DE102005006088A1

DE102005006088A1 - Emergency release safety coupling

Info

Publication number: DE102005006088A1
Application number: DE200510006088
Authority: DE
Inventors: Peter Fiedler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-02-09
Filing date: 2005-02-09
Publication date: 2006-08-17
Anticipated expiration: 2025-02-10
Also published as: WO2006084447A1; DE102005006088B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Not-Trenn-Sicherheitskupplung, umfassend zwei als Ventil ausgebildete Kupplungsteile (1, 2) mit zusammenkuppelbaren Anschlussbereichen (3, 4), die in gekuppeltem Zustand von entsprechend formschlüssig angepasst ausgebildeten Spannelementen (5) zusammengehalten werden, wobei an einem der beiden Kupplungsteile (1, 2) schwenkbar gelagerte und im Wesentlichen kupplungsachsparallel verlaufende, jeweils zwei Hebelarme (7, 8) aufweisende Hebel (6) zum Fixieren der Spannelemente (5) vorgesehen sind, wobei jedes Spannelement (5) an einem Hebelarm (7) angeordnet und jeder den Spannelementen (5) gegenüberliegene Hebelarm (8) mit einem Betätigungsmittel (9) zum Nottrennen der Kupplung wirkverbunden ist. Nach der Erfindung ist vorgesehen, dass das Betätigungmittel (9) als mit mindestens einer Steuerkurve (10) versehenes, um das die Hebel (6) aufweisende Kupplungsteil (1, 2) drehbar gelagertes Ringelement (11) ausgebildet ist, wobei jeder betätigungsmittelseitige Hebelarm (8) derart mit der Steuerkurve (10) wirkverbunden ist, dass durch eine Drehung des Ringelements (11) entweder der gekuppelte oder der entkuppelte Zustand einstellbar ist.The invention relates to an emergency disconnect safety coupling, comprising two formed as a valve coupling parts (1, 2) with zusammenkuppelbaren connection areas (3, 4), which are held together in the coupled state by appropriately form-fitting trained clamping elements (5), wherein at one of both levers (1, 2) pivotally mounted and substantially clutch-parallel extending, each two lever arms (7, 8) having lever (6) for fixing the clamping elements (5) are provided, each clamping element (5) on a lever arm (7) arranged and each of the clamping elements (5) opposite lever arm (8) is operatively connected to an actuating means (9) for emergency separation of the clutch. According to the invention it is provided that the actuating means (9) as with at least one control cam (10) to which the lever (6) having coupling part (1, 2) rotatably mounted ring member (11) is formed, each actuating means side lever arm ( 8) is operatively connected to the control cam (10) such that either the coupled or uncoupled state is adjustable by rotation of the ring element (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Not-Trenn-Sicherheitskupplung nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to an emergency disconnect safety coupling according to the preamble of claim 1

Not-Trenn-Sicherheitskupplungen im Allgemeinen sind beispielsweise nach der EP 0 096 209 A2 bekannt. Diese Kupplung ist gewissermaßen nach dem "Bremsbackenanlageprinzip" ausgebildet, d. h. an zwei auf einer Seite gelenkig verbundenen Spannhebeln, zwischen denen an ihren anderen Enden ein schwenk- und auslösbarer Verbindungshebel angeordnet ist, sind als Halteelemente "Klemmbacken" angeordnet, die in Spannstellung die Kupplung zusammenhalten. Abgesehen davon, dass der Auslösung des Verbindungshebels eine Ventilschließung mit dem gleichen Element vorausgehen muss, kann aufgrund der Ausbildung der ganzen Stell- und Spannmechanik keine schlagartige Öffnung der Kupplung erfolgen, weil sich die "Klemmbacken" von oben nach unten, d. h. zur Gelenkanbindung der beiden Spannhebel hin, nacheinander radial von den Anschlussflanschen der beiden Kupplungsteile abheben.Emergency disconnect safety clutches in general, for example, according to EP 0 096 209 A2 known. This clutch is formed to a certain extent according to the "brake shoe system principle", ie arranged on two hinged on one side clamping levers, between which at their other ends a pivoting and releasable connecting lever is arranged as holding elements "jaws" which hold the clutch in the clamping position , Apart from the fact that the triggering of the connecting lever must precede a valve closing with the same element, due to the formation of the whole adjusting and tensioning mechanism no abrupt opening of the coupling can be done because the "jaws" from top to bottom, ie the joint connection of the two Tighten the clamping lever one after the other radially from the connecting flanges of the two coupling parts.

Eine Not-Trenn-Sicherheitskupplung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1, die den oben genannten Nachteilen bereits Rechnung trägt, ist aus der EP 0 517 127 B1 bekannt (siehe hierzu insbesondere 7 und 8 mit der dazugehörigen Beschreibung).An emergency disconnect safety coupling according to the preamble of claim 1, which already takes into account the above-mentioned disadvantages, is known from EP 0 517 127 B1 known (see in particular 7 and 8th with the corresponding description).

Diese Not-Trenn-Sicherheitskupplung hat sich bezüglich ihrer Not-Trenn-Funktion an sich bestens bewährt. Hinsichtlich einer erneuten Zusammenfügung der beiden Kupplungsteile nach einer Not-Trennung hat sich aber als nachteilig insoweit das relativ mühsame Neujustieren bzw. in Stellungbringen der Hebelarme erwiesen: 7 der EP 0 517 127 B1 zeigt eine Kupplung mit einem abziehbaren Ring, der nach der Not-Trennung neu positioniert werden muss; 8 zeigt federbelastete Hebel, die nach einer Not-Trennung alle gleichzeitig an die Kupplung gedrückt werden müssen, um die beiden Kupplungsteile miteinander verbinden zu können.This emergency disconnect safety coupling has proven itself with regard to its emergency disconnect function. With regard to a re-assembly of the two coupling parts after an emergency separation but has proven to be disadvantageous as far as the relatively tedious readjustment or in position of the lever arms: 7 of the EP 0 517 127 B1 shows a coupling with a peelable ring, which must be repositioned after the emergency separation; 8th shows spring-loaded levers that need to be pressed all at the same time to the clutch after an emergency disconnection in order to connect the two coupling parts together.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Not-Trenn-Sicherheitskupplung der eingangs genannten Art eine technisch möglichst einfache und gleichzeitig leicht handhabbare Mechanik zu schaffen, die einen möglichst problemlosen Wiederzusammenbau der Kupplung nach einer Not-Trennung ermöglicht.Of the Invention is the object of an emergency disconnect safety clutch of the type mentioned a technically simple and at the same time To create easily manageable mechanics, the one possible easy reassembly of the clutch after an emergency disconnection allows.

Diese Aufgabe ist mit einer Not-Trenn-Sicherheitskupplung der eingangs genannten Art durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 aufgeführten Merkmale gelöst.These The task is with an emergency disconnect safety coupling of the beginning mentioned type by the features listed in the characterizing part of patent claim 1 solved.

Nach der Erfindung ist mithin vorgesehen, dass das Betätigungsmittel als mit mindestens einer Steuerkurve versehenes, um das die Hebel aufweisende Kupplungsteil drehbar gelagertes Ringelement ausgebildet ist, wobei jeder betätigungsmittelseitige Hebelarm derart mit der Steuerkurve wirkverbunden ist, dass durch eine Drehung des Ringelements entweder der gekuppelte oder der entkuppelte Zustand einstellbar ist.To The invention is therefore provided that the actuating means as provided with at least one cam to the lever having coupling part rotatably mounted ring member formed is, each actuator side Lever arm is operatively connected to the control cam that through a rotation of the ring member either the coupled or the uncoupled state is adjustable.

Mit anderen Worten ausgedrückt, ist vorgesehen, die Hebelarme mittels eines drehbaren Ringelements mit Steuerkurve zu betätigen, d. h. jeder Hebelarm greift in eine Steuerkurve ein, die mindestens zwei Radienpositionen aufweist, nämlich eine erste, in der die Hebel die Spannelement an die Anschlussbereiche anpressen und miteinander verbinden, und eine zweite, in der sich die Spannelement distanziert von den Anschlussbereichen befinden, so dass die Kupplung in zwei Teile zerfallen kann.With in other words, is provided, the lever arms by means of a rotatable ring element with control curve, d. H. each lever arm engages in a control cam, the at least has two radii positions, namely a first, in which the Lever press the clamping element to the connection areas and each other connect, and a second, in which the clamping element distanced from the connector areas, leaving the coupling in two Parts can crumble.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen.advantageous Further developments emerge from the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Not-Trenn-Sicherheitskupplung sowie ihre vorteilhaften Weiterbildungen gemäß der abhängigen Patentansprüche wird nachfolgend anhand der zeichnerischen Darstellung eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben.The Emergency disconnect safety clutch according to the invention and their advantageous developments according to the dependent claims will be below described in more detail with reference to the drawing of an embodiment.

Es zeigtIt shows

1 im Schnitt die Not-Trenn-Sicherheitskupplung mit dem erfindungsgemäßen Ringelement zur Betätigung der Spannelemente; 1 in section, the emergency disconnecting safety coupling with the ring element according to the invention for actuating the clamping elements;

2 teilweise geschnitten das ringelementseitige Ende eines Hebelarmes mit einem Rollenlager zum Eingriff in die Steuerkurve des Ringelements; 2 partially cut the ring element-side end of a lever arm with a roller bearing for engagement in the control cam of the ring member;

3 als Einzelteil das erfindungsgemäße Ringelement in Vorderansicht mit acht Steuerkurven für acht Hebelarme; und 3 as an item, the ring element according to the invention in front view with eight cams for eight lever arms; and

4 schematisch eine prinzipielle Möglichkeit zur Betätigung bzw. Verdrehung des Ringelements. 4 schematically a principle possibility for actuation or rotation of the ring element.

In 1 ist eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Not-Trenn-Sicherheitskupplung im Schnitt dargestellt. Diese umfasst zwei als Ventil ausgebildete Kupplungsteile 1, 2 mit zusammenkuppelbaren Anschlussbereichen 3, 4, die – wie dargestellt – in gekuppelten Zustand von entsprechend formschlüssig angepaßt ausgebildeten Spannelementen 5 zusammengehalten werden.In 1 a preferred embodiment of the emergency disconnect safety clutch according to the invention is shown in section. This comprises two trained as a valve coupling parts 1 . 2 with coupleable connection areas 3 . 4 , the - as shown - in the coupled state of correspondingly adapted form-fitting clamping elements 5 held together.

Bei den Ventilen handelt es sich um sogenannte Tellerventile, die aufgrund der dargestellten Federn selbstschließend sind, sich aber in zusammengekuppelten Zustand gegenseitig aufhalten. Zur Realisation dieser Funktion sind mehrere Möglichkeiten bekannt (siehe beispielsweise die Kupplung nach der DE 101 23 459 C1 – auch wenn diese Kupplung nicht für Not-Trenn-Situationen vorgesehen ist); 1 zeigt mit den verlängerten Ventilstösseln eine besonders einfache Lösung. Prinzipiell sind aber auch alle anderen bekannten Mechanismen zur Realisierung dieser Funktion bei der erfindungsgemäßen Not-Trenn-Sicherheitskupplung einsetzbar.When the valves are so-called poppet valves, which are self-closing due to the springs shown, but mutually in the coupled state stop. To realize this function, several possibilities are known (see, for example, the coupling according to the DE 101 23 459 C1 - even if this coupling is not intended for emergency separation situations); 1 shows with the extended valve tappets a particularly simple solution. In principle, however, all other known mechanisms for realizing this function in the emergency disconnect safety coupling according to the invention can also be used.

Werden nun die Spannelemente 5 in einer Nottrennsituation radial von den Anschlussbereichen 3, 4 abgezogen, schließen die Ventile schlagartig und verhindern auf diese Weise den Austritt des geförderten Mediums aus der Sicherheitskupplung. Die Spann elemente 5 bestehen dabei in bekannter Weise aus formschlüssig zu den Anschlussbereichen 3, 4 ausgebildeten Backen, die unter entsprechendem Anpressdruck die Kupplungsteile 1, 2 zusammenhalten (siehe diesbezüglich auch die vorerwähnte EP 0 517 127 B1 ). Je nach Bedarf sind mindestens zwei dieser Backen über den Umfang der Kupplung verteilt erforderlich, besser sind jedoch drei oder mehr, so dass der Abstand der Backen von den Anschlussbereichen 3, 4 stets möglichst gleich ist und es so nicht zu einem Verkanten oder dergleichen beim Not-Trennen kommt.Now become the clamping elements 5 in a emergency separation situation radially from the connection areas 3 . 4 subtracted, the valves close abruptly and prevent in this way the discharge of the pumped medium from the safety coupling. The clamping elements 5 exist in a known manner from positively to the connection areas 3 . 4 trained jaws, which under appropriate contact pressure the coupling parts 1 . 2 hold together (see in this regard, the aforementioned EP 0 517 127 B1 ). Depending on requirements, at least two of these jaws distributed over the circumference of the coupling required, but better are three or more, so that the distance of the jaws of the terminal areas 3 . 4 always as equal as possible and it does not come to a tilting or the like in emergency disconnection.

Ferner sind an einem der beiden Kupplungsteile 1, 2 schwenkbar gelagerte und im wesentlichen kupplungsachsparallel verlaufende, jeweils zwei Hebelarme 7, 8 aufweisende Hebel 6 zum Fixieren und Betätigen der Spannelemente 5 vorgesehen. Dabei ist jedes Spannelement 5 an einem Hebelarm 7 angeordnet und jeder den Spannelementen 5 gegenüberliegende Hebelarm 8 mit einem Betätigungsmittel 9 zum Nottrennen der Kupplung wirkverbunden.Furthermore, on one of the two coupling parts 1 . 2 pivotally mounted and substantially clutch-parallel extending, two lever arms 7 . 8th having levers 6 for fixing and actuating the clamping elements 5 intended. Here is each clamping element 5 on a lever arm 7 arranged and each of the clamping elements 5 opposite lever arm 8th with an actuating means 9 operatively connected to emergency separation of the clutch.

Bei der EP 0 517 127 B1 besteht dieses Betätigungsmittel beispielsweise aus einem abziehbaren, elastischen Ring (siehe 7) oder aus zwischen den Hebelarmen und dem Kupplungsgehäuse angeordneten Federelementen (siehe 8).In the EP 0 517 127 B1 this actuating means consists for example of a peelable, elastic ring (see 7 ) or arranged between the lever arms and the clutch housing spring elements (see 8th ).

Wesentlich für die erfindungsgemäße Not-Trenn-Sicherheitskupplung ist im Gegensatz dazu, dass das Betätigungsmittel 9 als mit mindestens einer Steuerkurve 10 versehenes, um das die Hebel 6 aufweisende Kupplungsteil 1, 2 drehbar gelagertes Ringelement 11 ausgebildet ist, wobei jeder betätigungsmittelseitige Hebelarm 8 derart mit der Steuerkurve 10 wirkverbunden ist, dass durch eine Drehung des Ringelements 11 entweder der gekuppelte oder der entkuppelte Zustand einstellbar ist.Essential for the emergency disconnect safety coupling according to the invention is, in contrast, that the actuating means 9 as with at least one control curve 10 provided to the levers 6 having coupling part 1 . 2 rotatably mounted ring element 11 is formed, each actuating means-side lever arm 8th such with the control curve 10 is operatively connected, that by a rotation of the ring element 11 either the coupled or uncoupled state is adjustable.

Gegenüber dem genannten Stand der Technik zeichnet sich diese Lösung insbesondere dadurch als vorteilhaft aus, dass einerseits eine wesentlich geringere Reibung zum Auslösen der Kupplung zu überwinden und diese darüber hinaus genauer vorherbestimmbar ist, und dass andererseits nach dem Trennen der Kupplung die beweglichen Teile nach wie vor fest mit der Kupplung verbunden sind und nicht in gewisser Weise lose – beispielsweise über Ketten gesichert – an ihr herabhängen (wie bei der EP 0 517 127 B1 ).Compared with the cited prior art, this solution is characterized in particular by the fact that on the one hand to overcome a much lower friction to trigger the clutch and this is more predictable in advance, and that on the other hand after disconnecting the clutch, the moving parts still are firmly connected to the clutch and not in a sense loose - for example, secured by chains - hang down on her (as in the EP 0 517 127 B1 ).

Zur Führung des Ringelements 11 auf dem einen Kupplungsteil 2 ist vorteilhaft vorgesehen, dass dieses eine zylindrische Innenlagerlauffläche 19 aufweist, die formschlüssig drehbar und axialfixiert (beispielsweise wie dargestellt mittels eines Sicherungsringes) zu einer am Kupplungsteil 2 vorgesehenen Aussenlagerlauffläche 20 ausgebildet ist. Das Ringelement 11 besteht somit, wie in 3 dargestellt, vorzugsweise aus einer flachen Scheibe mit einer mittigen Bohrung, die dem Außendurchmesser des entsprechenden Kupplungsteils bzw. der Aussenlagerlauffläche 20 entspricht.To guide the ring element 11 on the one coupling part 2 is advantageously provided that this is a cylindrical inner bearing surface 19 having the form-fitting rotatable and axially fixed (for example, as shown by means of a retaining ring) to one on the coupling part 2 provided outer bearing surface 20 is trained. The ring element 11 thus exists, as in 3 represented, preferably from a flat disc with a central bore, the outer diameter of the corresponding coupling part or the outer bearing raceway 20 equivalent.

Zur genauen Führung der Hebelarme 8 ist vorteilhaft vorgesehen, dass die mindestens eine Steuerkurve 10 pro Hebel 6 (dargestellt sind acht, letztlich ist aber auch eine durchgehende, alternierende Führungsnut möglich) mindestens zwei radial unterschiedlich zur Kupplungsachse distanzierte, den gekuppelten und entkuppelten Zustand definierende Führungsbereiche 13, 14 aufweist. Zum besseren Verständnis wird wiederum auf 3 verwiesen:
Das freie Ende des Hebelarms 8 greift also wie die Zusammenschau mit 1 verdeutlicht, in die Steuerkurve 10 ein, und zwar im gekuppelten Zustand in den radial weiter außen liegenden Führungsbereich 13 und im entkuppelten Zustand in den radial weiter innen liegenden Führungsbereich 14. Dabei sind diese beiden Führungsbereiche 13, 14 zur Gewährleistung guter Dreheigenschaften des Ringelements 11 vorzugsweise über eine stetig verlaufende Führungskurve 15 miteinander verbunden.For exact guidance of the lever arms 8th is advantageously provided that the at least one control cam 10 per lever 6 (shown are eight, but ultimately also a continuous, alternating guide is possible) at least two radially different from the coupling axis distanced, the coupled and decoupled state defining guide areas 13 . 14 having. For better understanding will turn up 3 directed by:
The free end of the lever arm 8th So, like the synopsis 1 clarified, in the control curve 10 a, in the coupled state in the radially outer guide region 13 and in the decoupled state in the radially inner guide region 14 , These are both leadership areas 13 . 14 to ensure good rotational properties of the ring element 11 preferably via a continuously extending guide curve 15 connected with each other.

Da je nach Anwendungsfall erhebliche Kräfte zum Zusammenhalten der beiden Kupplungsteile erforderlich sind, ist vorteilhaft vorgesehen, dass die beiden Hebelarme 7, 8 des Hebels 6, der an einem Drehlager 16 am Kupplungsteil 2 drehbar gelagert ist, unterschiedlich lang ausgebildet sind, vorzugsweise natürlich so, dass der spannelementseitige Hebelarm 7 kürzer als der ringele mentseitige Hebelarm 8 ist. Darüber hinaus sind die Spannelemente 5 zur besseren Positionierbarkeit beim Wiederzusammenkuppeln vorzugsweise gelenkig mit den Hebelarmen 7 verbunden.Since, depending on the application, considerable forces are required to hold the two coupling parts together, it is advantageously provided that the two lever arms 7 . 8th of the lever 6 who is working on a pivot bearing 16 on the coupling part 2 is rotatably mounted, of different lengths, preferably, of course, so that the tensioning element-side lever arm 7 shorter than the ringele ment-side lever arm 8th is. In addition, the clamping elements 5 for better positioning when re-coupling preferably hinged to the lever arms 7 connected.

Zur weiteren Reduzierung der Reibung zwischen den Elementen zur Not-Trennung ist ferner vorteilhaft vorgesehen, dass die betätigungsmittel- bzw. ringelementseitigen Enden der Hebelarme 8 mit in die mindestens eine Steuerkurve 10 eingreifenden Lagerelementen 12, vorzugsweise Rollen- oder Gleitlagern, versehen sind. 2 zeigt als Beispiel ein Rollenlager, das mit Sicherungsring am Hebelarm 8 gegen axiale Verschiebung gesichert ist. Der Außendurchmesser des Rollenlagers entspricht dabei höchsten der offenen Weite der Steuerkurve 10 gemäß 3, d. h. das Rollenlager bewegt sich innerhalb der Steuerkurve 10 wie in einer Kulissenführung.To further reduce the friction between the elements for emergency separation is also advantageously provided that the Betätigungsmittelsmittel- or ring element-side ends of the lever arms 8th into the at least one control curve 10 engaging bearing elements 12 , preferably roller or plain bearings, are provided. 2 shows as an example a roller bearing, with locking ring on the lever arm 8th is secured against axial displacement. The outer diameter of the roller bearing corresponds to the highest of the open width of the control cam 10 according to 3 , ie the roller bearing moves within the control cam 10 like in a slide tour.

Bei einer Not-Trennung der Kupplung ist nach den gegebenen Erläuterungen also eine Drehung des Ringelements 11 erforderlich. Wie ein entsprechendes Drehmoment auf das Ringelement 11 übertragen wird, ist zwar bezüglich der erfinderungsgemäßen Verbindung zwischen Ringelement und Hebelarmen von untergeordneter Bedeutung, soll aber der Vollständigkeit halber (und als eine mögliche bevorzugte Ausführungsform) zumindest an einem Beispiel erläutert werden:
Üblicherweise ist an mindestens einem Ende der Kupplung ein Schlauch angeschlossen, der beispielsweise zu einem zu befüllenden Tank führt. Das andere Ende der Kupplung kann beispielsweise direkt an einem Tankwagen angeordnet sein. Um nun eine Not-Trennfunktion zu realisieren (beispielsweise für den Fall, dass der Tankwagen versehentlich weggefahren wird) wird zwischen dem Tank und der Not-Trenn-Sicherheitskupplung ein Stahlseil gespannt, während der Schlauch seinerseits mindestens in leichter Kurvenform verlegt ist. Das kupplungsseitige Ende des Stahlseils ist, wie auch in der EP 0 517 127 B1 beschrieben, direkt mit dem Auslösemechnismus der Kupplung verbunden, d. h. noch bevor es zu einer direkten Zugbelastung des Schlauches kommen kann, löst das gespannte Stahlseil die Not-Trennung aus und verhindert auf diese Weise, dass der Schlauch reisst oder aus seiner Verankerung gerissen wird.In an emergency disconnection of the coupling is therefore according to the explanations given a rotation of the ring member 11 required. Like a corresponding torque on the ring element 11 Although, with respect to the inventive connection between ring element and lever arms of minor importance, but for the sake of completeness (and as a possible preferred embodiment) is to be explained at least on an example:
Usually, a hose is connected to at least one end of the coupling, which leads, for example, to a tank to be filled. The other end of the coupling can for example be arranged directly on a tank truck. In order to realize an emergency disconnect function (for example, in the event that the tanker is accidentally moved away), a steel cable is stretched between the tank and the emergency disconnect safety coupling, while the hose itself is laid at least in a slight curve shape. The coupling end of the steel cable is, as well as in the EP 0 517 127 B1 described, directly connected to the release mechanism of the coupling, ie even before it can come to a direct tensile load of the hose, the tensioned steel cable triggers the emergency separation and prevents in this way that the hose breaks or torn from its anchorage.

Es ist somit vorzugsweise ein mit dem Ringelement 11 wirkverbundenes Sicherheitselement 17 vorzusehen, dass die Not-Trennung der Kupplung im Notfall bewirkt. Dieses besteht bei einer bevorzugten Ausführungsform aus einem Seilzug bzw. Stahlseil, der bzw. das über die in 4 schematisch dargestellte Stellmechanik 18 eine Drehung des Ringelements 11 bewirkt. Selbstverständlich kommt aber auch jede andere konstruktive Lösung zur Realisierung der Drehung des Ringelements 11 infolge einer Zugkraft am Sicherungsseil in Frage.It is thus preferably one with the ring element 11 Actively connected security element 17 to provide that the emergency disconnection of the clutch in an emergency causes. This consists in a preferred embodiment of a cable or steel cable, or over the in 4 schematically illustrated adjusting mechanism 18 a rotation of the ring element 11 causes. Of course, but also every other constructive solution for the realization of the rotation of the ring element 11 due to a tensile force on the safety rope in question.

11: Kupplungsteilcoupling part
22: Kupplungsteilcoupling part
33: Anschlussbereichterminal area
44: Anschlussbereichterminal area
55: Spannelementclamping element
66: Hebellever
77: Hebelarmlever arm
88th: Hebelarmlever arm
99: Betätigungsmittelactuating means
1010: Steuerkurvecam
1111: Ringelementring element
1212: Lagerelementbearing element
1313: Führungsbereichguide region
1414: Führungsbereichguide region
1515: Führungskurveguide curve
1616: Drehlagerpivot bearing
1717: Sicherheitselementsecurity element
1818: Stellmechanikactuating mechanism
1919: InnenlagerlaufflächeBearings area
2020: AussenlagerlaufflächeOutside bearing surface

Claims

Emergency disconnect safety coupling, comprising two coupling parts designed as valves ( 1 . 2 ) with zusammenkuppelbaren connection areas ( 3 . 4 ), in the coupled state of corresponding form-fitting adapted clamping elements ( 5 ) are held together, wherein at one of the two coupling parts ( 1 . 2 ) pivotally mounted and essentially clutch-parallel extending, each two lever arms ( 7 . 8th ) lever ( 6 ) for fixing the clamping elements ( 5 ) are provided, each clamping element ( 5 ) on a lever arm ( 7 ) and each of the clamping elements ( 5 ) opposite lever arm ( 8th ) with an actuating means ( 9 ) is operatively connected to the emergency separation of the coupling, characterized in that the actuating means ( 9 ) than with at least one control cam ( 10 ), around which the levers ( 6 ) having coupling part ( 1 . 2 ) rotatably mounted ring element ( 11 ) is formed, each actuating means-side lever arm ( 8th ) in such a way with the control cam ( 10 ) is actively connected, that by a rotation of the ring element ( 11 ) either the coupled or uncoupled state is adjustable.

Emergency disconnect safety coupling according to claim 1, characterized in that the ring element ( 11 ) a cylindrical inner bearing surface ( 19 ) which is positively rotatable and axially fixed to one of the two coupling parts ( 1 . 2 ) provided outer bearing surface ( 20 ) is trained.

Emergency disconnect safety coupling according to claim 1 or 2, characterized in that the at least one control cam ( 10 ) per lever ( 6 ) min at least two radially different from the coupling axis distanced, the coupled and decoupled state defining guide areas ( 13 . 14 ) having.

Emergency disconnect safety coupling according to claim 3, characterized in that between the guiding regions ( 13 . 14 ) a continuous guiding curve ( 15 ) is provided.

Emergency disconnect safety coupling according to one of claims 1 to 4, characterized in that on the coupling parts ( 1 . 2 ) Pivot bearing ( 16 ) for the levers ( 6 ) are provided, these in the two lever arms ( 7 . 8th ).

Emergency separating safety coupling according to one of claims 1 to 5, characterized in that the clamping elements ( 5 ) hinged with the lever arms ( 7 ) are connected.

Emergency disconnect safety coupling according to one of claims 1 to 6, characterized in that the lever arms ( 7 . 8th ) are formed differently long.

Emergency release safety coupling according to claim 7, characterized in that the clamping element-side lever arm ( 7 ) shorter than the lever side lever ( 8th ) is trained.

Emergency disconnect safety coupling according to one of claims 1 to 8, characterized in that the actuating means side ends of the lever arms ( 8th ) into the at least one control cam ( 10 ) engaging bearing elements ( 12 ), preferably roller or sliding bearings, are provided.

Emergency disconnect safety coupling according to one of claims 1 to 9, characterized in that the ring element ( 11 ) with an emergency triggering security element ( 17 ), preferably a cable, is operatively connected.

Emergency disconnect safety coupling according to claim 10, characterized in that the security element ( 17 ) in an emergency via an actuating mechanism ( 18 ) a rotation of the ring element ( 11 ) causes.