Schalteinrichtung an Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht, sich auf
Kraftfahrzeuge, die unter Umständen ein Anbaugerät tragen oder zum Antrieb angehängter
Geräte oder Fahrzeuge benutzt werden und für diesen Zweck eine Getriebegangstufe
für eine besonders niedrige Fahrgeschwindigkeit (Kriechgang) besitzen.Switching device on motor vehicles The invention relates to
Motor vehicles that may carry an attachment or that are attached to the drive
Devices or vehicles are used and a gear stage for this purpose
for a particularly low driving speed (crawler gear).
Die Triebteile für die Übertragung des Antriebes vom Motor auf die
Radachsen werden hinsichtlich ihrer Festigkeit üblicherweise so bemessen, daß sie
die größten der bei Einschaltung der niedrigsten Gangstufe möglicherweise auftretenden
Drehmomente, die anderseits durch die Haftreibung zwischen der Bereifung und dem
Erdboden begrenzt sind, mit ausreichender Sicherheit übertragen können.The drive parts for the transmission of the drive from the engine to the
Wheel axles are usually dimensioned in terms of their strength so that they
the largest of those that may occur when the lowest gear is engaged
Torques, on the other hand, by the static friction between the tires and the
Ground are limited, can be transmitted with sufficient security.
Die Erfindung besteht darin, daß Kraftfahrzeuge der eingangs genannten
Art mit einer Einrichtung versehen sind, durch die mit der Einschaltung des Kriechganges
die Einrichtung zur Begrenzung der dem Antriebsmotor zuführbaren Brennstoffmenge
in Richtung auf eine Verringerung der Höchstmenge verstellt wird. Durch Anwendung
dieser Einrichtung ist es möglich, ohne Gefährdung der Triebteile das Fahrzeug auch
mit normaler Bemessung des Triebwerkes in Verbindung mit Anbau- oder Anhängegeräten
zu benutzen, bei denen unter Umständen ungewöhnlich große Fahrwiderstände auftreten.
Es ist beispielsweise an Schneefräsgeräte gedacht, die üblicherweise mit einem eigenen
Antriebsmotor für die Fräse ausgestattet sind und bei der erforderlichen ungewöhnlich
niedrigen Fahrgeschwindigkeit des Kraftfahrzeuges sehr hohe Fahrwiderstände antreffen,
wenn z. B. bei fehlerhafter Abstimmung der Leistungen des Fahrzeugmotors und des
Fräsermotors infolge ungeschickter Bedienung die Förderleistung der Fräse einmal
mit der Fahrgeschwindigkeit nicht Schritt hält und anderseits die Art der Bereifung
eine Übertragung großer Kräfte zuläßt. Hier wird durch die erfindungsgemäße Verringerung
der dem Fahrzeugmotor zuführbaren Brennstoffhöchstmenge eine Überlastung des Triebwerks
vermieden.The invention consists in that motor vehicles of the aforementioned
Art are provided with a device through which the crawler gear is engaged
the device for limiting the amount of fuel that can be fed to the drive motor
is adjusted in the direction of a reduction in the maximum amount. By application
With this facility it is possible to drive the vehicle without endangering the drive parts
with normal dimensioning of the engine in connection with add-on or trailer devices
where unusually high driving resistances may occur.
For example, it is thought of snow cutting devices, which usually have their own
Drive motor for the milling machine are equipped and unusual when required
low driving speed of the motor vehicle encounter very high driving resistances,
if z. B. if the performance of the vehicle engine and the
Cutter motor due to clumsy operation the conveying capacity of the cutter once
does not keep pace with the driving speed and on the other hand the type of tires
allows a transfer of great forces. This is due to the reduction according to the invention
the maximum amount of fuel that can be fed to the vehicle engine causes an overload of the engine
avoided.
Ähnliche Verhältnisse können bei landwirtschaftlichen Zugmaschinen
auftreten, die beispielsweise für den Betrieb mit Pflanzgeräten eine Getriebestufe
für niedrigste Fahrgeschwindigkeit erhalten. In diesem Anwendungsfall sind zwar
die Antriebskräfte gering. Der Fahrzeugmotor läuft nahezu mit Leerlauf-Brennstoffmenge.
Wenn jedoch das Zugfahrzeug einmal für Abschleppzwecke oder zum Roden leichter Baumbestände
benutzt wird und hierfür der Kriechgang geschaltet wird, so könnte das Triebwerk,
besonders wenn Greifer an den Treibrädern angebracht sind, in ungewöhnlich hohem
Maße belastet werden. Die Beschränkung des größtmöglichen Motor-Drehmomentes im
Sinne der Erfindung vermeidet dann die Gefahr einer Triebwerksüberlastung.Similar conditions can occur with agricultural tractors
occur, for example, a gear stage for operation with planters
obtained for lowest driving speed. In this use case, though
the driving forces are low. The vehicle engine runs almost at idle fuel.
However, if the towing vehicle is used for towing purposes or for clearing light trees
is used and the crawler gear is engaged for this purpose, the engine could
especially when grabs are attached to the drive wheels, at an unusually high level
Dimensions are loaded. The limitation of the maximum possible motor torque in the
According to the invention then avoids the risk of an engine overload.
Für solche Anwendungsfälle wäre es für die Sicherheit des Fahrzeuges
ohne die erfindungsgemäße Einrichtung notwendig, das Triebwerk entsprechend kräftiger
zu bemessen. Das würde jedoch eine übermäßig schwere und teure Bauweise ergeben.
Davon abgesehen würde es notwendig sein, die mit einem Kriechgang versehenen Fahrzeuge
zum Unterschied von den Normalfahrzeugen mit einer Sonderbauart des gesamten Antriebes
auszustatten:. Mit der erfindungsgemäßen Einrichtung brauchen die Antriebselemente
dagegen nicht stärker bemessen zu sein als für andere Zwecke, insbesondere für Straßenfahrt,
bei der das größte in den. normalen Gangstufen möglicherweise auftretende Drehmoment
nicht nur durch den Motor, sondern auch durch die Haftreibung zwischen den Reifen
der Treibräder und dem Erdboden begrenzt ist.For such applications it would be for the safety of the vehicle
Without the device according to the invention necessary, the engine is correspondingly more powerful
to measure. However, this would result in an excessively heavy and expensive construction.
That being said, it would be necessary to use crawler vehicles
in contrast to normal vehicles with a special design of the entire drive
equip :. With the device according to the invention, the drive elements need
on the other hand, not to be more heavily dimensioned than for other purposes, in particular for road travel,
at which the greatest in the. normal gear steps possibly occurring torque
not only through the engine, but also through the static friction between the tires
the drive wheels and the ground is limited.
Es ist zwar schon eine Schalteinrichtung für Motorfahrzeuge bekanntgeworden,
durch die mit der Gangschaltung zugleich auf die Brennstoffregelung eingewirkt wird.
Diese Einrichtung, mit der angeblich der Brennstoffverbrauch verringert wird, arbeitet
jedoch in dem Sinne, daß jeder Stellung des Schalthebels, für das Wechselgetriebe
und damit jedem Übersetzungsverhältnis. des Getriebes eine ganz bestimmte Umdrehungszah,1
des Motors entspricht, die vom Regler selbsttätig aufrechterhalten wird. Die bekannte
Einrichtung unterscheidet sich von der nach der vorliegenden Erfindung demnach sowohl
in der Aufgabe als auch in der Lösung.A switching device for motor vehicles has already become known,
which acts on the fuel control at the same time as the gearshift.
This device, which is said to reduce fuel consumption, is working
but in the sense that every position of the shift lever, for the change gear
and thus every gear ratio. of the gearbox a very specific number of revolutions, 1
of the motor, which is automatically maintained by the controller. The well-known
The device therefore differs from that according to the present invention both
in the task as well as in the solution.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung vereinfacht
wiedergegeben.An embodiment of the invention is simplified in the drawing
reproduced.
An die Brennkraftmaschine 1 ist ein übliches Zahnrad-Stufengetriebe
2 angeschlossen, dessen einzelne Gangstufen mittels des Hebels. 3 geschaltet werden.
Bei Einschaltung des Kriechganges wird die Schaltstange 4 des Getriebes, die nur
für diese Gangstufe
bestimmt ist, nach rechts verschoben. Der Pedalhebel
5 für die Änderung der Brennstoffördermenge nach den Motorzylindern ist durch einen
zweiarmigen Hebel 6 an die Schaltstange 4 angelenkt. Auf etwa halber Länge dieses
Hebels greift der Lenker 7 an, der den Verstellhebel 8 der Brennstoffeinspritzpumpe
9 bzw. des Reglers 10 verstellt. Es ist erkennbar, daß bei der genannten Verschiebung
der Schaltstange um einen gewissen Betrag nach rechts, der einer Schaltung des Kriechganges
entspricht, der Hebel 8 bei Durchdrückung des Pedals nicht so weit verschwenkt wird
wie vor der Verschiebung der Schaltstange.A conventional stepped gear transmission is attached to the internal combustion engine 1
2 connected, the individual gear steps by means of the lever. 3 can be switched.
When the crawler gear is engaged, the shift rod 4 of the transmission, which is only
for this gear step
is determined, shifted to the right. The pedal lever
5 for changing the fuel delivery rate to the engine cylinders is through a
two-armed lever 6 hinged to the shift rod 4. About halfway down this one
Lever engages the handlebar 7, which the adjusting lever 8 of the fuel injection pump
9 or the controller 10 adjusted. It can be seen that in the aforementioned shift
the shift rod by a certain amount to the right, that of a shift of the crawler gear
corresponds, the lever 8 is not pivoted so far when the pedal is depressed
as before the shift rod was moved.
Der Regler 10 kann beispielsweise als bekannter Leerlauf- und Endregler
ausgebildet sein. An Stelle einer Begrenzung der Brennstoffmenge durch Anwendung
der beschriebenen Hebelübertragung könnten auch andere Elemente benutzt werden,
so z. B. ein keilförmiger Anschlag für die Regelstange der Brennstoffeinspritzpumpe.
Sinngemäß ist die Erfindung natürlich auch bei Vergasermotoren mit unmittelbarer
Verstellung der Brennstoffmenge anwendbar.The controller 10 can be used, for example, as a known idle and end controller
be trained. Instead of limiting the amount of fuel through application
the lever transmission described, other elements could also be used,
so z. B. a wedge-shaped stop for the control rod of the fuel injection pump.
The invention is of course also analogous to direct carburetor engines
Adjustment of the amount of fuel applicable.