DE102005006295A1 - Motor vehicle window lifter control device has a window position sensor and a computer for controlling the window lifter based on the window position and the state of the vehicle roof - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Steuerungsvorrichtung und ein Verfahren zur Steuerung eines Fensterhebers eines Kraftfahrzeugs.The The invention relates to a control device and a method for controlling a window regulator of a motor vehicle.
Aus
der
Die Lösung gewährleistet einen über den gesamten Verstellbereich wirkenden Einklemmschutz, der entsprechende Sicherheitsanforderungen erfüllt. Darüber hinaus wird sichergestellt, dass die Verstellkraft auch in den Schwergängigkeitsbereichen ausreichend groß ist und dass eine Stelleinrichtung ein translatorisch verstellbares Bauteil unter Berücksichtigung der auf die Fahrzeugkarosserie einwirkenden äußeren Einflüsse nach Maßgabe der Bedienungsperson materialschonend verstellt. Als äußere Einflüsse werden hier die auf die Fahrzeugkarosserie einwirkenden Kräfte oder Beschleunigungskräfte verstanden, die nicht unmittelbar durch die Stelleinrichtung oder durch eine Antriebseinrichtung verursacht werden, sondern beispielsweise wegen des schlechten Zustands der Fahrstrecke (Durchfahren eines Schlaglochs) oder beim Schließen einer Fahrzeugtür auftreten.The solution guaranteed one over the whole adjustment range acting anti-trap protection, the corresponding Safety requirements met. Furthermore ensures that the adjustment even in the stiffness ranges is big enough and that an adjusting device is a translationally adjustable Component under consideration the external influences acting on the vehicle body in accordance with the operator material-friendly adjusted. As external influences are here the forces acting on the vehicle body or acceleration forces understood not directly by the actuator or caused by a drive means, but for example because of the poor condition of the route (passing a pothole) or when closing a vehicle door occur.
Die Regelung der Verstellkraft oder der Überschusskraft erfolgt vorzugsweise in Abhängigkeit von der Bewegungsrichtung des translatorisch verstellbaren Bauteils und von der überwiegenden Wirkungsrichtung auftretender Beschleunigungskräfte derart, dass die Verstellkraft stets kleiner oder gleich der zulässigen Einklemmkraft ist. Wirkt beispielsweise auf die Fahrzeugkarosserie eine Beschleunigungskraft, die die Schließbewegung eines translatorisch verstellbaren Bauteils unterstützt, so wird vorzugsweise der Schwellenwert herabgesetzt. Im Falle des Auftretens einer der Schließbewegung entgegen gerichteten Beschleunigungskraft wird der Schwellenwert heraufgesetzt. Auf diese Weise ist die Verstellkraft immer ausreichend groß, so dass die Schließbewegung sicher fortgesetzt und ein Einklemmschutz gewährleistet wird.The Control of the adjusting force or the excess force is preferably carried out dependent on from the direction of movement of the translationally adjustable component and by the vast majority Direction of action occurring acceleration forces such that the adjustment is always less than or equal to the permissible pinching force. acts For example, on the vehicle body an acceleration force, the the closing movement supports a translationally adjustable component, so Preferably, the threshold is lowered. In case of occurrence one of the closing movement opposing acceleration force becomes the threshold increased. In this way, the adjusting force is always sufficient large, so that the closing movement is safe continued and an anti-trap protection is ensured.
Weiterhin ist vorgesehen, dass beim Auftreten von innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne wechselnden auf die Fahrzeugkarosserie einwirkenden Beschleunigungskräften eine Regelung der Verstellkraft oder der Überschusskraft unterbrochen wird und ein Schwellenwert derart vorgegeben wird, dass die Verstellkraft stets kleiner oder gleich der zulässigen Einklemmkraft ist. Die Zeitspanne beträgt dabei beispielsweise 100 ms. Diese Ausführungsform berücksichtigt, dass bei ständig wechselnden, auf die Fahrzeugkarosserie einwirkenden Beschleunigungskräften der Schwellenwert nicht innerhalb einer kurzen Zeitspanne ständig geändert wird, was zu einer Beeinträchtigung der Bewegung des translatorisch verstellbaren Bauteils führen könnte. Durch die Vorgabe eines festen Schwellenwertes, der stets kleiner oder gleich der zulässigen Einklemmkraft ist, wird sowohl eine sichere Bewegung des translatorisch verstellbaren Bauteils als auch ein Einklemmschutz gewährleistet.Farther is provided that when occurring within a given Time varying on the vehicle body acting acceleration forces a Control of the adjusting force or the excess force interrupted is and a threshold value is specified such that the adjusting is always less than or equal to the permissible pinching force. The Time span is for example, 100 ms. This embodiment takes into account that at constantly changing, acting on the vehicle body acceleration forces of the Threshold is not constantly changed within a short period of time, what an impairment could lead to the movement of the translationally adjustable component. By the specification of a fixed threshold, always smaller or equal to the permissible Pinching force is both a safe movement of the translational adjustable component as well as an anti-trap guaranteed.
Die auf die Fahrzeugkarosserie einwirkenden Beschleunigungskräfte werden vorzugsweise durch einen Sensor erfasst, zum Beispiel durch einen digitale Signale liefernden Sensor. Digitale Signale lassen sich in einer Steuer- und Regelelektronik einfach weiterverarbeiten. Zur Einstellung der Regelung können dabei einzelne oder mehrere, zeitlich hintereinander liegende Signale des Sensors von der Steuer- und Regelelektronik ausgewertet werden. Die wiederholte Bewertung der Signale des Sensors ermöglicht es, ein gleichzeitiges Auftreten der durch äußere Einflüsse verursachten Beschleunigungskräfte und der durch einen Einklemmfall bedingten Kräfte sicher zu identifizieren.The be acting on the vehicle body acceleration forces preferably detected by a sensor, for example by a digital Signaling sensor. Digital signals can be combined in one Control and control electronics easy to process. To adjustment of the scheme one or more signals lying behind each other in time of the sensor are evaluated by the control and regulating electronics. The repeated evaluation of the signals of the sensor makes it possible a simultaneous occurrence of the acceleration forces caused by external influences and to identify the forces caused by a trapping case safely.
Aus
der
Eine elektrische Strommesseinrichtung misst die Stärke des durch den Motor in einer Startkompensationszeit fließenden Stroms, eine Stromstärkenänderungs-Detektoreinrichtung stellt aus dem ermittelten Strom bei jeder konstanten Zeitspanne ein Stromstärkeninkrement fest, und eine Motorsteuereinrichtung liefert ein erstes oder ein zweites Steuersignal an die Motorantriebseinrichtung, wobei mit dem ersten Signal abhängig von der Polarität des Stromstärkeninkrements der Motorbetrieb fortgesetzt und mit dem zweiten Signal der Motor sofort angehalten wird.An electric current measuring device measures the magnitude of the current flowing through the motor in a start-up compensation time, a current magnitude change detecting device detects an amperage increment from the detected current at every constant time, and a motor controller supplies a first or a second control Ersignal to the motor drive device, wherein the first signal, depending on the polarity of Stromstrkeninkrements the engine operation continues and with the second signal, the engine is stopped immediately.
Zwei Wählschalter kennzeichnen die Drehrichtung des Motors, ein Paar Tastenschalter für die jeweiligen Motorrichtungen und zwei Selbsthalteschaltungen für die beiden Drehrichtungen des Motors ermöglichen ein Drehen des Motors bei Betätigung eines der Tastenschalter.Two selector indicate the direction of rotation of the motor, a pair of key switches for the respective ones Motor directions and two self-holding circuits for the two Allow rotation of the motor a rotation of the motor when actuated one of the key switches.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Steuerungsvorrichtung einer Verstelleinrichtung eines Kraftfahrzeugs möglichst zu verbessern. Diese Aufgabe wird durch das Verfahren zur Steuerung eines Fensterhebers mit den Merkmalen des Anspruchs 1, durch die Steuerungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 19, dem Fensterheber mit den Merkmalen des Anspruchs 40, durch das Rechner-Programm-Produkt mit den Merkmalen des Anspruchs 38, sowie durch das digitale Speichermedium mit den Merkmalen des Anspruchs 37 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. Zur Weiterbildung der Erfindung werden zudem die Merkmale der Unteransprüche besonders vorteilhaft untereinander als auch mit Merkmalen des angegebenen Standes der Technik kombiniert.task The present invention is a control device of a Adjustment of a motor vehicle to improve as possible. This task is by the method for controlling a window lift with the Features of claim 1, by the control device with the features of claim 19, the window with the features of the claim 40, through the calculator program product with the features of claim 38, and by the digital storage medium solved with the features of claim 37. Advantageous developments The invention are specified in the subclaims. For further education In addition, the features of the subclaims become particularly special to the invention advantageous with each other and with features of the specified Combined state of the art.
Demgemäß ist eine Steuerungsvorrichtung mit einem Sensor zur Ermittlung einer von einer Antriebsbewegung eines Antriebs des Fensterhebers abhängigen Position einer Fensterscheibe des Fensterhebers vorgesehen. Die vom Sensor, beispielsweise einem Wegsensor oder Drehimpulssensor, generierten Positionssignale betreffen dabei die Position der Fensterscheibe. Beispielsweise sind diese Zählimpulse für einen gezählten Positionswert und zur Position vorzugsweise proportional. Beispielsweise werden Positionssignale aus einer Welligkeit eines Antriebsstromes eines mechanisch kommutierten Elektromotors gewonnen. Die Sensorsignale sind durch die Steuerungsvorrichtung dabei auswertbar.Accordingly, a Control device with a sensor for determining one of a drive movement of a drive of the window lift dependent position a window pane of the window regulator provided. The from the sensor, For example, a displacement sensor or angular momentum sensor generated Position signals relate to the position of the window. For example, these counts are for one counted Position value and preferably proportional to the position. For example Position signals from a ripple of a drive current won a mechanically commutated electric motor. The sensor signals can be evaluated by the control device.
Hierzu weist die Steuerungsvorrichtung eine analoge, vorzugsweise jedoch digitale Recheneinheit auf, die eine Funktion zur kombinierten Auswertung der aktuellen Position der Fensterscheibe und eines Zustandes eines Verdeckes des Kraftfahrzeugs aufweist. Die Auswertung kann dabei beispielsweise durch einen entsprechenden Logikschaltkreis als Recheneinheit, durch eine festverdrahtete Programmlogik (ROM) als Recheneinheit oder durch eine programmierbare Recheneinheit erfolgen.For this the control device has an analog, but preferably digital arithmetic unit, which has a function for combined evaluation of current position of the window pane and a state of a Hood of the motor vehicle has. The evaluation can be done for example, by a corresponding logic circuit as a computing unit, by a hard-wired program logic (ROM) as the arithmetic unit or by a programmable arithmetic unit.
Die Erfindung umfasst dabei die Steuerung des Fensterhebers, indem die Position einer Fensterscheibe des Fensterhebers ermittelt wird und ein Antrieb des Fensterhebers in Abhängigkeit von der ermittelten Position gesteuert wird. Dabei werden zur Steuerung die aktuelle Position und ein Zustand eines Verdeckes des Kraftfahrzeugs kombiniert ausgewertet.The Invention includes the control of the window by the Position of a window pane of the window regulator is determined and a drive of the window depending on the determined Position is controlled. This will be the current control Position and a state of a hood of the motor vehicle combined evaluated.
In einer Weiterbildung der Erfindung wird für die Funktion der kombinierten Auswertung die aktuelle Position in Abhängigkeit von dem Zustand des Verdeckes bewertet. Demzufolge weist die Recheneinheit eine Funktion zur von dem Zustand des Verdeckes abhängigen Bewertung der aktuellen Position auf. Zur Bewertung werden die Informationen über die aktuelle Position beispielsweise in Abhängigkeit von dem Zustand des Verdeckes unterschiedlich gewichtet oder zugeordnet. Das Ergebnis der Bewertung ermöglicht die Steuerung unterschiedlicher Betriebsmodi, wie die Normierung oder Nicht-Normierung an einer insbesondere folgenden Blockierung der Verstellung und/oder die Aktivierung oder Deaktivierung eines Einklemmschutzalgorithmus und/oder die Änderung von Parametern des Einklemmschutzalgorithmus.In a development of the invention is used for the function of the combined Evaluation the current position depending on the state of the Top rated. As a result, the arithmetic unit has a function to the state of the top depending rating of the current Position up. For evaluation the information about the current position, for example, depending on the state of Ceiling differently weighted or assigned. The result the rating allows the control of different operating modes, such as standardization or non-normalization at a particular following blocking the adjustment and / or the activation or deactivation of an anti-jamming algorithm and / or the change parameters of the anti-jamming algorithm.
Eine erste Variante der Erfindung sieht vor, dass der Zustand des Verdeckes eine aktuelle Verdeckposition eines insbesondere motorisch beweglichen Verdeckes ist. Beispielsweise sind mögliche Verdeckpositionen „Verdeck vollständig geschlossen", „Verdeck vollständig geöffnet", „Verdeck teilweise geschlossen" oder „Verdeck geschlossen und nicht verriegelt".A first variant of the invention provides that the state of the hood a current top position of a particular motorically movable Cover is. For example, possible top positions "top Completely closed "," hood Completely opened "," hood partially closed "or" soft top closed and not locked ".
In einer vorteilhaften Ausgestaltung dieser Erfindungsvariante weist die Steuerungsvorrichtung eine Schnittstelle auf, insbesondere in der Ausführung eines Busses, beispielsweise eines CAN-Busses oder LIN-Busses des Kraftfahrzeugs. Ein den Zustand des Verdeckes charakterisierendes Signal wird über diese Schnittstelle an die für die Steuerung ausgebildete Steuerungsvorrichtung übertragen. Die Recheneinheit ist dabei zur Auswertung dieses übertragenen Signals eingerichtet.In an advantageous embodiment of this variant of the invention has the control device has an interface, in particular in the execution a bus, such as a CAN bus or LIN bus of Motor vehicle. A state characterizing the condition of the hood Signal is over this interface to the for the controller trained trained control device. The arithmetic unit is to evaluate this transmitted Signal set up.
Ein zweite Erfindungsvariante sieht vor, dass der Zustand des Verdeckes durch eine Plausibilitätsprüfung der aktuellen Position der Fensterscheibe ermittelt wird. Voraussetzung hierfür ist, dass die Möglichkeit bestimmte Verstellpositionen der Fensterscheibe anzufahren von dem Zustand des Verdeckes abhängen. Wird beispielsweise der Verstellweg der Fensterscheibe für ein geöffnetes Verdeck bis zum oberen mechanischen Anschlag des Fensterhebers ermöglicht, während im Falle des geschlossenen Verdeckes der Verstellweg durch eine Blockierung der Verstellbewegung der Fensterscheibe am Verdeck eingeschränkt ist, kann beispielsweise mittels der Plausibilitätsprüfung die Information gewonnen werden, dass das Verdeck zumindest teilweise geöffnet ist, wenn die Fensterscheibe über die erwartete Blockierung am Verdeck hinaus verstellt wird.A second variant of the invention provides that the state of the hood is determined by a plausibility check of the current position of the window pane. The prerequisite for this is that the ability to approach certain adjustment positions of the window depends on the condition of the hood. If, for example, the adjustment path of the window pane for an open top is made possible up to the upper mechanical stop of the window lifter, while in the case of the closed top the adjustment path is limited by blocking the adjustment movement of the window pane on the top, the information can be obtained, for example, by means of the plausibility check be that the hood is at least partially open when the window is moved beyond the expected block on the hood.
Eine Weiterbildung dieser zweiten Erfindungsvariante ist, dass der Zustand des Verdeckes durch Auswertung einer Blockierungscharakteristik an der Schließposition der Fensterscheibe ermittelt wird. Wird beispielsweise ein für das Einfahren der Fensterscheibenkante in die Dichtung des Verdeckes charakteristischer Geschwindigkeitsverlauf ermittelt, wird die entsprechende aktuelle Verdeckposition diesem Ereignis zugeordnet und beispielsweise eine Normierung durchgeführt. Die Blockierungs- charakteristik ist zudem oder alternativ unterschiedlichen Verdecktypen (Hardtop, Softtop) zuzuordnen, um die Steuerung des Fensterhebers entsprechend anzupassen.A Development of this second variant of the invention is that the state the hood by evaluating a blocking characteristic the closed position the window is determined. For example, one for retraction the window pane edge in the seal of the hood more characteristic Speed history is determined, the corresponding current Roof position assigned to this event and, for example, a normalization carried out. The blocking characteristic is also or alternatively different types of hood (hardtop, Softtop) assign to the control of the window accordingly adapt.
Aufgrund von Fehlern bei der Positionsermittlung der Fensterscheibe werden Verschiebungen zwischen der von der Steuerungsvorrichtung ermittelten Position und der tatsächlichen Position der Fensterscheibe verursacht. Um im Falle einer Blockierung der Verstellbewegung zwischen einem eingeklemmten Körperteil und einer Blockierung am Anschlag des Verdeckes unterscheiden zu können, ist eine hinreichend genaue Bestimmung der tatsächlichen Position der Fensterscheibenkante in Bezug zum Anschlag des Verdeckes notwendig. Fehler bei der Positionsermittlung erhöhen das Risiko einer Fehleinschätzung der tatsächlichen Position durch die Steuerungsvorrichtung, was die Gefahr eines Einklemmens eines Körperteils oder eines Fehlreversierens der Fensterscheibe am Anschlag des Verdeckes erhöht. Um diese Gefahr zu reduzieren wird die Position der Fensterscheibe vorzugsweise in Bezug zum Anschlag des Verdeckes wiederholt normiert.by virtue of of errors in determining the position of the window pane Displacements between the determined by the control device Position and the actual Position of the windowpane caused. In case of a blockage the adjustment between a trapped body part and a block on the stop of the hood to differentiate can, is a sufficiently accurate determination of the actual position of the window pane edge necessary in relation to the stop of the hood. Error during position determination increase the risk of misjudgment the actual Position by the control device, which increases the risk of pinching of a body part or a Fehlreversierens the window pane on the stop of the hood elevated. To reduce this risk becomes the position of the windowpane preferably repeatedly standardized in relation to the stop of the hood.
Eine vorteilhafte Weiterbildung der dieser Variante der Erfindung sieht eine Normierung und/oder Denormierung der ermittelten Position in Bezug auf eine Scheiben-Schließposition in Abhängigkeit von dem Zustand des Verdeckes vor. Die Scheiben-Schließposition ist dabei insbesondere der Anschlag des Verdeckes oder der mechanische Anschlag des Fensterhebers, wenn der an der Scheibe befestigte Mitnehmer an einen oberen Anschlag der Fensterheberschiene verfahren wird. Diese beiden Anschläge sind üblicherweise in Richtung des Verstellweges örtlich versetzt. Eine Normierung erfolgt dabei vorzugsweise am Anschlag des Verdeckes, wenn sich dieses im geschlossenen Zustand befindet.A advantageous development of this variant of the invention sees a normalization and / or denormalization of the determined position in relation on a disc-closing position dependent on from the condition of the hood. The disc-closing position is in particular the stopper of the hood or the mechanical stop of the window lifter, if the driver attached to the disc to an upper stop the window regulator rail is moved. These two attacks are common in the direction of the adjustment path locally added. A standardization is carried out preferably at the stop the hood, when this is in the closed state.
Vorzugsweise erfolgt eine Denormierung nicht, wenn eine Blockierung erkannt und der Zustand des Verdeckes als offen ermittelt wird. In diesem Fall bleibt der bisherige Normierungspunkt der zuvor ermittelten Position des Anschlags des geschlossenen Verdeckes erhalten und wird vorteilhafterweise als Eingangswert genutzt, wenn das Verdeck wieder geschlossen wird und die Fensterscheibe bis in die Blockierposition am Anschlage des Verdeckes verfahren wird.Preferably denormalization does not take place when a blockage is detected and the condition of the hood is determined to be open. In this case remains the previous standardization point of the previously determined position the stop of the closed canopy is obtained and is advantageously used as input value when the canopy is closed again and the window pane into the blocking position on the stop the top is moved.
In einer weiteren Variante der Erfindung ist der Zustand des Verdeckes ein Typ des Verdeckes, insbesondere ein Hartdach (hardtop) oder Weichdach (softtop). Im Sinne der Erfindung kann der Typ des Verdeckes dabei alternativ oder kombiniert mit der Verdeckposition den Zustand des Verdeckes bilden. Die Steuerungsvorrichtung nutzt dabei die Information, welche Dachkonstruktion verbaut ist, um den jeweiligen Fensterheber oder mehrere Fensterheber zu steuern.In Another variant of the invention is the condition of the hood a type of hood, in particular a hardtop or Soft roof (soft top). For the purposes of the invention, the type of hood can as an alternative or combined with the top position, the state of the hood. The control device uses the Information which roof construction is installed to the respective Control windows or multiple windows.
Vorteilhafterweise wird zur Steuerung eine Schließbewegung des Fensterhebers gestoppt, wenn das Einklemmen eines Gegenstandes oder eines Körperteils durch die Schließbewegung innerhalb eines Detektionspositionsbereichs detektiert wird. Zusätzlich kann nach dem Stoppen die Verstellrichtung der Fensterscheibe umgekehrt werden um den eingeklemmten Gegenstand oder das eingeklemmte Körperteil wieder freizugeben.advantageously, is used to control a closing movement the window lift stopped when pinching an object or a body part through the closing movement is detected within a detection position range. In addition, can after stopping the adjustment of the window pane vice versa become around the trapped object or the trapped body part release again.
Hierbei werden vorteilhafterweise zur Detektion von der Antriebsbewegung abhängige Kenngrößen mittels eines Detektionsalgorithmus ausgewertet. Einer oder mehrere Parameter des Detektionsalgorithmus sind in einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung in Abhängigkeit vom Zustand des Verdeckes, insbesondere in Abhängigkeit vom Typ des Verdeckes angepasst. Derartige Parameter sind vorzugsweise von der zu erwartenden Schwergängigkeit beim Einfahren der Fensterscheibenkante in die Dichtung des Verdeckes abhängig.in this connection are advantageously used to detect the drive movement dependent Characteristics by means of evaluated a detection algorithm. One or more parameters of the detection algorithm are in an advantageous development of Invention in dependence the condition of the hood, in particular depending on the type of hood customized. Such parameters are preferably of the expected binding when retracting the window pane edge in the seal of the hood dependent.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der beziehungsweise die Parameter die Ansprechempfindlichkeit des Detektionsalgorithmus insbesondere derart beeinflussen, das die Ansprechempfindlichkeit in Abhängigkeit vom Typ des Verdeckes verändert wird. Die Ansprechempfindlichkeit ist dabei beispielsweise ein konstanter Schwellwert oder vorzugsweise ein variabler, positionsabhängiger Schwellwert, der mögliche Schwergängigkeiten in zumindest einem Endbereich des Verstellweges berücksichtig. Beispielsweise ist ein von der Position der Dichtung des Verdeckes abhängiger Verlauf des Schwellwertes vorgesehen, so dass die Ansprechempfindlichkeit mit zunehmenden Einfahren des Scheibenkante in die Dichtung des Verdeckes verringert wird.A Development of the invention provides that the or the parameters are the responsiveness of the detection algorithm in particular influence so that the responsiveness in dependence changed by the type of soft top becomes. The responsiveness is, for example, a constant Threshold or preferably a variable, position dependent threshold, the possible bindings considered in at least one end region of the adjustment path. For example, one is from the position of the seal of the hood dependent Course of the threshold provided, so that the responsiveness with increasing retraction of the disc edge in the seal of the Hood is reduced.
Vorzugsweise werden der beziehungsweise die dem Zustand, insbesondere dem Typ des Verdeckes zugeordneten Parameter in Abhängigkeit vom Zustand des Verdeckes aus einem Speicher ausgelesen. Unterschiedlichen Zuständen des Verdeckes sind dabei unterschiedliche Parameterwerte im Speicher zugeordnet. Vorzugsweise bilden dabei mehrere der Parameter ein Kennfeld für die Ansprechempfindlichkeit.Preferably, the or the state, in particular the type of the hood associated parameters depending on the state of the hood from a memory read. Different states of the hood are assigned different parameter values in the memory. Preferably, several of the parameters form a characteristic map for the sensitivity.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass zumindest einer der Parameter eine Positionsverschiebung (offset) für die Ansprechempfindlichkeit bildet. Wird beispielsweise ein identischer Verlauf der Empfindlichkeit über die Positionsabstände im Verstellweg der Fensterscheibe für unterschiedliche Zustände des Verdeckes vorgegeben, ist mit Hilfe der Positionsverschiebung die Ansprechempfindlichkeit an die für den Zustand signifikante Position des Anschlags des Verdeckes angepasst. Vorzugsweise sind die Parameter unterschiedlichen, in Zusammenwirkung mit der Scheibenkante auftretenden Dichtungseigenschaften unterschiedlicher Typen von Verdecken angepasst.A Further advantageous embodiment of the invention provides that at least one of the parameters a position shift (offset) for the Responsiveness forms. For example, an identical Course of sensitivity over the position distances in the adjustment of the window pane for different states of the hood preset, is the sensitivity using the position shift to the for adjusted the state significant position of the stop of the hood. Preferably, the parameters are different, in cooperation with the disc edge occurring sealing properties of different Types of cover adapted.
Vorzugsweise ist die Recheneinheit zum Erlernen des oder der Parameter in Abhängigkeit von einem oder mehreren vorhergehenden Verstellungen ausgebildet. Das Erlernen ermöglicht eine Anpassung an unterschiedliche Temperaturen oder Änderungen des mechanischen Systems über die Nutzungsdauer des Kraftfahrzeugs. Vorteilhafterweise ist die Recheneinheit ausgebildet zum Erlernen des oder der Parameter ortsabhängige Geschwindigkeiten oder ortsabhängige Schwergängigkeiten auszuwerten, insbesondere zu mitteln. Hierdurch ist eine dynamische Anpassung der Parameter, die insbesondere ein Reversierkriterium bestimmen möglich. Das Reversierkriterium ist vorzugsweise ein Schwellwert, der Bestandteil des genannten Detektionsalgorithmus ist. Durch die dynamische Anpassung der Parameter wird mittels dieses Reversierkriteriums die Ansprechempfindlichkeit angepasst.Preferably is the arithmetic unit for learning the parameter (s) in dependence formed by one or more previous adjustments. The learning allows an adaptation to different temperatures or changes of the mechanical system the useful life of the motor vehicle. Advantageously, the Arithmetic unit designed to learn the parameter or location-dependent speeds or location-dependent bindings to evaluate, in particular to average. This is a dynamic Adaptation of the parameters, in particular a reversing criterion determine possible. The Reversing criterion is preferably a threshold, the component the said detection algorithm is. Through the dynamic adaptation the parameter becomes responsiveness by means of this reversing criterion customized.
Die Erfindung umfasst zudem ein digitales Speichermedium, insbesondere eine Diskette oder einen Speicherchip, mit elektronisch auslesbaren Steuersignalen, die so mit einer programmierbaren Recheneinheit zusammenwirken können, dass die Position einer Fensterscheibe des Fensterhebers ermittelt wird und ein Antrieb des Fensterhebers in Abhängigkeit von der ermittelten Position gesteuert wird, wobei zur Steuerung die aktuelle Position und ein Zustand eines Verdeckes des Kraftfahrzeugs kombiniert ausgewertet werden.The The invention also includes a digital storage medium, in particular a floppy disk or a memory chip, with electronically readable control signals, which can interact with a programmable arithmetic unit so that the position of a window pane of the window regulator is determined and a drive of the window lift in dependence on the determined Position is controlled, with the current position to control and evaluates a condition of a hood of the motor vehicle combined become.
Weiterhin umfasst die Erfindung ein Rechner-Programm-Produkt mit auf einem maschinenlesbaren Träger, insbesondere einem Halbleiterspeicher, gespeicherten Programmcode zur Steuerung eines Fensterhebers eines Kraftfahrzeugs, indem die Position einer Fensterscheibe des Fensterhebers ermittelt wird und ein Antrieb des Fensterhebers in Abhängigkeit von der ermittelten Position gesteuert wird, wobei zur Steuerung die aktuelle Position und ein Zustand eines Verdeckes des Kraftfahrzeugs kombiniert ausgewertet werden, wenn das Programm auf einer Recheneinheit abläuft.Farther The invention includes a computer program product with on one machine-readable carrier, in particular a semiconductor memory, stored program code for controlling a window regulator of a motor vehicle by the position a window pane of the window lift is determined and a drive of the window depending on is controlled by the determined position, wherein the control the current position and a state of a hood of the motor vehicle combined be evaluated when the program runs on a computing unit.
Zudem umfasst die Erfindung ein Rechen-Programm mit einem Programmcode zur Steuerung eines Fensterhebers eines Kraftfahrzeugs, indem die Position einer Fensterscheibe des Fensterhebers ermittelt wird und ein Antrieb des Fensterhebers in Abhängigkeit von der ermittelten Position gesteuert wird, wobei zur Steuerung die aktuelle Position und ein Zustand eines Verdeckes des Kraftfahrzeugs kombiniert ausgewertet werden, wenn das Programm auf einer Recheneinheit abläuft.moreover The invention comprises a computer program with a program code for controlling a window regulator of a motor vehicle by the Position of a window pane of the window regulator is determined and a drive of the window depending on the determined Position is controlled, with the current position to control and evaluates a condition of a hood of the motor vehicle combined when the program runs on a processor.
Gegenstand der Erfindung ist zudem ein Fensterhebers eines Kraftfahrzeugs mit einer Steuerungsvorrichtung, die zumindest einen Sensor zur Ermittlung einer von einer Antriebsbewegung eines Antriebs des Fensterhebers abhängigen Position einer Fensterscheibe des Fensterhebers, und eine Recheneinheit, die eine Funktion zur kombinierten Auswertung der aktuellen Position der Fensterscheibe und eines Zustandes eines Verdeckes des Kraftfahrzeugs aufweist, umfasst.object The invention is also a window lift of a motor vehicle with a control device, the at least one sensor for determining one of a drive movement of a drive of the window regulator dependent Position of a window of the window regulator, and a computing unit, the one function for the combined evaluation of the current position the window pane and a state of a hood of the motor vehicle comprises.
Im folgenden wird die Erfindung durch Ausführungsbeispiele unter Verwendung von zeichnerischen Darstellungen näher erläutert. Die angegebenen Vorteile beziehen sich auf das jeweilige Ausführungsbeispiel.in the The following will illustrate the invention by way of example embodiments explained in more detail by drawings. The stated advantages refer to the respective embodiment.
Dabei zeigenthere demonstrate
In
Weiterhin
weist die Steuerungsvorrichtung eine Sensorermittlung einer von
einer Antriebsbewegung eines Antriebs des Fensterhebers abhängigen Position
einer Fensterscheibe des Fensterhebers auf. Die Position ist im
unteren und oberen Bereich der
Die
Recheneinheit der Steuerelektronik weist ein Detektionsalgorithmus
zur Detektion von zumindest einer von der Antriebsbewegung abhängigen Kenngröße auf.
Diese Kenngröße ist in
dem in der
Das
als Schwellwert wirkende Reversierkriterium, das im oberen und unteren
Bereich der
Die
Parameter für
ein Weichdach (Softtop) bestimmen den im oberen Teil der
Daraus resultiert, dass an die unterschiedlichen Bewegungsverläufe beim Einfahren der Fensterscheibenkante in die Dichtung des Softtops bzw. des Hardtops das Reversierkriterium für diese unterschiedlichen Verdecktypen entsprechend angepasst sein muss, um ein Fehlreversieren zu verhindern und die Einklemmgefahr zu reduzieren. Je nachdem welcher Verdecktyp gerade verbaut ist, ist so eine optimale Anpassung des Reversierkriteriums an die zu erwartende Änderung der Drehzahl des Fensterhebermotors im Bereich der Dichtung möglich.from that This results in the different movement patterns in the Retracting the window pane edge into the seal of the soft top or the hardtop the reversing criterion for these different hood types must be adjusted accordingly to prevent a Fehlreversieren and to reduce the risk of trapping. Depending on the type of concealment is just installed, so is an optimal adjustment of the Reversierkriteriums to the expected change the speed of the window regulator motor in the area of the seal possible.
In
Hat ein Wechsel von einem Hardtop auf einen Softtop stattgefunden, in dem diese verschiedenen Verdecktypen demontiert bzw. montiert wurden, wird im Schritt 3 das Reversierkriterium für einen Softtop angepasst, indem die entsprechenden Parameter des Softtops aus dem gemeinsamen Elektronikspeicher in das aktuelle Register des Mikrocontrollers der Steuerelektronik geladen werden. Dabei werden diese Parameter als Einklemmschutzadaptionsdaten initialisiert. Einklemmschutzadaptionsdaten bedeutet in diesem Falle, dass die verwendeten Parameter für den Softtop durch erneute Messungen der Fensterheberdrehzahl für den Dichtungseinlauf bestimmt werden und die Parameter entsprechend nachgelernt werden, um veränderte Bedingungen der Elastizität der Dichtung bzw. der Position der Dichtung auszugleichen und anzupassen.Has a change from a hardtop to a softtop took place in which these different top types were dismantled or mounted, is adjusted in step 3 the reversing criterion for a soft top, by putting the corresponding parameters of the soft top out of the common Electronic memory in the current register of the microcontroller the control electronics are loaded. Thereby these parameters become initialized as anti-trap adaptation data. Einklemmschutzadaptionsdaten in this case means that the parameters used for the soft top determined by renewed measurements of the window regulator speed for the seal inlet and the parameters are re-learned accordingly to change the conditions of the elasticity compensate for the seal and the position of the seal and adapt.
In
Schritt 4 der
Wird ausgehend von Schritt 1 ein Hardtop verbaut, so wird wiederum im Schritt 7 überprüft, ob ein Wechsel von Soft auf Hardtop stattgefunden hat. Im bejahenden Fall erfolgt wiederum im 8. Schritt die Initialisierung der im gemeinsamen Elektronikspeicher ausgelesenen Adaptionsdaten für diesen Hardtop. Nachfolgend nach den Schritten 7 oder 8 erfolgt wiederum im Schritt 5 die dynamische Anpassung der Einklemmschutzschwellen die das Reversierkriterium bilden, unabhängig von der Abfrage in Schritt 4, da ein Hardtop immer geschlossen ist.Becomes starting from step 1 a hardtop is installed, so again in Step 7 checks if a Change from soft to hardtop has taken place. In the affirmative case in turn, the initialization takes place in the 8th step Electronic memory read adaptation data for this hardtop. following After the steps 7 or 8 again in step 5, the dynamic Adjustment of anti-trap thresholds the reversing criterion form, independently from the query in step 4, since a hardtop is always closed.
- nn
- Drehzahlrotation speed
- Busbus
- CAN-Bus, LIN-Bus, BussystemCAN bus, LIN bus, bus system
- FHFH
- Fensterheberpower windows
- EKSEKS
- Einklemmschutzpinch
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Cited By (2)
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---|---|---|---|---|
WO2008135407A1 (en) * | 2007-05-07 | 2008-11-13 | Continental Automotive Gmbh | Method and unit for operating an electromechanical adjusting device |
DE102015217895A1 (en) * | 2015-09-17 | 2017-03-23 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Control method for a window regulator of a convertible with a motorized convertible top |
-
2005
- 2005-02-11 DE DE102005006295A patent/DE102005006295A1/en not_active Withdrawn
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R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |
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