DE10163822A1

DE10163822A1 - Roof module for vehicle comprises support frame with longitudinal stays and cross braces deigned as shells with internal reinforcements and fitting between longitudinal struts of vehicle roof

Info

Publication number: DE10163822A1
Application number: DE2001163822
Authority: DE
Inventors: Jochem Fischer; Anton Gorodnitschin
Original assignee: Benteler Automobiltechnik GmbH
Current assignee: Benteler Automobiltechnik GmbH
Priority date: 2001-12-22
Filing date: 2001-12-22
Publication date: 2003-07-10
Anticipated expiration: 2021-12-23
Also published as: DE10163822B4

Abstract

The roof module which fits underneath the roof skin between the side parts (2, 3) of the passenger cell is formed by a support frame (16) extending between the longitudinal struts (7,8) and formed by longitudinal stays (11, 12) running in the direction of the struts and at least two connecting cross braces (13, 14,15). The longitudinal stays and cross braces are designed as shells (17) of U-shaped cross-section with internal reinforcements (18). The shells are preferably made of metal and the reinforcements of plastics ribs.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Dachmodul für ein Kraftfahrzeug gemäß den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruchs 1. The invention relates to a roof module for a motor vehicle according to the features in the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, einbaufertig vorgefertigte Dachmodule getrennt von der Fahrzeugkarosserie herzustellen und erst am Montageband in der Automobilfabrik mit der Fahrzeugkarosserie zu verbinden. Der Vorteil der Modulbauweise liegt in der erheblichen Verkürzung der Montagezeit. It is known that prefabricated roof modules are separate from the Manufacture vehicle body and only on the assembly line in the To connect the automobile factory with the vehicle body. The advantage of Modular construction is due to the considerable reduction in assembly time.

Es zählen dabei Dachmodule zum Stand der Technik, bei denen die Dachhaut Bestandteil des Dachmoduls ist und somit das Dachmodul einschließlich der Dachhaut zwischen oder auf die Seitenteile der Fahrgastzelle montiert ist. There are state-of-the-art roof modules in which the Roof skin is part of the roof module and thus the roof module including the roof skin between or on the side parts of the passenger compartment is mounted.

Wenn die Außenhaut und damit auch die Dachhaut eines Kraftfahrzeugs in der gleichen Farbe lackiert sein soll, ist es von Vorteil, die Dachhaut zusammen mit der übrigen Außenhaut des Kraftfahrzeugs zu lackieren und das Dachmodul nachträglich unterhalb der Dachhaut zu montieren. If the outer skin and thus the roof skin of a motor vehicle in should be painted the same color, it is beneficial to the roof skin to paint together with the rest of the outer skin of the motor vehicle and that Retrofit roof module below the roof skin.

Die in Serie befindlichen unterhalb der Dachhaut montierbaren Dachmodule oder auch Dachhimmel bestehen zum Teil aus Kunststoff, der auch glasfaserverstärkt sein kann, und größtenteils nur aus Schaummaterial, um einerseits das Kraftfahrzeug zu verstärken und andererseits die Insassen gegen einen Kopfaufschlag bei einem Unfall zu schützen. Ein Dachmodul, das einen vollumfänglichen Schutz für die Anforderungen der FMVSS 201 (Federal Motor Vehicle Safety Standard: Occupant protection in imperiar impact) aufweist und gleichzeitig den Dachbereich in gewichtssparendere Bauweise aussteift, ist nicht bekannt. The series-mounted roof modules or headliners, which can be installed below the roof skin, are made partly of plastic, which can also be glass-fiber reinforced, and mostly only of foam material, on the one hand to reinforce the motor vehicle and on the other hand to protect the occupants against a head impact in the event of an accident. There is no known roof module that provides full protection for the requirements of FMVSS 201 (Federal Motor Vehicle Safety Standard: Occupant protection in imperiar impact) and at the same time stiffens the roof area in a weight-saving design.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Dachmodul für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, das bei gewichtssparender Bauweise den Dachbereich eines Kraftfahrzeugs verbessert aussteift und gleichzeitig hinreichenden Schutz für die Insassen bei einem Kopfaufprall auf das Dachmodul bietet. Proceeding from this, the invention is based on the object To provide roof module for a motor vehicle that is weight-saving Construction improves the roof area of a motor vehicle and reinforces adequate protection for the occupants in the event of a head impact the roof module offers.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch ein Dachmodul mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. The invention solves this problem with a roof module with the features of claim 1.

Wesentlich bei der Erfindung ist, dass wenigstens zwei in Richtung der Längsholme verlaufende Längsstreben über zwei Querstreben miteinander verbunden sind und einen sich zwischen den Längsholmen der Seitenteile erstreckenden Tragrahmen bilden. Ein Dachmodul mit einem solchen Tragrahmen, das sowohl in Längs- als auch in Querrichtung des Kraftfahrzeugs ausgeprägte Aussteifungen in Form von Längsstreben und Querstreben aufweist, trägt bei geringem Gewicht zu einer Steifigkeitserhöhung im Bereich eines Kraftfahrzeugdachs bei. Mit dem erfindungsgemäßen Dachmodul können die üblichen Verstärkungen unterhalb der Dachhaut kleiner dimensioniert sein, da das Dachmodul nicht nur eine energieabsorbierende Funktion hat, sondern auch als Strukturbauteil der Fahrgastzelle eine aussteifende und damit tragende Funktion hat. Über die Seitenteile der Fahrgastzelle ist eine Kraftübertragung auf die Längsstreben und damit auch auf die Querstreben des Tragrahmens möglich, der bei einem Unfall zusätzliche Sicherheit für die Insassen des Kraftfahrzeugs bietet. It is essential in the invention that at least two in the direction of Longitudinal struts running along two cross struts with each other are connected and one between the longitudinal spars of the side parts form extending support frame. A roof module with one Support frame that is in both the longitudinal and transverse directions of the motor vehicle pronounced stiffeners in the form of longitudinal struts and cross struts has, contributes to an increase in stiffness in the light Area of a motor vehicle roof at. With the roof module according to the invention the usual reinforcements below the roof skin can be smaller be dimensioned because the roof module is not only an energy absorbing Function, but also as a structural component of the passenger compartment stiffening and thus supporting function. Over the side parts of the Passenger cell is a power transmission to the longitudinal struts and thus also to the Cross struts of the support frame possible, the additional in the event of an accident Offers safety for the occupants of the motor vehicle.

Vorteilhaft sind die Längsstreben und die Querstreben im Querschnitt U-förmig konfigurierte Schalungen mit inneren Aussteifungen. Während ein Tragrahmen selbstverständlich auch durch Rohre oder ähnliche langgestreckte Konstruktionselemente gebildet sein kann, bieten U-förmig konfigurierte Schalungen mit inneren Aussteifungen einen deutlichen Gewichtsvorteil. The longitudinal struts and the cross struts are advantageous in cross section U-shaped formwork with internal bracing. During a Support frame of course also through pipes or similar elongated Structural elements can be formed, offer U-shaped configuration Formwork with internal bracing has a significant weight advantage.

In vorteilhafter Ausgestaltung ist nach den Merkmalen des Patentanspruchs 2 vorgesehen, dass die Schalungen aus Metall, insbesondere aus Stahl, sind. Selbstverständlich kommt als Werkstoff auch ein geeignetes Leichtmetall oder eine Leichtmetalllegierung in Frage. In an advantageous embodiment is according to the features of the claim 2 provided that the formwork made of metal, in particular steel, are. Of course, a suitable material also comes Light metal or a light metal alloy in question.

Die Aussteifungen in den U-förmig konfigurierten Schalungen können ebenfalls aus Metall sein oder aber auch durch eine Kunststoffverrippung gebildet sein, wie dies nach den Merkmalen des Patentanspruchs 3 vorgesehen ist. Eine Hybridbauweise des Dachmoduls, das heißt eine Kombination von Schalungen aus Metall mit Aussteifungen in Form von Kunststoffverrippungen ermöglichen eine leichte, aber dennoch steife Konfiguration des Dachmoduls, die in vorteilhafter Weise zur Reduzierung des Fahrzeuggesamtgewichts beiträgt. Der wesentliche Vorteil dieser Konfiguration ist, dass durch die Schalung in Metall einerseits und die Schenkel der Schalung miteinander verbindenden Kunststoffverrippungen andererseits ein biege- und torsionssteifer Verbund geschaffen wird. The bracing in the U-shaped formwork can also be made of metal or formed by plastic ribbing be, as is provided according to the features of claim 3. A hybrid construction of the roof module, i.e. a combination of Formwork made of metal with stiffeners in the form of Plastic ribs allow a light, but still rigid configuration of the Roof module, which advantageously reduces the Total vehicle weight contributes. The main advantage of this configuration is that by the formwork in metal on the one hand and the legs of the formwork with each other connecting plastic ribs on the other hand a bending and torsionally rigid composite is created.

Es ist dabei auch denkbar, dass sich die Kunststoffverrippungen nicht nur in dem von der Schalung begrenzten Innenraum erstreckt, sondern sich auch über den Innenraum hinaus erstreckt, um als Aufnahme für in das Dachmodul integrierte Funktionselemente zu dienen. Derartige Funktionselemente können beispielsweise Beleuchtungselemente, Haltegriffe, Elektronikbauteile, Antennenkomponenten, Rücklichter, Spiegel, Sonnenblenden, Lautsprecher oder sonstige Bedienelemente sein, die in das Dachmodul integrierbar sind und vollständig vormontierbar sind. It is also conceivable that the plastic ribs are not only in the interior delimited by the formwork, but also extends extends beyond the interior to accommodate the To serve roof module integrated functional elements. Such functional elements For example, lighting elements, handles, Electronic components, antenna components, rear lights, mirrors, sun visors, Speakers or other controls that are in the roof module can be integrated and are fully pre-assembled.

Nach den Merkmalen des Patentanspruchs 4 sind die Querstreben zwischen den A-, B- und C-Säulen der Seitenteile angeordnet. Da bei einem Seitenaufprall die seitlich an dem Seitenteil angreifenden Kräfte über die A-, B- und C-Säule auf den oberen Längsholm der Seitenteile übertragen werden, ist es von Vorteil, den Dachbereich insbesondere in diesen Krafteinleitungsbereichen besonders auszusteifen. Die bislang üblichen Verstärkungen zwischen den A-, B- und C-Säulen können kleiner dimensioniert sein, so dass in diesen Bereichen prinzipiell nur noch dünne Streben erforderlich sind, um die Dachhaut in ihrer Lage zu orientieren. According to the features of claim 4, the cross struts are between the A, B and C pillars of the side panels. There with one Side impact the forces acting laterally on the side part via the A, B and C-pillar can be transferred to the upper longitudinal spar of the side parts, it is beneficial to the roof area especially in this Strengthen force application areas. The usual reinforcements between The A, B and C pillars can be dimensioned smaller, so that in In principle, only thin struts are required in these areas to orient the roof skin in its position.

In vorteilhafter Weise ist an den Längsseiten des Dachmoduls jeweils ein in Längsrichtung verlaufendes Rohr vorgesehen (Patentanspruch 5). Dieses Rohr dient einerseits der zusätzlichen Aussteifung des Dachmoduls, insbesondere wenn sich das Rohr von der A-Säule bis zur C-/D-Säule erstreckt. Advantageously, one in each is on the long sides of the roof module Longitudinal pipe provided (claim 5). This On the one hand, the tube serves to reinforce the roof module, especially if the pipe extends from the A pillar to the C / D pillar.

Dem Rohr kommt eine zusätzliche Funktion zu, wenn in das Dachmodul Airbags integriert sind (Patentanspruch 6), die über die Rohre mit einer Druckgasquelle gekoppelt sind. Die Rohre dienen damit sowohl zur Aussteifung im Bereich der Längsholme eines Kraftfahrzeugs und gleichzeitig als Schusskanal für die Zuführung des Druckgases von einer Druckgasquelle zu den Airbags (Patentanspruch 7). The pipe has an additional function when in the roof module Airbags are integrated (claim 6) over the tubes with a Pressurized gas source are coupled. The tubes are used both for stiffening in Area of the longitudinal spars of a motor vehicle and at the same time as Shot channel for supplying the compressed gas from a compressed gas source to the Airbags (claim 7).

Die tragende Funktion des erfindungsgemäßen Dachmoduls wird mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8 durch eine Energie absorbierende Funktionen ergänzt, indem auf der dem Fahrgastraum zugewandten Seite des Dachmoduls ein Energie absorbierendes Element angeordnet ist. Dieses Energie absorbierende Element kann insbesondere ein Schaummaterial sein (Patentanspruch 9). The supporting function of the roof module according to the invention is with the Features of claim 8 by an energy absorbing Functions added by on the side of the passenger compartment facing the passenger compartment Roof module is an energy absorbing element is arranged. This Energy absorbing element can in particular be a foam material (Claim 9).

Insgesamt ist das erfindungsgemäße Dachmodul mit einer geeigneten Aufprall dämpfenden Verkleidung ausgestattet, die so konfiguriert ist, dass Anforderungen der FMVSS 201 für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen eingehalten werden können. Das Dachmodul kann farblich und designmäßig auf das jeweilige Kraftfahrzeug abgestimmt sein und wird nach der Fertigstellung mit der Karosserie durch eine Karosserieöffnung wie für ein Heck- oder Frontfenster in eine bereits fertig lackierte Fahrgastzelle eingefahren und an dafür vorgesehenen Montagepunkten an der Karosserie fixiert. Die im Dachbereich vorhandene Hybridstruktur nimmt die bei einem Seitencrash oder Rollover des Kraftfahrzeugs entstehenden Kräfte auf und schützt die Insassen im Bereich des Kopfes vor großen Verzögerungen und reduziert die Kopfbeschleunigung auf Mindestmaß, so dass gesetzliche Anforderungen erfüllt werden können. Die Flächenkräfte des Kopfes werden zusätzlich mit einem Schaummaterial gedämmt. Overall, the roof module according to the invention is equipped with a suitable impact-absorbing cladding that is configured in such a way that requirements of the FMVSS 201 for the safety of the vehicle occupants can be met. The color and design of the roof module can be matched to the particular motor vehicle and after completion, the body is inserted through a body opening, such as for a rear or front window, into an already painted passenger compartment and fixed to the body at the intended mounting points. The hybrid structure in the roof area absorbs the forces generated in the event of a side crash or rollover of the motor vehicle and protects the occupants in the area of the head from major decelerations and reduces head acceleration to a minimum so that legal requirements can be met. The surface forces of the head are additionally insulated with a foam material.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von in schematischen Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielene näher erläutert. Es zeigen: The invention is described below in schematic drawings illustrated embodiments explained in more detail. Show it:

Fig. 1 in perspektivischer Darstellung eine Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs mit einem Dachmodul; FIG. 1 shows in perspective a passenger compartment of a motor vehicle with a roof module;

Fig. 2 einen Schnitt durch den Eckbereich eines Kraftfahrzeugdachs im Bereich der B-Säule und Fig. 2 shows a section through the corner area of a motor vehicle roof in the area of the B-pillar and

Fig. 3 in perspektivischer Darstellung eine weitere Ausführungsform eines Dachmoduls. Fig. 3 shows a perspective view of another embodiment of a roof module.

Fig. 1 zeigt eine Fahrgastzelle 1 eines nicht näher dargestellten Personenkraftwagens. Die Fahrgastzelle 1 umfasst zwei Seitenteile 2, 3 mit je einer A- Säule 4, einer B-Säule 5 und einer C-Säule 6. Die oberen Enden der A-, B-, C-Säulen 4, 5, 6 sind jeweils über sich in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs erstreckende Längsholme 7, 8 miteinander verbunden. Zwischen den Längsholmen 7, 8 erstreckt sich in nicht näher dargestellter Weise eine Dachhaut 9 (vgl. Fig. 2). Unterhalb der Dachhaut 9 ist ein Dachmodul 10 zwischen die Längsholme 7, 8 der Seitenteile 2, 3 montiert. Das Dachmodul 10 umfasst zwei benachbart zu den Längsholmen 7, 8 und in Richtung der Längsholme 7, 8 verlaufende Längsstreben 11, 12 und die Längsstreben 11, 12 miteinander verbindende Querstreben 13, 14, 15. Die Querstreben 13, 14, 15 erstrecken sich jeweils zwischen den A-Säulen 4, B-Säulen 5 und C- Säulen 6 der Seitenteile 2, 3. Die Längsstreben 11, 12 und Querstreben 13, 14 bilden einen sich zwischen den Längsholmen 7, 8 erstreckenden Tragrahmen 16. Die Längsstreben 11, 12 und Querstreben 13, 14, 15 des Tragrahmens 16 bestehen aus im Querschnitt U-förmig konfigurierten Schalungen 17, die zur Dachhaut 9 hin offen sind. Die Schalungen 17 sind mit inneren Aussteifungen in Form einer Kunststoffverrippung 18 verstärkt. Fig. 1 shows a passenger compartment 1 of a passenger car, not shown. The passenger compartment 1 comprises two side parts 2 , 3 , each with an A pillar 4 , a B pillar 5 and a C pillar 6 . The upper ends of the A, B, C pillars 4 , 5 , 6 are each connected to one another via longitudinal spars 7 , 8 extending in the longitudinal direction of the motor vehicle. A roof skin 9 extends between the longitudinal spars 7 , 8 (not shown) (see FIG. 2). Below the roof skin 9 , a roof module 10 is mounted between the longitudinal bars 7 , 8 of the side parts 2 , 3 . The roof module 10 comprises two longitudinal struts 11 , 12 that run adjacent to the longitudinal spars 7 , 8 and in the direction of the longitudinal spars 7 , 8 , and cross struts 13 , 14 , 15 that connect the longitudinal struts 11 , 12 . The cross struts 13 , 14 , 15 each extend between the A-pillars 4 , B-pillars 5 and C-pillars 6 of the side parts 2 , 3 . The longitudinal struts 11 , 12 and cross struts 13 , 14 form a support frame 16 extending between the longitudinal spars 7 , 8 . The longitudinal struts 11 , 12 and cross struts 13 , 14 , 15 of the support frame 16 consist of formwork 17 configured in a U-shaped cross section, which are open to the roof skin 9 . The formwork 17 is reinforced with internal stiffeners in the form of a plastic rib 18 .

In der perspektivischen Darstellung der Fig. 1 ist weiter der Blick auf die dem Fahrgastraum 19 abgewandte Seite 20 eines Energie absorbierenden Elements 21 aus einem Schaummaterial gegeben (vgl. auch Fig. 2). In diesem Ausführungsbeispiel ist das Energie absorbierende Element 21 unterhalb des Tragrahmens 16 montiert und schützt Personen in der Fahrgastzelle 19 bei einem Anprall an dem Kraftfahrzeugdach. In the perspective view of FIG. 1, the view of the side 20 of an energy-absorbing element 21 made of a foam material facing away from the passenger compartment 19 is also given (cf. also FIG. 2). In this exemplary embodiment, the energy-absorbing element 21 is mounted below the support frame 16 and protects people in the passenger compartment 19 in the event of an impact on the motor vehicle roof.

Fig. 2 verdeutlicht den Aufbau des Dachmoduls durch eine Schnittdarstellung im Bereich der B-Säule 5 eines Kraftfahrzeugs. Das im Querschnitt gezeichnete Dachmodul 10 ist unterhalb der Dachhaut 9 montiert. Zum Schutz der Insassen des Kraftfahrzeugs ist auf der dem Fahrgastraum 19 zugewandten Seite des Dachmoduls 20 das Energie absorbierende Element 21 in Form eines Schaummaterials angeordnet. Die B-Säule 5 ist zudem mit einer Innenverkleidung 22 aus Energie absorbierenden Material gepolstert. Fig. 2 illustrates the structure of the roof module by a sectional view in the area of the B-pillar 5 of a motor vehicle. The roof module 10 shown in cross section is mounted below the roof skin 9 . To protect the occupants of the motor vehicle, the energy-absorbing element 21 is arranged in the form of a foam material on the side of the roof module 20 facing the passenger compartment 19 . The B-pillar 5 is also padded with an inner lining 22 made of energy-absorbing material.

Zwischen dem Energie absorbierenden Element 21 des Dachmoduls 10 und der Dachhaut 9 verläuft der Tragrahmen 16 mit der im Schnitt durch die Aussteifung 18 gezeichneten Querstrebe 14. Die Aussteifung 18 in Form einer Kunststoffverrippung besitzt mehrere, sich in diesem Ausführungsbeispiel vertikal erstreckende Kunststoffrippen 23, welche die Schalungen 17 aussteifen. Between the energy-absorbing element 21 of the roof module 10 and the roof skin 9 , the support frame 16 runs with the cross strut 14 shown in section through the stiffening 18 . The bracing 18 in the form of a plastic ribbing has a plurality of plastic ribs 23 which in this exemplary embodiment extend vertically and which brace the formwork 17 .

An seinen Längsseiten 24 benachbart zu den am oberen Ende der A-, B- und C-Säulen 4, 5, 6 verlaufenden Längsholmen 7, 8 erstreckt sich in dem Dachmodul 10 ein Rohr 25. Das Rohr 25 steift das Dachmodul 10 aus und dient gleichzeitig als Schusskanal für in das Dachmodul 10 integrierte Airbags 26. Die Airbags 26 stehen über das Rohr 25 mit einer nicht näher dargestellten Druckgasquelle in Verbindung. A tube 25 extends in the roof module 10 on its longitudinal sides 24 adjacent to the longitudinal spars 7 , 8 running at the upper end of the A, B and C pillars 4 , 5 , 6 . The tube 25 braces the roof module 10 and at the same time serves as a firing channel for airbags 26 integrated in the roof module 10 . The airbags 26 are connected via the tube 25 to a pressurized gas source, not shown.

Fig. 3 zeigt eine weitere Ausführungsform eines Dachmoduls 27 in Rahmenbauweise, wobei eine Reihe von Funktionselementen in dieses Dachmodul 27 integriert sind. Im Bereich einer hinteren Querstrebe 28 ist eine hintere Bremsleuchte 29 und in nicht näher dargestellter Weise eine Antenne befestigt. In den Längsstreben 30, 31 befinden sich Griffaufnahmen 32 sowie vormontierte Beleuchtungsmittel 33. In der mittleren Querstrebe 34 ist ebenfalls ein Beleuchtungsmittel 33 angeordnet. An der vorderen Querstrebe 35 sind Sonnenblenden 36 und ein Spiegel 37 gehaltert. Die Längsstreben 30, 31 sind in ihrer Längserstreckung an den Verlauf der nicht näher dargestellten Längsholme der Fahrgastzelle angepasst und an ihren Enden 38 in Richtung auf die A-Säule bzw. C-Säule geneigt. In Fortsätzen an den Enden 38 können Airbags 39 integriert sein. Der gesamte Tragrahmen ist wiederum mit einem Energie absorbierenden Element 40 auf seiner dem Fahrgastraum zugewandten Seite verkleidet. Wie bei den Ausführungsformen der Fig. 1 und 2 ist auch bei dieser Variante eine U-förmige Konfiguration der Querstreben 28, 34, 35 und Längsstreben 30, 31 gegeben mit einer zur Dachhaut hin offenen Schalung 41 und einer innerhalb der Schalung 41 angeordneten Aussteifung 42 in Form einer Kunststoffverrippung. In diesem Ausführungsbeispiel bildet die Kunststoffverrippung eine Vielzahl von viereckig oder im Bereich zur Verschalung 41 in dreieckig konfigurierten Kammern, die zur Dachhaut hin offen sind. Bezugszeichenaufstellung 1 Fahrgastzelle
2 Seitenteile
3 Seitenteile
4 A-Säule
5 B-Säule
6 C-Säule
7 Längsholm
8 Längsholm
9 Dachhaut
10 Dachmodul
11 Längsstrebe v. 10
12 Längsstrebe v. 10
13 Querstrebe v. 10
14 Querstrebe v. 10
15 Querstrebe v. 10
16 Tragrahmen v. 9
17 Schalungen
18 Aussteifung in 17
19 Fahrgastraum
20 Seite v. 21
21 Energie absorbierendes Element
22 Innenverkleidung
23 Kunststoffrippen
24 Längsseite
25 Rohr
26 Airbag
27 Dachmodul
28 hintere Querstrebe v. 27
29 hintere Bremsleuchte
30 Längsstrebe v. 27
31 Längsstrebe v. 27
32 Griffaufnahmen
33 Beleuchtungsmittel
34 mittlere Querstrebe v. 27
35 vordere Querstrebe v. 27
36 Sonnenblenden
37 Spiegel
38 Ende v. 30, 31
39 Airbag
40 Energie absorbierendes Element
41 Schalung
42 Aussteifung
FIG. 3 shows a further embodiment of a roof module 27 in a frame construction, with a number of functional elements being integrated in this roof module 27 . A rear brake light 29 and an antenna (not shown in more detail) are fastened in the region of a rear cross strut 28 . Grip receptacles 32 and pre-assembled lighting means 33 are located in the longitudinal struts 30 , 31 . An illuminating means 33 is likewise arranged in the central cross strut 34 . Sun visors 36 and a mirror 37 are mounted on the front transverse strut 35th The longitudinal struts 30 , 31 are adapted in their longitudinal extent to the course of the longitudinal spars of the passenger compartment, not shown in detail, and at their ends 38 they are inclined in the direction of the A-pillar or C-pillar. Airbags 39 can be integrated in extensions at the ends 38 . The entire support frame is in turn clad with an energy absorbing element 40 on its side facing the passenger compartment. As in the embodiments of FIGS. 1 and 2, this variant also has a U-shaped configuration of the cross struts 28 , 34 , 35 and longitudinal struts 30 , 31 with a formwork 41 open towards the roof skin and a stiffener 42 arranged inside the formwork 41 in the form of a plastic rib. In this exemplary embodiment, the plastic ribbing forms a multiplicity of quadrangular or triangularly configured chambers in the area for the casing 41 , which are open towards the roof skin. Reference number list 1 passenger compartment
2 side parts
3 side parts
4 A pillar
5 B-pillar
6 C-pillar
7 longitudinal spar
8 longitudinal spar
9 roof skin
10 roof module
11 longitudinal strut v. 10
12 longitudinal strut v. 10
13 cross strut v. 10
14 cross strut v. 10
15 cross strut v. 10
16 support frame from 9
17 formwork
18 bracing in 17
19 passenger compartment
20 page from 21
21 Energy absorbing element
22 interior lining
23 plastic ribs
24 long side
25 pipe
26 airbag
27 roof module
28 rear cross strut v. 27
29 rear brake light
30 longitudinal strut v. 27
31 longitudinal strut v. 27
32 handles
33 lighting means
34 middle cross strut v. 27
35 front cross strut v. 27
36 sun visors
37 mirrors
38 end of 30 , 31
39 airbag
40 energy absorbing element
41 formwork
42 stiffening

Claims

1. Roof module for a motor vehicle, which can be mounted between side parts ( 2 , 3 ) of a passenger compartment ( 1 ) below a roof skin ( 9 ) extending between longitudinal spars ( 7 , 8 ) of the side parts ( 2 , 3 ), characterized in that longitudinal struts ( 11 , 12 ; 30 , 31 ) extending in the direction of the longitudinal spars ( 7 , 8 ) and at least two cross struts ( 13 , 14 , 15 ; 28 , 34 , 35 ) connecting the longitudinal struts ( 11 , 12 ; 30 , 31 ) a support frame ( 16 ) extending between the longitudinal spars ( 7 , 8 ) is formed, the longitudinal struts ( 11 , 12 ; 30 , 31 ) and the transverse struts ( 13 , 14 , 15 ; 28 , 34 , 35 ) being in cross section U Shaped formwork ( 17 , 41 ) with internal stiffeners ( 18 , 42 ) are configured.

2. Roof module according to claim 1, characterized in that the formwork ( 17 , 41 ) are made of metal.

3. Roof module according to claim 1 or 2, characterized in that stiffeners ( 18 , 42 ) are formed from a plastic ribbing.

4. Roof module according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cross struts ( 13 , 14 , 15 ; 28 , 34 , 35 ) between the A, B and C pillars ( 4 , 5 , 6 ) of the side parts ( 2 , 3 ) are arranged.

5. Roof module according to one of claims 1 to 4, characterized in that a longitudinally extending tube ( 25 ) is provided on its longitudinal sides ( 24 ).

6. Roof module according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the roof module ( 27 ) airbags ( 26 , 39 ) are integrated.

7. Roof module according to claim 6, characterized in that the airbags ( 26 , 39 ) via the tubes ( 25 ) are connected to a compressed gas source.

8. Roof module according to one of claims 1 to 7, characterized in that an energy absorbing element ( 21 , 40 ) is arranged on its side facing the passenger compartment ( 19 ).

9. Roof module according to one of claims 1 to 8, characterized in that the energy absorbing element ( 21 , 40 ) is a foam material.