DE102004021942A1

DE102004021942A1 - Locking device for motor vehicle door, has electrical actuators which are operated to move blocking bolt and locking bolt, respectively, where bus bar is coupled/decoupled with bolt, in respective unloaded/loaded condition of store

Info

Publication number: DE102004021942A1
Application number: DE102004021942A
Authority: DE
Inventors: Willi Elsenheimer; Mathias Poklitar; Bert Wrobel
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2004-05-04
Filing date: 2004-05-04
Publication date: 2005-12-01

Abstract

The device has an electrical actuator (1) which is coupled to an energy store (3), where the actuator is operated to move a blocking bolt (11). Another actuator (2) is operated to move a locking bolt (21) which effects a locking. A bus bar (4) is coupled with the blocking bolt in an unloaded condition of the store, and is decoupled from the blocking bolt in a loaded condition of the store. An independent claim is also included for a method for blocking a locking device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung mit Notöffnungsfunktion, insbesondere für die Tür eines Kraftfahrzeugs, und ein Verfahren zum Verriegeln einer Fahrzeugtür.The Invention relates to a locking device with emergency opening function, especially for the Door one Motor vehicle, and a method for locking a vehicle door.

Aus der Patentanmeldung EP 0 398 307 A1 ist ein automatisches System für den Schutz und die Befreiung von Insassen eines Kraftfahrzeugs bekannt, bei dem im Falle eines Unfalls über eine elektronische Steuereinheit nacheinander der Sicherheitsgurt gelöst, die Kraftstoffzufuhr unterbrochen, die Zentralverriegelung entriegelt und die Fahrzeugfenster geöffnet werden. Voraussetzung für das Funktionieren des Systems ist, dass die Energieversorgung über das Bordnetz des Unfallfahrzeugs intakt bleibt oder wenigstens lange genug nach einem Unfall intakt bleibt.From the patent application EP 0 398 307 A1 an automatic system for the protection and release of occupants of a motor vehicle is known in which in the event of an accident via an electronic control unit sequentially loosened the seat belt, the fuel supply is interrupted, the central locking unlocked and the vehicle windows are opened. A prerequisite for the functioning of the system is that the energy supply via the electrical system of the accident vehicle remains intact or remains intact at least long enough after an accident.

Die Offenlegungsschrift DE 102 08 195 A1 betrifft ein Türschloss mit einer Sicherung, die zwischen einer Freigabestellung, in der ein Öffnen der Tür mit dem Türgriff möglich ist, und einer Sperrstellung schaltbar ist, in der eine Türöffnung auch bei entriegeltem Türschloss verhindert ist. Um bei einem Unfall eine Öffnung der Türe zu ermöglichen, werden die bei einem Unfall auftretenden Kräfte erfasst und ab einem bestimmten Schwellwert von der Sperrstellung in die Freigabestellung umgeschaltet. Die Umschaltung kann entweder mit einem elektrischen Aktuator oder mit einer mechanischen Kraftübertragung erfolgen. In letzterem Fall werden die bei einem Unfall erfassten Kräfte in eine unmittelbare Stellbewegung umgesetzt.The publication DE 102 08 195 A1 relates to a door lock with a fuse which is switchable between a release position in which an opening of the door with the door handle is possible, and a blocking position in which a door opening is prevented even when unlocked door lock. In order to allow an opening of the door in an accident, the forces occurring in an accident are detected and switched from a certain threshold of the blocking position to the release position. The switching can be done either with an electric actuator or with a mechanical power transmission. In the latter case, the forces detected in an accident are converted into an immediate setting movement.

Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung mit Notöffnungsfunktion und ein Verfahren zum Verriegeln einer Fahrzeugtüre bereitzustellen, die auch beim Versagen einer elektrischen Energieversorgung eine zuverlässige Entriegelung ermöglichen.Of the The present invention is based on the object, a locking device with emergency opening function and to provide a method for locking a vehicle door, which also in the Failure of an electrical power supply reliable unlocking enable.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Verriegelungsvorrichtung und ein Verfahren zum Blockieren des Verriegelungsmechanismus eines Schlosses einer Fahrzeugtür gelöst, wie sie in den unabhängigen Patentansprüchen 1 und 9 definiert sind. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der weiteren Unteransprüche.According to the invention this Task by a locking device and a method for blocking solved the locking mechanism of a lock of a vehicle door, such as she in the independent claims 1 and 9 are defined. Advantageous embodiments and developments The invention are the subject of the other subclaims.

Demgemäss ist eine Verriegelungsvorrichtung mit Notöffnungsfunktion vorgesehen, die einen ersten elektrischen Aktuator aufweist, der bei seiner Betätigung einen Blockierbolzen bewegt und mit einem Energiespeicher gekoppelt ist. Ein zweiter elektrischer Aktuator bewegt bei seiner Betätigung einen Arretierungsbolzen, der mit dem Blockierbolzen gekoppelt ist. Der Arretierungsbolzen bewirkt eine Verriegelung. Eine Schiene ist in einem entladenen Zustand des Energiespeichers mit dem Blockierbolzen gekoppelt und in einem geladenen Zustand des Energiespeichers vom Blockierbolzen entkoppelt.Accordingly, a Locking device with emergency opening function provided, which has a first electrical actuator, the at his operation moved a blocking pin and coupled to an energy storage is. A second electrical actuator moves when actuated a locking pin, which is coupled to the blocking bolt. The locking pin causes a lock. A rail is in a discharged State of the energy store coupled with the blocking bolt and in a charged state of the energy accumulator from the blocking bolt decoupled.

Eine Fahrzeugtür wird blockiert, indem ein Blockierbolzen durch einen ersten Aktuator von einer Schiene entkoppelt wird, wobei ein Energiespeicher aufgeladen wird. Ein Arretierungsbolzen wird von einem zweiten Aktuator in eine Arretierungsposition bewegt. Auf eine Deaktivierung der Versorgungsspannung für die Aktuatoren hin, wird der Energie speicher entladen. Beim Entladen des Energiespeichers wird der Blockierbolzen mit der Schiene gekoppelt und über den Blockierbolzen eine Wirkverbindung zwischen Schiene und dem Arretierungsbolzen hergestellt. Infolge einer Bewegung der Schiene wird der Arretierungsbolzen aus seiner Arretierungsposition gelöst. Auf diese Weise lässt sich auf sehr elegante, jedoch nichtsdestotrotz sehr einfache Weise eine Blockierung des Verriegelungsmechanismus des Schlosses einer Fahrzeugtür realisieren, über welche das Schloss öffenbar ist.A vehicle door is blocked by a locking bolt by a first actuator is decoupled from a rail, wherein an energy storage charged becomes. A locking bolt is inserted in a second actuator moves a locking position. On a deactivation of the supply voltage for the Actuators out, the energy storage is discharged. When discharging of the energy storage, the blocking bolt is coupled to the rail and over the blocking bolt an operative connection between the rail and the Locking bolt made. As a result of a movement of the rail the locking pin is released from its locking position. On that way in a very elegant, but nonetheless very simple way a blockage of the lock mechanism of the lock one vehicle door realize, over which open the lock is.

Da der erste Aktuator mit dem Energiespeicher gekoppelt ist, kann seine Betätigung nicht nur den Blockierbolzen bewegen, sondern gleichzeitig den Energiespeicher aufladen. Dessen gespeicherte Energie kann dann in einem Notfall zum Lösen des Arretierungsbolzens, also zur Entriegelung, eingesetzt werden.There the first actuator is coupled to the energy storage, can its activity not only move the blocking bolt, but at the same time the energy storage charge. Its stored energy can then be used in an emergency to release of the locking pin, so for unlocking used.

Als Aktuatoren können übliche Magnetventile oder Elektromotoren eingesetzt werden.When Actuators can use conventional solenoid valves or electric motors are used.

Besonders einfach und kompakt lässt sich die erfindungsgemäße Verriegelungsvorrichtung aufbauen, wenn Blockierbolzen und Arretierungsbolzen senkrecht zueinander angeordnet werden. In diesem Fall weist vorzugsweise der Blockierbolzen eine Öffnung zur Aufnahme des Arretierungsbolzens auf.Especially simple and compact the locking device according to the invention build up when locking pin and locking pin perpendicular to each other to be ordered. In this case, preferably the blocking bolt an opening for receiving the locking bolt on.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Energiespeicher auf entgegengesetzten Seiten mit dem Blockierbolzen einerseits und einem Auflager andererseits verbunden, zu dem der Blockierbolzen beweglich angeordnet ist. Auf diese Weise lässt sich ein auf einem mechanischen Wirkprinzip beruhender Energiespeicher beim Betätigen des ersten Aktuators auf Zug oder Druck beanspruchen und dadurch aufladen oder vorspannen. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Energiespeicher als Feder, insbesondere Schraubenfeder, als Hydraulik oder Pneumatik ausgestaltet ist.In a particularly preferred embodiment The invention is the energy storage on opposite sides with the blocking bolt on the one hand and a support on the other connected to which the locking bolt is movably arranged. On that way itself a based on a mechanical effect energy storage when Actuate of the first actuator to train or pressure and thereby stress charge or harness. This is especially true when the Energy storage as a spring, in particular coil spring, as hydraulic or pneumatics is designed.

Eine zuverlässige mechanische Kopplung der Schiene und des Blockierbolzens lässt sich erzielen, wenn die Schiene eine Ausnehmung aufweist, in die der Blockierbolzen im entladenen Zustand des Energiespeichers eingreifen kann.A reliable mechanical coupling The rail and the locking bolt can be achieved if the rail has a recess into which the locking bolt can engage in the discharged state of the energy storage.

Vorzugsweise findet die Verriegelungseinrichtung in Kraftfahrzeugen Anwendung, insbesondere zur Verriegelung und/oder zum Blockieren der Verriegelung bzw. dem entsprechenden Öffnen der Fahrzeugtüren. Besonders bevorzugt ist die Verriegelungseinrichtung zusätzlich zur Zentralverriegelung eines Fahrzeugs vorgesehen, um während einer Fahrt eine vom Fahrzeugführer unbeabsichtigte Türöffnung von Innen (Kindersicherung) oder Außen zu verhindern.Preferably finds the locking device in motor vehicles application, in particular for locking and / or blocking the lock or the corresponding opening the vehicle doors. Particularly preferably, the locking device is in addition to Central locking of a vehicle provided while driving one from the driver unintentional door opening of Inside (child safety) or outside to prevent.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung in Verbindung mit den Figuren der Zeichnung. Es zeigen:Further Advantages, features and applications of the invention result from the following description of an embodiment the invention in conjunction with the figures of the drawing. Show it:

1 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Verriegelungsvorrichtung; 1 a side view of the locking device according to the invention;

2 eine Draufsicht auf den Blockierbolzen und den Arretierungsbolzen von 1. 2 a plan view of the locking pin and the locking pin of 1 ,

In 1 ist eine Verriegelungseinrichtung einer Zentralverriegelung eines Kraftfahrzeugs mit einem ersten elektrischen Aktuator 1 und einem zweiten elektrischen Aktuator 2 dargestellt, die beide als Magnetventile realisiert sind. Aktuator 1 bewegt einen Blockierbolzen 11 auf einer linearen Bahn. Aktuator 2 bewegt einen Arretierungsbolzen 21 auf einer Bahn senkrecht zur Bahn des Blockierbolzens 11.In 1 is a locking device of a central locking of a motor vehicle with a first electric actuator 1 and a second electric actuator 2 represented, both of which are realized as solenoid valves. actuator 1 moves a locking pin 11 on a linear path. actuator 2 moves a locking pin 21 on a track perpendicular to the track of the locking bolt 11 ,

Ein Energiespeicher 3 ist zwischen einem Flansch 112 des Blockierbolzens 11 und einer Schiene 4 angeordnet, welche mit einem Türgriff mechanisch verbunden ist. Der Energiespeicher 3 ist als Schraubenfeder ausgebildet. Diese ist mit einem Ende am Flansch 112 des Blockierbolzens 11 und mit ihrem zweiten Ende an einem Auflager 5 befestigt. Das Auflager 5 ist ein Ring, der in der Tür eines Kraftfahrzeugs starr befestigt ist.An energy storage 3 is between a flange 112 of the locking bolt 11 and a rail 4 arranged, which is mechanically connected to a door handle. The energy storage 3 is designed as a helical spring. This is with one end on the flange 112 of the locking bolt 11 and with her second end on a support 5 attached. The support 5 is a ring that is rigidly mounted in the door of a motor vehicle.

Die Schiene 4 weist eine Ausnehmung 41 auf, die an die Kontur des Blockierbolzens 11 angepasst ist.The rail 4 has a recess 41 on, to the contour of the locking bolt 11 is adjusted.

Der Aktuator 1 wird durch eine elektronische Abfrage des Zündschlosses des Kraftfahrzeugs in Betrieb gesetzt. Durch das Einschalten der Zündung wird der Aktuator 2 aktiviert. Der Arretierungsbolzen 21 wird aus dem Blockierbolzen 11 gefahren, um eine automatische Verriegelung eines Türschlosses zu bewirken. Der Blockierbolzen 11 wird aus der Ausnehmung 41 der Schiene 4 gezogen und lädt gleichzeitig den Energiespeicher 3 auf. Da die als Energiespeicher 3 fungierende Feder mit ihrem der Schiene 4 zugewandten Ende am unbeweglichen Auflager 5 fixiert ist, wird die Feder auf Zug belastet.The actuator 1 is set by an electronic query of the ignition of the motor vehicle in operation. Turning on the ignition turns on the actuator 2 activated. The locking pin 21 gets out of the blocking bolt 11 driven to effect an automatic locking of a door lock. The locking bolt 11 gets out of the recess 41 the rail 4 pulled and charged at the same time the energy storage 3 on. As the energy storage 3 acting spring with her the rail 4 facing end on immovable support 5 is fixed, the spring is loaded to train.

Bricht nun die Energieversorgung über das Bordnetz des Fahrzeugs zusammen oder wird die Zündung ausgeschaltet, wird der Blockierbolzen 11 durch die vom Energiespeicher 3 ausgeübte Kraft sofort in die Ausnehmung 41 oder Blockierung in der Schiene 4 eingeführt. Durch Betätigung des nicht dargestellten Türgriffs erfolgt über die Schiene 4 eine Entriegelung des Türschlosses. Alternativ kann bereits durch die Abgabe der Energie des Energiespeichers 3 die Verriegelung gelöst werden. Die betreffende Fahrzeugtür kann daher trotz des Ausfalls der Energieversorgung von Innen und von Außen geöffnet werden. Der in diesem Beispiel erläuterte Mechanismus lässt die normale Funktion der Zentralverriegelung unberührt.If the power supply now breaks down via the vehicle's electrical system or the ignition is switched off, the blocking bolt will break 11 through the energy storage 3 applied force immediately into the recess 41 or blocking in the rail 4 introduced. By pressing the door handle, not shown, via the rail 4 a release of the door lock. Alternatively, already by the delivery of the energy of the energy storage 3 the lock will be released. The subject vehicle door can therefore be opened despite the failure of the power supply from inside and outside. The mechanism explained in this example leaves the normal function of the central locking unaffected.

2 zeigt eine Öffnung 111 im Blockierbolzen 11, durch die der Arretierungsbolzen 21 geführt ist. Da der Arretierungsbolzen 21 von der Innenwand der Öffnung umschlos sen ist, wird er vom Blockierbolzen 11 in dessen Bewegungsbahn mitgeführt. 2 shows an opening 111 in the locking bolt 11 through which the locking bolt 21 is guided. Because the locking pin 21 From the inner wall of the opening is umschlos sen, he is from the blocking bolt 11 entrained in its trajectory.

Obgleich die vorliegende Erfindung vorstehend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels beschrieben wurde, ist sie nicht darauf beschränkt, sondern auf vielfältige Art und Weise modifizierbar.Although the present invention above based on a preferred embodiment It is not limited to this, but in many ways and modifiable.

So sei die Erfindung nicht auf den in den vorstehenden Figuren dargestellten, speziellen Aufbau der Verriegelungsvorrichtung beschränkt. Vielmehr kann dieselbe auf beliebige Art und Weise modifiziert werden, ohne dass vom grundlegenden Prinzip der Erfindung abgewichen wird.So the invention is not limited to that shown in the preceding figures, limited special construction of the locking device. Rather, it can the same can be modified in any manner without Deviated from the basic principle of the invention.

Insbesondere muss die Verriegelungsvorrichtung nicht notwendigerweise zusätzlich zu einer Zentralverriegelung vorgesehen sein, sondern kann deren Aufgabe auch vollständig übernehmen. Hierzu kann der Blockierbolzen, wenn eine Verriegelung der Fahrzeugtüre von außen erfolgt, in einer Position, in der er von der Schiene entkoppelt ist, beispielsweise in einer Kulisse eingerastet werden. Eine Trennung des ersten Aktuators von der Energieversorgung bewirkt dann keine Kopplung des Blockierbolzens mit der Schiene.Especially the locking device does not necessarily have to be in addition to a central locking system can be provided, but can their task completely take over. For this purpose, the locking bolt, if a locking of the vehicle door is done from the outside, in a position in which it is decoupled from the rail, for example in be snapped into a backdrop. A separation of the first actuator from the power supply then causes no coupling of the locking pin with the rail.

11: erster Aktuatorfirst actuator
1111: Blockierbolzenlocking bar
111111: Öffnungopening
112112: Flanschflange
22: zweiter Aktuatorsecond actuator
2121: Arretierungsbolzenlocking bolt
33: Energiespeicherenergy storage
44: Schienerail
4141: Ausnehmungrecess
55: AuflagerIn stock

Claims

Locking device with emergency opening function, comprising: - a first electric actuator ( 1 ), which in its operation a blocking bolt ( 11 ) and with an energy store ( 3 ), - a second electrical actuator ( 2 ), which when actuated a locking pin ( 21 ), which causes a locking and with the locking bolt ( 11 ), - a rail ( 4 ), which are in a discharged state of the energy store ( 3 ) with the blocking bolt ( 11 ) and in a charged state of the energy store ( 3 ) from the blocking bolt ( 11 ) is decoupled.

Locking device according to the preceding claim, characterized in that at least one of the actuators ( 1 ; 2 ) is a solenoid valve or an electric motor.

Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking bolt ( 11 ) and the locking pin ( 21 ) are arranged substantially perpendicular to each other.

Locking device according to the preceding claim, characterized in that the blocking bolt ( 11 ) an opening ( 111 ) for receiving the locking pin ( 21 ) having.

Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the energy store ( 3 ) on opposite sides with the blocking bolt ( 11 ) and with a support ( 5 ), to which the blocking bolt ( 11 ) is movably arranged.

Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the energy store ( 3 ) upon actuation of the first actuator ( 1 ) is claimed to train or pressure.

Locking device according to the preceding claim, characterized in that the energy store ( 3 ) is a spring, and in particular a coil spring, a hydraulic or a pneumatic.

Locking device according to one of the preceding claims, characterized in that the rail ( 4 ) a recess ( 41 ), in which the blocking bolt ( 11 ) in the discharged state of the energy store ( 3 ) with the rail ( 4 ) is mechanically coupled.

Method for blocking the locking mechanism of a lock of a vehicle door, via which the lock can be opened, with the method steps: a locking bolt ( 11 ) is replaced by a first actuator ( 1 ) from a rail ( 4 ) decoupled, wherein an energy store ( 3 ), - a locking pin ( 21 ) is controlled by a second actuator ( 2 moved to a locking position, - to a deactivation of the supply voltage for the actuators ( 1 ; 2 ) the energy store ( 3 ), - when discharging the energy storage ( 3 ) the blocking bolt ( 11 ) with the rail ( 4 ) and via the blocking bolt ( 11 ) an operative connection between rail ( 4 ) and the locking pin ( 21 ), - movement of the rail ( 4 ) the locking bolt ( 21 ) released from its locking position.