DE102004008561A1

DE102004008561A1 - Method for fitting panels to wall and ceiling has panel support brackets connected to support rails via adjustable hinged support arms to set the spacing of the panels from the wall

Info

Publication number: DE102004008561A1
Application number: DE200410008561
Authority: DE
Inventors: Rolf Schiewe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-02-19
Filing date: 2004-02-19
Publication date: 2005-09-01

Abstract

A method for adjustable fitting of wall and ceiling panels, and facade panels, onto mounting surfaces has mounting rails (13) fitted to the surfaces and fitted with support arms (7, 11) on which the panels (1) are fitted. Each panel is fitted to a support bracket (5) via claw grips (3). One support arm (7) has pivot mountings between the support bracket and a sliding fitting inside the support rail. The other support arm has similar pivot mountings spaced from the first mountings. The spacing of the each panel from the mounting is adjusted via a threaded drive.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkleidung für eine Wand- oder Dachfläche mit einer Tragschiene und mindestens einer Verkleidungsplatte, wobei jede Verkleidungsplatte mit mindestens einem Träger gehalten wird, der über eine Gelenkstange mit einer in der Tragschiene verschieblich gelagerten Schubschiene verbunden ist, und wobei die Gelenkstange an dem Träger und an der Schubschiene in Drehgelenken gelagert ist, und die Verkleidungsplatte durch Bewegen der Schubschiene aus einer Schließstellung in eine Offenstellung verschiebbar ist.The The invention relates to a covering for a wall or roof surface with a support rail and at least one trim panel, wherein each cladding panel is held with at least one support which overlies one Articulated rod with a displaceably mounted in the mounting rail Thrust rail is connected, and wherein the link rod to the carrier and is mounted on the thrust rail in swivel joints, and the cladding panel by moving the thrust rail from a closed position to an open position is displaceable.

Bei einem aus der EP 0 244 191 A1 bekannten Lamellenfenster sind die Lamellen an ihren seitlichen Enden drehbar in den Seitenteilen eines Rahmens gelagert. In ihrer Mitte sind die Lamellen jeweils mit zwei Gelenkstangen gelenkig verbunden, von denen die eine zu einer Rahmenstrebe und die andere zu einer an der Rahmenstrebe längs verschieblich gelagerten Schubschiene führt. Die Länge der Lamellen ist hierbei durch den Abstand der Seitenteile des Rahmens begrenzt.At one of the EP 0 244 191 A1 known louvre windows, the lamellae are rotatably mounted at their lateral ends in the side parts of a frame. In the middle of the slats are each hinged to two hinge rods, one of which leads to a frame strut and the other to a longitudinally displaceably mounted on the frame strut thrust rail. The length of the slats is limited by the distance between the side parts of the frame.

Die Druckschrift DE 199 12 900 C1 offenbart eine Verkleidung für eine Wand- oder Dachfläche mit einer Tragschiene und einer an der Tragschiene längs verschieblich geführten Schubschiene und Verkleidungsplatten. Die Verkleidung weist des weiteren Träger auf, die durch Drehgelenke schwenkbar mit der Tragschiene verbunden sind. Die Verkleidung weist außerdem Stützen auf, die über Drehgelenke mit den Trägern und über Drehgelenke mit der Schubschiene verbunden sind. Durch Verschieben der Schubschiene in der Tragschiene lassen sich die Verkleidungsplatten in eine Offenstellung schwenken, in der die Verkleidungsplatten parallel zueinander in einem Winkel von der Tragschiene abstehen. Bei dieser Verkleidung ist eine Anordnung der Verkleidungsplatten in einem Abstand von der Tragschiene bedingt durch die direkte Verbindung des Trägers mit der Tragschiene nicht möglich.The publication DE 199 12 900 C1 discloses a cladding for a wall or roof surface with a mounting rail and a longitudinally displaceably guided on the support rail thrust rail and cladding panels. The cladding further comprises carriers which are pivotally connected by pivot joints with the support rail. The cladding also has supports which are connected via hinges to the carriers and via hinges to the thrust rail. By moving the thrust rail in the support rail, the cladding panels can pivot in an open position in which the cladding panels protrude parallel to each other at an angle from the support rail. In this case, an arrangement of the cladding panels at a distance from the mounting rail due to the direct connection of the carrier with the mounting rail is not possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verkleidung der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass eine Anordnung der Verkleidungsplatten mit einem Abstand von der Tragschiene möglich ist, ohne die Bewegungsfreiheit der Verkleidungsplatten zu beeinträchtigen. Die Aufgabe bestand des weiteren darin, eine Lösung zu finden, die nicht materialaufwändig ist und außerdem den hohen Ansprüchen an das Design gerecht wird.Of the Invention is based on the object, a panel of the above mentioned type to make that an arrangement of the cladding panels with a distance from the mounting rail is possible without the freedom of movement affecting the cladding panels. The task existed furthermore, in it, a solution find that is not material consuming and also the high standards to the design.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Träger über einen Stützarm mit der Tragschiene verbunden und an dieser abgestützt ist, wobei das von der Tragschiene entfernte Ende des Stützarms mit dem Träger über ein Drehgelenk verbunden ist und der Stützarm in einem Winkel von der Tragschiene absteht.The The object is achieved in that the carrier over one support arm connected to the support rail and is supported on this, wherein the remote from the support rail end of the support arm with the carrier via a Swivel joint is connected and the support arm at an angle from the mounting rail projects.

Bei der erfindungsgemäßen Verkleidung ist ein Stützarm mit Träger und Tragschiene verbunden, wobei der Stützarm biegesteif in einem Winkel von der Tragschiene absteht und am anderen Ende mit der Träger über ein Drehgelenk verbunden ist. Hierdurch ist die Beweglichkeit der Verkleidungsplatten zwischen Offen- und Schließstellung nicht beeinträchtigt und außerdem eine ausreichende Stützung der Verkleidungsplatten gegeben. Die Verkleidungsplatten lassen sich nun in einem Abstand von der Tragschiene anordnen. Die erfindungsgemäße Gestaltung der Verkleidung bietet weiterhin ein ästhetisch ansprechendes Aussehen mit glatten, durch Funktionselemente nicht gestörte Außenflächen und eignet sich daher im besonderen Maße zur Schaffung ansprechend gestalteter Fassaden. Die Länge der Verkleidungsplatten ist nicht durch einfassende Rahmenbauteile oder Streben begrenzt, sondern kann sich über mehrere, parallele Verkleidungsplatten mit Halteeinrichtung erstrecken und bietet dadurch die Möglichkeit einer einheitlichen Verkleidung großer Flächenabschnitte einer Fassade oder eines Daches. Die erfindungsgemäße Verkleidung hat außerdem gegenüber den bekannten Lösungen den Vorteil, dass die Verkleidungsplatte bei der Öffnungs- und Schließbewegung nur minimal nach oben, d.h. in die zur Bewegungsrichtung des an der Schubschiene befestigten Endes der Gelenkstange entgegengesetzte Richtung, bewegt wird, so dass für diese Bewegung nur ein minimaler Raum zur Verfügung gestellt werden muss. Dies ist insbesondere bei einer nach oben abschließenden Verkleidungsplatte vorteilhaft, da eine möglicherweise vorhandene Abschlusskante ohne störenden größeren Zwischenraum zwischen der letzten Verkleidungsplatte und Abschlusskante konstruktiv einfacher gestaltet werden kann.at the panel according to the invention is a support arm with carrier and support rail connected, wherein the support arm rigid at an angle protrudes from the mounting rail and at the other end with the carrier over a Swivel joint is connected. As a result, the mobility of the cladding panels between Open and closed position not impaired and also sufficient support of Given cladding panels. The cladding panels can be now arrange at a distance from the mounting rail. The inventive design The cladding continues to provide an aesthetically pleasing appearance with smooth, not disturbed by functional elements outer surfaces and is therefore suitable in particular to create attractively designed facades. The length of the Cladding panels are not by framing frame components or Struts limited, but can spread over several, parallel cladding panels extend with holding device and thereby offers the possibility a uniform cladding of large surface sections of a facade or a roof. The lining according to the invention also has over the known solutions the advantage that the cladding panel at the opening and closing movement only slightly upwards, i. in the direction of movement of the the thrust rail fixed end of the towing bar opposite Direction, is moved, so for this movement only a minimal space needs to be provided. This is especially true for an upwardly closing trim panel advantageous as one may be existing end edge without disturbing larger gap between The last panel and end edge constructively easier can be designed.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung ist das den Träger mit dem Stützarm verbindende Drehgelenk in einem Abstand von dem Drehgelenk der Gelenkstange und von den Enden des Trägers angeordnet. Hierdurch wird eine stabile Abstützung erreicht. Die mechanische Stabilität wird weiterhin dadurch erhöht, dass der Träger im Bereich des Drehgelenks des Stützarms eine Verstärkung aufweist. Eine ästhetisch ansprechende Befestigung der Verkleidungsplatte an dem Träger wird durch zwei gegenüber liegende Klammerhalterungen erreicht. Eine weitere Variante besteht darin, die Verkleidungsplatte mittels Befestigungsmitteln am Träger zu befestigen, die in die Verkleidungsplatte eingreifen. Zur Verringerung des Kraftaufwands zum Verschwenken der Verkleidungsplatten und zur Vermeidung von Gleitgeräuschen kann erfindungsgemäß zwischen der Tragschiene und der Schubschiene ein die Reibung verminderndes Gleitelement, vorzugsweise aus Kunststoff, angeordnet sein.To Another proposal of the invention is that with the carrier the support arm connecting pivot joint at a distance from the hinge of the articulated rod and from the ends of the carrier arranged. As a result, a stable support is achieved. The mechanical stability is further increased by that the carrier has a gain in the region of the pivot of the support arm. An aesthetic attractive attachment of the trim panel to the carrier is through two opposite reached lying clip holders. Another variant exists in attaching the cladding panel to the carrier by means of fasteners, which engage in the cladding panel. To reduce the expenditure of energy for pivoting the cladding panels and to avoid Gleitgeräuschen can according to the invention between the support rail and the thrust rail a friction reducing Sliding element, preferably made of plastic, be arranged.

Eine besonders einfache Gestaltung der Verkleidung ergibt sich, wenn die Tragschiene einen auf der der mindestens einen Verkleidungsplatte zugewandten Seite einen offenen Kanal aufweist. Hierbei sind erfindungsgemäße Gelenkstange und Stützarm teilweise im Kanal angeordnet.A particularly simple design of the lining arises when the mounting rail on the at least one trim panel facing side has an open channel. Here are joint rod according to the invention and support arm partially arranged in the canal.

Eine Gewichtsreduzierung ohne Verlust der Steifigkeit wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass der Träger und/oder der Stützarm aus einer Gitterstruktur mit Aussparungen aufgebaut sind. Ein vorteilhafter, besonders großer Schwenkwinkel der Verkleidungsplatte wird erreicht, indem erfindungsgemäß der Stützarm an dem an der Tragschiene befestigten Ende gegabelt ist. Hierdurch ist gewährleistet, dass entsprechend der Erfindung die Gelenkstange bis in den Zwischenraum der Gabelung hinein bewegbar ist. Mit einer derartigen Anordnung kann ein Öffnungswinkel der Verkleidungsplatten von über 90° erreicht werden.A Weight reduction without loss of rigidity is inventively characterized achieved that the carrier and / or the support arm are constructed of a lattice structure with recesses. An advantageous, especially big Swivel angle of the cladding panel is achieved by the invention according to the support arm is forked to the attached to the mounting rail end. hereby is guaranteed that according to the invention, the articulated rod into the gap the fork is movable into it. With such an arrangement can be an opening angle reached the cladding panels of over 90 ° become.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel, das einen besonders einfachen Antrieb der Schubschiene beinhaltet, weist erfindungsgemäß die Schubschiene einen Zahnstangenabschnitt auf, dessen Zähne in die Zähne eines Antriebsritzels eingreifen. Hierbei ist erfindungsgemäß das Antriebsritzel im Kanal gelagert und durch einen Motor drehend antreibbar.In a preferred embodiment, the includes a particularly simple drive the thrust rail points according to the invention the thrust rail a rack section, whose teeth in the teeth of a Drive pinion engage. Here, according to the invention, the drive pinion in Channel stored and driven by a motor rotating.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, das in Zeichnungen dargestellt ist. Es zeigenThe The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment which is shown in drawings. Show it

1 eine perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Verkleidung in Schließstellung, 1 a perspective view of a panel according to the invention in the closed position,

2 eine perspektivische Darstellung der Verkleidung ohne Verkleidungsplatte mit einem Längsschnitt durch den offenen Kanal, in dem die Tragschiene angeordnet ist, 2 a perspective view of the panel without cladding panel with a longitudinal section through the open channel in which the support rail is arranged,

3 eine Seitenansicht eines Längsschnittes durch die erfindungsgemäße Verkleidung ohne Verkleidungsplatte, 3 a side view of a longitudinal section through the panel according to the invention without cladding panel,

4 eine Ansicht von oben auf eine erfindungsgemäße Verkleidung und 4 a top view of a panel according to the invention and

5 eine perspektivische Darstellung verschiedener Trägerausführungen einer erfindungsgemäßen Verkleidung. 5 a perspective view of various carrier embodiments of a panel according to the invention.

In 1 ist ein Ausschnitt einer Verkleidung gezeigt, die zur Befestigung an einer vertikalen Gebäudefassade bestimmt ist. Zu sehen ist eine Verkleidungsplatte 1, die über zwei Klammerhalterungen 3 an einem stabförmigen Träger 5 befestigt ist. Am oberen Ende des Trägers 5 ist eine Gelenkstange 7 angeordnet, die mit dem Träger 5 über ein in dieser Ansicht nicht sichtbares Drehgelenk verbunden ist. An einer Verstärkung des Trägers 5 ist unterhalb des Angriffspunktes der Gelenkstange 7 ein Stützarm 9 angeordnet, der mit dem Träger 5 über ein Drehgelenk 11 verbunden ist. Die Gelenkstange 7 ist an dem dem Träger 5 gegenüber liegenden Ende mit der im Kanal 13 angeordneten Schubschiene verbunden, wobei die Schubschienen dieser Ansicht versteckt angeordnet ist. Der Stützarm 9 ist mit der ebenfalls im Kanal 13 angeordneten und nicht sichtbaren Tragschiene verbunden. Gelenkstange 7 und Stützarm 9 sind somit teilweise im Kanal 13 angeordnet.In 1 is shown a section of a panel intended for attachment to a vertical building façade. You can see a cladding panel 1 , which has two clip holders 3 on a rod-shaped carrier 5 is attached. At the top of the carrier 5 is a tie rod 7 arranged with the carrier 5 is connected via a hinge not visible in this view. At a reinforcement of the vehicle 5 is below the point of application of the articulated rod 7 a support arm 9 arranged with the carrier 5 over a swivel joint 11 connected is. The articulated rod 7 is at the carrier 5 opposite end with the in the channel 13 arranged thrust rail, wherein the slide rails this view is hidden. The support arm 9 is with the also in the channel 13 arranged and not visible support rail connected. joint rod 7 and support arm 9 are thus partially in the channel 13 arranged.

In der perspektivischen Ansicht in 2 ist der Kanal 13 aufgeschnitten dargestellt. Gut zu erkennen ist die Verbindung zwischen Stützarm 9 und Tragschiene 15. Der Stützarm 9 steht dabei in einem Winkel von der Tragschiene 15 biegesteif ab. In der Tragschiene 15 ist eine Schubschiene 17 angeordnet, die in der Tragschiene 15 verschieblich gelagert ist. Die Schubschiene 17 weist in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel einen Zahnstangenabschnitt 18 auf. Oberhalb dieses mit Zähnen besetzten Abschnitts der Schubschiene 17 ist die Gelenkstange 7 mit der Schubschiene 17 über ein Drehgelenk 19 verbunden. Somit ist die Gelenkstange 7 an dem einen Ende über ein Drehgelenk 19 an der Schubschiene 17 und an dem anderen Ende über ein Drehgelenk 21 am oberen Ende des Trägers 5 befestigt. Das Drehgelenk 11, an dem der Stützarm 9 am Träger 5 befestigt wird, liegt zwischen dem oberen Ende des Trägers 5, an dem das Drehgelenk 21 zur Verbindung mit der Gelenkstange 7 angeordnet ist, und dem anderen Ende des Trägers 5. Das Drehgelenk 11 weist dabei einen Abstand von beiden Enden des Trägers 5 und von dem Drehgelenk 21 auf. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Verkleidungsplatte nicht dargestellt. Wie in 1 angegeben, wäre die Verkleidungsplatte zwischen den Klammerhalterungen 3 angeordnet.In the perspective view in 2 is the channel 13 shown cut. Good to see is the connection between the support arm 9 and mounting rail 15 , The support arm 9 stands at an angle of the mounting rail 15 rigid. In the mounting rail 15 is a push rail 17 arranged in the mounting rail 15 is slidably mounted. The push rail 17 has a rack section in the embodiment shown here 18 on. Above this toothed section of the thrust rail 17 is the articulated rod 7 with the push rail 17 over a swivel joint 19 connected. Thus, the articulated rod 7 at one end via a swivel joint 19 at the push rail 17 and at the other end via a swivel joint 21 at the top of the carrier 5 attached. The swivel joint 11 on which the support arm 9 on the carrier 5 is fastened, lies between the upper end of the carrier 5 on which the swivel joint 21 for connection to the articulated rod 7 is arranged, and the other end of the carrier 5 , The swivel joint 11 has a distance from both ends of the carrier 5 and from the hinge 21 on. In the embodiment shown here, the cladding panel is not shown. As in 1 stated, the cladding panel would be between the bracket brackets 3 arranged.

In dem anhand von 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Stellung des Trägers 5 bei Schließstellung der Verkleidung dargestellt. Bei einer Bewegung der Schubschiene 17 in Richtung des Pfeils 23 nach unten wird das an der Schubschiene 17 befestigte Ende der Gelenkstange 7 in die gleiche Richtung gezogen. Hierdurch bewegt sich das Ende des Trägers 5, an dem die Gelenkstange 7 befestigt ist, auf einem Kreisbogen in Richtung Tragschiene 15 oder Schubschiene 17 um den Drehpunkt des am Stützarm 9 fest stehenden Drehgelenks 11. Durch diesen Vorgang wird eine Bewegung der an dem Träger 5 angeordneten Verkleidungsplatte in eine Offenstellung bewirkt. Die Schubschiene 17 wird dabei durch ein Antriebsritzel 25 angetrieben, welches in einer im Kanal 13 angeordneten Halterung 26 gelagert ist. Das als ein Zahnrad gestaltete Antriebsritzel 25 greift mit seinen Zähnen in die Zähne des Zahnstangenabschnittes 18 der Schubschiene 17 ein und bewegt diesen bei einer Bewegung der Verkleidungsplatte von einer Schließzu einer Offenstellung nach unten in Richtung des Pfeils 23 und bei einer Bewegung (nicht dargestellt) der Verkleidungsplatte von einer Offen- in eine Schließstellung nach oben, entgegengesetzt zu der mittels des Pfeils 23 angezeigten Richtung. Das Antriebsritzel 25 wird wiederum durch eine Welle 27 angetrieben, wobei die Welle 27 mit einem Motor verbunden sein kann und entsprechend von diesem Motor drehend antreibbar ist. Ebenso vorstellbar ist beispielsweise ein Antrieb über eine an der Welle 27 befestigte Handkurbel.In the basis of 2 illustrated embodiment is the position of the carrier 5 shown in the closed position of the panel. With a movement of the push rail 17 in the direction of the arrow 23 down to the push bar 17 attached end of the tie rod 7 pulled in the same direction. This causes the end of the carrier to move 5 to which the articulated rod 7 is attached, on a circular arc in the direction of mounting rail 15 or push bar 17 around the pivot point of the support arm 9 fixed swivel joint 11 , Through this process, a movement of the on the wearer 5 arranged trim panel causes in an open position. The push rail 17 is doing by a drive pinion 25 powered, which in one in the channel 13 arranged bracket 26 is stored. The gearwheel designed as a gearwheel 25 grips his teeth into the teeth of the rack section 18 the push rail 17 one and be moves it during a movement of the trim panel from a close to an open position down in the direction of the arrow 23 and during a movement (not shown) of the cladding panel from an open to a closed position upwards, opposite to the means of the arrow 23 displayed direction. The drive pinion 25 will turn by a wave 27 driven, the shaft 27 can be connected to a motor and according to this motor is driven in rotation. Likewise conceivable, for example, is a drive via one on the shaft 27 attached winch.

In 2 ist weiterhin erkennbar, dass der Stützarm 9 an dem an der Tragschiene 15 befestigten Ende gegabelt ist. Hierdurch wird ermöglicht, dass die an der Schubschiene 17 befestigte Gelenkstange 7 in den Zwischenraum der Gabelung des Stützarmes 9 hinein bewegbar ist. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Träger 5 zum Erreichen einer größeren Festigkeit gegenüber Drehungen ebenfalls an dem Ende, an dem der Stützarm 9 angeordnet ist, gegabelt aufgebaut. Der Träger 5 weist zur Verringerung des Eigengewichtes bei gleich bleibender Festigkeit an den Seitenwänden der Gabelung bzw. des U-Profils eine Gitterstruktur mit Aussparungen auf.In 2 is still recognizable that the support arm 9 on the mounting rail 15 forked end is forked. This will allow that at the push rail 17 attached articulated rod 7 in the space of the fork of the support arm 9 is movable into it. In the embodiment shown here is the carrier 5 to achieve greater resistance to rotation also at the end to which the support arm 9 arranged, forked constructed. The carrier 5 has a lattice structure with recesses to reduce the dead weight with the same strength on the sidewalls of the fork or the U-profile.

In der Seitenansicht des Längsschnitts durch eine erfindungsgemäße Verkleidung in 3 ist der Zahnstangenabschnitt 18 der Schubschiene 17 erkennbar. Die Schubschiene ist in der Tragschiene 15 angeordnet und in dieser verschiebbar. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die Schubschiene 17 in einer Gleitführung in der Tragschiene 15 geführt, die vorzugsweise aus Kunststoff besteht. Die Schubschiene 17 wird durch das Eingreifen der Zähne des Antriebsritzels 25 in die Zähne des Zahnstangenabschnitts 18 bewegt, wobei das Antriebsritzel 25 eine Drehbewegung ausführt. Der Stützarm 9 ist biegesteif an der Tragschiene 15 angeordnet, wobei der Stützarm 9 in einem Winkel α von der Tragschiene 15 absteht. Der Winkel α wird hierbei gemessen zwischen der Tragschiene 15 und der Mittellinie 29 des Stützarms 9.In the side view of the longitudinal section through a panel according to the invention in 3 is the rack section 18 the push rail 17 recognizable. The push rail is in the mounting rail 15 arranged and displaceable in this. In a preferred embodiment, the thrust rail 17 in a sliding guide in the mounting rail 15 guided, which preferably consists of plastic. The push rail 17 is caused by the engagement of the teeth of the drive pinion 25 into the teeth of the rack section 18 moves, with the drive pinion 25 performs a rotational movement. The support arm 9 is rigid on the mounting rail 15 arranged, the support arm 9 at an angle α from the mounting rail 15 projects. The angle α is measured here between the mounting rail 15 and the midline 29 of the support arm 9 ,

In der anhand von 4 dargestellten Ansicht der erfindungsgemäßen Verkleidung von oben ist noch einmal verdeutlicht, dass das an der Tragschiene 15 angeordnete Ende des Stützarms 9 gegabelt ausgebildet ist. Zur weiteren Gewichtsreduzierung kann der Stützarm 9 oberhalb der Gabelung noch eine Aussparung 28 aufweisen.In the basis of 4 shown view of the panel according to the invention from above is once again clarified that the on the mounting rail 15 arranged end of the support arm 9 is formed forked. For further weight reduction, the support arm 9 above the fork still a recess 28 exhibit.

In 5 sind verschiedene Ausführungsformen für einen Träger 5 gezeigt. Zur Gewichtsreduzierung ohne Verlust an Steifigkeit weisen die hier dargestellten Träger 5 eine Gitterstruktur mit Aussparungen auf, die unterschiedliche Formen, beispielsweise eine Dreieck- oder eine Kreisform besitzen.In 5 are different embodiments for a wearer 5 shown. For weight reduction without loss of rigidity, have the carrier shown here 5 a lattice structure with recesses, which have different shapes, for example a triangular or a circular shape.

In den anhand von 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispielen wurde jeweils nur eine Trägereinheit einer erfindungsgemäßen Verkleidung abgebildet. Es versteht sich von selbst, dass die angegebene Trageinheit mehrmals übereinander oder nebeneinander angeordnet werden kann, so dass eine größere Fläche verkleidet wird. Vorteilhaft ist hierbei besonders, wenn mehrere Trageinheiten übereinander angeordnet werden, die den Kanal 13, die Schubschiene 17 und die Tragschiene 15 gemeinsam haben. Es wird dann nur ein Antrieb und ein Zahnstangenabschnitt 18 der Schubschiene 17 benötigt, welcher die Gesamtheit der übereinander angeordneten Trageinheiten antreibt. Selbstverständlich können auch die übereinander angeordneten Einheiten separat angetrieben werden. Hierbei ist es vorteilhaft, dass jede Trageinheit eine separate Schubschiene 17 aufweist. Eine Verkleidungsplatte kann in bevorzugten Ausführungsbeispielen von einem Träger oder bei einer größeren Ausdehnung der Verkleidungsplatte von zwei oder mehr Trägern 5 gehalten werden. Hierbei ist es auch möglich, die Verkleidungsplatte am Träger mittels Befestigungsmitteln, z.B. Schrauben, am Träger 5 zu befestigen, wobei die Befestigungsmittel in die Verkleidungsplatte, beispielsweise in eine Bohrung, eingreifen. Hierbei könnte beispielsweise am oberen und am unteren Ende des Trägers 5 jeweils ein Befestigungsmittel vorgesehen sein.In the basis of 1 to 4 illustrated embodiments, only one carrier unit of a panel according to the invention was shown in each case. It goes without saying that the specified carrying unit can be arranged several times one above the other or next to each other, so that a larger area is covered. It is advantageous in this case if a plurality of support units are arranged one above the other, which is the channel 13 , the thrust rail 17 and the mounting rail 15 have in common. It is then only a drive and a rack section 18 the push rail 17 needed, which drives the entirety of the superposed carrying units. Of course, the superimposed units can be driven separately. It is advantageous that each support unit has a separate thrust rail 17 having. A trim panel may, in preferred embodiments, be from a carrier or at a greater extent of the trim panel of two or more carriers 5 being held. It is also possible, the cladding panel on the carrier by means of fastening means, such as screws on the carrier 5 to be fastened, wherein the fastening means engage in the cladding plate, for example in a bore. This could, for example, at the top and at the bottom of the carrier 5 in each case a fastening means may be provided.

Claims

Cladding for a wall or roof surface with a mounting rail ( 15 ) and at least one trim panel ( 1 ), each panel ( 1 ) with at least one carrier ( 5 ) held by a linkage rod ( 7 ) with one in the mounting rail ( 15 ) displaceably mounted thrust rail ( 17 ), and wherein the articulated rod ( 7 ) on the carrier ( 5 ) and at the push rail ( 17 ) in swivel joints ( 19 . 21 ), and the cladding panel ( 1 ) by moving the thrust rail ( 17 ) is displaceable from a closed position into an open position, characterized in that the carrier ( 5 ) via a support arm ( 9 ) with the mounting rail ( 15 ) and is supported on this, wherein the of the mounting rail ( 15 ) distal end of the support arm ( 9 ) with the carrier ( 5 ) via a rotary joint ( 11 ) and the support arm ( 9 ) at an angle (α) of the mounting rail ( 15 ) protrudes.

Cladding according to claim 1, characterized in that the carrier ( 5 ) with the support arm ( 9 ) connecting swivel joint ( 11 ) at a distance from the rotary joint ( 21 ) of the articulated rod ( 7 ) and from the ends of the carrier ( 5 ) is arranged.

Cladding according to claim 2, characterized in that the carrier ( 5 ) in the area of the swivel joint ( 11 ) of the support arm ( 9 ) a reinforcement having.

Cladding according to one of the preceding claims, characterized in that the cladding panel ( 1 ) with two opposing bracket holders ( 3 ) on the carrier ( 5 ) is attached.

Cladding according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cladding panel ( 1 ) by means of fasteners on the carrier ( 5 ), which is in the cladding plate ( 1 ) intervene.

Cladding according to one of the preceding claims, characterized in that the thrust rail ( 17 ) in a sliding guide in the mounting rail ( 15 ) is guided.

Cladding according to one of the preceding claims, characterized in that the support rail ( 15 ) one on the at least one trim panel ( 1 ) facing an open channel ( 13 ) having.

Cladding according to claim 7, characterized in that the articulated rod ( 7 ) and the support arm ( 9 ) partly in the channel ( 13 ) are arranged.

Cladding according to one of the preceding claims, characterized in that the support ( 5 ) and / or the support arm ( 9 ) of a lattice structure with recesses ( 28 ) are constructed.

Cladding according to one of the preceding claims, characterized in that the support arm ( 9 ) on the mounting rail ( 15 ) fixed end is forked.

Cladding according to claim 10, characterized in that the articulated rod ( 7 ) is movable into the gap between the fork.

Cladding according to one of the preceding claims, characterized in that the thrust rail ( 17 ) a rack section ( 18 ), whose teeth engage in the teeth of a drive pinion.

Cladding according to claim 12, characterized in that the drive pinion ( 25 ) in the channel ( 13 ) is mounted and is rotatably driven by a motor.