DE102004034495A1 - Fastening arrangement and method of assembly for planking parts of a motor vehicle body to be joined - Google Patents

Fastening arrangement and method of assembly for planking parts of a motor vehicle body to be joined Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung und ein Montageverfahren für zu verbindende Beplankungsteile (Kotflügel 20, Stoßfängerverkleidung 30) einer Kraftwagenkarosserie (10). DOLLAR A Um ein besonders einfaches und zeitsparendes Verbinden der Beplankungsteile (Kotflügel 20, Stoßfängerverkleidung 30) zu ermöglichen, ist die Halteklammer (50) vor dem Aufeinanderlegen der Randstreifen (21, 31) über die Befestigungsmittel an einem der Beplankungsteile (Stoßfängerverkleidung 30) vormontierbar, wobei die vormontierte Halteklammer (50) schräg vom Randstreifen (31) des zugeordneten Beplankungsteils (Stoßfängerverkleidung 30) abragt und beim Aufeinanderlegen der Randstreifen (21, 31) über lösbare Sicherungsmittel schwenkblockiert ist.The invention relates to a fastening arrangement and a mounting method for planking parts to be joined (fender 20, bumper cover 30) of a motor vehicle body (10). DOLLAR A In order to allow a particularly simple and time-saving connection of the planking parts (fender 20, bumper cover 30), the retaining clip (50) before the juxtaposition of the edge strips (21, 31) via the fastening means on one of the planking parts (bumper cover 30) pre-assembled, wherein the preassembled retaining clip (50) protrudes obliquely from the edge strip (31) of the associated planking part (bumper cover 30) and is pivotally blocked when releasing the edge strips (21, 31) via releasable securing means.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung und ein Montageverfahren für zu verbindende Beplankungsteile einer Kraftwagenkarosserie.The The invention relates to a fastening arrangement and a mounting method for too connecting planking parts of a motor vehicle body.

Aus der DE 198 30 668 C1 ist bereits eine Befestigungsanordnung zum Verbinden eines vorderen Kotflügels und einer vorderen Stoßfängerverkleidung eines Kraftwagens bekannt, wobei der Kotflügel und die Stoßfängerverkleidung in ihren Einbaulagen an einem weitgehend horizontal verlaufenden Verbindungsflansch aufeinander stoßen, der sich von einem vorderen Scheinwerfer bis zu einem vorderen Radhaus des Kraftwagens erstreckt. Der Kotflügel liegt dabei mit einem abgewinkelten unteren Randstreifen flächig an einem abgewinkelten oberen Randstreifen der Stoßfängerverkleidung an, wobei die beiden Randstreifen von einer im Querschnitt gesehen U-förmigen Halteklammer aufeinandergedrückt sind.From the DE 198 30 668 C1 is already known a mounting arrangement for connecting a front fender and a front bumper fascia of a motor vehicle, wherein the fender and the bumper cover in their mounting positions abut one another on a substantially horizontally extending connecting flange which extends from a front headlight to a front wheel arch of the motor vehicle. The fender rests flat against an angled upper edge strip of the bumper cover with an angled lower edge strip, wherein the two edge strips are pressed together by a U-shaped retaining clip seen in cross-section.

Die leistenförmig ausgebildete Halteklammer weist an ihrem vorderen Ende einen zylindrischen Befestigungsbolzen auf, welcher die beiden Klemmschenkel der Halteklammer verbindet und zwei deckungsgleich aufeinander liegende Befestigungsöffnungen an den Randstreifen von Kotflügel und Stoßfängerverkleidung durchsetzt. Das hintere Ende der Halteklammer ist über einen Fixierbolzen an korrespondierenden, deckungsgleich angeordneten Fixierlöchern der Randstreifen von Kotflügel und Stoßfängerverkleidung befestigt.The as strips trained retaining clip has at its front end a cylindrical fastening bolt on, which connects the two clamping legs of the retaining clip and two congruent mounting holes on the margins of fenders and bumper cover interspersed. The rear end of the retaining clip is over a Fixing bolts on corresponding, congruent arranged locating holes the edge trim of fenders and bumper cover attached.

Zum Verbinden der Randstreifen von Kotflügel und Stoßfängerverkleidung werden Kotflügel und Stoßfängerverkleidung zunächst gemäß ihrer Einbaulage am Kraftwagen ausgerichtet und fixiert. Danach wird die Halteklammer von einem Radhaus der Karosserie aus von seitlich schräg an den Verbindungsflansch herangeführt, bis der an ihrem vorderen Ende angeordnete Befestigungsbolzen seitlich in die jeweils schlitzförmig ausgeführten Befestigungsöffnungen der beiden Randstreifen eingeführt ist. In dieser vorpositionierten Stellung ist die Halteklammer über den Befestigungsbolzen schwenkbar am Verbindungsflansch gehalten und ragt schräg nach innen von den Randstreifen der Beplankungsteile ab.To the Connecting the trim strips of fender and bumper fascia become fender and bumper fascia first according to her Installation position aligned and fixed on the motor vehicle. After that, the Retaining clip from a wheel arch of the body from the side obliquely to the Connecting flange introduced, until the arranged at its front end mounting bolts laterally in each of them slit-shaped executed mounting holes the two edge strips introduced is. In this prepositioned position, the retaining clip over the Fixing bolts pivotally held on the connecting flange and juts out at an angle inwardly from the edge strips of the planking parts.

Anschließend wird die vorpositionierte Halteklammer um ihren Befestigungsbolzen nach außen geschwenkt bis ihre Klemmschenkel auf die Randstreifen aufgeschoben sind und anschließend durch Einsetzen des Fixierbolzens schwenkblockiert.Subsequently, will the prepositioned retaining clip to its fastening bolt after panned outside until its clamping legs are pushed onto the edge strips and subsequently pivotally locked by inserting the fixing bolt.

Diese Art der Montage ist verhältnismäßig zeit- und somit kostenaufwändig, da Kotflügel und Stoßfängerverkleidung in der Regel zu einem Zeitpunkt verbunden werden, bei dem bereits die anderen Aggregate im vorderen Motorraum eingebaut sind, so dass die Randstreifen von Kotflügel und Stoßfängerverkleidung nur schlecht zur Montage der Halteklammer zugänglich sind.These Type of installation is relatively timely and therefore costly, there fenders and bumper cover usually connected at a time when already the other aggregates are installed in the front engine compartment, so that the margins of fenders and bumper cover poorly accessible for mounting the retaining clip.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Befestigungsanordnung und ein Montageverfahren für verbindende Beplankungsteile einer Kraftwagenkarosserie dahingehend zu verbessern, dass eine besonders einfache und zeitsparende Montage der Beplankungsteile ermöglicht wird.task The invention is a fastening arrangement and a mounting method for connecting Planking parts of a motor vehicle body to improve to that a particularly simple and time-saving installation of the planking parts allows becomes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 8 gelöst.These The object is achieved by the Features of the claims 1 and 8 solved.

Weitere die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.Further the invention advantageously features ausgestaltende features the dependent claims.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, dass die Montage der Halteklammer erheblich vereinfacht ist, da sich die Halteklammer bereits vor dem Aufeinanderlegen der Randstreifen der Beplankungsteile an einem Beplankungsteile vormontieren lässt.Of the achieved with the invention advantage is that the assembly the retaining clip is considerably simplified, since the retaining clip even before the juxtaposition of the edge strips of the planking parts preassembled on a planking parts.

Um auch bei vormontierter Halteklammer das Aufeinanderlegen der Randstreifen zu ermöglichen, ragt die vormontierte Halteklammer schräg vom Randstreifen des zugeordneten Beplankungsteils ist und ist vorübergehend über lösbare Sicherungsmittel schwenkblockiert.Around even when preassembled retaining clip the juxtaposition of the edge strips to enable the preassembled retaining clip protrudes obliquely from the edge strip of the associated Plankungsteils is and is temporarily on releasable securing means schwenkblockiert.

Zur besonders einfachen und zuverlässigen Befestigung der vormontierten Halteklammer am zugeordneten Beplankungsteil können die Befestigungsmittel einen an der Halteklammer angeordneten Befestigungsbolzen umfassen, der zur besonders einfachen Vormontage der Halteklammer in eine schlitzförmige Befestigungsöffnung am Randstreifen des zugeordneten Beplankungsteils einschiebbar ist, wobei der Befestigungsbolzen bei vormontierter Halteklammer ausschiebegesichert in der Befestigungsöffnung gehalten ist.to particularly simple and reliable attachment the preassembled retaining clip on the associated planking part can Fastening means arranged on the retaining clip fixing bolts include, for particularly simple pre-assembly of the retaining clip in a slit-shaped fastening opening can be inserted on the edge strip of the associated planking part, wherein the fastening bolt with pre-assembled retaining clip ausschiebegesichert in the mounting hole is held.

Um dabei die Vormontage der Halteklammer noch weiter zu vereinfachen, kann der Befestigungsbolzen bei vormontierter Halteklammer ausschiebegesichert hinter einem Rastschenkel eingerastet sein, der an den Randstreifen des zugeordneten Beplankungsteils angeformt ist Die Sicherungsmittel zur Schwenkblockierung der vormontierten Halteklammer können einen vom Beplankungsteil abragenden Si cherungszapfen umfassen, der zur besonders zuverlässigen Festlegung der vormontierten Halteklammer ausschiebegesichert in eine zugehörige Sicherungsöffnung der Halteklammer eingreift.Around while still simplifying the pre-assembly of the retaining clip, can the fastening bolt ausschiebegesichert with pre-assembled retaining clip be locked behind a latching leg, the edge of the strip of the associated Plankungsteils is formed The securing means for swivel blocking the preassembled retaining clip can a embracing Si from the planking cherungszapfen include the particularly reliable Fixing the preassembled retaining clip pushed out in an associated one securing aperture the retaining clip engages.

Zum besonders einfachen Lösen der Positioniermittel kann der Öffnungsrand der Sicherungsöffnung mit einer Ausschiebenut versehen sein, die ein Ausschieben des Sicherungszapfens aus der Sicherungsöffnung und nachfolgend ein Schwenken der Halteklammer ermöglicht. Um dabei das Ausschieben des Sicherungszapfens zu vereinfachen, kann der Sicherungszapfen durch Längsverschieben der vormontierten Halteklammer in Überdeckung mit der Ausschiebenut bewegbar sein, wobei zum Längsverschieben der Halteklammer ein ausreichender Freigang des Befestigungsbolzens in der Befestigungsöffnung vorgesehen sein muss.To the particularly easy to solve the positioning can the opening edge the fuse opening be provided with a Ausschiebenut, which is a pushing out of the securing pin from the fuse opening and subsequently allows pivoting of the retaining clip. In order to simplify the pushing out of the securing pin, can the safety pin by longitudinal displacement of the pre-assembled Retaining clip in overlap be movable with the Ausschiebenut, wherein for longitudinal displacement of the retaining clip sufficient clearance of the fastening bolt provided in the mounting hole have to be.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.following is an embodiment of Invention explained in more detail with reference to a drawing.

In der Darstellung zeigen:In show the illustration:

1 ein Frontbereich einer Kraftwagenkarosserie mit einem Verbindungsflansch zwischen einem vorderen Kotflügel und einer vorderen Stoßfängerverkleidung, 1 a front portion of a motor vehicle body having a connecting flange between a front fender and a front bumper fascia;

2 einen Schnitt durch den Verbindungsflansch gemäß der Linie II-II in 1, 2 a section through the connecting flange according to the line II-II in 1 .

3 den Verbindungsflansch zwischen Kotflügel und Stoßfängerverkleidung mit einer fertig montierten Halteklammer in einer perspektivischen Schrägansicht von oben, 3 the connecting flange between fender and bumper cover with a completely assembled retaining clip in a perspective oblique view from above,

4 einen oberen Randstreifen der Stoßfängerverkleidung mit vormontierter Halteklammer in einer perspektivischen Ansicht von schräg oben, 4 an upper edge strip of the bumper cover with preassembled retaining clip in a perspective view obliquely from above

5 den Randstreifen der Stoßfängerverkleidung gemäß 4 in einer perspektivischen Ansicht von schräg unten, 5 the edge strip of the bumper cover according to 4 in a perspective view obliquely from below,

6 den Verbindungsflansch zwischen Kotflügel und Stoßfängerverkleidung mit vormontierter Halteklammer in einer perspektivischen Ansicht von schräg oben und 6 the connecting flange between fender and bumper fascia with pre-assembled retaining clip in a perspective view obliquely from above and

7 den Verbindungsflansch gemäß 6 in einer Ansicht von schräg unten. 7 the connecting flange according to 6 in a view from diagonally below.

In 1 ist von einer weitgehend spiegelsymmetrisch aufgebauten Kraftwagenkarosserie 10 nur ein vorderer Bereich mit einer Motorhaube 11 einem seitlich an die Motorhaube 11 angrenzenden linken vorderen Kotflügel 20 sowie einem vorderen Stoßfänger mit einer Stoßfängerverkleidung 30 gezeigt.In 1 is of a largely mirror-symmetrically constructed motor vehicle body 10 only a front area with a bonnet 11 one on the side of the bonnet 11 adjacent left front fender 20 and a front bumper with a bumper fascia 30 shown.

Der Kotflügel 20 ist in üblicher Schalenbauweise als Blechtiefziehteil hergestellt und erstreckt sich der Länge nach von einer linken Seitentür 12 der Karosserie 10 bis zu einem seitlichen vorderen Scheinwerfer 13. Der Kotflügel 20 ist entlang seinem weitgehend gerade in Wagenlängsrichtung verlaufenden oberen Rand sowie entlang seinem weitgehend gerade in Hochrichtung verlaufendem hinterem Rand über nicht gezeigte Punktbefestigungsmittel an der Tragstruktur der Karosserie 10 befestigt, während der unterer Rand des Kotflügels 20 mit einem bogenförmig in Wagenlängsrichtung verlaufenden Mittelabschnitt ein vorderes Radhaus 14 der Karosserie 10 begrenzt und an seinem vorderen Ende einen kurzen, weitgehend gerade in Wagenlängsrichtung verlaufenden Endabschnitt 21 aufweist.The fender 20 is manufactured in a conventional shell construction as a sheet metal deep-drawn part and extends lengthwise from a left side door 12 the body 10 up to a side front headlight 13 , The fender 20 is along its extending substantially straight in the vehicle longitudinal direction upper edge and along its largely straight in the vertical direction behind the edge on not shown point fastening means on the support structure of the body 10 fastened while the lower edge of the fender 20 with a bow extending in the longitudinal direction of the car center section a front wheel arch 14 the body 10 limited and at its front end a short, largely extending straight in the car longitudinal end portion 21 having.

Die Stoßfängerverkleidung 30 ist als dünnwandige Kunststoffschale aus schlagzähem Kunststoff hergestellt und weist einen U-förmigen Verlauf mit einem sich über die gesamte Wagenbreite erstreckenden Mittelabschnitt auf, von dessen seitlichen Enden nach hinten hin jeweils zwei kurze Seitenschenkel abgewinkelt sind.The bumper panel 30 is made as a thin-walled plastic shell made of impact-resistant plastic and has a U-shaped course with a over the entire width of the carriage extending central portion, from the lateral ends to the rear of each two short side legs are angled.

Der linke Seitenschenkel der Stoßfängerverkleidung 30 schließt mit seinem oberen Rand 31 weitgehend flächenbündig an den vorderen unteren Randabschnitt 21 des Kotflügel 20 an und bildet mit diesem einen weitgehend horizontal verlaufenden Verbindungsflansch 40, welcher sich der Länge nach vom Scheinwerfer 13 bis zum Radhaus 14 der Karosserie 10 erstreckt.The left side leg of the bumper fascia 30 closes with its upper edge 31 largely flush with the front lower edge section 21 of the fender 20 and forms with this a largely horizontal connecting flange 40 which extends lengthwise from the headlight 13 to the wheelhouse 14 the body 10 extends.

In Verbindung mit 2 ist ersichtlich, dass die Randstreifen 21 und 31 von Kotflügel 20 bzw. Stoßfängerverkleidung 30 jeweils einen zur Wagenmitte hin abgewinkelten, weitgehend horizontal verlaufenden Schenkel aufweisen, wobei die Randstreifen 21 und 31 mit ihren horizontal verlaufenden Schenkeln flächig aufeinander liegen und im Klemmsitz zwischen zwei Klemmschenkeln 51 und 51' einer im Querschnitt gesehen U-förmigen Halteklammer 50 gehalten sind.Combined with 2 it can be seen that the margins 21 and 31 from fenders 20 or bumper cover 30 each have an angled towards the car center, largely horizontally extending legs, wherein the edge strips 21 and 31 with their horizontally extending legs lie flat on each other and in the press fit between two clamping legs 51 and 51 ' a seen in cross-section U-shaped retaining clip 50 are held.

Die Halteklammer 50 ist, wie in Zusammenhang mit 3 ersichtlich, als leistenförmiges Blechbiegeteil ausgebildet und erstreckt sich über die überwiegende Länge des Verbindungsflansches 40. An ihrem vorderen Ende weist die Halteklammer 50 einen zylindrischen Befestigungsbolzen 52 auf, welcher die beiden Klemmschenkel 51 und 51' verbindet und eine schlitzförmige Befestigungsöffnung 32 im Randstreifen 31 der Stoßfängerverkleidung 30 durchsetzt. Der Befestigungsbolzen 51 ist dabei ausschiebegesichert hinter einem Rastschenkel 33 eingerastet, welcher an den Randstreifen 32 der Stoßfängerverkleidung 30 angeformt ist und die schlitzförmige Befestigungsöffnung 32 auf der Außenseite begrenzt. Um in der Einbaulage von Kotflügel 20 und Stoßfängerverkleidung 30 eine Überdeckung der Befestigungsöffnung 32 der Stoßfängerverkleidung 30 durch den Randstreifen 21 des Kotflügels 20 zu ver meiden, ist der Randstreifen 21 des Kotflügels 20 nahe seinem vorderen Ende mit einem seitlichen Beschnitt versehen.The retaining clip 50 is how related to 3 seen as strip-shaped bent sheet metal part formed and extends over the vast length of the connecting flange 40 , At its front end, the retaining clip 50 a cylindrical fastening bolt 52 on which the two clamping legs 51 and 51 ' connects and a slot-shaped mounting hole 32 in the edge strip 31 the bumper fascia 30 interspersed. The fastening bolt 51 is secure against displacement behind a locking leg 33 engaged, which at the edge strips 32 the bumper fascia 30 is formed and the slot-shaped mounting hole 32 limited on the outside. To be in the installation position of fenders 20 and bumper cover 30 an overlap of Be fastening opening 32 the bumper fascia 30 through the edge strip 21 of the fender 20 To avoid ver, is the edge strip 21 of the fender 20 provided with a lateral trim near its front end.

Am hinteren Ende der Halteklammer 50 sind die beiden Klemmschenkel 51 und 51' jeweils mit deckungsgleich angeordneten Fixierlöchern 53 bzw. 53' versehen, an denen die Halteklammer 50 über einen nicht gezeigten Fixierbolzen an zugehörigen Fixierlöchern 22 bzw. 34 am Randstreifen 21 des Kotflügels 20 bzw. am Randstreifen 31 der Stoßfängerverkleidung 30 befestigt ist.At the rear end of the retaining clip 50 are the two clamping legs 51 and 51 ' each with congruent arranged fixing holes 53 respectively. 53 ' provided on which the retaining clip 50 via a fixing bolt, not shown, to associated fixing holes 22 respectively. 34 on the edge strip 21 of the fender 20 or on the edge strip 31 the bumper fascia 30 is attached.

In 4 – 7 ist der Ablauf beim Verbinden der Randstreifen 21 und 31 von Kotflügel 20 bzw. Stoßfängerverkleidung 30 dargestellt.In 4 - 7 is the process of connecting the edge strips 21 and 31 from fenders 20 or bumper cover 30 shown.

In 4 und 5 ist ersichtlich, dass die Stoßfängerverkleidung 30 aus einem Außenteil 35 und einem Innenteil 36 zusammengesetzt ist, wobei das Außenteil 35 die Außenkontur der Karosserie 10 bildet und über das Innenteil 36 an der Karosserie 10 befestigt ist. Das Außen- 35 und das Innenteil 36 der Stoßfängerverkleidung 30 liegen am horizontalen Schenkel ihres Randstreifens 31 jeweils deckungsgleich aufeinander und sind entlang ihrem gesamten Umfang durch Punkbefestigungsmittel miteinander verbunden.In 4 and 5 it can be seen that the bumper fascia 30 from an outdoor part 35 and an inner part 36 is composed, with the outer part 35 the outer contour of the body 10 forms and over the inner part 36 at the body 10 is attached. The exterior 35 and the inner part 36 the bumper fascia 30 lie on the horizontal leg of their edge strip 31 each congruent to each other and are connected to each other along their entire circumference by Punkbestestigungsmittel.

Die Befestigungsklammer 50 ist mit ihrem vorderen Ende am oberen Randstreifen 31 der Stoßfängerverkleidung 30 vormontiert, wozu der Befestigungsbolzen 51 das Befestigungsloch 32 der Stoßfängerverkleidung 30 durchsetzt und ausschiebegesichert hinter der Rastnase 33 eingerastet ist.The crab 50 is with its front end at the upper edge strip 31 the bumper fascia 30 preassembled, including the fastening bolt 51 the mounting hole 32 the bumper fascia 30 interspersed and safe from displacement behind the latch 33 is engaged.

In ihrer vormontierten Stellung ragt die Halteklammer 50 mit ihrem hinteren Ende schräg zur Wagenmitte hin vom Randstrei fen 31 der Stoßfängerverkleidung 30 ab und verläuft weitgehend überdeckungsfrei neben dem Randstreifen 31.In its pre-assembled position, the retaining clip protrudes 50 with its rear end oblique to the center of the car from the Randstrei fen 31 the bumper fascia 30 From and runs largely free of cover next to the edge strip 31 ,

Um ein Verschwenken der vormontierten Halteklammer 50 um den Befestigungsbolzen 31 zu verhindern, ist die Halteklammer 50 nahe ihrem freien, hinteren Ende über einen Sicherungszapfen 37 drehgesichert, der nach oben hin vom Innenteil 36 der Stoßfängerverkleidung 30 abragt und in eine Sicherungsöffnung 55 der Halteklammer eingreift.To pivot the pre-assembled retaining clip 50 around the fastening bolt 31 to prevent is the retaining clip 50 near its free, rear end via a safety pin 37 secured against rotation, the upward from the inner part 36 the bumper fascia 30 protrudes and into a fuse opening 55 the retaining clip engages.

Der einteilig mit dem Innenteil 36 der Stoßfängerverkleidung 30 ausgebildete Sicherungszapfen 37 weist einen kurzen zylindrischen Schaftabschnitt und einen verdickten Kopfabschnitt auf, der oberseitig am Öffnungsrand der Sicherungsöffnung 55 abgestützt ist.The one-piece with the inner part 36 the bumper fascia 30 trained security pins 37 has a short cylindrical shaft portion and a thickened head portion, the upper side at the opening edge of the securing opening 55 is supported.

Der Schaftabschnitt des Sicherungszapfens 37 ragt nach oben hin von einem Kastenprofil des Innenteils 36 ab, wobei das Kastenprofil mit seinem unteren Ende an einer horizontal verlaufenden Wand einer dreieckförmigen Hohlkammer 38 abgestützt ist, die aus einem Wandbereich des Innenteils 36 ausgeformt ist. Durch diese Bauweise wird eine besonders steife Abstützung des Sicherungszapfens 37 an der Stoßfängerverkleidung 30 erreicht.The shank portion of the securing pin 37 protrudes upwards from a box section of the inner part 36 from, wherein the box section with its lower end to a horizontally extending wall of a triangular-shaped hollow chamber 38 is supported, consisting of a wall portion of the inner part 36 is formed. This construction is a particularly stiff support of the securing pin 37 on the bumper fascia 30 reached.

Die Sicherungsöffnung 55 ist nahe dem hinteren Ende der Halteklammer 50 aus dem unteren Klemmschenkel 51' der Halteklammer 50 ausgespart und umfasst einen hinteren Sicherungsabschnitt, in welchem der Sicherungszapfen 37 bei vormontierter Halteklammer 30 weitgehend passgenau eingreift, sowie einen vorderen Einführabschnitt, der über eine seitliche Ausschiebenut 56 zum Ein- und Ausführen des Sicherungszapfens 37 bei der Montage der Halteklammer 50 zugänglich ist.The fuse opening 55 is near the rear end of the retaining clip 50 from the lower clamping leg 51 ' the retaining clip 50 recessed and includes a rear securing portion, in which the securing pin 37 with pre-assembled retaining clip 30 largely fits accurately, as well as a front insertion section, which has a lateral Ausschiebenut 56 for inserting and removing the locking pin 37 during assembly of the retaining clip 50 is accessible.

Die vormontierte Halteklammer 50 ist somit unbeweglich an der Stoßfängerverkleidung 30 gehalten und wird bei der Montage der Stoßfängerverkleidung 30 mit dieser an die Karosserie 10 herangeführt und an dieser ausgerichtet.The pre-assembled retaining clip 50 is thus immovable on the bumper fascia 30 is held during assembly of the bumper fascia 30 with this to the body 10 introduced and aligned to this.

Die gemäß 4 und 5 samt der Halteklammer 50 vormontierte Stoßfängerverkleidung 30 wird bei ihrer Montage an der Karosserie 10 zunächst mit einem nicht gezeigten vorderen Biegequerträger, den Scheinwerfen 12, einem nicht gezeigten Motorkühler und weiteren Fahrzeugkomponenten zu einem vormontierten Frontend verbunden. Dieses Frontend wird anschließend von vorn an die Karosserie 10 herangefahren, an welcher zuvor bereits der Kotflügel 20 über die zugehörigen Punktbefestigungsmittel montiert wurde, gemäß seiner Einbaulage ausgerichtet und mit nicht gezeigten unteren Längsträgern der Karosserie 10 verschraubt.The according to 4 and 5 including the retaining clip 50 pre-assembled bumper cover 30 becomes at the assembly on the body 10 first with a front bender crossbar, not shown, the spotlight 12 , a not shown engine radiator and other vehicle components connected to a preassembled front end. This front end is then connected to the front of the body 10 approached on which previously already the fender 20 was mounted on the associated point fastening means, aligned according to its installation position and with not shown lower side members of the body 10 screwed.

In 6 ist ersichtlich, dass bei ausgerichtetem Frontend die Stoßfängerverkleidung 30 und der Kotflügel 20 einander mit ihren Randstreifen 21 und 31 gegenüberliegen und die Halteklammer 50 schräg nach innen vom Randstreifen 31 der Stoßfängerverkleidung abragt.In 6 It can be seen that with aligned front end, the bumper fascia 30 and the fender 20 each other with their edge stripes 21 and 31 opposite and the retaining clip 50 diagonally inward from the edge strip 31 the bumper cover protrudes.

Zum Verbinden der beiden Randstreifen 21 und 31 wird die Halteklammer 50 aus ihrer vormontierten Stellung zunächst um eine Weglänge von etwa 10mm entlang ihrer Längsachse nach hinten gezogen. Hierzu ist zum einen das hintere Ende der Haltklammer 50 vom Radhaus 14 der Karosserie 10 aus für einen Monteur zugänglich und zum anderen zwischen dem Befestigungsbolzen 52 und dem Grund des schlitzförmigen Befestigungsloch 32 ein ausreichender Freigang vorgesehen. Um für den Monteur das Ziehen der Halteklammer 50 gegen den Widerstand der Rastnase 33 zu erleichtern, weist die Halteklammer 50 an ihrem hinteren Ende zwei kurze Betätigungsschenkel 54 bzw. 54' auf, die jeweils nach oben bzw. nach unten hin von den Klemmschenkeln 51 bzw. 51' der Halteklammer 50 abgewinkelt sind.For connecting the two edge strips 21 and 31 becomes the retaining clip 50 From their pre-assembled position, they are first pulled back by a length of about 10mm along their longitudinal axis. For this purpose, on the one hand, the rear end of the retaining clip 50 from the wheelhouse 14 the body 10 accessible to an installer and on the other hand between the fastening bolt 52 and the bottom of the slot-shaped mounting hole 32 a sufficient clearance provided. For the fitter to pull the retaining clip 50 against the resistance of the latch 33 to facilitate, has the retaining clip 50 at the back two short ones actuating leg 54 respectively. 54 ' on, each up or down from the clamping legs 51 respectively. 51 ' the retaining clip 50 are angled.

In Verbindung mit 7 ist ersichtlich, dass der Sicherungszapfen 37 in der nach hinten verschobenen Stellung der Halteklammer 50 im Überdeckungsbereich mit der seitlichen Ausschiebenut 56 der Sicherungsöffnung 55 liegt, so dass sich die Haltklammer 50 nun um ihren Befestigungsbolzen 51 nach außen schwenken und dadurch seitlich auf die beiden Randstreifen 21 und 31 aufschieben lässt.Combined with 7 it can be seen that the safety pin 37 in the backward shifted position of the retaining clip 50 in the overlap area with the lateral Ausschiebenut 56 the fuse opening 55 lies, so that the retaining clip 50 now about her fastening bolt 51 swing outwards and thereby laterally on the two edge strips 21 and 31 postpone.

Hiernach liegt die Haltklammer 50 in ihrer in 2 und 3 gezeigten Endstellung angeordnet und lässt sich an ihren Fixierlöchern 53 und 53' über einen nicht gezeigten Fixierbolzen an den zugehörigen Fixierlöchern 22 und 34 der Randstreifen 21 und 31 fixieren.After that is the retaining clip 50 in her in 2 and 3 arranged end position and can be at their fixing holes 53 and 53 ' via a fixing bolt, not shown, to the associated fixing holes 22 and 34 the edge strip 21 and 31 fix.

Claims (8)

Befestigungsanordnung für zu verbindende Beplankungsteile einer Kraftwagenkarosserie über einen Verbindungsflansch, an welchem die Beplankungsteile in der Einbaulage mit Randstreifen flächig aufeinander liegen und von einer im Querschnitt gesehen U-förmigen Halteklammer aufeinander – gedrückt sind, und mit Befestigungsmitteln, über welche ein Endbereich der leistenförmigen Halteklammer schwenkbar am Verbindungsflansch positionierbar ist, wobei die Halteklammer in ihrer positionierten Stellung schräg vom Verbindungsflansch abragt und durch Schwenken um ihren gelagerten Endbereich auf die übereinander liegenden Randstreifen aufzuschieben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteklammer (50) vor dem Aufeinanderlegen der Randstreifen (21, 31) über die Befestigungsmittel (Befestigungsbolzen 52, Befestigungsöffnung 32) an einem der Beplankungsteile (Stoßfängerverkleidung 30) vormontierbar ist, wobei die vormontierte Halteklammer (50) schräg vom Randstreifen (31) des zugeordneten Beplankungsteils (Stoßfängerverkleidung 30) abragt und beim Aufeinanderlegen der Randstreifen (21, 31) über lösbare Sicherungsmittel (Sicherungszapfen 37, Sicherungsöffnung 55) schwenkblockiert ist.Fastening arrangement for connecting planking parts of a motor vehicle body via a connecting flange, on which the planking parts in the installation position with edge strips lie flat on each other and pressed by a cross-sectionally U-shaped retaining clip - and with fastening means, via which an end portion of the strip-shaped retaining clip pivotally can be positioned on the connecting flange, the retaining clip protruding obliquely from the connecting flange in its positioned position and being pushed onto the overlapping edge strips by pivoting about its mounted end region, characterized in that the retaining clip ( 50 ) before the juxtaposition of the edge strips ( 21 . 31 ) via the fastening means (fastening bolts 52 , Mounting hole 32 ) on one of the planking parts (bumper cover 30 ) is preassembled, wherein the pre-assembled retaining clip ( 50 ) obliquely from the edge strip ( 31 ) of the associated planking part (bumper cover 30 ) and when stacking the edge strips ( 21 . 31 ) via releasable securing means (securing pin 37 , Fuse opening 55 ) is pivotally locked. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel einen an der Halteklammer (50) angeordneten Befestigungsbolzen (52) umfassen, der zur Vormontage der Halteklammer (50) in eine schlitzförmige Befestigungsöffnung (32) am Randstreifen (31) des zugeordneten Beplankungsteils (Stoßfängerverkleidung 30) einschiebbar ist, wobei der Befestigungsbolzen (52) bei vormontierter Halteklammer (50) ausschiebegesichert in der Befestigungsöffnung (32) gehalten ist.Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the fastening means on the retaining clip ( 50 ) arranged fastening bolts ( 52 ), which is used for pre-assembly of the retaining clip ( 50 ) in a slot-shaped mounting opening ( 32 ) on the edge strip ( 31 ) of the associated planking part (bumper cover 30 ) is insertable, wherein the fastening bolt ( 52 ) with pre-assembled retaining clip ( 50 ) secured in the mounting hole ( 32 ) is held. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbolzen (52) bei vormontierter Halteklammer (50) ausschiebegesichert hinter einem Rastschenkel (33) eingerastet ist, der an den Randstreifen (31) des zugeordneten Beplankungsteils (Stoßfängerverkleidung 30) angeformt ist.Fastening arrangement according to claim 2, characterized in that the fastening bolt ( 52 ) with pre-assembled retaining clip ( 50 ) pushed out behind a locking leg ( 33 ) is engaged, the at the edge strip ( 31 ) of the associated planking part (bumper cover 30 ) is formed. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsmittel zur Schwenkblockierung der Halteklammer (50) einen Sicherungszapfen (37) umfassen, der vom zugeordneten Beplankungsteil (Stoßfängerverkleidung 30) abragt.Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the securing means for pivotally blocking the retaining clip ( 50 ) a securing pin ( 37 ), which of the associated planking part (bumper cover 30 ) protrudes. Befestigungsanordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungszapfen (37) bei vormontierter Halteklammer (50) ausschiebegesichert in eine zugehörige Sicherungsöffnung (55) der Halteklammer (50) eingreift.Fastening arrangement according to claim 4, characterized in that the securing pin ( 37 ) with pre-assembled retaining clip ( 50 ) secured in a corresponding fuse opening ( 55 ) of the retaining clip ( 50 ) intervenes. Befestigungsanordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungsrand der Sicherungsöffnung (55) mit einer Ausschiebenut (56) versehen ist, die zum Schwenken der Halteklammer (50) ein Ausschieben des Sicherungszapfens (37) aus der Sicherungsöffnung (55) ermöglicht.Fastening arrangement according to claim 5, characterized in that the opening edge of the securing opening ( 55 ) with a Ausschiebenut ( 56 ) provided for pivoting the retaining clip ( 50 ) pushing out the securing pin ( 37 ) from the fuse opening ( 55 ). Befestigungsanordnung nach Anspruch 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungszapfen (37) durch Längsverschieben der vormontierten Halteklammer (50) in Überdeckung mit der Ausschiebenut (56) bewegbar ist, wobei zum Längsverschieben der Halteklammer (50) ein ausreichender Freigang des Befestigungsbolzens (52) in der Befestigungsöffnung (32) vorgesehen ist.Fastening arrangement according to claim 2 and 6, characterized in that the securing pin ( 37 ) by longitudinal displacement of the pre-assembled retaining clip ( 50 ) in overlap with the Ausschiebenut ( 56 ) is movable, wherein for longitudinal displacement of the retaining clip ( 50 ) a sufficient clearance of the fastening bolt ( 52 ) in the attachment opening ( 32 ) is provided. Montageverfahren für zu verbindende Beplankungsteile einer Kraftwagenkarosserie, gekennzeichnet durch folgende Verfahrensschritte, in einem ersten Montageschritt wird ein Endbereich einer leistenförmige Halteklammer (50) über zugehörige Befestigungsmittel (Befestigungsbolzen 52, Befestigungsöffnung 32) schwenkbar an einem zugeordneten Beplankungsteil (Stoßfängerverkleidung 30) vormontiert, wobei die Halteklammer (50) über zugehörige Sicherungsmittel (Sicherungszapfen 37, Sicherungsöffnung 55) in ihrer vormontierten, schräg von einem Randstreifen (31) des Beplankungsteils (Stoßfängerverkleidung 30) abragenden Stellung schwenkblockiert wird, in einem zweiten Montageschritt werden die Beplankungsteile (Kotflügel 20, Stoßfängerverkleidung 30) entsprechend ihren Einbaulagen an der Karosserie (10) ausgerichtet, wonach Randstreifen (21, 31) der Beplankungsteile (Kotflügel 20, Stoßfängerverkleidung 30) einander gegenüberliegen, in einem dritten Montageschritt werden die Sicherungsmittel (Sicherungszapfen 37, Sicherungsöffnung 55) gelöst, und in einem vierten wird Montageschritt die Halteklammer (50) durch Schwenken um ihren gelagerten Endbereich auf die Randstreifen (21, 31) der Beplankungsteile (Kotflügel 20, Stoßfängerverkleidung 30) aufgeschoben.Assembly method for connecting paneling parts of a motor vehicle body, characterized by the following method steps, in a first assembly step, an end region of a strip-shaped retaining clip ( 50 ) via associated fastening means (fastening bolts 52 , Mounting hole 32 ) pivotally mounted on an associated Plankungsteil (bumper cover 30 ), wherein the retaining clip ( 50 ) via associated securing means (securing pin 37 , Fuse opening 55 ) in its preassembled, obliquely from a marginal strip ( 31 ) of the planking part (bumper cover 30 ) protruding position is pivotally blocked, in a second assembly step, the planking parts (fenders 20 , Bumper cover 30 ) according to their mounting position on the body ( 10 ), after which edge strips ( 21 . 31 ) of the planking parts (fenders 20 , Bumper cover 30 ) are opposed to each other, in a third assembly step, the securing means (securing pin 37 , Fuse opening 55 ) solved, and in a fourth mounting step, the retaining clip ( 50 ) by pivoting about its stored end region on the edge strips ( 21 . 31 ) of the planking parts (fenders 20 , Bumper cover 30 ) postponed.
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