DE10355835A1

DE10355835A1 - Actuating device for a brake comprises a servobrake with an input element having a fork head-side end provided as a pin with a form-locking recess for a spring element

Info

Publication number: DE10355835A1
Application number: DE10355835A
Authority: DE
Inventors: Holger Von Hayn; Jürgen Schonlau; Manfred Rüffer; Wolfgang Ritter; Hans-Jörg Dr. Feigel; Milan Klimes; Torsten Queisser
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2002-11-28
Filing date: 2003-11-26
Publication date: 2004-11-04

Abstract

Brake-actuating device comprises a servobrake with an input element (1) fixed at one end to a valve piston and at the other end to a fork head (5) pivotably hinged on a pedal lever. A form-locking catch locking mechanism with a spring element (8) is arranged between the input element and the fork head. The fork head-side end of the input element is provided as a pin (4) with a form-locking recess for the spring element. The pin and the spring element are held in a sleeve (6) of the fork head. Independent claims are also included for alternative brake-actuating devices. Preferred Features: The input element has in the region of the pin a groove (17) for receiving the spring element in a form-locking manner.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsbetätigungsvorrichtung umfassend einen Bremskraftverstärker mit einem Eingangsglied, welches einerseits zur gelenkigen Befestigung an einem Ventilkolben und andererseits zur verschwenkbaren Befestigung an einem Gabelkopf vorgesehen ist, der an einem Pedalhebel anlenkbar ist, und wobei zwischen Eingangsglied und Gabelkopf eine formschlüssige Rastarretierung mit Hilfe eines Federelementes vorgesehen ist.The The present invention relates to a brake operating device comprising a brake booster with an input link, which on the one hand for articulated fastening on a valve piston and on the other hand for pivotable attachment is provided on a fork head, which is articulated on a pedal lever is, and wherein between the input member and clevis a positive locking is provided with the aid of a spring element.

Eine derartige Bremsbetätigungsvorrichtung ist aus der DE 100 51 385 A1 bekannt. Das Eingangsglied weist an seinem pedalhebelseitigen Ende eine rohrförmige Aufnahmehülse für einen Zapfen auf, welcher an dem bremskraftverstärkerseitigen Ende des Gabelkopfes angeordnet ist. Der Zapfen ist mit Hilfe des Federelementes formschlüssig innerhalb der Aufnahmehülse arretiert. Zu diesem Zweck weist die Federhülse an ihrem bremspedalseitigen Ende einen sich radial nach außen erstreckenden Abschnitt auf, welcher mittels einer Umbördelung der Aufnahmehülse an dieser befestigt ist. Die Umbördelung gewährleistet, dass sowohl Kräfte welche in Betätigungsrichtung, als auch Kräfte, welche entgegen der Betätigungsrichtung in die Federhülse eingeleitet werden, zuverlässig auf die Aufnahmehülse übertragen werden können.Such a brake actuator is from the DE 100 51 385 A1 known. The input member has at its end on the pedal lever side a tubular receiving sleeve for a pin which is arranged on the brake booster end of the fork head. The pin is positively locked within the receiving sleeve with the aid of the spring element. For this purpose, the spring sleeve has at its end on the brake pedal side a radially outwardly extending section which is fastened to the receiving sleeve by means of a flange. The flanging ensures that both forces which are introduced in the direction of actuation and forces which are introduced into the spring sleeve against the direction of actuation can be reliably transmitted to the receiving sleeve.

Die bekannte Bremsbetätigungsvorrichtung ist verbesserungswürdig, weil der Bördelvorgang keine zerstörungsfreie Demontage im Kundendienstfall erlaubt. Die Arretierung soll durch einfache, preiswerte Bauteile erfolgen, deren Montage automatisiert erfolgen kann, und wobei für den Kundendienstfall eine zerstörungsfreie Demontage sicher gestellt ist.The known brake actuator improvement, because the flaring process no non-destructive Disassembly allowed in case of customer service. The locking should be done by simple, inexpensive components are made, their assembly automated can be done, and being for the customer service case a non-destructive Disassembly is ensured.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst, indem das gabelkopfseitige Ende des Eingangsgliedes als Zapfen mit einer formschlüssigen Aufnahme für das Federelement vorgesehen ist, und dass der Zapfen und das Federelement in einer Hülse des Gabelkopfes aufgenommen sind. Die Montage ist besonders erleichtert, weil sich Zapfen und Hülse besonders einfach, ggf. sogar selbsttätig finden. Das Federelement ist ohne weitere Befestigungsschritte unmittelbar an dem Zapfen angeordnet und gehalten. Die Federanordnung ist demontierbar, denn es erfolgt kein Bördelvorgang, welcher sich ausschließlich unter Zerstörung der Hülse aufheben lässt.The The object is achieved by the fork head end of the input member as a pin with a positive Recording for the spring element is provided, and that the pin and the spring element in a sleeve of the fork head are included. Assembly is particularly easy, because the cone and sleeve particularly easy to find, if necessary, even automatically. The spring element is directly on the pin without further fastening steps arranged and held. The spring arrangement is removable, because there is no flaring process, which is exclusively under destruction the sleeve can be picked up.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weist das Eingangsglied im Bereich des Zapfens eine einfache Nut zur formschlüssigen Aufnahme des Federelementes auf. Dadurch ist eine definierte Lagesicherung des Federelementes sichergestellt.at an advantageous embodiment the invention has the input member in the region of the pin simple groove for positive locking Inclusion of the spring element. This ensures a defined position of the spring element ensured.

Ein verblüffend einfaches Federelement ist im Querschnitt C-förmig als geschlitzter Ring oder als geschlitzte Hülse ausgebildet. Dadurch wird es ermöglicht, das Federelement einfach aus streifenförmigem Blechwerkstoff in die C-Form zu rollen, oder es wird von einem geschlossenen Ring ausgegangen, welcher zur Ermöglichung der Federwirkung mit einem Längsschlitz ausgestattet wird.On perplexing simple spring element is C-shaped in cross section designed as a slotted ring or as a slotted sleeve. This will allows, the spring element simply made of strip-shaped sheet metal material in the Roll C shape, or assume a closed ring, which to enable the spring action with a longitudinal slot is equipped.

Die Federmontage wird vereinfacht, wenn der Zapfen wenigstens einen konischen Abschnitt zum Auffädeln des Federelementes aufweist. Dadurch erfolgt beim axialen Aufschieben des Federelementes auf den Zapfen eine automatische, elastische Aufspreizung der Feder, ohne dass es hierfür gesonderter Werkzeuge bedarf.The Spring assembly is simplified if the pin has at least one conical section for threading of the spring element. This takes place during axial sliding the spring element on the pin an automatic, elastic Spreading the spring without the need for special tools.

Um eine Kraftübertragung sowohl unter Druck- als auch unter Zugkräften zu ermöglichen, weist das Eingangsglied wenigstens einen Anschlag zur Anlage an dem Gabelkopf auf, und der Anschlag ist entweder als Stirnfläche, als Radialbund oder als Konus an dem Eingangsglied ausgebildet. Dieser Anschlag ist an eine Gegenfläche des Gabelkopfes anlegbar.Around a power transmission To enable both under pressure and under tensile forces, the input link at least one stop for contact with the clevis, and the Stop is either as an end face, as a radial collar or as a cone formed on the input member. This stop is on a counter surface of the Clevis can be put on.

Das Zusammenschieben und Verrasten der beteiligten Bauteile wird ermöglicht, indem der Gabelkopf eine Bohrung mit wenigstens einer Bohrungsstufe aufweist, und wobei das Federelement die Bohrungsstufe mit wenigstens einem Federschenkel hintergreift.The Pushing together and locking the components involved is made possible by making the clevis a hole with at least one hole step has, and wherein the spring element, the bore step with at least reaches behind a feather leg.

Eine andere Bremsbetätigungsvorrichtung umfasst einen Bremskraftverstärker mit einem Eingangsglied, welches einen Gabelkopf mit einem Federelement zur gelenkigen Befestigung an einem Pedalhebel aufweist, wobei Gabelkopf und Pedalhebel jeweils Bohrungen zur Aufnahme einer querverschiebbaren Schwenkachse aufweisen, und wobei die Schwenkachse durch das Federelement zumindest in seiner Betriebsposition gesichert, und insbesondere durch die Beaufschlagung durch das Federelement im Rahmen der Montage aus einer Vormontageposition in die Betriebsposition geschoben wird. Dabei ist die Schwenkachse getrennt aus zwei Bolzen ausgebildet, um den Pedalhebel in den Gabelkopf einführen zu können. Durch das Zusammenführen von Gabelkopf und Pedalhebel gleiten die Bolzen an den Federschenkeln ab, und werden dadurch und durch die Federwirkung in die Betriebsposition gedrängt.A includes other brake actuation device a brake booster with an input member, which has a clevis with a spring element for articulated attachment to a pedal lever, fork head and pedal lever each have holes for receiving a cross-slide Have pivot axis, and wherein the pivot axis through the spring element secured at least in its operating position, and in particular by the action of the spring element during assembly is pushed from a pre-assembly position into the operating position. there the pivot axis is formed separately from two bolts around the Insert the pedal lever into the fork head to be able to. By merging The bolts slide from the fork head and pedal lever to the spring legs from, and are thereby and by the spring action in the operating position crowded.

Eine wiederum andere Bremsbetätigungsvorrichtung umfasst einen Bremskraftverstärker mit einem Eingangsglied, welches einen Gabelkopf mit einem Federelement zur gelenkigen Befestigung an einem Pedalhebel aufweist, wobei der Pedalhebel eine feste Schwenkachse zur Anlenkung an dem Gabelkopf aufweist, welcher eine weitgehend trichterförmige Aufnahme für die Schwenkachse aufweist, und wobei Federschenkel des Federelementes infolge Einführen der Schwenkachse in die Aufnahme auseinandergespreizt werden, bis eine Arretierungsposition erreicht wird, in der sich das Federelement weitgehend entspannt, indem die Schwenkachse in Ausnehmungen eintritt, welche in den Federschenkeln vorgesehen sind. Dabei ist die Kinematik im Vergleich mit der vorhergehend beschriebenen Vorrichtung lediglich umgekehrt. Denn die Schwenkachse ist fest vorgesehen, und die Federschenkel schnappen in die formschlüssig arretierende Position. Bei dem dargestellten Ausführungsformen verfügt die Ausführungsform nach 6 über eine größere Festigkeit, weil der Scherfestigkeit der Bolzen größer ausgelegt werden kann, als die Scherfestigkeit der Federschenkel.Still another brake actuation device comprises a brake booster with an input member, which has a fork head with a spring element for articulated attachment to a pedal lever, the pedal lever having a fixed pivot axis for articulation on the fork head, which has a largely funnel-shaped Mige receptacle for the pivot axis, and wherein the spring legs of the spring element are spread apart as a result of the introduction of the pivot axis into the receptacle until a locking position is reached in which the spring element largely relaxes by the pivot axis entering recesses which are provided in the spring legs. The kinematics are only reversed in comparison with the device described above. Because the swivel axis is fixed and the spring legs snap into the positively locking position. In the illustrated embodiment, the embodiment has 6 greater strength because the shear strength of the bolts can be designed to be greater than the shear strength of the spring legs.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung. In der Zeichnung zeigt jeweils im SchnittFurther Features, advantages and details of the invention result from the drawing. The drawing shows in section

1 eine erste Ausführungsform der Erfindung, 1 a first embodiment of the invention,

2 eine zweite Ausführungsform der Erfindung, 2 a second embodiment of the invention,

3 eine zweite Ausführungsform der Erfindung, 3 a second embodiment of the invention,

4 eine zweite Ausführungsform der Erfindung, 4 a second embodiment of the invention,

5 einen Schnitt längs der Linie V-V in 4, 5 a section along the line VV in 4 .

6 eine andere Bremsbetätigungsvorrichtung, und 6 another brake actuator, and

7 eine weitere Bremsbetätigungsvorrichtung. 7 another brake actuator.

1 zeigt ein Eingangsglied 1 einer Bremsbetätigungsvorrichtung, zu der neben einer nicht dargestellten Pedalanordnung mit wenigstens einem Pedalhebel 2 noch ein Bremskraftverstärker gehört, von dem in 7 lediglich ein Steuergehäusehals 3 teilweise dargestellt ist. Das Eingangsglied 1 ist gelenkig an einem nicht weiter gezeichneten Ventilkolben angelenkt, um Bremsbetätigungsbewegungen auf den Ventilkolben zu übertragen. Bei pneumatischen Bremskraftverstärkern wird auf grundsätzlich bekannte Art und Weise durch Verschiebung des Ventilkolbens ein Vakuumdichtsitz geschlossen, und ein Atmosphärendichtsitz geöffnet, und umgekehrt. Es sind jedoch auch andere, von dem pneumatischen Vakuumbremskraftverstärker abweichende Verstärkerbauformen denkbar, ohne die Erfindung zu verlassen. Das Eingangsglied 1 ist an seinem gabelkopfseitigen Ende als Zapfen 4 ausgebildet, der über eine formschlüssige Rastverbindung an einen Gabelkopf 5 angeschlossen ist. 1 shows an input link 1 a brake actuation device to which, in addition to a pedal arrangement, not shown, with at least one pedal lever 2 heard a brake booster, of which in 7 just a timing case neck 3 is partially shown. The input link 1 is articulated to a valve piston, not shown, in order to transmit brake actuation movements to the valve piston. In pneumatic brake boosters, a vacuum sealing seat is closed, and an atmospheric sealing seat is opened, and vice versa, by moving the valve piston in a generally known manner. However, other amplifier designs deviating from the pneumatic vacuum brake booster are also conceivable without departing from the invention. The input link 1 is at its fork head end as a pin 4 formed by a positive locking connection to a fork head 5 connected.

Der Gabelkopf 5 ist an dem Pedalhebel 2 angelenkt, und ein bremskraftverstärkerseitiges Ende ist zur Aufnahme des Zapfens 4 als zylindrische Hülse 6 ausgebildet. Die Hülse 6 verfügt über eine Gegenfläche 7 zur kraftübertragenden Anlage des Eingangsgliedes 1 an der Hülse 6 – soweit ein zwischengeschaltetes Federelement 8 lediglich in eine einzige Kraftrichtung arretierend wirksam ist. Wie aus den Zeichnungen zu ersehen ist, kann die Gegenfläche 7 an einem Zwischenboden 9 im Inneren der Hülse 6 vorgesehen sein, so dass der Zapfen 4 mit einer Stirnseite 10 (als Anschlag) an dem Zwischenboden 9 abgestützt ist. Es ist auch möglich, den Zapfen 4 mit einem Bund 11, 11' zu versehen, welcher grundsätzlich zeichnungsgemäß (3, 4) konisch oder ringförmig vorgesehen sein kann. Dadurch wird es ermöglicht, die Gegenfläche 7 in einen Kragen 12 der Hülse 6 zu verlegen, so dass ganz grundsätzlich auf den Zwischenboden 9 verzichtet werden kann. Weiterhin verfügt die Hülse 6 über eine Bohrung 13 mit wenigstens einer Bohrungsstufe 14, die von wenigstens einem Federschenkel 15 des Federelementes 8 hintergriffen wird. Das Federelement 8 dient somit zu einer formschlüssigen Rastarretierung zwischen Eingangsglied 1 und Gabelkopf 5 (Hülse) und kann im Querschnitt C-förmig als geschlitzter Ring oder als geschlitzte Hülse vorgesehen sein, von der nach radial außen weisende Federschenkel 15 abgespreizt sind. Das Federelement 8 wird im Montageprozess auf den Zapfen 4 aufgefädelt – wobei der Auffädelprozess und das Aufweiten des Federelementes 8 durch einen konischen Abschnitt 16 vereinfacht werden kann. Die Lagesicherung des Federelementes 8 erfolgt über eine Nut 17, die zur formschlüssigen Aufnahme des Federelementes 8 vorgesehen ist.The clevis 5 is on the pedal lever 2 articulated, and a brake booster end is for receiving the pin 4 as a cylindrical sleeve 6 educated. The sleeve 6 has a counter surface 7 for the power-transmitting system of the input element 1 on the sleeve 6 - As far as an intermediate spring element 8th is locking only in a single direction of force. As can be seen from the drawings, the counter surface 7 on an intermediate floor 9 inside the sleeve 6 be provided so that the pin 4 with one face 10 (as a stop) on the intermediate floor 9 is supported. It is also possible to use the spigot 4 with a bunch 11 . 11 ' to be provided, which is basically in accordance with the drawing ( 3 . 4 ) can be conical or annular. This enables the counter surface 7 in a collar 12 the sleeve 6 to lay so that in principle on the mezzanine 9 can be dispensed with. Furthermore, the sleeve has 6 over a hole 13 with at least one hole step 14 by at least one feather leg 15 of the spring element 8th is attacked. The spring element 8th thus serves for a form-locking locking between the input member 1 and clevis 5 (Sleeve) and can be provided in cross-section C-shaped as a slotted ring or as a slotted sleeve, from the radially outward pointing spring leg 15 are spread. The spring element 8th is on the tenon in the assembly process 4 threaded - whereby the threading process and the expansion of the spring element 8th through a conical section 16 can be simplified. The position of the spring element 8th takes place via a groove 17 that for the positive reception of the spring element 8th is provided.

Die 6 und 7 zeigen weitere Varianten zur formschlüssigen Rastverbindung zwischen Eingangsglied 20, 40 und Pedalhebel 23, 43. Montagebewegungen sind mit einem Pfeil gekennzeichnet.The 6 and 7 show further variants for the positive locking connection between the input link 20 . 40 and pedal lever 23 . 43 , Assembly movements are marked with an arrow.

Bei der 6 ist in einer oberen Zeichnungshälfte eine Arretierungsposition und in einer unteren Zeichnungshälfte eine Vormontagestellung dargestellt.In the 6 a locking position is shown in an upper half of the drawing and a pre-assembly position in a lower half of the drawing.

Nach 6 umfasst der Bremskraftverstärker ein Eingangsglied 20, welches einen Gabelkopf 21 mit einem Federelement 22 zur gelenkigen Befestigung an einem Pedalhebel 23 aufweist, wobei Gabelkopf 21 und Pedalhebel 23 jeweils Bohrungen 24, 25, 29 zur Aufnahme einer querverschiebbaren Schwenkachse 25 aufweisen, und wobei die Schwenkachse 25 durch Federschenkel des Federelementes 22 zumindest in seiner Betriebsposition gesichert, und insbesondere durch die Beaufschlagung durch das Federelement 22 im Rahmen der Montage aus einer Vormontageposition in die Betriebsposition geschoben wird. Die Schwenkachse 25 ist geteilt in Form von zwei Bolzen 27, 28 vorgesehen, welche in der Betriebsposition sowohl jeweils in die Bohrungen 24, 25 des Gabelkopfes 21, als auch in die Bohrung 29 des Pedalhebels 23 eingreifen. Um das Einschnappen der Bolzen 27, 28 in die Bohrung 29 zu erleichtern, ist der ansich im Schnitt quaderförmige Pedalhebel 23 seitlich im Bereich der Bohrung 29 jeweils mit einer keilförmigen Schräge 30, 31 versehen, auf der Stirnflächen der Bolzen 27, 28 abgleiten können.To 6 the brake booster comprises an input member 20 which has a clevis 21 with a spring element 22 for articulated attachment to a pedal lever 23 has, fork head 21 and pedal lever 23 holes each 24 . 25 . 29 to accommodate a swiveling swivel axis 25 have, and wherein the pivot axis 25 by spring legs of the spring element 22 secured at least in its operating position, and in particular by the application through the spring element 22 is pushed from the pre-assembly position into the operating position during assembly. The pivot axis 25 is divided in the form of two bolts 27 . 28 provided which in the operating position both in each of the holes 24 . 25 the clevis 21 , as well as in the hole 29 of the pedal lever 23 intervention. To snap the bolts 27 . 28 in the hole 29 the pedal lever, which is rectangular in cross section, is to facilitate 23 laterally in the area of the bore 29 each with a wedge-shaped slope 30 . 31 provided on the end faces of the bolts 27 . 28 can slide off.

In der 7 ist eine Vormontagestellung der beteiligten Bauteile gestrichelt dargestellt. Gemäß 7 umfasst die Bremsbetätigungsvorrichtung ein Eingangsglied 40, welches einen Gabelkopf 41 mit einem Federelement 42 zur gelenkigen Befestigung an einem Pedalhebel 43 aufweist, wobei der Pedalhebel 43 eine feste Schwenkachse 44 zur Anlenkung an dem Gabelkopf 41 aufweist, welcher eine weitgehend trichterförmige Aufnahme 45 für die Schwenkachse 44 aufweist, und wobei Federschenkel 46, 47 des Federelementes 42 infolge Einführen der Schwenkachse 44 in die Aufnahme 45 auseinandergespreizt werden, bis eine Arretierungsposition erreicht wird, in der sich das Federelement 42 weitgehend entspannt, indem die Schwenkachse 44 in Ausnehmungen 48, 49 eintritt, welche in den Federschenkeln 46, 47 vorgesehen sind.In the 7 a pre-assembly position of the components involved is shown in dashed lines. According to 7 the brake operating device comprises an input member 40 which has a clevis 41 with a spring element 42 for articulated attachment to a pedal lever 43 has, the pedal lever 43 a fixed swivel axis 44 for articulation on the fork head 41 which has a largely funnel-shaped receptacle 45 for the swivel axis 44 has, and being spring legs 46 . 47 of the spring element 42 due to insertion of the pivot axis 44 in the recording 45 be spread apart until a locking position is reached in which the spring element 42 largely relaxed by the pivot axis 44 in recesses 48 . 49 occurs, which in the feather legs 46 . 47 are provided.

Nach 6 und 7 ist das Federelement 22; 42 im wesentlichen U-förmig mit einem Steg 34; 50 zwischen den Federschenkeln 32, 33; 46 wobei der Steg 34; 50 mit einer Durchgangsöffnung versehen ist, um das Federelement 22; 42 auf das Eingangsglied 20, 40 zur Anlage an den Gabelkopf 21; 41 aufschieben zu können. Nach 7 erfolgt eine Lagesicherung des Federelementes 42 an dem Pedalhebel 43, indem Bügel 51, 52 vorgesehen sind, die mit Enden den Pedalhebel 43 umklammern.To 6 and 7 is the spring element 22 ; 42 essentially U-shaped with a web 34 ; 50 between the spring legs 32 . 33 ; 46 the web 34 ; 50 is provided with a through hole around the spring element 22 ; 42 on the input link 20 . 40 for contact with the clevis 21 ; 41 to be able to put off. To 7 the spring element is secured in position 42 on the pedal lever 43 by using bracket 51 . 52 are provided, the ends of the pedal lever 43 clasp.

11: Eingangsgliedinput member
22: Pedalhebelpedal lever
33: SteuergehäusehalsControl housing neck
44: Zapfenspigot
55: Gabelkopfclevis
66: Hülseshell
77: Gegenflächecounter surface
88th: Federelementspring element
99: Zwischenbodenfalse floor
1010: Stirnseitefront
1111: BundFederation
1212: Kragencollar
1313: Bohrungdrilling
1414: Bohrungsstufebore step
1515: Federschenkelspring leg
1616: konischer Abschnittconical section
1717: Nutgroove
2020: Eingangsgliedinput member
2121: Gabelkopfclevis
2222: Federelementspring element
2323: Pedalhebelpedal lever
2424: Bohrungdrilling
2525: Bohrungdrilling
2626: Schwenkachseswivel axis
2727: Bolzenbolt
2828: Bolzenbolt
2929: Bohrungdrilling
3030: Schrägeslope
3131: Schrägeslope
3232: Federschenkelspring leg
3333: Federschenkelspring leg
3434: Stegweb
4040: Eingangsgliedinput member
4141: Gabelkopfclevis
4242: Federelementspring element
4343: Pedalhebelpedal lever
4444: Schwenkachseswivel axis
4545: Aufnahmeadmission
4646: Federschenkelspring leg
4747: Federschenkelspring leg
4848: Ausnehmungrecess
4949: Ausnehmungrecess
5050: Stegweb

Claims

Brake actuating device comprising a brake booster with an input member ( 1 ), which on the one hand for articulated attachment to a valve piston and on the other hand for attachment to a fork head ( 5 ) is provided, which is attached to a pedal lever ( 2 ) can be pivoted, and wherein between the input member ( 1 ) and fork head ( 5 ) a positive locking with the help of a spring element ( 8th ) is arranged, characterized in that the fork head end of the input member ( 1 ) as cones ( 4 ) with a positive seat for the spring element ( 8th ) is provided and that the pin ( 4 ) and the spring element ( 8th ) in a sleeve ( 6 ) Of the fork head ( 5 ) are included.

Brake actuating device according to claim 1, characterized in that the input member ( 1 ) in the area of the pin ( 4 ) a groove ( 17 ) for positive locking of the spring element ( 8th ) having.

Brake actuating device according to claim 1, characterized in that the spring element ( 8th ) C-shaped in cross section as a slotted ring or as a slotted sleeve.

Brake actuating device according to claim 1, characterized in that the pin ( 4 ) we at least one conical section ( 16 ) for threading the spring element ( 8th ) having.

Brake actuating device according to claim 1, characterized in that the input member ( 1 ) at least one stop for contact with the fork head ( 5 ) and that the stop as the end face ( 10 ) or as a bundle ( 11 . 11 ' ), in particular in the form of a ring collar or cone, on the input member ( 1 ) is formed, which on a counter surface ( 7 ) Of the fork head ( 5 ) can be created.

Brake actuating device according to claim 1, characterized in that the fork head ( 5 ) a hole ( 13 ) with at least one hole step ( 14 ) and that the spring element ( 8th ) the hole level ( 14 ) with at least one spring leg ( 15 ) engages.

Brake actuating device comprising a brake booster with an input member ( 20 ), which has a clevis ( 21 ) with a spring element ( 22 ) for articulated attachment to a pedal lever ( 23 ), fork head ( 21 ) and pedal lever ( 22 ) each have holes to accommodate a cross-movable swivel axis ( 26 ), and the pivot axis ( 26 ) by the spring element ( 22 ) is secured at least in its locking position, and in particular by the action of the spring element ( 22 ) is pushed from the pre-assembly position into the locking position during assembly.

Brake actuating device comprising a brake booster with an input member ( 40 ), which has a clevis ( 41 ) with a spring element ( 42 ) for articulated attachment to a pedal lever ( 43 ), the pedal lever ( 43 ) a fixed swivel axis ( 44 ) for articulation on the fork head ( 41 ), which has a largely funnel-shaped receptacle ( 45 ) for the swivel axis ( 44 ), and wherein spring legs ( 46 . 47 ) of the spring element ( 42 ) due to insertion of the swivel axis ( 44 ) in the recording ( 45 ) are spread apart until a locking position is reached in which the spring element ( 42 ) largely relaxed by the pivot axis ( 44 ) in recesses ( 48 . 49 ) occurs, which in the feather legs ( 46 . 47 ) are provided.