
DE202021105982U1 (en) pressure vessel
DE10344109B4 (en) Medical instrument, in particular endoscopic instrument
DE19740674A1 (en) Bubble-shaped membrane for expansion vessel
DE102011052551A1 (en) Headlight module for headlight of vehicle, has adjusting device having two mounting units connected to housing, and mounting unit associated is provided with frangible opening through which mounting unit is detachably fastened

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8143 Withdrawn due to claiming internal priority