DE102004010248B3 - Bridge e.g. road bridge, has bridge-plate integrated in junction section with same surface level as land-sided track section and bridging neighboring track sections of bridge-sided track and land-sided track section - Google Patents

Bridge e.g. road bridge, has bridge-plate integrated in junction section with same surface level as land-sided track section and bridging neighboring track sections of bridge-sided track and land-sided track section Download PDF

Info

Publication number
DE102004010248B3
DE102004010248B3 DE102004010248A DE102004010248A DE102004010248B3 DE 102004010248 B3 DE102004010248 B3 DE 102004010248B3 DE 102004010248 A DE102004010248 A DE 102004010248A DE 102004010248 A DE102004010248 A DE 102004010248A DE 102004010248 B3 DE102004010248 B3 DE 102004010248B3
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bridge
section
land
roadway
bridge plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE102004010248A
Other languages
German (de)
Inventor
Heinz Raubacher
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dieterle Hannah Sophia De
Dieterle Leonie Marie De
Dieterle Levi Lucas De
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE102004010248A priority Critical patent/DE102004010248B3/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102004010248B3 publication Critical patent/DE102004010248B3/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

The bridge has an adjacent land-sided track section (3) above a bilateral junction section (20). A bridge-plate (10) is integrated in the junction section with the same surface level as that of the section (3) and bridges neighboring track sections of a bridge-sided track (2) and the section (3). Joints (12) are arranged between the plate and section (3), and a U-section inserted into the joints is used as drainage for water.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brücke mit einer auf einem Tragkörper getragenen brückenseitigen flächigen Fahrbahn und daran über beidseitige Übergangsabschnitte anschließende landseitige Fahrbahnabschnitte.The The invention relates to a bridge with a carried on a support body link-side flat Roadway and over it two-sided transition sections subsequent Land-side roadway sections.

Eine derartige Brücke ist in der DE 25 43 243 A1 angegeben. Bei dieser bekannten Brücke in Form einer Straßenbrücke ist eine als Straßenfahrbahn ausgebildete Betonplatte z.B. mit einem Asphaltbelag versehen und durchgehend auf einem Brückenüberbau aufliegend über dessen Enden überstehend ausgeführt, um im Fahrbahnbereich Bewegungsfugen zu vermeiden. Gleichwohl ist ein Übergang zwischen dem brückenseitigen Fahrbahnabschnitt und einem nachfol genden landseitigen Fahrbahnabschnitt herzustellen, worüber keine näheren Ausführungen gemacht sind.Such a bridge is in the DE 25 43 243 A1 specified. In this known bridge in the form of a road bridge designed as a roadway concrete slab is for example provided with an asphalt surface and running continuously on a bridge superstructure over its ends designed to avoid movement joints in the carriageway area. Nevertheless, a transition between the bridge-side roadway section and a fol lowing land-side roadway section is to produce, about which no further details are made.

Die DE 198 06 566 A1 zeigt eine Ausgleichplatte für eine Eisenbahnbrücke, mit der eine Bauwerksfuge zwischen dem Brückenende und einem benachbahrten Widerlager überdeckt wird. Über die Oberseite der Ausgleichsplatte sind die Gleise geführt. Ähnliche Konstruktionen bei Eisenbahnbrücken zeigen auch die DE 100 30 448 A1 , EP 1 167 625 A2 und die EP 0 643 169 A1 .The DE 198 06 566 A1 shows a compensation plate for a railway bridge, with which a building joint between the bridge end and an adjacent abutment is covered. Over the top of the balance plate, the tracks are out. Similar constructions at railway bridges also show the DE 100 30 448 A1 . EP 1 167 625 A2 and the EP 0 643 169 A1 ,

Bei weiteren üblichen bekannten Brückenkonstruktionen geht der brückenseitige Fahrbahnabschnitt aus dem Brückenbereich meist über eine rinnenartige Fuge mit eingesetztem Metallprofil in den anschließenden landseitigen Fahrbahnabschnitt über, wobei der Fugenbereich zur Mittenachse der jeweiligen Fahrspur rechtwinklig verläuft. Im Laufe der Zeit entstehen in diesem Übergangsbereich zwischen dem Brückenkopf, hergestellt aus Beton, und der Landseite, Fahrbahnschäden. Diese Fahrbahnschäden werden im Wesentlichen verursacht durch die aus den Radlasten des rollenden Verkehrs entstehenden Kräfte in vertikaler und horizontaler Richtung und durch eine Absenkung der Landseite direkt im Anschluss an die Betonkonstruktion. Es entstehen Risse, Deformierungen und sich mit Wasser füllende Vertiefungen. Mit zunehmender Absenkung der Fahrbahn auf der Landseite erhöhen sich die horizontal wirkenden Schubkräfte wesentlich. Bei zusätzlichem Einfluss von Feuchtigkeit bzw. Wasser und Frost verstärken sich die Vorgänge noch. Die Folgen sind enorme Schäden, gefährliche Vertiefungen und Aufwölbungen der Fahrbahndecke mit schadhaften Stellen, in denen sich Wasserlachen bilden können. Nicht selten sind daher diese Übergangsabschnitte Ursache von Unfällen.at further usual known bridge constructions goes the bridge side Road section from the bridge area mostly over a groove-like joint with inserted metal profile in the subsequent landside Road section over, wherein the joint area to the center axis of the respective lane at right angles runs. Over time, in this transitional area arise between the Bridgehead, made of concrete, and the land side, road damage. These road damage are essentially caused by the out of the wheel loads of the rolling traffic arising forces in vertical and horizontal Direction and by lowering the land side right after to the concrete structure. There are cracks, deformations and Wells that fill with water. With increasing lowering of the roadway on the land side increase the horizontally acting shear forces essential. With additional influence Moisture or water and frost intensify the processes. The consequences are enormous damage dangerous Depressions and bulges the road surface with damaged areas where water pools can form. Not uncommon, therefore, these transitional sections Cause of accidents.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brücke derart weiterzubilden, dass Beschädigungen der Fahrbahn im Übergangsbereich zwischen der Brücken- und Landseite der Fahrbahn möglichst weitgehend vermieden werden.Of the Invention is based on the object of developing a bridge in such a way that damages the carriageway in the transition area between the bridge and land side of Lane as possible be largely avoided.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Hierbei ist vorgesehen, dass in mindestens einen Übergangsabschnitt mit gleichem Oberflächenniveau wie die angrenzende Fahrbahn eine Brückenplatte integriert ist, die die einander benachbarten Fahrbahnabschnitte der brückenseitigen Fahrbahn und der landseitigen Fahrbahn überbrückt und/oder überlappt, wobei der quer zur Fahrachse verlaufende, zumindest in Fahrtrichtung vordere Stoßrand der Brückenplatte schräg zur Fahrachse gerichtet ist.These The object is achieved with the features of claim 1. in this connection is provided that in at least one transitional section with the same surface level how the adjacent roadway a bridge plate is integrated, the adjacent roadway sections of the bridge-side roadway and bridging and / or overlapping the landside roadway, wherein the transverse to the driving axis, at least in the direction of travel front bumper the bridge plate aslant directed to the driving axle.

Mit der in die Fahrbahndecke oberflächenbündig integrierten und den Übergangsbereich zwischen brückenseitiger und landseitiger Fahrbahn überdeckenden Brückenplatte wird dieser gefährdete Fahrbahnbereich stabil überbrückt, so dass Beschädigungen der Fahrbahn in diesem Bereich zumindest weitgehend vermieden werden. Wegen des schrägen Verlaufes des vorderen Stoßrandes treten die Schubkräfte beider Räder einer Achse versetzt an den Übergangsstellen auf, so dass die Schubbelastung weiter wesentlich verringert wird.With which integrated flush with the surface of the road surface and the transition area between the bridge side and land-side roadway overlapping bridge plate becomes this endangered roadway area stable bridged, so that damages the roadway in this area are at least largely avoided. Because of the oblique course of the front bumper kick the shear forces both wheels an axis offset at the crossing points on, so that the thrust load is further reduced significantly.

Ist dabei vorgesehen, dass zwischen der Brückenplatte und dem benachbarten Fahrbahnabschnitt eine mit Dämpfungsmaterial versehene Fuge angeordnet ist, werden auftretende Schubkräfte der über die Fuge benachbarten Abschnitte zusätzlich abgefangen.is provided that between the bridge plate and the adjacent Roadway section one with damping material provided joint is arranged, occurring thrust forces are on the Fugue neighboring sections additionally intercepted.

Weiterhin wird einer Beschädigung der benachbarten Fahrbahnabschnitte bzw. des auf die Brückenplatte folgenden Fahrbahnabschnittes dadurch vorgebeugt, dass in den in Fahrtrichtung hinter der Brückenplatte folgenden Fahrbahnabschnitt eine Stützstruktur zum Auffangen von in Fahrtrichtung gerichteten Schubkräften eingebettet ist.Farther will be damaged the adjacent lane sections or on the bridge plate following lane section thereby prevented that in the in Driving direction behind the bridge plate following roadway section a support structure for intercepting embedded in the direction of travel thrust forces is embedded.

Der Einbau der Brückenplatte kann auf einfache Weise dadurch vorgenommen werden, dass die Brückenplatte in eine in dem Übergangsbereich eingebrachte Ausnehmung eingelegt und mit Verankerungsmitteln im Untergrund fixiert ist. Dabei kann die Brückenplatte auf dem Fahrbahnunterbau, beispielsweise einem Betonsockel oder einer ähnlichen Tragekonstruktion und/oder einem verdichteten Fahrbahnunterbau stabil aufliegen.Of the Installation of the bridge plate can be made in a simple way by the fact that the bridge plate in one in the transition area introduced recessed recess and anchoring means in Ground is fixed. In this case, the bridge plate on the roadway substructure, For example, a concrete base or a similar support structure and / or a compacted roadbed stable rest.

Eine stabile, leicht herstellbare und verwendbare Ausführung der Brückenplatte wird dadurch erhalten, dass die Brückenplatte mit einem zumindest teilweise umlaufenden Rahmen versehen ist, der mit Fahrbahndeckenmaterial ausgefüllt ist.A stable, easy to manufacture and usable design of the bridge plate is obtained in that the bridge plate with an at least Partially surrounding frame is provided, which is filled with road surface material.

Eine zusätzliche Verstärkung insbesondere in Fahrtrichtung ergibt sich dadurch, dass der Rahmen mit zumindest in Komponenten in Fahrtrichtung verlaufenden Zwischenprofilen und/oder Querprofilen versteift ist.A additional reinforcement especially in the direction of travel results from the fact that the frame with at least in components in the direction of travel extending intermediate profiles and / or transverse profiles is stiffened.

Für die Ausbildung der Fuge sind die Maßnahmen vorteilhaft, dass in die Fuge zur Aufnahme des Dämpfungsmaterials ein nach oben offenes U-Profil eingesetzt ist.For training the fugue are the measures advantageous in that in the joint for receiving the damping material an upward open U-profile is used.

Verschiedene Ausgestaltungsmöglichkeiten ergeben sich dadurch, dass pro Fahrbahnseite eine Brückenplatte eingesetzt ist oder dass sich die Brückenplatte einstückig über beide Fahrspuren erstreckt.Various Design options arise This is due to the fact that one bridge plate is inserted per lane side or that the bridge plate in one piece over both Lanes extends.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The Invention will now be described with reference to exemplary embodiments with reference closer to the drawings explained. Show it:

1A und 1B eine verkürzte Darstellung einer Brücke mit den Übergangsbereichen von der brückenseitigen in die landseitige Fahrbahn in Draufsicht bzw. im Längsschnitt und 1A and 1B a shortened view of a bridge with the transition areas from the bridge side in the land-side roadway in plan view and in longitudinal section and

2 einen Übergangsabschnitt im Bereich einer Brückenplatte. 2 a transition section in the region of a bridge plate.

Die 1A und 1B zeigen eine Brücke 1 mit ihren beiderseitigen Übergangsabschnitten 20 von der brückenseitigen Fahrbahn zur landseitigen Fahrbahn in verkürzter Darstellung. In die Übergangsbereiche zwischen dem brückenseitigen Fahrbahnabschnitt 2 und den landseitigen Fahrbahnabschnitten 3 sind beidseitig der Brücke 1 Brückenplatten 10 eingesetzt, die die beiden benachbarten Fahrbahnabschnitte 2, 3 überlappen und mit ihrer Oberseite flächenbündig mit der umgebenden Fahrbahnoberfläche in angepasste Ausnehmungen der Fahrbahn eingesetzt sind. Wie aus dem in 1B gezeigten Längsschnitt ersichtlich, überlappen die Brückenplatten 10 den Bereich des Endabschnittes der Brücke und der angrenzenden landseitigen Fahrbahnabschnitte und ruhen brückenseitig z.B. auf einem die brückenseitige Fahrbahn tragenden Tragkörper 4 und landseitig auf einem dort angeordneten Betonfundament oder verdämmten Fahrbahn-Unterbau 5. Der Tragkörper 4 ist beispielsweise mit einem Ende fest und mit dem anderen Ende lose gelagert.The 1A and 1B show a bridge 1 with their mutual transitional sections 20 from the bridge-side road to the land-side road in a shortened representation. In the transition areas between the bridge-side roadway section 2 and the landward lane sections 3 are on both sides of the bridge 1 bridge plates 10 used the two adjacent lane sections 2 . 3 overlap and are used with their top surface flush with the surrounding road surface in adapted recesses of the roadway. As from the in 1B shown longitudinal cross-section overlap the bridge plates 10 the area of the end portion of the bridge and the adjacent land-side roadway sections and rest on the bridge side, for example, on a supporting body carrying the bridge-side roadway 4 and landside on a concrete foundation arranged there or dammed roadway substructure 5 , The supporting body 4 For example, it is fixed at one end and loosely supported at the other end.

Die Brückenplatten 10 erstrecken sich z.B. im Wesentlichen über eine jeweilige Fahrspur und sind z.B. in Form von Trapezen gestaltet, die mit ihren langen Grundseiten in der Fahrbahnmitte aneinander grenzen und mit ihren dazu parallelen Seiten dem Fahrbahnrand zugekehrt sind. Die schrägen Trapezseiten sind quer zur Fahrachse gerichtet, wie aus 1A ersichtlich.The bridge plates 10 extend, for example, essentially over a respective lane and are designed, for example, in the form of trapezoids which adjoin one another with their long base sides in the middle of the lane and with their sides parallel to the lane edge. The oblique trapezoidal sides are directed transversely to the driving axis, as seen from 1A seen.

In 2 ist insbesondere der Aufbau der Brückenplatten 10 näher dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel bestehen sie aus einem umlaufenden Rahmen 11 mit z.B. im Querschnitt U-förmigen Seitenprofilen 11.1 und Querprofilen 11.2, wobei die freien U-Schenkel nach innen gerichtet sind. Der Rahmen ist durch in seinem Inneren angeordnete Zwischenprofile 11.3 z.B. T-förmigen Querschnitts versteift, wobei mehrere Zwischenprofile 11.3 vorteilhafterweise zumindest mit wesentlichen kraftaufnehmenden Komponenten in Fahrtrichtung verlaufen. Das Rahmeninnere ist mit geeignetem Füllmaterial für eine Fahrbahndecke ausgegossen und kann mittels einer Stahlarmierung zusätzlich verstärkt sein. In 2 ist ein Querschnitt der Brückenplatte 10 entlang einer Schnittlinie D-D dargestellt, sowie ein Abschnitt der Brückenplatte 10 in einem weiteren Querschnitt mit angrenzenden Fugen 12, in die geeignetes Dämpfungsmaterial, beispielsweise aufvulkanisiertes PU-Material geeigneter Stei figkeit, Dämpfungsfähigkeit und Elastizität eingebracht ist. In die Fugen kann zudem für einen maßhaltigen, stabilen Aufbau ein Profil, beispielsweise ein U-Profil eingesetzt sein, das das Dämpfungsmaterial aufnimmt und gleichzeitig auch als Ablaufrinne für Wasser genutzt werden kann.In 2 is in particular the structure of the bridge plates 10 shown in more detail. In this embodiment, they consist of a peripheral frame 11 with, for example, in cross-section U-shaped side profiles 1.11 and cross sections 11.2 , wherein the free U-legs are directed inwards. The frame is by intermediate profiles arranged in its interior 11.3 For example, T-shaped cross-section stiffened, with several intermediate profiles 11.3 advantageously run at least with essential force-absorbing components in the direction of travel. The frame interior is filled with suitable filling material for a road surface and can be additionally reinforced by means of a steel reinforcement. In 2 is a cross section of the bridge plate 10 along a section line DD shown, and a portion of the bridge plate 10 in a further cross-section with adjacent joints 12 , in the suitable damping material, such as vulcanized PU material suitable Stei figkeit, damping ability and elasticity is introduced. In the joints can also be used for a dimensionally stable construction, a profile, such as a U-profile, which absorbs the damping material and can also be used as a drainage channel for water at the same time.

Wie 2 weiter zeigt, schließt sich in Fahrtrichtung hinter der Brückenplatte 10 an die Fuge 12 je nach Fahrtrichtung landseitig oder brückenseitig der betreffende Fahrbahnabschnitt 2 oder 3 an, in den zur Stabilisierung gegen die in Fahrtrichtung eingebrachten Schubkräfte eine Stützstruktur 14 mit Stützstreben eingebettet ist. Hierdurch wird der Fahrbahnabschnitt hinter der betreffenden Fuge 12 zusätzlich stabilisiert, so dass Schäden in diesem gefährdeten Bereich zumindest weitgehend vermieden werden.As 2 shows further, closes in the direction of travel behind the bridge plate 10 to the fugue 12 depending on the direction of travel on the land side or on the bridge side of the relevant road section 2 or 3 on, in the stabilization against the introduced in the direction of travel thrust a support structure 14 is embedded with support struts. As a result, the road section behind the respective joint 12 additionally stabilized, so that damage in this endangered area is at least largely avoided.

Die Brückenplatten 10 können im Untergrund mittels mehrerer Verankerungen 13 fixiert werden, um ein Verkippen sicher zu unterbinden.The bridge plates 10 can be underground by means of multiple anchors 13 be fixed to safely prevent tilting.

Die schräge, gerade oder gekrümmt ausgeführte Anordnung der einem ankommenden Fahrzeug zugekehrten Vorderseite der Brückenplatten 10 bewirkt, dass die beiderseitigen Räder einer Achse örtlich und zeitlich versetzt gegen die betreffende Vorderkante anrollen, so dass die auftretenden Schubkräfte gegenüber einer Anordnung senkrecht zur Fahrspur halbiert werden und zudem noch ein Schrägverlauf über den Reifenquerschnitt erreicht wird. Auch diese Maßnahme trägt wesentlich dazu bei, dass Fahrbahnbeschädigungen in den Übergangsabschnitten zwischen den brückenseitigen und landseitigen Fahrbahnabschnitten 2, 3 zumindest weitgehend vermieden werden.The oblique, straight or curved running arrangement of an incoming vehicle facing front of the bridge plates 10 causes the two wheels of an axle spatially and temporally offset roll against the respective front edge, so that the thrust forces occurring are halved compared to an arrangement perpendicular to the lane and also a skew over the tire cross section is achieved. This measure also contributes significantly to the fact that road damage in the transition sections between the bridge side and landside roadway sections 2 . 3 at least largely avoided.

Claims (8)

Brücke mit einer auf einem Tragkörper (4) getragenen brückenseitigen flächigen Fahrbahn (2) und daran über beidseitige Übergangsabschnitte (20) anschließende landseitige Fahrbahnabschnitte (3), dadurch gekennzeichnet, dass in mindestens einen Übergangsabschnitt (20) mit gleichem Oberflächenniveau wie die angrenzende Fahrbahn eine Brückenplatte (10) integriert ist, die die einander benachbarten Fahrbahnabschnitte der brückenseitigen Fahrbahn (2) und der landseitigen Fahrbahn (3) überbrückt, wobei der quer zur Fahrachse verlaufende, zumindest in Fahrtrichtung vordere Stoßrand der Brückenplatte 110) schräg zur Fahrachse gerichtet ist.Bridge with a on a support body ( 4 ) supported bridge-side road surface ( 2 ) and on bilateral transitional sections ( 20 ) subsequent landward track sections ( 3 ), characterized in that in at least one transition section ( 20 ) with the same surface level as the adjacent carriageway a bridge plate ( 10 ) is integrated, which the adjacent lane sections of the bridge side roadway ( 2 ) and the land-side roadway ( 3 ) bridged, wherein the transversely to the driving axis extending, at least in the direction of travel front shock edge of the bridge plate 110 ) is directed obliquely to the driving axis. Brücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Brückenplatte (10) und dem benachbarten Fahrbahnabschnitt eine mit Dämpfungsmaterial versehene Fuge (12) angeordnet ist.Bridge according to claim 1, characterized in that between the bridge plate ( 10 ) and the adjacent roadway section provided with a damping material joint ( 12 ) is arranged. Brücke nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in den in Fahrtrichtung hinter der Brückenplatte (10) folgenden Fahrbahnabschnitt (3 bzw. 2) eine Stützstruktur (14) zum Auffangen von in Fahrtrichtung gerichteten Schubkräften eingebettet ist.Bridge according to claim 1 or 2, characterized in that in the direction of travel behind the bridge plate ( 10 ) following lane section ( 3 or 2) a support structure ( 14 ) is embedded to catch directed in the direction of travel thrust forces. Brücke nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brückenplatte (10) in eine in dem Übergangsbereich eingebrachte Ausnehmung eingelegt und mit Verankerungsmitteln im Untergrund fixiert ist.Bridge according to one of the preceding claims, characterized in that the bridge plate ( 10 ) is inserted into a recess introduced in the transition region and fixed with anchoring means in the ground. Brücke nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Brückenplatte (10) mit einem zumindest teilweise umlaufenden Rahmen (11) versehen ist, der mit Fahrbahndeckenmaterial ausgefüllt ist.Bridge according to one of the preceding claims, characterized in that the bridge plate ( 10 ) with an at least partially circulating framework ( 11 ), which is filled with road surface material. Brücke nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen (11) mit zumindest in Komponenten in Fahrtrichtung verlaufenden Zwischenprofilen (11.3) und/oder Querprofilen (11.2) versteift ist.Bridge according to claim 5, characterized in that the frame ( 11 ) with at least in components in the direction of travel extending intermediate profiles ( 11.3 ) and / or cross profiles ( 11.2 ) is stiffened. Brücke nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in die Fuge (12) zur Aufnahme des Dämpfungsmaterials ein nach oben offenes U-Profil eingesetzt ist.Bridge according to one of claims 2 to 6, characterized in that in the joint ( 12 ) is used for receiving the damping material, an upwardly open U-profile. Brücke nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass pro Fahrbahnseite eine Brückenplatte (10) eingesetzt ist oder dass sich die Brückenplatte (10) einstückig über beide Fahrspuren erstreckt.Bridge according to one of the preceding claims, characterized in that per roadway side a bridge plate ( 10 ) is inserted or that the bridge plate ( 10 ) extends integrally over both lanes.
DE102004010248A 2004-03-03 2004-03-03 Bridge e.g. road bridge, has bridge-plate integrated in junction section with same surface level as land-sided track section and bridging neighboring track sections of bridge-sided track and land-sided track section Expired - Lifetime DE102004010248B3 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004010248A DE102004010248B3 (en) 2004-03-03 2004-03-03 Bridge e.g. road bridge, has bridge-plate integrated in junction section with same surface level as land-sided track section and bridging neighboring track sections of bridge-sided track and land-sided track section

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004010248A DE102004010248B3 (en) 2004-03-03 2004-03-03 Bridge e.g. road bridge, has bridge-plate integrated in junction section with same surface level as land-sided track section and bridging neighboring track sections of bridge-sided track and land-sided track section

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102004010248B3 true DE102004010248B3 (en) 2005-09-15

Family

ID=34853919

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102004010248A Expired - Lifetime DE102004010248B3 (en) 2004-03-03 2004-03-03 Bridge e.g. road bridge, has bridge-plate integrated in junction section with same surface level as land-sided track section and bridging neighboring track sections of bridge-sided track and land-sided track section

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102004010248B3 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2543243A1 (en) * 1975-09-27 1977-03-31 Dyckerhoff & Widmann Ag Continuous sliding multi span bridge traffic deck support - has loads transferred by continuously reinforced expansion jointless form locked concrete slab
EP0643169A1 (en) * 1993-09-13 1995-03-15 VAE Aktiengesellschaft Joint arrangement for rails tied on a support structure
DE19806566A1 (en) * 1998-02-17 1999-08-19 Pfeifer Compensation plate for expansion joints in railway bridges
EP1167625A2 (en) * 2000-06-21 2002-01-02 Arnulf Stog Transition structure for railway bridge tracks

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2543243A1 (en) * 1975-09-27 1977-03-31 Dyckerhoff & Widmann Ag Continuous sliding multi span bridge traffic deck support - has loads transferred by continuously reinforced expansion jointless form locked concrete slab
EP0643169A1 (en) * 1993-09-13 1995-03-15 VAE Aktiengesellschaft Joint arrangement for rails tied on a support structure
DE19806566A1 (en) * 1998-02-17 1999-08-19 Pfeifer Compensation plate for expansion joints in railway bridges
EP1167625A2 (en) * 2000-06-21 2002-01-02 Arnulf Stog Transition structure for railway bridge tracks
DE10030448A1 (en) * 2000-06-21 2002-01-03 Rolf Pfeifer Transitional construction for rails of railway bridges

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT391499B (en) RAILWAY CONSTRUCTION, ESPECIALLY FOR RAILWAY VEHICLES WITH VERY HIGH TRAVELING SPEEDS
EP2659068A1 (en) Method for producing a slab trackway
DE102008007816A1 (en) Reinforced concrete composite bridge and process for its production
EP3460125A1 (en) Railway track construction
DE19620731A1 (en) Rigid track for rail vehicles across bridges
DE19848928C2 (en) Slab track and method of making it
DE3809466A1 (en) Superstructure for railways
DE10046479B4 (en) Two-block concrete sleeper for fixed rail tracks
WO2006034518A1 (en) Running rail for a rail trough
DE4430769C2 (en) Railway superstructure with a track grating supported on a continuous support plate made of reinforced concrete
EP1048783A1 (en) Railway track and its construction method
DE102007046249A1 (en) Track system for rail-bound vehicle, has trough body comprising groove for accommodating rail, where trough body is secured to plastic mass in longitudinal recess formed at upper side of base carrier
EP0546380B1 (en) Railway track structure
DE102004010248B3 (en) Bridge e.g. road bridge, has bridge-plate integrated in junction section with same surface level as land-sided track section and bridging neighboring track sections of bridge-sided track and land-sided track section
DE2503590A1 (en) BLOCK RAIL TRACK SYSTEM WITH RUBBER BINDING
EP1253245B1 (en) Method of alternative use of tracks
DE19959236C1 (en) Railway station platform uses pre-fabricated platform components , platform support structure components and foundation components
EP2119828A2 (en) Rail covering system and machine for demounting and relocating same
AT402413B (en) DEVICE FOR SECURING A ROAD CHANNEL PASSAGE
EP2800833B1 (en) Slab track
DE3203980C2 (en) Underpass structure and process for its construction
DE102013011451B4 (en) Filling profile for railroad tracks
WO2018121902A1 (en) Trough-shaped superstructure for a bridge, bridge, finished part for a trough wall of a bridge, and method for producing a bridge
AT510523B1 (en) RAILWAY WITH A TRACKBOARD
EP1167627B1 (en) Bridging device for joints

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of patent without earlier publication of application
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: GEBR. DIETERLE GBR (VERTRETUNGSBERECHTIGE GESE, DE

8381 Inventor (new situation)

Inventor name: RAUBACHER, HEINZ, 71665 VAIHINGEN, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: DIETERLE GBR (VERTRETUNGSBERECHTIGTER GESELLSC, DE

Free format text: FORMER OWNER: GEBR. DIETERLE GBR (VERTRETUNGSBERECHTIGE GESELLSCHAFTER: FRANK DIETERLE, 77761 SCHILTACH UND THOMAS DIETERLE, 78739 HARDT), 78713 SCHRAMBERG, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: JECK - FLECK - HERRMANN PATENTANWAELTE, DE

Representative=s name: JECK - FLECK PATENTANWAELTE, DE

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: DIETERLE, LEVI LUCAS, DE

Free format text: FORMER OWNER: DIETERLE GBR (VERTRETUNGSBERECHTIGTER GESELLSCHAFTER:FRANK DIETERLE, TANNENSTRASSE 34, 77761 SCHILTACH), 78713 SCHRAMBERG, DE

Owner name: DIETERLE, LEONIE MARIE, DE

Free format text: FORMER OWNER: DIETERLE GBR (VERTRETUNGSBERECHTIGTER GESELLSCHAFTER:FRANK DIETERLE, TANNENSTRASSE 34, 77761 SCHILTACH), 78713 SCHRAMBERG, DE

Owner name: DIETERLE, HANNAH SOPHIA, DE

Free format text: FORMER OWNER: DIETERLE GBR (VERTRETUNGSBERECHTIGTER GESELLSCHAFTER:FRANK DIETERLE, TANNENSTRASSE 34, 77761 SCHILTACH), 78713 SCHRAMBERG, DE

R071 Expiry of right