DE102004032203A1

DE102004032203A1 - Fuel high pressure accumulator for common-rail fuel injection system, has sealing plate arranged between pressure housing and sealing unit, where sealing of accumulator is effected by sealing edge that encloses cross section of bore hole

Info

Publication number: DE102004032203A1
Application number: DE200410032203
Authority: DE
Inventors: Georg Weigl
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2004-07-02
Filing date: 2004-07-02
Publication date: 2006-01-26

Abstract

The accumulator has a pressure housing (1) inserted in a bore hole (2) which is closed with a sealing unit (3) which is designed as a connecting nut at a front side of the accumulator, such that a pressure space (4) is formed. A sealing plate (5) is arranged between the pressure housing and the unit. The sealing of the accumulator at the front side is effected by a sealing edge (6) that encloses the cross section of the hole.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffhochdruckspeicher, insbesondere für Common-Rail-Einspritzsysteme, mit einem Druckgehäuse, in dem eine Bohrung eingebracht ist die stirnseitig mit einem Verschlusselement verschlossen ist und dadurch einen Druckraum ausbildet.The The invention relates to a high-pressure fuel storage, in particular for common-rail injection systems, with a pressure housing, in which a bore is introduced, the front side with a closure element is closed and thereby forms a pressure chamber.

Aus der EP 086 62 21 A1 ist bereits ein Kraftstoffhochdruckspeicher bekannt, der im Wesentlichen aus einem gezogenen oder gewalzten Rohr besteht. Am Umfang des Kraftstoffverteilers sind radial angeordnete Anschlüsse für einen Zulauf und einen Ablauf angeschweißt oder gelötet. Die stirnseitigen offenen Enden des Rohres sind jeweils mit einem Verschlusselement verschlossen. Um bei den Systemdrücken von bis zu 1800 bar eine sichere Abdichtung über das Verschlusselemente zu gewährleisten, sind spezielle Ausführungen des Verschlusselementes erforderlich.From the EP 086 62 21 A1 a high-pressure fuel storage is already known, which consists essentially of a drawn or rolled tube. At the periphery of the fuel distributor, radially arranged connections for a feed and a drain are welded or soldered. The front-side open ends of the tube are each closed by a closure element. In order to ensure a secure seal over the closure elements at the system pressures of up to 1800 bar, special designs of the closure element are required.

Hierzu sieht die EP 086 62 21 A1 vor, dass Verschlusselement als Gewindestopfen auszubilden und mit einer zusätzlichen Dichtkugel zu versehen. Durch Anziehen des Gewindestopfens wird die Dichtkugel in den Dichtsitz des Kraftstoffhochdruckspeichers gepresst. Die Dichtkugel weist dabei eine größere Härte als der Dichtsitz auf, wodurch sich dieser verformt und einen dichten Sitz gewährleistet. Durch das Einpressen der Dichtkugel kommt es an der Bohrungsverschneidung von radialer und axialer Bohrung zu ungünstigen Spannungsüberlagerungen. Hierdurch kann es im Bereich der Spannungsverschneidung zu Rissen kommen. Dies führt zu einer reduzierten Betriebsfestigkeit.This sees the EP 086 62 21 A1 vor that form closure element as a threaded plug and to provide with an additional sealing ball. By tightening the threaded plug, the sealing ball is pressed into the sealing seat of the high-pressure fuel accumulator. The sealing ball has a greater hardness than the sealing seat, which deforms this and ensures a tight fit. By pressing in the sealing ball, it comes at the Bohrungsverschneidung of radial and axial bore to unfavorable voltage overlays. This can lead to cracks in the region of the voltage intersection. This leads to a reduced durability.

Ausgehend vom Stand der Technik ist es Aufgabe der Erfindung, einen verbesserten Kraftstoffhochdruckspeicher zu schaffen, der bei einfacher und kostengünstiger Herstellung, eine sicher Absichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers gewährleistet und zu einer Verringerung der Spannungen im Bereich der Bohrungsverschneidungen im Kraftstoffhochdruckspeicher beiträgt.outgoing It is an object of the invention to provide an improved To create high-pressure fuel storage, the easier and cheaper Manufacturing, a sure intention of high-pressure fuel storage guaranteed and to reduce the stresses in the area of the bore intersections contributes in high-pressure fuel storage.

Die Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des unabhängigen Patentanspruchs 1.The Task is solved by the characteristics of the independent Patent claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindungen, welche einzeln oder Kombination miteinander einsetzbar sind, sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.advantageous Embodiments of the invention, which individually or combination can be used with each other, are characterized in the subclaims.

Die Erfindung baut auf dem gattungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher dadurch auf, dass zwischen dem Druckgehäuse und dem Verschlusselement eine Dichtscheibe angeordnet ist und die Abdichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers stirnseitig über wenigstens eine, den Bohrungsquerschnitt umschließende, Dichtkante erfolgt. Durch die umschließende Dichtkante wird bereits bei geringen Anzugskräften eine hohe lokale Flächenpressung im Bereich der Dichtkante erreicht, die ein sicheres Abdichten des Kraftstoffhochdruckspeichers gewährleistet. Die Dichtkante lässt sich dabei, beispielsweise durch Drehen, auf einfache Weise ausbilden. Eine besonders hohe Oberflächenqualität der Dichtfläche am Druckgehäuse ist aufgrund der Dichtkante nicht notwendig. Die Dichtkante verformt auf Grund der hohen lokalen Flächenpressung die Dichtfläche und sorgt so für eine sichere Abdichtung. Da die Anzugskraft nur lokal im Bereicht der Dichtkante in das Druckgehäuse eingebracht wird, werden ungünstige Spannungsüberschneidungen an den Bohrungs verschneidungen weitgehend vermieden. Hierdurch werden Risse im Bereich der Bohrungsverschneidungen verhindert und die Lebensdauer des Kraftstoffhochdruckspeichers erheblich verlängert.The Invention builds on the generic high-pressure fuel storage on that between the pressure housing and the closure element a sealing disc is arranged and the sealing of the high-pressure fuel accumulator over the front at least one, the bore cross-section enclosing, sealing edge he follows. By the enclosing Sealing edge becomes a high local surface pressure even at low tightening forces achieved in the area of the sealing edge, which ensures a secure sealing of the Fuel high pressure accumulator ensures. The sealing edge leaves In this case, for example, by turning, educate in a simple manner. A particularly high surface quality of the sealing surface on the pressure housing is not necessary due to the sealing edge. The sealing edge deformed due to the high local surface pressure the sealing surface and take care of that a secure seal. As the tightening force is only locally in the area the sealing edge in the pressure housing is introduced, are unfavorable voltage overlap largely avoided at the bore intersections. This causes cracks prevented in the field of bore intersections and the life of the high-pressure fuel storage significantly extended.

Um eine besonders sicher Abdichtung der Railenden zu erzielen können an Stelle der einen, mehrere sich umschließende Dichtkanten ausgebildet sein. Hierdurch ist eine sichere Abdichtung auch dann gewährleistet, wenn eine umlaufende Dichtkante nicht vollständig abdichtet.Around To achieve a particularly secure sealing of the rail ends can Make the one, a plurality of enclosing sealing edges formed be. This ensures a secure seal even then if a circumferential sealing edge does not completely seal.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Dichtkante im Verschlusselement und/oder in der Dichtscheibe und/oder im Druckgehäuse ausgebildet ist. Es reicht im einfachsten Fall aus, die Dichtkante in einem der drei Bauteile auszubilden. Um die Abdichtung besonders sicherer zu machen ist es aber auch möglich, jeweils eine oder mehrere Dichtkante an den verschiedenen Bauteilen auszubilden. Hierdurch wird im Falle eines Defektes der einen Dichtkante der Kraftstoffhochdruckspeicher durch die übrigen, an einem anderen Bauteil, ausgebildete Dichtkante abgedichtet.A advantageous embodiment of the invention provides that the sealing edge formed in the closure element and / or in the sealing washer and / or in the pressure housing is. It is sufficient in the simplest case, the sealing edge in one form the three components. To make the seal extra secure but it is also possible one or more sealing edges on the different components train. As a result, in the case of a defect, the one sealing edge the fuel high pressure accumulator through the others, on another component, trained sealing edge sealed.

Besonders vorteilhaft ist es die Dichtkante ringförmig auszubilden. Die ringförmige Ausbildung der Dichtkante bietet besondere Vorteile bei der Herstellung der Dichtkante, da diese besonders einfach, beispielsweise durch drehen, herstellbar ist. Hierdurch lässt sich eine besonders preiswerte Abdichtung erzielen.Especially It is advantageous to form the sealing edge annular. The annular formation of Sealing edge offers particular advantages in the production of the sealing edge, because they are particularly easy to produce, for example by turning is. This leaves to achieve a particularly inexpensive seal.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Dichtkante konzentrisch zur Mittelachse der Bohrung angeordnet. Durch die konzentrische Anordnung zu Mittelachse der Bohrung ergibt sich eine gleichmäßig Druckbeaufschlagung der Dichtkante entlang ihres Umfangs, was sich positiv auf die Dichtigkeit und die Lebensdauer der Abdichtung auswirkt.In a particularly advantageous embodiment of the invention is the Sealing edge arranged concentrically to the central axis of the bore. Due to the concentric arrangement to center axis of the bore results a uniform pressurization of the Sealing edge along its circumference, which has a positive effect on the tightness and the life of the seal affects.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Verschlusselement ein Gewinde auf, das mit einem im Druckgehäuse ausgebildeten korrespondierenden Gewinde zusammenwirkt. Hierdurch lässt sich die Dichtscheibe mit Hilfe des Verschlusselementes auf einfache Weise mit dem Druckgehäuse verschrauben. Das Verschlusselement kann hierzu beispielsweise als Überwurfmutter ausgebildet sein, dessen Innengewinde mit einem im Druckgehäuse ausgebildeten Außengewinde zusammenwirkt. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, das Verschlusselement als Gewindestopfen auszubilden, wobei dessen Außengewinde mit einem im Druckgehäuse ausgebildeten Innengewinde zusammenwirkt. Eine solche Lösung hat allerdings den Nachteil, dass Schmutz oder Späne, die beim Herstellen des Innengewindes anfallen, leicht in den Hochdruckspeicher hineingeraten können und daher durch aufwendige Reinigung vor der Endmontage entfernt werden müssen.In a further advantageous embodiment of the invention, the Closure element on a thread, which formed with a pressure housing cooperates corresponding thread. This is possible the sealing disc with the help of the closure element to simple Way with the pressure housing screw. For this purpose, the closure element can be designed, for example, as a union nut be, whose internal thread with an external thread formed in the pressure housing interacts. One more way is to form the closure element as a threaded plug, wherein its external thread with one in the pressure housing trained internal thread cooperates. Such a solution has However, the disadvantage that dirt or shavings, which in the manufacture of the Internal thread incurred easily into the high-pressure accumulator eingingeraten can and therefore removed by extensive cleaning before final assembly Need to become.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Verschlusselement über einen Verbindungsflansch mit dem Druckgehäuse verbunden ist. Die Verschraubung über einen Verbindungsflansch ist insbesondere bei großen Bohrungsdurchmessern vorteilhaft da über die Flanschverbindung besonders hohe Anzugskräfte erzielbar sind. Der Verbindungsflansch kann einstückig mit dem Verschlusselement ausgebildet sein, oder ein zusätzliches Bauteil sein.A Further advantageous embodiment of the invention provides that the closure element over a connecting flange is connected to the pressure housing. The screwing over a Connecting flange is particularly advantageous for large bore diameters over there the flange connection particularly high tightening forces can be achieved. The connecting flange can be one piece be formed with the closure element, or an additional Be a component.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Dichtscheibe aus einem Werkstoff besteht der eine Härt aufweist, die verschieden ist von der Härte des Druckgehäuses und/oder der Härte des Verschlusselementes. Da bei ist es vorteilhaft, das Bauteil härter auszubilden, welches die Dichtkante aufweist. Hierdurch kann die Dichtkante in die weichere Gegendichtfläche eindringen und dieses verformen wodurch sich eine sichere Abdichtung ergibt.A Another preferred embodiment of the invention provides that the Sealing disc made of a material which has a hardness, which is different from the hardness the pressure housing and / or the hardness of the closure element. Since it is advantageous to make the component harder, which has the sealing edge. This allows the sealing edge in the softer mating surface penetrate and deform this resulting in a secure seal results.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das Verschlusselement wenigstens einen Anschluss zum Verbinden des Kraftstoffhochdruckspeichers mit zusätzlichen Bauteilen, insbesondere Leitungen und/oder Sensoren umfasst. Hierdurch lassen sich auf besonders einfache Weise zusätzliche Bauteile dichtend an den Hochdruckspeicher anschließen. Es müssen nicht nachträglich zusätzliche Leitungen in den Kraftstoffhochdruckspeicher eingebracht werden. Diese würden zusätzliche Kosten verursachen und zu einer weiteren Schwächung des Kraftstoffhochdruckspeichers führen.A Further advantageous embodiment of the invention provides that the closure element at least one connection for connecting the High-pressure fuel accumulator with additional components, in particular Includes lines and / or sensors. This makes you special simple way additional Connect components sealingly to the high-pressure accumulator. It have to not retrospectively additional Lines are introduced into the high-pressure fuel storage. These would additional costs cause a further weakening of the high-pressure fuel storage to lead.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Dichtscheibe wenigstens einen Anschluss zum Verbinden des Kraftstoffhochdruckspeichers mit zusätzlichen Bauteilen insbesondere Leitungen und/oder Sensoren umfasst. Eine solche Lösung bietet sich insbesondere dann an, wenn das Verschlusselement als Überwurfmutter ausgebildet ist.A Further advantageous embodiment of the invention provides that the sealing disc at least one connection for connecting the high-pressure fuel storage with additional Components in particular lines and / or sensors includes. A such solution lends itself especially when the closure element is designed as a union nut is.

Die vorgeschlagene Erfindung zeichnet sich somit durch eine zwischen dem Druckgehäuse und dem Verschlusselement angeordnete Dichtscheibe aus, wobei die Abdichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers stirnseitig über wenigstens eine den Bohrungsquerschnitt umschließende Dichtkante erfolgt. Aufgrund der nur sehr lokal eingebrachten Dichtkraft, entlang der Dichtkante, wird die Spannung in den Bohrungsverschneidungen gegenüber dem Stand der Technik deutlich reduziert. Durch die umlaufende Dichtkante wird eine besonders sichere Abdichtung erzielt. Die vorgeschlagene Erfindung ist insbesondere für die bei Kraftstoffhochdruckspeichern auftretenden hohen Systemdrücke von bis zu 1800 bar geeignet.The proposed invention is thus characterized by a between the pressure housing and the closure element arranged sealing disk, wherein the Sealing the fuel high pressure accumulator frontally over at least a sealing edge enclosing the bore cross-section takes place. by virtue of the sealing force applied only very locally, along the sealing edge, the stress in the bore intersections is opposite to that State of the art significantly reduced. Due to the circumferential sealing edge a particularly secure seal is achieved. The proposed Invention is particularly for the occurring at fuel high pressure accumulators high system pressures of up to 1800 bar.

Ausführungsbeispiele und weitere Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigt schematisch:embodiments and further advantages of the invention are described below with reference to the drawing explained. It shows schematically:

1 einen erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher mit einem als Überwurfmutter ausgebildeten Verschlusselement; 1 a high-pressure fuel accumulator according to the invention with a closing element designed as a union nut;

2 eine Detailansicht des in 1 dargestellten Kraftstoffhochdruckspeichers; 2 a detailed view of the in 1 illustrated high-pressure fuel storage;

3 ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers mit einem Verschlusselement in dem ein Anschluss zum Verbinden des Kraftstoffhochdruckspeichers mit einem weiteren Bauteil ausgebildet ist; three a second embodiment of a high-pressure fuel accumulator according to the invention with a closure element in which a connection for connecting the high-pressure fuel accumulator is formed with another component;

4 einen weitern erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher mit einer Dichtscheibe die einen Anschluss zum Verbinden des Kraftstoffhochdruckspeichers mit einem zusätzlichen Bauteil aufweist; 4 a further high-pressure fuel accumulator according to the invention with a sealing disc which has a connection for connecting the high-pressure fuel accumulator with an additional component;

5 einen weiteren erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher bei dem die Dichtscheibe mit einem Drucksensor ausgebildet ist, und 5 another fuel high-pressure accumulator according to the invention in which the sealing disc is formed with a pressure sensor, and

6 einen weiteren erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher bei dem die Dichtscheibe einstückig mit dem Verschlusselement ausgebildet ist und mittels Verbindungsflansch mit dem Druckgehäuse verbunden ist. 6 another fuel high-pressure accumulator according to the invention in which the sealing disc is formed integrally with the closure element and is connected by means of connecting flange with the pressure housing.

Gleich oder funktionsgleiche Bauteile sind nachfolgend figurübergreifend mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Equal or functionally identical components are cross-figurative below provided with the same reference numerals.

1 zeigt eine Detailansicht eines Endbereiches eines Kraftstoffhochdruckspeichers. Der Kraftstoffhochdruckspeicher besteht im Wesentlichen aus einem Druckgehäuse 1 in das eine Bohrung 2 eingebracht ist und die mit zwei Verschlusselementen 3 verschlossen ist, von denen in 1 nur eins dargestellt ist. Das Druckgehäuse 1 und die Verschlusselement 3 bilden einen Druckraum 4 aus. Der Druckraum 4 weist wenigstens einen Zulauf sowie wenigstens einen Ablauf auf. Zur sicheren Abdichtung des Druckraums 4 ist zwischen dem Druckgehäuse 1 und dem Verschlusselement 3 einen Dichtscheibe 5 angeordnet. Die Dichtscheibe 5 weist auf ihrer, dem Druckgehäuse 1 zugewandten Stirnseite, eine umlaufende Dichtkante 6 auf die den Bohrungsquerschnitt vollständig umschließt. Die Dichtkante 6 sorgt somit für eine sichere Abdichtung des Druckraums 4. 1 shows a detailed view of an end portion of a high-pressure fuel storage. The high-pressure fuel storage essentially consists of a pressure housing 1 in the one hole 2 is inserted and with two closure elements three is closed, of which in 1 only one is shown. The pressure housing 1 and the closure element three form a pressure chamber 4 out. The pressure room 4 has at least one inlet and at least one outlet. For secure sealing of the pressure chamber 4 is between the pressure housing 1 and the closure element three a gasket 5 arranged. The sealing washer 5 points to her, the pressure housing 1 facing end face, a circumferential sealing edge 6 completely enclosing the bore cross section. The sealing edge 6 thus ensures a secure seal of the pressure chamber 4 ,

Das Verschlusselement 3 ist als Überwurfmutter ausgebildet. Die Überwurfmutter 3 weist ein Innengewinde 7 auf, das mit einem im Druckgehäuse 1 ausgebildeten korrespondierenden Außengewinde 8 zusammenwirkt. Durch das Aufschrauben der Überwurfmutter 3 wird die Dichtscheibe 5 gegen das Druckgehäuse 1 gepresst. Die in der Dichtscheibe 5 ausgebildete umlaufende Dichtkante 6 drückt sich dabei in die Stirnseite des Druckgehäuses 1 ein und verformt diesen im Bereich der Dichtkante 6. Durch die Verformung ergibt sich eine sichere Abdichtung des Hochdruckspeichers.The closure element three is designed as a union nut. The union nut three has an internal thread 7 on, with one in the pressure housing 1 trained corresponding external thread 8th interacts. By screwing on the union nut three becomes the gasket 5 against the pressure housing 1 pressed. The in the gasket 5 trained circumferential sealing edge 6 presses in the front of the pressure housing 1 and deforms this in the region of the sealing edge 6 , The deformation results in a secure seal of the high-pressure accumulator.

Die Dichtscheibe 3 ist vorzugsweise aus einem härteren Material ausgebildet als das Druckgehäuse 1. Hierdurch ist gewährleistet, dass die Dichtkante 6 sich in die Dichtfläche am Druckgehäuses 1 drückt und somit eine sichere Abdichtung gewährleistet. Alternativ ist es auch möglich, dass die Dichtkante 6 am Druckgehäuse 1 ausgebildet ist und sich in die Dichtscheibe 5 hineindrückt. In diesem Fall ist es vorteil haft wenn das Druckgehäuse 1 aus einem härteren Material besteht als die Dichtscheibe 5.The sealing washer three is preferably formed of a harder material than the pressure housing 1 , This ensures that the sealing edge 6 into the sealing surface on the pressure housing 1 presses and thus ensures a secure seal. Alternatively, it is also possible that the sealing edge 6 at the pressure housing 1 is formed and located in the gasket 5 pushes. In this case, it is advantageous if the pressure housing 1 made of a harder material than the sealing disc 5 ,

Um eine besonders sichere Abdichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers zu gewährleisten können mehrere, vorzugsweise konzentrisch zueinander ausgebildete, Dichtkanten 6 in die Dichtscheibe 5 und/oder das Druckgehäuse 1 eingebracht werden. Hierdurch ist selbst dann noch eine sichere Abdichtung gewährleistet wenn eine Dichtkante 6 nicht vollständig abdichtet.In order to ensure a particularly secure sealing of the high-pressure fuel accumulator can have a plurality, preferably concentric with each other formed sealing edges 6 in the gasket 5 and / or the pressure housing 1 be introduced. As a result, even a secure seal is guaranteed even if a sealing edge 6 not completely sealed.

Die Dichtkante 6 ist vorzugsweise ringförmig ausgebildet. Eine ringförmige Ausbildung der Dichtkante 6 lässt sich besonders einfach herstellen. Das Herstellen der Dichtkante 6 kann besonders einfach durch Drehen erfolgen. Das Ausbilden mehrerer ringförmiger, konzentrisch zueinander ausgebildete Dichtkanten 6 ist ebenfalls durch drehen einfach herzustellen.The sealing edge 6 is preferably annular. An annular formation of the sealing edge 6 is particularly easy to produce. The production of the sealing edge 6 can be done very easily by turning. The formation of a plurality of annular, concentrically formed sealing edges 6 is also easy to make by turning.

Die Dichtkante 6 ist vorzugsweise konzentrisch zur Mittelachse der Bohrung 2 angeordnet. Durch die konzentrische Anordnung wird die Dichtkante 6 gleichmäßig beansprucht.The sealing edge 6 is preferably concentric with the central axis of the bore 2 arranged. Due to the concentric arrangement, the sealing edge 6 equally stressed.

Zur einfacheren Positionierung der Dichtscheibe 6 am Druckgehäuse 1 ist es vorteilhaft, wenn an der Überwurfmutter 3 ein Zentrierbund 18 ausgebildet ist.For easier positioning of the sealing washer 6 on the pressure housing 1 It is advantageous if on the union nut three a centering collar 18 is trained.

Ein wesentlicher Vorteil der aus Dichtscheibe 6 und Verschlusselement 3 bestehenden Abdichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers liegt darin, dass die Dichtkante 6 lediglich in axialer Richtung gegen das Druckgehäuse 1 angezogen wird. Die Dichtkante 6 wird beim Festziehen der Überwurfmutter 3 nicht auf der Stirnseite des Kraftstoffhochdruckspeichers bewegt/gedreht. Eine Relativbewegung der Dichtkante 6 auf der Dichtfläche könnte leicht zu Undichtigkeiten der Dichtung führen, da dabei die Dichtfläche leicht beschädigt werden kann.A major advantage of the sealing disc 6 and closure element three existing sealing of the high-pressure fuel storage is that the sealing edge 6 only in the axial direction against the pressure housing 1 is attracted. The sealing edge 6 is when tightening the nut three not moved / rotated on the face of the high-pressure fuel accumulator. A relative movement of the sealing edge 6 On the sealing surface could easily lead to leakage of the seal, as this, the sealing surface can be easily damaged.

2 zeigt eine Detailansicht der in 1 gezeigten Abdichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers (Detailansicht I). Die Abdichtung des Druckraums 4 erfolgt ausschließlich über die umlaufende Dichtkante 6. Hierdurch ergibt sich nur eine sehr kleine Kontaktfläche zwischen dem Druckgehäuse 1 und der Dichtscheibe 5 beim Anziehen der Überwurfmutter 3, wodurch eine sehr hohe Flächenpressung im Dichtbereich erzielt wird und eine sichere Abdichtung, auch bei den in Kraftstoffhochdruckspeichern auftretenden hohen Drücken gewährleistet ist. Aufgrund der nur lokal auftretenden Dichtkräfte wird die Spannung in den Bohrungsverschneidungen gegenüber dem Stand der Technik deutlich reduziert, was zu einer erhöhten Bauteilsicherheit führt. 2 shows a detail view of in 1 shown sealing the high-pressure fuel storage (detail view I). The sealing of the pressure chamber 4 takes place exclusively via the circumferential sealing edge 6 , This results in only a very small contact area between the pressure housing 1 and the sealing washer 5 when tightening the union nut three , whereby a very high surface pressure in the sealing area is achieved and a secure seal, even with the high pressures occurring in high-pressure fuel storage is ensured. Due to the only locally occurring sealing forces, the stress in the bore intersections compared to the prior art is significantly reduced, which leads to increased component safety.

3 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers. Der Kraftstoffhochdruckspeicher entspricht im Wesentlichen dem Kraftstoffhochdruckspeicher aus 1. Nachfolgend wird deshalb nur auf die Unterschiede eingegangen. three shows a second embodiment of a high-pressure fuel storage according to the invention. The high-pressure fuel storage substantially corresponds to the high-pressure fuel storage 1 , In the following, therefore, only the differences will be discussed.

Der wesentliche Unterschied zu dem Ausführungsbeispiel in 1 besteht darin, dass im Verschlusselement 3 ein Anschluss 12 zum Verbinden des Kraftstoffhochdruckspeichers mit einem zusätzlichen Bauteil ausgebildet ist. Der Anschluss 12 dient dabei insbesondere zum Verbinden des Kraftstoffhochdruckspeichers mit einer zusätzlichen Leitung und/oder einem zusätzlichen Sensor. Der Anschluss 12 weist hierzu vorzugsweise einen Dichtkonus 13 zur Aufnahme der Leitung beziehungsweise des Sensors auf.The main difference to the embodiment in 1 is that in the closure element three a connection 12 for connecting the high-pressure fuel accumulator is formed with an additional component. The connection 12 serves in particular for connecting the high-pressure fuel accumulator with an additional line and / or an additional sensor. The connection 12 For this purpose, preferably has a sealing cone 13 for receiving the line or the sensor.

Das Verschlusselement 3 ist wie bereits im ersten Ausführungsbeispiel als Überwurfmutter 3 ausgebildet. Die Überwurfmutter 3 weist ein Innengewinde 7 auf welches mit einem im Druckgehäuse 1 ausgebildeten korrespondierenden Außengewinde 8 zusammenwirkt. Um zu verhindern, dass Flüssigkeit über die Verschraubung 7, 8 an die Umgebung gelangen kann sind in der Dichtscheibe 5, in jeder der beiden Stirnseiten, umlaufende Dichtkanten 6 ausgebildete. Die Dichtkanten 6 gewährleistet eine sichere Abdichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers. Die Dichtscheibe 5 ist vorzugsweise aus einem härteren Material ausgebildet als der Kraftstoffhochdruckspeicher. Die Dichtscheibe 5 weist zudem auch eine größere Härte als die Überwurfmutter 3 auf. Hierdurch werden beim Anziehen der Verschraubung die Dichtkanten 6 in das Druckgehäuse 1 sowie in die Überwurfmutter 3 gedrückt. Die Dichtflächen am Druckgehäuse 1 beziehungsweise an der Überwurfmutter 3 werden dadurch verformt und dichten den Druckraum 4 sicher gegenüber der Umgebung ab.The closure element three is as in the first embodiment as a union nut three educated. The union nut three has an interior winch 7 on which one in the pressure housing 1 trained corresponding external thread 8th interacts. To prevent liquid over the screw connection 7 . 8th can reach the environment are in the gasket 5 , in each of the two end faces, circumferential sealing edges 6 trained. The sealing edges 6 ensures a secure seal of the high-pressure fuel storage. The sealing washer 5 is preferably formed of a harder material than the high-pressure fuel storage. The sealing washer 5 also has a higher hardness than the union nut three on. As a result, when tightening the screw the sealing edges 6 in the pressure housing 1 as well as in the union nut three pressed. The sealing surfaces on the pressure housing 1 or on the union nut three are thereby deformed and seal the pressure chamber 4 safe from the environment.

4 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Anschluss zum Verbinden des Kraftstoffhochdruckspeichers mit einem zusätzlichen Bauteil, im Gegensatz zum Ausführungsbeispiel nach 3, nicht in der Überwurfmutter 3 sondern in der Dichtscheibe 5 ausgebildet. Die Überwurfmutter 3 umschließt dabei einen in der Dichtscheibe 5 ausgebildeten Kragen und drückt die Dichtscheibe 5 dadurch beim Verschrauben mit der Dichtkante 6 gegen die Stirnseite des Druckgehäuses 1. Hierdurch kommt es wiederum zu einer Verformung des Dichtbereiches am Druckgehäuse 1 und dadurch zu einer sicheren Abdichtung des Druckraumes 4. 4 shows a third embodiment of a high-pressure fuel storage according to the invention. In this embodiment, the connection for connecting the high-pressure fuel accumulator with an additional component, in contrast to the embodiment after three , not in the union nut three but in the sealing washer 5 educated. The union nut three encloses one in the sealing washer 5 trained collar and presses the gasket 5 thereby when screwing with the sealing edge 6 against the front of the pressure housing 1 , This in turn leads to a deformation of the sealing area on the pressure housing 1 and thereby to a secure sealing of the pressure chamber 4 ,

Die übrige Ausgestaltung des Kraftstoffhochdruckspeichers entspricht im Wesentlichen wiederum den Ausführungsbeispielen nach 1 und 3 auf deren Beschreibung hier verwiesen sei.The remaining configuration of the high-pressure fuel accumulator corresponds essentially in turn to the exemplary embodiments 1 and three whose description is referenced here.

5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers. Anstelle des Leitungsanschlusses weist der Kraftstoffhochdruckspeicher einen mit der Dichtscheibe 5 verbundenen Drucksensor 15 auf. Der Drucksensor 15 kann dabei einstückig mit der Dichtscheibe 5 ausgebildet sein oder ein zusätzliches Bauteil darstellen. Die übrige Ausgestaltung des Kraftstoffhochdruckspeichers entspricht weitgehend dem Ausführungsbeispielen nach 4 auf deren Beschreibung verwiesen wird. 5 shows a further embodiment of the high-pressure fuel storage according to the invention. Instead of the line connection, the high-pressure fuel accumulator has one with the sealing disc 5 connected pressure sensor 15 on. The pressure sensor 15 can be integral with the sealing washer 5 be formed or represent an additional component. The remaining embodiment of the high-pressure fuel storage corresponds largely to the exemplary embodiments 4 reference is made to the description.

6 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers. Das Verschlusselement 3 sowie die Dichtscheibe 5 sind dabei einstückig ausgebildet. Anstelle einer Gewindeverschraubung ist das Verschlusselement 3 über eine Flanschverbindung mit dem Druckgehäuse 1 verbunden. Hierzu weist das Druckgehäuse 1 einen Verbindungsflansch 11 auf der vorzugsweise einstückig mit dem Druckgehäuse 1 ausgebildet ist. Durch das Verschrauben des Verschlusselements 3 mit dem Druckgehäuse 1 wird die umlaufende Dichtkante 6 wiederum in die Stirnfläche des Druckgehäuses 1 gedrückt und verformt diese wodurch eine sichere Abdichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers gewährleistet ist. Der Verbindungsflansch 11 sowie das Verschlusselement 3 weisen vorzugsweise mehrere auf einem Lochkreis, konzentrisch zur Mittelachse der Bohrung, angeordnete Durchgangsbohrungen 17 auf, über die die beiden Bauteile 1, 3 miteinander verschraubbar sind. Der Verbindungsflansch 11 bietet gegenüber einer Verschraubung mittels Überwurfmutter den Vorteil, dass höhere Anzugskräfte aufgebracht werden können. Die Flanschverbindung ist daher insbesondere für größere Bohrungsdurchmesser und/oder sehr hohe Drücke geeignet. 6 shows a further embodiment of a high-pressure fuel storage according to the invention. The closure element three as well as the sealing washer 5 are integrally formed. Instead of a threaded connection is the closure element three via a flange connection with the pressure housing 1 connected. For this purpose, the pressure housing 1 a connecting flange 11 on the preferably in one piece with the pressure housing 1 is trained. By screwing the closure element three with the pressure housing 1 the peripheral sealing edge 6 is again in the end face of the pressure housing 1 pressed and deformed this whereby a secure seal of the high-pressure fuel storage is guaranteed. The connecting flange 11 as well as the closure element three preferably have a plurality of on a bolt circle, concentric with the central axis of the bore, arranged through holes 17 on, over which the two components 1 . three can be screwed together. The connecting flange 11 offers over a screw with a union nut the advantage that higher tightening forces can be applied. The flange connection is therefore particularly suitable for larger bore diameters and / or very high pressures.

Auch bei der Abdichtung über einen Verbindungsflansch 11 kommt es bei der Montage nicht zu einer Relativbewegung der Dichtkante 6 auf der in der Stirnseite des Druckgehäuses 1 ausgebildeten Dichtfläche. Dies wirkt sich wiederum positiv auf die Dichtigkeit des Kraftstoffhochdruckspeichers aus, da Beschädigungen der Dichtfläche bzw. der Dichtkante bei der Montage weitgehend vermieden werden.Also when sealing via a connecting flange 11 During assembly, there is no relative movement of the sealing edge 6 on the in the front of the pressure housing 1 trained sealing surface. This in turn has a positive effect on the tightness of the high-pressure fuel storage, since damage to the sealing surface or the sealing edge during assembly are largely avoided.

Selbstverständlich ist es auch möglich die Dichtscheibe 5 und das Verbindungselement 3 zweistückig auszubilden.Of course it is also possible the gasket 5 and the connecting element three two-piece form.

Zusammenfassend lässt sich somit feststellen, dass durch die zwischen dem Druckgehäuse und den Verschlusselement angeordnete Dichtscheibe und die Abdichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers stirnseitig über wenigstens eine den Bohrungsquerschnitt umschließende Dichtkante sich eine besonders sichere und dauerhafte Abdichtung des Kraftstoffhochdruckspeichers ergibt. Aufgrund der kleinen Kontaktfläche zwischen Dichtkante und Dichtfläche ergibt sich eine hohe Flächenpressung im Dichtbereich. Die Dichtkante kann aufgrund dessen leicht in die Oberfläche der Dichtfläche eindringen und diese verformen. Aufgrund der Verformung der Dichtfläche ergibt sich auch bei sehr hohen Drücken im Druckraum 4 des Kraftstoffhochdruckspeicher eine sichere Abdichtung.In summary, it can thus be stated that a particularly secure and permanent sealing of the high-pressure fuel accumulator results from the sealing disk arranged between the pressure housing and the closure element and the sealing of the high-pressure fuel accumulator at the end over at least one sealing edge enclosing the bore cross section. Due to the small contact area between sealing edge and sealing surface results in a high surface pressure in the sealing area. Due to this, the sealing edge can easily penetrate into the surface of the sealing surface and deform it. Due to the deformation of the sealing surface results even at very high pressures in the pressure chamber 4 the high-pressure fuel storage a secure seal.

Die lediglich lokal in das Druckgehäuse eingebrachte Dichtkraft verringert die Spannung im Bereich der Bohrungsverscheidungen und erhöht dadurch die Bauteilsicherheit. Aufgrund der einfachen Ausbildung des Dichtelementes als Dichtscheibe sowie aufgrund der einfachen Ausbildung des Verschlusselementes in Form einer Überwurfmutter bzw. eines Verbindungsflansches ergibt sich zudem eine besonders preiswerte Ausbildung des Verschlusstopfens.The only locally in the pressure housing applied sealing force reduces the stress in the area of the bore deviations and increased thereby the component security. Because of the simple training the sealing element as a sealing disc and due to the simple Formation of the closure element in the form of a union nut or a connecting flange also gives a particular Economical design of the closure plug.

Claims

High-pressure fuel accumulator, in particular for common-rail injection systems, with a pressure housing ( 1 ), in which a bore ( 2 ) is introduced the front side with a closure element ( three ) is closed and thereby a pressure chamber ( 4 ), characterized in that between the pressure housing ( 1 ) and the closure element ( three ) a sealing washer ( 5 ) is arranged and the sealing of the fuel high pressure accumulator frontally over at least one of the bore cross-section enclosing sealing edge ( 6 ) he follows.

High-pressure fuel accumulator according to claim 1, characterized in that the sealing edge ( 6 ) in the closure element ( three ) and / or in the sealing disc ( 5 ) and / or in the pressure housing ( 1 ) is trained.

High-pressure fuel accumulator according to claim 1, characterized in that the sealing edge ( 6 ) is annular.

High-pressure fuel accumulator according to claim 3, characterized in that the sealing edge ( 6 ) concentric with the central axis of the bore ( 2 ) is arranged.

High-pressure fuel accumulator according to one of the preceding claims, characterized in that the closure element ( three ) a thread ( 7 ), which with a in the pressure housing ( 1 ) formed corresponding thread ( 8th ) cooperates.

High-pressure fuel accumulator according to one of claims 1 to 4, characterized in that the closure element ( three ) via a connecting flange ( 11 ) with the pressure housing ( 1 ) connected is.

High-pressure fuel accumulator according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing disc ( 5 ) consists of a material which has a hardness which is different from the hardness of the pressure housing and / or the hardness of the closure element ( three ).

High-pressure fuel accumulator according to one of the preceding claims, characterized in that the closure element ( three ) at least one connection ( 12 ) for connecting the high-pressure fuel accumulator with additional components, in particular lines and / or sensors comprises.

High-pressure fuel accumulator according to one of claims 1 to 7, characterized in that the sealing disc ( 5 ) at least one connection ( 12 ) for connecting the high-pressure fuel accumulator with additional components, in particular lines and / or sensors comprises.