DE102004032250A1 - Motor vehicle door holder for locking of door shell partially open has spring clip retractable in frame-side opening of door shell and notches joined form-fit with inlet opening - Google Patents

Motor vehicle door holder for locking of door shell partially open has spring clip retractable in frame-side opening of door shell and notches joined form-fit with inlet opening Download PDF

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Abstract

Enameled door holder (1) has spring clip (2) retractable in frame-side inlet opening (20) of door shell (19) in area of shank end. Notches (13,14) are joined form-fit with inlet opening in plug-in position under expansion force of spring clip. A grip bar (3), engaging in plug-in position of door shell between door shell shanks (11,12), has detachable locking (6,7,9) with one of the door shell shanks.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Lacktürhalter für eine an einer Fahrzeug-Rohkarosserie montierte Rohbautür, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a paint door holder for a body mounted to a vehicle body Door shell, according to the preamble of claim 1.

Derartige Lacktürhalter werden im Fahrzeugbau benötigt, um die an der Rohkarosserie schwenkbar, aber noch ohne die im Auslieferungszustand vorhandene Türbremse montierte Rohbautür im Korrosionsschutzbad und beim nachfolgenden, zumeist robotergesteuerten Lackiervorgang in einer zumindest teilweise geöffneten Schwenklage an der Rohkarosserie zu fixieren. Bekannte Lacktürhalter dieser Art bestehen aus einem mehrteiligen, in den Innenraum zwischen Türaußen- und -innenblech eingesetzten und auf der Türzargenrückseite mit der für den späteren Einbau der Türbremse freigehaltenen Aufnahmeöffnung verschraubten Verrastungsgehäuse sowie einer karosserieseitig zumeist an der A- bzw. B-Säule an einem ebenfalls für die spätere Türbremsmontage vorgesehenen Lagerbock schwenkbeweglich angeschlossenen Haltestange, welche über die Aufnahmeöffnung in das Verrastungsgehäuse eingeführt und in der Öffnungslage der Rohbautür von einem durch Druckfedern belasteten, in eine entsprechende Rastkerbe der Haltestange eingreifenden Rastnocken des Verrastungsgehäuses arretiert wird. Solche Lacktürhalter erfordern einen zeitraubenden Ein- und Ausbau und müssen regelmäßig von den verbleibenden Korrosionsschutz- und Lackresten gereinigt und unter der Einwirkung der rauen Betriebsbedingungen häufig erneuert werden, was angesichts der großen Stückzahlen, mit denen derartige Lacktürhalter zum Einsatz kommen, mit einem erheblichen Gesamtkostenaufwand verbunden ist.such Paint door holder are needed in vehicle construction, to the pivotable on the body shell, but still without the delivery state existing door brake mounted bodyshell door in the anticorrosion bath and in the subsequent, mostly robot-controlled Painting process in an at least partially open pivot position on the Fix body shell. Known paint door holder of this type exist from a multi-part, in the interior between the outside door and -innenblech used and on the Türzargenrückseite with the for later installation the door brake kept receiving opening bolted lock housing and a body side mostly at the A- or B-pillar at one also for the later one Door brake assembly provided bearing block pivotally connected holding rod, which over the receiving opening in the lock housing introduced and in the open position the shell door of a loaded by compression springs, in a corresponding notch the retaining rod engaging locking cams of Verrastungsgehäuses is locked. Such paint door holder require a time-consuming installation and removal and must be regularly from cleaned the remaining corrosion protection and paint residues and frequently renewed under the influence of harsh operating conditions be, considering the big ones Numbers, with which such paint door holder be used, associated with a significant total cost is.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Lacktürhalter der eingangs genannten Art zu schaffen, der kostengünstig herzustellen, einfach zu reinigen und mit geringem Zeitaufwand ein- und auszubauen ist.task The invention is a paint door holder of the aforementioned To create kind, the cost-effective easy to clean and with little time and expand.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den im Patentanspruch 1 gekennzeichneten Lacktürhalter gelöst.These The object is achieved by the solved in claim 1 marked Lacktürhalter.

Der erfindungsgemäße Lacktürhalter besteht aus lediglich zwei einfach gestalteten, einstückigen Bauelementen, nämlich einer Haltestange und einem Federbügel, welche sich unter erheblicher Verkürzung der Montage-/Demontagezeiten ohne Hilfswerkzeug mit nur einem Handgriff sicher an der zargenseitigen Aufnahmeöffnung anbringen und nach dem Lackiervorgang aus dieser wieder entfernen lassen und leicht zu reinigen, vor allem aber auch äußerst kostengünstig herzustellen und im Verschleißfall zu erneuern sind.Of the Inventive paint door holder consists of just two simple, one-piece components, namely a support rod and a spring clip, which is under considerable shortening the assembly / disassembly times without auxiliary tool with just a hand securely attach to the frame-side receiving opening and after the Paint process can be removed from this again and easy to Clean, above all, but also extremely inexpensive to produce and in case of wear to be renewed.

Um beim Einführen der Haltestange zwischen die Federbügelschenkel und beim Verschwenken der Rohbautür in die und aus der Rastlage Fehleinstellungen zwischen Haltestange und Federbügel auf konstruktiv einfache Weise zu vermeiden, ist die Haltestange nach Anspruch 2 vorzugsweise zwischen den Federbügelschenkeln längsverschieblich geführt, und zusätzlich ist der Federbügel nach Anspruch 3 an seinem die Federbügelschenkel miteinander verbindenden Stegabschnitt mit einem Führungsschlitz für die Haltestange versehen.Around during insertion the support rod between the spring leg and legs when pivoting the shell door in and out of the locking position incorrect settings between support rod and spring clips on structurally simple way to avoid the retaining bar is after Claim 2 preferably guided longitudinally displaceably between the spring clip legs, and additionally is the spring clip according to claim 3 at its the spring bracket legs interconnecting Bridge section with a guide slot for the Handrail provided.

Durch mehrere, nach Anspruch 4 zweckmäßigerweise jeweils aus einer Rastnase am Federbügelschenkel und einer korrespondierenden Rastkerbe an der Haltestange bestehende Verrastungen lässt sich die Rohbautür, wie nach Anspruch 5 bevorzugt, ohne weiteres auch in unterschiedlichen Schwenklagen an der Rohbaukarosserie fixieren.By several, according to claim 4 expediently each from a detent on the spring leg and a corresponding leg Notch on the handrail existing latches can be the shell door, as preferred according to claim 5, readily in different pivotal positions fix it to the bodyshell.

In besonders bevorzugter Weise besitzt der Lacktürhalter nach Anspruch 6 eine zwischen den Federbügelschenkeln und der Haltestange spielbehaftete Freigabeposition, so dass sich die Federbügelschenkel beim gemeinsamen Ein- und Ausbau von Federbügel und Haltestange in die bzw. aus der Aufnahmeöffnung mit geringem Kraftaufwand zusammendrücken lassen. Dabei sind die Schenkelenden des Federbügels zur Erleichterung des manuellen Federbügelein- und -ausbaus nach Anspruch 7 zweckmäßigerweise griffkonform gestaltet.In Particularly preferably, the paint door holder according to claim 6 has a between the spring bar legs and the holding rod game-prone release position, so that the spring bar legs in the joint installation and removal of spring clip and handrail in the or from the receiving opening with little effort squeeze. Here are the Leg ends of the spring clip to facilitate the manual Federbügelein- and removal according to claim 7 expediently designed in accordance with the handle.

Im Hinblick auf eine weitere bauliche Vereinfachung ist die Haltestange einschließlich der haltestangenseitigen Rastflächen nach Anspruch 8 vorzugsweise als Blechstanzteil ausgebildet, und nach Anspruch 9 werden der Federbügel und die Haltestange zweckmäßigerweise an der gleichen zargenseitigen Aufnahmeöffnung und der gleichen karosserieseitigen Drehbefestigung angebracht, an denen später im fertig lackierten Zustand der Fahrzeugkarosserie auch die Türbremse montiert wird.in the With regard to a further structural simplification is the handrail including the holding rod side locking surfaces according to claim 8 preferably formed as a sheet metal stamping, and according to claim 9, the spring clip and the holding rod are expediently at the same frame-side receiving opening and the same body-side Rotary attachment attached to which later in the finished painted state the vehicle body and the door brake is mounted.

Die Erfindung wird nunmehr anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen in stark schematisierter Darstellung:The Invention will now be based on an embodiment in conjunction closer with the drawings explained. It shows in a highly schematic representation:

1a, 1b einen Lacktürhalter nach der Erfindung im eingebauten Zustand in zwei unterschiedlichen Rastpositionen der Rohbautür; und 1a . 1b a paint door holder according to the invention in the installed state in two different locking positions of the shell door; and

2 den Lacktürhalter nach 1 in perspektivischer Darstellung. 2 the paint door holder after 1 in perspective view.

Der in den Fig. dargestellte Lacktürhalter 1 besteht aus einem einteiligen Federbügel 2 und einer ebenfalls einteiligen, als Blechstanzteil gefertigten Hal testange 3, welche auf der einen Seite mit einer glatten Führungsfläche 4 versehen und auf der anderen Seite kulissenförmig mit mehreren Rastkerben 5, 6 und 7 konturiert ist. Der Federbügel 2 ist U-förmig geformt und enthält zwei zum Stegabschnitt 8 spiegelsymmetrische, jeweils unter Bildung einer Rast- bzw. einer korrespondierenden Führungsnase 9, 10 doppelt konvex gebogene Federbügelschenkel 11, 12, welche an ihren freien Enden mit einer Rastkerbe 13 bzw. 14 versehen und – bei 15 – griffgerecht gestaltet sind.The paint door holder shown in FIGS 1 consists of a one-piece spring clip 2 and a likewise one-piece, manufactured as sheet metal stamped Hal testange 3 , which on one side with a smooth guide surface 4 provided and on the other side backdrop-shaped with several notches 5 . 6 and 7 is contoured. The spring clip 2 is U-shaped and contains two to the web section 8th mirror-symmetrical, each forming a latching or a corresponding guide nose 9 . 10 double convex curved spring leg 11 . 12 , which at their free ends with a notch 13 respectively. 14 provided and - at 15 - are designed to fit.

In der in 2 gezeigten Einschublage der Haltestange 3 wird diese einerseits zwischen der Rastnase 9 und der Führungsnase 10, welche unter Federbügelkraft seitlich gegen die Haltestange 3 angedrückt werden, und andererseits in einem den Stegabschnitt 8 durchsetzenden Führungsschlitz 16 des Federbügels 2 längsverschieblich geführt. Die Federvorspannung ist so bemessen, dass die Haltestange 3 beim Eingreifen der Rastnase 9 in eine der Rastkerben 6 oder 7 mit einer entgegen der Federkraft lösbaren Verrastung sicher mit dem Federbügel 2 verkoppelt wird.In the in 2 shown insertion position of the support rod 3 this is on the one hand between the latch 9 and the guide nose 10 , which under Federbügelkraft laterally against the support rod 3 be pressed on the one hand, and on the other hand in a web section 8th passing through guide slot 16 of the spring clip 2 guided longitudinally displaceable. The spring preload is sized so that the handrail 3 when engaging the latch 9 in one of the notches 6 or 7 with a releasable against the spring force locking securely with the spring clip 2 is coupled.

Im eingebauten Zustand des Lacktürhalters 1 wird die an der Rohkarosserie 17 über Türscharniere 18 montierte Rohbautür 19 während des Tauch- und des nachfolgenden Lackiervorgangs in einer oder mehreren – bei dem gezeigten Lacktürhalter 1 den beiden Rastkerben 6 und 7 entsprechend zwei – unterschiedlichen Öffnungslagen arretiert. Dabei ist der Federbügel 2 formschlüssig in einer zargenseitigen Aufnahmeöffnung 20 zwischen dem Innen- und dem Außenblech der Rohbautür 19 verankert und die Haltestange 3 an einem Lagerbock 21 der A-Säule 22 – bzw. bei mehrtürigen Fahrzeugen der B-Säule – schwenkbeweglich angeschlossen, wobei die Aufnahmeöffnung 20 und der Lagerbock 21 zum späteren Einbau der im fertig lackierten Zustand der Fahrzeugkarosserie montierten Türbremse vorgesehen sind.In the installed state of the paint door holder 1 becomes the body of the body 17 over door hinges 18 mounted bodyshell door 19 during the dipping and the subsequent painting process in one or more - in the paint door holder shown 1 the two notches 6 and 7 locked in accordance with two different opening positions. Here is the spring clip 2 positively in a frame-side receiving opening 20 between the inner and the outer sheet of the shell door 19 anchored and the handrail 3 on a bearing block 21 the A-pillar 22 - or in multi-door vehicles of the B-pillar - pivotally connected, wherein the receiving opening 20 and the bearing block 21 are provided for later installation of the mounted in the finished painted state of the vehicle body door brake.

In die Aufnahmeöffnung 20 wird der Federbügel 2 gemeinsam mit der Haltestange 3 in der Weise eingebaut, dass die Haltestange 3 zunächst bis zum Eingreifen der Rastnase 9 in die Rastkerbe 5 verschoben wird, welche tiefer als die Rastkerben 6 und 7 ausgeschnitten ist, so dass der Federbügel 2 in dieser Stellung entspannt und die Haltestange 3 mit seitlichem Bewegungsspiel zwischen der Rastnase 9 und der Führungsnase 10 angeordnet ist und sich demzufolge die Federbügelschenkel 11 und 12 an den Griffenden 15 manuell mit geringem Kraftaufwand soweit zusammendrücken lassen, dass sich der Federbügel 2 gemeinsam mit der Haltestange 3 mühelos in die Aufnahmeöffnung 20 einsetzen lässt, woraufhin die Griffenden 15 freigegeben werden und die Haltestange 3 in Ausfahrrichtung verschoben wird, so dass die Rastnase 9 aus der Rastkerbe 5 freikommt und die Federbügelschenkel 11 und 12 an den Schenkelkerben 13, 14 nunmehr mit erhöhter Federkraft formschlüssig mit der Aufnahmeöffnung 20 verspreizt werden.Into the receiving opening 20 becomes the spring clip 2 together with the handrail 3 fitted in the way that the handrail 3 initially until the intervention of the catch 9 in the notch 5 is moved, which lower than the notches 6 and 7 is cut out, leaving the spring clip 2 relaxed in this position and the handrail 3 with lateral movement between the latch 9 and the guide nose 10 is arranged and, consequently, the spring leg legs 11 and 12 at the handle ends 15 manually with little effort let squeeze so far that the spring clip 2 together with the handrail 3 effortlessly into the receiving opening 20 insert, whereupon the grip ends 15 be released and the handrail 3 is moved in the extension direction, so that the latch 9 from the notch 5 free and the spring bar legs 11 and 12 at the leg grooves 13 . 14 now with increased spring force positive fit with the receiving opening 20 be spread.

Komplettiert wird der Einbau des Lacktürhalters 1 durch drehbare Befestigung der Haltestange 3 am Lagerbock 21, woraufhin die Rohbautür 19 zusammen mit der Rohkarosserie 17in einer oder gemäß 1a, 1b mehreren unterschiedlichen, durch den Eingriff der Rastnase 9 in eine der Rastkerben 6 bzw. 7 arretierten Öffnungslagen dem Korrosionsschutzbad und dem anschließenden Lackiervorgang zugeführt werden kann. Nach der Endlackierung wird der Lacktürhalter 1 umgekehrt zur oben beschriebenen Einbaufolge demontiert und durch die im Auslieferungszustand des Fahrzeugs vorhandene Türbremse ersetzt. Der ausgebaute Lacktürhalter 1 ist – eventuell nach dem Entfernen von Korrosionsschutz- und Lackresten – wieder verwendbar oder wird bei einem Verschleiß oder einer stärkeren Verschmutzung gegen einen neuen oder einen durch Austausch des Federbügels 2 oder der Haltestange 3 teilerneuerten ausgewechselt.The installation of the paint door holder is completed 1 by rotatable mounting of the support rod 3 on the bearing block 21 , whereupon the shell door 19 together with the body shell 17in one or according to 1a . 1b several different, by the engagement of the latch 9 in one of the notches 6 respectively. 7 Locked opening positions can be supplied to the anti-corrosion bath and the subsequent painting process. After the final painting becomes the paint door holder 1 reversed disassembled to the above-described installation sequence and replaced by the existing in the state of delivery of the vehicle door brake. The removed paint door holder 1 is reusable, possibly after removal of anticorrosive and paint residues, or becomes due to wear or more soiling against a new one or replacement of the spring clip 2 or the handrail 3 replaced replaced.

Claims (9)

Lacktürhalter zum Arretieren einer an einer Kraftfahrzeug-Rohkarosserie montierten Rohbautür in einer zumindest teilweise geöffneten Schwenklage, gekennzeichnet durch – einen einteilig U-förmigen, in eine zargenseitige Aufnahmeöffnung (20) der Rohbautür (19) einschiebbaren Federbügel (20) mit im Bereich der Schenkelenden (15) angeordnetem, unter der Spreizkraftwirkung des Federbügels diesen in der Einschublage formschlüssig mit der Aufnahmeöffnung verkoppelnden Rastkerben (13, 14) und – eine in Schwenkrichtung der Rohbautür drehbeweglich an die Kraftfahrzeugkarosserie (17, 21) anschließbare, in der Einschublage des Federbügels zwischen die Federbügelschenkel (11, 12) eingreifende Haltestange (3), welche zumindest eine in der Schwenklage der Tür (19) wirksame, entgegen der Federbügelkraft lösbare Verrastung (6, 7, 9) mit mindestens einem der Federbügelschenkel (11) aufweist.Paint door holder for locking a body door mounted on a motor vehicle body shell in an at least partially open pivot position, characterized by - a one-piece U-shaped, in a frame-side receiving opening ( 20 ) of the shell door ( 19 ) retractable spring clip ( 20 ) with in the region of the leg ends ( 15 ) arranged, under the spreading force of the spring clip this in the insertion position positively coupled to the receiving opening notches ( 13 . 14 ) and - in the pivoting direction of the shell door rotatably to the vehicle body ( 17 . 21 ) connectable, in the insertion position of the spring clip between the spring clip legs ( 11 . 12 ) engaging handrail ( 3 ), which at least one in the pivotal position of the door ( 19 ) effective, contrary to the spring clip force releasable locking ( 6 . 7 . 9 ) with at least one of the spring bar legs ( 11 ) having. Lacktürhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltestange (3) im unverrasteten Zustand unter der Federbügelkraft zwischen der Rastfläche (9) des einen (11) und einer dieser gegenüberliegenden Gegenfläche (11) des anderen Federbügelschenkels (12) längsverschieblich geführt ist.Paint door holder according to claim 1, characterized in that the holding rod ( 3 ) in the unlatched state under the spring clip force between the latching surface ( 9 ) of the one ( 11 ) and one of these opposing counter surface ( 11 ) of the other spring leg ( 12 ) is guided longitudinally displaceable. Lacktürhalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbügel (2) an seinem die Federbügelschenkel (11, 12) miteinander verbindenden Stegabschnitt (8) mit einem Führungsschlitz (16) für die Haltestange (3) versehen ist.Paint door holder according to claim 1 or 2, characterized characterized in that the spring clip ( 2 ) at its the spring bar legs ( 11 . 12 ) connecting web section ( 8th ) with a guide slot ( 16 ) for the handrail ( 3 ) is provided. Lacktürhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verrastung (6, 7, 9) aus einer Rastnase (9) am Federbügelschenkel (11) und einer korrespondierenden Rastkerbe (6, 7) an der Haltestange (3) besteht.Paint door holder according to one of the preceding claims, characterized in that the catch ( 6 . 7 . 9 ) from a catch ( 9 ) on the spring leg ( 11 ) and a corresponding notch ( 6 . 7 ) on the handrail ( 3 ) consists. Lacktürhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch mehrere, in unterschiedlichen Schwenklagen der Rohbautür (19) zwischen dem Federbügel (2) und der Haltestange (3) wirksame Verrastungen (6, 7, 9).Paint door holder according to one of the preceding claims, characterized by several, in different pivotal positions of the shell door ( 19 ) between the spring clip ( 2 ) and the handrail ( 3 ) effective locking ( 6 . 7 . 9 ). Lacktürhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbügel (2) gemeinsam mit der Haltestange (3) in einer zwischen den Federbügelschenkeln (11, 12) und der Haltestange (3) spielbehafteten Freigabeposition (bei 5) in die Aufnahmeöffnung (20) ein- und aus dieser ausbaubar ist.Paint door holder according to one of the preceding claims, characterized in that the spring clip ( 2 ) together with the handrail ( 3 ) in one between the spring clip legs ( 11 . 12 ) and the handrail ( 3 ) playful release position (at 5 ) into the receiving opening ( 20 ) on and out of this is expandable. Lacktürhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkelenden (15) des Federbügels (2) zum manuellen Zusammendrücken der Federbügelschenkel (11, 12) griffkonform gestaltet sind.Paint door holder according to one of the preceding claims, characterized in that the leg ends ( 15 ) of the spring clip ( 2 ) for manual compression of the spring leg ( 11 . 12 ) are designed handle-conform. Lacktürhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Haltestange (3) einschließlich der haltestangenseitigen Rastflächen (5, 6, 7) als Blechstanzteil ausgebildet ist.Paint door holder according to one of the preceding claims, characterized in that the holding rod ( 3 ) including the holding rod-side locking surfaces ( 5 . 6 . 7 ) is formed as a sheet metal stamping. Lacktürhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zargenseitige Aufnahmeöffnung (20) für den Federbügel (2) und die karosserieseitige Drehbefestigung (21) für die Haltestange (3) zum späteren Einbau der im fertig lackierten Zustand der Fahrzeugkarosserie montierten Türbremse vorgesehen sind.Paint door holder according to one of the preceding claims, characterized in that the frame-side receiving opening ( 20 ) for the spring clip ( 2 ) and the body-side swivel attachment ( 21 ) for the handrail ( 3 ) are provided for later installation of the mounted in the finished painted state of the vehicle body door brake.
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