DE102005018259A1 - Elektrischer Aktuator für eine anzusteuernde Einrichtung - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Aktuator (10) für eine anzusteuernde Einrichtung (11), mit einem elektromotorischen Antrieb (12) und einem Übersetzungsgetriebe (13), wobei der elektromotorische Antrieb (12) in das Übersetzungsgetriebe (13) eintreibt und wobei über das Übersetzungsgetriebe (13) die anzusteuernde Einrichtung (11) antreibbar ist, um dieselbe von einer definierten Position in eine andere definierte Position zu überführen. Erfindungsgemäß ist dem Übersetzungsgetriebe (13) ein Kupplungselement (14) derart nachgeschaltet, dass die anzusteuernde Einrichtung (11) von dem Übersetzungsgetriebe (13) unter Zwischenschaltung des Kupplungselements (14) antreibbar ist, wobei das Kupplungselement (14) bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator (10) das Übersetzungsgetriebe (13) von der anzusteuernden Einrichtung (11) entkoppelt, sodass von der anzusteuernden Einrichtung (11) eine definierte Grundpositon bzw. Ruheposition selbsttätig einnehmbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft einen elektrischen Aktuator für eine anzusteuernde Einrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus dem Stand der Technik sind elektrische Aktuatoren zur Ansteuerung bzw. Verstellung anzusteuernder Einrichtungen bekannt, die neben einem mit hoher Drehzahl rotierenden elektromotorischen Antrieb ein dem Antrieb nachgeschaltetes Übersetzungsgetriebe aufweisen, mithilfe dessen die hohen Drehzahlen des elektromotorischen Antriebs zur Ansteuerung der anzusteuernden Einrichtung in große Drehmomente sowie geringe Drehzahlen übersetzt werden können. Derartige elektrische Aktuatoren, die neben einem elektromotorischen Antrieb ein Übersetzungsgetriebe aufweisen, verfügen über den Vorteil, dass dieselben geringe Abmessungen sowie ein geringes Gewicht aufweisen und demnach in einer kleinen Bauform ausgeführt werden können. In Anwendungsfällen, in denen die Baugröße eines elektrischen Aktuators ein entscheidendes Kriterium ist, finden demnach üblicherweise elektrische Aktuatoren aus einem rotatorischen, elektromotorischen Antrieb mit nachgeschaltetem Übersetzungsgetriebe Verwendung.
- In vielen Anwendungsfällen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, ist es erforderlich, dass eine anzusteuernde Einrichtung bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. der Spannungsversorgung für den Aktuator eine definierte Position, z. B. eine Ruheposition bzw. Grundposition, einnimmt bzw. in dieselbe zurückkehrt. Bei solchen elektrischen Aktuatoren, deren elektromotorischem Antrieb ein Übersetzungsgetriebe nachgeschaltet ist, bewirkt das Übersetzungsgetriebe jedoch häufig in Folge von Reibung eine Sperrung bzw. Hemmung, so dass bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator die anzusteuernde Einrichtung nicht in eine definierte Position zurückkehren kann.
- Da jedoch in vielen Anwendungsfällen die Rückkehr der anzusteuernden Einrichtung in eine definierte Position zwingend erforderlich ist, besteht ein Bedarf nach derartigen elektrischen Aktuatoren, die bei Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator die Rückkehr der anzusteuernden Einrichtung in eine definierte Position zulassen.
- Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zugrunde, einen neuartigen elektrischen Aktuator für eine anzusteuernde Einrichtung zu schalten.
- Dieses Problem wird durch einen elektrischen Aktuator für eine anzusteuernde Einrichtung gemäß Anspruch 1 gelöst. Der erfindungsgemäße Aktuator umfasst ein dem Übersetzungsgetriebe derart nachgeschaltetes Kupplungselement, dass die anzusteuernde Einrichtung von dem Übersetzungsgetriebe unter Zwischenschaltung des Kupplungselements antreibbar ist, wobei das Kupplungselement bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator das Übersetzungsgetriebe von der anzusteuernden Einrichtung entkoppelt, sodass von der anzusteuernden Einrichtung eine definierte Grundposition bzw. Ruheposition selbsttätig einnehmbar ist.
- Im Sinne der hier vorliegenden Erfindung wird ein elektrischer Aktuator für eine anzusteuernde Einrichtung vorgeschlagen, der neben einem elektromotorischen Antrieb und einem Übersetzungsgetriebe ein dem Übersetzungsgetriebe nachgeschaltetes Kupplungselement umfasst. Der elektromotorische Antrieb treibt in das Übersetzungsgetriebe und das Übersetzungsgetriebe treibt über das Kupplungselement in die anzusteuernde Einrichtung ein. Bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator öffnet das Kupplungselement und koppelt das Übersetzungsgetriebe von der anzusteuernden Einrichtung ab, so dass dieselbe die definierte Grundposition bzw. Ruheposition einnehmen kann.
- Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:
-
1 : eine schematisierte Anordnung aus einem erfindungsgemäßen Aktuator und einer anzusteuernden Einrichtung; -
2 : ein Detail aus der Anordnung der1 nach einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung; und -
3 : ein Detail aus der Anordnung der1 nach einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. - Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf
1 bis3 die Erfindung in größerem Detail beschrieben. -
1 zeigt stark schematisiert eine erfindungsgemäße Anordnung aus einem erfindungsgemäßen elektrischen Aktuator10 und einem über den elektrischen Aktuator10 anzusteuernden Einrichtung11 . Der erfindungsgemäße elektrische Aktuator10 umfasst einen elektromotorischen Antrieb12 , der vorzugsweise als kleinbauender, schnelldrehender Elektromotor ausgeführt ist. Weiterhin umfasst der erfindungsgemäße elektrische Aktuator10 ein Übersetzungsgetriebe13 , wobei der elektromotorische Antrieb12 in das Übersetzungsgetriebe13 eintreibt. Mithilfe des Übersetzungsgetriebes13 werden die vom elektromotorischen Antrieb12 bei hohen Drehzahlen zur Verfügung gestellten kleinen Drehmomente in große Drehmomente bei kleinen Drehzahlen übersetzt, um so die anzusteuernde Einrichtung11 zwischen definierten Positionen zu überführen. Dabei ist es von Wichtigkeit bzw. von Bedeutung, dass bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator10 die anzusteuernde Einrichtung11 eine der definierten Positionen einnimmt bzw. in eine definierte Grundposition bzw. Ruheposition zurückkehrt. - Im Sinne der hier vorliegenden Erfindung umfasst der elektrische Aktuator
10 neben dem elektromotorischen Antrieb12 sowie dem Übersetzungsgetriebe13 ein Kupplungselement14 . Das Kupplungselement14 ist dem Übersetzungsgetriebe13 nachgeschaltet und demnach zwischen das Übersetzungsgetriebe13 und die anzusteuernde Einrichtung11 geschaltet. Bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator10 öffnet das Kupplungselement14 selbsttätig und trennt so das Übersetzungsgetriebe13 von der anzusteuernden Einrichtung11 , so dass dieselbe über ein als Federelement15 ausgebildetes Rückstellelement in die definierte Grundposition bzw. Ruheposition überführt werden kann. Durch die Öffnung des Kupplungselements14 bei Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator10 wird demnach die Sperrwirkung des Übersetzungsgetriebes13 ausgeschaltet, so dass die anzusteuernde Einrichtung11 bedingt durch die durch das Federelement15 bereitgestellte Rückstellkraft in die definierte Grundposition bzw. Ruheposition zurückkehren kann. - Obwohl in
1 nicht gezeigt, kann zwischen das Kupplungselement14 und die anzusteuernde Einrichtung11 ein sogenanntes Anpassungsgetriebe geschaltet sein, welches durch ein niedriges Übersetzungsverhältnis gekennzeichnet ist und demnach keine Sperrwirkung aufweist. - Das Kupplungselement
14 des erfindungsgemäßen Aktuators kann auf vielfältige Art und Weise ausgestaltet sein. So kann das Kupplungselement14 z. B. durch ein Planetengetriebe bereitgestellt werden. Alternativ kann das Kupplungselement14 als Klinkenkupplung, Lamellenkupplung, Elektrokupplung oder auch hydrodynamische Kupplung ausgeführt sein. Die Betätigung des Kupplungselements14 bei Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator10 zum Abkoppeln des Übersetzungsgetriebes13 von der anzusteuernden Einrichtung11 kann im Sinne der hier vorliegenden Erfindung hydraulisch oder elektrisch oder magnetisch oder auch elektromagnetisch erfolgen. -
2 zeigt eine mögliche Ausgestaltung des Kupplungselements14 des erfindungsgemäßen elektrischen Aktuators10 . So ist im Ausführungsbeispiel der2 das Kupplungselement14 als Planetengetriebe ausgeführt, wobei der elektromotorische Antrieb12 über das Übersetzungsgetriebe13 in ein Sonnenrad16 des Planetengetriebes der2 eintreibt. Ein Hohlrad17 des Planetengetriebes wird durch einen Hubmagneten18 blockiert, wobei der Hubmagnet18 als sogenannte Sperrklinke auf das Hohlrad17 des Planetengetriebes der2 wirkt. Der Abtrieb aus dem Planetengetriebe der2 und demnach der Eintrieb in die anzusteuernde Einrichtung11 erfolgt über einen Planetenträger19 von Planetenrädern20 des Planetengetriebes14 . Nach Anfahren einer definierten Position für die anzusteuernde Einrichtung11 wird der elektromotorische Antrieb12 des Aktuators10 abgeschaltet, da über die selbsthemmende bzw. selbstsperrende Wirkung des Übertragungsgetriebes13 die von der anzusteuernden Einrichtung11 eingenommene Position gehalten werden kann. Hierzu wird lediglich der Hubmagnet18 bestromt, der eine wesentlich kleinere Stromaufnahme als der elektromotorische Antrieb12 aufweist. - Bei einem Ausfall der Spannungsversorgung bzw. Stromversorgung für den Aktuator
10 gibt der Hubmagnet18 das Hohlrad17 frei, wodurch die anzusteuernde Einrichtung11 bedingt durch die vom Federelement15 bereitgestellte Federkraft in eine Grundstellung bzw. Ruheposition zurückkehren kann. Nach Wiederverfügbarkeit der Stromversorgung wird der Hubmagnet18 wieder bestromt und das Hohlrad17 durch den elektromotorischen Antrieb12 so lange gedreht, bis der Hubmagnet18 das Hohlrad17 des Planetengetriebes14 wieder blockiert. - An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass die Zuordnung von Eintrieb, Abtrieb und Hubmagnet zu den Elementen des Planetengetriebes, also zu Sonnenrad, Hohlrad und Planetenträger, beliebig getauscht werden kann.
- Ein zweites Ausführungsbeispiel für das Kupplungselement
14 des erfindungsgemäßen Aktuators10 zeigt3 . Im Ausführungsbeispiel der3 ist das Kupplungselement14 als Klinkenkupplung ausgeführt. In diesem Ausführungsbeispiel treibt der elektromotorische Antrieb12 des erfindungsgemäßen Aktuators10 über das Übersetzungsgetriebe13 in eine Eintriebwelle21 des als Klinkenkupplung ausgebildeten Kupplungselement14 ein, wobei die Eintriebwelle21 mit einem Eintriebrad22 verbunden ist, welches eine Verzahnung23 trägt. Bei geschlossener Klinkenkupplung14 steht die Verzahnung23 des Eintriebrads22 mit einer Verzahnung24 eines Abtriebrads25 in Eingriff, wobei das Abtriebrad25 mit einer Abtriebwelle26 gekoppelt ist. - Bei geschlossener Klinkenkupplung
14 ist eine der Klinkenkupplung14 zugeordnete Magnetspule27 bestromt, um so das Abtriebrad25 im Sinne des Pfeils28 in Richtung auf das Eintriebrad22 zu bewegen bzw. zu ziehen und so das Abtriebrad25 mit dem Eintriebrad22 in Eingriff zu bringen. Zwischen Abtriebrad25 und Abtriebwelle26 ist eine sogenannte Mitnahmeverzahnung ausgebildet, so dass sich das Abtriebrad24 in Axialrichtung relativ zur Abtriebwelle26 bewegen kann und trotzdem in kraftschlüssigem Eingriff mit der Abtriebwelle26 bleibt. - Bei einem Ausfall der Spannungsversorgung bzw. Stromversorgung für den Aktuator
10 wird die Magnetspule27 nicht weiter bestromt, wodurch das Abtriebrad25 vom Eintriebrad22 bedingt durch eine leichte Schrägverzahnung der Verzahnungen23 und24 entkoppelt wird. Bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator10 wird demnach auch das als Klinkenkupplung ausgebildete Kupplungselement14 der3 automatisch geöffnet, um so das selbsthemmende Übersetzungsgetriebe13 von der anzusteuernden Einrichtung11 zu entkoppeln, so dass die anzusteuernde Einrichtung11 durch das Federelement15 in eine definierte Position überführt bzw. rückgeführt werden kann. - Im gezeigten Ausführungsbeispiel der
3 ist die Magnetspule27 in ein Gehäuse29 des als Klinkenkupplung ausgebildeten Kupplungselements14 integriert. Die Positionierung der Magnetspule27 im Kupplungselement14 des Ausführungsbeispiels der3 kann jedoch variiert werden, sofern nur über die Magnetspule27 eine kraftschlüssige Verbindung zwischen der Verzahnung23 des Eintriebrads22 und der Verzahnung24 des Abtriebrads25 etabliert werden kann. Es ist auch möglich, die Magnetspule27 durch einen Hubmagneten zu ersetzen, der mittelbar über weitere mechanische Bauelemente einen Kraftschluss zwischen Eintriebrad22 und Abtriebrad25 herstellt. Anstelle einer selbstöffnenden Schrägverzahnung zwischen Eintriebrad22 und Abtriebrad25 kann auch eine Rückstellfeder für das Abtriebrad25 vorgesehen sein. Die Eintriebseite sowie die Abtriebseite des als Klinkenkupplung ausgebildeten Kupplungselements14 können vertauscht bzw. ausgetauscht werden. - Unter Bezugnahme auf
2 und3 wurden als Planetengetriebe bzw. als Klinkenkupplung ausgebildete Kupplungselemente14 des erfindungsgemäßen Aktuators10 beschrieben. Wie bereits erwähnt, kann das Kupplungselement14 des erfindungsgemäßen Aktuators10 auch als Elektrokupplung, als hydrodynamische Kupplung oder auch als Lamellenkupplung ausgebildet sein. - In dem Fall, in welchem das Kupplungselement
14 als hydrodynamische Kupplung ausgebildet ist, die über eine Pumpe sowie eine Turbine verfügt, treibt der elektromotorische Antrieb12 des erfindungsgemäßen Aktuators10 über das Übersetzungsgetriebe13 in das Pumpenrad der hydrodynamischen Kupplung ein, wobei die Drehung des Pumpenrads der hydrodynamischen Kupplung im Bereich des Turbinenrads ein Moment erzeugt, welches die anzusteuernde Einrichtung11 in die gewünschte Position überführt. Ist diese gewünschte Position der anzusteuernden Einrichtung11 erreicht, so wird die Drehzahl des elektromotorischen Antriebs12 des erfindungsgemäßen Aktuators10 soweit reduziert, bis dieser die anzusteuernde Einrichtung11 gerade noch entgegen der vom Federelement15 bereitgestellten Federkraft in der definierten Position hält. - Fällt jedoch die Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator
10 aus, so erzeugt das Pumpenrad der hydrodynamischen Kupplung keine Vorwärtskraft mehr auf das Turbinenrad, und das Turbinenrad der hydrodynamischen Kupplung bewegt sich bedingt durch die vom Federelement15 bereitgestellte Federkraft so lange rückwärts, bis die anzusteuernde Einrichtung11 ihre definierte Grundposition bzw. Ruhestellung eingenommen hat. - In den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen für die Kupplungselemente
14 werden dieselben elektrisch, elektromagnetisch oder magnetisch getätigt. Es ist auch möglich, die Kupplungselemente14 hydraulisch einzusteuern, was insbesondere in Kraftfahrzeugen von Vorteil ist, in welchen ein Hydraulikdruck ohnehin verfügbar ist. In diesem Fall kann das Kupplungselement14 des erfindungsgemäßen Aktuators10 durch den ohnehin vorhandenen, hydraulischen Versorgungsdruck angesteuert werden, um das Kupplungselement14 zu öffnen bzw. zu schließen. Bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung bricht nämlich auch die Druckversorgung zusammen, so dass dann durch einen Abfall des hydraulischen Versorgungsdrucks das Kupplungselement14 von der anzusteuernden Einrichtung11 entkoppelt werden kann, damit die anzusteuernde Einrichtung11 über das Federelement15 in die Grundstellung bzw. Ruheposition überführt werden kann. - Der erfindungsgemäße Aktuator wird insbesondere dort verwendet, wo eine anzusteuernde Einrichtung zwischen zwei Schaltpositionen zu überführen ist. Der erfindungsgemäße Aktuator kann aber auch in solchen Anwendungsfällen Verwendung finden, in welchen die anzusteuernde Einrichtung mehr als zwei Schaltpositionen einnehmen kann, von welchen dann eine als Ruheposition bzw. Grundposition gilt, die bei Stromausfall selbsttätig eingenommen werden soll.
- Der erfindungsgemäße Aktuator wird vorzugsweise durch eine elektrische Steuerung betätigt, die den elektromotorischen Antrieb des Aktuators bei Umschaltbedarf in der jeweiligen Richtung antreibt.
- Das Ende des Umschaltvorgangs kann dabei durch ein Erreichen eines Zeitlimits oder durch Positionserfassung der anzusteuernden Einrichtung vorgegeben werden. Detailabläufe des Schaltvorgangs können durch eine mikrokontrollerbasierte, elektrische Steuerung vorgegeben werden.
-
- 10
- Aktuator
- 11
- Einrichtung
- 12
- Antrieb
- 13
- Übersetzungsgetriebe
- 14
- Kupplungselement
- 15
- Federelement
- 16
- Sonnenrad
- 17
- Hohlrad
- 18
- Hubmagnet
- 19
- Planetenträger
- 20
- Planetenrad
- 21
- Eintriebwelle
- 22
- Eintriebrad
- 23
- Verzahnung
- 24
- Verzahnung
- 25
- Abtriebrad
- 26
- Abtriebwelle
- 27
- Magnetspule
- 28
- Pfeil
Claims (9)
- Elektrischer Aktuator (
10 ) für eine anzusteuernde Einrichtung (11 ), mit einem elektromotorischen Antrieb (12 ) und einem Übersetzungsgetriebe (13 ), wobei der elektromotorische Antrieb (12 ) in das Übersetzungsgetriebe (13 ) eintreibt, und wobei über das Übersetzungsgetriebe (13 ) die anzusteuernde Einrichtung (11 ) antreibbar ist, um dieselbe von einer definierten Position in eine andere definierte Position zu überführen, gekennzeichnet durch ein dem Übersetzungsgetriebe (13 ) derart nachgeschaltetes Kupplungselement (14 ), dass die anzusteuernde Einrichtung (11 ) von dem Übersetzungsgetriebe (13 ) unter Zwischenschaltung des Kupplungselements (14 ) antreibbar ist, wobei das Kupplungselement (14 ) bei einem Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung für den Aktuator (10 ) das Übersetzungsgetriebe (13 ) von der anzusteuernden Einrichtung (11 ) entkoppelt, sodass von der anzusteuernden Einrichtung (11 ) eine definierte Grundposition bzw. Ruheposition selbsttätig einnehmbar ist. - Aktuator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (
14 ) hydraulisch betätigbar ist, um dasselbe bei Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung zu öffnen. - Aktuator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (
14 ) elektrisch betätigbar ist, um dasselbe bei Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung zu öffnen. - Aktuator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (
14 ) magnetisch betätigbar ist, um dasselbe bei Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung zu öffnen. - Aktuator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (
14 ) elektromagnetisch betätigbar ist, um dasselbe bei Ausfall der Stromversorgung bzw. Spannungsversorgung zu öffnen. - Aktuator nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (
14 ) als Planetengetriebe ausgebildet ist. - Aktuator nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (
14 ) als hydrodynamische Kupplung ausgebildet ist. - Aktuator nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (
14 ) als Klinkenkupplung oder als Lamellenkupplung ausgebildet ist. - Anordnung aus einem elektrischen Aktuator (
10 ) und einer vom Aktuator (10 ) anzusteuernde Einrichtung (11 ), wobei der elektrische Aktuator (10 ) nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8 ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der anzusteuernden Einrichtung (11 ) ein Rückstellelement, insbesondere ein Federelement (15 ) zugeordnet ist, welches die anzusteuernde Einrichtung (11 ) bei von derselben entkoppeltem Übersetzungsgetriebe (13 ) in eine definierte Grundposition bzw. Ruheposition überführt.
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