DE102005015230A1

DE102005015230A1 - Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung

Info

Publication number: DE102005015230A1
Application number: DE102005015230A
Authority: DE
Inventors: Werner Lemme; Reinhard Rechberg
Original assignee: Deutz AG
Current assignee: Deutz AG
Priority date: 2005-04-02
Filing date: 2005-04-02
Publication date: 2006-10-05

Abstract

Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse, in dem eine Kurbelwelle, an der zumindest ein in einem Zylinder bewegbarer Kolben über ein Pleuel angelenkt ist, wobei das Kurbelgehäuse zylinderseitig von einem Zylinderkopf abgedeckt und kurbelwellenseitig von einer Ölwanne (4) verschlossen ist und in den Zylinderkopf mit zylinderseitigen Gaswechselventilen zusammenwirkenden Gaswechselkanäle eingelassen sind, die in eine außenliegende Frischgasleitung (1) und Abgasleitung (2) einmünden, die über eine gekühlte Abgasrückführleitung (3) verbunden sind. DOLLAR A Erfindungsgemäß wird bei einer Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung die Kühlvorrichtung des rückgeführten Abgases einfach und universell verwendbar gestaltet. Dies wird dadurch erreicht, dass die Abgasrückführleitung einen durch die Ölwanne (4) geführten Leitungsabschnitt (3) aufweist. Durch diese Ausbildung wird eine unabhängig von dem Kühlsystem der Brennkraftmaschine ausgelegte Kühlvorrichtung des rückgeführten Abgases durch das in der Ölwanne (4) der Brennkraftmaschine befindliche Schmieröl erreicht.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse, in dem eine Kurbelwelle, an der zumindest ein in einem Zylinder bewegbarer Kolben über ein Pleuel angelenkt ist, wobei das Kurbelgehäuse zylinderseitig von einem Zylinderkopf abgedeckt und kurbelwellenseitig von einer Ölwanne verschlossen ist und in den Zylinderkopf mit zylinderseitigen Gaswechselventilen zusammenwirkenden Gaswechselkanäle eingelassen sind, die in eine außenliegende Frischgasleitung und Abgasleitung einmünden, die über eine gekühlte Abgasrückführleitung verbunden sind.

Eine derartige Brennkraftmaschine ist aus der DE 600 03 883 T2 bekannt. Diese Brennkraftmaschine weist ein Kühlsystem für Öl und für rückgeführtes Abgas auf. Das Kühlsystem beinhaltet einen in ein Gehäuse, das direkt an dem Kurbelgehäuse befestigt ist, eingebauten Wärmetauscher, der von in das Gehäuse eingeleitetem Kühlmedium umströmt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Brennkraftmaschine mit Abgasrückführung die Kühlvorrichtung des rückgeführten Abgases einfach und universell verwendbar zu gestalten.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Abgasrückführleitung einen durch die Ölwanne geführt Leitungsabschnitt aufweist. Durch diese Ausbildung wird eine unabhängig von dem Kühlsystem der Brennkraftmaschine ausgelegte Kühlvorrichtung für das rückgeführte Abgas geschaffen, indem als Kühlmedium das in der Ölwanne der Brennkraftmaschine befindliche Schmieröl genutzt wird. Die Brennkraftmaschine als solches kann beispielsweise ölgekühlt, luftgekühlt oder wassergekühlt sein, ohne dass eine Änderung an der Kühlvorrichtung für das rückgeführte Abgas vorgenommen werden muss.

In Weiterbildung der Erfindung weist der Leitungsabschnitt ein unterhalb des Ölspiegels angeordnetes abgasführendes Rohrbündel auf. Dieses Rohrbündel ist so ausgestaltet, das die einzelnen Rohre zumindest weitgehend von Schmieröl umströmt werden. Das Rohrbündel kann zur Fixierung der einzelnen Rohre in ein Mantelrohr mit entsprechenden Endkammern zur Abgasverteilung beziehungsweise Abgaszusammenführung eingesetzt sein. Dieses Mantelrohr ist im Bereich zwischen den Endkammern beispielsweise siebartig ausgebildet, um eine zuverlässige Ölumströmung der Rohre zu gewährleisten.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist das Kurbelgehäuse ölwannenseitig mündende und mit dem Leitungsabschnitt verbundene Kanäle auf. Diese Ausgestaltung ermöglicht die Montage des Leitungsabschnitts unabhängig von der Ölwanne beispielweise zusammen mit dem Arbeitsgang, mit dem die Ölsaugleitung zur Ölpumpe montiert wird. Die Ölwanne kann gegebenenfalls bis auf eine Anpassung der aufnehmbaren Ölmenge unverändert bleiben. Für den Fall, dass die entsprechenden Brennkraftmaschinen je nach Einsatz mit oder ohne Abgasrückführung gebaut werden, können die Kanäle ohne Anbau des Leitungsabschnitts mit Deckeln verschlossen werden.

Alternativ weist der Leitungsabschnitt seitlich außerhalb der Ölwanne mündende Anschlüsse zur Verbindung mit der Abgasrückführleitung auf. Diese Ausbildung hat den Vorteil, dass das Kurbelgehäuse unverändert bleiben kann und nur die Ölwanne entsprechend angepasst werden muss. Diese Ausführung ist insbesondere bei einer für viele Einsatzzwecke der Brennkraftmaschine einheitlichen Ölwanne vorteilhaft.

Die erfindungsgemäßen Ausgestaltungen bieten weiterhin den Vorteil, dass das vorhandene Kühlsystem beispielsweise bei einer Ölkühlung oder Öl-Luft-Kühlung der Brennkraftmaschine hinsichtlich des durch die Brennkraftmaschine geförderten Ölstroms nicht modifiziert werden muss, da kein zusätzlich extern an der Brennkraftmaschine montierter Wärmetauscher durchströmt werden muss und hierfür ein zusätzlicher Ölstrom bereitgestellt werden muss. Vielmehr kann unter Umständen das Ölsystem einschließlich des Ölkühlsystems unverändert verbleiben, da diese Systeme in der Regel mit entsprechenden Reserven ausgelegt sind. Ist dies nicht der Fall, kann beispielsweise über eine Ölwanne mit einem erhöhten Ölvolumen ein Ausgleich geschaffen werden.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dargestellte Ausführungsbeispiele der Erfindung näher beschrieben sind.
Es zeigen:
1 eine Ausführung, bei der der Leitungsabschnitt seitlich außerhalb der Ölwanne mündende Anschlüsse zur Verbindung mit der Abgasrückführleitung aufweist und
2 eine Ausführung, bei der der Leitungsabschnitt an ölwannenseitig mündende Kanäle in dem Kurbelgehäuse befestigt ist.
Beide Figuren zeigen schematisch den unteren Teil einer Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse 6, an das eine Ölwanne 4 angeschraubt ist. In der Ölwanne befindet sich Öl, das von einer Ölpumpe über eine Ölsaugleitung 2 angesaugt wird. Die Frischgaslei tung und die Abgasleitung der Brennkraftmaschine sind über eine Abgasrückführleitung miteinander verbunden. Die Abgasrückführleitung weist einen Leitungsabschnitt 3 auf, der durch die Ölwanne 4 der Brennkraftmaschine geführt ist. In der Ausführung gemäß 1 weist der Leitungsabschnitt 3 seitlich außerhalb der Ölwanne 4 mündende Anschlüsse 7 zur Verbindung mit der Abgasrückführleitung auf, während in dem Ausführungsbeispiel nach 2 das Kurbelgehäuse 6 ölwannenseitig mündende und mit dem Leitungsabschnitt verbundene Kanäle 1 aufweist.

1: Kanal
2: Ölsaugleitung
3: Leitungsabschnitt
4: Ölwanne
5: Rohrbündel
6: Kurbelgehäuse
7: Anschluss

Claims

Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse, in dem eine Kurbelwelle, an der zumindest ein in einem Zylinder bewegbarer Kolben über ein Pleuel angelenkt ist, wobei das Kurbelgehäuse zylinderseitig von einem Zylinderkopf abgedeckt und kurbelwellenseitig von einer Ölwanne (4) verschlossen ist und in den Zylinderkopf mit zylinderseitigen Gaswechselventilen zusammenwirkenden Gaswechselkanäle eingelassen sind, die in eine außenliegende Frischgasleitung und Abgasleitung einmünden, die über eine gekühlte Abgasrückführleitung verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasrückführleitung einen durch die Ölwanne (4) geführten Leitungsabschnitt (3) aufweist.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitungsabschnitt (3) ein unterhalb des Ölspiegels angeordnetes abgasführendes Rohrbündel (5) aufweist.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Kurbelgehäuse (6) ölwannenseitig mündende und mit dem Leitungsabschnitt (3) verbundene Kanäle (1) aufweist.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Leitungsabschnitt (3) seitlich außerhalb der Ölwanne (4) mündende Anschlüsse (7) zur Verbindung mit der Abgasrückführleitung aufweist.