DE102005028137A1 - Verfahren zum Messen der Steuermenge eines Einspritzventils und ein Computerprogramm zur Durchführung eines solchen Verfahrens - Google Patents
Verfahren zum Messen der Steuermenge eines Einspritzventils und ein Computerprogramm zur Durchführung eines solchen Verfahrens Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005028137A1 DE102005028137A1 DE200510028137 DE102005028137A DE102005028137A1 DE 102005028137 A1 DE102005028137 A1 DE 102005028137A1 DE 200510028137 DE200510028137 DE 200510028137 DE 102005028137 A DE102005028137 A DE 102005028137A DE 102005028137 A1 DE102005028137 A1 DE 102005028137A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valves
- pressure
- internal combustion
- combustion engine
- fuel injection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M65/00—Testing fuel-injection apparatus, e.g. testing injection timing ; Cleaning of fuel-injection apparatus
- F02M65/003—Measuring variation of fuel pressure in high pressure line
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/008—Controlling each cylinder individually
- F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/30—Controlling fuel injection
- F02D41/38—Controlling fuel injection of the high pressure type
- F02D41/3809—Common rail control systems
- F02D41/3836—Controlling the fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
- F02D2041/225—Leakage detection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Ein Verfahren zum Messen der Steuermenge von Einspritzventilen eines Hochdruck-Einspritzsystems, insbesondere für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, ist dadurch gekennzeichnet, daß die Steuermenge durch einen Vergleich der Einspritzventile im eingebauten Zustand untereinander und/oder durch einen Vergleich mit absoluten Grenzwerten bestimmt wird.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Messen der Steuermenge eines Einspritzventils und ein Computerprogramm zur Durchführung eines solchen Verfahrens.
- Bei Kraftstoffeinspritzsystemen für Brennkraftmaschinen und deren Komponenten, wie beispielsweise Common-Rail-Injektoren, muß die Steuermenge, d.h. die eingespritzte Menge bekannt sein. Insbesondere müssen Leckagen, welche eine Verfälschung der Steuermenge verursachen, ausgeschlossen werden.
- Zur Erfassung der Steuermenge und insbesondere zur Erfassung von Leckagen sind aus dem Stand der Technik Verfahren bekannt, bei dem das Einspritzsystem an eine Meßkammer angeschlossen wird und ein Prüffluid in die Meßkammer eingebracht wird. Nach einem Variieren des Drucks im Einspritzsystem wird die Bewegung eines die Meßkammer wenigstens bereichsweise begrenzenden Kolbens erfaßt und in einer Erfassungseinrichtung aus dem Druck auf die Dichtheit des Einspritzsystems geschlossen. Ein solches Verfahren und eine Vorrichtung ist beispielsweise aus der
DE 103 09 440 A1 bekannt. - Darüber hinaus ist es bekannt, die Leckage von Einspritzventilen durch Meßröhrchen zu erfassen.
- Problematisch bei diesen Verfahren ist es, daß die Einspritzsysteme und/oder die Einspritzventile nicht im eingebauten Zustand in der Brennkraftmaschine geprüft werden können. Eine Prüfung der Dichtheit oder der Ansteuermenge ist nur im ausgebauten Zustand mittels einer Prüfeinrichtung möglich. Darüber hinaus kann bei dem Bestimmen der Steuermenge durch Meßröhrchen nicht ausgeschlossen werden, daß Kraftstoff austritt, was unter Umweltsgesichtspunkten nachteilig ist. Ferner erfordert die Erfassung der Steuermenge mittels Meßröhrchen ein Know How, welches von Werkstattmitarbeitern nicht ohne weiteres vorausgesetzt werden kann. Auch ist das Verfahren nicht für Ventile einsetzbar, welche einen erhöhten Druck in der Rücklaufleitung erfordern.
- Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, ein Verfahren zum Messen der Steuermenge von Einspritzventilen dahingehend weiterzubilden, daß die Überprüfung der Steuermenge im eingebauten Zustand möglich ist, daß verhindert wird, daß bei der Messung der Steuermenge Kraftstoff austritt und daß das Verfahren auch durch Werkstattmitarbeiter ohne Vorkenntnisse einsetzbar ist. Darüber hinaus soll das Verfahren auch bei Ventilen einsetzbar sein, welche einen erhöhten Druck in der Rücklaufleitung erfordern.
- Vorteile der Erfindung
- Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Messen der Steuermgene von Einspritzventilen mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens sind Gegenstand der auf Anspruch 1 rückbezogenen Unteransprüche.
- Der Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens liegt darin, daß die Überprüfung der Steuermenge der Einspritzventile im eingebauten Zustand möglich ist. Es erfolgt eine Bewertung durch einen Vergleich der verbauten Einspritzventile untereinander und/oder durch absolute Grenzwerte.
- Hierzu wird bei einer vorgebbaren Drehzahl der Brennkraftmaschine und bei einem vorgebbaren Solldruck der Hochdruckkreis geschlossen und sich die hierbei einstellende Druckabbaugeschwindigkeit ermittelt und gespeichert. Diese wird nur durch die Steuermenge, d.h. die Einspritzmenge und eventuell vorhandene ständige Leckagen bestimmt. Sodann wird ein Einspritzventil abgeschaltet und die sich hierbei ergebende Druckabbau geschwindigkeit ermittelt und gespeichert. Aus einem Vergleich der Druckabbaugeschwindigkeit, während dessen kein Einspritzventil abgeschaltet ist, und der erfaßten Druckabbaugeschwindigkeit, während ein Einspritzventil abgeschaltet ist, wird nun auf die Steuermenge des abgeschalteten Einspritzventils geschlossen. Hierbei wird der Druckabbau durch die Steuermenge des abgeschalteten Einspritzventils aus der Differenz der Druckabbaugeschwindigkeit, während dessen kein Einspritzventil abgeschaltet ist, und der Druckabbaugeschwindigkeit während dessen dieses Ventil abgeschaltet ist bestimmt.
- Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens wird dabei diese Prozedur für jedes Einspritzventil wiederholt, so lange, bis jedes Einspritzventil einmal abgeschaltet war. Zwischen den einzelnen Prozeduren wird hierbei das Einspritzventil wieder angesteuert, der Solldruck erhöht und sodann erst das nächste Einspritzventil abgeschaltet.
- Die Erfindung betrifft ferner ein Computerprogramm, welches zur Durchführung des obigen Verfahrens geeignet ist, wenn es auf einem Computer ausgeführt wird. Dabei ist insbesondere bevorzugt, daß das Computerprogramm auf einem Speicher abgespeichert ist.
- Zeichnung
- Weitere Vorteile und Merkmale sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung.
- In der Figur ist ein Flußdiagramm eines von der Erfindung Gebrauch machenden Verfahrens schematisch dargestellt.
- Beschreibung des Ausführungsbeispiels
- Ein Verfahren zum Messen der Steuermenge von Einspritzventilen wird nachfolgend am Beispiel des in der Figur dargestellten Ablaufdiagramms erläutert.
- Zunächst wird eine Testdrehzahl der Brennkraftmaschine in einem Schritt
110 eingestellt und ein nachfolgend noch näher zu beschreibender Laufindex auf einen Wert n = 0 gesetzt, wobei n die Anzahl der Zylinder der Brennkraftmaschine darstellt. - In einem Schritt
115 wird der für diese Drehzahl maximale Solldruck eingeregelt. In Schritt120 wird das n-tc Einspritzventil nicht mehr angesteuert, d.h. abgeschaltet. Da n zunächst auf den Wert 0 gesetzt wurde, bedeutet dies, daß zunächst in diesem Schritt kein Einspritzventil abgeschaltet wird. - Sodann wird die Kraftstoffzufuhr in Schritt
125 gestoppt und ein an sich bekanntes Druckregelventil geschlossen, wodurch der Niederdruckkreis von dem Hochdruckkreis getrennt wird. Hierdurch erfolgt ein Druckabbau nur durch die Steuermenge, d.h. durch die Einspritzmenge und eventuell ständig vorhandene Leckagen. Die Einspritzmenge und die ständige Leckage bleiben gleich, unabhängig davon, ob ein Zylinder abgeschaltet wird. - In Schritt
130 wird die Druckabbauzeit ermittelt und gespeichert. Sodann wird in Schritt135 die Kraftstoffversorgung wieder freigegeben und die Druckregelung wird aktiviert. In Schritt140 wird geprüft, ob n gleich der vorgegebenen Anzahl der Zylinder entspricht, wenn dies nicht der Fall ist, wird in Schritt150 n um 1 erhöht: n = n + 1 und vor Schritt115 zurückgesprungen. Die vorbeschriebene Druckabbaumessung wird wiederholt so lange bis jedes Einspritzventil einmal abgeschaltet war. Wenn dies in Schritt140 erkannt wird, da n, d.h. die Durchläufe der Prozedur gleich der Anzahl der Zylinder ist, wird in Schritt145 der Test beendet und die Steuermenge berechnet. - Der Druckabbau durch die Steuermenge an einem Zylinder
1 ist dabei die Druckabbaugeschwindigkeit, die sich einstellt, wenn kein Zylinder abgeschaltet ist (n = 0) vermindert um die Druckabbaugeschwindigkeit, die sich einstellt, wenn Zylinder1 abgeschaltet ist. Entsprechend ist der Druckabbau durch die Steuermenge des Zylinders2 gleich der Druckabbaugeschwindigkeit, die sich einstellt, wenn kein Zylinder abgeschaltet ist (n = 0) vermindert um die Druckabbaugeschwindigkeit, die sich einstellt, wenn Zylinder2 abgeschaltet ist und so weiter. Der Vorteil dieses Verfahrens liegt darin, daß keine Demontage von Teilen notwendig ist. Es kann so kein Kraftstoff bei der Bestimmung der Steuermenge austreten, was hinsichtlich des Umweltschutzes von großem Vorteil ist. Darüber hinaus ist die Steuermenge auf einfache Weise auch durch Werkstattmitarbeiter durchführbar und insbesondere auch bei Ventilen einsetzbar, welche einen erhöhten Druck in der Rücklaufleitung erfordern und bei denen kein an sich bekanntes Meßröhrchen zur Messung der Steuermenge einsetzbar ist. - Das vorbeschriebene Verfahren kann als Computerprogramm Teil eines Steuergerätes sein, wobei es auf einem Speicherbaustein gespeichert sein kann, auf den das Steuergerät zurückgreift.
Claims (6)
- Verfahren zum Messen der Steuermenge von Einspritzventilen eines Hochdruck-Einspritzsystems, insbesondere für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuermenge durch einen Vergleich der Einspritzventile im eingebauten Zustand untereinander und/oder durch einen Vergleich mit absoluten Grenzwerten bestimmt wird.
- Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende Schritte: a) es wird bei einer vorgebbaren Drehzahl der Brennkraftmaschine und bei einem vorgebbaren Solldruck der Hochdruckkreis geschlossen; b) es wird sodann die Druckabbaugeschwindigkeit in dem Hochdruckkreis ermittelt und gespeichert; e) es wird ein Einspritzventil abgeschaltet und die sich hierbei ergebende Druckabbaugeschwindigkeit in dem Hochdruckkreis ermittelt und gespeichert; d) aus einem Vergleich der Druckabbaugeschwindigkeit bei keinem abgeschalteten Einspritzventil und der Druckabbaugeschwindigkeit bei abgeschaltetem Einspritzventil, wird auf die Steuermenge des abgeschalteten Einspritzventils geschlossen.
- Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schritte a) bis d) bei einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine so lange durchlaufen werden, bis jedes Einspritzventil einmal abgeschaltet war, wobei der Druck nach jedem Zyklus wieder auf den vorgebbaren Solldruck eingestellt wird.
- Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hochdruckkreis während des Durchlaufs der Schritt a) bis d) geschlossen ist.
- Computerprogramm, dadurch gekennzeichnet, daß es zur Durchführung nach den Verfahren nach den Ansprüchen 1 bis 4 geeignet ist, wenn es auf einem Computer ausgeführt wird.
- Computerprogramm nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß es in einem Speicher abgespeichert ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200510028137 DE102005028137A1 (de) | 2005-06-17 | 2005-06-17 | Verfahren zum Messen der Steuermenge eines Einspritzventils und ein Computerprogramm zur Durchführung eines solchen Verfahrens |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200510028137 DE102005028137A1 (de) | 2005-06-17 | 2005-06-17 | Verfahren zum Messen der Steuermenge eines Einspritzventils und ein Computerprogramm zur Durchführung eines solchen Verfahrens |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005028137A1 true DE102005028137A1 (de) | 2006-12-28 |
Family
ID=37513395
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200510028137 Withdrawn DE102005028137A1 (de) | 2005-06-17 | 2005-06-17 | Verfahren zum Messen der Steuermenge eines Einspritzventils und ein Computerprogramm zur Durchführung eines solchen Verfahrens |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102005028137A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ITBO20100679A1 (it) * | 2010-11-10 | 2012-05-11 | Magneti Marelli Spa | Metodo per determinare la legge di iniezione di un iniettore di carburante |
DE102011075108A1 (de) | 2011-01-31 | 2012-08-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Bestimmen einer Steuermenge eines Injektors |
EP2546501A1 (de) * | 2011-07-11 | 2013-01-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fehlfunktionserkennungsvorrichtung für Motoren und Fehlfunktionserkennungsverfahren für Motoren |
ITBO20120311A1 (it) * | 2012-06-06 | 2013-12-07 | Magneti Marelli Spa | Metodo per determinare il valore di una costante proporzionale che lega una caduta di pressione alla quantita'di carburante complessiva che e'fuoriuscita da un canale comune in un impianto di iniezione di carburante |
WO2015005844A1 (en) * | 2013-07-11 | 2015-01-15 | Scania Cv Ab | Method at fuel injection |
-
2005
- 2005-06-17 DE DE200510028137 patent/DE102005028137A1/de not_active Withdrawn
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102465809B (zh) * | 2010-11-10 | 2016-01-20 | 马涅蒂-马瑞利公司 | 用于确定燃料喷射器的喷射规律的方法 |
CN102465809A (zh) * | 2010-11-10 | 2012-05-23 | 马涅蒂-马瑞利公司 | 用于确定燃料喷射器的喷射规律的方法 |
EP2455605A1 (de) | 2010-11-10 | 2012-05-23 | Magneti Marelli S.p.A. | Verfahren zur Bestimmung des Injektionsgesetzes eines Kraftstoffinjektors |
US8511153B2 (en) | 2010-11-10 | 2013-08-20 | MAGNETI MARELLI S.p.A. | Method for determining the injection law of a fuel injector |
ITBO20100679A1 (it) * | 2010-11-10 | 2012-05-11 | Magneti Marelli Spa | Metodo per determinare la legge di iniezione di un iniettore di carburante |
EP3168455A1 (de) | 2010-11-10 | 2017-05-17 | Magneti Marelli S.p.A. | Verfahren zur bestimmung des injektionsgesetzes eines kraftstoffinjektors |
DE102011075108A1 (de) | 2011-01-31 | 2012-08-02 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Bestimmen einer Steuermenge eines Injektors |
WO2012103991A1 (de) | 2011-01-31 | 2012-08-09 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum bestimmen einer steuermenge eines injektors |
KR101842314B1 (ko) | 2011-01-31 | 2018-03-26 | 로베르트 보쉬 게엠베하 | 인젝터의 제어량을 결정하기 위한 방법 |
EP2546501A1 (de) * | 2011-07-11 | 2013-01-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fehlfunktionserkennungsvorrichtung für Motoren und Fehlfunktionserkennungsverfahren für Motoren |
ITBO20120311A1 (it) * | 2012-06-06 | 2013-12-07 | Magneti Marelli Spa | Metodo per determinare il valore di una costante proporzionale che lega una caduta di pressione alla quantita'di carburante complessiva che e'fuoriuscita da un canale comune in un impianto di iniezione di carburante |
WO2015005844A1 (en) * | 2013-07-11 | 2015-01-15 | Scania Cv Ab | Method at fuel injection |
US9874189B2 (en) | 2013-07-11 | 2018-01-23 | Scania Cv Ab | Method of determining fuel injector opening degree |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005004423B3 (de) | Verfahren zum Überwachen der Funktionsfähigkeit eines Kraftstoffeinspritzsystems | |
DE102010013602B4 (de) | Verfahren zur Erkennung eines Fehlverhaltens eines elektronisch geregelten Kraftstoffeinspritzsystems eines Verbrennungsmotors | |
EP1573188B1 (de) | Vorrichtung und verfahren zum erkennen von fehlern in einem kraftstoffeinspritzsystem | |
DE102009003236A1 (de) | Fehlerlokalisation in einem Kraftstoff-Einspritzsystem | |
DE102016205481A1 (de) | Verfahren zur Dichtheitsprüfung einer Kraftstoff-Hochdruck-Einspritzvorrichtung | |
DE102005028137A1 (de) | Verfahren zum Messen der Steuermenge eines Einspritzventils und ein Computerprogramm zur Durchführung eines solchen Verfahrens | |
EP0764777B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine | |
DE102014007963A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine und Motorsteuergerät | |
DE102011075108A1 (de) | Verfahren zum Bestimmen einer Steuermenge eines Injektors | |
EP2184473A2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung eines Drucksensors einer Kraftstoffeinspritzeinrichtung | |
DE102006053950B4 (de) | Verfahren zur Funktionsüberprüfung einer Druckerfassungseinheit eines Einspritzsystems einer Brennkraftmaschine | |
DE102011087957A1 (de) | Verfahren zum Lokalisieren eines Fehlverhaltens eines Fördersystem einer Brennkraftmaschine und Fördersystem einer Brennkraftmaschine | |
DE102018101773A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Wassereinspritzung | |
DE19856203A1 (de) | Kraftstoffversorgungssystem für eine Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs | |
EP3234328B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur diagnose eines kraftstofffördersystems | |
DE102008024545A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose eines Fehlers, insbesondere in einem Niederdruckbereich eines Kraftstoff-Einspritzsystems eines Verbrennungsmotors | |
DE102006035296B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Prüfen der Dichtheit der Komponenten eines Kraftstoffeinspritzsystems | |
EP1278949A1 (de) | Verfahren zum betreiben eines kraftstoffversorgungssystems für eine brennkraftmaschine insbesondere eines kraftfahrzeugs | |
DE102017200482A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur detektion und charakterisierung von kraftstoffleckage sowie fahrzeug | |
DE102014220274B4 (de) | Bestimmen und Gleichstellen der Einspritzmenge von Kraftstoffinjektoren in einem Kraftstoffeinspritzsystem | |
EP1278950B1 (de) | Verfahren zum betreiben eines kraftstoffversorgungssystems für eine brennkraftmaschine insbesondere eines kraftfahrzeugs | |
DE102015206303A1 (de) | Verfahren zum Detektieren einer Leckage | |
DE102015206912A1 (de) | Verfahren und Steuervorrichtung zur Detektion einer Leckage mindestens eines Kraftstoff-Injektors einer Brennkraftmaschine | |
DE102016219571B3 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine | |
DE102018211131B3 (de) | Verfahren zum Ermitteln eines Kraftstoffverbrauchs einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, sowie Einspritzanlage für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20120306 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |