DE102005005331A1 - Halter für einen Sensor - Google Patents
Halter für einen Sensor Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005005331A1 DE102005005331A1 DE102005005331A DE102005005331A DE102005005331A1 DE 102005005331 A1 DE102005005331 A1 DE 102005005331A1 DE 102005005331 A DE102005005331 A DE 102005005331A DE 102005005331 A DE102005005331 A DE 102005005331A DE 102005005331 A1 DE102005005331 A1 DE 102005005331A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sensor
- cage
- sleeve
- shaped body
- holder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
- G01D11/24—Housings ; Casings for instruments
- G01D11/245—Housings for sensors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/48—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds
- B60R19/483—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects combined with, or convertible into, other devices or objects, e.g. bumpers combined with road brushes, bumpers convertible into beds with obstacle sensors of electric or electronic type
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
- G01S7/52—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S15/00
- G01S7/521—Constructional features
Abstract
Die Erfindung betrifft einen Halter für einen Sensor, insbesondere Ultraschallsensor für ein Parkhilfesystem, mit einem hülsenförmigen Körper, in welchen der Sensor über eine Einschuböffnung einschiebbar ist, und mit einem Befestigungsabschnitt, zum Befestigen des Halters an einem Fahrzeugteil, wobei zwischen dem hülsenförmigen Körper und dem Sensor ein Käfig vorgesehen ist, der den Sensor sowohl in axialer Richtung als auch in radialer Richtung im hülsenförmigen Körper fixiert.
Description
- Die Erfindung betrifft einen Halter für einen Sensor, insbesondere Ultraschallsensor für ein Parkhilfesystem, mit einem hülsenförmigen Körper, in welchen der Sensor über eine Einschuböffnung einschiebbar ist, und mit einem Befestigungsabschnitt, zum Befestigen des Halters an einem Fahrzeugteil.
- Derartige Halter sind in einer Vielzahl bekannt und dienen dazu, den Ultraschallsensor, mit welchem Ultraschallsignale ausgesandt und wieder empfangen werden, im Bereich einer Stoßstange eines Fahrzeugs zu befestigen. Hierfür wird der Halter in eine geeignete Öffnung am Fahrzeug eingeschoben und dort fixiert. Außerdem dient der Halter dazu, den Ultraschallsensor nicht nur aufzunehmen, sondern auch lagerichtig zu halten, so dass die ausgesandten Ultraschallsignale in die gewünschte Richtung abgestrahlt werden und nur aus bestimmten Richtungen reflektierte Ultraschallsignale wieder empfangen werden können.
- Für unterschiedliche Fahrzeuge bzw. Einbauverhältnisse werden unterschiedlich gestaltete Ultraschallsensoren verwendet. Dies können z.B. Ultraschallsensoren sein, deren Steckeranschluss am hinteren Ende des Ultraschallsensors, d.h. der Membran gegenüberliegend in axialer Richtung abragen, wobei derartige Ultraschallsensoren eine großen Durchmesser aufweisen und sehr lang sein können. Andere Ultraschallsensoren besitzen einen Steckeranschluss, der orthogonal, d.h. radial vom Sensorgehäuse absteht, wobei diese Ultraschallsensoren einen kleineren Durchmesser aufweisen und kürzer bauen, jedoch einen seitlichen Zugang zum Steckeranschluss benötigen. Beide Ultraschallsensoren sollen aber vom gleichen Halter aufgenommen werden, so dass der Fahrzeughersteller für beide Sensoren lediglich einen Halter bereitstellen muss.
- Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Halter für einen Sensor bereit zu stellen, der mit unterschiedlichen Sensoren bestückt werden kann.
- Diese Aufgabe wird mit einem Halter der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zwischen dem hülsenförmigen Körper und dem Sensor ein Käfig vorgesehen ist, der den Sensor sowohl in axialer Richtung als auch in radialer Richtung am hülsenförmigen Körper fixiert.
- Mit dem erfindungsgemäßen Halter wird also die Möglichkeit geschaffen, unterschiedlich ausgestaltete Sensoren lagerichtig und in korrekter Position, d.h. in korrekter axialer als auch radialer Ausrichtung am Fahrzeug zu befestigen, ohne dass hierfür mehrere Halter bereit gestellt werden müssen. In den Halter wird entweder der Sensor direkt eingesetzt oder der Sensor wird mit einem Käfig versehen und der Käfig mit eingesetztem Sensor im Halter befestigt. Der Käfig dient also als Adapter, um den Sensor mit anderen, insbesondere kleineren Abmessungen im Halter zu positionieren und sicher zu befestigen.
- Hierdurch wird die Möglichkeit geschaffen, dass nicht nur unterschiedliche Sensoren des gleichen Herstellers, sondern auch Sensoren unterschiedlicher Hersteller problemlos am Fahrzeug montiert werden können, so dass die Angebotspalette des Fahrzeugherstellers aufgrund der Möglichkeit, dass er nun verschiedene Parkhilfesysteme anbieten kann, erweitert ist.
- Bei einer vorteilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass der hülsenförmige Körper und/oder der Käfig eine zur Einschuböffnung hin randoffene Aussparung zur Aufnahme zum Beispiel eines vom Sensor radial abragenden elektrischen Anschlusses aufweist. Durch diese Aussparung wird die Möglichkeit geschaffen, dass sowohl Sensoren mit axial nach hinten abragenden Anschlüssen, als auch Sensoren mit radial zur Seite hin abragenden Anschlüssen im Halter befestigt werden können. Dabei ist die Aussparung derart bemessen, dass auch Sensoren mit unterschiedlich großen elektrischen Anschlüssen im Halter fixiert werden können.
- Mit Vorzug weist der Käfig wenigstens einen in Längsrichtung sich erstreckenden, ein freies Ende aufweisenden Schwenkarm auf, wobei der Schwenkarm eine Aufnahmeöffnung zur Aufnahme einer am Sensor radial abragenden Rastnase aufweist. Dieser Schwenkarm dient dazu, den in den Käfig eingesetzten Sensor gegen ein Herausfallen entgegen der Einschubrichtung, d.h. gegen ein Herausfallen nach hinten zu sichern. Der Sensor weist wenigstens eine radial abragende Rastnase auf, die nach dem Einsetzen des Sensors in den Käfig in eine Aufnahmeöffnung einrastet. Beim Einschieben des Sensors in den Käfig wird der Schwenkarm geringfügig radial nach außen verschwenkt, bis die Aufnahmeöffnung über die Rastnase schnappt woraufhin der Schwenkarm in seine Ausgangslage zurückschwenkt. In dieser Ausgangslage des Schwenkarms wird die Rastnase sicher hintergriffen und verhindert ein Abziehen bzw. Herausziehen oder Herausfallen des Sensors.
- Bei einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass der Käfig an seiner der Einschuböffnung des hülsenförmigen Körpers gegenüberliegenden Seite einen radial nach innen vorspringenden Stützring aufweist. Dieser Stützring dient als Anschlag für den in den Käfig einzuschiebenden Sensor, so dass dieser eine definierte Einschublage besitzt. In dieser Einschublage wird der Sensor, wie oben beschrieben, mittels des Schwenkarms und seiner Rastnase gehalten. Dabei durchgreift der die Membran aufweisende Bereich des Sensors den Stützring und der Sensor stützt sich mit einer Schulter am Stützring ab. Diese Schulter ist oftmals mit einem weichen Material ausgestattet bzw. belegt, wodurch eine Schallentkopplung zwischen dem Gehäuse des Sensors und dem Halter erfolgt.
- Eine weitere Sicherung, insbesondere gegen Verdrehen wird dadurch geschaffen, dass der Stützring an seiner dem Innenraum des Käfigs zugewandten Seite Haltenoppen für die Schulter des Sensors aufweist. Diese Haltenoppen graben sich z.B. in den elastischen Bereich der Schulter ein und verhindern, dass sich der Sensor, wenn auch nur geringfügig, im Halter verdreht.
- Mit Vorzug ist das freie Ende des Schwenkarms mit einer radial nach außen abragenden Rastnase versehen, die in eine am hülsenförmigen Körper vorgesehene Aufnahme einrastbar ist. Diese am Käfig vorgesehene Rastnase dient dazu, den Käfig nach dem Einsetzen des Sensors in den Käfig im Inneren des Halters verliersicher zu halten. Dabei durchgreift die am freien Ende des Schwenkarms vorgesehen Rastnase eine Aufnahme am hülsenförmigen Körper. Um den Käfig mit eingesetztem Sensor möglichst einfach im hülsenförmigen Körper montieren zu können, überragt das freie Ende des Schwenkarms das hintere Ende des Sensors, so dass es nach innen ausweichen kann, wenn der Käfig in den hülsenförmigen Körper eingeschoben wird. Sobald sich der Käfig in der korrekten Lage befindet, schnappt das eingebogene freie Ende des Schwenkarms radial nach außen.
- Mit Vorzug ist das freie Ende des Schwenkarms mit einer radial nach außen abragenden Begrenzungsfläche versehen, die an der Innenfläche des hülsenförmigen Körpers zur Anlage kommt. Diese Begrenzungsfläche definiert die Lage des freien Endes des Schwenkarms, nachdem der Käfig in den hülsenförmigen Körper eingesetzt worden ist. Das freie Ende des Schwenkarms kann also maximal so weit radial nach außen verschwenkt werden, bis die Begrenzungsfläche an der Innenfläche des hülsenförmigen Körpers anliegt. Dadurch wird sichergestellt, dass der Schwenkarm nicht zu weit radial nach außen aufschwenkt, und eventuell die Verrastung des Sensors im Käfig gelöst wird. Die Begrenzungsfläche stellt also eine Sicherung der Verriegelung des Sensors im Käfig dar.
- Des Weiteren sieht ein Ausführungsbeispiel vor, dass der Käfig einen radial nach außen abragenden Einschubbegrenzer aufweist, der am Rand der Einschuböffnung des hülsenförmigen Körpers zur Anlage kommt. Diese Einschubbegrenzer haben die Aufgabe, die korrekte Position des Käfigs im hülsenförmigen Körper in axialer Richtung sicher zu stellen. Dabei wird der Käfig so weit in den hülsenförmigen Körper eingeschoben, bis die Einschubbegrenzer am Rand der Einschuböffnung anliegen. In dieser Position greift dann auch die Rastnase am freien Ende des Schwenkarms in die dafür vorgesehene Aufnahme am hülsenförmigen Körper.
- Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform weist der Käfig in Längsrichtung verlaufende, radial nach außen abragende Rippen auf, die an der Innenwand des hülsenförmigen Körpers anliegen. Diese Rippen dienen dazu, den kleinere Abmessungen aufweisenden Sensor im Halter so abzustützen, dass dieser spielfrei und definiert positioniert ist. Die Abmessungen der Rippen sind so gewählt, dass sie den Dimensionsunterschieden der einzelnen Sensoren entsprechen.
- Ein einfaches Handhaben des erfindungsgemäßen Halters wird dadurch erzielt, dass der Käfig einteilig ausgebildet ist. In diesem einteiligen Käfig wird der kleinere Dimensionen aufweisende Sensor eingesetzt und der Käfig wird dann mit eingesetztem Sensor wie ein einteiliges Bauteil oder wie ein größerer Sensor im Halter positioniert. Am Sensor müssen also keine mehreren Bauteile angeordnet werden. Der Käfig weist Befestigungselemente auf, die der Art und Position der Befestigungselemente des größeren Sensors entsprechen.
- Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zum Befestigen eines Sensors in einem Halter, bei dem erfindungsgemäß am Sensor ein Käfig, der ein oder mehrere der obigen Merkmale aufweist, befestigt und anschließend der Käfig zusammen mit dem Sensor im Halter verrastet wird, wodurch die Befestigung des Sensors im Käfig gesichert wird.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, sowie der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel im einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in der Zeichnung dargestellten sowie in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.
- In der Zeichnung zeigen:
-
1 eine perspektivische Ansicht eines hülsenförmigen Gehäuses eines Halters; -
2 eine perspektivische Ansicht eines Käfigs; und -
3 eine perspektivische Ansicht eines Käfigs mit eingesetztem Sensor. - In der
1 ist ein mit10 bezeichneter hülsenförmiger Körper erkennbar, der auf einem als Adapterplatte ausgebildeten Befestigungsabschnitt12 aufsitzt. Die Adapterplatte besitzt eine Form, die der Formgebung der Innenfläche z.B. einer Stoßstange eines Kraftfahrzeugs entspricht, so dass die Adapterplatte12 zusammen mit dem hülsenförmigen Körper10 an der Innenseite der Stoßstange angebracht werden kann. Die Adapterplatte12 besitzt eine zentrale Öffnung14 , durch die das die Membran16 (siehe3 ) aufweisende Ende eines Sensors18 hindurchragen kann. Diese Öffnung14 ist umgeben vom hülsenförmigen Körper18 , der zwei in Längsrichtung sich erstreckende Arme20 sowie eine Aussparung22 aufweist. Die Aussparung dient dem Durchtritte eines elektrischen Anschlusses62 , der radial vom Sensor18 abragt. Ferner wird von Anlageflächen24 der Rand einer insgesamt mit26 bezeichneten Einschuböffnung definiert, durch welche ein in der2 dargestellter Käfig28 und der Sensor18 in den Körper10 eingeschoben werden. Die Arme20 besitzen freie Enden30 , an denen Aufnahmen32 vorgesehen sind, in welche Rastnasen34 eingreifen, die radial vom Käfig28 abragen. Die Arme20 sind so ausgestaltet, dass sie am freien Ende30 mit Einlaufschrägen36 versehen sind und geringfügig elastisch radial nach außen gebogen werden können. - Der Käfig
28 , wie er sich aus2 ergibt, besitzt einen Stützring38 , der bei eingeschobenem Sensor18 das die Membran16 aufweisende Ende des Sensors18 umgreift. Von diesem Stützring38 ausgehend, ragen zwei Schwenkarme40 sowie Käfigelemente42 in axialer Richtung ab. An der dem Innenraum zugewandten Seite des Stützrings38 befinden sich Noppen44 , die einer sicheren Positionierung des Sensors18 im Käfig28 dienen. Außerdem ist aus der2 erkennbar, dass die Innenfläche des Käfigs28 mit radial nach innen abragenden Rippen46 versehen ist, an denen sich das Gehäuse des Sensors18 abstützt. Diese Rippen46 sind so bemessen, dass der Sensor18 in radialer Richtung spielfrei im Käfig28 gehalten wird. - Die Schwenkarme
40 sind derart ausgestaltet, dass sie eine Aufnahmeöffnung48 aufweisen, in welche eine am Gehäuse des Sensors18 vorgesehene, radial abragende Rastnase50 eingreift, wenn der Sensor18 vollständig in den Käfig28 eingeschoben ist. Der Sensor18 wird dann von den Rippen46 spielfrei in radialer Richtung und von der Verrastung der Rastnasen50 in den Aufnahmeöffnungen48 in axialer Richtung spielfrei im Käfig28 gehalten. - Wird der Käfig
28 mit darin positioniertem Sensor18 , wie in3 dargestellt, in den hülsenförmigen Körper10 eingesetzt, werden die freien Enden52 der Schwenkarme40 radial nach innen eingebogen, bis die Rastnasen34 in den Aufnahmen32 verrasten. Die freien Enden52 der Schwenkarme40 schnappen dann wieder radial nach außen, bis eine Begrenzungsfläche54 , die seitlich neben den Rastnasen34 liegt, an der Innenfläche56 (1 ) der Arme20 anliegen. Ein weiteres radiales Ausschwenken nach außen ist nicht mehr möglich. Hierdurch wird verhindert, dass die Verrastung der Rastnasen50 des Sensors18 in der Aufnahmeöffnung48 der Schwenkarme40 geöffnet wird. Diese Verrastung wird auf diese Weise verriegelt. - Schließlich befinden sich an den Käfigelementen
42 radial nach außen abragende Einschubbegrenzer58 , die, nachdem der Käfig28 in den Körper10 eingeschoben worden ist, an den Anlageflächen24 anliegen und ein weiteres Einschieben verhindern. In dieser Position des Käfigs28 im hülsenförmigen Körper10 sind die Rastnasen34 in den Aufnahmen32 verrastet. Schließlich besitzt der Käfig28 noch radial nach außen abragende Rippen60 , über welche der Käfig28 in radialer Richtung spielfrei im Körper10 platziert wird. - Wird in den Körper
10 ein Sensor eingesetzt, der einen größeren Durchmesser aufweist, dann greifen am Sensor radial nach außen abragende Rastnasen in die Aufnahmen32 ein, so dass die Arme20 zur direkten Fixierung dieses Sensors dienen. Der Käfig28 wird in diesem Fall nicht benötigt. Der Körper10 kann also sowohl zur Aufnahme eines kleineren Sensors18 mit Käfig28 als auch zur Aufnahme eines größeren Sensors dienen. - Mittels unterschiedlicher Käfige
28 können unterschiedliche Sensoren mit kleinerem Durchmesser im gleichen Körper10 befestigt werden.
Claims (12)
- Halter für einen Sensor (
18 ), insbesondere Ultraschallsensor für ein Parkhilfesystem, mit einem hülsenförmigen Körper (10 ), in welchen der Sensor (18 ) über eine Einschuböffnung (26 ) einschiebbar ist, und mit einem Befestigungsabschnitt (12 ), zum Befestigen des Halters an einem Fahrzeugteil, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem hülsenförmigen Körper (10 ) und dem Sensor (18 ) ein Käfig (28 ) vorgesehen ist, der den Sensor (18 ) sowohl in axialer Richtung als auch in radialer Richtung im hülsenförmiger Körper (10 ) fixiert. - Halter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der hülsenförmige Körper (
10 ) und/oder der Käfig (28 ) eine zur Einschuböffnung hin randoffene Aussparung (22 ) zur Aufnahme z.B. eines vom Sensor (18 ) radial abragenden elektrischen Anschlusses (62 ) aufweist. - Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (
28 ) wenigstens einen in Längsrichtung sich erstreckenden, ein freies Ende (52 ) aufweisenden Schwenkarm (40 ) aufweist und dass der Schwenkarm (40 ) eine Aufnahmeöffnung (48 ) zur Aufnahme einer am Sensor (18 ) radial abragenden Rastnase (50 ) aufweist. - Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (
28 ) an seiner der Einschuböffnung (26 ) des hülsenförmigen Körpers (10 ) gegenüberliegenden Seite einen radial nach innen vorspringenden Stützring (38 ) aufweist. - Halter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der die Membran (
16 ) aufweisende Bereich des Sensors (18 ) den Stützring (38 ) durchgreift und sich mit einer Schulter am Stützring (38 ) abstützt. - Halter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Stützring (
38 ) an seiner den Innenraum des Käfigs (28 ) zugewandten Seite Haltenoppen (44 ) für die Schulter des Sensors (18 ) aufweist. - Halter nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende (
52 ) des Schwenkarms (40 ) mit einer radial nach außen abragenden Rastnase (34 ) versehen ist, die in eine am hülsenförmigen Körper (10 ) vorgesehene Aufnahme (32 ) einrastbar ist. - Halter nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende (
52 ) des Schwenkarms (40 ) mit einer radial nach außen abragenden Begrenzungsfläche (54 ) versehen ist, die an der Innenfläche des hülsenförmigen Körpers (10 ) zur Anlage kommt. - Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (
28 ) einen radial nach außen abragenden Einschubbegrenzer (58 ) aufweist, der am Rand (24 ) der Einschuböffnung (26 ) des hülsenförmigen Körpers (10 ) zur Anlage kommt. - Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (
28 ) in Längsrichtung verlaufende, radial nach außen abragende Rippen (60 ) aufweist, die an der Innenwand des hülsenförmigen Körpers (10 ) anliegen. - Halter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Käfig (
28 ) einteilig ausgebildet ist. - Verfahren zum Befestigen eines Sensors (
18 ) in einem Halter, dadurch gekennzeichnet, dass am Sensor (18 ) ein Käfig (28 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche befestigt und anschließend der Käfig (28 ) mit Sensor (18 ) im Halter verrastet wird, wodurch die Befestigung des Sensors (18 ) im Käfig (28 ) gesichert wird.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005005331A DE102005005331A1 (de) | 2005-01-28 | 2005-01-28 | Halter für einen Sensor |
PCT/EP2005/012125 WO2006079375A1 (de) | 2005-01-28 | 2005-11-11 | Halter für einen sensor |
EP05812356A EP1841622A1 (de) | 2005-01-28 | 2005-11-11 | Halter für einen sensor |
US11/830,110 US20070267941A1 (en) | 2005-01-28 | 2007-07-30 | Holder for a sensor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005005331A DE102005005331A1 (de) | 2005-01-28 | 2005-01-28 | Halter für einen Sensor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005005331A1 true DE102005005331A1 (de) | 2006-08-03 |
Family
ID=35759234
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102005005331A Withdrawn DE102005005331A1 (de) | 2005-01-28 | 2005-01-28 | Halter für einen Sensor |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20070267941A1 (de) |
EP (1) | EP1841622A1 (de) |
DE (1) | DE102005005331A1 (de) |
WO (1) | WO2006079375A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008062011A1 (de) | 2008-12-12 | 2010-06-17 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Sensors an einem Fahrzeug |
EP2423914A1 (de) * | 2010-05-14 | 2012-02-29 | Panasonic Electric Works Co., Ltd. | Ultraschallsensor |
EP2342571B1 (de) | 2008-10-30 | 2015-01-14 | KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Vorrichtung zur selbstjustage und verfahren zur anordnung eines impulsdrehzahlgebers in bezug auf einen rotor |
DE102015217324A1 (de) * | 2015-09-10 | 2017-03-16 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Baugruppe eines Fahrzeugs mit einer Verstelleinrichtung zum Verstellen einer Sensoreinrichtung |
DE102020104322A1 (de) | 2020-02-19 | 2021-08-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Blendenanordnung für ein elektrisches Bauteil |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102012002760A1 (de) * | 2012-02-11 | 2013-08-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung an einem Bauteil eines Kraftfahrzeuges |
CN103448627B (zh) * | 2013-08-16 | 2015-08-19 | 广东好帮手电子科技股份有限公司 | 一种车用雷达安装支架及安装方法 |
US9260071B2 (en) * | 2014-03-11 | 2016-02-16 | Trw Automotive U.S. Llc | Apparatus for snap mounting a crash sensor |
CN103921725B (zh) * | 2014-03-31 | 2016-05-25 | 江苏韩一模塑有限公司 | 一种用于保险杠停车辅助探头的旋转组装装置 |
US9470595B2 (en) | 2014-08-29 | 2016-10-18 | Trw Automotive U.S. Llc | Apparatus for dry side mounting a crash pressure sensor |
US10119940B2 (en) | 2016-08-25 | 2018-11-06 | The Boeing Company | Acoustic emission sensor holder |
DE102017202364A1 (de) * | 2017-02-15 | 2018-08-16 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Sicherstellung der Montage einer Komponente an ihrem bestimmungsgemäßen Einbauort |
US10794737B2 (en) * | 2017-10-19 | 2020-10-06 | Veoneer Us, Inc. | Slide locking sensor mounting |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19621964A1 (de) * | 1996-05-31 | 1997-12-18 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur ortsvariablen Befestigung eines Halters an einem Aufnahmeteil |
DE19819698A1 (de) * | 1998-05-02 | 1999-11-11 | Daimler Chrysler Ag | Befestigungseinrichtung an einem Anbauteil für ein Kraftfahrzeug |
DE19943293C2 (de) * | 1999-09-10 | 2002-02-14 | Porsche Ag | Halteeinrichtung für einen Ultraschallwandler an einem Aussenteil eines Kraftfahrzeuges |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2809691B1 (fr) * | 2000-05-31 | 2002-08-30 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Element de protection d'un vehicule automobile |
US20020130770A1 (en) * | 2000-12-29 | 2002-09-19 | Dennis Keyworth | Object sensor with integrally molded housing and method for making same |
DE20118265U1 (de) * | 2001-11-09 | 2002-01-31 | Rehau Ag & Co | Vorrichtung zur Befestigung von Parksensoren |
-
2005
- 2005-01-28 DE DE102005005331A patent/DE102005005331A1/de not_active Withdrawn
- 2005-11-11 WO PCT/EP2005/012125 patent/WO2006079375A1/de active Application Filing
- 2005-11-11 EP EP05812356A patent/EP1841622A1/de not_active Ceased
-
2007
- 2007-07-30 US US11/830,110 patent/US20070267941A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19621964A1 (de) * | 1996-05-31 | 1997-12-18 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur ortsvariablen Befestigung eines Halters an einem Aufnahmeteil |
DE19819698A1 (de) * | 1998-05-02 | 1999-11-11 | Daimler Chrysler Ag | Befestigungseinrichtung an einem Anbauteil für ein Kraftfahrzeug |
DE19943293C2 (de) * | 1999-09-10 | 2002-02-14 | Porsche Ag | Halteeinrichtung für einen Ultraschallwandler an einem Aussenteil eines Kraftfahrzeuges |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2342571B1 (de) | 2008-10-30 | 2015-01-14 | KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Vorrichtung zur selbstjustage und verfahren zur anordnung eines impulsdrehzahlgebers in bezug auf einen rotor |
DE102008062011A1 (de) | 2008-12-12 | 2010-06-17 | Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh | Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Sensors an einem Fahrzeug |
EP2423914A1 (de) * | 2010-05-14 | 2012-02-29 | Panasonic Electric Works Co., Ltd. | Ultraschallsensor |
US8813569B2 (en) | 2010-05-14 | 2014-08-26 | Panasonic Corporation | Ultrasonic sensor |
DE102015217324A1 (de) * | 2015-09-10 | 2017-03-16 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg | Baugruppe eines Fahrzeugs mit einer Verstelleinrichtung zum Verstellen einer Sensoreinrichtung |
DE102020104322A1 (de) | 2020-02-19 | 2021-08-19 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Blendenanordnung für ein elektrisches Bauteil |
DE102020104322B4 (de) | 2020-02-19 | 2022-01-05 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Blendenanordnung für ein elektrisches Bauteil |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20070267941A1 (en) | 2007-11-22 |
WO2006079375A1 (de) | 2006-08-03 |
EP1841622A1 (de) | 2007-10-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005005331A1 (de) | Halter für einen Sensor | |
EP2008607B1 (de) | Kupplungsvorrichtung zum Festlegen medizinischer Instrumente an einer Haltevorrichtung | |
EP2184029B1 (de) | Dehnschraube zur Zahnregulierung | |
DE102007038693B4 (de) | Verbindungsvorrichtung für einen Steckverbinder | |
DE102019204343A1 (de) | Fluidverbindunqsvorrichtung | |
EP2513922B1 (de) | Vorrichtung zur lösbaren befestigung eines stromleiters an einem stromwandlergehäuse | |
DE10256862A1 (de) | Schnellmontagemutter | |
DE3630511A1 (de) | Stangenhalter | |
DE102015108831A1 (de) | Verriegelungssystem für einen Ladestecker | |
DE102018100458B4 (de) | Getriebegehäuseeinheit und Getriebeeinheit mit keilförmigem Ausgleichselement zum Axialspielausgleich | |
EP3819138B1 (de) | Einbaueinheit | |
DE102010020337B4 (de) | Kupplung | |
EP1460391A1 (de) | Halter für einen Sensor | |
EP1792787B1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung eines Ultraschallsensors an einer Kraftfahrzeugkarosserie | |
EP2534386B1 (de) | Befestigung eines gerätes mit hochfrequenz-eigenschaften wie impedanzwandler oder verstärker an einer fahrzeugkarosserie | |
EP2468965B1 (de) | Vielzweckbefestigungselement mit einem Leitungsanschlusswinkel | |
DE102005045364A1 (de) | Linsenbefestigungsvorrichtung und -verfahren | |
DE102010016747A1 (de) | Montageeinrichtung | |
DE102006057164A1 (de) | Bauteilhalterung | |
EP3574813B1 (de) | Scharnier für eine toilettensitzgarnitur | |
DE102010007897B4 (de) | Befestigungsvorrichtung zum Befestigen eines Wischermotors | |
DE102021113562A1 (de) | Montagewerkzeug sowie Bausatz aus Montagewerkzeug und Nockenwellenversteller | |
DE102022109458A1 (de) | Klemmschutzvorrichtung für eine Tür | |
DE102022208407A1 (de) | Halterungsvorrichtung zur Halterung eines Sensors an einem Fahrzeugbauteil und Fahrzeugbauteil mit Halterungsvorrichtung | |
DE102021122129A1 (de) | Befestigungsvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |