DE102004036762A1 - Abgasrückführungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents

Abgasrückführungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Abgasrückführungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, die einen optimaleren Betrieb der Brennkraftmaschine bei einer längeren Lebensdauer der Komponenten der Abgasrückführungsvorrichtung und eine Verminderung der Schadstoffemissionen ermöglicht. Die Abgasrückführungsvorrichtung enthält hierzu einen mit der Einlassseite der Brennkraftmaschine (10) verbundenen Ansaugstrang (12) und einen mit der Auslassseite der Brennkraftmaschine verbundenen Abgasstrang (14); wenigstens ein in dem Abgasstrang (14) angeordnetes Abgasreinigungselement (16-n); eine erste und eine zweite Abgasrückführungsleitung (18-1, 18-2), die den Abgasstrang (14) mit dem Ansaugstrang (12) zur Rückführung wenigstens eines Teils des Abgases aus dem Abgasstrang zu dem Ansaugstrang verbindet, wobei die erste Abgasrückführungsleitung (18-1) an einer Stelle vor dem wenigstens einen Abgasreinigungselement (16-n) von dem Abgasstrang (14) abzweigt und die zweite Abgasrückführungsleitung (18-2) an einer Stelle nach dem wenigstens einen Abgasreinigungselement (16-n) von dem Abgasstrang (14) abzweigt; und ein erstes und ein zweites Steuerungselement (20-1, 20-2) zum Steuern der durch die erste bzw. die zweite Abgasrückführungsleitung (18-1, 18-2) strömenden Abgasströmungsmenge, wobei das erste und das zweite Steuerungselement (20-1, 20-2) derart angesteuert werden, dass die weniger gereinigte Abgasströmungsmenge durch die erste Abgasrückführungsleitung (18-1) und die mehr gereinigte ...

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Abgasrückführungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine gemäß Anspruch 1 sowie ein Abgasrückführungsverfahren für eine Brennkraftmaschine gemäß Anspruch 11.
  • Es ist allgemein bekannt, bei Brennkraftmaschinen eine Abgasrückführung (AGR) durchzuführen, um die Emission von Schadstoffen der Brennkraftmaschine zu reduzieren. Hierbei wird über eine geeignete Abgasrückführungsleitung von der Auslassseite der Brennkraftmaschine ein Teil des Abgases zu der Einlassseite der Brennkraftmaschine rückgeführt und mit der Ansaugluft vermischt.
  • In einer herkömmlichen Ausgestaltung einer AGR zweigt dabei die Abgasrückführungsleitung nahe hinter dem Auslass der Brennkraftmaschine und somit noch vor den jeweiligen Abgasreinigungselementen von dem Abgasstrang ab, sodass Abgas mit einer hohen Temperatur rückgeführt wird. Dies ist insbesondere bei einem Kaltstart der Brennkraftmaschine vorteilhaft, da der Brennraum durch den heißen Abgasstrom zusätzlich aufgeheizt wird. Bei einer warmen Brennkraftmaschine muss jedoch der rückgeführte Abgasstrom gekühlt werden. Durch die Kühlung des ungereinigten Abgasstroms kommt es in diesem Fall in der Regel zu einer Versottung der AGR-Bauteile und auch anderer Bauteile.
  • In einer bekannten Weiterbildung dieser herkömmlichen Abgasrückführungsvorrichtung handelt es sich um eine schaltbare AGR, bei welcher im Fall eines Kaltstarts der Brennkraftmaschine der Abgasstrom durch einen ungekühlten Bereich der AGR rückgeführt wird, während bei einer warmen Brennkraftmaschine das Abgas durch einen gekühlten Bereich der AGR rückgeführt werden kann.
  • Ferner ist zum Beispiel aus der EP 0 898 647 B1 eine AGR bekannt, bei der die Abgasrückführungsleitung erst hinter einem Katalysator und einem Schalldämpfer unmittelbar vor dem Auspuffrohr abzweigt. Durch eine spezielle Ausformung des Auspuffrohrs wird in einem hohen Lastzustand der Brennkraftmaschine die Abgasströmungsmenge durch die Abgasrückführungsleitung automatisch reduziert. Bei dem durch die Abgasrückführungsleitung rückgeführten Abgas handelt es sich um ein gereinigtes Abgas niedriger Temperatur. Zusätzlich enthält die AGR eine Hilfs-Abgasrückführungsleitung, die unmittelbar hinter der Auslassseite der Brennkraftmaschine und noch vor dem Katalysator abzweigt und daher bei einem Kaltstart der Brennkraftmaschine einen Abgasstrom hoher Temperatur rückführen kann.
  • Die DE 199 24 920 A1 beschreibt eine AGR mit zwei parallelen Abgasrückführungsleitungen, von denen eine mit einer Abgaskühlvorrichtung versehen ist. Die Anordnung von Abgasreinigungselementen im Abgasstrang bezüglich den Abzweigungen der beiden Abgasrückführungsleitungen sind als grundsätzlich beliebig angegeben.
    •
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Abgasrückführungsvorrichtung und ein Abgasrückführungsverfahren vorzusehen, das einen optimalen Betrieb der Brennkraftmaschine und gleichzeitig eine Verlängerung der Lebensdauer der AGR-Bauteile und eine Reduzierung der Schadstoffemissionen ermöglicht.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Abgasrückführungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. ein Abgasrückführungsverfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 11 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der jeweiligen Unteransprüche.
  • Die erfindungsgemäße Abgasrückführungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine enthält einen mit der Einlassseite der Brennkraftmaschine verbundenen Ansaugstrang und einen mit der Auslassseite der Brennkraftmaschine verbundenen Abgasstrang; wenigstens ein in dem Abgasstrang angeordnetes Abgasreinigungselement; eine erste Abgasrückführungsleitung, die den Abgasstrang mit dem Ansaugstrang zur Rückführung wenigstens eines Teils des Abgases aus dem Abgasstrang zu dem Ansaugstrang verbindet, wobei die erste Abgasrückführungsleitung an einer Stelle vor dem wenigstens einen Abgasreinigungselement von dem Abgasstrang abzweigt; ein erstes Steuerungselement zum Steuern der durch die erste Abgasrückführungsleitung strömenden Abgasströmungsmenge; eine zweite Abgasrückführungsleitung, die den Abgasstrang mit dem Ansaugstrang zur Rückführung wenigstens eines Teils des Abgases aus dem Abgasstrang zu dem Ansaugstrang verbindet, wobei die zweite Abgasrückführungsleitung an einer Stelle nach dem wenigstens einen Abgasreinigungselement von dem Abgasstrang abzweigt; und ein zweites Steuerungselement zum Steuern der durch die zweite Abgasrückführungsleitung strömenden Abgasströmungsmenge, wobei das erste und das zweite Steuerungselement derart angesteuert werden, dass die weniger gereinigte Abgasströmungsmenge durch die erste Abgasrückführungsleitung und die mehr gereinigte Abgasströmungsmenge durch die zweite Abgasrückführungsleitung je nach Betriebszustand der Brennkraftmaschine geregelt werden.
  • Bei der so aufgebauten Abgasrückführungsvorrichtung werden je nach Betriebszustand der Brennkraftmaschine Anteile eines wenigere gereinigten Abgases und Anteile eines mehr gereinigten Abgases zu der Einlassseite der Brennkraftmaschine rückgeführt, sodass diese je nach Betriebszustand mit einer möglichst optimalen Verbrennungsluft betrieben wird und ihre Schadstoffemissionen reduziert werden können. Da außerdem ein weniger gereinigter Abgasstrom mit einer höheren Temperatur und ein mehr gereinigter Abgasstrom mit einer niedrigeren Temperatur für die Abgasrückführung zur Verfügung stehen, kann die Kühlung der Abgasströme bei warmer Brennkraftmaschine zumindest verringert werden, was zu einer Verminderung der Versottung der AGR-Bauteile und damit zu einer Verlängerung deren Lebensdauer führt.
  • In einer Ausgestaltung der Erfindung sind in dem Abgasstrang mehrere Abgasreinigungselemente angeordnet. In diesem Fall können/kann zwischen der Abzweigung der ersten Abgasrückführungsleitung und der Abzweigung der zweiten Abgasrückführungsleitung wenigstens zwei der mehreren Abgasreinigungselemente vorgesehen sein und/oder wenigstens eines der mehreren Abgasreinigungselemente vor der Abzweigung der ersten Abgasrückführungsleitung vorgesehen sein und/oder wenigstens eines der mehreren Abgasreinigungselemente hinter der Abzweigung der zweiten Abgasrückführungsleitung vorgesehen sein.
  • In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist in der ersten und/oder der zweiten Abgasrückführungsleitung eine Abgaskühlvorrichtung zum Kühlen des Abgasstroms angeordnet. Vorzugsweise ist die Kühlleistung der Abgaskühlvorrichtung dabei entsprechend der Temperatur des Abgasstroms in der jeweiligen Abgasrückführungsleitung regelbar.
  • In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung sind die erste und die zweite Abgasrückführungsleitung vor deren Verbindung mit dem Ansaugstrang zu einer gemeinsamen Abgasrückführungsleitung zusammengeführt. In diesem Fall kann in der gemeinsamen Abgasrückführungsleitung eine gemeinsame Abgaskühlvorrichtung angeordnet sein.
    •
  • Obige sowie weitere Merkmale, Merkmalskombinationen und Vorteile ergeben sich aus der Beschreibung sowie den Zeichnungen. Konkrete Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei zeigen:
  • 1 eine schematische Darstellung des Aufbaus einer Abgasrückführungsvorrichtung gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung;
  • 2 eine schematische Darstellung des Aufbaus einer Abgasrückführungsvorrichtung gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; und
  • 3 eine schematische Darstellung des Aufbaus einer Abgasrückführungsvorrichtung gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung.
  • Die vorliegende Erfindung wird nachfolgend anhand verschiedener Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf 1 bis 3 näher erläutert. Dabei sind in allen Figuren gleiche Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
  • (Erstes Ausführungsbeispiel)
  • Es wird nun ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf 1 beschrieben. Eine Brennkraftmaschine 10 mit mehreren Zylindern 11 ist auf ihrer Einlassseite mit einem Ansaugstrang 12 zum Zuführen von Verbrennungsluft und auf ihrer Auslassseite mit einem Abgasstrang 14 zum Abführen von Abgasen verbunden. Weitere Komponenten und die Funktionsweise der Brennkraftmaschine 10 sind dem Fachmann hinlänglich bekannt und nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung, weshalb sie hier nicht näher dargestellt und erläutert werden. Insbesondere ist die vorliegende Erfindung nicht auf eine spezielle Art von Brennkraftmaschine beschränkt.
  • In dem Abgasstrang 14 sind mehrere Abgasreinigungselemente 16-1, 16-2, 16-3, 16-4 (allgemein als 16-n bezeichnet) sowie je nach Bauart Schalldämpfer (nicht dargestellt), Abgasturbolader (nicht dargestellt) und dergleichen angeordnet. Bei den mehreren Abgasreinigungselementen 16-n können sowohl gleichartige als auch unterschiedliche Vorrichtungen eingesetzt werden. Die vorliegende Erfindung ist nicht auf spezielle Arten von Abgasreinigungselementen beschränkt, geeignete Abgasreinigungselemente sind aber zum Beispiel Dieselpartikelfilter, OXI-Katalysator, NOx-Speicher, SCR-Katalysator und dergleichen.
  • Die erfindungsgemäße Abgasrückführung (AGR) ist aus zwei Abgasrückführungsleitungen 18-1 und 18-2 gebildet. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung können aber auch mehr als zwei solcher Abgasrückführungsleitungen 18-n eingesetzt werden. Im ersten Ausführungsbeispiel von 1 zweigt die erste Abgasrückführungsleitung 18-1 noch vor dem ersten Abgasreinigungselement 16-1 von dem Abgasstrang 14 ab und führt einen Teil des Abgases aus dem Abgasstrang 14 der Verbrennungsluft in dem Ansaugstrang 12 der Brennkraftmaschine 10 zurück, während die zweite Abgasrückführungsleitung 18-2 zwischen dem zweiten Abgasreinigungselement 16-2 und dem dritten Abgasreinigungselement 16-3 von dem Abgasstrang 14 abzweigt und einen Teil des Abgases aus dem Abgasstrang 14 der Verbrennungsluft in dem Ansaugstrang 12 der Brennkraftmaschine 10 rückführt.
  • D.h. durch die erste Abgasrückführungsleitung 18-1 werden ungereinigte Abgase einer hohen Temperatur zu dem Ansaugstrang 12 rückgeführt, während durch die zweite Abgasrückführungsleitung 18-2 durch zwei Abgasreinigungselemente 16-1, 16-2 gereinigte Abgase niedrigerer Temperatur dem Ansaugstrang 12 rückgeführt werden. Während im ersten Ausführungsbeispiel von 1 zwischen den Abzweigungen der ersten und der zweiten Abgasrückführungsleitung 18-1, 18-2 von dem Abgasstrang 14 zwei Abgasreinigungselemente 16-1, 16-2 vorgesehen sind, können im Rahmen der Erfindung zwischen den Abzweigungen der ersten und der zweiten Abgasrückführungsleitung 18-1, 18-2 von dem Abgasstrang 14 auch nur eine oder mehr als zwei Abgasreinigungselemente 16-n vorgesehen sein.
  • Die Abgasströmungsmengen durch die erste und die zweite Abgasrückführungsleitung 18-1, 18-2 werden durch ein erstes Steuerungselement 20-1 an der Abzweigung der ersten Abgasrückführungsleitung 18-1 von dem Abgasstrang 14 bzw. ein zweites Steuerungselement 20-2 an der Abzweigung der zweiten Abgasrückführungsleitung 18-2 von dem Abgasstrang 14 gesteuert. Die vorliegende Erfindung ist nicht auf eine spezielle Art von Steuerungselement 20-n beschränkt, es können zum Beispiel elektrisch und/oder mechanisch und/oder pneumatisch und/oder hydraulisch angetriebene Steuerungselemente 20-n verwendet werden, die gesteuert und/oder geregelt werden können. Das erste und das zweite Steuerungselement 20-1, 20-2 können wahlweise von der gleichen Art und von unterschiedlicher Art sein.
  • Das erste und das zweite Steuerungselement 20-1, 20-2 werden erfindungsgemäß derart angesteuert, dass die weniger gereinigte Abgasströmungsmenge höherer Temperatur durch die erste Abgasrückführungsleitung 18-1 und die mehr gereinigte Abgasströmungsmenge niedrigerer Temperatur durch die zweite Abgasrückführungsleitung 18-2 je nach Betriebszustand der Brennkraftmaschine 10 geregelt werden, sodass die Brennkraftmaschine 10 je nach Betriebszustand mit einer möglichst optimalen Verbrennungsluft betrieben wird und ihre Schadstoffemissionen reduziert werden können. Da außerdem ein weniger gereinigter Abgasstrom mit einer höheren Temperatur und ein mehr gereinigter Abgasstrom mit einer niedrigeren Temperatur für die Abgasrückführung zur Verfügung stehen, kann die Kühlung der Abgasströme bei warmer Brennkraftmaschine zumindest verringert werden, was zu einer Verminderung der Versottung der AGR-Bauteile führt.
  • Bei einem Kaltstart der Brennkraftmaschine 10 kann die Abgasrückführung bevorzugt hauptsächlich durch die erste Abgasrückführungsleitung 18-1 dem Ansaugstrang 12 rückgeführt werden, um einen Abgasstrom von möglichst hoher Temperatur in die Verbrennungsluft einzuleiten. Bei warmer Brennkraftmaschine 10 erfolgt die Abgasrückführung dagegen vermehrt durch die zweite Abgasrückführungsleitung 18-2, um der Verbrennungsluft einen besser gereinigten Abgasstrom einzuleiten, der außerdem kaum zusätzlich gekühlt werden muss.
  • In der ersten und der zweiten Abgasrückführungsleitung 18-1, 18-2 sind außerdem jeweils eine Abgaskühlvorrichtung 22-1 bzw. 22-2 zum Kühlen des jeweiligen Abgasstroms, ein Rückschlagventil (nicht dargestellt) zum Verhindern eines Rückströmens des Abgases aus der jeweiligen Abgasrückführungsleitung 18-1, 18-1 in den Abgasstrang 14, und dergleichen vorgesehen. Alternativ ist eine Fördereinrichtung 24-1 bzw. 24-2 zum Fördern des jeweiligen Abgasstroms durch die Abgasrückführungsleitung vorgesehen, wobei im Falle einer Anordnung von mehreren Fördereinrichtungen diese parallel oder in Reihe geschaltet werden können.
  • Die Erfindung ist nicht auf eine spezielle Art von Abgaskühlvorrichtung 22-n beschränkt; denkbar sind zum Beispiel Luft/Wasser-Kühler oder Luft/Luft-Kühler. Vorzugsweise ist die Kühlleistung der Abgaskühlvorrichtungen 22-1, 22-2 entsprechend der Temperatur des Abgasstroms in der jeweiligen Abgasrückführungsleitung 18-1, 18-2 und dem Betriebszustand der Brennkraftmaschine 10 regelbar. Gegebenenfalls kann in der zweiten Abgasrückführungsleitung 18-2 auch auf die Abgaskühlvorrichtung 22-2 verzichtet werden, falls die Temperaturen der Abgasströme durch die zweite Abgasrückführungsleitung 18-2 ohnehin sehr niedrig sind.
  • Die Erfindung ist auch nicht auf eine spezielle Art von Fördereinheit 24-n beschränkt. Zur Förderung der Abgasströme durch die Abgasrückführungsleitungen 18-n zu dem Ansaugstrang 12 können sowohl gleichartige als auch unterschiedliche Fördereinheiten 24-n eingesetzt werden, z.B. elektrisch und/oder mechanisch und/oder pneumatisch und/oder hydraulisch angetriebene Fördereinheiten. Denkbar ist auch eine Kombination der Abgasrückführung mit dem Abgasturbolader als direkte oder indirekte Fördereinheit.
  • Während in 1 die verschiedenen Komponenten der Abgasrückführungsvorrichtung getrennt dargestellt sind, können auch einige dieser Komponenten miteinander integriert ausgebildet sein. Außerdem können bei Bedarf in einer Abgasrückführungsleitung 18-n auch mehrere Steuerungselemente 20-n, Abgaskühlvorrichtungen 22-n und/oder Fördereinheiten 24-n vorgesehen sein. Die Fördereinheiten 24-n können gegebenenfalls parallel oder in Reihe geschaltet werden. Dennoch ist die Durchführung und die Funktion der Abgasrückführungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung auch ohne eine Fördereinrichtung möglich.
  • (Zweites Ausführungsbeispiel)
  • Es wird nun unter Bezugnahme auf 2 ein zweites Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung beschrieben. Die Abgasrückführungsvorrichtung des zweiten Ausführungsbeispiels unterscheidet sich von der in 1 dargestellten Abgasrückführungsvorrichtung dadurch, dass die erste Abgasrückführungsleitung 18-1 nicht bereits vor dem ersten Abgasreinigungselement 16-1 von dem Abgasstrang 14 abzweigt, sondern erst zwischen dem ersten und dem zweiten Abgasreinigungselement 16-1, 16-2. Hierdurch wird durch die erste Abgasrückführungsleitung 18-1 im Vergleich zu dem ersten Ausführungsbeispiel ein etwas gereinigteres Abgas mit einer etwas niedrigeren Temperatur der Verbrennungsluft im Ansaugstrang 12 rückgeführt.
  • Die übrigen Komponenten der Abgasrückführungsvorrichtung sind gleich jenen des oben beschriebenen ersten Ausführungsbeispiels, sodass auch mit der Abgasrückführungsvorrichtung von 2 die gleichen Wirkungen und Vorteile erzielt werden können.
  • (Drittes Ausführungsbeispiel)
  • Ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nun Bezug nehmend auf 3 näher erläutert. Die Abgasrückführungsvorrichtung des dritten Ausführungsbeispiels unterscheidet sich von der in 2 dargestellten Abgasrückführungsvorrichtung darin, dass die erste und die zweite Abgasrückführungsleitung 18-1 und 18-2 zu einer gemeinsamen Abgasrückführungsleitung 18 zusammengeführt sind, in der ein vermischter Abgasstrom dem Ansaugstrang 12 rückgeführt wird. In diesem Fall kann vorteilhafterweise nur eine gemeinsamer Abgaskühlvorrichtung 22 in der gemeinsamen Abgasrückführungsleitung 18 anstelle der separaten Abgaskühlvorrichtungen 22-1, 22-2 in den separaten Abgasrückführungsleitungen 18-1, 18-2 vorgesehen sein. Bei dieser Ausführungsform werden die beiden Abgasströme unterschiedlichen Reinigungsgrades und unterschiedlicher Temperatur in der gemeinsamen Abgasrückführungsleitung 18 vermischt und der Verbrennungsluft wird ein gemischter Abgasstrom rückgeführt.
  • Die übrigen Komponenten der Abgasrückführungsvorrichtung sind gleich jenen des oben beschriebenen zweiten Ausführungsbeispiels, sodass auch mit der Abgasrückführungsvorrichtung von 3 die gleichen Wirkungen und Vorteile erzielt werden können.
  • Außerdem kann die Ausführungsform von 3 natürlich auch mit dem in 1 dargestellten ersten Ausführungsbeispiel der Abgasrückführungsvorrichtung kombiniert werden.

Claims (17)

  1. Abgasrückführungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, mit einem mit der Einlassseite der Brennkraftmaschine (10) verbundenen Ansaugstrang (12) und einem mit der Auslassseite der Brennkraftmaschine verbundenen Abgasstrang (14); wenigstens einem in dem Abgasstrang (14) angeordneten Abgasreinigungselement (16-n); einer ersten Abgasrückführungsleitung (18-1), die den Abgasstrang (14) mit dem Ansaugstrang (12) zur Rückführung wenigstens eines Teils des Abgases aus dem Abgasstrang zu dem Ansaugstrang verbindet, wobei die erste Abgasrückführungsleitung (18-1) an einer Stelle vor dem wenigstens einen Abgasreinigungselement (16-n) von dem Abgasstrang (14) abzweigt; einem ersten Steuerungselement (20-1) zum Steuern der durch die erste Abgasrückführungsleitung (18-1) strömenden Abgasströmungsmenge; einer zweiten Abgasrückführungsleitung (18-2), die den Abgasstrang (14) mit dem Ansaugstrang (12) zur Rückführung wenigstens eines Teils des Abgases aus dem Abgasstrang zu dem Ansaugstrang verbindet, wobei die zweite Abgasrückführungsleitung (18-2) an einer Stelle nach dem wenigstens einen Abgasreinigungselement (16-n) von dem Abgasstrang (14) abzweigt; und einem zweiten Steuerungselement (20-2) zum Steuern der durch die zweite Abgasrückführungsleitung (18-2) strömenden Abgasströmungsmenge, wobei das erste und das zweite Steuerungselement (20-1, 20-2) derart angesteuert werden, dass die weniger gereinigte Abgasströmungsmenge durch die erste Abgasrückführungsleitung (18-1) und die mehr gereinigte Abgasströmungsmenge durch die zweite Abgasrückführungsleitung (18-2) je nach Betriebszustand der Brennkraftmaschine (10) geregelt werden.
  2. Abgasrückführungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abgasreinigungselemente (16-n) in dem Abgasstrang (14) angeordnet sind; und dass zwischen der Abzweigung der ersten Abgasrückführungsleitung (18-1) und der Abzweigung der zweiten Abgasrückführungsleitung (18-2) wenigstens zwei der mehreren Abgasreinigungselemente (16-n) vorgesehen sind.
  3. Abgasrückführungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abgasreinigungselemente (16-n) in dem Abgasstrang (14) angeordnet sind; und dass wenigstens eines der mehreren Abgasreinigungselemente (16-n) vor der Abzweigung der ersten Abgasrückführungsleitung (18-1) vorgesehen ist.
  4. Abgasrückführungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abgasreinigungselemente (16-n) in dem Abgasstrang (14) angeordnet sind; und dass wenigstens eines der mehreren Abgasreinigungselemente (16-n) hinter der Abzweigung der zweiten Abgasrückführungsleitung (18-2) vorgesehen ist.
  5. Abgasrückführungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten und/oder der zweiten Abgasrückführungsleitung (18-1, 18-2) eine Abgaskühlvorrichtung (22-1, 22-2) zum Kühlen des Abgasstroms angeordnet ist.
  6. Abgasrückführungsvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlleistung der Abgaskühlvorrichtung (22-1, 22-2) entsprechend der Temperatur des Abgasstroms in der jeweiligen Abgasrückführungsleitung (18-1, 18-2) regelbar ist.
  7. Abgasrückführungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste und die zweite Abgasrückführungsleitung (18-1, 18-2) vor deren Verbindung mit dem Ansaugstrang (12) zu einer gemeinsamen Abgasrückführungsleitung (18) zusammengeführt sind.
  8. Abgasrückführungsvorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in der gemeinsamen Abgasrückführungsleitung (18) eine gemeinsame Abgaskühlvorrichtung (22) angeordnet ist.
  9. Abgasrückführungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die mehreren Abgasreinigungselemente (16-n) wenigstens zwei unterschiedliche Arten von Abgasreinigungselementen enthalten.
  10. Abgasrückführungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in der ersten und/oder der zweiten Abgasrückführungsleitung (18-1, 18-2) eine Fördereinrichtung (24-1, 24-2) zum Fördern des Abgasstroms angeordnet ist.
  11. Abgasrückführungsverfahren für eine Brennkraftmaschine mit einem mit der Einlassseite der Brennkraftmaschine (10) verbundenen Ansaugstrang (12) und einem mit der Auslassseite der Brennkraftmaschine verbundenen Abgasstrang (14) und wenigstens einem in dem Abgasstrang (14) angeordneten Abgasreinigungselement (16-n), wobei wenigstens ein Teil des Abgases aus dem Abgasstrang (14) vor dem wenigstens einen Abgasreinigungselement (16-n) abgezweigt wird und durch eine erste Abgasrückführungsleitung (18-1) zu dem Ansaugstrang geführt wird; wenigstens ein Teil des Abgases aus dem Abgasstrang (14) nach dem wenigstens einen Abgasreinigungselement (16-n) abgezweigt wird und durch eine zweite Abgasrückführungsleitung (18-1) zu dem Ansaugstrang geführt wird; und die weniger gereinigte Abgasströmungsmenge durch die erste Abgasrückführungsleitung (18-1) und die mehr gereinigte Abgasströmungsmenge durch die zweite Abgasrückführungsleitung (18-2) je nach Betriebszustand der Brennkraftmaschine (10) geregelt werden.
  12. Abgasrückführungsverfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abgasreinigungselemente (16-n) in dem Abgasstrang (14) angeordnet sind; und dass zwischen der Abzweigung der ersten Abgasrückführungsleitung (18-1) und der Abzweigung der zweiten Abgasrückführungsleitung (18-2) wenigstens zwei der mehreren Abgasreinigungselemente (16-n) vorgesehen sind.
  13. Abgasrückführungsverfahren nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abgasreinigungselemente (16-n) in dem Abgasstrang (14) angeordnet sind; und dass wenigstens eines der mehreren Abgasreinigungselemente (16-n) vor der Abzweigung der ersten Abgasrückführungsleitung (18-1) vorgesehen ist.
  14. Abgasrückführungsverfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Abgasreinigungselemente (16-n) in dem Abgasstrang (14) angeordnet sind; und dass wenigstens eines der mehreren Abgasreinigungselemente (16-n) hinter der Abzweigung der zweiten Abgasrückführungsleitung (18-2) vorgesehen ist.
  15. Abgasrückführungsverfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasstrom in der ersten und/oder der zweiten Abgasrückführungsleitung (18-1, 18-2) gekühlt wird.
  16. Abgasrückführungsverfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasstrom in der jeweiligen Abgasrückführungsleitung (18-1, 18-2) in Abhängigkeit von der Temperatur des Abgasstroms geregelt wird.
  17. Abgasrückführungsverfahren nach einem der Ansprüche 11 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgasstrom in der ersten und/oder der zweiten Abgasrückführungsleitung (18-1, 18-2) gefördert wird.
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