DE102005023008B3

DE102005023008B3 - Fixing for brake cable of motor vehicle has cable holder supported against fixing cantilever of transverse bridge

Info

Publication number: DE102005023008B3
Application number: DE200510023008
Authority: DE
Inventors: Giacomo Calandra; Marco Dipl.-Ing. Herok; Renate Kost; Axel Dr. Landenberger; Markus Thiel; Bernd Dipl.-Ing. Trautmann
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Calandra Giacomo 70619 Stuttgart De; Goedel Andreas 71384 Weinstadt De; Herok Marco Dipl-Ing 71157 Hildrizhausen De; Kost Renate 71299 Wimsheim De; Landenberger Axel Dr 71083 Herrenberg De; Thiel Markus 73054 Eislingen De; TRAUTMANN, BERND, DIPL.-ING., 71088 HOLZGERLIN, DE
Priority date: 2005-05-19
Filing date: 2005-05-19
Publication date: 2006-06-14
Anticipated expiration: 2025-05-20
Also published as: DE102005023008B8

Abstract

The fixing device for a brake cable (60) has at least one brake cable holder fixing the cable to the bottom (10) of the bodywork, close to the central tunnel (11), in which the drive shaft (20) of the vehicle runs. The drive shaft is on a transverse bridge (30) across the tunnel, and is fixed to the bodywork by cantilevers (40, 50). The cable holder is supported against one of the fixing cantilevers of the transverse bridge.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für einen Bremsseilzug eines Kraftwagens der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art.The The invention relates to a fastening arrangement for a brake cable of a Motor vehicle referred to in the preamble of claim 1 Art.

Eine derartige Befestigungsanordnung ist aus dem Serienfahrzeugbau, z. B. von Mercedes-Benz-Kraftwagen, bereits zur Befestigung eines Bremsseilzuges für eine Feststellbremse bekannt. Der Bremsseilzug ist dabei im Hohlquerschnitt eines Mitteltunnels des Karosseriebodens verlegt und umfasst einen vorderen, mit einem Bedienpedal verbunden Seilzugabschnitt sowie einen hinteren, mit zwei Radbremsen der Hinterachse verbundenen Seilzugabschnitt, wobei die beiden Seilzugabschnitte über ein Kupplungsstück lösbar miteinander verbunden sind. Die beiden Seilzugabschnitte sind jeweils über einen zugehörigen Bremsseilhalter am Karosserieboden befestigt, der als Blechbiegeteil ausgeführt und nahe dem Mitteltunnel am Karosserieboden verschweißt ist.A Such mounting arrangement is from the series vehicle construction, z. B. of Mercedes-Benz cars, already for attachment of a brake cable for one Parking brake known. The brake cable is in the hollow cross section a center tunnel of the body floor laid and includes a front cable section connected to an operating pedal as well a rear, connected to two wheel brakes of the rear axle Seilzugabschnitt, the two Seilzugabschnitte over a coupling solvable connected to each other. The two cable pull sections are each over one associated Brake cable holder attached to the body floor, as a bent sheet metal part executed and welded to the body floor near the center tunnel.

Im Hohlquerschnitt des Mitteltunnels verläuft ferner eine Antriebswelle des Kraftwagens, über welche die Räder der Hinterachse von einem im Wagenvorbau angeordneten Verbrennungsmotor angetrieben werden. Die Antriebswelle ist in ihrem mittleren Längenbereich über ein elastisches Zwischenlager auf einer Querbrücke gelagert, welche den Mitteltunnel über spannt und an ihren seitlichen Enden jeweils lösbar an einer zugehörigen Befestigungskonsole verschraubt ist, wobei die beiden Befestigungskonsolen jeweils mit dem Karosserieboden verschweißt sind.in the Hollow cross-section of the center tunnel further extends a drive shaft of the motor vehicle, over which the wheels the rear axle of a arranged in the car stem combustion engine are driven. The drive shaft is in its middle length range over a elastic intermediate bearing mounted on a transverse bridge, which spans the center tunnel over and each at its lateral ends releasably bolted to an associated mounting bracket is, with the two mounting brackets each with the body floor are welded.

Zur steifen und zuverlässigen Abstützung des Bremsseilzuges müssen die beiden Bremsseilhalter der bekannten Befestigungsanordnung großformatig gestaltet sein und verhältnismäßig hohe Blechdicken aufweisen. Andererseits ist die Baugröße der Bremsseilhalter dadurch begrenzt, dass im Bereich des Mitteltunnels eine Vielzahl von Aggregaten des Kraftwagens angeordnet sind und die Bremsseilhalter einen ausreichenden Abstand zu benachbarten Bauteilen aufweisen müssen, damit sie zur Montage des Bremsseilzuges zugänglich sind.to stiff and reliable Support of the Brake cable must the two brake cable holder of the known mounting arrangement large format be designed and relatively high sheet thicknesses exhibit. On the other hand, the size of the brake cable holder is characterized limited, that in the area of the center tunnel a variety of aggregates of the motor vehicle are arranged and the brake cable holder sufficient Must have clearance to adjacent components to allow them to be assembled accessible to the brake cable are.

Des Weiteren ist das Ausrichtender beiden Bremsseilhalter an der Karosserie verhältnismäßig aufwändig, da die beiden Bremsseilhalter positionsgenau zueinander fluchten müssen, um eine widerstandsarme und spielfreie Führung des Bremsseilzuges zu gewährleisten.Of Further, the alignment of the two brake cable holder on the body relatively expensive, since the two brake cable holder must be in exact position alignment with each other to a low-resistance and play-free leadership of the brake cable too guarantee.

Aus der gattungsbildenden DE 20 2004 016 150 U1 ist eine Befestigungsanordnung für einen Bremsseilzug eines Kraftwagens bekannt, der zwischen einer Hinterachsbremse und einem zugehörigen Handhebel verläuft. Der Bremsseilzug weist ein mit einer Seilummantelung versehenes Zugseil auf, das unterhalb eines Karosseriebodens des Kraftwagens verläuft und über zugehörige Bremsseilhalter an diesem befestigt ist. Einer der Bremsseilhalter ist dabei an einem Spannband befestigt, das mit seinen beiden Enden am Karosserieboden verschraubt ist und zur Befestigung eines Kraftstofftanks des Kraftwagens dient.From the generic DE 20 2004 016 150 U1 a fastening arrangement for a brake cable of a motor vehicle is known which extends between a rear axle brake and an associated hand lever. The brake cable has a traction cable provided with a cable sheathing which extends below a body floor of the motor vehicle and is fastened to the latter via associated brake cable holders. One of the brake cable holder is attached to a strap, which is screwed with its two ends on the body floor and is used to attach a fuel tank of the motor vehicle.

Ferner ist aus der DE 100 05 245 A1 eine Bodenstruktur einer Kraftwagenkarosserie mit einem Mitteltunnel bekannt, in des sen Hohlquerschnitt eine Antriebswelle des Kraftwagens verläuft. Im Bereich einer Getriebeschaltung ist der Mitteltunnel von einer Querbrücke überspannt, die an ihren beiden seitlichen Randbereichen jeweils über eine zugehörige Konsole an einer gegenüberliegenden Tunnelwand des Mitteltunnels abgestützt ist und in ihrem Mittelbereich eine Aufnahme zur Festlegung der Getriebeschaltung aufweist.Furthermore, from the DE 100 05 245 A1 a bottom structure of a motor vehicle body with a center tunnel known, in the sen hollow cross-section extends a drive shaft of the motor vehicle. In the area of a transmission circuit, the center tunnel is spanned by a transverse bridge, which is supported at its two lateral edge regions in each case via an associated bracket on an opposite tunnel wall of the center tunnel and has a receptacle for fixing the transmission circuit in its central region.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befestigungsanordnung für einen Bremsseilzug eines Kraftwagens der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art dahingehend zu verbessern, dass unter Beibehaltung einer einfachen Montage des Bremsseilzuges eine besonders steife Abstützung des Bremsseilzuges an der Kraftwagenkarosserie erzielt werden kann.task The invention is a mounting arrangement for a Brake cable of a motor vehicle in the preamble of claim 1 type to improve that while maintaining a simple mounting of the brake cable a particularly stiff support the brake cable can be achieved on the motor vehicle body.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.These The object is achieved by the Characteristics of claim 1 solved. Further features embodying the invention in an advantageous manner contain the subclaims.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, dass der Bremsseilhalter besonders steif und zuverlässig an einer der Befestigungskonsolen der Querbrücke abgestützt ist. Die Befestigungskonsolen weisen eine hohe Steifigkeit und Festigkeit auf, da über diese die Antriebswelle an der Karosserie gelagert ist.Of the achieved with the invention advantage is that the brake cable holder especially stiff and reliable is supported on one of the mounting brackets of the cross bridge. The mounting brackets have a high rigidity and strength, because over this the drive shaft is mounted on the body.

Der Bremsseilhalter ist dabei weiterhin gut zur Montage des Bremsseilzuges zugänglich, da der Bereich der Befestigungskonsole ohnehin zur Montage der Querbrücke an der Karosserie freigehalten werden muss. Des Weiteren wird durch die Abstützung an der Befestigungskonsole die Ausrichtung des Bremsseilhalters an der Karosserie erleichtert.Of the Brake cable holder is still good for mounting the brake cable accessible, because the area of the mounting bracket anyway for mounting the cross-bridge on the Body must be kept free. Furthermore, by the support on the mounting bracket, the orientation of the brake cable holder relieved at the body.

Um eine besonders steife und zuverlässige Bauweise zu ermöglichen, können Bremsseilhalter und Befestigungskonsole einteilig als Formschale ausgebildet sein.Around a particularly stiff and reliable construction to enable can Brake cable holder and mounting bracket integrally formed as a mold shell be.

Zur Befestigung eines Bremsseilzuges, der zwei lösbar miteinander verbundene Seilzugabschnitte umfasst, kann der Bremsseilhalter zwei voneinander beabstandete Aufnahmen aufweisen, an denen jeweils ein Seilzugabschnitt befestigt ist. Da somit beide Seilzugabschnitte am selben Bremsseilhalter befestigt sind, wird die Positionierung der beiden Seilzugabschnitte zueinander und somit die Montage des Bremsseilzuges erheblich vereinfacht. Des Weiteren heben sich die von den beiden Seilzugabschnitten auf den Bremsseilhalter übertragenen Betätigungskräfte gegenseitig auf.to Attachment of a brake cable, the two releasably interconnected Includes cable pull sections, the brake cable holder can two from each other have spaced recordings, in each case a Seilzugabschnitt is attached. Since thus both cable pull sections on the same brake cable holder are fixed, the positioning of the two Seilzugabschnitte to each other and thus the installation of the brake cable considerably simplified. Of Furthermore, the lift of the two Seilzugabschnitten on the Brake cable holder transmitted actuating forces each other on.

Die Befestigungskonsole kann zu ihrer besonders steifen und zuverlässigen Befestigung am Karosserieboden einen Befestigungsflansch aufweisen, der flächig am Karosserieboden anliegt und unlösbar mit diesem verbunden ist. Zur großflächigen Abstützung der Befestigungskonsole am Karosserieboden kann als Bremsseilhalter ein flächig am Karosserieboden anliegender Bereich der Befestigungskonsole vorgesehen sein, von dem zur einfachen Abstützung des Bremsseilzuges wenigstens eine Querwand absteht, wobei der Bremsseilzug in einer Aufnahmeöffnung der Querwand befestigt ist.The Mounting bracket can be used for their particularly rigid and reliable attachment have a mounting flange on the body floor, the surface on Body floor rests and insoluble connected to this. For large-area support of the mounting bracket on the body floor can as Bremsseilhalter a surface on Body floor fitting portion of the mounting bracket provided from that for easy support the brake cable at least one transverse wall protrudes, wherein the brake cable in a receiving opening the transverse wall is attached.

Zur Befestigung eines Bremsseilzuges, der zwei lösbar miteinander verbundene Seilzugabschnitte umfasst, kann der Bremsseilhalter zwei voneinander beabstandete, im wesentlichen parallel verlaufende Querwände umfassen, die jeweils eine Aufnahmeöffnung für einen zugehörigen Bremsseilabschnitt aufweisen, wobei die Querwände von abgestellten Randstreifen an einander entgegengesetzten Enden des Bremsseilhalters gebildet sind. Um dabei eine besonders steife Bauweise zu erzielen, können die beiden Querwände durch einen abgestellten Randstreifen des Bremsseilhalters miteinander verbunden sein.to Attachment of a brake cable, the two releasably interconnected Includes cable pull sections, the brake cable holder can two from each other comprise spaced, substantially parallel transverse walls, each one receiving opening for one associated Having brake cable section, wherein the transverse walls of parked edge strips formed at opposite ends of the brake cable holder are. To achieve a particularly rigid construction, the two transverse walls by a parked edge strip of the brake cable holder with each other be connected.

Die Querbrücke kann besonders steif an einer Stützwand der Befestigungskonsole verschraubt sein, die vom Flanschbereich absteht und in den Hohlquerschnitt des Mitteltunnels hineinragt.The crossbridge Can be particularly stiff on a supporting wall bolted to the mounting bracket, that of the flange area protrudes and protrudes into the hollow cross-section of the center tunnel.

Die Befestigungskonsole lässt sich besonders platzsparend an einer seitlichen Tunnelwand des Karosseriebodens befestigen.The Fastening bracket leaves particularly space-saving on a lateral tunnel wall of the body floor Fasten.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.following is an embodiment of Invention explained in more detail with reference to a drawing.

In der Darstellung zeigen:In show the illustration:

1 einen Mitteltunnel eines Kraftwagens in einer perspektivischen Ansicht von schräg unten, 1 a center tunnel of a motor vehicle in a perspective view obliquely from below,

2 den Mitteltunnel im Bereich einer Querbrücke zur Lagerung einer Antriebswelle in einer perspektivischen Ansicht von schräg unten, 2 the center tunnel in the region of a transverse bridge for supporting a drive shaft in a perspective view obliquely from below,

3 eine linke Befestigungskonsole zur Befestigung der Querbrücke am Karosserieboden in einer perspektivischen Schrägansicht und 3 a left mounting bracket for fixing the cross-bridge on the body floor in a perspective oblique view and

4 den Mitteltunnel im Bereich der Querbrücke mit einer alternativ ausgeführten Befestigungskonsole in einer perspektivischen Ansicht von schräg unten. 4 the center tunnel in the region of the transverse bridge with an alternatively executed mounting bracket in a perspective view obliquely from below.

In 1 ist von einem Kraftwagen nur ein hinterer Mittelbereich des Wagenbodens mit einem in Blechschalenbauweise ausgeführten Karosserieboden 10 gezeigt, der einen nach oben hin ausgewölbten Mitteltunnel 11 aufweist. Im Hohlquerschnitt des Mitteltunnels 11 verläuft eine Antriebswelle 20, über welche ein Hinterachsgetriebe 21 des heckangetriebenen Kraftwagens von einem nicht gezeigten, im Wagenvorbau angeordneten Verbrennungsmotor angetrieben wird. Das Hinterachsgetriebe ist über zwei nicht gezeigte seitliche Antriebswellen mit den beiden seitlichen Rädern der Hinterachse verbunden.In 1 is of a motor vehicle, only a rear central region of the carriage floor with a running in sheet metal shell body floor 10 shown, which has a convex center tunnel 11 having. In the hollow cross-section of the center tunnel 11 runs a drive shaft 20 over which a rear axle 21 of the rear-drive motor vehicle is driven by an internal combustion engine, not shown, arranged in the car stem. The rear axle is connected via two lateral drive shafts, not shown, with the two side wheels of the rear axle.

Die als Gelenkwelle ausgebildete Antriebswelle 20 umfasst einen vorderen 22 und einen hinteren Wellenabschnitt 23, welche durch ein Gelenk 24 miteinander verbunden sind. An ihrem Gelenk 24 ist die Antriebswelle 20 über ein elastisches Zwischenlager an einer Querbrücke 30 gelagert, welche den Mitteltunnel 11 überspannt und an ihren beiden seitlichen Enden jeweils über eine linke 40 bzw. eine rechte Befestigungskonsole 50 am Karosserieboden 10 befestigt ist.The trained as a propeller shaft drive shaft 20 includes a front 22 and a rear shaft portion 23 which by a joint 24 connected to each other. At her joint 24 is the drive shaft 20 via an elastic intermediate bearing on a cross bridge 30 stored, which the center tunnel 11 spanned and at its two lateral ends in each case via a left 40 or a right mounting bracket 50 on the body floor 10 is attached.

Im Hohlquerschnitt des Mitteltunnels 11 ist ferner ein Bremsseilzug 60 zur Betätigung einer Feststellbremse des Kraftwagens verlegt. Der Bremsseilzug 60 umfasst einen vorderen 61 und einen hinteren Seilzugabschnitt 62, die jeweils als Bowdenzug mit einem zugehörigen Zugseil und einer zugehörigen Zugseilhülle ausgeführt sind. Die Zugseile der beiden Seilzugabschnitte 61 und 62 sind nahe der Querbrücke 30 über ein eine Längeneinstellung ermöglichendes Kupplungsstück 63 miteinander verbunden.In the hollow cross-section of the center tunnel 11 is also a brake cable 60 laid for actuating a parking brake of the motor vehicle. The brake cable 60 includes a front 61 and a rear cable section 62 , which are each designed as a Bowden cable with an associated pull rope and an associated Zugseilhülle. The traction cables of the two cable pull sections 61 and 62 are near the cross bridge 30 via a length adjustment enabling coupling piece 63 connected with each other.

Der vordere Seilzugabschnitt 61 ist an seinem vorderen Zugseilende mit einem nicht gezeigten Betätigungselement im Wageninnenraum, wie z. B. einem Handbremshebel oder einem Feststellpedal verbunden, während der hintere Seilzugabschnitt 62 an seinem hinteren Ende mit einer nicht gezeigten Weiche verbunden ist, von der aus jeweils ein Seilzug zu einer zugehörigen Bremse am linken bzw. rechten Rad der Hinterachse verläuft. Bei Betätigung des Betätigungselementes im Wageninnenraum wird somit auf jede der beiden Bremsen ein Betätigungshub übertragen. Der hintere Seilzugabschnitt 62 ist über einen zugehörigen Halter an einem Hinterachsquerträger des Karosseriebodens abgestütztThe front cable section 61 is at its front Zugseilende with an actuator not shown in the car interior, such. B. a handbrake lever or a parking pedal, while the rear cable pull section 62 is connected at its rear end with a switch, not shown, from which in each case a cable runs to an associated brake on the left or right wheel of the rear axle. Upon actuation of the actuating element in the car interior thus an actuating stroke is transmitted to each of the two brakes. The rear cable section 62 is supported via an associated holder on a Hinterachsquerträger the body floor

Wie in Verbindung mit 2 ersichtlich, ist die Querbrücke 30 einteilig als Blechbiegeteil aus Stahlblech ausgeführt und umfasst einen zylindrischen Mittelabschnitt, in welchem das elastische Lager der Antriebswelle 20 aufgenommen ist, wobei vom Mittelabschnitt zwei seitliche Haltearme 31 und 31' abragen, die jeweils mit einem weitgehend vertikal verlaufenden Befestigungsflansch an einer Stützwand 41 bzw. 51 der zugehörigen Befestigungskonsole 40 bzw. 50 anliegen und an dieser über eine nicht gezeigt Schraubverbindung lösbar befestigt sind. Die Befestigungskonsolen 40 und 50 liegen jeweils flächig an einer weitgehend vertikal verlaufenden seitlichen Tunnelwand 12 des Mitteltunnels 11 an und sind mit dieser durch Punktschweißungen verbunden, wobei die Stützwände 41 und 51 von der seitlichen Tunnelwand 12 abstehen und seitlich in den Hohlquerschnitt des Mitteltunnels 11 hineinragen.As in connection with 2 It can be seen, is the cross bridge 30 made in one piece as a sheet metal bent part made of sheet steel and comprises a cylindrical central portion in which the elastic bearing of the drive shaft 20 is received, wherein from the central portion two lateral support arms 31 and 31 ' protrude, each with a largely vertical mounting flange on a supporting wall 41 respectively. 51 the associated mounting bracket 40 respectively. 50 abutment and are releasably secured thereto via a screw connection, not shown. The mounting brackets 40 and 50 each lie flat against a largely vertical lateral tunnel wall 12 of the center tunnel 11 and are connected to this by spot welds, wherein the retaining walls 41 and 51 from the side tunnel wall 12 protrude and laterally into the hollow cross-section of the center tunnel 11 protrude.

In der Zusammenschau von 2 und 3 ist ersichtlich, dass die linke Befestigungskonsole 50 einteilig als tiefge zogene Blechschale aus Stahlblech ausgeführt ist und einen unteren, zur Befestigung der Querbrücke 30 vorgesehenen Abschnitt sowie einen oberen Abschnitt umfasst, der einen Bremsseilhalter 52 zur Befestigung des Bremsseilzuges 60 bildet.In the synopsis of 2 and 3 it can be seen that the left mounting bracket 50 one-piece as deep-drawn sheet metal shell made of sheet steel is executed and a lower, for fixing the cross-bridge 30 provided section as well as an upper section which includes a brake cable holder 52 for attaching the brake cable 60 forms.

Der untere Abschnitt der Befestigungskonsole 50 umfasst einen U-förmig umlaufenden Randstreifen, der einen flächig an der seitlichen Tunnelwand 12 des Karosseriebodens 10 anliegenden Flanschbereich 53 bildet und über mehrere Punktschweißungen an der seitlichen Tunnelwand 12 befestigt ist. Die weitgehend horizontal verlaufende Stützwand 51 ist durch einen abgebogenen Mittelbereich im unteren Abschnitt der Befestigungskonsole 50 gebildet, der vom Flanschbereich 53 eingerahmt ist. Dabei ist die Stützwand 51 vom unteren Randstreifen des Flanschbereiches 53 abgebogen und an ihrer Vorder- und Hinterkante jeweils über eine weitgehend horizontal verlaufende Versteifungswand am vorderen bzw. hinteren Randstreifen des Flanschbereiches 53 abgestützt.The lower section of the mounting bracket 50 includes a U-shaped peripheral edge strip, which is a flat on the side tunnel wall 12 of the body floor 10 adjacent flange area 53 forms and over several spot welds on the lateral tunnel wall 12 is attached. The largely horizontal supporting wall 51 is by a bent middle area in the lower section of the mounting bracket 50 formed from the flange area 53 is framed. Here is the support wall 51 from the lower edge strip of the flange area 53 bent and at its front and rear edges each have a largely horizontally extending stiffening wall at the front or rear edge strip of the flange 53 supported.

Der als Bremsseilhalter 52 ausgebildete obere Abschnitt der Befestigungskonsole 50 umfasst einen streifenförmigen Auflagebereich 54, der an den oberen Rand des Flanschbereiches 53 anschließt, im Wesentlichen vollflächig an der seitlichen Tunnelwand 12 anliegt und mit dieser über mehrere nicht gezeigte Punktschweißungen verbunden ist. An seinem vorderen und hinteren Rand weist der Auflagebereich 54 jeweils einen abgestellten Randstreifen auf, der eine weitgehend vertikal verlaufende, seitlich in den Hohlquerschnitt des Mitteltunnels 11 hineinragende Querwand 55 bzw. 56 bildet.The as brake cable holder 52 trained upper section of the mounting bracket 50 includes a strip-shaped support area 54 attached to the upper edge of the flange area 53 connects, essentially over the entire surface of the lateral tunnel wall 12 is present and connected to this via a plurality of spot welds, not shown. At its front and rear edges, the support area 54 in each case a parked edge strip, which has a substantially vertically extending, laterally in the hollow cross-section of the center tunnel 11 protruding transverse wall 55 respectively. 56 forms.

Der obere Rand des Auflagebereichs 54 ist über seine gesamte Länge mit einem abgestellten Randstreifen 57 versehen, welche ebenfalls weitgehend horizontal verläuft und die beiden Quer wände 55 und 56 an ihren oberen Kanten miteinander verbindet. Dadurch wird eine besonders steife Abstützung der beiden Querwände 55 und 56 erzielt. Zur weiteren Verbesserung der Abstützung schließt an die untere Kante der hinteren Querwand 56 ein kurzer Randstreifen an, der von einem abgestellten unteren Rand des Auflagebereichs 54 gebildet ist. Der als Bremsseilhalter 52 ausgebildete obere Abschnitt der Befestigungskonsole 50 weist dabei eine deutlich größere Längserstreckung als der untere Konsolenabschnitt auf, um einen ausreichenden Abstand der beiden Querwände 55 und 56 zu gewährleisten.The upper edge of the support area 54 is over its entire length with a parked edge strip 57 provided, which also runs largely horizontally and the two transverse walls 55 and 56 connects together at their upper edges. As a result, a particularly rigid support of the two transverse walls 55 and 56 achieved. To further improve the support closes on the lower edge of the rear transverse wall 56 a short edge strip, which from a parked lower edge of the support area 54 is formed. The as brake cable holder 52 trained upper section of the mounting bracket 50 has a significantly greater longitudinal extent than the lower console section to a sufficient distance between the two transverse walls 55 and 56 to ensure.

Die einander parallel beabstandet gegenüberliegenden Querwände 55 und 56 weisen jeweils eine zugehörige Aufnahmeöffnung 58 bzw. 59 auf, wobei die beiden Aufnahmeöffnungen 58 und 59 weitgehend deckungsgleich zueinander fluchtend angeordnet sind und jeweils eine Aufnahme zur Befestigung des vorderen 61 bzw. des hinteren Seilzugabschnittes 62 bilden. Die beiden Seilzugabschnitte 61 und 62 sind dabei jeweils über eine Befestigungshülse 64 bzw. 65 in der zugehörigen Aufnahmeöffnung 58 bzw. 59 verrastet, wobei die Befestigungshülsen 64 und 65 jeweils am Ende der zugehörigen Seilzughülle fixiert sind. Im Bereich zwischen den beiden Querwänden 55 und 56 sind die Zugseile der beiden Seilzugabschnitte 61 und 62 frei verlegt und über das Kupplungsstück 63 lösbar mit einander verbunden. Dabei sind das Kupplungsstück 63 und die frei verlegten Zugseile von den abstehenden Querwände 55 und 56 und dem abgestellten Randstreifen 57 des Seilzughalters 52 eingerahmt und somit besonders geschützt angeordnet.The mutually parallel spaced opposite transverse walls 55 and 56 each have an associated receiving opening 58 respectively. 59 on, with the two receiving openings 58 and 59 are arranged largely congruent to each other in alignment and each have a receptacle for attachment of the front 61 or the rear cable section 62 form. The two cable pull sections 61 and 62 are each about a mounting sleeve 64 respectively. 65 in the associated receiving opening 58 respectively. 59 latched, with the mounting sleeves 64 and 65 are each fixed at the end of the associated cable housing. In the area between the two transverse walls 55 and 56 are the traction cables of the two cable sections 61 and 62 freely routed and over the coupling piece 63 releasably connected with each other. Here are the coupling piece 63 and the freely laid tension cables from the protruding transverse walls 55 and 56 and the parked edge strip 57 of the cable holder 52 framed and thus arranged particularly protected.

In 4 ist eine alternativ ausgeführte Befestigungsanordnung dargestellt, welche sich von der Befestigungsanordnung gemäß 1–3 dadurch unterscheidet, dass die linke Befestigungskonsole 50a der Querbrücke 30 nur zur Befestigung des vorderen Seilzugabschnittes 61 vorgesehen ist, während der hintere Seilzugabschnitt 62 über einen zweite, separat zur Befestigungskonsole 50a ausgebildeten Bremsseilhalter 70 am Karosserieboden 10 befestigt ist.In 4 an alternatively executed fastening arrangement is shown, which differs from the fastening arrangement according to FIG 1 - 3 this distinguishes that the left mounting bracket 50a the cross bridge 30 only for attachment of the front cable pull section 61 is provided while the rear cable section 62 over a second, separately to the mounting bracket 50a trained brake cable holder 70 on the body floor 10 is attached.

Die Befestigungskonsole 50a ist einteilig als tiefgezogene Blechschale ausgebildet und umfasst einen U-förmig umlaufenden Randstreifen, der einen flächig an der seitlichen Tunnelwand 12 des Karosseriebodens 10 anliegenden Flanschbereich 53a bildet und über mehrere Punktschweißungen an der seitlichen Tunnelwand 12 befestigt ist. Eine weitgehend horizontal verlaufende Stützwand 51a zur Befestigung der Querbrücke ist durch einen abgebogenen Mittelbereich im unteren Abschnitt der Befestigungskonsole 50a gebildet, der vom Flanschbereich 53a eingerahmt ist. Dabei ist die Stützwand 51a vom unteren Randstreifen des Flanschbereiches 53a abgebogen und an ihrer Vorder- und Hinterkante jeweils über eine weitgehend horizontal verlaufende Versteifungswand an vorderen bzw. hinteren Randstreifen des Flanschbereiches 53a abgestützt. An den oberen Rand des Flanschbereichs 53a schließt ein schmaler streifenförmiger Auflagebereich 54a gleicher Länge an, der flächig an der seitlichen Tunnelwand 12 anliegt und mit dieser durch nicht gezeigte Punktschweißungen verbunden ist.The mounting bracket 50a is integrally formed as a deep-drawn sheet metal shell and includes a U-shaped peripheral edge strip, which has a flat at the lateral tunnel wall 12 of the body floor 10 adjacent flange area 53a forms and over several spot welds on the lateral tunnel wall 12 is attached. A largely horizontal supporting wall 51a to the fastening The crossbeam is defined by a bent middle section in the lower section of the mounting bracket 50a formed from the flange area 53a is framed. Here is the support wall 51a from the lower edge strip of the flange area 53a bent and at its front and rear edges each have a largely horizontally extending stiffening wall at the front or rear edge strips of the flange 53a supported. At the upper edge of the flange area 53a closes a narrow strip-shaped support area 54a the same length, the surface of the lateral tunnel wall 12 is applied and connected to this by spot welds, not shown.

Die vordere Versteifungswand ist nach oben hin verlängert und bildet eine Querwand 55a eines einteilig mit der Befestigungskonsole 50a ausgebildeten Bremsseilhalters 52a. Die weitgehend horizontale verlaufende, in den Hohlquerschnitt des Mitteltunnels 11 hineinragende Querwand 55a ist in ihrem oberhalb der Querbrücke 30 angeordneten Abschnitt mit einer Aufnahmeöffnung 58a versehen, in welcher die Seilzughülle des vorderen Seilzugabschnitt 61 über die zugehörige Befestigungshülse 64 verrastet ist.The front stiffening wall is extended upward and forms a transverse wall 55a one-piece with the mounting bracket 50a trained brake cable holder 52a , The largely horizontal, in the hollow section of the center tunnel 11 protruding transverse wall 55a is in her above the cross bridge 30 arranged portion with a receiving opening 58a provided in which the cable sheath of the front cable pull section 61 via the associated fastening sleeve 64 is locked.

Der hintere Bremsseilhalter 70 ist einteilig als Blechbiegeteil hergestellt und weist zwei V-förmig aufeinander stehende Querwände auf, die von der seitlichen Tunnelwand 12 abstehen und in den Hohlquerschnitt des Mitteltunnels 11 hineinragen. Die beiden Querwände weisen an ihren freien Enden jeweils einen streifenförmigen Flanschbereich auf, der flächig an der seitlichen Tunnelwand 12 anliegt und mit dieser über Punktschweißungen verbunden ist.The rear brake cable holder 70 is made in one piece as a bent sheet metal part and has two V-shaped mutually transverse walls, which from the lateral tunnel wall 12 protrude and into the hollow cross-section of the center tunnel 11 protrude. The two transverse walls each have at their free ends a strip-shaped flange region, which is flat on the lateral tunnel wall 12 is present and connected to this via spot welds.

Die Seilzughülle des hinteren Seilzugabschnitts 62 ist mit ihrer Befestigungshülse 65 in einer zugehörigen Aufnahmeöffnung 71 in der vorderen Querwand des Bremsseilhalters 70 verrastet, wobei die Aufnahmeöffnung 71 fluchtend zur Aufnahmeöffnung 58a der Befestigungskonsole 50a angeordnet ist.The cable sheath of the rear cable section 62 is with its mounting sleeve 65 in an associated receiving opening 71 in the front transverse wall of the brake cable holder 70 locked, the receiving opening 71 in alignment with the receiving opening 58a the mounting bracket 50a is arranged.

Claims

Fastening arrangement for a brake cable of a motor vehicle with at least one brake cable holder to attach the brake cable at the bottom of the motor vehicle body, wherein the brake cable holder is disposed near a center tunnel of the body floor, in the hollow cross-section of a drive shaft of the motor vehicle, and wherein the drive shaft is mounted on a transverse bridge , which spans the center tunnel and is secured at its lateral ends in each case via an associated fastening bracket on the body floor, characterized in that the brake cable holder ( 52 ; 52a ) on one of the mounting brackets ( 50 ; 50a ) of the transverse bridge ( 30 ) is supported.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that brake cable holder ( 52 ; 52a ) and mounting bracket ( 50 ; 50a ) are integrally formed as a mold shell.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the brake cable ( 60 ) two detachably interconnected cable pull sections ( 61 ; 62 ), wherein the brake cable holder ( 52 ) two spaced receptacles (receiving openings 58 ; 59 ), at each of which an associated cable pull section ( 61 ; 62 ) is attached.

Fastening arrangement according to claim 2, characterized in that the fastening bracket ( 50 ; 50a ) a mounting flange ( 53 ; 53a ), the flat on the body floor ( 10 ) and is inextricably linked to this.

Fastening arrangement according to claim 4, characterized in that as brake cable holder ( 52 ; 52a ) a flat on the body floor ( 10 ) adjoining area of the mounting bracket ( 50 ; 50a ) is provided, of which at least one transverse wall ( 55 ; 55a ), wherein the brake cable ( 60 ) in a receiving opening ( 58 ; 58a ) of the transverse wall ( 55 ; 55a ) is attached.

Fastening arrangement according to claim 3 and 5, characterized in that the brake cable holder ( 50 ) two spaced apart, substantially parallel transverse walls ( 55 ; 56 ), each having a receiving opening ( 58 ; 59 ) for an associated brake cable section ( 61 ; 62 ), wherein the transverse walls ( 55 ; 56 ) parked edge strips at opposite ends of the brake cable holder ( 52 ) are formed.

Fastening arrangement according to claim 6, characterized in that the two transverse walls ( 55 ; 56 )) by a parked edge strip ( 57 ) of the brake cable holder ( 52 ) are interconnected.

Fastening arrangement according to claim 4, characterized in that the transverse bridge ( 30 ) on a supporting wall ( 51 ; 51a ) of the mounting bracket ( 50 ; 50a ) is bolted from its flange ( 53 ; 53a ) and in the hollow cross-section of the center tunnel ( 11 ) protrudes.

Fastening arrangement according to claim 4, characterized in that the fastening bracket ( 50 ; 50a ) on a lateral tunnel wall ( 12 ) of the body floor ( 10 ) is attached.