DE102005028604A1 - Vorrichtung zur Erfassung der Neigung eines Kraftfahrzeugs - Google Patents

Abstract

Vorgeschlagen wird eine Vorrichtung (10) zur Erfassung der Neigung eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Neigungssensor (12) zur Abgabe eines Sensorsignals (S) und eine Auswerteeinrichtung (14) zur Auswertung des Sensorsignals (S). Die Vorrichtung (10) ist dadurch gekennzeichnet, dass der Neigungssensor (12) und die Auswerteeinrichtung (14) innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses (30) über eine flexible Vorrichtung (26) elektrisch miteinander verbunden sind. Darüber hinaus ist eine Integration der vorgeschlagenen Vorrichtung (10) in andere Fahrzeugkomponenten, wie eine Diebstahlwarnanlage (11) oder eine Alarmsirene (32), problemlos möglich.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Erfassung der Neigung eines Kraftfahrzeugs sowie diverse Fahrzeugkomponenten mit einer derartigen Vorrichtung nach der Gattung der unabhängigen Ansprüche.
• Kraftfahrzeuge werden mit unterschiedlichen Komponenten gegen unerlaubten Zugang und unerlaubte Benutzung geschützt. Als wirksames Bauteil dient in diesem Zusammenhang ein Neigungssensor, der die von der Erdanziehungskraft bewirkte Beschleunigung relativ zur Längs- und Querachse des Kraftfahrzeugs misst. Der Neigungssensor ist zu diesem Zweck in den Fahrzeugkomponenten, wie beispielsweise einem separaten Steuergerät, einer Alarmsirene oder einer Diebstahlwarnanlage, integriert, wobei die Einbaulage dieser Fahrzeugkomponenten im Kraftfahrzeug durch den Einsatz speziell geformter Halter parallel zur Fahrbahnebene liegen muss.
• Aus der DE-A-101 40 068 ist eine Diebstahlwarnanlage bekannt, die eine Neigungssensorvorrichtung zum Erfassen einer Neigung eines Kraftfahrzeugs mit einer Sensoreinrichtung zur Abgabe eines Sensorsignals und einer Auswerteeinrichtung zum Wandeln des Sensorsignals in ein Neigungssignal aufweist. Der Neigungssensor ist als integrierte Schaltung ausführbar, womit eine intelligente Sirene mit geringen Abmessungen herstellbar ist.
• Vorteile der Erfindung
• Gegenüber dem Stand der Technik weist die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Erfassung der Neigung eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Neigungssensor zur Abgabe eines Sensorsignals und eine Auswerteeinrichtung zur Auswertung des Sensorsignals, den Vorteil einer verminderten Schwierigkeit zum Auffinden eines geeigneten Montageortes sowie eines damit verbundenen, flexibleren Einbaus im Kraftfahrzeug auf. Zu diesem Zweck sind der Neigungssensor und die Auswerteeinrichtung innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses über eine flexible Vorrichtung elektrisch miteinander verbunden.
• In einer vorteilhaften Ausgestaltung sind der flexibel gelagerte Neigungssensor und/oder die Auswerteeinrichtung in dem Gehäuse fixierbar. Damit kann gewährleistet werden, dass der Neigungssensor optimal in Bezug auf eine Referenzebene montiert werden kann, die im Wesentlichen parallel zur Fahrbahn verläuft.
• Um einen möglichst guten und kostengünstigen elektrischen Kontakt zwischen dem Neigungssensor und der Auswerteeinrichtung sicherzustellen, ist die flexible Vorrichtung als eine leitfähige Folie ausgebildet.
• Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann in besonders vorteilhafter Weise in eine Diebstahlwarnanlage und/oder in eine Alarmsirene eines Kraftfahrzeugs integriert sein.
• Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die in den abhängigen Ansprüchen angegebenen Merkmale sowie aus der Zeichnung und der nachfolgenden Beschreibung.
• Zeichnung
• Die Erfindung wird im Folgenden anhand der 1 und 2 beispielhaft erläutert, wobei gleiche Bezugszeichen in den Figuren auf gleiche Bestandteile mit einer gleichen Funktionsweise hindeuten. Es zeigen
• 1 ein ersten Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer Diebstahlwarnanlage und
• 2 ein zweites Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung in einer Alarmsirene.
• Beschreibung
• In 1 ist eine Vorrichtung 10 zur Erfassung der Neigung eines nicht gezeigten Kraftfahrzeugs gezeigt. Die Vorrichtung 10 ist Bestandteil einer Diebstahlwarnanlage 11 und umfasst einen Neigungssensor 12 zur Abgabe eines Sensorsignals S und eine Auswerteeinrichtung 14 zur Auswertung des Sensorsignals S. Die Auswerteeinrichtung 14 besteht aus elektrischen Bauelementen 16, wie beispielsweise einen Mikroprozessor 18, einen Widerstand 20 und einen Kondensator 22, die auf einer Leiterplatte 24 in SMD-Technik oder auf konventionelle Weise verlötet bzw. befestigt sind. Selbstverständlich kann die Auswerteeinrichtung 14 auch andere, hier nicht näher spezifizierte, elektrische Bauelemente 16 aufweisen, die für ihre ordnungsgemäße Funktion erforderlich sind.
• Der Neigungssensor 12 ist mittels einer flexiblen Vorrichtung 26, beispielsweise einer leitfähigen Folie 28, mit der Auswerteeinrichtung 14 verbunden, wobei als elektrische Verbindung eine Lötverbindung, eine Klebverbindung oder dergleichen dient. Falls erforderlich, wird der Neigungssensor 12 über die flexible Vorrichtung 26 mit der Energie einer nicht gezeigten, mit der Auswerteeinrichtung 14 verbundenen Energiequelle versorgt. Darüber hinaus dient die flexible Vorrichtung 26 zur Übertragung des Sensorsignals S vom Neigungssensor 12 zur Auswerteeinrichtung 14, die das Sensorsignals S mittels des Mikroprozessors 18 in ein Neigungssignal umwandelt und an die Diebstahlwarnanlage zur Erfassung einer unberechtigten Benutzung bzw. Entwendung weitergibt.
• Der flexibel gelagerte Neigungssensor 12 und die Auswerteeinrichtung 14 befinden sich in einem gemeinsamen Gehäuse 30. Mittels nicht gezeigter Stege oder sonstiger an dem Gehäuse 30 vorgesehener Mittel ist es möglich, den flexibel gelagerten Neigungssensor 12 und/oder die Auswerteeinrichtung 14 innerhalb des Gehäuses 30 in einer gewünschten Lage zu fixieren. Auf diese Weise ist es nicht mehr erforderlich, die gesamte Vorrichtung 10 bzw. die Diebstahlwarnanlage 11 optimal zu einer Referenzebene auszurichten, die im Wesentlichen parallel zur Fahrbahn verläuft. Vielmehr muss nun lediglich der Neigungssensor 12 in eine entsprechende Position verbracht und innerhalb des Gehäuses 30 fixiert werden, so dass ein wesentlich einfacherer und kostengünstigerer Einbau der Vorrichtung 10 bzw. der Diebstahlwarnanlage 11 innerhalb des Kraftfahrzeugs möglich ist.
• 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung 10, die in eine Alarmsirene 32 integriert ist. Auch hier vermindert der flexible Einbau des Neigungssensors 12 und/oder der Auswerteeinrichtung 14 in das Gehäuse 30 der Vorrichtung 10 die Schwierigkeit, einen geeigneten Befestigungsort bzw. Bauraum für die Alarmsirene 32 innerhalb des Kraftfahrzeugs zu finden, da nun wiederum lediglich der Neigungssensor 12 und nicht die gesamte Alarmsirene 32 bzw. die Vorrichtung 10 zu einer Referenzebene auszurichten ist, die im Wesentlichen parallel zur Fahrbahn verläuft.
• Es sei abschließend noch darauf hingewiesen, dass die gezeigten Ausführungsbeispiele weder auf die 1 und 2 noch auf die dort verwendeten, elektrischen Bauelemente 16 bzw. die Gestaltung und Form des Neigungssensors 12 beschränkt sind. So kann der Neigungssensor 12 beispielsweise selbst auf einer Platine angeordnet sein oder direkt im Gehäuse 30 der Vorrichtung 10 fixiert werden.

Claims (5)

1. Vorrichtung (10) zur Erfassung der Neigung eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Neigungssensor (12) zur Abgabe eines Sensorsignals (S) und eine Auswerteeinrichtung (14) zur Auswertung des Sensorsignals (S), dadurch gekennzeichnet, dass der Neigungssensor (12) und die Auswerteeinrichtung (14) innerhalb eines gemeinsamen Gehäuses (30) über eine flexible Vorrichtung (26) elektrisch miteinander verbunden sind.
2. Vorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der flexibel gelagerte Neigungssensor (12) und/oder die Auswerteeinrichtung (14) in dem Gehäuse (30) fixierbar sind.
3. Vorrichtung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die flexible Vorrichtung (26) als eine leitfähige Folie (28) ausgebildet ist.
4. Diebstahlwarnanlage (11) mit einer Vorrichtung (10) zur Erfassung der Neigung eines Kraftfahrzeugs nach einem der Ansprüche 1 bis 3.
5. Alarmsirene (32) mit einer Vorrichtung (10) zur Erfassung der Neigung eines Kraftfahrzeugs nach einem der Ansprüche 1 bis 3.