DE102004062505A1

DE102004062505A1 - Device for separating of interior from engine compartment in motor vehicle consists of front wall of thermoplastic synthetic material, and with at least one module of thermoplastic synthetic material installed on front wall by welding

Info

Publication number: DE102004062505A1
Application number: DE200410062505
Authority: DE
Inventors: Raphael Dipl.-Ing. Buchs; Robert Dipl.-Ing. Klinar
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2004-12-24
Filing date: 2004-12-24
Publication date: 2006-07-13

Abstract

The device for the separating of the interior from the engine compartment in a motor vehicle consists of a front wall of thermoplastic synthetic material, and with at least one module (4,5) of thermoplastic synthetic material installed on the front wall (1) by welding. The module is welded on flat, and in the event of several modules these are welded to one another.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abgrenzung eines Fahrgastraums von dem Motorraum bei einem Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a device for delimiting a passenger compartment from the engine compartment in a motor vehicle having the features of Preamble of claim 1.

In bekannter Weise wird bei einem Kraftfahrzeug der Fahrgastraum von dem Motorraum durch eine in der Regel zwischen den Seitenteilen der Karosserie angeordnete Stirnwand abgegrenzt, um die Fahrgäste vor unerwünschten Einflüssen zu schützen. Die Stirnwand wird des Weiteren zur Anordnung von Modulen genutzt, die in dem Grenzbereich zwischen Motorraum und Fahrgastraum angeordnet sind, da sie mit beiden Räumen in Verbindung stehen.In known manner in a motor vehicle, the passenger compartment of the engine compartment through a usually between the side panels the body arranged front wall delimited to the passengers in front undesirable influences to protect. The front wall is also used for the arrangement of modules, which are arranged in the border region between the engine compartment and the passenger compartment, since they are with both rooms keep in touch.

Die DE 197 32 341 A1 zeigt eine Stirnwand zur Abgrenzung des Motorbereichs in einem Kraftfahrzeug, an der Anbauteile angeordnet sind, wobei die Anbauteile Flansche aufweisen, die mit der Stirnwand verklebt sind.The DE 197 32 341 A1 shows an end wall for delimiting the engine area in a motor vehicle, are arranged on the attachment parts, wherein the attachments have flanges that are glued to the end wall.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, Module in einfacher Weise an der Stirnwand anzuordnen.Of the present invention is based on the object, modules in a simple Way to arrange on the front wall.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei der gattungsgemäßen Vorrichtung eine Ausbildung mit den Merkmalen des Kennzeichens des Patentanspruchs 1 vorgeschlagen.to solution This object is in the generic device training proposed with the features of the characterizing part of claim 1.

Das Verschweißen der Kunststoffmodule mit der Kunststoffstirnwand, das allerdings nur bei thermoplastischen Kunststoffen anwendbar ist, eröffnet die Möglichkeit, die Module ohne weitere Hilfsmittel wie Befestigungsmittel, Klebstoff oder Ähnliches fest an der Stirnwand anzuordnen. Das zu wählende Schweißverfahren zum Verschweißen der thermoplastischen Kunststoffe, zum Beispiel Reibungs-, Hochfrequenz- oder Heißgasschweißen, hängt allein von der Kunststoffart, der geforderten Festigkeit und der Werkstückform ab. Mit dem Verschweißen ist neben der Reduzierung der Anzahl der Befestigungselemente auch eine Verbesserung der Steifigkeit der Stirnwand sowie eine Verbesserung der Akustik mit einem Wegfall oder zumindest einer Reduzierung von Maßnahmen zur Geräuschdämmung verbunden.The weld together the plastic modules with the plastic end wall, however only applicable to thermoplastics, opens the Possibility, the modules without further aids such as fasteners, glue or similar to be fixed to the front wall. The welding process to be chosen for welding of thermoplastics, for example friction, high frequency or hot gas welding, depends solely on the type of plastic, the required strength and the shape of the workpiece. With the welding is next to the reduction in the number of fasteners as well an improvement of the rigidity of the front wall as well as an improvement the acoustics with a loss or at least a reduction of activities connected for noise reduction.

Mit Vorteil sind die Module flächig an der Stirnwand aufgeschweißt. Das flächige Aufschweißen führt zu einer deutlichen Erhöhung der Steifigkeit unter Verwendung des gegebenen Materials der Module. Eigenschwingungen der Stirnwand, die auch in Bezug auf die Torsionssteifigkeit des Gesamtfahrzeugs und die Übertragung von Geräuschen in den Fahrzeuginnenraum einen Einfluss haben, sind durch die flächige Verbindung zwischen den Modulen und der Stirnwand deutlich reduziert. Durch das Verschweißen kann diese vollflächige Verbindung ohne zusätzliches Material erfolgen.With Advantage of the modules are flat welded on the front wall. The areal welding leads to a significant increase rigidity using the given material of the modules. Natural vibration of the front wall, which also in terms of torsional rigidity of the entire vehicle and the transmission of noises in the vehicle interior have an influence, are due to the surface connection significantly reduced between the modules and the end wall. By the welding can this full-surface Connection without additional Material done.

Weiter mit Vorteil sind die Module untereinander verschweißt, wodurch die schwingungsdämpfenden und steifigkeitserhöhenden Eigenschaften der flächigen Anlage der Module an der Stirnwand durch eine Vergrößerung der zusammenhängenden Verbindungsfläche verbessert sind.Further Advantageously, the modules are welded together, which the vibration damping and stiffness-enhancing Properties of the flat Installation of the modules on the front wall by enlarging the improved contiguous interface are.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung können der Beschreibung zu den in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen sowie den Patentansprüchen im Einzelnen entnommen werden.Further Advantages and features of the invention, the description of the in the drawing illustrated embodiments and the claims be taken in detail.

In der Zeichnung zeigt:In the drawing shows:

1 eine Stirnwand mit integriertem Windschutzscheiben-Defrost-Kanal, 1 an end wall with integrated windscreen defrost channel,

2 eine Stirnwand mit integrierter Frischluftansaugeinrichtung und Scheibenwaschwasservorratsbehälter. 2 an end wall with integrated Frischluftansaugeinrichtung and windscreen washer reservoir.

Die in 1 gezeigte Stirnwand 1 ist mit ihrer Innenseite dargestellt. In der erfindungsgemäßen Ausführung besteht die Stirnwand 1 aus einem thermoplastischen Kunststoff. Die Stirnwand 1 wird dabei als ein Bauteil in einem entsprechenden Werkzeug geformt und ausgehärtet. Nach Einbau in das nicht gezeigte Kraftfahrzeug trennt sie den Fahrgastraum vom Motorraum und ist dabei zwischen den Seitenteilen der Karosserie angeordnet.In the 1 shown end wall 1 is shown with its inside. In the embodiment of the invention, the end wall 1 made of a thermoplastic material. The front wall 1 is molded and cured as a component in a corresponding tool. After installation in the motor vehicle, not shown, it separates the passenger compartment from the engine compartment and is arranged between the side panels of the body.

Im Motorraum können beispielsweise auch Aggregate angeordnet sein, die der Klimatisierung des Fahrgastraums dienen. Dies kann sowohl eine Klimaanlage als auch eine Heiz- und Kühlanlage sein.in the Engine room can For example, also be arranged units that the air conditioning of the Serving passenger compartment. This can be both air conditioning as well be a heating and cooling system.

Klimaanlagen wie Heiz- und Kühlanlagen weisen einen abgehenden, die Stirnwand 1 durchgreifenden Schlauch oder Kanal auf, der im gezeigten Ausführungsbeispiel zu dem Defrost-Kanal 2 führt. Der Defrost-Kanal 2 ist an der oberen Kante der Innenseite der Stirnwand 1 und damit im Fahrgastraum des Kraftfahrzeugs in der Nähe der Windschutzscheibe unterhalb dieser angeordnet.Air conditioning systems such as heating and cooling systems have an outgoing, the end wall 1 sweeping hose or channel, which in the illustrated embodiment to the defrost channel 2 leads. The defrost channel 2 is at the upper edge of the inside of the front wall 1 and thus arranged in the passenger compartment of the motor vehicle near the windshield below this.

Der Defrost-Kanal 2 weist mehrere Auslassöffnungen 3 auf, die nebeneinander entlang der oberen Kante der Innenseite der Stirnwand 1 angeordnet sind. Dies führt zu einer entsprechenden Verteilung der ausgelassenen, temperierten Luft über die gesamte Breite der Windschutzscheibe.The defrost channel 2 has several outlet openings 3 on, side by side along the top edge of the inside of the bulkhead 1 are arranged. This leads to a corresponding distribution of the omitted, tempered air over the ge velvet width of the windshield.

Erfindungsgemäß ist der Defrost-Kanal 2 mit der Stirnwand 1 verschweißt. Durch das Verschweißen vor dem Einbau der Stirnwand entsteht eine dichte Verbindung des Defrost-Kanals 2 mit der Stirnwand 1, wobei auf Grund des gewählten Verfahrens und dem dadurch bedingten Wegfall zusätzlicher Befestigungselemente die Anzahl der Teile damit ebenso reduziert wird, wie die Anzahl der Arbeitsgänge bei der Montage und die Gesamtmasse der Stirnwand mit Anbauteilen.According to the defrost channel 2 with the front wall 1 welded. Welding before installing the front wall creates a tight connection of the defrost channel 2 with the front wall 1 , Due to the chosen method and the consequent elimination of additional fasteners, the number of parts is thus reduced as well as the number of operations during assembly and the total mass of the end wall with attachments.

Das dichte Verschweißen des Defrost-Kanals 2 an der Stirnwand 1 führt zur Ausbildung einer Einheit zwischen Defrost-Kanal 2 und Stirnwand 1 und damit zu einer Verbesserung der Steifigkeit der Stirnwand 1, wobei auch die Torsionssteifigkeit des Gesamtfahrzeugs mit der Steifigkeit der Stirnwand zunimmt. Durch die Erhöhung der Steifigkeit der Stirnwand 1 ist auch die Akustik verbessert, wodurch zumindest teilweise auf zusätzliche Geräuschdämmmaßnahmen verzichtet werden kann.The tight welding of the defrost channel 2 on the front wall 1 leads to the formation of a unit between defrost channel 2 and front wall 1 and thus to an improvement in the rigidity of the end wall 1 , In which also the torsional rigidity of the entire vehicle increases with the rigidity of the end wall. By increasing the rigidity of the bulkhead 1 is also the acoustics improved, which can be at least partially dispensed with additional Geräuschdämmmaßnahmen.

Durch das Verschweißen kann der Defrost-Kanal 2 auch im Aufbau einfacher gestaltet werden, da keine Halterungen und Aufnahmen für Befestigungselemente vorzusehen sind. Der Defrost-Kanal 2 besteht ebenso wie die Stirnwand 1 aus einem thermoplastischen Kunststoff, wobei der Kunststoff der Stirnwand 1 zur Erhöhung von deren Stabilität auch faserverstärkt sein kann. Das Verschweißen der thermoplastischen Kunststoffe erfolgt durch örtliches Erwärmen auf Schweißtemperatur. Das zu wählende Schweißverfahren, das zum Beispiel ein Reibungs-, Hochfrequenz- oder Heißgasschweißen sein kann, wird von der Kunststoffart, der geforderten Festigkeit und der Werkstoffstückform abhängig gemacht. Es kann auch ein Zusatzwerkstoff zur Realisierung der Schweißverbindung an der Grenzfläche zwischen dem Defrost-Kanal und der Stirnwand aufgebracht werden.Welding allows the defrost channel 2 be designed to be simpler in construction, since no brackets and receptacles are provided for fasteners. The defrost channel 2 exists as well as the front wall 1 made of a thermoplastic material, wherein the plastic of the end wall 1 to increase their stability may also be fiber-reinforced. The welding of the thermoplastic materials is carried out by local heating to welding temperature. The welding process to be chosen, which may be, for example, friction, high-frequency or hot gas welding, is made dependent on the type of plastic, the required strength and the material shape of the piece. It is also possible to apply an additional material for realizing the welded connection at the interface between the defrost channel and the end wall.

2 zeigt die dem Motorraum zugewandte Außenseite der Stirnwand 1, an der das Gehäuse 4 zur Frischluftansaugung und der Scheibenwischwasserbehälter 5 angeordnet sind. Beide Bauteile bestehen aus einem thermoplastischen Kunststoff und sind somit mit der ebenfalls thermoplastischen Stirnwand 1 nach einem der vorgenannten Verfahren verschweißbar. 2 shows the engine compartment facing the outside of the end wall 1 on the case 4 to the fresh air intake and the windscreen wiper water tank 5 are arranged. Both components are made of a thermoplastic material and are thus with the likewise thermoplastic end wall 1 weldable according to one of the aforementioned methods.

Die Anordnung von zwei Bauteilen an der Stirnwand 1 erhöht die Steifigkeit der Stirnwand. Die Module können in diesem, wie auch im vorgenannten Ausführungsbeispiel entweder mit einer an der Stirnwand 1 offenen Seite entlang ihrer Kanten mit der Stirnwand 1 verschweißt werden, so dass die Stirnwand 1 eine Wand der Bauteile bildet, oder die Bauteile weisen eine dann an der Stirnwand 1 anliegende Seitenwand auf, die flächig mit der Stirnwand 1 verschweißt wird. Die Variante des flächigen Aufschweißens einer Seitenwand der Bauteile 4 und 5 erhöht den Halt der Bauteile an der Stirnwand 1 und sichert geschlossene Bauteile bei der Anordnung an die Stirnwand 1, erhöht aber auch das Gesamtgewicht der Einheit aus Stirnwand und Bauteilen.The arrangement of two components on the front wall 1 increases the rigidity of the end wall. The modules can in this, as well as in the aforementioned embodiment either with one on the end wall 1 open side along its edges with the front wall 1 be welded so that the end wall 1 forms a wall of the components, or the components have a then on the end wall 1 adjoining side wall, which is flat with the front wall 1 is welded. The variant of the surface welding of a side wall of the components 4 and 5 increases the hold of the components on the end wall 1 and secures closed components in the arrangement to the end wall 1 , but also increases the total weight of the unit of end wall and components.

Zur Erhöhung der Stabilität und der Steifigkeit der Stirnwand 1 sind das Gehäuse 4 zur Frischluftansaugung und der Scheibenwischwasserbehälter 5 nicht nur jeweils an der Stirnwand 1 verschweißt, sondern an ihren Grenzflächen auch miteinander. Dies führt zu einer weiteren Stabilisierung und insbesondere einer Schwingungsreduzierung an der Stirnwand 1.To increase the stability and rigidity of the bulkhead 1 are the case 4 to the fresh air intake and the windscreen wiper water tank 5 not just on the front wall 1 welded, but at their interfaces with each other. This leads to a further stabilization and in particular a vibration reduction on the end wall 1 ,

Claims

Device for delimiting a passenger compartment from the engine compartment in a motor vehicle, with an end wall made of thermoplastic material, and with at least one module arranged on the end wall made of thermoplastic material, characterized in that the at least one module ( 2 . 4 . 5 ) with the front wall ( 1 ) is welded.

Apparatus according to claim 1, characterized in that the at least one module ( 2 . 4 . 5 ) flat on the front wall ( 1 ) is welded.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that in the case of several modules ( 4 . 5 ) These are welded together.