DE102005025522A1 - Fuel injection valve for internal combustion engines - Google Patents

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Abstract

Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Ventilkörper (1), in dem eine kolbenförmige Ventilnadel (5) längsverschiebbar angeordnet ist. Die Ventilnadel (5) weist eine Längsachse (8) auf und wirkt mit einem Ende mit einem Ventilsitz (9) zusammen. An ihrem dem Ventilsitz (9) abgewandten anderen Ende ist die Ventilnadel (5) von einer Hülse (20) umgeben, wobei die Ventilnadel (5) durch ein Halteelement (25; 30) geführt ist und das Halteelement (25; 30) so in eine Ausnehmung (24) in der Hülse (20) oder der Ventilnadel (5) eingreift, dass eine Drehung der Ventilnadel (5) um ihre Längsachse (8) bezüglich der Hülse (20) blockiert ist (Figur 1).Fuel injection valve for internal combustion engines with a valve body (1), in which a piston-shaped valve needle (5) is arranged longitudinally displaceable. The valve needle (5) has a longitudinal axis (8) and cooperates with one end with a valve seat (9). At its other end facing away from the valve seat (9), the valve needle (5) is surrounded by a sleeve (20), wherein the valve needle (5) is guided by a retaining element (25, 30) and the retaining element (25; a recess (24) in the sleeve (20) or the valve needle (5) engages that a rotation of the valve needle (5) about its longitudinal axis (8) with respect to the sleeve (20) is blocked (Figure 1).

Description

Die Erfindung geht von einem Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen aus, welches Kraftstoff unter hohem Druck direkt in den Brennraum der entsprechenden Brennkraftmaschine einspritzt. Ein solches Kraftstoffeinspritzventil ist bspw. aus der Offenlegungsschrift DE 100 24 703 A1 bekannt. Das Kraftstoffeinspritzventil weist hierzu einen Ventilkörper und eine darin angeordnete, kolbenförmige Ventilnadel auf, die längsverschiebbar angeordnet ist und durch ihre Längsbewegung den Kraftstoffstrom zu wenigstens einer Einspritzöffnung steuert. Hierzu wirkt die Ventilnadel mit ihrem den Einspritzöffnungen zugewandeten Ende mit einem Ventilsitz zusammen, der im Ventilkörper ausgebildet ist. Je nach Stellung der Ventilnadel kann so Kraftstoff unter hohem Druck durch die Einspritzöffnungen in den Brennraum gelangen oder die Ventilnadel blockiert diesen Kraftstofffluss, indem sie auf dem Ventilsitz aufsitzt.The invention is based on a fuel injection valve for internal combustion engines, which injects fuel under high pressure directly into the combustion chamber of the corresponding internal combustion engine. Such a fuel injection valve is, for example, from the published patent application DE 100 24 703 A1 known. For this purpose, the fuel injection valve has a valve body and a piston-shaped valve needle arranged therein, which is arranged to be longitudinally displaceable and, by its longitudinal movement, controls the fuel flow to at least one injection opening. For this purpose, the valve needle cooperates with its end facing the injection openings with a valve seat which is formed in the valve body. Depending on the position of the valve needle so fuel can pass under high pressure through the injection openings in the combustion chamber or the valve needle blocks this fuel flow by sitting on the valve seat.

Die Längsbewegung der Ventilnadel wird durch hydraulische Kräfte gesteuert, wobei einerseits der Kraftstoffdruck in einem Druckraum, der die Ventilnadel umgibt. und andererseits der Kraftstoffdruck in einem Steuerraum. der die ventilsitzabgewandte Stirnseite der Ventilnadel beaufschlagt, zur Steuerung verwendet werden. Der Steuerraum wird außer von der Stirnseite der Ventilnadel von einer Hülse begrenzt, die das ventilsitzabgewandte Ende der Ventilnadel umgibt und so den Steuerraum nach außen hydraulisch abdichtet. Der Druck im Steuerraum wird üblicherweise über ein Steuerventil eingestellt, sodass eine wechselnde Schließkraft auf die Ventilnadel durch den Druck im Steuerraum ausgeübt werden kann. Dieser Schließkraft wirkt die hydraulische Kraft entgegen, die durch die Druckbeaufschlagung der Ventilnadel im Druckraum erzeugt wird. Durch Änderung des Drucks im Steuerraum lässt sich so eine Längsbewegung der Ventilnadel erreichen, da im Druckraum stets ein vorgegebenes hohes Kraftstoffdruckniveau vorgehalten wird.The longitudinal movement the valve needle is controlled by hydraulic forces, on the one hand the Fuel pressure in a pressure chamber surrounding the valve needle. and on the other hand, the fuel pressure in a control room. the the Valve seat facing away from end face of the valve needle, for Control can be used. The control room is except from the end face of the valve needle bounded by a sleeve which faces away from the valve seat End of the valve needle surrounds and so the control chamber to the outside hydraulically seals. The pressure in the control room is usually over Control valve adjusted so that a changing closing force the valve needle can be exerted by the pressure in the control room. This closing force counteracts the hydraulic force caused by the pressurization the valve needle is generated in the pressure chamber. By change of the pressure in the control room such a longitudinal movement reach the valve needle, as in the pressure chamber always a predetermined high fuel pressure level is maintained.

Bei dem bekannten Kraftstoffeinspritzventil kann es durch die kolbenförmige Form der Ventilnadel vorkommen, dass die auf die Ventilnadel wirkenden hydraulischen Kräfte die Ventilnadel in Drehung versetzen, sodass sie sich langsam um ihre Längsachse dreht. Unterstützt wird dies gegebenenfalls dadurch, dass sich die Ventilnadel an der Hülse durch eine Schraubendruckfeder abstützt, deren Enden sich bei Kompression etwas gegeneinander verdrehen. Dies führt zu einer Tangentialkraft auf die Ventilnadel und so zu einer langsamen Drehbewegung der Ventilnadel um ihre Längsachse.at The known fuel injection valve may by the piston-shaped form the valve needle that the acting on the valve needle hydraulic forces rotate the valve needle so that it slowly turns around its longitudinal axis rotates. supports This is possibly due to the fact that the valve needle on the Sleeve by one Supports helical compression spring, their ends are slightly twisted when compressed. this leads to to a tangential force on the valve needle and so to a slow Rotary movement of the valve needle about its longitudinal axis.

Versuche an Kraftstoffeinspritzventilen haben gezeigt, dass durch die Rotation der Ventilnadel ein erhöhter Verschleiß im Bereich des Ventilsitzes zu erwarten ist, also an der Stelle, an der die Ventilnadel auf dem Ventilsitz aufsitzt. Um dieses Problem zu mildern, sind im Stand der Technik verschiedene Maßnahmen vorgeschlagen worden. So zeigt die Österreichische Patentschrift Nr. 229 086 ein Kraftstoffeinspritzventil mit einer längsbeweglichen Ventilnadel, wobei verschiedene Maßnahme vorgeschlagen werden, die Ventilnadel gegen Rotation zu sichern. Bspw. wird ein Stift in eine Querbohrung der Ventilnadel eingeführt, wobei der Stift an einer Seite übersteht und in entsprechende Ausnehmung im Ventilkörper eingreift.tries On fuel injection valves have shown that through the rotation the valve needle an elevated Wear in the Area of the valve seat is to be expected, ie at the point the valve needle is seated on the valve seat. To this problem too mitigate, are in the prior art, various measures been proposed. Thus shows the Austrian patent No. 229 086 a fuel injector with a longitudinally movable Valve needle, with various measures being suggested secure the valve needle against rotation. For example. becomes a pen inserted into a transverse bore of the valve needle, wherein the pin on a Page survives and engages in corresponding recess in the valve body.

Aus der Offenlegungsschrift DE 21 21 615 ist darüber hinaus bekannt, die Ventilnadel gegen Rotation durch eine Kugel zu sichern, die in eine entsprechende Nut in der Ventilnadel hineinragt. Die Kugel wird hierbei durch eine Querbohrung im Ventilkörper eingeführt und durch eine Schraube gesichert.From the publication DE 21 21 615 is also known to secure the valve needle against rotation by a ball which projects into a corresponding groove in the valve needle. The ball is inserted through a transverse bore in the valve body and secured by a screw.

Allen bekannten Vorschlägen ist jedoch gemein, dass es durch Ausnehmungen im Ventilkörper lokal zu einer Schwächung kommt. Dies führt insbesondere bei den heute üblichen sehr hohen Drücken zu einer mechanischen Schwachstelle und stellt damit eine potentielle Gefahr für die Entstehung von Rissen dar.all known proposals However, it is common that it is localized by recesses in the valve body to a weakening comes. this leads to especially with the usual today very high pressures too a mechanical vulnerability and thus represents a potential danger for the formation of cracks

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Das erfindungsgemäße Kraftstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass der Verschleiß im Bereich des Ventilsitzes gegenüber üblichen Einspritzventilen reduziert ist. Hierzu wird die Ventilnadel gegen Längsdrehung um ihre Achse gesichert, indem die Ventilnadel mit einem Halteelement geführt ist und das Halteelement in eine Ausnehmung in der Hülse so eingreift, dass eine Drehung der Ventilnadel um ihre Längsachse bzgl. der Hülse blockiert ist. Bei den üblichen Druckverhältnissen im Kraftstoffeinspritzventil wird die Hülse mit einer ausreichenden Kraft gegen einen Haltekörper oder eine Drosselscheibe gedrückt, sodass hierdurch eine Rotation der Hülse relativ zum Ventilkörper ausgeschlossen ist. Dadurch kann die Ventilnadel sicher an der Hülse verankert werden, sodass mit sehr geringem Aufwand eine Blockade der Drehung erreicht wird.The Fuel injection valve according to the invention with the characterizing features of claim 1, in contrast, the Advantage on that the wear in the Area of the valve seat compared to usual Injectors is reduced. For this purpose, the valve needle against longitudinal rotation secured around its axis by the valve needle with a retaining element guided and the retaining element engages in a recess in the sleeve, that a rotation of the valve needle about its longitudinal axis with respect to the sleeve blocked is. In the usual pressures in the fuel injection valve, the sleeve with a sufficient Force against a holding body or pressed a throttle disc, thereby precluding rotation of the sleeve relative to the valve body is. This allows the valve needle securely anchored to the sleeve be, so with very little effort a blockade of rotation is reached.

Durch die abhängigen Ansprüche sind vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes der Erfindung möglich. In einer ersten vorteilhaften Ausgestaltung ist das Halteelement als Stift ausgebildet, der in einer Querbohrung der Ventilnadel angeordnet ist. Der Stift steht zumindest an einem Ende über die Mantelfläche der Ventilnadel über und greift dabei in die Ausnehmung an der Hülse ein, sodass eine Drehblockierung der Ventilnadel bzgl. der Hülse gegeben ist. Dieser Aufbau ist recht einfach und erlaubt es, Hülse und Ventilnadel bereits vor der Einführung in den Ventilkörper zu montieren.By the dependent claims advantageous embodiments of the subject invention are possible. In a first advantageous embodiment, the holding element is designed as a pin which is arranged in a transverse bore of the valve needle. The pen is at least at one end on the The outer surface of the valve needle and engages in the recess on the sleeve, so that a rotational blocking of the valve needle with respect. The sleeve is given. This structure is quite simple and allows you to mount the sleeve and valve needle before the introduction into the valve body.

Neben dem Stift als Halteelement sind auch andere Halteelemente denkbar. So kann ein Halteelement durch eine Anformung an der Mantelfläche der Ventilnadel gebildet werden, wobei die Anformung in die Ausnehmung der Hülse entsprechend hineinragt. Besonders vorteilhaft ist hierbei eine halbkugelförmige Anformung, da hier eine große Fläche zur Befestigung, bspw. durch eine Schweißverbindung und durch die abgerundete Oberfläche wenig Kerbspannungen auftreten. Hierbei kann es auch vorgesehen sein, dass die Anformung in der Ventilnadel einstückig ausgebildet sind, sodass eine Verbindung zwischen der Anformung und der Ventilnadel entfällt.Next The pin as a holding element and other holding elements are conceivable. Thus, a holding element by an Anformung on the lateral surface of the Valve needle are formed, wherein the Anformung in the recess the sleeve protrudes accordingly. Particularly advantageous is a hemispherical Anformung, because here is a large Area to Attachment, eg. By a welded joint and by the rounded surface little notch stresses occur. It can also be provided here be that the Anformung formed integrally in the valve needle are so that a connection between the Anformung and the valve needle deleted.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist das Halteelement in der Hülse geführt und greift in eine Ausnehmung der Ventilnadel ein, sodass eine Drehung der Ventilnadel um ihre Längsachse bzgl. der Hülse blockiert ist. Vorteilhaft ist hierbei die Ausgestaltung, bei der das Halteelement als Stift ausgebildet ist, der in einer Querbohrung der Hülse angeordnet ist und durch eine entsprechende Ausnehmung der Ventilnadel hindurch ragt. Die Ausnehmung der Ventilnadel ist vorzugsweise als Langloch ausgebildet, wobei die Längserstreckung des langlochförmigen Querschnitts in Längsachse der Ventilnadel reicht und so groß ist, dass die Längsbewegung der Ventilnadel dadurch nicht behindert wird.In a further advantageous embodiment, the retaining element in the sleeve guided and engages in a recess of the valve needle, so that a rotation the valve needle about its longitudinal axis regarding the sleeve is blocked. The advantage here is the embodiment in which the holding element is designed as a pin which is in a transverse bore the sleeve is arranged and through a corresponding recess of the valve needle protrudes through. The recess of the valve needle is preferably as Slot formed, wherein the longitudinal extent of the slot-shaped cross-section in longitudinal axis the valve needle is enough and so large that the longitudinal movement the valve needle is not hindered by this.

Zeichnungendrawings

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzventils dargestellt. Es zeigtIn the drawing are various embodiments of the fuel injection valve according to the invention shown. It shows

1 einen Längsschnitt durch ein erfindungsgemäßes Kraftstoffeinspritzventil, 1 a longitudinal section through a fuel injection valve according to the invention,

2 eine vergrößerte Darstellung des mit II bezeichneten Ausschnitts von 1, wobei in 2 an enlarged view of the designated II section of 1 , where in

2a ein Querschnitt des Kraftstoffeinspritzventils entlang der Linie A-A gezeigt ist, 2a a cross section of the fuel injection valve is shown along the line AA,

3 in der selben Darstellung wie 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel, wobei 3 in the same representation as 2 another embodiment, wherein

3a einen Querschnitt entlang der Linie B-B der 3 zeigt, und 3a a cross section along the line BB of 3 shows, and

4 in derselben Darstellung wie 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel. 4 in the same representation as 2 another embodiment.

Beschreibung des Ausführungsbeispielsdescription of the embodiment

In 1 ist ein erfindungsgemäßes Kraftstoffeinspritzventil im Längsschnitt dargestellt, wobei hier nur die wesentlichen Komponenten dargestellt sind, die für die Funktion erheblich sind. Das Kraftstoffeinspritzventil weist einen Ventilkörper 1 auf, in dem eine Bohrung 3 ausgebildet ist, die an ihrem in Einbaulage dem Brennraum zugewandten Ende von einem konischen Ventilsitz 9 begrenzt wird. Im Bereich des Ventilsitzes 9 sind mehrere Einspritzöffnungen 11 ausgebildet, durch die Kraftstoff unter hohem Druck in den Brennraum der Brennkraftmaschine einspritzbar ist. In der Bohrung 3 ist eine kolbenförmige Ventilnadel 5 längsverschiebbar angeordnet, die eine Längsachse 8 aufweist und die in einem mittleren Führungsabschnitt 103 der Bohrung 3 geführt ist. Zwischen der Ventilnadel 5 und der Wand der Bohrung 3 ist ein Druckraum 4 ausgebildet, wobei die Ventilnadel 5 im Bereich des Führungsabschnitts 103 mehrere Anschlüsse 6 aufweist, durch die ein Kraftstoffstrom durch den Druckraum 4 in Richtung der Einspritzöffnungen 11 ermöglicht wird. Die Ventilnadel 5 weist an ihrem ventilsitzseitigen Ende eine Ventildichtfläche 13 auf, mit der sie mit dem Ventilsitz 9 zur Steuerung des Kraftstoffstroms zu den Einspritzöffnungen 11 zusammenwirkt.In 1 a fuel injection valve according to the invention is shown in longitudinal section, in which case only the essential components are shown, which are significant for the function. The fuel injection valve has a valve body 1 in which a hole 3 is formed, at its in installation position facing the combustion chamber end of a conical valve seat 9 is limited. In the area of the valve seat 9 are several injection ports 11 formed, can be injected by the fuel under high pressure in the combustion chamber of the internal combustion engine. In the hole 3 is a piston-shaped valve needle 5 arranged longitudinally displaceable, which is a longitudinal axis 8th and in a middle guide section 103 the bore 3 is guided. Between the valve needle 5 and the wall of the hole 3 is a pressure room 4 formed, with the valve needle 5 in the area of the guide section 103 several connections 6 through which a flow of fuel through the pressure chamber 4 in the direction of the injection openings 11 is possible. The valve needle 5 has at its valve seat-side end a valve sealing surface 13 on, with which she uses the valve seat 9 for controlling the fuel flow to the injection ports 11 interacts.

Ventilsitzabgewandt zum Führungsabschnitt 103 erweitert sich der Druckraum 4 in einen Federraum 7, in dem eine Schließfeder 15 angeordnet ist, die die Ventilnadel 5 umgibt und die unter Druckvorspannung zwischen einem Stützring 17 und einer Hülse 20 angeordnet ist. Der Stützring 17 stützt sich seinerseits an einer Schulter der Ventilnadel 5 auf, während die Hülse 20 die Ventilnadel 5 an ihrem ventilsitzabgewandten Ende umgibt und durch die Schließfeder 15 gegen eine Drosselscheibe oder einen Haltekörper, die in der Zeichnung nicht dargestellt sind, gedrückt wird. Die ventilsitzabgewandte Stirnseite 105 der Ventilnadel 5 und die Hülse 20 begrenzen einen Steuerraum 22, der mit Kraftstoff gefüllt ist und der durch ein in der Zeichnung ebenfalls nicht dargestelltes Steuerventil mit Kraftstoff unter hohem Druck befüllt oder entlastet werden kann. Die Hülse 20 ist im wesentlichen als Hohlzylinder ausgebildet und umgibt die Ventilnadel 5 mit so geringem Spiel, dass eine ausreichende Abdichtung zwischen dem Druckraum 4 und dem Steuerraum 22 gegeben ist.Valve seat facing away from the guide section 103 expands the pressure chamber 4 in a spring chamber 7 in which a closing spring 15 is arranged, which the valve needle 5 surrounds and under pressure bias between a support ring 17 and a sleeve 20 is arranged. The support ring 17 in turn is based on a shoulder of the valve needle 5 on while the sleeve 20 the valve needle 5 surrounds at its valve seat remote end and by the closing spring 15 against a throttle disc or a holding body, which are not shown in the drawing, is pressed. The valve seat facing away from the front side 105 the valve needle 5 and the sleeve 20 limit a control room 22 , which is filled with fuel and can be filled or relieved by a likewise not shown in the drawing control valve with fuel under high pressure. The sleeve 20 is formed substantially as a hollow cylinder and surrounds the valve needle 5 with so little clearance, that a sufficient seal between the pressure chamber 4 and the control room 22 given is.

Die Funktionsweise des Kraftstoffeinspritzventils ist wie folgt: Durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte Hochdruckpumpe wird im Druckraum 4 ständig Kraftstoff unter hohem Druck bereitgestellt. Der Kraftstoff wird von der ventilsitzabgewandten Stirnfläche in den Federraum 7 eingefüllt und fließt durch den Druckraum 4 bis zu den Einspritzöffnungen 11. Durch den Druck im Druckraum 4 ergibt sich eine hydraulische Öffnungskraft auf die Ventilnadel 5, die vom Ventilsitz 9 weggerichtet ist und der eine Schließkraft entgegengerichtet ist, die einerseits durch die Schließfeder 15 und andererseits durch den hydraulischen Druck im Steuerraum 22 erzeugt wird. Überwiegt die Schließkraft gegenüber der Öffnungskraft, so wird die Ventilnadel 5 in Anlage an den Ventilsitz 9 gedrückt und schließt die Einspritzöffnungen 11 gegenüber dem Druckraum 4 ab. Soll eine Einspritzung erfolgen, so wird der Druck im Steuerraum 22 gemindert und die hydraulische Öffnungskraft drückt die Ventilnadel 5 vom Ventilsitz 9 weg, sodass nunmehr Kraftstoff zwischen der Ventildichtfläche 13 und dem Ventilsitz 9 hindurch zu den Einspritzöffnungen 11 strömt und durch diese in den Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird.The operation of the fuel injection valve is as follows: By a not shown in the drawing high-pressure pump is in the pressure chamber 4 constantly provided fuel under high pressure. The fuel is from the valve seat facing away from the end face in the spring chamber 7 filled in and flowing through the pressure room 4 up to the injection openings 11 , Due to the pressure in the pressure chamber 4 results in a hydraulic opening force on the valve needle 5 coming from the valve seat 9 is directed away and a closing force is opposed, on the one hand by the closing spring 15 and on the other hand by the hydraulic pressure in the control room 22 is produced. If the closing force exceeds the opening force, the valve needle will become larger 5 in contact with the valve seat 9 pressed and closes the injection ports 11 opposite the pressure chamber 4 from. If an injection takes place, then the pressure in the control room 22 reduced and the hydraulic opening force pushes the valve needle 5 from the valve seat 9 away, so now fuel between the valve sealing surface 13 and the valve seat 9 through to the injection ports 11 flows and is injected through them into the combustion chamber of the internal combustion engine.

2 zeigt eine vergrößerte Darstellung des mit II bezeichneten Bereichs von 1. Um eine Rotation der Ventilnadel 5 um ihre Längsachse 8 zu verhindern, ist in der Ventilnadel 5 eine Querbohrung 23 vorgesehen, in der ein Halteelement in Form eines Stiftes 25 eingeführt ist. Der Stift 25 hat hierbei kein oder nur sehr geringes Spiel in der Querbohrung 23 und weist eine solche Länge auf, dass er beidseitig über die Mantelfläche der Ventilnadel 5 heraus in jeweils eine Ausnehmung 24 ragt, die an der Innenseite der Hülse 20 ausgebildet sind. Die Ausnehmungen 24 weisen jeweils die Form einer kleinen Nut auf, die sich in Längsrichtung der Hülse 20 soweit erstreckt, dass die Längsbewegung der Ventilnadel 5 durch den in die Ausnehmungen 24 ragenden Stift 25 nicht behindert wird. Da die Hülse 20 durch hydraulische Kräfte einerseits und vor allem durch die Kraft der Schließfeder 15 gegen die in der Zeichnung nicht dargestellte Drosselscheibe gedrückt wird, ist eine Drehung der Hülse 20 um ihre Längsachse 8 ausgeschlossen. Durch den Stift 25, der in die Ausnehmung 24 hineinragt, wird eine Längsdrehung der Ventilnadel 5 bzgl. der Hülse 20 verhindert, sodass sich sowohl die Hülse 20 als auch die Ventilnadel 5 nicht bzgl. des Ventilkörpers 1 drehen können. 2a zeigt hierzu noch einen Querschnitt durch das Kraftstoffeinspritzventil entlang der Linie A-A. Der Stift 25 hat in den Ausnehmungen 24 nur ein geringes tangentiales Spiel, das zwar eine ungestörte Längsbewegung der Ventilnadel 5 ermöglicht, aber eine Rotation um die Längsachse 8 sicher verhindert. 2 shows an enlarged view of the designated II area of 1 , To a rotation of the valve needle 5 around its longitudinal axis 8th to prevent is in the valve needle 5 a transverse bore 23 provided in which a holding element in the form of a pin 25 is introduced. The pencil 25 has no or very little play in the cross hole 23 and has such a length that it is on both sides over the lateral surface of the valve needle 5 out in each case a recess 24 sticking out to the inside of the sleeve 20 are formed. The recesses 24 each have the shape of a small groove extending in the longitudinal direction of the sleeve 20 so far extends that the longitudinal movement of the valve needle 5 through the into the recesses 24 protruding pen 25 not hindered. Because the sleeve 20 by hydraulic forces on the one hand and above all by the force of the closing spring 15 is pressed against the throttle disk, not shown in the drawing, is a rotation of the sleeve 20 around its longitudinal axis 8th locked out. Through the pen 25 in the recess 24 protrudes, a longitudinal rotation of the valve needle 5 regarding the sleeve 20 prevents, so that both the sleeve 20 as well as the valve needle 5 not regarding the valve body 1 can turn. 2a this still shows a cross section through the fuel injection valve along the line AA. The pencil 25 has in the recesses 24 only a slight tangential game, although an undisturbed longitudinal movement of the valve needle 5 allows, but a rotation about the longitudinal axis 8th safely prevented.

In 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzventils in der selben Darstellung wie 2 dargestellt. Das Haltelement weist hier ebenfalls die Form eines Stiftes 25 auf, der hier jedoch in einer Querbohrung 27 in der Hülse 20 geführt ist. In der Ventilnadel 5 ist eine Ausnehmung 29 ausgebildet, die beispielsweise die Form eines Langlochs aufweist, wobei die axiale Ausdehnung der Ausnehmung 29 so groß ist, dass eine Längsbewegung der Ventilnadel 5 nicht behindert wird. Analog zu 2a zeigt 3a einen Querschnitt durch das Kraftstoffeinspritzventil der 3 entlang der Linie B-B. Der Stift 25 ist nur mit geringem Spiel in der Querbohrung 27 geführt, so dass sich der Stift 25 bezüglich der Hülse 20 bei der Längsbewegung der Ventilnadel 5 nicht bewegt.In 3 is another embodiment of the fuel injection valve according to the invention in the same representation as 2 shown. The holding element here also has the shape of a pin 25 on, but here in a cross hole 27 in the sleeve 20 is guided. In the valve needle 5 is a recess 29 formed, for example, has the shape of a slot, wherein the axial extent of the recess 29 so great is that a longitudinal movement of the valve needle 5 not hindered. Analogous to 2a shows 3a a cross section through the fuel injection valve of 3 along the line BB. The pencil 25 is only with little play in the cross hole 27 guided, so that the pin 25 with respect to the sleeve 20 during the longitudinal movement of the valve needle 5 not moved.

Statt des Stiftes 25 kann es auch vorgesehen sein, eine Anformung an die Außenmantelfläche der Ventilnadel 5 anzubringen. Hierzu zeigt 4 in derselben Darstellung wie 2 ein Ausführungsbeispiel, bei dem eine halbkugelförmige Anformung 30 an der Ventilnadel 5 angebracht ist, beispielsweise durch eine Schweißverbindung. Die Anformung 30 ragt in die Ausnehmung 24 der Hülse 20 hinein und verhindert ebenso wie der Stift 25 eine Längsdrehung der Ventilnadel 5. Auf der linken Seite der 4 ist die Anformung 30 durch eine Halbkugel gebildet, die an der Ventilnadel 5 beispielsweise durch eine Schweißverbindung befestigt ist. Die rechte Seite der 4 zeigt eine Anformung 30, die einstückig mit der Ventilnadel 5 ausgeführt ist, was einerseits aufwendiger in der Herstellung ist, aber andererseits den Vorteil aufweist, dass eine Schweißverbindung oder eine andere Verbindung zur Befestigung einer Anformung an der Ventilnadel 5 entfällt.Instead of the pen 25 it may also be provided, a molding on the outer circumferential surface of the valve needle 5 to install. This shows 4 in the same representation as 2 an embodiment in which a hemispherical Anformung 30 at the valve needle 5 is attached, for example by a welded joint. The formation 30 protrudes into the recess 24 the sleeve 20 in and prevents as well as the pen 25 a longitudinal rotation of the valve needle 5 , On the left side of the 4 is the formation 30 formed by a hemisphere attached to the valve needle 5 is attached for example by a welded joint. The right side of the 4 shows an impression 30 , which are integral with the valve needle 5 is executed, which on the one hand is more expensive to manufacture, but on the other hand has the advantage that a welded joint or other connection for attaching a Anformung on the valve needle 5 eliminated.

Das gesamte Gehäuse des Kraftstoffeinspritzventils umfasst neben dem Ventilkörper 1 auch noch weitere Teile, insbesondere einen Haltekörper und gegebenenfalls eine oder mehrere Zwischenscheiben, die zwischen dem Ventilkörper 1 und dem Haltekörper angeordnet sind. Der Ventilkörper 1 wird dabei meist durch eine den Ventilkörper 1 teilweise umgebende Spannmutter gegen den Haltekörper verspannt, so dass ein stabiler und nach außen dichter Verbund gegeben ist. Es kann dann auch vorgesehen sein, dass die Hülse 20 nicht als separates Bauteil gefertigt ist: In 4 ist eine Zwischenscheibe 10 dargestellt, in der eine Zulaufdrossel 18 ausgebildet ist, die das Befüllen des Steuerraums 22 erlaubt. Die Zwischenscheibe 10 ist in diesem Fall einstückig mit der Hülse 20 ausgebildet. so dass beide Bauteile eine Einheit bilden. Einerseits ist eine solches Bauteil deutlich aufwendiger herzustellen als die separate Fertigung der Hülse 20 und der Zwischenscheibe 10, andererseits ist hierdurch in jedem Fall sichergestellt, dass sich die Hülse 20 gegenüber dem Ventilkörper 1 nicht dreht oder eine andere Bewegung ausführt.The entire body of the fuel injection valve includes adjacent to the valve body 1 also other parts, in particular a holding body and optionally one or more intermediate discs, between the valve body 1 and the holding body are arranged. The valve body 1 is usually by a valve body 1 partially surrounding clamping nut braced against the holding body, so that a stable and outwardly dense composite is given. It can then also be provided that the sleeve 20 not manufactured as a separate component: In 4 is a washer 10 shown in which an inlet throttle 18 is formed, which is the filling of the control room 22 allowed. The washer 10 is in this case integral with the sleeve 20 educated. so that both components form a unit. On the one hand, such a component is considerably more expensive to manufacture than the separate production of the sleeve 20 and the washer 10 On the other hand, this ensures in any case that the sleeve 20 opposite the valve body 1 does not spin or perform any other movement.

Claims (12)

Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Ventilkörper (1), in dem eine kolbenförmige Ventilnadel (5) längsverschiebbar angeordnet ist, die eine Längsachse (8) aufweist und die mit einem Ende mit einem Ventilsitz (9) zusammenwirkt, und mit einer Hülse (20), die die Ventilnadel (5) an ihrem dem Ventilsitz (9) abgewandten anderen Ende umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilnadel (5) durch ein Halteelement (25; 30) geführt ist, wobei das Halteelement (25; 30) in eine Ausnehmung (24) in der Hülse (20) so eingreift, dass eine Drehung der Ventilnadel (5) um ihre Längsachse (8) bezüglich der Hülse (20) blockiert ist.Fuel injection valve for internal combustion engines with a valve body ( 1 ), in which a piston-shaped valve needle ( 5 ) is longitudinally displaceable, which has a longitudinal axis ( 8th ) and having one end with a valve seat ( 9 ) and with a sleeve ( 20 ), the valve needle ( 5 ) to ih rem the valve seat ( 9 ) facing away from the other end, characterized in that the valve needle ( 5 ) by a retaining element ( 25 ; 30 ) is guided, wherein the retaining element ( 25 ; 30 ) in a recess ( 24 ) in the sleeve ( 20 ) engages that a rotation of the valve needle ( 5 ) about its longitudinal axis ( 8th ) with respect to the sleeve ( 20 ) is blocked. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement als Stift (25) ausgebildet ist, der in einer Querbohrung (23) der Ventilnadel (5) angeordnet ist und der zumindest mit einem Ende über die Mantelfläche der Ventilnadel (5) übersteht, wobei der Stift in die Ausnehmung (24) der Hülse ragt.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the retaining element as a pin ( 25 ) is formed in a transverse bore ( 23 ) of the valve needle ( 5 ) is arranged and the at least one end over the lateral surface of the valve needle ( 5 ) with the pin in the recess ( 24 ) of the sleeve protrudes. Kraftstoffeinsprizventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (25; 30) durch eine Anformung (30) an der Mantelfläche der Ventilnadel (5) gebildet wird, wobei die Anformung (30) in die Ausnehmung (24) der Hülse ragt.Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the retaining element ( 25 ; 30 ) by an Anformung ( 30 ) on the lateral surface of the valve needle ( 5 ) is formed, wherein the Anformung ( 30 ) in the recess ( 24 ) of the sleeve protrudes. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Anformung (30) halbkugelförmig ausgebildet ist.Fuel injection valve according to claim 3, characterized in that the Anformung ( 30 ) is hemispherical in shape. Kraftstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (24) in Längsrichtung der Ventilnadel (5) so groß ist, dass sich das Halteelement bei der Längsbewegung der Ventilnadel innerhalb der Ausnehmung bewegen kann.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that the recess ( 24 ) in the longitudinal direction of the valve needle ( 5 ) is so large that the holding element can move during the longitudinal movement of the valve needle within the recess. Kraftstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anformung (30) und die Ventilnadel (5) einstückig ausgebildet sind.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Anformung ( 30 ) and the valve needle ( 5 ) are integrally formed. Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen mit einem Ventilkörper (1), in dem eine kolbenförmige Ventilnadel (5) längsverschiebbar angeordnet ist, die eine Längsachse (8) aufweist und die mit einem Ende mit einem Ventilsitz (9) zusammenwirkt, und mit einer Hülse (20), die die Ventilnadel (5) an ihrem dem Ventilsitz (9) abgewandten anderen Ende umgibt, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilnadel (5) durch ein Halteelement (25; 30) geführt ist, wobei das Halteelement (25; 30) in eine Ausnehmung (24) in der Ventilnadel (5) so eingreift, dass eine Drehung der Ventilnadel (5) um ihre Längsachse (8) bezüglich der Hülse (20) blockiert ist.Fuel injection valve for internal combustion engines with a valve body ( 1 ), in which a piston-shaped valve needle ( 5 ) is longitudinally displaceable, which has a longitudinal axis ( 8th ) and having one end with a valve seat ( 9 ) and with a sleeve ( 20 ), the valve needle ( 5 ) at its the valve seat ( 9 ) facing away from the other end, characterized in that the valve needle ( 5 ) by a retaining element ( 25 ; 30 ) is guided, wherein the retaining element ( 25 ; 30 ) in a recess ( 24 ) in the valve needle ( 5 ) engages that a rotation of the valve needle ( 5 ) about its longitudinal axis ( 8th ) with respect to the sleeve ( 20 ) is blocked. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (25; 30) als Stift (25) ausgebildet ist, der in einer Querbohrung (27) der Hü1se (20) angeordnet ist und durch eine Ausnehmung (29) der Ventilnadel (5) hindurchragt.Fuel injection valve according to claim 7, characterized in that the retaining element ( 25 ; 30 ) as a pen ( 25 ) is formed in a transverse bore ( 27 ) of the hood ( 20 ) is arranged and by a recess ( 29 ) of the valve needle ( 5 ) protrudes. Kraftstoffeinspritzventil nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (29) der Ventilnadel (5) als Langloch ausgebildet ist.Fuel injection valve according to claim 8, characterized in that the recess ( 29 ) of the valve needle ( 5 ) is designed as a slot. Kraftstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (20) zumindest auf einem Teil ihres Umfangs von Kraftstoff umströmt ist.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 9, characterized in that the sleeve ( 20 ) is flowed around at least on a part of its circumference of fuel. Kraftstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilnadel (5) durch ihre Längsbewegung einen Kraftstoffstrom zu wenigstens einer Einspritzöffnung (11) steuert, indem die Ventilnadel (5) mit ihrem den Einspritzöffnungen (11) zugewandten Ende mit einem Ventilsitz (9) zusammenwirkt.Fuel injection valve according to one of Claims 1, characterized in that the valve needle ( 5 ) by its longitudinal movement a fuel flow to at least one injection port ( 11 ) controls by the valve needle ( 5 ) with its injection openings ( 11 ) facing end with a valve seat ( 9 ) cooperates. Kraftstoffeinspritzventil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse (20) Teil eines Haltekörpers, einer Zwischenscheibe (10) oder eines sonstiges Bauteils des Kraftstoffeinspritzventils ist und mit diesem einstückig ausgebildet ist und so eine Einheit bildet.Fuel injection valve according to one of claims 1 to 11, characterized in that the sleeve ( 20 ) Part of a holding body, an intermediate disc ( 10 ) or another component of the fuel injection valve is formed integrally therewith and thus forms a unit.
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