DE102005013005B4

DE102005013005B4 - Seal, in particular for sealing the body of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102005013005B4
Application number: DE102005013005A
Authority: DE
Inventors: Fritz Dipl.-Ing. Krause
Original assignee: Metzeler Automotive Profiles GmbH; Metzeler Automotive Profile Systems GmbH
Current assignee: Metzeler Automotive Profiles GmbH; Metzeler Automotive Profile Systems GmbH
Priority date: 2005-03-21
Filing date: 2005-03-21
Publication date: 2007-08-02
Anticipated expiration: 2025-03-22
Also published as: DE102005013005A1

Abstract

Dichtung, insbesondere zum Abdichten der Karosserie eines Kraftfahrzeugs, mit
einem Dichtungsabschnitt (10), der aus einem elastisch verformbaren Werkstoff gefertigt ist, und
einem Befestigungsabschnitt (20), der im Querschnitt U-förmig ist und auf einen mit einer Montagefläche (41, 42) versehenen Flansch (40) aufsteckbar ist;
wobei der Befestigungsabschnitt (20) einen ersten Befestigungsschenkel (21), einen zweiten Befestigungsschenkel (22) und eine den ersten Befestigungsschenkel (21) und den zweiten Befestigungsschenkel (22) miteinander verbindende Basis (23) aufweist;
wobei zwischen dem ersten Befestigungsschenkel (21) und dem zweiten Befestigungsschenkel (22) ein Kanal (29) angeordnet ist, der nach der Montage den Flansch (40) umfasst;
wobei der erste Befestigungsschenkel (21) und/oder der zweite Befestigungsschenkel (22) mit Haltelippen (24, 25, 27) versehen sind, die in den Kanal (29) hineinragen;
wobei die Haltelippen (24, 25, 27) derart angeordnet sind, dass der Kanal (29) in ein erstes abgeschlossenes Volumen (29a) und ein zweites abgeschlossenes Volumen (29b) unterteilt ist;...Seal, in particular for sealing the body of a motor vehicle, with
a sealing portion (10) made of an elastically deformable material, and
a mounting portion (20), which is U-shaped in cross-section and on a with a mounting surface (41, 42) provided with flange (40) can be plugged;
said mounting portion (20) having a first mounting leg (21), a second mounting leg (22) and a base (23) interconnecting said first mounting leg (21) and said second mounting leg (22);
wherein between the first mounting leg (21) and the second mounting leg (22) a channel (29) is arranged, which comprises the flange (40) after assembly;
wherein the first attachment leg (21) and / or the second attachment leg (22) are provided with retaining lips (24, 25, 27) which project into the channel (29);
the retaining lips (24, 25, 27) being arranged such that the channel (29) is subdivided into a first closed volume (29a) and a second closed volume (29b);

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtung, die insbesondere zum Abdichten der Karosserie eines Kraftfahrzeugs dient. Die Dichtung ist mit einem Dichtungsabschnitt versehen, der aus einem elastisch verformbaren Werkstoff gefertigt ist. Zudem ist die Dichtung mit einem Befestigungsabschnitt versehen, der im Querschnitt U-förmig ist und einen ersten Befestigungsschenkel, einen zweiten Befestigungsschenkel und eine den ersten Befestigungsschenkel und den zweiten Befestigungsschenkel miteinander verbindende Basis aufweist. Zwischen dem ersten Befestigungsschenkel und dem zweiten Befestigungsschenkel ist ein Kanal angeordnet. Der Kanal ermöglicht es, den Befestigungsabschnitt an einem Bauteil, zum Beispiel einem Flansch der Karosserie eines Kraftfahrzeugs, zu befestigen.The The invention relates to a seal, in particular for sealing the body of a motor vehicle is used. The seal is with a sealing portion provided, which consists of an elastically deformable Material is made. In addition, the seal with a mounting portion provided, which is U-shaped in cross-section is and a first mounting leg, a second mounting leg and one of the first attachment leg and the second attachment leg having interconnecting base. Between the first attachment leg and the second attachment leg a channel is arranged. Of the Channel allows it, the attachment portion to a component, for example a Flange of the body of a motor vehicle to fasten.

Eine Dichtung, die mit einem im Querschnitt annähernd U-förmigen Befestigungsabschnitt versehen ist, der zwei Befestigungsschenkel aufweist, zwischen denen ein Kanal angeordnet ist, wird in der DE 102 33 422 B4 beschrieben. Der Kanal ist auf einen Flansch der Karosserie eines Kraftfahrzeugs aufgesteckt. Um einen zuverlässigen Kraftschluss zwischen dem Befestigungsabschnitt und dem Flansch zu erreichen, sind die Befestigungsschenkel mit Halteelementen versehen, die an dem Flansch anliegen. Der Befestigungsabschnitt ist aus einem elastomeren Werkstoff extrudiert und verfügt demzufolge über eine gewisse Verformungsfähigkeit. Um dem Befes tigungsabschnitt eine ausreichende Steifigkeit zu verleihen, die zu einem wirksamen Kraftschluss beiträgt, ist der Befestigungsabschnitt durch einen beispielsweise aus Metall bestehenden Träger armiert, der sich in den Befestigungsschenkeln erstreckt. Um das Gewicht des Trägers zu reduzieren und ein für die Montage der Dichtung in der Regel notwendiges Biegen des Befestigungsabschnitts entlang der Längsachse der Dichtung zu gewährleisten, ist der Träger üblicherweise mit Einschnitten und/oder durch Stanzen gefertigten Aussparungen versehen oder als sogenanntes Drahtwendelband ausgestaltet. Die auf diese Weise mit Öffnungen versehene Kontur des Trägers kann sich nach der Extrusion an der Aussenfläche der Dichtung abzeichnen. Dieser sogenannte „Hungry Horse"-Effekt beeinträchtigt das optische Erscheinungsbild der Dichtung und ist daher unerwünscht.A seal, which is provided with a cross-sectionally approximately U-shaped mounting portion having two mounting legs, between which a channel is arranged, is in the DE 102 33 422 B4 described. The channel is plugged onto a flange of the body of a motor vehicle. In order to achieve a reliable frictional connection between the mounting portion and the flange, the mounting legs are provided with holding elements which rest against the flange. The attachment portion is extruded from an elastomeric material and thus has a certain deformability. In order to give the attachment portion sufficient rigidity which contributes to effective frictional engagement, the attachment portion is reinforced by a metal carrier, for example, which extends in the attachment legs. In order to reduce the weight of the carrier and to ensure a generally necessary for the assembly of the seal bending of the mounting portion along the longitudinal axis of the seal, the carrier is usually provided with cuts and / or punched recesses or designed as a so-called wire helical band. The thus provided with openings contour of the carrier may be apparent after extrusion on the outer surface of the seal. This so-called "Hungry Horse" effect affects the visual appearance of the seal and is therefore undesirable.

Ein Dicht- oder Abdeckstreifen, der die vorgenannten Nachteile vermeidet, wird in der DE 35 17 936 A1 beschrieben. Der Dicht- oder Abdeckstreifen, der zum Abdichten des Motorraums eines Kraftfahrzeugs Anwendung finden kann, weist einen Dichtungsabschnitt mit einem durch Seitenteile und ein Grundteil gebildeten Befestigungsabschnitt auf. Die schwenkbar an dem Grundteil angeordneten Seitenteile sind mit einer Kontaktfläche versehen, auf die eine dauerklebrige Klebstoffschicht aufgetragen ist. Anstelle der Klebstoffschicht kann auch ein Klebeband oder ein aus unvulkanisiertem Butylkautschuk bestehender Abschnitt vorgesehen sein. Die vor der Montage mit einer schützenden Schutzfolie versehene Klebstoffschicht dient dazu, den Dicht- oder Abdeckstreifen an einem Flansch der Karosserie eines Kraftfahrzeugs stoffschlüssig zu befestigen.A sealing or cover strip which avoids the aforementioned disadvantages, is in the DE 35 17 936 A1 described. The sealing or cover strip, which may be used for sealing the engine compartment of a motor vehicle, has a sealing section with a fastening section formed by side parts and a base part. The pivotally arranged on the base side parts are provided with a contact surface, on which a permanently tacky adhesive layer is applied. Instead of the adhesive layer, an adhesive tape or a section consisting of unvulcanized butyl rubber may also be provided. The adhesive layer provided with a protective protective film prior to assembly serves to firmly secure the sealing or covering strip to a flange of the body of a motor vehicle.

Die DE 195 31 167 A1 offenbart ein Dichtungsprofil, das sich aus einem im Querschnitt U-förmigen Befestigungsabschnitt und einem Dichtungsabschnitt zusammensetzt. Der Befestigungsabschnitt ist auf einen Flansch aufsteckbar und weist eine Basis oder einen Steg auf, an dessen Innenfläche ein Dichtungsstrang angeordnet ist. Der Dichtungsstrang besteht aus einer Elasto mermischung, die durch Vulkanisation entstanden und dauerhaft elastisch, offenzellig geschäumt und nach außen hin dauerhaft klebrig ist. Auf Grund seines Klebevermögens haftet der Dichtungsstrang zum einen an der Innenfläche des Stegs und, im montierten Zustand des Dichtungsprofils, zum andern an den Seitenteilen des Flanschs und den Innenflächen von Schenkeln des Befestigungsabschnitts. Der Dichtungsstrang dient primär dazu zu verhindern, dass Wasser zwischen dem Steg und dem Flansch hindurch kriechen und in das Innere des von dem Dichtungsprofil abgedichteten Kraftfahrzeugs gelangen kann. Der Befestigungsabschnitt kann entweder mit oder ohne eine eingebettete Armierung ausgestaltet sein.The DE 195 31 167 A1 discloses a sealing profile which is composed of a cross-sectionally U-shaped fastening portion and a sealing portion. The attachment portion is attachable to a flange and has a base or a web on the inner surface of a sealing strip is arranged. The sealing strip consists of a Elasto mermischung, which originated by vulcanization and permanently elastic, open-celled foamed and permanently sticky to the outside. Due to its adhesiveness, the sealing strip adheres to the inner surface of the web and, in the assembled state of the sealing profile, to the side parts of the flange and the inner surfaces of legs of the fastening section. The sealing strip primarily serves to prevent water from creeping between the web and the flange and to reach the interior of the motor vehicle sealed by the weatherstrip. The attachment portion may be configured either with or without an embedded reinforcement.

Die DE 23 54 016 A1 offenbart ein Dichtungs- oder Kantenschutzprofil aus Gummi oder Kunststoff, das sich aus einem Befestigungsabschnitt und einem Dichtungsabschnitt zusammensetzen kann. Der im Querschnitt U-förmige Befestigungsabschnitt ist an seiner Innenfläche mit einer Beschichtung versehen. Die Beschichtung enthält einen abgetrockneten, aktivierfähigen Klebstoff und einen durch mechanischen Druck freizusetzenden Aktivator. Der Aktivator ist in Protein- oder Kunststoffkapseln eingeschlossen, die platzen, wenn auf sie ein Druck ausgeübt wird. Die Beschichtung bietet den Vorteil, dass sie sich bis zur Aktivierung in einem nicht klebenden Zustand befindet, so dass das mit der Dichtung versehene Dichtungs- oder Kantenschutzprofil leicht gehandhabt und ohne Schwierigkeit oder Brandgefahr an den vorgesehenen Stellen befestigt werden kann.The DE 23 54 016 A1 discloses a sealing or edge protection profile of rubber or plastic, which may be composed of a fastening portion and a sealing portion. The in cross-section U-shaped mounting portion is provided on its inner surface with a coating. The coating contains a dried, activatable adhesive and an activator to be released by mechanical pressure. The activator is enclosed in protein or plastic capsules that burst when pressure is applied to them. The coating has the advantage that it is in a non-adhesive state until it is activated, so that the seal or edge protection profile provided with the seal can be handled easily and fastened in the intended places without difficulty or risk of fire.

Die DE 33 17 548 A1 offenbart einen Abschluss- und Dichtungsrahmen für die Innenkanten von Öffnungen in Karosserien. Der Abschluss- und Dichtungsrahmen kann sich aus einem Dichtungsabschnitt und einem Befestigungsabschnitt zusammensetzen. Der Befestigungsabschnitt ist mit Hilfe von einem Heizschmelzkleber an der Grenzfläche zwischen dem Befestigungsabschnitt und einem Rahmen einer Türöffnung befestigt.The DE 33 17 548 A1 discloses a closure and sealing frame for the inner edges of openings in bodies. The sealing and sealing frame may be composed of a sealing portion and a fixing portion. The attachment portion is fixed by means of a hot melt adhesive at the interface between the attachment portion and a frame of a door opening.

Die GB 2 045 157 offenbart einen biegsamen Kantenschutz, der an einer Kante der Tür eines Kraftfahrzeugs mit Hilfe von einem Klebstoff befestigt wird. Bei dem Klebstoff kann es sich um einen Schmelzklebstoff handeln.The GB 2 045 157 discloses a flexible edge protector which is secured to an edge of the door of a motor vehicle by means of an adhesive. The adhesive may be a hot melt adhesive.

Die DE 199 37 285 A1 offenbart ein Duplexprofil und eine aus einem solchen Duplexprofil bestehende Kraftfahrzeugtürrahmendichtung. Das Duplexprofil setzt sich aus einem Weichgummiteil und einem Moosgummiteil zusammen. Das Weichgummiteil weist einen durch eine Metalleinlage armierten Befestigungsabschnitt auf, der einen kanalförmigen Aufsteckbereich bildet, an dem Vorsprünge angeordnet sind, um eine Anpresskraft zu erzeugen, mit welcher das Duplexprofil an einem Karosserievorsprung festgehalten wird.The DE 199 37 285 A1 discloses a duplex profile and a motor vehicle door frame gasket consisting of such a duplex profile. The duplex profile is composed of a soft rubber part and a foam rubber part. The soft rubber part has a mounting portion reinforced by a metal insert, which forms a channel-shaped attachment area on which projections are arranged in order to generate a contact pressure with which the duplex profile is held on a body protrusion.

Die GB 1 597 127 offenbart eine Dichtung, die sich aus einem Dichtungsabschnitt und einem im Querschnitt U-förmigen Befestigungsabschnitt zusammensetzt. An der Innenfläche des Befestigungsabschnitts ist ein Streifen angeordnet, der aus einem unvulkanisierten Gummi besteht und aufgrund seines Klebevermögens eine stoffschlüssige Verbindung mit einem Flansch eingeht, auf den der Befestigungsabschnitt aufgesteckt ist. Der klebrige Streifen kann mittels einer lösbaren Schutzfolie abgedeckt sein.The GB 1 597 127 discloses a seal which is composed of a sealing portion and a cross-sectionally U-shaped mounting portion. On the inner surface of the mounting portion, a strip is arranged, which consists of an unvulcanized rubber and due to its adhesive power enters into a material connection with a flange, on which the attachment portion is attached. The sticky strip may be covered by a releasable protective film.

Die DE 43 18 719 A1 offenbart eine Dichtung, die sich aus einem Befestigungsabschnitt und einem Dichtungsabschnitt zusammensetzt. Der Befestigungsabschnitt ist mittels eines doppelseitigen Klebebands an einem Flansch befestigt. Das Klebeband kann durch eine lösbare Schutzfolie bis zur Montage der Dichtung abgedeckt sein.The DE 43 18 719 A1 discloses a gasket composed of a fixing portion and a sealing portion. The attachment portion is attached to a flange by means of a double-sided adhesive tape. The adhesive tape can be covered by a removable protective film until the seal is installed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtung zu schaffen, die sich in wirtschaftlicher Hinsicht kostengünstig fertigen lässt und über ein vergleichsweise geringes Gewicht verfügt.Of the Invention has for its object to provide a seal which can be economically produced in a cost-effective manner and comparatively low weight.

Diese Aufgabe wird durch eine Dichtung mit den Merkmalen gemäss Anspruch 1 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Dichtung finden ihren Niederschlag in den Ansprüchen 2 bis 7.These Task is achieved by a seal with the features according to claim 1 solved. Preferred embodiments of the seal according to the invention are reflected in the claims 2 to 7.

Die erfindungsgemäße Dichtung macht sich die Erkenntnis zu eigen, den Befestigungsabschnitt stoffschlüssig an einem Bauteil, zum Beispiel einem Flansch der Karosserie eines Kraftfahrzeugs, zu befestigen. Auf diese Weise ist es möglich, einen Träger, wie er in der DE 102 33 422 B4 beschrieben wird, wegzulassen oder zumindest in einer geringeren Stärke zu dimensionieren, so dass sich Gewicht einsparen lässt. Die stoffschlüssige Verbindung des Befestigungsabschnitts an einem Bauteil lässt sich zudem in produktionstechnischer Hinsicht einfach und kostengünstig realisieren.The gasket according to the invention makes the knowledge its own, to fasten the fastening section in a material-locking manner on a component, for example a flange of the body of a motor vehicle. In this way it is possible to use a carrier, as in the DE 102 33 422 B4 is omitted, or at least dimensioned to a lesser extent, so that weight can be saved. The cohesive connection of the attachment portion to a component can also be implemented easily and inexpensively in terms of production technology.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Dichtung kommen nicht nur dann zum Tragen, wenn die Dichtung ihre originäre Dichtfunktion wahrnimmt. Der erfindungsgemäße Effekt tritt vielmehr auch dann ein, wenn die Dichtung nicht einen Dichtungsabschnitt, sondern einen zum Beispiel ästhetischen Anforderungen genügenden Abdeck- oder Zierabschnitt aufweist, wie es aus der DE 35 17 936 A1 bekannt ist. Unter einer Dichtung im Sinne der vorliegenden Erfindung wird demzufolge auch ein Abdeck- oder Zierstreifen verstanden.The advantages of the seal according to the invention not only come into play when the seal performs its original sealing function. Rather, the effect of the invention occurs even if the seal does not have a sealing portion, but a covering or ornamental section which satisfies, for example, aesthetic requirements, as is apparent from US Pat DE 35 17 936 A1 is known. Under a seal in the context of the present invention, therefore, a cover or decorative strip is understood.

Die Haltelippe der erfindungsgemäßen Dichtung ist so angeordnet, dass der Kanal wenigstens ein erstes und ein zweites abgeschlossenes Volumen aufweist. Die Volumina sind mit einem Klebstoff gefüllt, der einkomponentig sein kann, wie zum Beispiel Epoxidharz, oder der zweikomponentig sein kann, wie zum Beispiel Polyurethanharz, und der in Abhängigkeit von dem jeweiligen Anwendungsfall unter Einwirkung von Druck und/oder Wärme abbindet. Beim Aufstecken des Kanals auf ein Bauteil, insbesondere einen Flansch der Karosserie eines Kraftfahrzeugs, wird die Haltelippe verformt mit der Folge, dass sich die Volumina öffnen und sich der Klebstoff entlang einer Montagefläche des Flansches verteilt. Die Haltelippe trägt somit zum einen zu einer stoffschlüssigen Verbindung von Befestigungsabschnitt und Flansch bei. Zum anderen liegt die Haltelippe nach dem Verformen an der Monatagefläche des Flansches an, so dass sich zusätzlich ein Kraftschluss ergibt, der schon während des Abbindens des Klebstoffs eine sichere Befestigung gewährleistet und auf diese Weise das Abbinden des Klebstoffs unterstützt.The Retaining lip of the seal according to the invention is arranged so that the channel at least a first and a having second closed volume. The volumes are with filled with an adhesive, which may be one-component, such as epoxy resin, or which may be bicomponent, such as polyurethane resin, and in dependence of the particular application under the action of pressure and / or Heat sets. When attaching the channel to a component, in particular a flange the body of a motor vehicle, the retaining lip is deformed with the consequence that the volumes open and the glue along a mounting surface of the flange distributed. The retaining lip thus contributes to a cohesive connection of mounting section and flange at. The other is the Retaining lip after deforming on the Monatagefläche of the flange, so that in addition provides a traction, even during the setting of the adhesive ensures a secure attachment and in this way supports the setting of the adhesive.

Die Unterteilung des Kanals in ein erstes Volumen und ein zweites Volumen, wobei das erste Volumen mit einem ersten Klebstoff und das zweite Volumen mit einem zweiten Klebstoff gefüllt ist, ermöglicht es, zwei unterschiedliche Klebstoffe bis zur Montage der Dichtung getrennt voneinander zu halten. Die Klebstoffe können zum Beispiel die beiden Komponenten eines Zweikomponentenklebstoffs sein, die erst beim Aufstecken des Kanals auf ein Bauteil miteinander gemischt werden, um auf diese Weise durch chemische Reaktion abzubinden und ihre Klebewirkung zu entfalten. Die Klebstoffe können auch verschiedene Einkomponentenklebstoffe sein, die sich durch die Art des Abbindens voneinander unterscheiden.The Subdivision of the channel into a first volume and a second volume, wherein the first volume with a first adhesive and the second Volume filled with a second adhesive, it allows two different adhesives separated until the seal is assembled hold each other. The adhesives can, for example, the two Components of a two-component adhesive, the first at the Plugging the channel onto a component, to bind in this way by chemical reaction and their To develop adhesive effect. The adhesives may also include various one-component adhesives which differ from each other in the kind of bonding.

Die Haltelippe kann an einem der Befestigungsschenkel angeordnet sein und sich bis zu dem anderen Befestigungsschenkel erstrecken. In einer bevorzugten Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Dichtung ist jedoch der erste Befestigungsschenkel mit wenigstens einer ersten Haltelippe und der zweite Befestigungsschenkel mit wenigstens einer zweiten Haltelippe versehen. Um die Volumina zu bilden, grenzen die erste Haltelippe und die zweite Haltelippe in dem Kanal aneinander. Eine solche Ausgestaltung bietet den Vorteil, dass sich die Haltelippen beim Aufstecken des Kanals auf das Bauteil vergleichsweise einfach verformen und damit sicherstellen, dass sich der Klebstoff entlang der Montagefläche des Flansches gleichmäßig verteilt. Darüber hinaus liegen die erste Haltelippe und die zweite Haltelippe nach dem Aufstecken des Kanals auf den Flansch an einander abgewandten Montageflächen des Bauteils an und tragen somit zu einem wirksamen zusätzlichen Kraftschluss bei.The retaining lip may be disposed on one of the attachment legs and extend to the other attachment leg. In a preferred embodiment of the seal according to the invention, however, the first mounting leg with at least one first retaining lip and the second Attachment leg provided with at least one second retaining lip. To form the volumes, the first retaining lip and the second retaining lip in the channel adjoin one another. Such a configuration has the advantage that the retaining lips deform relatively easily when attaching the channel to the component and thus ensure that the adhesive is distributed uniformly along the mounting surface of the flange. In addition, the first retaining lip and the second retaining lip are after attaching the channel to the flange on opposite mounting surfaces of the component and thus contribute to an effective additional adhesion.

Der erste Befestigungsschenkel oder der zweite Befestigungsschenkel sind vorteilhaft mit wenigsten einer dritten Haltelippe versehen, die zwischen der ersten Haltelippe und der zweiten Haltelippe in den Kanal hineinragt. Die dritte Haltelippe ist nicht notwendig, um das Volumen zu bilden, sondern dient dazu, einerseits den Kraftschluss zwischen dem Befestigungsabschnitt und dem Bauteil zu erhöhen und andererseits den beim Aufstecken des Kanals auf das Bauteil austretenden Klebstoff gleichmäßig entlang der Montagefläche des Bauteils zu verteilen.Of the first attachment leg or the second attachment leg are advantageously provided with at least a third retaining lip, between the first retaining lip and the second retaining lip in protrudes the channel. The third retaining lip is not necessary to form the volume, but serves on the one hand the frictional connection between the mounting portion and the component to increase and on the other hand, the emerging when plugging the channel on the component Glue evenly along the mounting surface to distribute the component.

Um eine ausreichende Verformungsfähigkeit sicherzustellen, können die erste Haltelippe, die zweite Haltelippe oder die dritte Haltelippe mit einer Aussparung versehen sein, die eine vorgegebene Biegestelle definiert.Around to ensure sufficient deformability can the first retaining lip, the second retaining lip or the third retaining lip be provided with a recess having a predetermined bending point Are defined.

Um eine ausreichende Steifigkeit zu gewährleisten, kann der Befestigungsabschnitt durch einen Träger armiert sein. Wie oben dargetan, ist es im Unterschied zu herkömmlichen Dichtungen möglich, den Träger mit einer geringeren Stärke zu dimensionieren, so dass einer vor allem im Kraftfahrzeugbau notwendigen Leichtbauweise Rechnung getragen wird.Around To ensure sufficient rigidity, the attachment portion through a carrier be armored. As indicated above, unlike conventional ones Seals possible, the carrier with a lower strength to dimension, so that one necessary especially in motor vehicle construction Lightweight construction is taken into account.

Der Dichtungsabschnitt ist zweckmäßigerweise mit wenigstens einer Hohlkammer versehen, die eine vergleichsweise hohe Verformungsfähigkeit des Dichtungsabschnitts sicherstellt und damit zu einer zuverlässigen Abdichtung beiträgt. Alternativ oder zusätzlich kann der Dichtungsabschnitt auch mit Dichtlippen versehen sein.Of the Sealing section is expediently provided with at least one hollow chamber, which is a comparatively high deformability of the Sealing section ensures and thus a reliable seal contributes. Alternatively or in addition the sealing portion may also be provided with sealing lips.

Bevorzugt werden der Dichtungsabschnitt und/oder der Befestigungsabschnitt aus einem thermoplastischen Elastomer (TPE) oder Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDE) extrudiert. Der Dichtungsabschnitt und der Befestigungsabschnitt können dabei aus ein und demselben Werkstoff oder, falls erforderlich, aus unterschiedlichen Werkstoffen, die koextrudiert werden, bestehen. In letzterem Fall ist es möglich, den Dichtungsabschnitt aus einem verhältnismäßig weichen Werkstoff zu extrudieren, der über eine hohe Verformungsfähigkeit verfügt und damit eine zuverlässige Dichtwirkung gewährleistet. Der Befestigungsabschnitt kann aus einem etwas härteren Werkstoff extrudiert werden, um eine vergleichsweise starre Kontaktfläche zu realisieren, die eine hohe Tragfähigkeit der erzeugten Klebverbindung sicherstellt.Prefers become the seal portion and / or the attachment portion of a thermoplastic elastomer (TPE) or ethylene-propylene-diene rubber Extruded (EPDE). The seal portion and the attachment portion can one and the same material or, if necessary, made of different materials that are coextruded. In the latter case it is possible to extrude the sealing portion of a relatively soft material, the over a high deformability has and therefore a reliable one Ensures sealing effect. Of the Attachment section can be extruded from a slightly harder material In order to realize a relatively rigid contact surface, the one high load capacity ensures the generated adhesive bond.

Einzelheiten und weitere Vorteile der erfindungsgemäßen Dichtung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung zweier bevorzugter Ausführungsbeispiele. In den die Ausführungsbeispiele lediglich schematisch darstellenden Zeichnungen veranschaulichen im Einzelnen:details and further advantages of the seal according to the invention emerge the following description of two preferred embodiments. In the the embodiments illustrate only schematically representing drawings in detail:

1 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Dichtung in einer ersten Ausführungsform, der die Dichtung vor dem Aufstecken auf einen Flansch zeigt; 1 a cross section through the seal according to the invention in a first embodiment, showing the seal prior to mounting on a flange;

2 einen Querschnitt gemäß 1, der die Dichtung nach dem Aufstecken auf den Flansch zeigt und 2 a cross section according to 1 , which shows the seal after putting on the flange and

3 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Dichtung in einer zweiten Ausführungsform, der die Dichtung nach dem Aufstecken auf den Flansch zeigt. 3 a cross-section through the seal according to the invention in a second embodiment, showing the seal after mounting on the flange.

Die in den 1 und 2 dargestellte Dichtung findet beispielsweise zum Abdichten der Tür eines Kraftfahrzeugs Anwendung und erstreckt sich entlang eines Bereichs der Karosserie des Kraftfahrzeugs, an dem die Tür im geschlossenen Zustand anliegt. Die Dichtung weist zu diesem Zweck einen Dichtungsabschnitt 10 auf, der aus einem elastisch verformbaren Werkstoff, zum Beispiel EPDM, extrudiert ist. Der Dichtungsabschnitt 10 ist mit einer ersten Hohlkammer 11 und einer zweiten Hohlkammer 12 versehen, die eine hohe Verformungsfähigkeit des Dichtungsabschnitts 10 und damit eine zuverlässige Dichtwirkung sicherstellen.The in the 1 and 2 For example, the illustrated gasket is used for sealing the door of a motor vehicle and extends along a portion of the body of the motor vehicle against which the door is in a closed state. The seal has a sealing portion for this purpose 10 auf, which is extruded from an elastically deformable material, for example EPDM. The sealing section 10 is with a first hollow chamber 11 and a second hollow chamber 12 provided that a high deformability of the sealing portion 10 and thus ensure a reliable sealing effect.

Wie die 1 und 2 zu erkennen geben, verfügt die Dichtung zudem über einen Befestigungsabschnitt 20, der durch Koextrusion erzeugt ist und im Querschnitt im wesentlichen U-förmig ist. Der Befestigungsabschnitt 20 weist einen ersten Befestigungsschenkel 21, einen zweiten Befestigungsschenkel 22 und eine den ersten Befestigungsschenkel 21 und den zweiten Befestigungsschenkel 22 miteinander verbindende Basis 23 auf. Der Dichtungsabschnitt 10 ist im vorliegenden Fall an dem zweiten Befestigungsschenkel 22 angeordnet, kann sich jedoch in Abhängigkeit vom jeweiligen Anwendungsfall auch an dem ersten Befestigungsschenkel 21 oder der Basis 23 befinden.As the 1 and 2 to recognize, the seal also has a mounting portion 20 which is produced by coextrusion and is substantially U-shaped in cross-section. The attachment section 20 has a first attachment leg 21 , a second fastening leg 22 and a first attachment leg 21 and the second attachment leg 22 interconnecting base 23 on. The sealing section 10 is in the present case on the second mounting leg 22 arranged, however, depending on the particular application on the first mounting leg 21 or the base 23 are located.

Zwischen dem ersten Befestigungsschenkel 21 und dem zweiten Befestigungsschenkel 22 ist ein Kanal 29 angeordnet, der auf einen Flansch 40 der Karosserie des Kraftfahrzeugs in einer Befestigungsrichtung S₁ aufsteckbar ist, wie insbesondere aus 1 ersichtlich ist. Der Befestigungsabschnitt 20 ist durch einen Träger 28 armiert, der im Querschnitt U-förmig ist und sich sowohl in den Befestigungsschenkeln 21, 22 als auch in der Basis 23 erstreckt. An dem ersten Befestigungsschenkel 21 sind Haltelippen 24, 27 angeordnet, die in den Kanal 29 hineinragen. Der zweite Befestigungsschenkel 22 ist mit Haltelippen 25 versehen, die ebenfalls in den Kanal 29 hineinragen und in dem Kanal 29 an die Haltelippen 24 angrenzen. Die Haltelippen 25 weisen eine durch eine Ausnehmung 26 gebildete Biegestelle auf, die eine gezielte Verformung der Haltelippen 25 sicherstellt.Between the first attachment leg 21 and the second attachment leg 22 is a channel 29 arranged on a flange 40 the body of the motor vehicle in a fastening direction S _{1 can be} plugged, as in particular from 1 is apparent. The attachment section 20 is by a carrier 28 reinforced, which is U-shaped in cross-section and extending both in the attachment legs 21 . 22 as well as in the base 23 extends. At the first attachment leg 21 are holding lips 24 . 27 arranged in the channel 29 protrude. The second attachment leg 22 is with holding lips 25 provided, which also in the channel 29 protrude and in the channel 29 to the retaining lips 24 adjoin. The holding lips 25 have one through a recess 26 formed bending point, the targeted deformation of the retaining lips 25 ensures.

Wie insbesondere 1 zu erkennen gibt, wird der Kanal 29 durch die aneinandergrenzenden Haltelippen 24, 25 in zwei abgeschlossene Volumina 29a, 29b unterteilt. Das Volumen 29a ist mit einer ersten Klebstoffkomponente A eines Zweikomponentenklebstoffs gefüllt, wohingegen das Volumen 29b mit der zweiten Klebstoffkomponente B des Zweikomponentenklebstoffs gefüllt ist.In particular 1 reveals, becomes the channel 29 through the adjacent retaining lips 24 . 25 in two closed volumes 29a . 29b divided. The volume 29a is filled with a first adhesive component A of a two-part adhesive, whereas the volume 29b is filled with the second adhesive component B of the two-component adhesive.

Wird der Kanal 29 auf den Flansch 40 in der Befestigungsrichtung S₁ aufgesteckt, dann werden die Haltelippen 24, 25, 27 verformt und auf diese Weise das Volumen 29a und das Volumen 29b geöffnet. Dies hat zur Folge, dass die erste Klebstoffkomponente A und die zweite Klebstoffkomponente B miteinander vermischt werden und damit ihre Klebewirkung entfalten. Die Haltelippen 24, 25 und die zwischen den Haltelippen 24 in Befestigungsrichtung S₁ angeordneten Haltelippen 27 tragen zu einer gleichmäßigen Verteilung der Klebstoffkomponenten A, B auf Montageflächen 41, 42 des Flanschs 40, die sich parallel zu den Befestigungsschenkeln 21, 22 erstrecken, bei, so dass sich ein zuverlässiger Stoffschluss zwischen dem Befestigungsabschnitt 20 und dem Flansch 40 ergibt. Darüber hinaus rufen die Haltelippen 24, 25, 27 einen Kraftschluss zwischen dem Befestigungsabschnitt 20 und dem Flansch 40 hervor, der schon während des Abbindens der Klebstoffkomponenten A, B eine sichere Befestigung der Dichtung gewährleistet. Förderlich für einen wirksamen Kraftschluss und zuverlässigen Stoffschluss ist der Träger 28, der den Befestigungsabschnitt armiert. Wie 3 zu erkennen gibt, kann der Träger 28 im Bedarfsfall auch weggelassen werden, wodurch sich eine besonders hohe Gewichtsersparnis erzielen lässt.Becomes the channel 29 on the flange 40 plugged in the mounting direction S ₁ , then the retaining lips 24 . 25 . 27 deformed and in this way the volume 29a and the volume 29b open. This has the consequence that the first adhesive component A and the second adhesive component B are mixed together and thus unfold their adhesive effect. The holding lips 24 . 25 and those between the retaining lips 24 in the fastening direction S ₁ arranged retaining lips 27 contribute to a uniform distribution of the adhesive components A, B on mounting surfaces 41 . 42 of the flange 40 , which are parallel to the attachment legs 21 . 22 extend, so that a reliable material connection between the attachment portion 20 and the flange 40 results. In addition, the retaining lips call 24 . 25 . 27 a frictional connection between the attachment portion 20 and the flange 40 that already ensures a secure attachment of the seal during the setting of the adhesive components A, B. The carrier is responsible for effective traction and reliable material integrity 28 that reinforces the attachment section. As 3 To recognize, the carrier can 28 if necessary, be omitted, which can achieve a particularly high weight savings.

Die zuvor beschriebenen Ausführungsformen einer Dichtung zeichnen sich durch eine in wirtschaftlicher Hinsicht kostengünstige Fertigung aus. Dies ist vor allem darauf zurückzuführen, dass die Klebstoffkomponenten A, B in einem kontinuierlichen Verfahren auf den Befestigungsabschnitt 20 aufgetragen werden können. Darüber hinaus lassen sich die Ausführungsformen der Dichtung mittels eines automatisierten Montageverfahrens an dem Flansch 40 befestigen. Die Möglichkeit, den Träger 28 wegzulassen oder zumindest in einer geringeren Stärke zu dimensionieren, trägt zu einer leichtgewichtigen Bauweise bei. Fehlt es an einem Träger 28, wie bei der in 3 gezeigten Ausführungsform, besteht zudem nicht die Gefahr des „Hungry Horse"-Effekts. Darüber hinaus ist eine solche Ausgestaltung besonders recyclinggerecht. Alle der zuvor beschriebenen Ausführungsformen haben jedoch gemein, dass auf Grund der stoffschlüssigen Verbindung von Befestigungsabschnitt 20 und Flansch 40 Fertigungstoleranzen des Flanschs 40 nicht so stark ins Gewicht fallen, da diese durch den Klebstoff kompensiert werden.The embodiments of a seal described above are characterized by a cost-effective in economic terms manufacturing. This is mainly due to the fact that the adhesive components A, B in a continuous process on the attachment section 20 can be applied. In addition, the embodiments of the seal by means of an automated assembly process on the flange 40 Fasten. The possibility of the carrier 28 to omit or at least to dimension in a smaller thickness, contributes to a lightweight construction. Missing it on a carrier 28 as in the case of 3 Moreover, such a design is particularly suitable for recycling All of the above-described embodiments, however, have in common that due to the cohesive connection of fastening section 20 and flange 40 Manufacturing tolerances of the flange 40 not so strong as they are compensated by the adhesive.

1010: Dichtungsabschnittsealing section
1111: erste Hohlkammerfirst hollow
1212: zweite Hohlkammersecond hollow
2020: Befestigungsabschnittattachment section
2121: erster Befestigungsschenkelfirst fastening leg
2222: zweiter Befestigungsschenkelsecond fastening leg
2323: BasisBase
2424: erste Haltelippefirst retaining lip
2525: zweite Haltelippesecond retaining lip
2626: Ausnehmungrecess
2727: dritte Haltelippethird retaining lip
2828: Trägercarrier
2929: Kanalchannel
29a29a: erstes Volumenfirst volume
29b29b: zweites Volumensecond volume
4040: Flanschflange
4141: Montageflächemounting surface
4242: Montageflächemounting surface
AA: erste Klebstoffkomponentefirst adhesive component
BB: zweite Klebstoffkomponentesecond adhesive component
S₁ S ₁: Befestigungsrichtungmounting direction

Claims

Seal, in particular for sealing the body of a motor vehicle, with a sealing portion ( 10 ), which is made of an elastically deformable material, and a fixing portion ( 20 ), which is U-shaped in cross-section and on one with a mounting surface ( 41 . 42 ) provided flange ( 40 ) is attachable; the attachment section ( 20 ) a first mounting leg ( 21 ), a second mounting leg ( 22 ) and a first mounting leg ( 21 ) and the second mounting leg ( 22 ) interconnecting base ( 23 ) having; wherein between the first mounting leg ( 21 ) and the second mounting leg ( 22 ) a channel ( 29 ) is arranged, which after mounting the Flange ( 40 ); wherein the first attachment leg ( 21 ) and / or the second attachment leg ( 22 ) with retaining lips ( 24 . 25 . 27 ), which enter the channel ( 29 protrude); the retaining lips ( 24 . 25 . 27 ) are arranged such that the channel ( 29 ) into a first closed volume ( 29a ) and a second closed volume ( 29b ) is divided; where the first volume ( 29a ) with a first adhesive (A) and the second volume ( 29b ) is filled with a second adhesive (B) and wherein the retaining lips ( 24 . 25 . 27 ) when attaching the attachment portion ( 20 ) on the flange ( 40 ) are deformable such that the first volume ( 29a ) and the second volume ( 29b ) and the first adhesive (A) and the second adhesive (B) along the mounting surface ( 41 . 42 ) to distribute.

Seal according to claim 1, characterized in that the first fastening leg ( 21 ) with two first retaining lips ( 24 ) and the second mounting leg ( 22 ) with two second retaining lips ( 25 ), wherein the first retaining lips ( 24 ) and the second retaining lips ( 25 ) to form the volumes ( 29a . 29b ) in the channel ( 29 ) adjoin one another.

Seal according to claim 2, characterized in that the first attachment leg ( 21 ) or the second mounting leg ( 22 ) with at least one third retaining lip ( 27 ) is provided between the first retaining lips ( 24 ) or the second retaining lips ( 25 ) into the channel ( 29 ) protrudes.

Seal according to claim 3, characterized in that the first retaining lips ( 24 ) or the second retaining lips ( 25 ) or the third retaining lip ( 27 ) with a recess ( 26 ) are provided.

Seal according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fixing portion ( 20 ) by a carrier ( 28 ) is reinforced.

Seal according to one of claims 1 to 5, characterized in that the sealing portion ( 10 ) with at least one hollow chamber ( 11 . 12 ) is provided.

Seal according to one of claims 1 to 6, characterized in that the sealing portion ( 10 ) and the attachment section ( 20 ) are extruded from a thermoplastic elastomer or ethylene-propylene-diene rubber.